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Stand der Technik
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Die Erfindung betrifft ein Magnetventil mit einem Ventilkörper, wobei in dem Ventilkörper ein Ventilsitz, mindestens ein mit einem Fluidraum in Fluidverbindung stehender Auslasskanal mit einem Fluidauslassanschluss und ein durch Freigeben des Ventilsitzes durch ein Dichtelement mit dem Fluidraum in Strömungsverbindung bringbarer Einlasskanal mit einem Fluideinlassanschluss des Magnetventils vorgesehen sind, wobei der Fluideinlassanschluss an der Stirnseite des Magnetventils vorgesehen ist. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Fahrerassistenzeinrichtung.
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Offenbarung der Erfindung
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Bei Magnetventilen, insbesondere stromlos geschlossenen, stetig stellbaren Magnetventilen, mit radialer Anströmung, ist es notwendig, die Strömung innerhalb des Magnetventils beziehungsweise des Ventilkörpers umzulenken. Unter radialer Anströmung ist dabei zu verstehen, dass der mindestens eine Fluideinlassanschluss beispielsweise in einer Mantelfläche des Ventilkörpers beziehungsweise des Magnetventils angeordnet ist. Durch den Fluideinlassanschluss wird das dem Magnetventil zuzuführende Fluid in eine axiale Steigbohrung geleitet, welche mit dem Ventilsitz in Fluidverbindung steht. Die notwendige Strömungsumlenkung von der radialen Anströmung des Magnetventils in die axiale Anströmung des Ventilsitzes beziehungsweise des in dem Ventilsitz anordenbaren Dichtelements, wird also durch eine entsprechende Ausnehmung beziehungsweise Bohrung in dem Ventilkörper, der Steigbohrung, erreicht. Hierbei wird das radial zugeführte Fluid durch radiale Bohrungen in den Ventilkörper geleitet und in die axiale Steigbohrung umgelenkt, so dass der Ventilsitz beziehungsweise das Dichtelement axial stirnseitig anströmbar sind. Die Steigbohrung wird üblicherweise von unterhalb des Ventilsitzes in den Ventilkörper eingebracht. Daher ist es notwendig, die Steigbohrung unterhalb des mindestens einen Fluideinlassanschlusses zu verschließen, um das Fluid in Richtung des Ventilsitzes umzulenken. Zu diesem Zweck wird in die Steigbohrung ein Schließkörper, beispielsweise eine Kugel, eingepresst. Durch den mindestens einen Fluideinlassanschluss kann also Fluid in die Steigbohrung und damit in den Bereich des Ventilsitzes gelangen. Liegt das Dichtelement in einer Schließstellung vor, so sitzt es derart in dem Ventilsitz, dass die Fluidverbindung zwischen Fluideinlassanschluss und Fluidauslassanschluss unterbrochen ist. Befindet sich das Dichtelement dagegen in einer Freigabestellung, so liegt die Fluidverbindung vor, so dass das Fluid durch den Ventilsitz hindurch in den Fluidraum und damit zu dem Fluidauslassanschluss gelangen kann. Zu diesem Zweck steht der mindestens eine Fluidauslassanschluss mit dem Fluidraum über einen Auslasskanal in Fluidverbindung. Beispielsweise sind vier Auslasskanäle sowie Fluidauslassanschlüsse vorgesehen, wobei die Auslasskanäle in Form von axialen Bohrungen vorliegen.
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Für neue Anwendungsfälle der Magnetventile kann es jedoch notwendig werden, das Magnetventil nicht mehr radial, sondern axial anzuströmen. Bei Magnetventilen mit axialer Anströmung ist der mindestens eine Fluideinlassanschluss beispielsweise an der Stirnseite des Magnetventils vorgesehen, so dass das Fluid im Wesentlichen in axialer Richtung auf den Ventilsitz zuströmt. Bei derartigen Magnetventilen ist es aus dem Stand der Technik bekannt, den Auslasskanal sowie den Fluidauslassanschluss in radialer Richtung, ausgehend von dem Fluidraum, in einer Wand des Ventilkörpers auszubilden. Dabei ist der Fluidauslassanschluss an dem Ventilkörper derart ausgebildet, dass er auf der dem Fluideinlassanschluss abgewandten Seite des Ventilsitzes liegt. Dies hat zur Folge, dass eine externe Einrichtung, beispielsweise ein Pumpengehäuse, in welcher das Magnetventil verwendet werden soll, auf die Anordnung des Fluideinlassanschlusses und des Fluidauslassanschlusses angepasst werden muss.
