DE102009051701A1 - Vehicle seat has front actuating levers and rear actuating levers, where front actuating levers are provided for releasing seat longitudinal adjustment of vehicle seat - Google Patents

Vehicle seat has front actuating levers and rear actuating levers, where front actuating levers are provided for releasing seat longitudinal adjustment of vehicle seat Download PDF

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Abstract

The vehicle seat (10) has front actuating levers (20,20') and rear actuating levers (22,22'), where the front actuating levers are provided for releasing a seat longitudinal adjustment of the vehicle seat. The front actuating levers are arranged in front area of the vehicle seat. A smooth operation of the front actuating levers is operated by a bowden cable mechanism (24) that is arranged between the front and rear actuating levers.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Merkmalen.The invention relates to a vehicle seat with the features mentioned in the preamble of claim 1.

Aus der Patentschrift DE 102 56 514 B4 ist ein Fahrzeugsitz bekannt, der insbesondere für eine hintere Sitzreihe eines Fahrzeugs einsetzbar und zwischen einer Sitzstellung und einer Funktionsstellung verstellbar ist, mit einem gegenüber einem Sitzrahmen verstellbaren Sitzteil, einer gegenüber dem Sitzteil verklappbaren Rückenlehne, einer vorderen Handhabe zur Entriegelung einer Sitzlängsverriegelung des Sitzteiles und einer von einer Rückseite der Rückenlehne her zu bedienenden hinteren Handhabe, durch die ebenfalls eine Sitzlängsverstellung des Sitzteiles entriegelbar ist.From the patent DE 102 56 514 B4 a vehicle seat is known, which is used in particular for a rear row of seats of a vehicle and adjustable between a sitting position and a functional position, with a seat frame relative to a adjustable seat part, a fold over the seat part backrest, a front handle for unlocking a seat longitudinal locking of the seat part and a from a rear side of the backrest to be operated rear handle, through which also a seat longitudinal adjustment of the seat part can be unlocked.

Aus der Patentschrift DE 42 20 347 C2 ist ein Sitz-Verschiebemechanismus für Fahrzeuge mit zumindest einer am Fahrzeugboden befestigten, seitlich mit mindestens einem Rastloch versehenen Unterschiene, auf der eine einen Sitz tragende Oberschiene verschiebbar gelagert ist, bekannt. Das Rastloch ist mit Hilfe einer von der Vorderseite des Sitzes aus betätigbaren vorderen Betätigungsstange ein- oder ausrastbar, wobei das Rastelement auch mit Hilfe einer von der Rückseite des Sitzes aus betätigbaren hinteren Betätigungsstange betätigbar ist, die mit der vorderen Betätigungsstange über einen Kopplungsmechanismus verbunden ist. Ein Kopplungsmechanismus sorgt dafür, dass bei Betätigung der hinteren Betätigungsstange diese mit der vorderen Betätigungsstange beweglich gekoppelt und bei Betätigung der vorderen Betätigungsstange die hintere Betätigungsstange von dieser beweglich entkoppelt ist.From the patent DE 42 20 347 C2 is a seat-displacement mechanism for vehicles with at least one attached to the vehicle floor, laterally provided with at least one detent hole lower rail on which a seat-bearing upper rail is slidably mounted, known. The detent hole is engageable or disengageable by means of a front actuation lever operable from the front of the seat, the detent member also being operable by means of a rear actuatable rear actuation rod operatively connected to the front actuation rod via a coupling mechanism. A coupling mechanism ensures that upon actuation of the rear actuating rod, the latter is movably coupled to the front actuating rod and the rear actuating rod is movably decoupled from this upon actuation of the front actuating rod.

Die Offenlegungsschrift DE 10 2005 029 940 A1 beschreibt ferner einen Fahrzeugsitz mit einer eine Sitzkissenstruktur und eine Lehnenstruktur umfassenden Sitzstruktur und mit einem Längseinsteller zur Einstellung der Sitzlängenposition des Fahrzeugsitzes, welcher einen vom vorderen Ende des Fahrzeugsitzes aus zugänglichen, manuell betätigbaren Entriegelungsbügel aufweist. Zusätzlich ist ein vom hinteren Ende des Fahrzeugsitzes aus zugängliches, manuell betätigbares Betätigungsmittel vorgesehen, welches mittels eines flexiblen Zuges auf den Entriegelungsbügel einwirkt.The publication DE 10 2005 029 940 A1 further describes a vehicle seat having a seat structure comprising a seat cushion structure and a backrest structure and having a longitudinal adjuster for adjusting the seat length position of the vehicle seat, which has a manually operable unlocking bracket accessible from the front end of the vehicle seat. In addition, an accessible from the rear end of the vehicle seat, manually operable actuating means is provided which acts by means of a flexible train on the unlocking bracket.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu schaffen, der mittels einer für den Nutzer angeordneten Handhabe eine einfache, an einem Fahrzeugsitz sowohl von vorne als auch von hinten ausführbare Ver- und Entriegelungsbetätigung an einem Ver- und Entriegelungsmechanismus einer Sitzlängsverstellung ermöglicht.The invention has for its object to provide a vehicle seat of the type mentioned above, by means of a handle arranged for the user a simple, on a vehicle seat both from the front and from behind executable locking and unlocking on a locking and unlocking a seat longitudinal adjustment allows.

Die Aufgabe geht von einem Fahrzeugsitz aus, der einerseits einen im vorderen Bereich des Fahrzeugsitzes angeordneten vorderen Betätigungshebel zur Freigabe einer Sitzlängsverstellung des Fahrzeugsitzes aufweist, der einen Ver- und Entriegelungsmechanismus freigibt oder verriegelt, und der andererseits einen im hinteren Bereich des Fahrzeugsitzes angeordneten hinteren Betätigungshebel aufweist, wobei eine Betätigung des hinteren Betätigungshebels auf den vorderen Betätigungshebel einwirkt.The object is based on a vehicle seat, on the one hand has a arranged in the front region of the vehicle seat front operating lever for releasing a seat longitudinal adjustment of the vehicle seat, which unlocks a locking and unlocking or locked, and on the other hand has a arranged in the rear of the vehicle seat rear operating lever wherein an operation of the rear operating lever acts on the front operating lever.

