DE102009039142A1 - Operating unit for use in inner paneling part of motor vehicle, has operating unit housing, which is formed such that it is inserted into pre-determined operating unit retainer - Google Patents

Operating unit for use in inner paneling part of motor vehicle, has operating unit housing, which is formed such that it is inserted into pre-determined operating unit retainer Download PDF

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Abstract

The operating unit (1) has an operating unit housing (2), which is formed in such a manner that it is inserted into a pre-determined operating unit retainer within inner space of a motor vehicle. An operating element (3) is provided for electrical window regulator or for activating a closing plant or for adjusting an outside mirror of the motor vehicle. An independent claim is also included for an inner paneling part, which has an activate button.

Description

Die Erfindung betrifft ein Bedienteil für ein Kraftfahrzeug, wobei ein Gehäuse des Bedienteils so ausgestaltet ist, dass das Bedienteil in eine dafür vorgesehene Bedienteilaufnahme im Innenraum des Kraftfahrzeugs einsetzbar und aus dieser wieder entnehmbar ist und das Bedienteil so ausgeführt ist, dass es als mobiler Identifikationsgeber eines Sicherheitssystems für ein schlüsselloses Aktivieren einer Schließanlage des Kraftfahrzeuges einsetzbar ist.The invention relates to a control panel for a motor vehicle, wherein a housing of the control panel is configured so that the control panel can be inserted into a designated keypad receptacle in the interior of the motor vehicle and removed from this again and the control panel is designed so that it as a mobile identification transmitter of a Security system for a keyless activation of a locking system of the motor vehicle is used.

Bedienteile für Kraftfahrzeuge, die in dafür vorgesehene, zugeordnete Aufnahmen im Innenraum des Kraftfahrzeugs einsetzbar und aus diesen wieder entnehmbar sind, und welche außerdem als mobile Identifikationsgeber eines Sicherheitssystems für ein schlüsselloses Aktivieren einer Schließanlage des Kraftfahrzeuges einsetzbar sind, werden beispielsweise in der DE 100 14 207 A1 und der DE 196 41 898 C1 beschrieben.Operating parts for motor vehicles, which can be used in these provided, assigned recordings in the interior of the motor vehicle and these are again removed, and which can also be used as a mobile identification transmitter of a security system for keyless activation of a locking system of the motor vehicle, are for example in the DE 100 14 207 A1 and the DE 196 41 898 C1 described.

Die DE 100 14 207 A1 zeigt ein als Kombinationsschlüssel ausgeführtes Bedienteil für ein Kraftfahrzeug, das in einem Gehäuse eine Uhr sowie Tasten zum Starten und Abschalten eines Kraftfahrzeugmotors vereint. Das Gehäuse des Kombinationsschlüssels ist dabei so ausgebildet, dass es in eine geeignete, hierfür vorgesehene Aufnahme im Kraftfahrzeug, zum Beispiel mit Vorteil im Bereich des Armaturenbretts, eingesetzt und aus dieser wieder entnommen werden kann. Die Funktionen der in dem Gehäuse vorgesehenen Tasten können davon abhängen, ob das Gehäuse in der zugeordneten Aufnahme platziert ist oder nicht. Als weitere mögliche Funktionen neben dem Starten des Kraftfahrzeugmotors werden das Schärfen und Entschärfen einer Diebstahlwarnanlage, das Aktivieren und Deaktivieren einer Wegfahrsperre, sowie das Ver- und Entriegeln der Kraftfahrzeugtüren genannt.The DE 100 14 207 A1 shows a running as a combination key control panel for a motor vehicle, which combines a clock in a case and buttons for starting and stopping a motor vehicle engine. The housing of the combination key is designed so that it can be used in a suitable, provided for this purpose receptacle in the motor vehicle, for example with advantage in the field of the dashboard, and removed from this again. The functions of the keys provided in the housing may depend on whether the housing is placed in the associated receptacle or not. As a further possible functions in addition to starting the motor vehicle engine sharpening and disarming an anti-theft alarm system, the activation and deactivation of an immobilizer, and the locking and unlocking of the vehicle doors are called.

Da moderne Kraftfahrzeuge aber in aller Regel mit Instrumententafeln ausgestattet sind, in welche eine Uhrzeitanzeige, meist in digitaler Form, fest integriert ist, erlangt die vorgeschlagene Kombination eines Identifikationsgebers mit einer Uhr in der Praxis nur noch geringe Bedeutung.However, since modern motor vehicles are usually equipped with instrument panels in which a clock display, usually in digital form, is firmly integrated, the proposed combination of an identification transmitter with a clock in practice acquired only minor importance.

Auch die DE 196 41 898 C1 beschreibt ein in eine passende, im Kraftfahrzeug bereitgestellte Aufnahmeeinrichtung einsetzbares Bedienteil mit mehreren Bedienelementen. Das Bedienteil dient dabei als mobile Identifikationseinheit und ist Teil eines Nutzungsberechtigungssystems. Die Funktionen der Bedienelemente hängen davon ab, ob die Identifikationseinheit in die zugeordnete Aufnahme eingesetzt ist, und umfassen die Möglichkeit der Beeinflussung einer Zentralverriegelungsanlage, einer Diebstahlwarnanlage oder einer Wegfahrsperre. Außerdem kann die Zündung beeinflusst und somit der Motor gestartet und gestoppt werden.Also the DE 196 41 898 C1 describes a usable in a suitable, provided in the vehicle recording device usable control panel with multiple controls. The control panel serves as a mobile identification unit and is part of a user authorization system. The functions of the controls depend on whether the identification unit is inserted in the associated receptacle, and include the possibility of influencing a central locking system, an anti-theft alarm system or an immobilizer. In addition, the ignition can be influenced and thus the engine can be started and stopped.

Eine derartige Anordnung hat aber den Nachteil, dass das Bedienelement eine zusätzliche, bisher nicht vorhandene Komponente im Kraftfahrzeug darstellt und somit für die Aufnahmeeinrichtung zusätzlicher Bauraum im Innenraum des Kraftfahrzeugs benötigt wird, was letztendlich auch zu erhöhtem Kostenaufwand führt.However, such an arrangement has the disadvantage that the control element represents an additional, previously non-existent component in the motor vehicle and thus additional space is required for the receiving device in the interior of the motor vehicle, which ultimately leads to increased costs.

Der vorliegenden Erfindung liegt damit die Aufgabe zu Grunde, mit möglichst geringem Kostenaufwand und ohne Beanspruchung zusätzlichen Bauraumes im Innenraum des Kraftfahrzeuges ein Bedienteil für ein Kraftfahrzeug bereitzustellen, welches in eine dafür vorgesehene Bedienteilaufnahme im Innenraum des Kraftfahrzeuges einsetzbar und aus dieser wieder entnehmbar ist und welches als mobiler Identifikationsgeber eines Sicherheitssystems für ein schlüsselloses Aktivieren einer Schließanlage des Kraftfahrzeuges einsetzbar ist.The present invention is thus based on the object, with the least possible cost and without stress additional space in the interior of the motor vehicle to provide a control panel for a motor vehicle, which can be used in a designated keypad receptacle in the interior of the vehicle and removed from this again and which as mobile identification transmitter of a security system for a keyless activation of a locking system of the motor vehicle can be used.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Bedienteil für ein Kraftfahrzeug, das ein Bedienteilgehäuse aufweist, welches derart ausgestaltet ist, dass es in eine dafür vorgesehene Bedienteilaufnahme im Innenraum des Kraftfahrzeuges einsetzbar und aus dieser wieder entnehmbar ist. Es ist mindestens ein erstes Betätigungselement vorgesehen, welches zum Betätigen eines elektrischen Fensterhebers oder zum Öffnen und/oder Verschließen mindestens einer Fahrzeugtür oder zum Verstellen mindestens eines Außenspiegels dient sowie eine Kommunikationseinrichtung, die als Identifikationsgeber eines Sicherheitssystems für eine schlüssellose Aktivierung einer Schließanlage des Kraftfahrzeuges dient.This object is achieved by a control panel for a motor vehicle having a control panel housing, which is designed such that it can be used in a designated keypad receptacle in the interior of the vehicle and removed from this again. At least one first actuating element is provided, which serves for actuating an electric window or for opening and / or closing at least one vehicle door or for adjusting at least one exterior mirror, and a communication device, which serves as an identification transmitter of a security system for a keyless activation of a locking system of the motor vehicle.

