DE102009052332B4 - Device for testing exhaust gas sensors - Google Patents

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Abstract

Vorrichtung zur Prüfung von Abgassensoren, wobei mehrere Abgassensoren in einer Halterung (3) fixiert sind, wobei der Halterung (3) zur Prüfung der Abgassensoren ein Prüfgasstrom zugeführt wird, wobei innerhalb der Halterung (3) der Prüfgasstrom in Teilgasströme aufgeteilt wird, wobei die Teilgasströme an den in der Halterung (3) fixierten Abgassensoren vorbeigeführt werden, wobei die Teilgasströme über Strömungsquerschnitte an den Abgassensoren vorbeigeführt werden, die derart bemessen sind, dass vorbestimmte Strömungsgeschwindigkeiten an den Abgassensoren vorliegen, wobei die Halterung (3) einen ersten und einen zweiten Funktionsbereich (A, B) aufweist, wobei in dem ersten Funktionsbereich (A) eine Hindurchführung, Anordnung und Fixierung der Abgassensoren erfolgt, wobei in dem zweiten Funktionsbereich (B) eine Teilung eines zentralen Prüfgasstromes in mehrere Teilgasströme erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass die Teilgasströme ausgehend von einem zentralen Punkt (D) in Richtung der Abgassensoren verlaufen, wobei die Teilgasströme in Strömungsleitungen (4) geführt sind, wobei die Strömungsleitungen (4) durch das Zusammenwirken von Nuten in der Halterung (3) und von Deckelplatten (6, 7) gebildet werden.Device for testing exhaust gas sensors, wherein a plurality of exhaust gas sensors are fixed in a holder (3), a test gas stream being fed to the holder (3) for testing the exhaust gas sensors, the test gas stream being divided into part gas flows within the holder (3), the part gas flows are guided past the exhaust gas sensors fixed in the holder (3), the partial gas flows being led past the exhaust gas sensors via flow cross sections which are dimensioned such that predetermined flow velocities are present at the exhaust gas sensors, the holder (3) having a first and a second functional area ( A, B), the exhaust gas sensors being guided through, arranged and fixed in the first functional area (A), a central test gas flow being divided into a plurality of partial gas flows in the second functional area (B), characterized in that the partial gas flows proceed from a central point (D) towards the Exhaust gas sensors run, the partial gas flows being guided in flow lines (4), the flow lines (4) being formed by the interaction of grooves in the holder (3) and cover plates (6, 7).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Prüfung von Abgassensoren mit den Merkmalen des Patentanspruches 1.The present invention relates to a device for testing exhaust gas sensors with the features of claim 1.

