DE102009051079B4

DE102009051079B4 - Linkage flap on a convertible top compartment lid

Info

Publication number: DE102009051079B4
Application number: DE102009051079.6A
Authority: DE
Inventors: Dipl.-Ing. Mangold Artur; Dipl.-Ing. Vogt Dirk; Michael Katzer
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2009-10-28
Filing date: 2009-10-28
Publication date: 2021-02-04
Anticipated expiration: 2029-10-29
Also published as: DE102009051079A1

Abstract

Gestängeklappe an einem Verdeckkastendeckel eines Personenkraftwagens, der ein zwischen einer einen Fahrgastraum abdeckenden Schließstellung und einer in einem mit dem Verdeckkastendeckel verschließbaren Verdeckkasten eines Aufbaus abgelegten Offenstellung verstellbares Faltverdeck mit einem Verdeckgestänge aufweist, welche Gestängeklappe von einer von Lenkern des Verdeckgestänges durchdringbaren Klappenausnehmung des Verdeckkastendeckels begrenzt wird und unter Zwischenschaltung eines Verstellmechanismus von einer Abdeckstellung in eine Freigabestellung und vice versa bewegbar ist, wobei die Gestängeklappe mittels einer aufrechten Schwenkachse unterhalb einer Verdeckkastendeckelwand des Verdeckkastendeckels von der Abdeckstellung in die Freigabestellung verstellbar und mittels einer Antriebseinrichtung beeinflussbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Gestängeklappe (23 und 24) einen Klappenträger (30) umfasst, der unter Vermittlung eines Tragarms (31) mit der ersten Schwenkachse (32) gekoppelt ist, welche erste Schwenkachse (32) an einer die Antriebseinrichtung (29) tragenden Lagerkonsole (33) vorgesehen ist, die an der inneren Verdeckkastendeckelwand (34) in Lage gehalten wird, wobei der Klappenträger (30) unter Zwischenschaltung einer horizontal ausgerichteten und quer zur Fahrzeuglängsrichtung (A-A) verlaufenden zweiten Schwenkachse (38) relativbeweglich mit dem Tragarm (31) zusammenwirkt, wobei eine Feder (40) die Gestängeklappe (23) aus einer mit der Außenhautfläche (22) des Verdeckkastendeckels (16) bündig verlaufenden ersten Betriebsstellung (Best I) in eine abgesenkte zweite Betriebsstellung (Best II) zu bewegen sucht.Linkage flap on a convertible top compartment cover of a passenger vehicle, which has an adjustable folding top with a convertible top linkage, which linkage flap is delimited by a flap recess that can be penetrated by the handlebars of the convertible top linkage, and an open position stored in a convertible top compartment of a superstructure that can be closed with the convertible top compartment cover with the interposition of an adjusting mechanism from a cover position to a release position and vice versa, the linkage flap being adjustable from the covering position to the release position by means of an upright pivot axis below a convertible top compartment lid wall of the convertible top compartment lid and being influenced by a drive device, characterized in that the linkage flap (23 and 24) comprises a flap support (30) which, through the intermediary of a support arm (31), is connected to the first pivot axis (3 2), which first pivot axis (32) is provided on a bearing bracket (33) which carries the drive device (29) and which is held in position on the inner convertible top compartment lid wall (34), the flap support (30) with the interposition of a horizontally aligned one and the second pivot axis (38) running transversely to the longitudinal direction (AA) of the vehicle interacts relatively movably with the support arm (31), a spring (40) moving the linkage flap (23) from a first operating position that is flush with the outer skin surface (22) of the convertible top compartment cover (16) (Best I) seeks to move into a lowered second operating position (Best II).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Gestängeklappe an einem Verdeckkastendeckel eines Personenkraftwagens, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a linkage flap on a convertible top compartment lid of a passenger car, according to the preamble of claim 1.