Betätigungselemente, z. B. in Form von Schaltern oder Drehknöpfen, zum Betätigen eines elektrischen Fensterhebers oder zum Öffnen und/oder Verschließen mindestens einer Fahrzeugtür oder zum Verstellen mindestens eines Außenspiegels sind in modernen Fahrzeugen häufig als Schaltmodul im Bereich der Türverkleidung der fahrerseitigen vorderen Fahrzeugtür angeordnet. Dieses Schaltmodul wird erfindungsgemäß so ausgestaltet, dass es teilweise oder vollständig abnehmbar oder entnehmbar ist und das so entstehende Bedienteil wird mit einer Kommunikationseinrichtung ausgestattet, welche als Identifikationsgeber eines Sicherheitssystems für eine schlüssellose Aktivierung einer Schließanlage des Kraftfahrzeuges dient. Auf diese Weise entsteht mit geringem Kostenaufwand ein Bedienteil, das keinen zusätzlichen Bauraum im Fahrzeuginnenraum beansprucht und zugleich als mobiler Identifikationsgeber eines Sicherheitssystems für eine schlüssellose Aktivierung einer Schließanlage des Kraftfahrzeuges verwendet werden kann.Actuators, z. As in the form of switches or knobs, for actuating an electric window or opening and / or closing at least one vehicle door or for adjusting at least one exterior mirror are often arranged in modern vehicles as a switching module in the door panel of the driver side front vehicle door. This switching module is inventively designed so that it is partially or completely removable or removable and the resulting control panel is equipped with a communication device which serves as an identification transmitter of a security system for keyless activation of a locking system of the motor vehicle. In this way, a control panel that requires no additional space in the vehicle interior and at the same time can be used as a mobile identification transmitter of a security system for a keyless activation of a locking system of the motor vehicle with low cost.

Die Schließanlagen moderner Kraftfahrzeuge sind in der Regel als passive oder aktive schlüssellose Zugangssysteme ausgestaltet. Aktive Systeme werden häufig als Aktive-Keyless-Entry-Systeme und passive Systeme als Passive-Keyless-Entry-Systeme bezeichnet. Bei aktiven Systemen wird durch aktive Betätigung des mobilen Identifikationsgebers, z. B. durch Drücken eines Bedienelementes, eine Identifikationsprüfung (Authentifikation) eingeleitet. Dazu werden zwischen dem Identifikationsgeber und einer Basisstation im Kraftfahrzeug drahtlos, z. B. über Infrarot- Funk- oder Radarschnittstellen, Daten ausgetauscht. Bei Erkennen eines berechtigten Identifikationsgebers wird die Schließanlage des Kraftfahrzeuges aktiviert. Je nach Systemauslegung und aktueller Bediensituation kann das Aktivieren der Schließanlage sowohl das echte Ver- oder Entriegeln der Fahrzeugtüren und/oder des Kofferraumdeckels umfassen als auch die bloße Freigabe oder das bloße Sperren einer anderweitigen Ver- oder Entriegelung, z. B. über einen Türgriff. Neben der Schließanlage können bei Erkennen eines berechtigten Identifikationsgebers auch weitere Einheiten des Kraftfahrzeugs, wie z. B. eine Diebstahlsicherung oder eine Wegfahrsperre aktiviert oder auch deaktiviert werden. The locking systems of modern motor vehicles are usually designed as passive or active keyless entry systems. Active systems are often referred to as active keyless entry systems and passive systems as passive keyless entry systems. In active systems, by active actuation of the mobile identification transmitter, z. B. by pressing a control element, an authentication (authentication) initiated. These are wireless between the identification transmitter and a base station in the vehicle, z. B. via infrared radio or radar interfaces, data exchanged. Upon detection of a legitimate identification transmitter, the locking system of the motor vehicle is activated. Depending on the system design and current operating situation activating the locking system can include both the real locking or unlocking the vehicle doors and / or the trunk lid as well as the mere release or the mere blocking of any other locking or unlocking, z. B. via a door handle. In addition to the locking system can also recognize other units of the motor vehicle, such as, for example, when recognizing a legitimate identification transmitter. B. an anti-theft device or an immobilizer can be activated or deactivated.

Im Gegensatz zu aktiven Systemen ist bei passiven schlüssellosen Zugangssystemen keine aktive Bedienung des Identifikationsgebers erforderlich. Die Identifikationsprüfung wird bei derartigen Systemen zum Beispiel durch das Betätigen eines Türgriffes am Kraftfahrzeug oder auch selbständig bei Annäherung eines Identifikationsgebers an das Kraftfahrzeug gestartet. Als Identifikationsgeber werden dabei häufig Transponder eingesetzt. Passive Systeme haben also insoweit einen Vorteil, dass ein Öffnen einer Fahrzeugtür auch ohne Betätigung des Identifikationsgebers möglich ist.In contrast to active systems, passive keyless entry systems do not require active operation of the identification transmitter. The identification test is started in such systems, for example by pressing a door handle on the motor vehicle or independently when approaching an identification transmitter to the motor vehicle. Transponder is often used as the identification transmitter. Passive systems thus have an advantage in that an opening of a vehicle door is possible even without actuation of the identification transmitter.

Erfindungsgemäß kann die im Bedienteil integrierte Kommunikationseinrichtung so ausgeführt sein, dass sie als Identifikationsgeber eines passiven schlüssellosen Zugangssystems dient.According to the invention, the communication device integrated in the control unit can be designed so that it serves as an identification transmitter of a passive keyless entry system.

Alternativ kann an dem Bedienteil aber auch zumindest ein Schließsystem-Betätigungselement zum Aktivieren der Schließanlage des Kraftfahrzeuges vorgesehen sein und die Kommunikationseinrichtung so ausgeführt sein, dass sie als Identifikationsgeber eines aktiven schlüssellosen Zugangssystems dient.Alternatively, at least one locking system actuating element for activating the locking system of the motor vehicle may be provided on the control unit and the communication device may be designed so that it serves as an identification transmitter of an active keyless entry system.