Beim Betrieb von Verbrennungskraftmaschinen ist es vorbekannt, Abgassensoren einzusetzen, beispielsweise so genannte Lambdasonden oder NOx-Sensoren. Im Zusammenhang mit der Entwicklung und Herstellung solcher Sensoren kann es erforderlich sein, deren Funktionseigenschaften zu analysieren. Beispielsweise kann es erforderlich sein, die Kennlinien einer bestimmten Charge von Lambdasonden für Vergleichszwecke zu vermessen. Gemäß der WO2006020763A1 ist dazu ein Komponentenprüfstand vorbekannt, wobei beispielsweise eine Lambdasonde einem künstlich erzeugten Abgasstrom ausgesetzt wird, so dass durch Änderung der Zusammensetzung des Abgases die Kennlinie der Lambdasonde und dabei insbesondere der Spannungsverlauf über dem Verbrennungsluftverhältnis aufgezeichnet werden kann. Es ist ebenfalls möglich, eine Lambdasonde einem synthetischen Gasgemisch auszusetzen, das beispielsweise einer oder mehreren Gasflaschen entnommen wird. Diese gemischten Gase werden zumeist befeuchtet und erhitzt, um dann an den zu prüfenden Abgassensor geleitet zu werden. Durch Variation der Gasmischung, zumeist einer Variation der Sauerstoff- oder Stickstoffoxidkonzentration, werden die Kennlinien abgefahren und das Messsignal der Abgassensoren aufgezeichnet. Um Kosten zu minimieren, werden in der Regel kleine Gasmengen in der Größenordnung von 20 bis 100 dm3/min über die Abgassensoren geleitet, dies führt jedoch zu einer geringeren Abgasströmungsgeschwindigkeit als beim Einsatz einer realen Verbrennungskraftmaschine. Da sämtliche Sonden, die im Abgasstrom angeordnet sind, über so genannte Schutzrohre verfügen, welche die Sonden vor einem Wasserschlag schützen sollen, ist die Strömungsgeschwindigkeit am Schutzrohr der Sonden entscheidend für die Austauschgeschwindigkeit des Gases in dem vom Schutzrohr der Sonden eingeschlossenen Raum beziehungsweise direkt am Messelement der Sonde und damit der Ansprechzeit der Sonde. Darüber hinaus können mit den bekannten Vorrichtungen lediglich einzelne Sonden vermessen werden.When operating internal combustion engines, it is known to use exhaust gas sensors, for example so-called lambda sensors or NOx sensors. In connection with the development and manufacture of such sensors, it may be necessary to analyze their functional properties. For example, it may be necessary to measure the characteristics of a specific batch of lambda probes for comparison purposes. According to the WO2006020763A1 For this purpose, a component test bench is previously known, for example, a lambda probe being exposed to an artificially generated exhaust gas flow, so that by changing the composition of the exhaust gas, the characteristic curve of the lambda probe and in particular the voltage curve over the combustion air ratio can be recorded. It is also possible to expose a lambda probe to a synthetic gas mixture, which is taken from one or more gas bottles, for example. These mixed gases are usually humidified and heated in order to then be directed to the exhaust gas sensor to be tested. By varying the gas mixture, mostly a variation of the oxygen or nitrogen oxide concentration, the characteristic curves are traced and the measurement signal of the exhaust gas sensors is recorded. In order to minimize costs, small amounts of gas in the order of 20 to 100 dm 3 / min are usually passed over the exhaust gas sensors, but this leads to a lower exhaust gas flow rate than when using a real internal combustion engine. Since all probes, which are arranged in the exhaust gas flow, have so-called protective tubes which are intended to protect the probes from water hammer, the flow velocity at the protective tube of the probes is decisive for the exchange rate of the gas in the space enclosed by the protective tube of the probes or directly at the measuring element of the probe and thus the response time of the probe. In addition, only individual probes can be measured with the known devices.

Die JP S53-78886 A beschreibt eine Vorrichtung zur Prüfung von Abgassensoren. In einem Ausführungsbeispiel können ein Standardsensor zur Verifizierung und ein zu testender Sensor in einer Halterung fixiert werden.
Beiden Sensoren wird ein Prüfgasstrom zugeführt, wobei innerhalb der Halterung der Prüfgasstrom auf die beiden Sensoren aufgeteilt wird.
Die Teilgasströme werden an den in der Halterung fixierten Sensoren vorbeigeführt.The JP S53-78886 A describes a device for testing exhaust gas sensors. In one embodiment, a standard sensor for verification and a sensor to be tested can be fixed in a holder.
A test gas flow is fed to both sensors, the test gas flow being divided between the two sensors within the holder.
The partial gas flows are guided past the sensors fixed in the holder.

Die JP 2004-205259 A beschreibt eine Vorrichtung zur Prüfung von Abgassensoren, wobei jeder Abgassensor in einer separaten Halterung fixiert werden kann.
Der Prüfgasstrom wird außerhalb der Halterungen auf die jeweiligen Sensoren aufgeteilt.
Jeder Teilgasstrom wird an dem in der Halterung fixierten Sensor vorbeigeführt.The JP 2004-205259 A describes a device for testing exhaust gas sensors, wherein each exhaust gas sensor can be fixed in a separate holder.
The test gas flow is distributed to the respective sensors outside the holders.
Each partial gas flow is led past the sensor fixed in the holder.