Es ist ein Cabriolet-Fahrzeug bekannt, WO 03/097392 A1 , das einen Aufbau mit einem unter Vermittlung eines Verdeckkastendeckels verschließbaren Verdeckkasten aufweist. In dem Verdeckkasten ist ein Faltverdeck verstaubar, das mittels eines Verdeckgestänges zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung verstellbar ist; in letzterer ist das Faltverdeck im Verdeckkasten abgelegt. An Längsseiten des Verdeckkastendeckels sind Seitenklappen angeordnet, die an aufrechten Schwenkachsen beweglich sind. In der Schließstellung des Faltverdecks sind die Seitenklappen von einer Abdeckstellung in eine Freigabestellung verstellt. In der Freigabestellung sind Ausnehmungen in dem Verdeckkastendeckel zum Durchgang von Lenkern des Verdeckgestänges geöffnet. Zwischen Verdeckkastendeckel und den Seitenklappen sind Hubvorrichtungen angeordnet, über die die Seitenklappen aus einer mit dem Verdeckkastendeckel bündigen Ebene in eine -in Fahrzeughöhenrichtung gesehen- darunter liegende Ebene bewegbar ist. In der zuletzt genannten Ebene sind die Seitenklappen in die Freigabestellung verbringbar.It is known to be a convertible vehicle WO 03/097392 A1 , which has a structure with a convertible top compartment which can be closed by means of a convertible top compartment cover. A folding top can be stowed in the top compartment and can be adjusted between a closed position and an open position by means of a top linkage; in the latter, the folding top is stored in the top compartment. Side flaps are arranged on the long sides of the convertible top compartment lid, which are movable on upright pivot axes. In the closed position of the folding top, the side flaps are adjusted from a covering position to a release position. In the release position, recesses in the convertible top compartment cover are open for the passage of links of the convertible top linkage. Lifting devices are arranged between the convertible top compartment lid and the side flaps, by means of which the side flaps can be moved from a plane flush with the convertible top compartment lid into a plane lying therebelow when viewed in the vertical direction of the vehicle. In the last-mentioned level, the side flaps can be brought into the release position.

Aus der DE 38 01 148 C1 geht eine Abdeckplatte für eine Durchlassöffnung in einer Bordwand eines Aufbaus eines Fahrzeugs hervor, die zum Aufrichten eines in einem Verdeckkasten abgelegten Klappverdecks aus einer Abdeckstellung in eine Freigabestellung und umgekehrt überführbar ist. Die Abdeckplatte ist derart beweglich an einem freien Endbereich eines Seitenschenkels eines Verdeckkastendeckels angeordnet, dass sie in der Freigabestellung von diesem Endbereich überdeckt ist und in ihrer Abdeckstellung als Verlängerung des Seitenschenkels an diesen anschließt. Darüber hinaus ist die Abdeckplatte um eine horizontale, quer zur Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Schwenkachse verstellbar.From the DE 38 01 148 C1 shows a cover plate for a passage opening in a side wall of a body of a vehicle, which can be transferred from a covering position to a release position and vice versa for erecting a folding top stored in a convertible top compartment. The cover plate is movably arranged on a free end region of a side limb of a convertible top compartment cover in such a way that it is covered by this end region in the release position and, in its covering position, adjoins this as an extension of the side limb. In addition, the cover plate can be adjusted about a horizontal swivel axis running transversely to the longitudinal direction of the vehicle.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Gestängeklappe an einem Verdeckkastendeckel eines mit einem Faltverdeck versehenen Personenkraftwagens zu konzipieren, welche Gestängeklappe sich mit vertretbarem Einsatz an Mitteln umsetzen lässt und sich bei angemessenem Raumbedarf durch gute Funktion auszeichnet.It is the object of the invention to design a linkage flap on a convertible top compartment lid of a passenger vehicle provided with a folding top, which linkage flap can be implemented with reasonable use of resources and is characterized by good function when adequate space is required.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere, die Erfindung ausgestaltende Merkmale sind in den Unteransprüchen enthalten.According to the invention, this object is achieved by the features of claim 1. Further features defining the invention are contained in the subclaims.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, dass die Gestängeklappen beim Bewegen des Faltverdecks von der Schließstellung in die Offenstellung vorbildlich von der Abdeckstellung in die Freigabestellung verstellt werden. In letzterer nimmt die jeweilige Gestängeklappe einen nicht störenden und weitgehend geschützten Raum unterhalb der Verdeckkastendeckelwand ein. Der Verstellmechanismus mit Tragarm, Klappenträger und erster Schwenkachse lässt sich mit relativ geringem Raumanspruch am Verdeckkastendeckel bzw. unterhalb der Verdeckkastendeckelwand anordnen. Die Antriebseinrichtung umfasst einen verhältnismäßig klein bauenden Elektromotor, der an der Lagerkonsole der Verdeckkastendeckelwand befestigt ist und über einen baulich übersichtlichen Winkeltrieb die Schwenkachse antreibt. Dabei ist hervorzuheben, dass zwischen Tragarm und Winkeltrieb ein im Aufbau aufwandsarmer Zahnradtrieb wirksam ist. Die realtivbewegliche Lagerung des Klappenträgers über die zweite Schwenkachse und die die Gestängeklappe in die zweite Betriebsstellung zu bewegen suchende Feder tragen dazu bei, dass die Gestängeklappe unter die Verdeckkastendeckelwand gezielt bewegbar ist. Dies ist auch noch dadurch beeinflussbar, dass die erste Schwenkachse mit einer definierten Winkelstellung zu einer Senkrechten verläuft. Damit die Gestängeklappe bei ihrer Bewegung zwischen Freigabestellung und Abdeckstellung gezielt in letztere verbracht wird, ist zwischen dem Strukturelement des Aufbaus und der Gestängeklappe ein konstruktiv musterhaft ausgeführtes Führungssystem vorgesehen. Das Führungssystem umfasst eine erste in Fahrzeughöhenrichtung arbeitende Führungsvorrichtung und eine zweite in Fahrzeugquerrichtung wirkende Führungseinrichtung.The advantages mainly achieved with the invention are to be seen in the fact that the linkage flaps are exemplarily adjusted from the covering position to the release position when the folding top is moved from the closed position to the open position. In the latter, the respective linkage flap occupies a non-disruptive and largely protected space below the convertible top compartment lid wall. The adjustment mechanism with support arm, flap support and first pivot axis can be arranged on the convertible top compartment lid or below the convertible top compartment lid wall with relatively little space requirement. The drive device comprises a relatively small electric motor which is attached to the bearing bracket of the convertible top compartment lid wall and drives the pivot axis via a clearly structured angular drive. It should be emphasized that between the support arm and the angle drive, a gear drive with little effort is effective. The relatively movable mounting of the flap carrier via the second pivot axis and the spring seeking to move the linkage flap into the second operating position contribute to the fact that the linkage flap can be moved specifically under the convertible top compartment lid wall. This can also be influenced by the fact that the first pivot axis runs at a defined angular position to a perpendicular. In order for the linkage flap to be brought into the latter in a targeted manner when it moves between the release position and the covering position, a structurally exemplary guide system is provided between the structural element of the body and the linkage flap. The guidance system comprises a first guidance device working in the vertical direction of the vehicle and a second guidance device working in the transverse direction of the vehicle.