Viele Fahrzeuge sind heutzutage neben einem ”Keyless-Entry-System” auch mit einem sogenannten ”Keyless-Go-System” ausgestattet. Ein derartiges System erlaubt das Starten und Stoppen eines Antriebsmotors des Kraftfahrzeuges ohne Benutzung eines Schlüssels durch einfaches Betätigen eines Startknopfes. Auch dabei wird ein Identifikationsgeber, in aller Regel derselbe, der zur Identifikationsprüfung für den schlüssellosen Zugang eingesetzt wird, verwendet. Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung, ist die Kommunikationseinrichtung so ausgeführt, dass sie auch als Identifikationsgeber eines Sicherheitssystems für eine schlüssellose Aktivierung des Antriebsmotors des Kraftfahrzeuges dient. Der Startknopf, der zum eigentlichen Starten oder Stoppen des Antriebsmotors dient, kann dabei an einer beliebigen Stelle im Fahrzeuginnenraum angeordnet sein.Many vehicles today are equipped with a keyless entry system and a keyless go system. Such a system allows the starting and stopping of a drive motor of the motor vehicle without the use of a key by simply pressing a start button. Also, an identification transmitter, usually the same, which is used for authentication of the keyless entry, used. According to an advantageous embodiment of the invention, the communication device is designed so that it also serves as an identification transmitter of a security system for a keyless activation of the drive motor of the motor vehicle. The start button, which is used to actually start or stop the drive motor, can be arranged at any point in the vehicle interior.

Vorteilhaft sind an einer Oberfläche des Bedienteilgehäuses ein oder mehrere Führungselemente derart vorgesehen, dass durch deren Ausbildung das Bedienteilgehäuse beim Vorgang des Einsetzens des Bedienteils in die dafür vorgesehene Bedienteilaufnahme durch den Benutzer geführt wird und/oder bei diesem Vorgang eine definierte, vorgegebene räumliche Orientierung des Bedienteilgehäuses gegenüber der zugeordneten Bedienteilaufnahme hergestellt wird. Hierdurch wird ein Verkanten beim Einsetzen vermieden und eine korrekte Positionierung des Bedienteils in der Bedienteilaufnahme sichergestellt. Die korrekte räumliche Orientierung des Bedienteils beim Einsetzen desselben in die Bedienteilaufnahme kann alternativ oder zusätzlich auch durch eine entsprechende unsymmetrische Gestaltung des Bedienteilgehäuses und der Bedienteilaufnahme sichergestellt werden. An der Bedienteilaufnahme sind jeweils korrespondierende Führungselemente vorzusehen.One or more guide elements are advantageously provided on a surface of the control unit housing in such a way that the control panel housing is guided by the user during the process of inserting the control panel into the intended control panel receptacle and / or in this process a defined, predetermined spatial orientation of the control panel housing is produced opposite the associated control panel. As a result, tilting during insertion is avoided and ensures correct positioning of the control panel in the control panel. The correct spatial orientation of the control unit when inserting the same in the control panel receiving can alternatively or additionally be ensured by a corresponding asymmetrical design of the control panel housing and the control panel. At the control panel receiving respectively corresponding guide elements are provided.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung sind an der Oberfläche des Bedienteils Befestigungselemente vorgesehen. Diese dienen dazu, das Bedienteil während sämtlicher auftretender Fahrsituationen, wie insbesondere das Durchfahren enger Kurven oder starker Beschleunigungsmanöver, in der Bedienteilaufnahme zu halten. Die Befestigungselemente, insbesondere Rastmittel, sind so ausgeführt, dass mittels ihrer eine lösbare reib- und/oder formschlüssige mechanische Verbindung von Bedienteil und zugeordneter Bedienteilaufnahme zum Halten des Bedienteils herstellbar ist. Befestigungselemente können alternativ oder zusätzlich auch an der Bedienteilaufnahme vorgesehen sein.According to a preferred development fastening elements are provided on the surface of the control panel. These are used to hold the control panel in all operating situations occurring, such as in particular the passage of tight corners or strong acceleration maneuvers in the control panel. The fastening elements, in particular latching means are designed so that by means of their releasable frictional and / or positive mechanical connection of the control panel and associated control panel receptacle for holding the control panel can be produced. Fasteners may alternatively or additionally be provided on the control panel.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist in dem erfindungsgemäßen Bedienteil auch eine bedienteilseitige Auswurfeinrichtung vorgesehen, die das Lösen der mechanischen Verbindung von Bedienteilgehäuse und Bedienteilaufnahme ermöglicht. Zu diesem Zweck ist die bedienteilseitige Auswurfeinrichtung mit einem geeigneten Betätigungselement, wie zum Beispiel einer Taste oder einem Hebel, versehen. Die Auswurfeinrichtung kann alternativ auch aufnahmeseitig an der Bedienteilaufnahme angeordnet sein.In a further preferred embodiment, a control unit-side ejection device is provided in the control panel according to the invention, which allows the release of the mechanical connection of control panel housing and control panel. For this purpose, the service-part-side ejection device is provided with a suitable actuating element, such as a key or a lever. Alternatively, the ejection device can also be arranged on the receiving part receptacle on the receiving side.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform sind an dem Bedienteil ein oder mehrere Kontaktelemente vorgesehen, die im Zusammenwirken mit zugeordneten, in der Bedienteilaufnahme vorgesehenen Kontaktelementen eine elektrische Schnittstelle zu einem Stromversorgungsnetz und/oder zu einem Kommunikationsnetz des Kraftfahrzeuges bilden, um eine einfache Anbindung an die fahrzeuginterne Energieversorgung bzw. Datenkommunikation zu ermöglichen. According to a further embodiment, one or more contact elements are provided on the control unit, which, in conjunction with associated contact elements provided in the control panel receptacle, form an electrical interface to a power supply network and / or to a communication network of the motor vehicle in order to provide simple connection to the in-vehicle power supply or power supply To enable data communication.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist das Bedienteil eine Energieversorgungseinrichtung auf, die zumindest zur Energieversorgung der Kommunikationseinrichtung dient und die vorteilhaft derart ausgebildet ist, dass sie im eingesetzten Zustand des Bedienteils, also wenn das Bedienteil in die Bedienteilaufnahme eingesetzt ist, über das Stromversorgungsnetz des Kraftfahrzeuges wieder aufladbar ist. Auf diese Weise wird mit einfachen Mitteln eine zuverlässige Stromversorgung des Bedienteils beim Einsatz als mobiler Identifikationsgeber sichergestellt.According to a further embodiment of the invention, the control unit has a power supply device which serves at least for supplying energy to the communication device and which is advantageously designed so that it is in the inserted state of the control panel, so when the control panel is inserted in the control panel, via the power supply network of the motor vehicle is rechargeable. In this way, a reliable power supply of the control unit when used as a mobile identification transmitter is ensured by simple means.

Umfasst das Bedienteil auch ein oder mehrere Betätigungselemente zum Betätigen eines elektrischen Fensterhebers oder zum Verstellen mindestens eines Außenspiegels, so ist es vorteilhaft diese Funktionen nur dann zu aktivieren, wenn das Bedienteil in die dafür vorgesehene Bedienteilaufnahme eingesetzt ist. Dies kann über ein Aktivierungselement, zum Beispiel in Form eines Schalters oder eines Kontaktes, realisiert werden, das in Zusammenwirken mit dem Bedienteilgehäuse bzw. an dem Bedienteil vorgesehenen Gegenkontakten die entsprechende Funktion nur dann freigibt, wenn das Bedienteil in die Bedienteilaufnahme eingesetzt ist und damit der Schalter geschlossen oder eine Kontaktverbindung hergestellt ist. Auf diese Weise kann eine unerwünschte Betätigung von außerhalb des Kraftfahrzeuges sicher vermieden werden.If the control unit also includes one or more actuators for actuating an electric window lifter or for adjusting at least one exterior mirror, it is advantageous to activate these functions only when the control panel is inserted in the control panel receptacle provided for this purpose. This can be realized via an activation element, for example in the form of a switch or a contact, which, in cooperation with the control unit housing or mating contacts provided on the control unit, only releases the corresponding function when the control panel is inserted into the control panel receiver and thus the Switch closed or a contact connection is made. In this way, an undesired operation from outside the motor vehicle can be safely avoided.