Die JP 2004-53463 A beschreibt eine Vorrichtung zur Prüfung von Abgassensoren, wobei die Sensoren in einer Halterung fixiert werden.
Für jeden Sensor steht eine Gaskammer zur Verfügung, wobei die Gaskammern seriell miteinander verbunden sind.
Ein Prüfgasstrom durchströmt seriell die jeweiligen Gaskammern.The JP 2004-53463 A describes a device for testing exhaust gas sensors, the sensors being fixed in a holder.
A gas chamber is available for each sensor, the gas chambers being connected to one another in series.
A test gas stream flows through the respective gas chambers in series.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung bereitzustellen, die es ermöglicht, eine Vielzahl von Abgassensoren gleichzeitig zu vermessen, wobei die Gasaustauschgeschwindigkeit am Schutzrohr der Abgassensoren möglichst hoch ist.It is therefore an object of the present invention to provide a device which makes it possible to measure a multiplicity of exhaust gas sensors at the same time, the gas exchange speed on the protective tube of the exhaust gas sensors being as high as possible.

Diese Aufgabe wird mittels einer Vorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst.This object is achieved by means of a device with the features of claim 1.

Erfindungsgemäß wird eine Vorrichtung zur Prüfung von Abgassensoren vorgeschlagen, wobei mehrere Abgassensoren in einer Halterung fixiert sind, wobei der Halterung zur Prüfung der Abgassensoren ein Prüfgasstrom zugeführt wird, wobei innerhalb der Halterung der Prüfgasstrom in Teilgasströme aufgeteilt wird, wobei die Teilgasströme an den in der Halterung fixierten Abgassensoren vorbeigeführt werden, wobei die Teilgasströme über Strömungsquerschnitte an den Abgassensoren vorbeigeführt werden, die derart bemessen sind, dass vorbestimmte Strömungsgeschwindigkeiten an den Abgassensoren vorliegen. Durch die erfindungsgemäße Aufteilung eines Prüfgasstromes, der insbesondere bedingt durch einen relativ großen Strömungsquerschnitt eine vergleichsweise geringe Strömungsgeschwindigkeit aufweist, in mehrere Teilgasströme, die insbesondere bedingt durch relativ kleine Strömungsquerschnitte eine vergleichsweise große Strömungsgeschwindigkeit aufweisen, ist es vorteilhaft möglich, sowohl mehrere Abgassensoren auf einmal und unter realistischen Bedingungen, die insbesondere durch hohe Gasaustauschgeschwindigkeit am Schutzrohr der Abgassensoren gekennzeichnet sind, zu prüfen. Durch die gleichzeitige Vermessung von mehreren Abgassensoren unter sonst gleichen und vor allem realitätsnahen Bedingungen kann eine erhebliche Zeit- und Kostenersparnis erreicht werden. Unter einer vorbestimmten Strömungsgeschwindigkeit ist insbesondere eine Strömungsgeschwindigkeit zu verstehen, die der Strömungsgeschwindigkeit entspricht, die bei dem realen Betrieb eines Abgassensors auftritt. In einer Ausführung der vorliegenden Erfindung ist die Halterung, in der Abgassensoren fixiert werden, ringförmig ausgeführt, wobei eine beliebige Anzahl an Abgassensoren radial am Umfang der Halterung angeordnet und fixiert ist. Insbesondere weist die ringförmig ausgeführte Halterung am Außenumfang Durchbrüche auf, durch welche die Abgassensoren hindurchgeführt sind, wobei auf diese Weise die Messelemente der Abgassensoren durch den Außenumfang der Halterung hindurchgeführt und mit den Teilgasströmen in Verbindung gebracht werden. Die Teilgasströme werden erfindungsgemäß - wie im Folgenden beschrieben - gebildet. Die Halterung weist einen ersten und einen zweiten Funktionsbereich auf, wobei in dem ersten Bereich die Funktionen einer Hindurchführung, Anordnung und Fixierung der Abgassensoren erfolgen. In dem zweiten Bereich erfolgt die Funktion der Teilung eines zentralen Prüfgasstromes, der einer Strömungsleitung mit einem relativ großen Strömungsquerschnitt entspringt, in mehrere Teilgasströme. In dem zweiten Funktionsbereich der erfindungsgemäßen Halterung sind insbesondere Strömungsleitungen mit einem im Vergleich zur Strömungsleitung für den zentralen Prüfgasstrom