DE102009032497B4 - Coordination of the sound reduction coefficient by distributed point masses - Google Patents

Abstract

Schalldämmung (1) für die Kabine eines Fahrzeugs, welche folgendes aufweist: ein Wandpanel (2), das als Sandwichbauteil aus einem Faserverbundwerkstoff aufgebaut ist, und eine akustische Schalldämmmasse zur Erhöhung der passiven Dämmung im unteren Frequenzbereich, dadurch gekennzeichnet, dass die akustische Schalldämmmasse an dem Wandpanel (2), zur Einstellung des Schalldämmmaßes punktförmig verteilt aufgebracht ist, wobei die Anordnung und der Abstand der punktförmigen Schalldämmmassen derart zueinander ausgebildet sind, dass das Schalldämmmaß der Schalldämmung (1) bei einem Frequenzbereich von 500 Hz bis 2000 Hz gleich oder kleiner als das Schalldämmmaß des Wandpanels (2) ist.Acoustic insulation (1) for the cabin of a vehicle, comprising: a wall panel (2), which is constructed as a sandwich component of a fiber composite material, and an acoustic Schalldämmmasse to increase the passive insulation in the lower frequency range, characterized in that the acoustic Schalldämmmasse the arrangement of the distance and the distance of the punctiform Schalldämmmassen such that the Schalldämmmaß the sound insulation (1) at a frequency range of 500 Hz to 2000 Hz equal to or less than is the Schalldämmmaß the wall panel (2).

Description

Die Erfindung betrifft eine Schalldämmung für die Kabine eines Fahrzeugs, insbesondere eines Luftfahrzeugs, wobei zur Erhöhung der passiven Dämmung im niedrigen Frequenzbereich akustische Schalldämmmasse punktförmig verteilt an der Kabinenwand angebracht ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Herstellen einer solchen Schalldämmung.The invention relates to a sound insulation for the cabin of a vehicle, in particular an aircraft, wherein acoustic noise insulation material is distributed in a point-like manner on the cabin wall in order to increase the passive insulation in the low frequency range. Furthermore, the invention relates to a method for producing such a sound insulation.

In der Kabine eines Fahrzeugs, insbesondere eines Luftfahrzeugs, entstehen störende Geräusche auf mannigfaltige Weise. Eine der Hauptursachen für derartige Geräuschentwicklung sind bewegte Fahrzeugteile, wie beispielsweise Antriebskomponenten, Flugtriebwerke, Fahrwerk, etc. Andere Geräuschquellen sind Strömungs- und Windgeräusche, welche an der Außenhülle des Fahrzeugs entstehen. Hinzu kommen Geräusche, die beispielsweise durch Belüftungssysteme im Inneren der Kabine erzeugt werden, aber auch Hintergrundgeräusche, wie z. B. Kindergeschrei und Unterhaltungsgeräusche anderer Passagiere.In the cabin of a vehicle, in particular of an aircraft, disturbing noises arise in manifold ways. One of the main causes of such noise is moving vehicle parts, such as drive components, aeroengines, landing gear, etc. Other sources of noise are wind and wind noise generated on the exterior of the vehicle. There are also sounds that are generated for example by ventilation systems inside the cabin, but also background noise, such. B. Childrens crying and conversational sounds of other passengers.

Aus dem Stand der Technik ist es bekannt, derartige störende Geräusche im Kabinenbereich eines Fahrzeugs zu unterdrücken. Hierzu kommen einerseits passive oder andererseits aktive Lösungen zum Einsatz.From the prior art it is known to suppress such disturbing noises in the cabin area of a vehicle. On the one hand, passive or otherwise active solutions are used.

So beschreibt beispielsweise die US 6 158 690 A ein passives Dämmplattensystem für eine Hubschrauberkabine, welches über Isolatorkomponenten mit dem Rahmen der Kabine verbunden ist. Hierdurch werden die Außengeräusche, die insbesondere durch die Rotorschwingungen verursacht werden, effektiv verringert, ohne die Zugänglichkeit der Kabineninnenwand zu erschweren. Um die Übertragung von Körperschall auf die Dämmplatten zu verhindern werden entsprechende Isolatoren zur Befestigung derselben verwendet.For example, describes the US Pat. No. 6,158,690 a passive insulation board system for a helicopter cabin, which is connected via insulator components with the frame of the cabin. As a result, the external noise, which are caused in particular by the rotor vibrations, effectively reduced, without complicating the accessibility of the cabin inner wall. In order to prevent the transmission of structure-borne noise to the insulation boards corresponding insulators are used for fixing the same.

Eine weitere passive Geräuschdämpfung wird in der US 6 260 660 B1 vorgeschlagen. Darin werden Dämpfungsdecken aus mehreren Materialschichten an der Kabinenwand angebracht. Hier wird auch beschrieben, dass durch eine Vergrößerung der Dämpfungsmasse eine Erhöhung des Schalldämmmaßes im niedrigen Frequenzbereich erfolgt.Another passive noise reduction is in the US Pat. No. 6,260,660 B1 proposed. Therein, damping ceilings made of several layers of material are attached to the cabin wall. Here is also described that an increase of the damping mass is carried out by increasing the damping mass in the low frequency range.