In der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt, das nachstehend näher erläutert wird.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, which is explained in more detail below.

Es zeigen

1 eine Schrägansicht von hinten links oben auf einen Personenkraftwagen mit einem faltbaren Dach,
2 eine Einzelheit X der 1 mit dem faltbaren Dach in einer Offenstellung und als vorgefertigte Baueinheit mit Gestängeklappen in größerem Maßstab,
3 eine Schrägansicht von hinten links oben auf die Baueinheit nach 2 mit einer Verdeckkastendeckelwand und einer Gestängeklappe,
4 eine Ansicht von oben auf die Gestängeklappe und den Verdeckkastendeckel,
5 eine Ansicht von unten auf den Verdeckkastendeckel mit der Gestängeklappe und einem zugehörigen Tragearm,
6 eine schematische Seitenansicht der Gestängeklappe in einer ersten Betriebstellung,
7 eine Ansicht entsprechend 6, jedoch die Gestängeklappe in einer Betätigungsstellung zwischen erster unter zweiter Betriebsstellung,
8 eine Einzelheit Y der 7 in größerem Maßstab,
9 eine schematische Darstellung einer Antriebseinrichtung der Gestängeklappe,
10 eine schematische Darstellung eines Schnitts nach der Linie X-X der 4 in kleinerem Maßstab,
11 eine schematische Darstellung eines Schnitts nach der Linie XI-XI der 4 in größerem Maßstab.

Show it

1 an oblique view from the top left rear of a passenger car with a foldable roof,
2 a detail X the 1 with the foldable roof in an open position and as a prefabricated unit with rod flaps on a larger scale,
3 an oblique view from the rear top left of the unit according to 2 with a convertible top compartment lid wall and a linkage flap,
4th a view from above of the linkage flap and the convertible top compartment lid,
5 a view from below of the convertible top compartment lid with the linkage flap and an associated support arm,
6th a schematic side view of the linkage flap in a first operating position,
7th a view accordingly 6th , but the linkage flap in an actuation position between the first and the second operating position,
8th a detail Y the 7th on a larger scale,
9 a schematic representation of a drive device of the linkage flap,
10 a schematic representation of a section along the line XX of 4th on a smaller scale,
11 a schematic representation of a section along the line XI-XI of 4th on a larger scale.