Im Falle eines ”Keyless-Go-Systems” wird dieselbe Funktionalität vorteilhaft auch für das Starten des Antriebsmotors eingesetzt. Auf diese Weise wird sichergestellt, dass der Antriebsmotor nur dann durch Betätigen des Startknopfes gestartet werden kann, wenn das Bedienelement in die Bedienteilaufnahme eingesetzt ist.In the case of a "Keyless-Go system" the same functionality is advantageously used for starting the drive motor. In this way, it is ensured that the drive motor can only be started by pressing the start button when the operating element is inserted into the control panel receiving.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der in den schematischen Figuren angegebenen Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen hierbei:The invention will be explained in more detail with reference to the exemplary embodiments indicated in the schematic figures. It show here:

1 eine perspektivische Ansicht eines ersten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Bedienteils, 1 a perspective view of a first embodiment of the control panel according to the invention,

2 eine perspektivische Ansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Bedienteils, 2 a perspective view of a second embodiment of the control panel according to the invention,

3 eine perspektivische Ansicht einer in einem Innenverkleidungsteil des Kraftfahrzeugs angeordneten Bedienteilaufnahme, in welche ein Bedienteil gemäß 1 einsetzbar ist, 3 a perspective view of an arranged in an interior trim part of the motor vehicle control panel, in which a control panel according to 1 can be used,

4 eine perspektivische Ansicht einer in einem Innenverkleidungsteil des Kraftfahrzeugs angeordneten Bedienteilaufnahme, in welche ein Bedienteil gemäß 2 einsetzbar ist, 4 a perspective view of an arranged in an interior trim part of the motor vehicle control panel, in which a control panel according to 2 can be used,

5 ein schematisches Blockschaltbild eines erfindungsgemäßen Bedienteils zusammen mit einem, mit einer zugeordneten Bedienteilaufnahme versehenen Kraftfahrzeug. 5 a schematic block diagram of a control panel according to the invention together with a, provided with an associated control panel receiving motor vehicle.

In den Figuren sind gleiche bzw. funktionsgleiche Elemente – sofern nichts anderes angegeben ist – mit denselben Bezugszeichen versehen worden.In the figures, identical or functionally identical elements - unless otherwise indicated - have been given the same reference numerals.

1 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Bedienteils 1 für ein Kraftfahrzeug 50 (vgl. 5). Das Bedienteil 1 weist ein Bedienteilgehäuse 2 auf. Zum Betätigen von nicht dargestellten elektrischen Fensterhebern sind von außen zugängliche Betätigungselemente 3 vorgesehen, welche beispielhaft in Form zweier Wippschalter in das Bedienteilgehäuse 2 integriert sind. 1 shows a first embodiment of a control panel according to the invention 1 for a motor vehicle 50 (see. 5 ). The control panel 1 has a keypad housing 2 on. For actuating electric windows, not shown, are externally accessible actuators 3 provided, which by way of example in the form of two rocker switches in the control unit housing 2 are integrated.

Gemäß der dargestellten Ausführungsform sind an den seitlichen Oberflächen des Bedienteilgehäuses 2 Führungselemente 4 vorgesehen, die beispielhaft als Führungsnuten ausgebildet sind, alternativ aber auch als Führungsstege ausgebildet sein können. Wird das Bedienteil 1 in eine innerhalb des Kraftfahrzeugs 50 vorgesehene zugeordnete Bedienteilaufnahme 20, wie sie in 3 schematisch dargestellt ist, eingesetzt, so dienen die Führungselemente 4 dazu, das Bedienteilgehäuse 2 während des Einsetzvorgangs zu führen, ein Verkanten zu verhindern, und ein Einsetzen des Bedienteilgehäuses 2 in einer korrekten, definierten Orientierung sicherzustellen.According to the illustrated embodiment are on the side surfaces of the control panel housing 2 guide elements 4 provided, which are for example formed as guide grooves, but alternatively can also be designed as guide webs. Will the control panel 1 in one within the motor vehicle 50 provided associated control panel recording 20 as they are in 3 is shown schematically used, the guide elements serve 4 in addition, the control panel housing 2 during insertion, prevent jamming, and insertion of the keypad housing 2 in a correct, defined orientation.

Weiterhin sind an der seitlichen Oberfläche des Bedienteilgehäuses 2 zwei Befestigungselemente 5 vorgesehen, von denen aufgrund der perspektivischen Darstellung nur eines sichtbar ist. Die Befestigungselemente 5 sind im vorliegenden Ausführungsbeispiel als Rastmittel ausgeführt, welche beim Einsetzen des Bedienteils 1 in die zugehörige Bedienteilaufnahme 20 in das Bedienteilgehäuse 2 zurückweichen. Die Befestigungselemente 5 halten das Bedienteilgehäuse 2 in der Bedienteilaufnahme 20, so dass sich das Bedienteil 1 während sämtlicher auftretender Fahrsituationen, wie dem Durchfahren enger Kurven oder dem Ausführen starker Beschleunigungsmanöver, nicht ungewollt aus der zugeordneten Bedienteilaufnahme 20 lösen kann.Furthermore, on the side surface of the control panel housing 2 two fasteners 5 provided, of which only one is visible due to the perspective view. The fasteners 5 are executed in the present embodiment as locking means, which when inserting the control panel 1 in the associated control panel 20 in the keypad housing 2 flinch. The fasteners 5 hold the keypad housing 2 in the control panel 20 so that the control panel 1 during all occurring driving situations, such as passing through tight corners or performing strong acceleration maneuvers, not accidentally from the associated control panel recording 20 can solve.

Bei geeigneter Ausgestaltung der Bedienteilaufnahme 20 stellen die Befestigungselemente 5 beim Einsetzen des Bedienteils 1 in die Bedienteilaufnahme 2 eine formschlüssige und gegebenenfalls auch reibschlüssige, aber in jedem Fall lösbare mechanische Verbindung des Bedienteils 1 mit der Bedienteilaufnahme 20 her. Damit diese Verbindung auf Wunsch des Benutzers gelöst werden kann, ist innerhalb des Bedienteilgehäuses 2 eine in 1 nicht sichtbare Auswurfeinrichtung 43 vorgesehen (vgl. 5), die ein von außen zugängliches, in die Oberfläche des Bedienteilgehäuses 2 integriertes Auswurf-Betätigungselement 6 aufweist. Dieses Auswurf-Betätigungselement 6 ist in dem Ausführungsbeispiel gemäß der 1 als Tastschalter ausgeführt. Bei Betätigung des Tastschalters wird mechanische Verbindung von Bedienteil 1 und Bedienteilaufnahme 20 gelöst, und das Bedienteil 1 kann entnommen werden.With a suitable embodiment of the control panel 20 put the fasteners 5 when inserting the control panel 1 in the control panel 2 a positive and possibly also frictional, but in any case releasable mechanical connection of the control panel 1 with the control panel holder 20 ago. In order for this connection to be solved at the request of the user, is within the control panel housing 2 one in 1 invisible ejection device 43 provided (cf. 5 ), which is accessible from the outside, into the surface of the control panel housing 2 integrated ejection actuator 6 having. This ejection actuator 6 is in the embodiment according to the 1 designed as a pushbutton. When the push-button is actuated, mechanical connection is made from the control panel 1 and control panel 20 solved, and the control panel 1 can be removed.