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Demgegenüber weist das Magnetventil mit den in Anspruch 1 genannten Merkmalen den Vorteil auf, dass die externe Einrichtung nicht oder lediglich geringfügig angepasst werden muss, um sowohl Magnetventile mit radialer als auch mit axialer Anströmung verwenden zu können. Dies wird erfindungsgemäß erreicht, indem der Fluidauslassanschluss an dem Ventilkörper auf derselben Seite bezüglich des Ventilsitzes wie der Fluidauslassanschluss angeordnet ist. Diese Positionsangabe ist dabei mit Bezug auf die Längs- beziehungsweise Axialrichtung des Magnetventils zu verstehen. Ist beispielsweise der Fluideinlassanschluss unterhalb des Ventilsitzes angeordnet, so liegt der Fluidauslassanschluss ebenfalls unterhalb des Ventilsitzes vor. Unter „Fluideinlassanschluss” ist dabei der Anschluss des Magnetventils zu verstehen, durch welchen das Fluid in das Magnetventil beziehungsweise in den Ventilkörper hineingelangt. Ebenso ist der Begriff „Fluidauslassanschluss” derart zu verstehen, dass an dieser Stelle das Fluid dem Magnetventil beziehungsweise dem Ventilkörper entnommen wird. Der Fluideinlassanschluss liegt dabei beispielsweise an der Stelle vor, in welcher der Einlasskanal in die Stirnseite des Magnetventils einmündet. Der Fluidauslassanschluss liegt demnach an der Stelle des Magnetventils beziehungsweise des Ventilkörpers vor, an welcher der Auslasskanal in die Mantelfläche oder die Stirnseite des Magnetventils beziehungsweise des Ventilkörpers einmündet. Auf diese Weise muss die externe Einrichtung, in welcher das Magnetventil eingesetzt werden soll, nicht mehr speziell auf die Anströmungsrichtung des Magnetventils abgestimmt werden. Vielmehr kann lediglich die Strömungsrichtung umgekehrt werden.
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Das bedeutet, dass der Fluideinlassanschluss des Magnetventils mit radialer Anströmung nun als Fluidauslassanschluss bei dem Magnetventil mit axialer Anströmung und der Fluidauslassanschluss des Magnetventils mit radialer Anströmung als Fluideinlassanschluss des Magnetventils mit axialer Anströmung verwendet wird. Es sind also keine geometrischen Änderungen an der externen Einrichtung notwendig, wie dies bisher bei den aus dem Stand der Technik bekannten Magnetventilen mit axialer Anströmung der Fall war. Die Magnetventile mit unterschiedlicher Durchströmung sind als gegeneinander austauschbar. Als weiterer Vorteil einer derartigen Ausbildung des Magnetventils ist eine einfachere und kostengünstigere Herstellung möglich, weil der Schließkörper zum Verschließen der Steigbohrung nicht mehr notwendig ist, sondern vielmehr entfallen kann. Dies rührt daher, dass der Einlasskanal nun durchgehend von der Stirnfläche des Magnetventils bis hin zu dem Ventilsitz verlaufen kann. Durch eine zweckmäßige Gestaltung des Ventilkörpers ist demnach die neue, axiale Durchströmungsrichtung unter Beibehaltung einer Schnittstelle der externen Einrichtung realisiert.
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Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass der Auslasskanal zumindest bereichsweise gegenüber der Längsachse des Magnetventils angewinkelt ist. Das bedeutet, dass eine Längsachse des Auslasskanals nicht koaxial beziehungsweise parallel zu der Längsachse des Magnetventils verläuft. Vielmehr soll zumindest ein Bereich des Auslasskanals gegenüber der Längsachse einen Winkel ungleich 0° aufweisen, also gegenüber diesem angewinkelt sein. Um die Ausbildung des Auslasskanals in dem Ventilkörper so einfach wie möglich zu gestalten, ist es vorgesehen, dass dieser gerade verläuft. Daraus folgt, dass der gesamte Auslasskanal angewinkelt ist. Es kann jedoch auch vorgesehen sein, dass der Auslasskanal mindestens einen Bereich aufweist, welcher parallel zu der Längsachse des Magnetventils verläuft und in mindestens einen weiteren Bereich des Auslasskanals übergeht, welcher angewinkelt ist.