relativ geringen Strömungsquerschnitt angeordnet, die von einem zentralen Punkt aus in Richtung der im ersten Funktionsbereich angeordneten Abgassensoren hingeführt und von den Abgassensoren wieder weggeführt werden. Erfindungsgemäß vorteilhaft haben die beiden Funktionsbereiche der Halterung eine rotationssymmetrische Form, wobei sich so ein einfach und kostengünstig herzustellendes Bauteil ergibt.According to the invention, a device for testing exhaust gas sensors is proposed, a plurality of exhaust gas sensors being fixed in a holder, a test gas stream being supplied to the holder for testing the exhaust gas sensors, the test gas stream being divided into partial gas streams within the holder, the partial gas flows being carried out in the holder fixed exhaust gas sensors are passed, the partial gas flows being led over flow cross sections to the exhaust gas sensors, which are dimensioned such that predetermined flow velocities are present at the exhaust gas sensors. Due to the inventive division of a test gas flow, which due to a relatively large flow cross-section has a comparatively low flow velocity, into several partial gas flows, which due to relatively small flow cross-sections have a comparatively large flow velocity, it is advantageously possible to use both exhaust gas sensors at once and under check realistic conditions, which are characterized in particular by the high gas exchange speed on the protective tube of the exhaust gas sensors. The simultaneous measurement of several exhaust gas sensors under otherwise identical and, above all, realistic conditions can result in considerable time and cost savings. A predetermined flow rate is to be understood in particular as a flow rate that corresponds to the flow rate that occurs during the real operation of a Exhaust gas sensor occurs. In one embodiment of the present invention, the holder, in which exhaust gas sensors are fixed, is designed in a ring shape, with any number of exhaust gas sensors being arranged and fixed radially on the circumference of the holder. In particular, the ring-shaped holder has openings on the outer circumference through which the exhaust gas sensors are guided, in this way the measuring elements of the exhaust gas sensors being guided through the outer circumference of the holder and brought into connection with the partial gas flows. The partial gas flows are formed according to the invention - as described below. The holder has a first and a second functional area, the functions of passing, arranging and fixing the exhaust gas sensors taking place in the first area. In the second area, the function of dividing a central test gas flow, which originates from a flow line with a relatively large flow cross section, into several partial gas flows. In the second functional area of the holder according to the invention, in particular flow lines with a flow cross-section which is relatively small in comparison to the flow line for the central test gas flow are arranged, which lead from a central point in the direction of the exhaust gas sensors arranged in the first functional area and are led away again by the exhaust gas sensors. Advantageously according to the invention, the two functional areas of the holder have a rotationally symmetrical shape, resulting in a component that is simple and inexpensive to manufacture.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung sind dem nachfolgenden Ausführungsbeispiel sowie den abhängigen Patentansprüchen zu entnehmen.Further advantageous configurations of the present invention can be found in the following exemplary embodiment and the dependent patent claims.

Hierbei zeigen:

  • 1: eine schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Vorrichtung,
  • 2: eine weitere schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Vorrichtung.
Here show:
  • 1 : a schematic representation of the device according to the invention,
  • 2nd : Another schematic representation of the device according to the invention.