Die Form des Bedienteilgehäuses 2, die Anzahl und Anordnung der Führungselemente 4 sowie die Anzahl und Anordnung der Befestigungselemente 5 sind dabei beliebig wählbar und können an die jeweiligen Anforderungen in der konkreten Einsatzumgebung angepasst werden. Besteht beispielsweise zwischen dem Bedienteil 1 und der Bedienteilaufnahme 20 eine reibschlüssige Verbindung, so kann auf Befestigungselemente auch ganz verzichtet werden. Auch Führungselemente 4 sind lediglich optional und können insbesondere dann entfallen, wenn das Bedienteilgehäuse 2 eine unsymmetrische äußere Form aufweist, die ein Einsetzen des Bedienteils 1 mit falscher Orientierung gegenüber der Bedienteilaufnahme 20 ohnehin verhindert.The shape of the control panel housing 2 , the number and arrangement of the guide elements 4 as well as the number and arrangement of the fasteners 5 are freely selectable and can be adapted to the respective requirements in the specific application environment. For example, exists between the control panel 1 and the keypad holder 20 a frictional connection, so can be completely dispensed with fasteners. Also guide elements 4 are only optional and can be omitted especially when the control panel housing 2 has an asymmetrical outer shape, the insertion of the control panel 1 with incorrect orientation with respect to the control panel holder 20 prevented anyway.

Ein zweites Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Bedienteils 1 ist in 2 gezeigt. Zusätzlich zu den bereits im Zusammenhang mit 1 beschriebenen Komponenten, weist das Bedienteil 1 gemäß 2 Betätigungselemente 10 und 11 auf, welche in das Bedienteilgehäuse 12 integriert sind und von außen zugänglich sind. Im eingesetzten Zustand des Bedienteils 1, also dann, wenn das Bedienteil 1 in die Bedienteilaufnahme 2 eingesetzt ist, dienen die Betätigungslemente 10 und 11 zum Entriegeln bzw. Verriegeln der Fahrzeugtüren. Dient das Bedienelement 1 im entnommenen Zustand als Identifikationsgeber eines aktiven schlüssellosen Zugangssystems, ist es vorteilhaft, die Betätigungselemente 10 und/oder 11 auch als Schließsystem-Betätigungselemente zu nutzen, mit Hilfe derer eine schlüssellose Aktivierung der Schließanlage des Kraftfahrzeuges 50 von außerhalb des Kraftfahrzeugs 50 möglich ist.A second embodiment of the control panel according to the invention 1 is in 2 shown. In addition to those already associated with 1 described components, the keypad has 1 according to 2 actuators 10 and 11 on which in the control panel housing 12 integrated and accessible from the outside. In the inserted state of the control panel 1 So, then, if the control panel 1 in the control panel 2 is used, serve the Betätigungslemente 10 and 11 for unlocking or locking the vehicle doors. Serves the control element 1 in the removed state as an identification transmitter of an active keyless entry system, it is advantageous to the actuators 10 and or 11 To use as a locking system actuators, with the help of which a keyless activation of the locking system of the motor vehicle 50 from outside the motor vehicle 50 is possible.

Im Gegensatz zum Bedienelement 1 gemäß 1 sind die Befestigungselemente 5 in dieser Ausführungsform nicht als Rastmittel ausgeführt, sondern als Öffnungen, in welche korrespondierende Rastmittel der Bedienteilaufnahme (vgl. 4) eingreifen können.In contrast to the control element 1 according to 1 are the fasteners 5 in this embodiment, not designed as a locking means, but as openings in which corresponding locking means of the control panel receiving (see. 4 ) can intervene.

Die Anzahl, Anordnung, Ausgestaltung und Belegung der in den 1 und 2 dargestellten Betätigungselemente 3, 10 und 11 ist jedoch beliebig variierbar. So können alternativ oder zusätzlich auch ein oder mehrere Betätigungselemente zur Verstellung von mindestens einem Außenspiegel des Kraftfahrzeuges 50 vorgesehen sein. Erfindungswesentlich ist lediglich, dass zumindest ein Betätigungselement vorhanden ist, das in heutigen Kraftfahrzeugen bereits vorgesehen ist und typischer Weise im Bereich der Innenverkleidung, insbesondere der Türverkleidung der Fahrertür angeordnet ist. Dies trifft auf Betätigungselemente zum Betätigen eines elektrischen Fensterhebers oder zum Aktivieren der Schließanlage oder zum Verstellen mindestens eines Außenspiegels zu. Der Begriff des Fensters eines Kraftfahrzeugs soll dabei auch ein in heutigen Personenkraftwagen häufig anzutreffende, mittels Motorkraft zu öffnende und zu schließende Glasdach des Kraftfahrzeugs umfassen, und der Begriff des Fensterhebers ebenso auch den motorbetriebenen Mechanismus zum Öffnen und Schließen des Glasdaches.The number, arrangement, design and occupancy in the 1 and 2 illustrated actuators 3 . 10 and 11 However, it can be varied as required. Thus, alternatively or additionally, one or more actuating elements for adjusting at least one exterior mirror of the motor vehicle 50 be provided. Essential to the invention is only that at least one actuating element is present, which is already provided in today's motor vehicles and is typically arranged in the region of the inner lining, in particular the door trim of the driver's door. This applies to actuating elements for actuating an electric window or for activating the locking system or for adjusting at least one exterior mirror. The term of the window of a motor vehicle is intended to include a frequently encountered in today's cars, to open and close by engine power glass roof of the motor vehicle, and the term of the window lift as well as the motorized mechanism for opening and closing the glass roof.

In der 3 ist eine in einem Kraftfahrzeug 50 vorgesehene Bedienteilaufnahme 20 dargestellt. Diese ist in einer vorteilhaften Variante in ein Innenverkleidungsteil 21, im vorliegenden Beispiel in eine Türverkleidung der Fahrertür des Kraftfahrzeugs 50 eingelassen. Die Bedienteilaufnahme 20 ist in Form einer Vertiefung innerhalb des Innenverkleidungsteils 21 ausgeführt, wobei die Bedienteilaufnahme 20 im Wesentlichen die gleiche Umfangsform wie das Bedienteil 1 aufweist.In the 3 is one in a motor vehicle 50 provided keypad holder 20 shown. This is in an advantageous variant in an interior trim part 21 , In the present example in a door trim of the driver's door of the motor vehicle 50 admitted. The keypad holder 20 is in the form of a recess within the interior trim part 21 executed, with the control panel recording 20 essentially the same peripheral shape as the control panel 1 having.

Die Seitenwände der Vertiefung, welche die Bedienteilaufnahme 2 bildet, sind in dem vorliegenden Beispiel mit Führungselementen 22 versehen, welche so ausgebildet sind, dass sie im Zusammenwirken mit den an der Oberfläche des Bedienteilgehäuses 12 vorgesehenen Führungselementen 13 das Bedienteilgehäuse 12 beim Einsetzen des Bedienteils 1 nach 1 oder 2 in die Bedienteilaufnahme 2 führen, ein Verkanten verhindern und eine definierte Ausrichtung des Bedienteils 1 zur Bedienteilaufnahme 2 sicherstellen.The side walls of the recess, which is the control panel 2 are in the present example with guide elements 22 which are adapted to cooperate with those on the surface of the keypad housing 12 provided guide elements 13 the control panel housing 12 when inserting the control panel 1 to 1 or 2 in the control panel 2 lead, prevent tilting and a defined orientation of the control panel 1 for the control panel 2 to ensure.