Ein Personenkraftwagen 1 umfasst einen von Rädern 2 und 3 getragenen Aufbau 4, der einen Grundkörper 5 und ein Faltverdeck 6 mit Verdeckgestänge 7, Verdeckbezug 8 und Innenerkleidung -nicht abgebildet- aufweist. Der Verdeckbezug 8 und die Innenverkleidung sind mit Abstand zueinander angeordnet, was nicht gezeigt wird. Etwa entlang einer Gürtellinie 10 stoßen das Faltverdeck 6 und der Grundkörper 5 zusammen, der Türen 11, einen Windschutzscheibenrahmen 12, einen Bug 13 sowie ein Heck 14 besitzt. Das Faltverdeck 6 ist zwischen einer einen Fahrgastraum Fg überspannenden Schließstellung Schst und einer in einem Verdeckkasten 15 im Heck 14 abgelegten Offenstellung Ost bewegbar -Fig. 2-. Der Verdeckkasten 15 ist zur Fahrzeugoberseite hin unter Vermittlung eines schwenkbaren Verdeckkastendeckels 16 verschlossen. In einem Dachbereich 17 des Faltverdecks 6 ist das Verdeckgestänge 7 mit einem in Fahrzeuglängsrichtung A-A verlaufenden Lenkersystem 18 versehen, das an Längsseiten Lsl und Lsll einander zugekehrte erste vordere Lenker 19 und zweite hintere Lenker 20 umfasst, welche Lenker 19 und 20 relativbeweglich zueinander ausgebildet sind. Der hintere Lenker 20 ist mit einer Verlängerung 21 versehen, die bis unterhalb einer Außenhautfläche 22 des Aufbaus 4 hin reicht.A passenger car 1 includes one of wheels 2 and 3 carried construction 4th that has a basic body 5 and a folding top 6th with hood frame 7th , Convertible top cover 8th and inner clothing -not shown-. The convertible top cover 8th and the interior panels are spaced apart, which is not shown. About along a belt line 10 bump the folding top 6th and the main body 5 together, the doors 11 , a windshield frame 12 , a bug 13 as well as a heck 14th owns. The folding top 6th is between a closed position Schst spanning a passenger compartment Fg and one in a convertible top compartment 15th in the stern 14th stored open position east movable -Fig. 2-. The convertible top compartment 15th is to the top of the vehicle by means of a swiveling convertible top compartment lid 16 locked. In a roof area 17th of the folding top 6th is the top linkage 7th with a steering system running in the vehicle longitudinal direction AA 18th provided, the first front link facing one another on the long sides Lsl and Lsll 19th and second rear link 20th includes what handlebars 19th and 20th are designed to be movable relative to one another. The rear handlebar 20th is with an extension 21st provided that up below an outer skin surface 22nd of the structure 4th enough.

Um dies zu ermöglichen, sind außerhalb einer Längsmittelebene B-B des Personenkraftwagens 1 Gestängeklappen 23 und 24 vorgesehen, die an dem Verdeckkastendeckel 16 angeordnet sind und Klappenausnehmungen 25 und 26 abdecken. Die Klappenausnehmungen 25 und 26 werden in der Schließstellung Schst des Faltverdecks 6 von den hinteren Lenkern 20 bzw. deren Verlängerungen 21 durchdrungen. Der Verdeckkastendeckel 16 mit Verdeckkasten 15, Faltverdeck 6 und Komponenten für letztere, einschließlich der Gestängeklappen 23 und 24, bildet eine modulartige Baueinheit 27 -Fig. 2-, die außerhalb des Personenkraftwagens 1 im Wesentlichen vollständig zusammengebaut und dann in den Aufbau 4 eingesetzt wird.To make this possible, are outside a longitudinal center plane BB of the passenger car 1 Linkage flaps 23 and 24 provided on the convertible top compartment lid 16 are arranged and flap recesses 25th and 26th cover. The flap recesses 25th and 26th are in the closed position Schst of the folding top 6th from the rear handlebars 20th or their extensions 21st penetrated. The convertible top compartment lid 16 with convertible top compartment 15th , Folding top 6th and components for the latter, including the linkage doors 23 and 24 , forms a modular unit 27 -Fig. 2- those outside the passenger car 1 essentially fully assembled and then put into construction 4th is used.