Wie in 1 gezeigt, ist die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Prüfung von Abgassensoren geeignet, eine Vielzahl von Abgassensoren aufzunehmen. Zum Beispiel können acht Lambdasonden 1 sternförmig in Durchbrüchen 2 in einer Halterung 3 angeordnet und fixiert sein. Beispielsweise werden die Lambdasonden 1 in diese Durchbrüche 2 hineingeschraubt und sind somit gegenüber der Umgebung abgedichtet. Die Lambdasonden 1 umfassen einen Abschnitt 1a, welcher insbesondere der Fixierung der jeweiligen Lambdasonde 1 in die Halterung 3 dient und einen Abschnitt 1b, der das Messelement, das von einem Schutzrohr umgeben ist, umfasst. Grundsätzlich sind bei der Darstellung gemäß 1 zwei Funktionsbereiche A und B definierbar. Der Funktionsbereich A liegt außerhalb der in 1 dargestellten gestrichelten Linie C und dient insbesondere der Fixierung der Lambdasonden 1 sowie der Schaffung eines Kontaktes des Prüfgases mit dem Messelement der jeweiligen Lambdasonde. Ein Kontakt des Prüfgases mit dem Messelement wird dadurch erreicht, dass die jeweilige Lambdasonde 1 derart durch den Funktionsbereich A beziehungsweise die Durchbrüche 2 geführt wird, dass das Messelement in einen Teilprüfgasstrom hineinragt. Der Funktionsbereich B liegt innerhalb der in 1 dargestellten gestrichelten Linie C. In dem Funktionsbereich B wird ein zentraler Prüfgasstrom in mehrere Teilprüfgasströme zerlegt. Der Funktionsbereich B umfasst zu diesem Zweck Strömungsleitungen 4, die von einem zentralen Punkt D aus in Richtung der im Funktionsbereich A angeordneten Lambdasonden 1 geführt sind. In 2 ist die erfindungsgemäße Vorrichtung in einer Ansicht von oben gezeigt. Hierbei sind zunächst die beiden Funktionsbereiche A und B deutlich durch die Linie C abgegrenzt erkennbar. Ferner wird deutlich, dass die Halterung 3 besonders einfach als Drehteil, beispielsweise auf Grundlage eines achteckigen Profils, das beispielsweise mittels spanender Arbeitsgänge wie Drehen und Fräsen weiter bearbeitet wird, gefertigt werden kann. Insbesondere kann in ein achteckiges Profil eine zylindrische Ausnehmung E beidseitig eingearbeitet werden. In einem weiteren Arbeitsgang können die Strömungsleitungen 4, die - wie in 1 gezeigt - von dem zentralen Punkt D ausgehend von der zentralen Prüfgasleitung 5 in Richtung der Lambdasonden 1 beziehungsweise der Durchbrüche 2 verlaufen, mittels Fräsvorgängen in Form von Nuten beidseitig in die Halterung 3 beziehungsweise den Funktionsbereich B der Halterung 3 eingebracht werden. Diese Strömungsleitungen 4 ergeben sich durch das Zusammenwirken der beiden Deckelplatten 6 und 7, die seitlich an die Halterung 3 im Funktionsbereich B in die Ausnehmungen E eingesetzt werden und die vorgenannten gefrästen Nuten. Wie in 2 mittels der gestrichelten Linie dargestellt, wird über die zentrale Prüfgasleitung 5 ein Prüfgasstrom der Halterung 3 zugeführt. Über die Strömungsleitungen 4 werden Teilprüfgasströme zu den Lambdasonden 1 geführt. Da der Strömungsquerschnitt der Strömungsleitungen 4 im Vergleich zu der zentralen Prüfgasleitung 5 klein ist, ist die Strömungsgeschwindigkeit des Prüfgases in den Strömungsleitungen 4 beziehungsweise den Teilprüfgasströmen relativ hoch. Wie in 1 zu erkennen ist, bilden sich durch das Zusammenwirken der Durchbrüche 2, die ausgehend von dem Funktionsbereich A bis in den Funktionsbereich B hineinreichen, durch die Überschneidung der Strömungsleitungen 4 mit den jeweiligen Durchbrüchen 2 Überschneidungsbereiche F. Wie mittels der gestrichelten Linie in 2 dargestellt, werden ausgehend von dem zentralen Punkt D Teilprüfgasströme zu den Lambdasonden 1 geleitet. In 2 ist zur Vereinfachung lediglich ein Teilprüfgasstrom gezeigt, der zu einer Lambdasonde 1 geleitet wird. Der jeweilige Teilprüfgasstrom wird in den zwischen der Deckelplatte 7 und den Nuten in der Halterung 3 im Funktionsbereich B gebildeten Strömungsleitungen 4 zu der jeweiligen Lambdasonde 1 über den betreffenden Überschneidungsbereich F geleitet. Der Durchbruch 2 ist im Funktionsbereich B beziehungsweise im Überschneidungsbereich F so bemessen, dass sich zwischen dem Schutzrohr der Lambdasonde 1 im Abschnitt 1b ein Spalt von etwa 1 mm ergibt, so dass sich in diesem Bereich eine hohe Strömungsgeschwindigkeit ergibt. Wie in 2 dargestellt, wird der Teilprüfgasstrom weiterhin durch die Strömungsleitung 4, die durch die Deckelplatte 6 und die Nuten in der Halterung 3 im Funktionsbereich B auf der der Zufuhr des Prüfgases zur Halterung 3 durch die zentrale Prüfgasleitung 5 gegenüberliegenden Seite gebildet wird, zu einer weiteren zentralen Prüfgasleitung 5a geführt und das Prüfgas wird von der Halterung 3 fortgeführt. Mit allgemein