Die Aufgabe wird in Verbindung mit den soeben genannten technischen Merkmalen dadurch gelöst, dass eine leichtgängige Bedienbarkeit der Betätigungshebel durch eine zwischen den Betätigungshebeln angeordnete Bowdenzugmechanik bewirkt wird.The object is achieved in conjunction with the just mentioned technical features in that a smooth operation of the operating lever is effected by a arranged between the actuating levers Bowden cable mechanism.

In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung wirkt der vordere Betätigungshebel auf den mindestens einen in oder an den Sitzschienen eines Sitzschienenpaares angeordneten Ver- und Entriegelungsmechanismus ein, wobei eine Freigabe beziehungsweise Verriegelung der Sitzlängsverstellung des Fahrzeugsitzes durch Freigabe beziehungsweise Verriegelung einer je Sitzschienenpaar ausgebildeten sitzfesten Sitzoberschiene gegenüber einer karosseriefesten Sitzunterschiene bewirkt wird.In a preferred embodiment of the invention, the front operating lever acts on the at least one arranged in or on the seat rails of a pair of seat rails Ver locking and unlocking, wherein a release or locking the seat longitudinal adjustment of the vehicle seat by releasing or locking a per seat rail pair formed seat-fixed seat upper rail against a seat bottom seat fixed to the seat is effected.

Bevorzugt ist der vordere Betätigungshebel im vorderen Bereich eines Sitzteiles, vorzugsweise im vorderen Bereich und unterhalb einer Sitzwanne, angeordnet und bei seiner Bewegung zur Freigabe der Sitzlängsverstellung des Fahrzeugsitzes um eine erste Schwenkachse, die bevorzugt quer zur Fahrzeuglängsrichtung liegt, schwenkbar.Preferably, the front actuating lever in the front region of a seat part, preferably in the front region and below a seat pan, and arranged in its movement for releasing the seat longitudinal adjustment of the vehicle seat about a first pivot axis, which is preferably transverse to the vehicle longitudinal direction, pivotally.

Der hintere Betätigungshebel ist dagegen bevorzugt im Bereich eines Rückenlehnenseitenteiles einer Rückenlehne, vorzugsweise in der Mitte oder nahe der Mitte des Rückenlehnenteiles, angeordnet und bei seiner Bewegung zur Freigabe der Sitzlängsverstellung des Fahrzeugsitzes um eine zweite Schwenkachse, die ebenfalls bevorzugt quer zur Fahrzeuglängsrichtung liegt, schwenkbar.By contrast, the rear actuating lever is preferably arranged in the region of a backrest side part of a backrest, preferably in the middle or near the middle of the backrest part, and pivotable in its movement for releasing the seat longitudinal adjustment of the vehicle seat about a second pivot axis, which is also preferably transverse to the vehicle longitudinal direction.

Die Mechanik ist so ausgeführt, dass eine erste Entriegelungsbewegung durch den hinteren Betätigungshebel über die Bowdenzugmechanik zwangsläufig zu einer zweiten gleichzeitig stattfindenden Entriegelungsbewegung des vorderen Betätigungshebels und dadurch zur Freigabe der Sitzlängsverstellung führt. Andererseits führt eine Entriegelungsbewegung des vorderen Betätigungshebels zur Freigabe der Sitzlängsverstellung unabhängig von dem hinteren Betätigungshebel ebenfalls zur Freigabe der Sitzlängsverstellung, da die Entriegelungsbewegung des vorderen Betätigungshebels die Bowdenzugmechanik und somit den hinteren Betätigungshebel nicht beeinflusst.The mechanism is designed so that a first unlocking movement by the rear operating lever via the Bowden cable mechanism inevitably leads to a second simultaneous release movement of the front operating lever and thereby to release the seat longitudinal adjustment. On the other hand, a release movement of the front operating lever for releasing the seat longitudinal adjustment independently of the rear operating lever also leads to the release of the seat longitudinal adjustment, since the unlocking movement of the front operating lever the Bowden cable mechanism and thus not affected the rear operating lever.

Bevorzugt ist ferner zur Sicherung der Leichtgängigkeit der Betätigung, dass die Bowdenzugmechanik ein Bowdenzuggetriebe umfasst, welches eine Übersetzung der ersten Entriegelungsbewegung des hinteren Betätigungshebels ermöglicht, wodurch eine kraftverringernde Betätigung des vorderen Betätigungshebels und eine einen geringen Verstellweg aufweisende erste Entriegelungsbewegung bewirkbar ist.It is also preferred to ensure the ease of operation that the Bowden cable mechanism comprises a Bowden cable, which allows a translation of the first unlocking movement of the rear operating lever, whereby a kraftverringernde operation of the front actuating lever and a small adjustment having first unlocking movement is effected.

Ferner dient das in der Bowdenzugmechanik angeordnete Bowdenzuggetriebe dazu, eine Umlenkung der ersten Entriegelungsbewegung des hinteren Betätigungshebels von der quer zur Fahrzeuglängsrichtung liegenden zweiten Schwenkachse in Richtung der Höhenerstreckung der Rückenlehne zu ermöglichen.Furthermore, the Bowden cable transmission arranged in the Bowden cable mechanism serves to enable a deflection of the first unlocking movement of the rear actuating lever from the second pivot axis lying transversely to the vehicle longitudinal direction in the direction of the vertical extent of the backrest.

Schließlich umfasst die Bowdenzugmechanik ein Bowdenzugtoleranzausgleichselement, welches fertigungs- und/oder temperaturabhängige Toleranzen ausgleicht.Finally, the Bowdenzugmechanik includes a Bowden cable tolerance compensation element, which compensates for manufacturing and / or temperature-dependent tolerances.

Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen, in den Unteransprüchen genannten Merkmalen.Further preferred embodiments of the invention will become apparent from the remaining, mentioned in the dependent claims characteristics.

Die Erfindung wird nachfolgend in Ausführungsbeispielen anhand der zugehörigen Zeichnungen erläutert. Es zeigen:The invention will be explained below in embodiments with reference to the accompanying drawings. Show it:

1 einen Fahrzeugsitz in einer Seitenansicht zur Darstellung der grundsätzlichen Anordnung eines vorderen und hinteren Betätigungshebels zur Entriegelung einer Sitzlängsverstellung und einer dazwischen angeordneten Bowdenzugmechanik; 1 a vehicle seat in a side view to illustrate the basic arrangement of a front and rear actuating lever for unlocking a seat-length adjustment and a Bowden cable mechanism arranged therebetween;

2A eine perspektivische Ansicht auf den röntgenartig dargestellten Fahrzeugsitz zur Verdeutlichung der Einbaulage der beiden Betätigungshebel und der Bowdenzugmechanik; 2A a perspective view of the X-ray-like vehicle seat shown to illustrate the mounting position of the two actuating lever and the Bowden cable mechanism;

2B eine vergrößerte Darstellung der Bowdenzugmechanik; und 2 B an enlarged view of the Bowden cable mechanism; and

3 eine perspektivische Ansicht auf eine Sitzwanne des Sitzteiles und ein Rückenlehnenseitenteil der Rückenlehne mit integriertem hinteren Betätigungshebel. 3 a perspective view of a seat pan of the seat part and a backrest side part of the backrest with integrated rear operating lever.

1 zeigt einen Fahrzeugsitz 10 in einer Seitenansicht zur Darstellung der grundsätzlichen Anordnung eines vorderen und hinteren Betätigungshebels 20, 22 zur Entriegelung einer Sitzlängsverstellung und einer zwischen dem vorderen und hinteren Betätigungshebel 20, 22 angeordneten Bowdenzugmechanik 24. Der Fahrzeugsitz 10 umfasst ein Sitzteil 12 und ein, Rückenlehnenteil 14 und ist über ein Sitzschienenpaar 16 auf einer Karosserie befestigt. 1 shows a vehicle seat 10 in a side view illustrating the basic arrangement of a front and rear operating lever 20 . 22 for unlocking a seat-length adjustment and between the front and rear operating lever 20 . 22 arranged Bowdenzugmechanik 24 , The vehicle seat 10 includes a seat part 12 and a, backrest part 14 and is about a seat rail pair 16 attached to a body.

Die Sitzlängsverstellung erfolgt durch Ver- und Entriegelung eines Ver- und Entriegelungsmechanismus 18, der mindestens an oder in mindestens einer Sitzschiene 16 des Sitzschienenpaares 16 ausgeführt ist.The seat length adjustment is done by locking and unlocking a locking and unlocking mechanism 18 at least on or in at least one seat rail 16 of the seat rail pair 16 is executed.

Die Entriegelung kann entweder durch Bedienung des vorderen Betätigungshebels 20 oder durch Bedienung des hinteren Betätigungshebels 22 durch einen Fondinsassen des Fahrzeuges vorgenommen werden. Bei einer Betätigung durch den Fondinsassen wird der unbetätigte, hintere Betätigungshebel 22 in die Position 22' entgegen der Uhrzeigerrichtung verschwenkt, so dass der in gestrichelten Linien dargestellte hintere Betätigungshebel in die Betätigungsposition 22' verlagert wird. Die gezeigte Betätigungsrichtung – ein Verschwenken in Uhrzeigerrichtung – ist nur beispielhaft gewählt. Eine Betätigung des hinteren Betätigungshebels 20, 20' in Uhrzeigerrichtung ist ebenfalls ausführbar.The unlocking can be done either by operating the front operating lever 20 or by operating the rear operating lever 22 be made by a rear seat occupant of the vehicle. When actuated by the rear passengers, the unactuated, rear operating lever 22 in the position 22 ' pivoted counterclockwise, so that the rear operating lever shown in dashed lines in the operating position 22 ' is relocated. The actuating direction shown - a pivoting in the clockwise direction - is chosen only as an example. An actuation of the rear operating lever 20 . 20 ' clockwise is also executable.

Über die nachfolgend noch näher erläuterte Bowdenzugmechanik 24, die vom hinteren Betätigungshebel 22 ausgehend zum vorderen Betätigungshebel 20 verläuft, bei der der Bowdenzug 24A der Bowdenzugmechanik 24 über einen Bowdenzuggegenhalter 24E an einer Sitzwanne 12A des Sitzteiles 12 befestigt ist, wird die Schwenkbewegung des hinteren Betätigungshebels 22, 22' auf den vorderen Betätigungshebel 20, 20' übertragen, so dass der vordere Betätigungshebel 20 aus der unbetätigten Position in die betätigte Position 20' verschwenkt wird, so dass durch die erste Entriegelungsbewegung 1 des zweiten Betätigungshebels 22 gleichzeitig eine zweite Entriegelungsbewegung 2 des ersten Betätigungshebels 20 hervorgerufen wird. Diese zweite Entriegelungsbewegung 2 führt dann zwangsläufig zur Entriegelung des Ver- und Entriegelungsmechanismus 18 im Bereich mindestens einer Sitzschiene des Sitzschienenpaares 16.About the below explained in more detail Bowdenzugmechanik 24 from the rear operating lever 22 starting from the front operating lever 20 runs, where the Bowden cable 24A the Bowden cable mechanics 24 via a Bowden cable counterpart 24E on a seat pan 12A of the seat part 12 is fixed, the pivotal movement of the rear operating lever 22 . 22 ' on the front operating lever 20 . 20 ' transferred so that the front operating lever 20 from the unactuated position to the operated position 20 ' is pivoted, so that by the first unlocking movement 1 of the second operating lever 22 at the same time a second unlocking movement 2 of the first operating lever 20 is caused. This second unlocking movement 2 then inevitably leads to the unlocking of the locking and unlocking mechanism 18 in the region of at least one seat rail of the seat rail pair 16 ,