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Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass der Auslasskanal, ausgehend von dem Fluidraum, mit dem Fluidauslassanschluss in eine Mantelfläche des Ventilkörpers mündet. Der Auslasskanal verläuft von dem Fluidraum zu dem Fluidauslassanschluss und stellt eine Fluidverbindung zwischen diesen her. Dabei ist es vorgesehen, dass der Fluidauslassanschluss in einem Bereich der Mantelfläche des Ventilkörpers ausgebildet ist, welche auf derselben Seite bezüglich des Ventilsitzes wie der Fluideinlassanschluss an dem Ventilkörper vorliegt. Demnach entspricht die Position des Fluidauslassanschlusses für das hier vorgeschlagene Magnetventil mit axialer Anströmung dem Fluideinlassanschluss des Magnetventils mit radialer Anströmung, welches aus dem Stand der Technik bekannt ist.
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Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass der Abstand zwischen Fluidauslassanschluss und Ventilsitz in axialer Richtung kleiner ist als der Abstand zwischen Fluideinlassanschluss und Ventilsitz. Dies ist beispielsweise der Fall, wenn der Fluidauslassanschluss auf der Mantelfläche des Ventilkörpers und der Fluideinlassanschluss auf der Stirnfläche vorliegen.
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Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass der Auslasskanal durch eine Sockelfläche eines Sockels in den Fluidraum mündet, welche gegenüber einer Bodenfläche des Fluidraums angewinkelt ist. In dem Fluidraum ist also der Sockel vorgesehen, welcher vorzugsweise auf der Bodenfläche des Fluidraums angeordnet ist. Der Sockel kann ein eigenständiges Sockelbauteil sein, welches an dem Ventilkörper befestigt wird oder aber integral mit dem Ventilkörper vorliegen, also von diesem ausgebildet sein. Der Sockel stellt dabei eine Erhebung gegenüber der Bodenfläche des Fluidraums dar. Der Sockel weist eine Sockelfläche auf, welche gegenüber der Bodenfläche angewinkelt ist, also einen Winkel von ungleich 0° aufweist. Dabei ist die Sockelfläche vorzugsweise zu der Längsachse des Magnetventils hingeneigt. Durch diese Sockelfläche mündet der Auslasskanal in den Fluidraum. Die Mündung des Auslasskanals in den Fluidraum ist also nicht in der Bodenfläche, sondern vielmehr oberhalb der Bodenfläche in dem Sockel beziehungsweise dessen Sockelfläche vorgesehen. Wie vorstehend beschrieben, ist es vorteilhaft, wenn die Sockelfläche der Längsachse des Magnetventils zugeneigt ist. Entsprechend ist auch die Mündung des Auslasskanals der Längsachse zugeneigt.
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Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass der Auslasskanal zumindest bereichsweise senkrecht zu der Sockelfläche ausgebildet ist. Vorteilhafterweise mündet der Auslasskanal senkrecht in die Sockelfläche ein, eine Mündungsfläche der Mündung des Auslasskanals liegt also plan in der Sockelfläche des Sockels vor. Daraus ergeben sich Vorteile bei der Ausbildung des Auslasskanals. Dieser wird beispielsweise durch Bohren hergestellt. Dabei ist es vorteilhaft, wenn der Bohrer senkrecht auf einer Bohrfläche angesetzt werden kann. Diese Bohrfläche wird von der Sockelfläche dargestellt, so dass bei einer senkrechten Ausbildung des Auslasskanals in dem Bereich der Sockelfläche ein Auswandern des Bohrers bei der Ausbildung des Auslasskanals zumindest verringert oder gänzlich vermieden wird.