bekannten Mitteln, wie Drosselklappen, kann der Zustand des zentralen Prüfgasstroms beeinflusst werden, so dass vorbestimmte Strömungsgeschwindigkeiten an den Abgassensoren eingestellt werden können.As in 1 shown, the device according to the invention for testing exhaust gas sensors is suitable for accommodating a large number of exhaust gas sensors. For example, eight lambda sensors 1 star-shaped in breakthroughs 2nd in a holder 3rd be arranged and fixed. For example, the lambda sensors 1 in these breakthroughs 2nd screwed in and are thus sealed from the environment. The lambda sensors 1 include a section 1a , which in particular the fixation of the respective lambda probe 1 in the holder 3rd serves and a section 1b , which includes the measuring element, which is surrounded by a protective tube. Basically in the presentation according to 1 two functional areas A and B definable. The functional area A lies outside of 1 shown dashed line C. and is used in particular to fix the lambda probes 1 and the creation of a contact of the test gas with the measuring element of the respective lambda probe. Contact of the test gas with the measuring element is achieved in that the respective lambda probe 1 so through the functional area A or the breakthroughs 2nd is performed that the measuring element protrudes into a partial test gas flow. The functional area B lies within the 1 shown dashed line C. . In the functional area B a central test gas flow is broken down into several partial test gas flows. The functional area B includes flow lines for this purpose 4th by a central point D from towards the in the functional area A arranged lambda sensors 1 are led. In 2nd the device according to the invention is shown in a view from above. Here are the two functional areas A and B clearly through the line C. clearly recognizable. It also becomes clear that the bracket 3rd can be manufactured particularly simply as a turned part, for example on the basis of an octagonal profile, which is further processed, for example, by means of machining operations such as turning and milling. In particular, a cylindrical recess can be in an octagonal profile E be worked in on both sides. In a further step, the flow lines 4th who - as in 1 shown - from the central point D starting from the central test gas line 5 towards the lambda sensors 1 or breakthroughs 2nd run, using milling processes in the form of grooves on both sides in the holder 3rd or the functional area B the bracket 3rd be introduced. These flow lines 4th result from the interaction of the two cover plates 6 and 7 attached to the side of the bracket 3rd in the functional area B into the recesses E are used and the aforementioned milled grooves. As in 2nd represented by the dashed line, is via the central test gas line 5 a test gas stream of the bracket 3rd fed. Via the flow lines 4th become partial test gas flows to the lambda probes 1 guided. Because the flow cross section of the flow lines 4th compared to the central test gas line 5 is small, the flow rate of the test gas in the flow lines 4th or the partial test gas flows are relatively high. As in 1 can be seen, are formed by the interaction of the breakthroughs 2nd based on the functional area A down to the functional area B reach in through the intersection of the flow lines 4th with the respective breakthroughs 2nd Overlap areas F . As with the dashed line in 2nd are shown starting from the central point D Partial test gas flows to the lambda sensors 1 headed. In 2nd for the sake of simplicity, only a partial test gas flow is shown, which leads to a lambda probe 1 is directed. The respective partial test gas flow is in the between the cover plate 7 and the grooves in the bracket 3rd in the functional area B formed flow lines 4th to the respective lambda probe 1 over the relevant overlap area F headed. The breakthrough 2nd is in the functional area B or in the overlap area F dimensioned so that there is between the protective tube of the lambda sensor 1 in the section 1b there is a gap of about 1 mm, so that there is a high flow velocity in this area. As in 2nd shown, the partial test gas flow continues through the flow line 4th by the cover plate 6 and the grooves in the bracket 3rd in the functional area B on the supply of the test gas to the holder 3rd through the central test gas line 5 opposite side is formed to another central test gas line 5a out and the test gas is from the bracket 3rd continued. The state of the central test gas flow can be influenced using generally known means, such as throttle valves, so that predetermined flow velocities can be set at the exhaust gas sensors.