Jede Gestängeklappe, z.B. 23, ist unter Vermittlung eines Verstellmechanismus 28 von einer Abdeckstellung Ast in eine Freigabestellung Fst verstellbar und vice versa, und diese Gestängeklappe 23 ist mittels einer Antriebseinrichtung 29 beeinflussbar. Die Gestängeklappe 23 umfasst einen Klappenträger 30, der unter Vermittlung eines z.B. -von unten gesehen- winkel- oder bogenförmigen Tragarms 31 mit einer ersten Schwenkachse 32 verbunden ist, an der eine die Antriebseinrichtung 29 tragende Lagerkonsole 33 befestigt ist -Fig. 4-. Die Lagerkonsole 33 ist an einer inneren Verdeckkastendeckelwand 34 mittels Schrauben 35 befestigt; letztere wird von einer äußeren Verdeckkastendeckelwand 36 verkleidet, die auch die Außenhautfläche 22 des Aufbaus 4 darstellt.Each linkage flap, for example 23, is mediated by an adjustment mechanism 28 adjustable from a covering position Ast into a release position Fst and vice versa, and this linkage flap 23 is by means of a drive device 29 influenceable. The linkage flap 23 includes a flap support 30th with the intermediary of, for example, an angled or curved support arm when viewed from below 31 with a first pivot axis 32 is connected to one of the drive means 29 load bearing bracket 33 is attached -Fig. 4-. The storage console 33 is on an inner convertible top compartment lid wall 34 by means of screws 35 attached; the latter is supported by an outer convertible top compartment lid wall 36 that also clad the outer skin surface 22nd of the structure 4th represents.

Die Antriebseinrichtung 29 wird im Ausführungsbeispiel durch einen Elektromotor 37 gebildet -Fig. 9-, der die erste Schwenkachse 32 des Tragarms 31 antreibt und an der Lagerkonsole 33 befestigt ist. Anstelle des Elektromotors 37 können auch hydraulische oder pneumatische Antriebseinrichtungen eingesetzt werden. Der Elektromotor 37 ist liegend an der Lagekonsole 33 angebracht und unter Zwischenschaltung eines Winkeltriebs Wtr mit der ersten Schwenkachse 32 verbunden. Dabei ist zwischen Tragarm 31 und erster Schwenkachse 32 ein Zahnradtrieb Ztr wirksam. Die erste Schwenkachse 32 kann gegebenenfalls um einen spitzen Winkel α gegenüber einer Senkrechten 32' geneigt sein, damit die Gestängeklappe 23 gezielt unter die innere Verdeckkastendeckelwand 34 bewegbar ist.The drive device 29 is in the embodiment by an electric motor 37 formed -Fig. 9- which is the first pivot axis 32 of the support arm 31 drives and on the bearing console 33 is attached. Instead of the electric motor 37 hydraulic or pneumatic drive devices can also be used. The electric motor 37 is lying on the position console 33 attached and with the interposition of an angle drive Wtr with the first pivot axis 32 connected. It is between the support arm 31 and first pivot axis 32 a gear drive Ztr effective. The first swivel axis 32 can optionally at an acute angle α with respect to a vertical 32 ' be inclined so that the linkage flap 23 targeted under the inner convertible top compartment lid wall 34 is movable.

Der Klappenträger 30 arbeitet unter Vermittlung einer horizontal ausgerichteten und quer zur Fahrzeuglängsrichtung A-A verlaufenden zweiten Schwenkachse 38 relativbeweglich mit dem Tragarm 31 zusammen -Fig. 4 und 10-. Dabei ist in ein Lager 39 der zweiten Schwenkachse 38 eine als Schenkelfeder ausgeführte Feder 40 eingebaut, die die Gestängeklappe 23 aus einer bündig zu der Außenhautfläche 22 ausgerichteten ersten Betriebsstellung Best I in eine abgesenkte Betriebsstellung Best II zu bewegen sucht. In der zweiten Betriebsstellung Best II ist die Gestängeklappe 23 so verstellt, dass sie über den Tragarm 31 in die Freigabestellung Fst verbringbar ist.The flap carrier 30th works with the mediation of a horizontally aligned second pivot axis running transversely to the vehicle longitudinal direction AA 38 relatively movable with the support arm 31 together -Fig. 4 and 10-. It is in a warehouse 39 the second pivot axis 38 a spring designed as a leg spring 40 built in the linkage flap 23 from one flush with the outer skin surface 22nd aligned first operating position Best I seeks to move into a lowered operating position Best II. The boom flap is in the second operating position Best II 23 adjusted so that it is over the support arm 31 can be brought into the release position Fst.