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Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass der Sockel einen zumindest bereichsweise umlaufenden Kragen in dem Fluidraum ausbildet. Der Kragen ist dabei gegenüber der Bodenfläche des Fluidraums zumindest bereichsweise erhöht. Ist der Kragen als umlaufender Kragen ausgebildet, so liegt er als Ringkragen vor. Dieser ist beispielsweise derart ausgebildet, dass er den Ventilsitz, welcher in dem Ventilkörper ausgebildet ist, vollumfänglich einfasst. Es kann jedoch auch vorgesehen sein, dass der Kragen lediglich in dem Bereich des Auslasskanals beziehungsweise dessen Mündung in den Fluidraum vorliegt, also als unterbrochener Kragen beziehungsweise Ringkragen ausgebildet ist.
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Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass der Sockel zumindest einen Bereich eines Diffusors für ein den Fluidraum durchströmendes Fluid ausbildet. Bei entsprechender Anordnung des Dichtelements, wozu dieses zumindest teilweise in Richtung der Freigabestellung verlagert ist, strömt Fluid durch den Ventilsitz in den Fluidraum ein, durchläuft diesen und tritt in den Auslasskanal ein. Der Fluidraum wird in diesem Fall also von dem Fluid durchströmt. Um die Durchströmung zu verbessern beziehungsweise die Fluidströmung zu lenken ist der Diffusor vorgesehen. Auf diese Weise kann eine Reduzierung der auf einen Magnetanker des Magnetventils wirkenden Störkraft reduziert werden. Durch den Diffusor werden also eine bessere Verteilung des Fluids in dem Fluidraum und eine gleichmäßigere Durchströmung erreicht. Der Diffusor ist vorteilhafterweise zumindest bereichsweise durch den Sockel ausgebildet. Der Sockel kann also mehrere Funktionen erfüllen. Zum einen kann er als Ausgangsfläche für die Herstellung des Auslasskanals dienen, zum anderen erzeugt er eine Diffusorwirkung für die Fluidströmung in dem Fluidraum.
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Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass in dem Einlasskanal ein Filterelement angeordnet ist. Um ein Verschmutzen des Ventilsitzes und damit eine Beeinträchtigung des Schaltvermögens des Magnetventils zu vermeiden, ist das Filterelement vorgesehen. Dieses ist zumindest bereichsweise in dem Einlasskanal vorgesehen. Vorteilhafterweise liegt es in dem Einlasskanal zwischen dem Fluideinlassanschluss und dem Ventilsitz vor. Es kann jedoch auch vorgesehen sein, dass das Filterelement im Bereich des Fluidauslassanschlusses vorliegt beziehungsweise diesen mit ausbildet.
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Die Erfindung betrifft weiterhin eine Fahrerassistenzeinrichtung, insbesondere ABS-, TCS- oder ESP-Einrichtung, mit mindestens einem einen Ventilkörper aufweisenden Magnetventil, insbesondere gemäß den vorstehenden Ausführungen, wobei in dem Ventilkörper ein Ventilsitz, mindestens ein mit einem Fluidraum in Fluidverbindung stehender Auslasskanal mit einem Fluidauslassanschluss und ein durch Freigeben des Ventilsitzes durch ein Dichtelement mit dem Fluidraum in Fluidverbindung bringbarer Einlasskanal mit einem Fluideinlassanschluss des Magnetventils vorgesehen sind, wobei der Fluideinlassanschluss an der Stirnseite des Magnetventils vorgesehen ist. Dabei soll der Fluidauslassanschluss an dem Ventilkörper auf derselben Seite bezüglich des Ventilsitzes wie der Fluideinlassanschluss angeordnet sein. Die Verwendung des vorstehend beschriebenen Magnetventils für die Fahrerassistenzeinrichtung ist vorteilhaft, da somit mit der Fahrerassistenzeinrichtung nun auch Funktionen realisiert werden können, welche ein axial angeströmtes Magnetventil benötigen, ohne dazu eine Einrichtung der Fahrerassistenzeinrichtung, in welcher das Magnetventil angeordnet ist, speziell auf die Geometrie des Magnetventils anpassen zu müssen. Es sind somit durch einfachen Austausch des Magnetventils Funktionen realisierbar, für welche die Verwendung von axial angeströmten Magnetventilen notwendig ist.