Claims (3)

Vorrichtung zur Prüfung von Abgassensoren, wobei mehrere Abgassensoren in einer Halterung (3) fixiert sind, wobei der Halterung (3) zur Prüfung der Abgassensoren ein Prüfgasstrom zugeführt wird, wobei innerhalb der Halterung (3) der Prüfgasstrom in Teilgasströme aufgeteilt wird, wobei die Teilgasströme an den in der Halterung (3) fixierten Abgassensoren vorbeigeführt werden, wobei die Teilgasströme über Strömungsquerschnitte an den Abgassensoren vorbeigeführt werden, die derart bemessen sind, dass vorbestimmte Strömungsgeschwindigkeiten an den Abgassensoren vorliegen, wobei die Halterung (3) einen ersten und einen zweiten Funktionsbereich (A, B) aufweist, wobei in dem ersten Funktionsbereich (A) eine Hindurchführung, Anordnung und Fixierung der Abgassensoren erfolgt, wobei in dem zweiten Funktionsbereich (B) eine Teilung eines zentralen Prüfgasstromes in mehrere Teilgasströme erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass die Teilgasströme ausgehend von einem zentralen Punkt (D) in Richtung der Abgassensoren verlaufen, wobei die Teilgasströme in Strömungsleitungen (4) geführt sind, wobei die Strömungsleitungen (4) durch das Zusammenwirken von Nuten in der Halterung (3) und von Deckelplatten (6, 7) gebildet werden.Device for testing exhaust gas sensors, wherein a plurality of exhaust gas sensors are fixed in a holder (3), a test gas stream being fed to the holder (3) for testing the exhaust gas sensors, the test gas stream being divided into part gas flows within the holder (3), the part gas flows are guided past the exhaust gas sensors fixed in the holder (3), the partial gas flows being led past the exhaust gas sensors via flow cross sections which are dimensioned such that predetermined flow velocities are present at the exhaust gas sensors, the holder (3) having a first and a second functional area ( A, B), the exhaust gas sensors being guided through, arranged and fixed in the first functional area (A), a central test gas flow being divided into a plurality of partial gas flows in the second functional area (B), characterized in that the partial gas flows proceed from a central point (D) towards de Exhaust gas sensors run, the partial gas flows being guided in flow lines (4), the flow lines (4) being formed by the interaction of grooves in the holder (3) and cover plates (6, 7). Vorrichtung nach Patentanspruch 1, wobei die Halterung (3) ringförmig ausgeführt ist.Device after Claim 1 , wherein the bracket (3) is annular. Vorrichtung nach Patentanspruch 1 oder 2, wobei die vorbestimmten Strömungsgeschwindigkeiten an den Abgassensoren durch Mittel zur Beeinflussung des Zustandes des zentralen Prüfgasstromes eingestellt werden.Device after Claim 1 or 2nd , wherein the predetermined flow velocities at the exhaust gas sensors are set by means for influencing the state of the central test gas stream.
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