Des Weiteren weist die in der 3 gezeigte Bedienteilaufnahme 2 Befestigungselemente 23 auf, die an den Seitenwänden der besagten Vertiefung vorgesehen sind. Die in 3 dargestellte Bedienteilaufnahme 2 weist hier im Besonderen Öffnungen auf, die mit den als Rastmitteln ausgeführten Befestigungselementen 5 gemäß 1 korrespondieren und zusammen mit diesen eine lösbare mechanische Verbindung von Bedienteil 1 und Bedienteilaufnahme 2 herstellen. Im Falle der Bedienteilaufnahme gemäß 3 ist aufnahmeseitig keine Auswurfvorrichtung vorgesehen.Furthermore, the in the 3 shown keypad holder 2 fasteners 23 on, which are provided on the side walls of said recess. In the 3 illustrated control panel recording 2 has here in particular openings, which with the locking elements designed as fasteners 5 according to 1 correspond and together with these a releasable mechanical connection of control panel 1 and control panel 2 produce. In the case of the control panel recording according to 3 On the receiving side no ejector is provided.

Darüber hinaus sind im Bereich der Bodenfläche der Bedienteilaufnahme 2 Kontaktelemente 24 vorgesehen, die als federnde Metallstreifen ausgebildet sind und nach erfolgtem Einsetzen des Bedienteils 1 in die Bedienteilaufnahme 2 in elektrischen Kontakt mit korrespondierenden Kontaktelementen 40 (vgl. 5) des Bedienteils 1 treten. Aufgrund der perspektivischen Darstellung sind die Kontaktelemente auf der Rückseite des Bedienelementes 1 in den 1 und 2 nicht sichtbar. Diese aufnahmeseitigen Kontaktelemente 24 bilden in Zusammenwirken mit den zugeordneten, an dem Bedienteil 1 vorgesehenen Kontaktelementen 40 eine elektrische Schnittstelle zu einem Stromversorgungsnetz und/oder zu einem Kommunikationsnetz des Kraftfahrzeugs 50. In addition, in the area of the bottom surface of the control panel 2 contact elements 24 provided, which are designed as resilient metal strips and after the insertion of the control panel 1 in the control panel 2 in electrical contact with corresponding contact elements 40 (see. 5 ) of the control panel 1 to step. Due to the perspective view, the contact elements on the back of the control element 1 in the 1 and 2 not visible. These receiving side contact elements 24 form in cooperation with the associated, on the control panel 1 provided contact elements 40 an electrical interface to a power supply network and / or to a communication network of the motor vehicle 50 ,

Die in 4 dargestellte Ausführungsform unterscheidet sich von der in 3 dargestellten Ausführungsform dadurch, dass die Befestigungselemente 23 nicht als Öffnungen, sondern als Rastmittel ausgeführt sind, die in entsprechende Öffnungen in dem Bedienteilgehäuse eingreifen können (vgl. 2). Zum Lösen der mechanischen Verbindung zwischen dem Bedienteil 1 und der Bedienteilaufnahme 20 ist in diesem Fall ein aufnahmeseitiges Auswurf-Betätigungselement 30 einer nicht dargestellten Auswurfeinrichtung vorgesehen, das vorzugsweise in einem der Bedienteilaufnahme 20 benachbarten Bereich des Innenverkleidungsteils 21 angeordnet ist und gem. 4 beispielhaft als Tastschalter ausgeführt ist.In the 4 illustrated embodiment differs from the in 3 illustrated embodiment in that the fastening elements 23 not designed as openings, but as latching means which can engage in corresponding openings in the control unit housing (see. 2 ). To release the mechanical connection between the control panel 1 and the keypad holder 20 is in this case a receiving-side ejection actuator 30 an ejection device, not shown, preferably provided in one of the control panel receiving 20 adjacent area of the interior trim part 21 is arranged and gem. 4 is designed as a pushbutton switch, for example.

Auch die Form der Bedienteilaufnahme 20, die Anzahl und Anordnung der Führungselemente 22 sowie die Anzahl und Anordnung der Befestigungselemente 23 sind grundsätzlich beliebig wählbar und müssen lediglich mit der entsprechende Ausgestaltung des Bedienelementes 1 korrespondieren.Also the shape of the control panel 20 , the number and arrangement of the guide elements 22 as well as the number and arrangement of the fasteners 23 are basically arbitrary and need only with the appropriate design of the control 1 correspond.

5 zeigt ein schematisches Blockschaltbild eines erfindungsgemäßen Bedienteils 1 zusammen mit einem, mit einer zugeordneten Bedienteilaufnahme 20 versehenen Kraftfahrzeug 50. 5 shows a schematic block diagram of a control panel according to the invention 1 together with one, with an associated keypad holder 20 provided motor vehicle 50 ,

Das Bedienteil 1 weist neben den bereits beschriebenen Betätigungselementen 3, 20 und 21, von denen vereinfachend nur eines dargestellt ist, der Auswurfeinrichtung 43 mit dem zugeordneten Auswurf-Betätigungselement 6 sowie den Kontaktelementen 40 eine Kommunikationseinrichtung 41 auf, welche als Identifikationsgeber eines Sicherheitssystems für eine schlüssellose Aktivierung einer Schließanlage des Kraftfahrzeuges 50 dient und beispielsweise einen Transponder aufweist. Außerdem ist das Bedienteil mit einer Energieversorgungseinrichtung 42 ausgestattet, welche zumindest die Kommunikationseinrichtung 41 mit Energie versorgt. Vorteilhaft ist die Energieversorgungseinrichtung 42 so ausgestattet, dass sie im eingesetzten Zustand, also dann wenn, das Bedienteil 1 in der Bedienteilaufnahme 20 eingesetzt ist, über das Stromversorgungsnetz des Kraftfahrzeuges 50 wieder aufladbar ist. Das kann im einfachsten Fall dadurch erreicht werden, dass die Energieversorgungseinrichtung 42 über die Kontaktelemente 40 des Bedienteils 1 und die Kontaktelemente 24 der Bedienteilaufnahme mit dem Bordnetz des Kraftfahrzeugs 50 verbindbar ist.The control panel 1 points next to the already described actuators 3 . 20 and 21 of which only one is shown for simplicity, the ejection device 43 with the associated ejection actuator 6 and the contact elements 40 a communication device 41 on, which as an identification transmitter of a security system for a keyless activation of a locking system of the motor vehicle 50 serves and has, for example, a transponder. In addition, the control unit with a power supply device 42 equipped, which at least the communication device 41 energized. The power supply device is advantageous 42 equipped so that they are in the inserted state, so if so, the control panel 1 in the control panel 20 is used, via the power supply network of the motor vehicle 50 is rechargeable. This can be achieved in the simplest case, that the power supply device 42 over the contact elements 40 of the control panel 1 and the contact elements 24 the control panel recording with the electrical system of the motor vehicle 50 is connectable.

Das Kraftfahrzeug 50 weist neben der bereits beschrieben Bedienelementaufnahme 20, in welche das Bedienteil 1 einsetzbar und aus welcher es wieder entnehmbar ist, und den Kontaktelementen 24 eine Basisstation 51 auf.The car 50 points next to the already described control element recording 20 into which the control panel 1 can be used and from which it can be removed again, and the contact elements 24 a base station 51 on.