Die Bedienung durch den auf dem Fahrzeugsitz 10 sitzenden Sitzbenutzer erfolgt über den vorderen Betätigungshebel 20, durch Greifen in den vorderen Bereich des Sitzteiles 12 etwas unter die Sitzwanne 12A, so dass der Sitzbenutzer den vorderen Betätigungshebel 20 leicht zur Entriegelung der Sitzlängsverstellung erreichen kann. Der hintere Betätigungshebel 22 bleibt aber bei Betätigung des vorderen Betätigungshebels 20 in seine betätigte Position 20' in seiner unbetätigten Position 22 und bewegt sich nicht. Die Betätigung zur Sitzlängsverstellung von vorne ist somit unabhängig von der hinteren Betätigung möglich.Operation by the on the vehicle seat 10 seated seat occupant via the front operating lever 20 , by gripping in the front area of the seat part 12 something under the seat pan 12A so that the seat occupant releases the front operating lever 20 can easily reach for unlocking the seat longitudinal adjustment. The rear operating lever 22 but remains on operation of the front operating lever 20 in his actuated position 20 ' in its unactuated position 22 and does not move. The operation for seat length adjustment from the front is thus possible regardless of the rear operation.

Besonders vorteilhaft ist, wie vorgesehen, die gewählte Anordnung des hinteren Betätigungshebels 22 dann, wenn, wie in 1 und 2A dargestellt, der hintere Betätigungshebel 22 im Bereich des Rückenlehnenseitenteiles 14A in einer vom Fondinsassen leicht erreichbaren Höhe im Wesentlichen in der Mitte beziehungsweise je nach Fahrzeug leicht oberhalb oder unterhalb der Mitte der sich in y-Richtung erstreckenden Rückenlehne 14 angeordnet ist.Particularly advantageous, as provided, the selected arrangement of the rear operating lever 22 then, if, as in 1 and 2A shown, the rear operating lever 22 in the area of the backrest side part 14A in an easily accessible from the rear occupant height substantially in the middle or depending on the vehicle slightly above or below the center of extending in the y-direction backrest 14 is arranged.

Somit ergeben sich, wie beschrieben und in den Figuren gezeigt, für beide Betätigungshebel 20, 22 sehr gute ergonomische Bedieneigenschaften.Thus, as described and shown in the figures, arise for both operating lever 20 . 22 very good ergonomic operating characteristics.

Insbesondere die Betätigung vom Fond aus erfolgt somit in einer für den Fondinsassen optimalen Position, wobei durch die Anordnung der Bowdenzugmechanik 24 sehr geringe Betätigungskräfte erreicht werden. Die geringen Betätigungskräfte werden erstens erreicht durch die Eigenschaften der Bowdenzugmechanik 24 selbst als auch zweitens durch für den vorderen und hinteren Betätigungshebel 20, 22 vorliegende günstige Hebelverhältnisse. Auf weitere Vorteile, die eine leichte Bedienung ermöglichen, wird im Rahmen der detaillierten Beschreibung der Bowdenzugmechanik 24 im Folgenden noch näher eingegangen.In particular, the actuation of the rear is thus carried out in an optimal position for the rear passengers, with the arrangement of the Bowden cable mechanism 24 very low actuation forces can be achieved. The low actuating forces are firstly achieved by the properties of the Bowden cable mechanics 24 secondly, for the front and rear operating levers 20 . 22 present favorable leverage ratios. Other advantages that make it easy to use are included in the detailed description of the Bowden cable mechanism 24 will be discussed in more detail below.

2A zeigt eine perspektivische Ansicht auf den röntgenartig dargestellten Fahrzeugsitz 10 zur Verdeutlichung der Einbaulage der beiden Betätigungshebel 20, 22 und der Bowdenzugmechanik 24. 2A zeigt den Fahrzeugsitz 10, das Sitzteil 12 und die Rückenlehne 14, wobei der hintere Betätigungshebel 22 im Bereich einer Mittelkonsole (nicht dargestellt) zwischen zwei Vordersitzen angeordnet ist. Dadurch ist der hintere Betätigungshebel 22 sowohl von einem hinter dem Fahrzeugführer sitzenden Fondinsassen als auch von einem hinter dem Beifahrer sitzenden Fondinsassen sehr gut erreichbar. 2A shows a perspective view of the X-ray shown vehicle seat 10 to clarify the mounting position of the two operating levers 20 . 22 and the Bowden cable mechanics 24 , 2A shows the vehicle seat 10 , the seat part 12 and the backrest 14 , wherein the rear operating lever 22 in the region of a center console (not shown) is arranged between two front seats. This is the rear operating lever 22 easily accessible from both rear seat occupants sitting behind the driver and rear seat passengers sitting behind the passenger.

Der hintere Betätigungshebel 22 an einem Fahrersitz oder einem Beifahrersitz ist somit vorzugsweise jeweils gegenüber der Schwellerseite eines Fahrzeuges angeordnet. Eine Anordnung auf der Schwellerseite ist jedoch ebenfalls denkbar. Hier sitzen jedoch in den meisten Fahrzeugen bereits die Betätigungskomponenten der Lordoseverstellung.The rear operating lever 22 On a driver's seat or a passenger seat is thus preferably arranged in each case opposite the sill side of a vehicle. However, an arrangement on the sill side is also conceivable. Here, however, sit in most vehicles already the actuation components of the lumbar adjustment.