Zwischen Gestängeklappe 23 und einem benachbarten fest mit dem Aufbau 4 verbundenen Strukturelement 41 ist ein Führungssystem 42 angeordnet, das mit einer ersten in Fahrzeughöhenrichtung C-C (Z-Richtung) wirkenden Führungseinrichtung 43 und einer zweiten in Fahrzeugquerrichtung D-D (Y-Richtung) arbeitenden Führungseinrichtung 44 versehen ist -Fig. 3; 6 und 7-. Die erste Führungseinrichtung 43 besitzt einen horizontalen in Fahrzeugquerrichtung D-D ausgerichteten Führungszapfen 45 und eine sich in Fahrzeuglängsrichtung A-A verlaufende Führungsschiene 46; Führungszapfen 45 und Führungsschiene 46 wirken in der ersten Betriebsstellung Best I zusammen, und sie sind in der zweiten Betriebsstellung Best II voneinander getrennt. Dabei ist die Führungsschiene 46 in Fahrtrichtung E gesehen in einem hinteren Bereich 47 mit einer -in Fahrzeughöhenrichtung C-C betrachtet- nach oben hin offenen etwa horizontal sich erstreckenden Führungsbahn 48 ausgestattet, die zum Auflaufen des Führungszapfens 45 dient. In einem vorderen Bereich 49 umschließt die Führungsbahn 48 mit einem im Querschnitt U-förmigen Führungsabschnitt 50 den Führungszapfen 45, und der Führungsabschnitt 50 ist mit einem Anschlag 51 für den Führungszapfen 45 versehen. Die zweite Führungseinrichtung 44 weist einen ersten am Klappenträger 33 befestigten aufrechten Führungsschieber 52 -Fig. 11-auf, der mit einer im Querschnitt U-förmigen Führungsrinne 53 zusammenwirkt, welche Führungsrinne 53 am Strukturelement 41 vorgesehen ist.Between the linkage flap 23 and an adjacent fixed to the structure 4th connected structural element 41 is a management system 42 arranged with a first guide device acting in the vehicle height direction CC (Z direction) 43 and a second guide device operating in the vehicle transverse direction DD (Y direction) 44 provided is -Fig. 3; 6 and 7-. The first guide device 43 has a horizontal guide pin aligned in the transverse direction of the vehicle DD 45 and a guide rail extending in the vehicle longitudinal direction AA 46 ; Guide pin 45 and guide rail 46 work together in the first operating position Best I, and they are separated from one another in the second operating position Best II. Here is the guide rail 46 seen in the direction of travel E in a rear area 47 with a - viewed in the vehicle height direction CC - upwardly open approximately horizontally extending guideway 48 equipped to run the guide pin 45 serves. In a front area 49 encloses the guideway 48 with a cross-sectionally U-shaped guide section 50 the guide pin 45 , and the guide section 50 is with a stop 51 for the guide pin 45 Mistake. The second guide device 44 has a first on the flap support 33 attached upright guide slide 52 -Fig. 11-on, the one with a cross-sectionally U-shaped guide channel 53 interacts which guide trough 53 on the structural element 41 is provided.

Der Tragarm 31 umfasst einen im Querschnitt etwa rechteckigen Querschnitt, der zumindest auf einer längeren Seite 54 eine Verrippung 55 besitzt -Fig. 4-, die zur Festigkeitserhöhung der Tragarms 31 beiträgt. Letzterer kann aus Kunststoff, Metall oder dgl. hergestellt sein.The support arm 31 comprises an approximately rectangular cross-section, which is at least on a longer side 54 a ribbing 55 owns -Fig. 4-, which increase the strength of the support arm 31 contributes. The latter can be made of plastic, metal or the like.