Ist das Bedienteil 1, wie in 5 dargestellt, aus der Bedienteilaufnahme 20 entnommen, so kann zwischen der als Identifikationsgeber dienenden Kommunikationseinrichtung 41 und der Basisstation 51 ein Datenaustausch erfolgen, welcher der Authentifizierung des berechtigten Nutzers dient. Je nach verwendeter Technik, aktiv oder passiv, wird die Identifikationsprüfung durch eines der Betätigungselemente 20 oder 21 (aktiv) oder anderweitig (passiv) gestartet. Der Datenaustausch erfolgt drahtlos, z. B. über Infrarot-, Funk- oder Radarschnittstellen. Bei Erkennen eines berechtigten Identifikationsgebers wird durch die Basisstation 51 die Schließanlage des Kraftfahrzeuges 50 aktiviert. Zudem kann auch eine Aktivierung und/oder Deaktivierung einer Diebstahlsicherung oder einer Wegfahrsperre erfolgen.Is the control panel 1 , as in 5 shown, from the keypad holder 20 taken, so can between the serving as an identification transmitter communication device 41 and the base station 51 a data exchange takes place, which serves to authenticate the authorized user. Depending on the technology used, active or passive, the identification test is performed by one of the actuators 20 or 21 (active) or otherwise (passive) started. The data exchange is wireless, z. B. via infrared, radio or radar interfaces. Upon recognition of an authorized identification transmitter is by the base station 51 the locking system of the motor vehicle 50 activated. In addition, an activation and / or deactivation of an anti-theft device or an immobilizer can also take place.

Vorteilhaft wird die Kommunikationseinrichtung 41 des Bedienteils 1 auch als Identifikationsgeber eines Sicherheitssystems für eine schlüssellose Aktivierung des Antriebsmotors des Kraftfahrzeuges (Keyless-Go) genutzt. Ein derartiges System erlaubt das Starten und Stoppen eines Antriebsmotors des Kraftfahrzeuges 50 ohne Benutzung eines Schlüssels durch einfaches Betätigen eines nicht dargestellten Startknopfes. Der Startknopf, der zum eigentlichen Starten oder Stoppen des Antriebsmotors dient, kann dabei an einer beliebigen Stelle im Fahrzeuginnenraum angeordnet sein. Dabei ist es erforderlich, das Starten des Antriebsmotors erst dann zu ermöglichen, wenn sich der Identifikationsgeber im Innenraum des Kraftfahrzeuges befindet. Dies kann am einfachsten dadurch gewährleistet werden, dass die Bedienteilaufnahme 20 ein Aktivierungselement aufweist, welches ein Aktivieren des Antriebsmotors nur im eingesetzten Zustand des Bedienelementes zulässt. Als Aktivierungselement können dabei beispielsweise die Kontaktelemente 24 dienen, welche im Zusammenwirken mit den bedienteilseitigen Kontaktelementen 40 einen eindeutigen Hinweis geben, ob das Bedienelement eingesetzt oder entnommen ist. Das Aktivierungselement kann auch für weitere Funktionen, wie zum Beispiel das Aktivieren und/oder Deaktivieren des elektrischen Fensterhebers und/oder das Verstellen mindestens eines Außenspiegels verwendet werden, die ebenfalls nur dann möglich sein sollen, wenn, das Bedienteil 1 in die Bedienteilaufnahme 20 eingesetzt ist.The communication device becomes advantageous 41 of the control panel 1 also used as an identification transmitter of a security system for a keyless activation of the drive motor of the motor vehicle (Keyless-Go). Such a system allows the starting and stopping of a drive motor of the motor vehicle 50 without using a key by simply pressing a start button, not shown. The start button, which is used to actually start or stop the drive motor, can be arranged at any point in the vehicle interior. It is necessary to enable the starting of the drive motor only when the identification transmitter is located in the interior of the motor vehicle. This can be most easily ensured by the keypad holder 20 an activation element which allows activation of the drive motor only in the inserted state of the operating element. As activation element, for example, the contact elements 24 serve, which in cooperation with the operating part-side contact elements 40 give a clear indication of whether the operating element is inserted or removed. The activation element can also be used for other functions, such as the activation and / or deactivation of the power window and / or the adjustment of at least one exterior mirror used, which should also be possible only if, the control panel 1 in the control panel 20 is used.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Bedienteilcontrol panel
22
BedienteilgehäuseControl unit housing
33
Betätigungselementactuator
44
Führungselementguide element
55
Befestigungselementfastener
66
Auswurf-BetätigungselementEjection actuator
1010
Betätigungselementactuator
1111
Betätigungselementactuator
2020
BedienteilaufnahmePanel receptacle
2121
InnenverkleidungsteilInterior trim part
2222
Führungselementguide element
2323
Befestigungselementfastener
2424
Kontaktelementcontact element
3030
Auswurf-BetätigungselementEjection actuator
4040
Kontaktelementcontact element
4141
Kommunikationseinrichtungcommunicator
4242
EnergieversorgungseinrichtungPower supply means
4343
Auswurfeinrichtungejection means
5050
Kraftfahrzeugmotor vehicle
5151
Kommunikationseinrichtungcommunicator

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 10014207 A1 [0002, 0003] DE 10014207 A1 [0002, 0003]
  • DE 19641898 C1 [0002, 0005] DE 19641898 C1 [0002, 0005]

Claims (15)