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Die Erfindung wird im Folgenden anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert, ohne dass eine Beschränkung der Erfindung erfolgt. Es zeigen:
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1 einen Querschnitt durch ein Magnetventil mit einem Ventilkörper, wobei das Magnetventil für eine axiale Anströmung und eine radiale Abströmung ausgelegt ist,
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2 einen Schnitt durch den Ventilkörper, und
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3 eine isometrische Ansicht des Ventilkörpers.
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Die 1 zeigt einen Bereich eines Magnetventils 1, welches über einen Ventilkörper 2 und ein diesen zumindest bereichsweise umfassendes Gehäuse 3 verfügt. Zudem ist ein Bereich einer externen Einrichtung 4 erkennbar, in welcher das Magnetventil 1 angeordnet ist. Der Ventilkörper 2 besteht aus einem Magnetanker 5 und einem Verschlusselement 6, welches in einem Endbereich des Magnetankers 5 angeordnet ist. In der hier dargestellten Ausführungsform wird der Magnetanker 5 vollständig und das Verschlusselement 6 zumindest bereichsweise von dem Gehäuse 3 umfangen. Dem Magnetanker 5 ist ein Betätigungselement 7 zugeordnet, welches vorzugsweise fest mit dem Magnetanker 5 verbunden ist. Das Betätigungselement 7 weist an seinem dem Verschlusselement 6 zugewandten Ende ein Dichtelement 8 auf, welches mit einem Ventilsitz 9 zusammenwirkt, um eine Fluidverbindung durch das Magnetventil 1 freizugeben oder zu unterbrechen. Alternativ kann der Magnetanker 5 auch als Grundkörper ausgebildet sein, wobei die Funktion des Magnetankers 5 von dem Betätigungselement 7 übernommen wird. Dieses ist bei einer solchen Ausführungsform verlagerbar in dem Grundkörper angeordnet.
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In dem Ventilkörper 2 ist ein Fluidraum 10 vorgesehen, welcher durch Zusammenwirken von Magnetanker 5 und Verschlusselement 6 ausgebildet ist. Das Betätigungselement 7, das Dichtelement 8 sowie der Ventilsitz 9 sind zumindest bereichsweise in dem Fluidraum 10 angeordnet. Der Fluidraum 10 steht in permanenter Fluidverbindung mit vier Auslasskanälen 11, wobei in dem hier dargestellten Schnitt des Magnetventils 1 lediglich zwei der Auslasskanäle 11 erkennbar sind. Die Auslasskanäle 11 stehen jeweils mit einem Fluidauslassanschluss 12 des Magnetventils 1 in Fluidverbindung. Auf ihrer anderen Seite münden sie mit einer Mündung 13 in den Fluidraum 10 ein.
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Die Fluidauslassanschlüsse 12 sind in einer Mantelfläche 14 des Verschlusselements 6 beziehungsweise des Ventilkörpers 2 vorgesehen. Durch den Auslasskanal 11 beziehungsweise den Fluidauslassanschluss 12 aus dem Magnetventil 1 auströmendes Fluid weist also zumindest eine radiale Geschwindigkeitskomponente auf. Die Mündung 13 ist in einer Sockelfläche 15 eines Sockels 16 ausgebildet. Dabei ist die Sockelfläche 15 gegenüber einer Bodenfläche 17 des Ventilkörpers 2 angewinkelt, ist also nicht parallel zu dieser ausgebildet. Der Auslasskanal 11 ist über seine gesamte Längserstreckung senkrecht zu dieser Sockelfläche 15 ausgebildet. Auf diese Weise wird eine Herstellung des Auslasskanals 11 vereinfacht. Dieser wird häufig durch Bohren hergestellt. Bedingt durch die senkrechte Ausbildung des Auslasskanals 11 zu der Sockelfläche 15 wird ein Weglaufen des Bohrers beim Zerspanen beziehungsweise beim Bohren vermieden.