Die nachfolgende Beschreibung der Bowdenzugmechanik 24 betrifft 2A und gleichzeitig 2B sowie teilweise 3, in der die Bowdenzugmechanik 24 mit gleichen Bauteilen und Bezugszeichen vergrößert dargestellt ist.The following description of the Bowden cable mechanics 24 concerns 2A and at the same time 2 B as well as partially 3 in which the Bowden cable mechanics 24 is shown enlarged with the same components and reference numerals.

Der hintere Betätigungshebel 22 sitzt auf einer Welle 24B, die auf einer quer zur Fahrtrichtung x verlaufenden Schwenkachse y2-y2 angeordnet ist. Die Welle 24B führt in ein Bodenzuggetriebe 24C, in dem die Drehbewegung der Welle, hervorgerufen durch die erste Entriegelungsbewegung 1 des hinteren Betätigungshebels 20' für den Bowdenzug 24A der Bowdenzugmechanik 24 übersetzt und in Richtung der Höhenerstreckung der Rückenlehne 14 in z-Richtung umgelenkt wird.The rear operating lever 22 sits on a wave 24B , which is arranged on a transverse to the direction of travel x pivot axis y2-y2. The wave 24B leads into a ground gear 24C in which the rotational movement of the shaft, caused by the first unlocking movement 1 the rear operating lever 20 ' for the Bowden cable 24A the Bowden cable mechanics 24 translated and in the direction of the height extension of the backrest 14 is deflected in the z direction.

Die bereits erwähnte geringe Betätigungskraft aufgrund der Auswahl des die Bewegung übertragenden Übertragungsmittels – Bowdenzug 24A – und aufgrund der günstigen Hebelverhältnisse der Bedienhebel 20, 22 wird drittens durch das Bowdenzuggetriebe 24C zusätzlich noch weiter verbessert, da die Betätigungskräfte somit nicht nur aufgrund des ausgewählten Bowdenzuges 24A und der Hebelverhältnisse, sondern auch aufgrund der getriebeseitigen Übersetzung des Bowdenzuggetriebes 24C besonders gering sind. Auf die vorteilhafte Anordnung der Welle 24B und des Bowdenzuggetriebes 24C im Rückenlehnenseitenteil 14A wird in 3 noch separat eingegangen.The already mentioned low actuation force due to the selection of the motion transmitting transmission means - Bowden cable 24A - And due to the favorable leverage ratios of the operating lever 20 . 22 thirdly, through the Bowden cable transmission 24C additionally improved even further, since the actuating forces thus not only due to the selected Bowden cable 24A and the leverages, but also due to the transmission-side translation of the Bowden cable transmission 24C are particularly low. On the advantageous arrangement of the shaft 24B and the Bowden cable transmission 24C in the backrest side part 14A is in 3 still separately received.

Der Bowdenzug 24A wird über Bowdenzugführungselemente 24 zunächst auf der vertikalen y-Richtung im Bereich der Rückenlehne 14 in die horizontale x-Richtung in das Sitzteil 12 geführt, wobei im horizontalen Bereich des Sitzteiles 12 Bowdenzugfixierungselemente 24G am Bowdenzug 24A angeordnet sind, mittels denen der Bowdenzug 24A an der Sitzwanne 12A fixierbar ist. Im Ausführungsbeispiel zwischen den Bowdenzugfixierungselementen 24G oder auch an anderer Stelle ist ein Bowdenzugtoleranzausgleichselement 24F angeordnet, welches fertigungsseitige und temperaturbedingte Bauteiltoleranzen ausgleicht.The Bowden cable 24A is about Bowden cable guide elements 24 initially on the vertical y-direction in the area of the backrest 14 in the horizontal x-direction in the seat part 12 guided, being in the horizontal area of the seat part 12 Bowdenzugfixierungselemente 24G on the Bowden cable 24A are arranged, by means of which the Bowden cable 24A on the seat pan 12A can be fixed. In the embodiment between the Bowdenzugfixierungselementen 24G or elsewhere is a Bowden cable tolerance compensation element 24F arranged, which compensates production-side and temperature-related component tolerances.

Aus dem horizontalen Bereich in x-Richtung wird der Bowdenzug 24A in horizontaler Lage bleibend in y-Richtung über das vordere Bowdenzugführungselement 24H ein weiteres Mal umgelenkt, so dass der Bowdenzug 24A endseitig in dem Bowdenzuggegenhalter 24E eingehängt werden kann. Von dort wird die Bowdenzugseele in einer Bowdenzugeinhängung 24D befestigt beziehungsweise eingehängt, die am vorderen Betätigungshebel 20 befestigt ist.From the horizontal area in the x-direction of the Bowden cable 24A in a horizontal position remaining in the y-direction over the front Bowden cable guide element 24 HOURS deflected once more, leaving the Bowden cable 24A end in the Bowdenzuggegenhalter 24E can be hung. From there, the Bowdenzugseele in a Bowden cable suspension 24D attached or mounted on the front operating lever 20 is attached.

Wird der in 2A nicht dargestellte hintere Betätigungshebel 22 entgegen der Uhrzeigerrichtung in die Position 22' (1) verschwenkt, zieht die Bowdenzugseele des Bowdenzuges 24A den vorderen Betätigungshebel aus der unbetätigten Position 20 in die betätigte Position 20', so dass der vordere Betätigungshebel 20, 20' während der zweiten Entriegelungsbewegung 2 leicht um eine quer zur Fahrtrichtung x liegende erste Schwenkachse y1-y1 im Wesentlichen nach oben und leicht in +x-Richtung nach hinten schwenkt und dadurch über den mindestens einen Verriegelungsmechanismus 18 in mindestens einer der Sitzschienen des Sitzschienenpaares 16 die obere Sitzschiene 16A zur Sitzlängsverstellung gegenüber der unteren karosseriefesten Sitzschiene 16B freigibt.Will the in 2A not shown rear operating lever 22 in the counterclockwise direction 22 ' ( 1 ) pivots, pulls the Bowden cable of the Bowden cable 24A the front operating lever from the unactuated position 20 in the actuated position 20 ' so that the front operating lever 20 . 20 ' during the second unlocking movement 2 Slightly about a transverse to the direction of travel x first pivot axis y1-y1 substantially upwards and slightly in the + x-direction pivots backwards and thereby on the at least one locking mechanism 18 in at least one of the seat rails of the seat rail pair 16 the upper seat rail 16A for seat-length adjustment in relation to the lower seat-mounted seat rail 16B releases.