Bedienteil (1) für ein Kraftfahrzeug (50), das aufweist ein Bedienteilgehäuse (2), welches derart ausgestaltet ist, dass es in eine dafür vorgesehene Bedienteilaufnahme (20) im Innenraum des Kraftfahrzeuges (50) einsetzbar und aus dieser wieder entnehmbar ist, mindestens ein Betätigungselement (3; 10; 11), welches zum Betätigen eines elektrischen Fensterhebers oder zum Aktivieren der Schließanlage oder zum Verstellen mindestens eines Außenspiegels des Kraftfahrzeuges (50) dient und eine Kommunikationseinrichtung (41), die als Identifikationsgeber eines Sicherheitssystems für eine schlüssellose Aktivierung einer Schließanlage des Kraftfahrzeuges (50) dient.Control panel ( 1 ) for a motor vehicle ( 50 ), which has a control panel housing ( 2 ), which is designed such that it in a dedicated keypad receptacle ( 20 ) in the interior of the motor vehicle ( 50 ) can be used and removed from this again, at least one actuating element ( 3 ; 10 ; 11 ), which for actuating an electric window or for activating the locking system or for adjusting at least one exterior mirror of the motor vehicle ( 50 ) and a communication device ( 41 ), which serve as an identification transmitter of a security system for a keyless activation of a locking system of the motor vehicle ( 50 ) serves. Bedienteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kommunikationseinrichtung (41) so ausgeführt ist, dass sie als Identifikationsgeber eines passiven schlüssellosen Zugangssystems dient.Keypad according to claim 1, characterized in that the communication device ( 41 ) is designed so that it serves as an identification transmitter of a passive keyless entry system. Bedienteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Schließsystem-Betätigungselement (10; 11) zum Aktivieren der Schließanlage des Kraftfahrzeuges vorgesehen ist und die Kommunikationseinrichtung (41) so ausgeführt ist, dass sie als Identifikationsgeber eines aktiven schlüssellosen Zugangssystems dient.Operating part according to claim 1, characterized in that at least one locking system actuating element ( 10 ; 11 ) is provided for activating the locking system of the motor vehicle and the communication device ( 41 ) is designed so that it serves as an identification transmitter of an active keyless entry system. Bedienteil nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kommunikationseinrichtung (41) so ausgeführt ist, dass sie als Identifikationsgeber eines Sicherheitssystems für eine schlüssellose Aktivierung eines Antriebsmotors des Kraftfahrzeuges (50) dient.Operating part according to one of the preceding claims, characterized in that the communication device ( 41 ) is designed so that it is used as an identification transmitter of a security system for a keyless activation of a drive motor of the motor vehicle ( 50 ) serves. Bedienteil nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an einer Oberfläche des Bedienteilgehäuses (2) ein oder mehrere Führungselemente (4) vorgesehen sind, welche so ausgebildet sind, dass sie das Bedienteilgehäuse (2) beim Einsetzen des Bedienteils (1) in die zugeordnete Bedienteilaufnahme (20) führen und/oder eine definierte Orientierung des Bedienteilgehäuses gegenüber der zugeordneten Bedienteilaufnahme (20) herstellen.Operating part according to one of the preceding claims, characterized in that on a surface of the control unit housing ( 2 ) one or more guide elements ( 4 ) are provided, which are designed so that they the keypad housing ( 2 ) when inserting the control panel ( 1 ) into the assigned control panel holder ( 20 ) and / or a defined orientation of the control panel housing relative to the associated control panel receiving ( 20 ) produce. Bedienteil nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an einer Oberfläche des Bedienteils (1) Befestigungselemente (5), insbesondere Rastmittel, vorgesehen sind, mittels welcher eine lösbare mechanische Verbindung des Bedienteils (1) und der zugeordneten Bedienteilaufnahme (20) herstellbar ist.Operating part according to one of the preceding claims, characterized in that on a surface of the control unit ( 1 ) Fasteners ( 5 ), in particular locking means, are provided, by means of which a releasable mechanical connection of the operating part ( 1 ) and the associated control panel holder ( 20 ) can be produced. Bedienteil nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienteil (1) mit einer bedienteilseitigen Auswurfeinrichtung (43) ausgestattet ist, welche ein Auswurf-Betätigungselement (6), insbesondere eine Taste oder einen Hebel, aufweist, mittels dessen die mechanische Verbindung des Bedienteils (1) und der zugeordneten Bedienteilaufnahme (20) lösbar ist.Control panel according to claim 6, characterized in that the control panel ( 1 ) with an operating-part ejection device ( 43 ), which is an ejection actuator ( 6 ), in particular a key or a lever, by means of which the mechanical connection of the operating part ( 1 ) and the associated control panel holder ( 20 ) is solvable. Bedienteil nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Bedienteil (1) ein oder mehrere Kontaktelemente (40) vorgesehen sind, die im Zusammenwirken mit zugeordneten, in der Bedienteilaufnahme (20) vorgesehenen Kontaktelementen (24) eine elektrische Schnittstelle zu einem Stromversorgungsnetz und/oder zu einem Kommunikationsnetz des Kraftfahrzeugs (50) bilden.Control panel according to one of the preceding claims, characterized in that on the control panel ( 1 ) one or more contact elements ( 40 ) are provided, in cooperation with assigned, in the control panel receiving ( 20 ) provided contact elements ( 24 ) an electrical interface to a power supply network and / or to a communication network of the motor vehicle ( 50 ) form. Bedienteil nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Energieversorgungsvorrichtung (42) zur Energieversorgung der Kommunikationseinrichtung (41) vorgesehen ist, wobei die Energieversorgungseinrichtung (42) insbesondere derart ausgebildet ist, dass sie über das Stromversorgungsnetz des Kraftfahrzeuges (50) wieder aufladbar ist.Operating part according to one of the preceding claims, characterized in that a power supply device ( 42 ) for the power supply of the communication device ( 41 ), the energy supply device ( 42 ) is designed in particular such that it is connected via the power supply network of the motor vehicle ( 50 ) is rechargeable. Innenverkleidungsteil (21) eines Kraftfahrzeuges (50), welches zumindest eine Bedienteilaufnahme (20) aufweist, in welche ein Bedienteil (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9 einsetzbar ist.Interior trim part ( 21 ) of a motor vehicle ( 50 ), which at least one control panel ( 20 ) into which a control unit ( 1 ) can be used according to one of claims 1 to 9. Innenverkleidungsteil nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass an einer Oberfläche der Bedienteilaufnahme (20) ein oder mehrere Führungselemente (22) vorgesehen sind, welche so ausgebildet sind, dass sie, insbesondere im Zusammenwirken mit an der Oberfläche des Bedienteilgehäuses (2) vorgesehenen Führungselementen (4), das Bedienteilgehäuse (2) beim Einsetzen des Bedienteils (1) in die Bedienteilaufnahme (20) führen und/oder eine definierte Orientierung des Bedienteilgehäuses (2) gegenüber der Bedienteilaufnahme (20) herstellen.Interior trim part according to claim 10, characterized in that on a surface of the control panel receiving ( 20 ) one or more guide elements ( 22 ), which are designed such that they, in particular in cooperation with on the surface of the control panel housing ( 2 ) provided guide elements ( 4 ), the control panel housing ( 2 ) when inserting the control panel ( 1 ) in the keypad holder ( 20 ) and / or a defined orientation of the control panel housing ( 2 ) relative to the control panel receiver ( 20 ) produce. Innenverkleidungsteil nach einem der Ansprüche 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass an einer Oberfläche der Bedienteilaufnahme (20) Befestigungselemente (23), insbesondere Rastmittel, vorgesehen sind, mittels welcher eine lösbare mechanische Verbindung der Bedienteilaufnahme (20) und des Bedienteils (1) herstellbar ist.Interior trim part according to one of claims 10 or 11, characterized in that on a surface of the control panel receiving ( 20 ) Fasteners ( 23 ), in particular locking means, are provided, by means of which a releasable mechanical connection of the control panel receiving ( 20 ) and the control panel ( 1 ) can be produced. Innenverkleidungsteil nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Bedienteilaufnahme (20) mit einer aufnahmeseitigen Auswurfeinrichtung ausgestattet ist, welche ein Betätigungselement (30), insbesondere eine Taste oder einen Hebel, aufweist, mittels dem die mechanische Verbindung des Bedienteils (1) und der Bedienteilaufnahme (20) lösbar ist.Interior trim part according to claim 12, characterized in that the control panel mount ( 20 ) is equipped with a receiving-side ejection device which an actuating element ( 30 ), in particular a key or a lever, by means of which the mechanical connection of the operating part ( 1 ) and the keypad holder ( 20 ) is solvable. Innenverkleidungsteil nach einem der Ansprüche 10 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Bedienteilaufnahme (20) ein Aktivierungselement aufweist, das ein Aktivieren und/oder Deaktivieren des elektrischen Fensterhebers und/oder das Verstellen mindestens eines Außenspiegels durch Betätigen des Betätigungselements (3; 10; 11) und/oder das Aktivieren des Antriebsmotors über einen im Innenraum des Kraftfahrzeuges (50) angeordneten Startknopf nur im eingesetzten Zustand des Bedienteils (1) zulässt. Interior trim part according to one of claims 10 to 13, characterized in that the control panel mount ( 20 ) comprises an activation element which activates and / or deactivates the power window and / or the adjustment of at least one exterior mirror by actuating the activation element ( 3 ; 10 ; 11 ) and / or the activation of the drive motor via a in the interior of the motor vehicle ( 50 ) arranged start button only in the inserted state of the control panel ( 1 ) allows. Kraftfahrzeug (50), welches zumindest ein Innenverkleidungsteil (21) nach einem der Ansprüche 10 bis 14 und/oder zumindest ein Bedienteil nach einem der Ansprüche 1 bis 9 aufweist.Motor vehicle ( 50 ), which at least one interior trim part ( 21 ) according to one of claims 10 to 14 and / or at least one operating part according to one of claims 1 to 9.
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