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Der Sockel 16 ist als umlaufender Kragen 18 ausgebildet, umfasst also den Ventilsitz 9 in Umfangsrichtung vollständig. Dabei ist der Kragen 18 in seinem radial außen liegenden Bereich (in Bezug auf eine Längsachse 19 des Magnetventils 1) gegenüber der Bodenfläche 17 höher als in seinem radial innen liegenden Bereich. Der Sockel 16 kann, insbesondere in seinem radial innen liegenden Bereich, in die Bodenfläche 17 kontinuierlich einlaufen, also an dieser Stelle keinen Sprung oder dergleichen aufweisen. Es ist jedoch nicht vorgesehen, dass die gesamte Bodenfläche 17 derart angewinkelt ist, dass eine senkrechte Ausbildung der Auslasskanäle 11 auf dieser möglich ist. Vielmehr ist es vorgesehen, dass der Sockel 16 die Sockelfläche 15 und eine radial außen liegende Übergangsfläche 20 aufweist, welche von einem Scheitelpunkt 21 des Sockel 16 vergleichsweise steil in die Bodenfläche 17 einmündet.
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Auf diese Weise bildet der Sockel 16 zumindest bereichsweise einen Diffusor 22 für das den Fluidraum 10 durchströmende Fluid aus. Somit wird bei einem zumindest teilweisen Verlagern des Dichtelements 8 in Richtung der Freigabestellung das in den Fluidraum 10 einströmende Fluid über den Kragen 18 gelenkt, wodurch eine Reduzierung der auf den Anker beziehungsweise auf das Betätigungselement 7 durch das Fluid ausgeübten Kraft bewirkt wird. Das Fluid wird im Magnetventil 1 durch einen Einlasskanal 23 zugeführt, welcher einen Fluideinlassanschluss 24 auf einer Stirnseite 25 des Magnetventils 1 beziehungsweise des Ventilkörpers 2 aufweist. Im Bereich des Fluideinlassanschluss 24 ist in dem Einlasskanal 23 ein Filterelement 26 angeordnet, welches beispielsweise in den Fluideinlassanschluss 24 eingepresst und dort klemmend gehalten ist. Wie aus der 1 ersichtlich, verläuft der Einlasskanal 23 ausgehend von dem Fluideinlassanschluss 24 koaxial beziehungsweise parallel zu der Längsachse 19 des Magnetventils 1 bis hin zu dem Ventilsitz 9.
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Es ist auch erkennbar, dass die Fluidauslassanschlüsse 12 an dem Ventilkörper 2 auf derselben Seite bezüglich des Ventilsitzes 9 angeordnet sind wie der Fluideinlassanschluss 24. In dem hier dargestellten Beispiel sind sowohl die Fluidauslassanschlüsse 12 als auch der Fluideinlassanschluss 24 unterhalb des Ventilsitzes 9 vorgesehen. Um die Mündung 13 des Fluidauslassanschlusses in dem Fluidraum 10 und den Fluidauslassanschluss 12 auf der Mantelfläche 14 und zugleich auf derselben Seite bezüglich des Ventilsitzes 9 wie der Fluideinlassanschluss 24 anzuordnen, sind die Auslasskanäle 12 gegenüber der Längsachse 19 des Magnetventils 1 angewinkelt. Das bedeutet, dass sie nicht parallel oder koaxial zu dieser angeordnet sind. Gleichzeitig ist es vorgesehen, dass der Abstand zwischen Fluidauslassanschluss 12 und Ventilsitz 9 in axialer Richtung kleiner ist als der Abstand zwischen Fluideinlassanschluss 24 und Ventilsitz 9.
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Die 2 zeigt eine Schnittansicht des Verschlusselements 6 des Ventilkörpers 2. Dabei sind die Mündungen 13 der Auslasskanäle 11 sowie die Fluidauslassanschlüsse 12 auf der Mantelfläche 14 des Ventilkörpers 2 erkennbar. Ebenso ist erkennbar, dass der Ventilsitz 9 kegelstumpfförmig ausgebildet ist und über eine Verbindungsöffnung 27, welche Teil des Einlasskanals 23 ist aber einen geringeren Durchmesser aufweist als die weiteren Bereiche des Einlasskanals 23, eine Fluidverbindung zu dem Fluideinlassanschluss 24 hergestellt ist. Das Verschlusselement 6 des Ventilkörpers 2 entspricht dem in der 1 Dargestellten. Insofern sei auf die vorhergehenden Ausführungen verwiesen.
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Die 3 zeigt eine isometrische Ansicht des Verschlusselements 6 des Ventilkörpers 2. Das Verschlusselement 6 entspricht wiederum der bereits anhand der 1 und 2 beschriebenen. Auch hier sei insofern auf die vorstehenden Ausführungen verwiesen.