Die Rückverschwenkung des hinteren Betätigungshebels 22 aus der betätigten Position 22' in die unbetätigte Position 22 erfolgt dadurch, dass der vordere Betätigungshebel aus der betätigten Position 20' in die unbetätigte Position 20, vorzugsweise federunterstützt, zurückkehrt, wodurch der Bowdenzug 24A über das Bodenzuggetriebe 24C die Welle 24 – in diesem Ausführungsbeispiel – in Uhrzeigerrichtung zurückdreht, so dass die unbetätigte Ausgangsposition des hinteren Betätigungshebels 22 wieder erreicht wird. The Rückverschwenkung the rear operating lever 22 from the actuated position 22 ' in the unactuated position 22 takes place in that the front actuating lever from the actuated position 20 ' in the unactuated position 20 , preferably spring-assisted, returns, causing the Bowden cable 24A over the ground gear 24C the wave 24 - Turns back in this case in the clockwise direction, so that the unactuated starting position of the rear operating lever 22 is reached again.

Zusätzlich ist zur Sicherstellung der Rückbewegung des zweiten Betätigungshebels 22' in die unbetätigte Position 22 innerhalb des Bowdenzuggetriebes 24C eine Rückstellfeder angeordnet, die ebenfalls dafür sorgt, dass der hintere Betätigungshebel 22' nach dem Loslassen des vorderen Betätigungshebels 20 und dessen Bewegung in die unbetätigte Position 20, neben der durch die Rückbewegung des vorderen Betätigungshebels 20 über den Bowdenzug 24A auf den hinteren Betätigungshebel 22 aufgebrachten Kraft eine zusätzliche Rückstellkraft für den hinteren Betätigungshebel 22 bewirkt. Dieses Rückstellfederelement wird während der Betätigung des hinteren Betätigungshebels 22 in die betätigte Position 22' gespannt und wirkt sofort nach Loslassen des hinteren Betätigungshebels 22' durch den Fondinsassen, so dass der hintere Betätigungshebel 22' unter Entspannung der Rückstellfeder wieder in seine unbetätigte Ausgangsposition 22 zurückkehrt, wobei im Normalfall einerseits die Rückstellwirkung des vorderen Betätigungshebels 20 als auch das im Bowdenzuggetriebe 24C angeordnete Federelement die Rückstellung bewirkt.In addition, to ensure the return movement of the second operating lever 22 ' in the unactuated position 22 inside the Bowden cable transmission 24C arranged a return spring, which also ensures that the rear operating lever 22 ' after releasing the front operating lever 20 and its movement to the unactuated position 20 , in addition to the return movement of the front operating lever 20 over the Bowden cable 24A on the rear operating lever 22 applied force an additional restoring force for the rear operating lever 22 causes. This return spring element is during the operation of the rear operating lever 22 in the actuated position 22 ' strained and acts immediately after releasing the rear operating lever 22 ' by the rear seat occupants, leaving the rear operating lever 22 ' under relaxation of the return spring back into its unactuated starting position 22 returns, in the normal case, on the one hand, the restoring action of the front operating lever 20 as well as in the Bowden cable transmission 24C arranged spring element causes the provision.

Fehlt jedoch in einem Ausnahmefall beispielsweise die Kraft zur Rückstellung aus dem vorderen Betätigungshebel 20, beispielsweise durch ein Verklemmen oder dergleichen oder reicht diese Rückstellkraft nicht aus, so ist eine Rückstellung des hinteren Betätigungshebels 22 vorteilhaft stets durch die Rückstellfeder im Bowdenzuggetriebe 24C gesichert.However, in an exceptional case, for example, the force for restoring is missing from the front operating lever 20 , For example, by jamming or the like, or this restoring force is not sufficient, so is a provision of the rear operating lever 22 always advantageous by the return spring in the Bowden cable 24C secured.

Das System sowohl Bowdenzugmechanik 24 als auch der hintere Betätigungshebel 22 ist mit geringem Änderungsaufwand in den meisten Sitzstrukturen der Fahrzeugsitze 10 integrierbar. Eine besonders geeignete Lösung zeigt 3, bei der eine bereits in den meisten Rückenlehnenteilen 14 beidseitig für die Komponenten zur Lordosenverstellung vorhandene Aufnahme, beispielsweise eine Öffnung 14 genutzt werden kann. Zumeist ist nämlich bereits auf beiden Seiten in jedem Rückenlehnenseitenteil 14A eine solche Öffnung 14B vorgesehen, in dem die Komponenten zur Lordoseverstellung angeordnet beziehungsweise durch das Rückenlehnenseitenteil 14B hindurchgeführt sind. Meistens wird jedoch nur die Öffnung 14B der Schwellerseite, die der Mittelkonsole gegenüberliegt, genutzt.The system both Bowden cable mechanics 24 as well as the rear operating lever 22 is with little change in most seat structures of the vehicle seats 10 integrated. A particularly suitable solution shows 3 in which one already in most backrest parts 14 On both sides for the components for lumbar adjustment existing recording, such as an opening 14 can be used. In most cases, it is already on both sides in each backrest side part 14A such an opening 14B provided in which the components arranged for Lordoseverstellung or through the backrest side part 14B passed through. Mostly, however, only the opening 14B used the sill side, the center console opposite.