Schließlich ist an dem Klappenträger 30 der Gestängeklappe 23 eine Außenhautplatte 56 festlegbar, die aus Kunststoff, Metall oder dgl. besteht. Diese Außenhautplatte 56 ist durch Clipsen, Schrauben oder dgl. mit dem Klappenträger 31 verbunden, und sie kann dann mit dem Klappenträger 30 verbunden werden, wenn die Baueinheit 27 mit dem Personenkraftwagen 1 vereinigt ist.Finally is on the flap support 30th the linkage flap 23 an outer skin panel 56 fixable, which consists of plastic, metal or the like. This outer skin panel 56 is by clips, screws or the like. With the flap support 31 connected, and it can then be connected to the valve support 30th be connected when the assembly 27 by passenger car 1 is united.

Claims

Gestängeklappe an einem Verdeckkastendeckel eines Personenkraftwagens, der ein zwischen einer einen Fahrgastraum abdeckenden Schließstellung und einer in einem mit dem Verdeckkastendeckel verschließbaren Verdeckkasten eines Aufbaus abgelegten Offenstellung verstellbares Faltverdeck mit einem Verdeckgestänge aufweist, welche Gestängeklappe von einer von Lenkern des Verdeckgestänges durchdringbaren Klappenausnehmung des Verdeckkastendeckels begrenzt wird und unter Zwischenschaltung eines Verstellmechanismus von einer Abdeckstellung in eine Freigabestellung und vice versa bewegbar ist, wobei die Gestängeklappe mittels einer aufrechten Schwenkachse unterhalb einer Verdeckkastendeckelwand des Verdeckkastendeckels von der Abdeckstellung in die Freigabestellung verstellbar und mittels einer Antriebseinrichtung beeinflussbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Gestängeklappe (23 und 24) einen Klappenträger (30) umfasst, der unter Vermittlung eines Tragarms (31) mit der ersten Schwenkachse (32) gekoppelt ist, welche erste Schwenkachse (32) an einer die Antriebseinrichtung (29) tragenden Lagerkonsole (33) vorgesehen ist, die an der inneren Verdeckkastendeckelwand (34) in Lage gehalten wird, wobei der Klappenträger (30) unter Zwischenschaltung einer horizontal ausgerichteten und quer zur Fahrzeuglängsrichtung (A-A) verlaufenden zweiten Schwenkachse (38) relativbeweglich mit dem Tragarm (31) zusammenwirkt, wobei eine Feder (40) die Gestängeklappe (23) aus einer mit der Außenhautfläche (22) des Verdeckkastendeckels (16) bündig verlaufenden ersten Betriebsstellung (Best I) in eine abgesenkte zweite Betriebsstellung (Best II) zu bewegen sucht.Linkage flap on a convertible top compartment cover of a passenger vehicle, which has an adjustable folding top with a convertible top linkage, which linkage flap is delimited by a flap recess that can be penetrated by links of the convertible top linkage, and an open position stored in a convertible top compartment of a body that can be closed with the convertible top compartment cover between a closed position covering a passenger compartment with the interposition of an adjusting mechanism from a covering position to a release position and vice versa, the linkage flap being adjustable from the covering position to the release position by means of an upright pivot axis below a convertible top compartment cover wall of the convertible top compartment cover and being influenced by means of a drive device, characterized in that the linkage flap (23 and 24) comprises a flap support (30) which, through the intermediary of a support arm (31), is connected to the first pivot axis ( 32), which first pivot axis (32) is provided on a bearing bracket (33) which carries the drive device (29) and which is held in position on the inner convertible top compartment lid wall (34), the flap support (30) being interposed with a horizontally aligned one and the second pivot axis (38) running transversely to the longitudinal direction (AA) of the vehicle interacts relatively movably with the support arm (31), a spring (40) moving the linkage flap (23) from a first operating position that is flush with the outer skin surface (22) of the convertible top compartment cover (16) (Best I) seeks to move into a lowered second operating position (Best II).

Gestängeklappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Schwenkachse (32) der Antreibseinrichtung (29) mit einem Elektromotor (37) kooperiert, der an der Lagerkonsole (33) befestigt ist.Linkage flap after Claim 1 , characterized in that the first pivot axis (32) of the drive device (29) cooperates with an electric motor (37) which is attached to the bearing bracket (33).

Gestängeklappe nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Elektromotor (37) liegend an der Lagerkonsole (33) angebracht ist und mit einem Winkeltrieb (Wtr) die erste Schwenkachse (32) antreibt.Linkage flap after the Claims 1 and 2 , characterized in that the electric motor (37) is mounted lying on the bearing bracket (33) and drives the first pivot axis (32) with an angle drive (Wtr).