Wie 3 zeigt, kann diese Öffnung 14B dazu verwendet werden, dass das Bowdenzuggetriebe 24C mit seinem Gehäuse in die Öffnung 14B des Rückenlehnenseitenteiles 14A eingesetzt werden kann. Die derzeitige Struktur des Rückenlehnenteiles 14 beziehungsweise des Rückenlehnenseitenteiles 14A muss somit nicht verändert werden, wodurch neben der einfachen Serienumsetzung zudem ein nachträglicher Einbau möglich ist.As 3 shows, this opening can 14B Be used to that the Bowden cable transmission 24C with its housing in the opening 14B of the backrest side part 14A can be used. The current structure of the backrest part 14 or the backrest side part 14A must therefore not be changed, which in addition to the simple serial conversion also a subsequent installation is possible.

Die Länge der aus dem Bowdenzuggetriebe 24C herausragenden Welle 24B wird dabei von der Dicke der Polsterung des Rückenlehnenteiles 14 des Fahrzeugsitzes 10 bestimmt. Dadurch ist für den Fondinsassen nur der optisch ansprechende in optimaler Bedienposition angeordnete hintere Betätigungshebel 22, 22' sichtbar.The length of the Bowden cable transmission 24C outstanding wave 24B is determined by the thickness of the padding of the backrest part 14 of the vehicle seat 10 certainly. As a result, only the visually appealing in optimal operating position rear operating lever is for the rear passengers 22 . 22 ' visible, noticeable.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
erste Entriegelungsbewegungfirst unlocking movement
22
zweite Entriegelungsbewegungsecond unlocking movement
1010
Fahrzeugsitzvehicle seat
1212
Sitzteilseat part
12A12A
SitzwanneShower Curtains
1414
RückenlehnenteilBackrest part
14A14A
RückenlehnenseitenteilBackrest side part
14B14B
Öffnungopening
1616
SitzschienenpaarPair of seat rails
16A16A
SitzoberschieneSeat upper rail
16B16B
SitzunterschieneSeat rail
1818
Ver- und EntriegelungsmechanismusLocking and unlocking mechanism
2020
vorderer Betätigungshebel-unbetätigtfront control lever-not operated
20'20 '
vorderer Betätigungshebel-betätigtfront operating lever-operated
2222
hinterer Betätigungshebel-unbetätigtrear operating lever-unconfirmed
22'22 '
hinterer Betätigungshebel-betätigtrear operating lever-operated
2424
BowdenzugmechanikBowdenzugmechanik
24A24A
BowdenzugBowden
24B24B
Wellewave
24C24C
BowdenzuggetriebeBowdenzuggetriebe
24D24D
BowdenzugeinhängungBowdenzugeinhängung
24E24E
BowdenzuggegenhalterBowdenzuggegenhalter
24F24F
BowdenzugtoleranzausgleichselementBowdenzugtoleranzausgleichselement
24G24G
BowdenzugfixierungselementeBowdenzugfixierungselemente
24H24 HOURS
BowdenzugführungselementeBowdenzugführungselemente
xx
x-Richtung (Fahrtrichtung)x-direction (direction of travel)
yy
y-Richtung (quer zur Fahrtrichtung)y-direction (transverse to the direction of travel)
zz
z-Richtung (vertikale Richtung im Fahrzeug)z-direction (vertical direction in the vehicle)
y1-y1y1-y1
Schwenkachse erster Betätigungshebel 20 Swivel axis first operating lever 20
y2-y2y2-y2
Schwenkachse zweiter Betätigungshebel 22 Swivel axis second operating lever 22

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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  • DE 4220347 C2 [0003] DE 4220347 C2 [0003]
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Claims (10)

Fahrzeugsitz (10), der einerseits einen im vorderen Bereich des Fahrzeugsitzes (10) angeordneten vorderen Betätigungshebel (20, 20') zur Freigabe einer Sitzlängsverstellung des Fahrzeugsitzes (10) aufweist, der einen Ver- und Entriegelungsmechanismus (18) freigibt oder verriegelt, und der andererseits einen im hinteren Bereich des Fahrzeugsitzes (10) angeordneten hinteren Betätigungshebel (22, 22') aufweist, wobei eine Betätigung des hinteren Betätigungshebels (22, 22') auf den vorderen Betätigungshebel (20, 20') einwirkt, dadurch gekennzeichnet, dass eine leichtgängige Bedienbarkeit der Betätigungshebel (20, 20'/22. 22') durch eine zwischen den Betätigungshebeln (20, 20'/22, 22') angeordnete Bowdenzugmechanik (24) bewirkt wird.Vehicle seat ( 10 ), on the one hand a in the front region of the vehicle seat ( 10 ) arranged front operating lever ( 20 . 20 ' ) for releasing a seat-length adjustment of the vehicle seat ( 10 ) having a locking and unlocking mechanism ( 18 ) or on the other hand one in the rear of the vehicle seat ( 10 ) arranged rear operating lever ( 22 . 22 ' ), wherein an actuation of the rear operating lever ( 22 . 22 ' ) on the front operating lever ( 20 . 20 ' ), characterized in that a smooth operation of the operating lever ( 20 . 20 ' / 22 , 22 ' ) by a between the operating levers ( 20 . 20 ' / 22 . 22 ' ) arranged Bowdenzugmechanik ( 24 ) is effected. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der vordere Betätigungshebel (20, 20') auf den mindestens einen in oder an den Sitzschienen (16A, 16B) eines Sitzschienenpaares (16) angeordneten Ver- und Entriegelungsmechanismus (18) einwirkt, wobei eine Freigabe beziehungsweise Verriegelung der Sitzlängsverstellung des Fahrzeugsitzes (10) durch Freigabe beziehungsweise Verriegelung einer je Sitzschienenpaar (16) ausgebildeten sitzfesten Sitzoberschiene (16, 16A) gegenüber einer karosseriefesten Sitzunterschiene (16, 16B) bewirkt wird.Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the front operating lever ( 20 . 20 ' ) on the at least one in or on the seat rails ( 16A . 16B ) of a seat rail pair ( 16 ) arranged locking and unlocking mechanism ( 18 ), wherein a release or locking the seat longitudinal adjustment of the vehicle seat ( 10 ) by releasing or locking one seat rail pair ( 16 ) seat-mounted seat upper rail ( 16 . 16A ) in relation to a body-mounted seat bottom rail ( 16 . 16B ) is effected. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der vordere Betätigungshebel (20, 20') im vorderen Bereich eines Sitzteiles (12), vorzugsweise im vorderen Bereich und unterhalb einer Sitzwanne (12A) angeordnet ist und bei seiner Bewegung zur Freigabe der Sitzlängsverstellung des Fahrzeugsitzes (10) um eine erste Schwenkachse (y1-y1), die bevorzugt quer zur Fahrzeuglängsrichtung x liegt, schwenkbar ist.Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the front operating lever ( 20 . 20 ' ) in the front area of a seat part ( 12 ), preferably in the front area and below a seat pan ( 12A ) is arranged and during its movement to release the seat longitudinal adjustment of the vehicle seat ( 10 ) is pivotable about a first pivot axis (y1-y1), which is preferably transverse to the vehicle longitudinal direction x. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der hintere Betätigungshebel (22, 22') im Bereich eines Rückenlehnenseitenteiles (14A) einer Rückenlehne (14), vorzugsweise in der Mitte oder nahe der Mitte des Rückenlehnenteiles (14) angeordnet ist und bei seiner Bewegung zur Freigabe der Sitzlängsverstellung des Fahrzeugsitzes (10) um eine zweite Schwenkachse (y2-y2), die bevorzugt quer zur Fahrzeuglängsrichtung (x) liegt, schwenkbar ist.Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the rear operating lever ( 22 . 22 ' ) in the region of a backrest side part ( 14A ) a backrest ( 14 ), preferably in the middle or near the middle of the backrest part ( 14 ) is arranged and during its movement to release the seat longitudinal adjustment of the vehicle seat ( 10 ) about a second pivot axis (y2-y2), which is preferably transverse to the vehicle longitudinal direction (x), is pivotable. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine erste Entriegelungsbewegung (1) durch den hinteren Betätigungshebel (22, 22') über die Bowdenzugmechanik (24) zwangsläufig zu einer zweiten gleichzeitig stattfindenden Entriegelungsbewegung (2) des vorderen Betätigungshebels (20, 20') und dadurch zur Freigabe der Sitzlängsverstellung führt.Vehicle seat according to claim 1, characterized in that a first unlocking movement ( 1 ) by the rear operating lever ( 22 . 22 ' ) via the Bowden cable mechanism ( 24 ) inevitably lead to a second simultaneous unlocking movement ( 2 ) of the front operating lever ( 20 . 20 ' ) and thereby releases the seat-length adjustment. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine erste Entriegelungsbewegung (1) durch den hinteren Betätigungshebel (22, 22') über die Bowdenzugmechanik (24) zwangsläufig zu einer zweiten Entriegelungsbewegung (2) des vorderen Betätigungshebels (20, 20') führt, wodurch die Freigabe der Sitzlängsverstellung vom Fondinsassen bewirkbar ist.Vehicle seat according to claim 1, characterized in that a first unlocking movement ( 1 ) by the rear operating lever ( 22 . 22 ' ) via the Bowden cable mechanism ( 24 ) inevitably to a second unlocking movement ( 2 ) of the front operating lever ( 20 . 20 ' ), whereby the release of the seat longitudinal adjustment of the rear passengers is effected. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Entriegelungsbewegung des vorderen Betätigungshebels (20, 20') zur Freigabe der Sitzlängsverstellung unabhängig von dem hinteren Betätigungshebel (22, 22') möglich ist, da die Entriegelungsbewegung des vorderen Betätigungshebels (20, 20') die Bowdenzugmechanik (24) und somit den hinteren Betätigungshebel (22, 22') nicht beeinflusst.Vehicle seat according to claim 1, characterized in that an unlocking movement of the front operating lever ( 20 . 20 ' ) for releasing the seat-length adjustment independently of the rear operating lever ( 22 . 22 ' ) is possible because the unlocking movement of the front operating lever ( 20 . 20 ' ) the Bowden cable mechanics ( 24 ) and thus the rear operating lever ( 22 . 22 ' ) unaffected. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bowdenzugmechanik (24) ein Bowdenzuggetriebe (24C) umfasst, welches eine Übersetzung der ersten Entriegelungsbewegung (1) des hinteren Betätigungshebels (22, 22') zur Sicherung der Leichtgängigkeit der Betätigung ermöglicht.Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the Bowden cable mechanism ( 24 ) a Bowden cable transmission ( 24C ), which is a translation of the first unlocking movement ( 1 ) of the rear operating lever ( 22 . 22 ' ) to ensure the smooth operation of the operation. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bowdenzugmechanik (24) das Bowdenzuggetriebe (24C) umfasst, welches eine Umlenkung der ersten Entriegelungsbewegung (1) des hinteren Betätigungshebels (22, 22') von der quer zur Fahrzeuglängsrichtung (x) liegenden zweiten Schwenkasche (y2-y2) in Richtung der Höhenerstreckung (z) der Rückenlehne (14) ermöglicht.Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the Bowden cable mechanism ( 24 ) the Bowden cable transmission ( 24C ), which a deflection of the first unlocking movement ( 1 ) of the rear operating lever ( 22 . 22 ' ) from the transversely to the vehicle longitudinal direction (x) lying second pivoting pocket (y2-y2) in the direction of the vertical extent (z) of the backrest ( 14 ). Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bowdenzugmechanik (24) ein Bowdenzugtoleranzausgleichselement umfasst.Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the Bowden cable mechanism ( 24 ) comprises a Bowden cable tolerance compensation element.
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