Gestängeklappe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Tragarm (31) und erster Schwenkachse (32) ein Zahnradtrieb (Ztr) wirksam ist.Linkage flap after Claim 3 , characterized in that a gear drive (Ztr) is effective between the support arm (31) and the first pivot axis (32).

Gestängeklappe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerkonsole (33) unter Vermittlung von Schrauben (35) an der inneren Verdeckkastendeckelwand (34) gehalten wird.Linkage flap according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing bracket (33) is held on the inner folding-top compartment lid wall (34) by means of screws (35).

Gestängeklappe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Gestängeklappe (23) und einem benachbarten Strukturelement (41) des Aufbaus (4) ein lagebestimmendes Führungssystem (42) vorgesehen ist, das beim Bewegen der Gestängeklappe (23) von der zweiten Betriebsstellung (Best I) in die erste Betriebsstellung (Best II) wirksam wird.Linkage flap according to one of the preceding claims, characterized in that a position-determining guide system (42) is provided between the linkage flap (23) and an adjacent structural element (41) of the body (4), which guide system (42) is provided when the linkage flap (23) is moved from the second operating position ( Best I) becomes effective in the first operating position (Best II).

Gestängeklappe nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungssystem (42) eine erste in Fahrzeughöhenrichtung (C-C) wirkende Führungseinrichtung (43) und eine zweite in Fahrzeugquerrichtung (D-D) arbeitende Führungseinrichtung (44) umfasst.Linkage flap after Claim 6 , characterized in that the guide system (42) comprises a first guide device (43) acting in the vehicle height direction (CC) and a second guide device (44) working in the vehicle transverse direction (DD).

Gestängeklappe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Führungseinrichtung (43) einen horizontalen in Fahrzeugquerrichtung (DD) ausgerichteten Führungszapfen (45) und eine sich in Fahrzeuglängsrichtung (A-A) verlaufende Führungsschiene (46) aufweist.Linkage flap after Claim 7 , characterized in that the first guide device (43) has a horizontal guide pin (45) oriented in the vehicle transverse direction (DD) and a guide rail (46) extending in the vehicle longitudinal direction (AA).

Gestängeklappe nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsschiene (46) - in Fahrtrichtung (E) betrachtet - in einem hinteren Bereich (47) eine nach oben offene Führungsbahn (48) besitzt, wogegen diese Führungsbahn (48) in einem vorderen Bereich (49) mit einem im Querschnitt U-förmigen Führungsabschnitt (50) den Führungszapfen (45) umschließt.Linkage flap after Claim 8 , characterized in that the guide rail (46) - viewed in the direction of travel (E) - has an upwardly open guide track (48) in a rear area (47), whereas this guide track (48) in a front area (49) has a The guide section (50), which is U-shaped in cross section, surrounds the guide pin (45).

Gestängeklappe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Führungseinrichtung (44) einen aufrechten Führungsschieber (52) aufweist, der mit einer im Querschnitt U-förmigen Führungsrinne (53) zusammenwirkt.Linkage flap after Claim 7 , characterized in that the second guide device (44) has an upright guide slide (52) which cooperates with a guide channel (53) which is U-shaped in cross section.

Gestängeklappe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragarm (31) einen flachen etwa rechteckigen Querschnitt besitzt, der wenigstens auf einer der längeren Seiten (54) mit einer die Festigkeit des Tragarms (31) erhöhenden Verrippung (55) versehen ist.Linkage flap according to one of the preceding claims, characterized in that the support arm (31) has a flat, approximately rectangular cross-section which is provided with ribs (55) increasing the strength of the support arm (31) on at least one of the longer sides (54).

Gestängeklappe nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragarm (31) aus Kunststoff oder Metall besteht.Linkage flap after Claim 11 , characterized in that the support arm (31) consists of plastic or metal.

Gestängeklappe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an den Klappenträger (30) eine Außenhautplatte (56) festlegbar ist.Linkage flap according to one of the preceding claims, characterized in that an outer skin plate (56) can be fixed to the flap carrier (30).

Gestängeklappe nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenhautplatte (56) durch Klipsen oder Schrauben mit dem Klappenträger (30) verbindbar ist.Linkage flap after Claim 13 , characterized in that the outer skin plate (56) can be connected to the flap support (30) by clips or screws.