Im Gegensatz hierzu wird in der US 5 310 137 A ein aktives Geräuschminderungssystem für eine Hubschrauberkabine beschrieben. Dabei werden die störenden Geräuschfrequenzen detektiert und entsprechende Gegenschwingungen mit gleicher Frequenz aber mit entgegengesetzter Phase ausgesandt. Hierdurch werden die Störgeräusche quasi ausgelöscht.In contrast, in the US 5,310,137 A an active noise reduction system for a helicopter cabin described. The disturbing noise frequencies are detected and corresponding countervibrations are emitted at the same frequency but with opposite phase. As a result, the noise is virtually extinguished.

Nachteil der oben beschriebenen Lösungen vom Stand der Technik ist es, dass der gesamte Frequenzbereich, d. h. von der 63 Hz Oktav bis zur 8000 Hz Oktav undifferenziert gedämpft wird. Zwar wird gelegentlich der Tatsache Rechnung getragen, dass der Bereich zwischen 1000 Hz und 4000 Hz subjektiv höher gewichtet wird, was in der Gewichtung der dBA Skala berücksichtigt wird, allerdings werden keine weiteren Differenzierungen getroffen.Disadvantage of the prior art solutions described above is that the entire frequency range, ie. H. is attenuated undifferentiated from the 63 Hz octave to the 8000 Hz octave. Although it is sometimes taken into account that the range between 1000 Hz and 4000 Hz is subjectively weighted higher, which is taken into account in the weighting of the dBA scale, however, no further differentiations are made.

Des Weiteren ist dazu allgemein aus dem Stand der Technik bekannt:
In der Druckschrift EP 1 571 649 A2 wird eine Schalldämmung für einen bestimmten Frequenzbereich mit einer Verkleidung offenbart, bestehend aus einem starren Rahmen, einer in eine Vielzahl an Zellen unterteilten Bespannung aus einem flexiblen Material und einer Vielzahl an Gewichten, wobei sich in jeder Zelle ein Gewicht befindet.Furthermore, it is generally known from the prior art:
In the publication EP 1 571 649 A2 discloses a sound insulation for a certain frequency range with a covering consisting of a rigid frame, a divided into a plurality of cells covering of a flexible material and a plurality of weights, wherein there is a weight in each cell.

Aus der DE 12 53 434 A ist ein schalldämmendes Bauteil mit darauf verteilt angebrachten Masseteilchen bekannt. Hierbei wird die Schalldämmung für tiefe und mittlere Frequenzen verbessert. Dazu wird ein plattenförmiges Bauteil in Vorschlag gebracht, dessen Masse nicht einheitlich über die ganze Plattenfläche verteilt ist. Damit kann eine hohe Schalldämmung bei einer einzigen Frequenz erreicht werden. Oder bei unregelmäßiger Verteilung der Massepunkte kann eine hohe Schalldämmung für ein breites Frequenzband erzielt werden.From the DE 12 53 434 A is a sound-insulating component with distributed distributed mass particles known. Here, the sound insulation for low and medium frequencies is improved. For this purpose, a plate-shaped component is proposed, whose mass is not uniformly distributed over the entire plate surface. Thus, a high sound insulation can be achieved at a single frequency. Or with irregular distribution of the mass points, a high sound insulation for a wide frequency band can be achieved.

Die US 2005/0279574 A1 offenbart eine Schalldämmeinrichtung für einen Wand-, Decken- oder Bodenbelag, mit einem Träger, der wenigstens eine Schalldämmschicht aus polymerem Schaum aufweist, die eine Vielzahl von Vorsprüngen unter Bildung von Zwischenräumen zwischen den Vorsprüngen ausbildet für eine verbesserte Schalldämmung. Dazu werden die Vorsprünge derart verteilt angeordnet, dass durch die Zwischenräume keine über die Fläche des Trägers durchgehende Gerade projizierbar ist. Die Vorspränge können punktartig ausgebildet sein und dabei Kreis- oder Mehreckflächen ausbilden.The US 2005/0279574 A1 discloses a soundproofing device for a wall, ceiling or floor covering, comprising a support having at least one soundproofing layer of polymeric foam forming a plurality of protrusions forming gaps between the protrusions for improved soundproofing. For this purpose, the projections are arranged distributed such that no over the surface of the carrier continuous straight line can be projected through the spaces. The projections may be formed point-like and thereby form circular or polygonal surfaces.

Schließlich ist aus der US 2 541 159 A ein Schallschutz bzw. ein Entdröhnsystem bekannt, um Vibrationen hörbarer Frequenzen von Oberflächen von Körpern zu dämpfen, und um die Intensität und Dauer, der durch solche Vibrationen erzeugten Töne zu minimieren. Hierzu weist ein Plattenmaterial becherförmige Deformationen auf. Dabei wird das Plattenmaterial z. B. aus organischen Fasern mit Bitumen getränkt. Auf den becherförmigen Deformationen befinden sich Gewichte aus mineralischem Material.Finally, out of the US 2,541,159 A a soundproofing system is known to dampen vibrations of audible frequencies of surfaces of bodies and to minimize the intensity and duration of the sounds generated by such vibrations. For this purpose, a plate material cup-shaped deformations. The plate material z. B. soaked from organic fibers with bitumen. On the cup-shaped deformations are weights of mineral material.

Der Tatsache, dass aus Gründen der Privatsphäre ein gewisser Schallpegel besonders im Frequenzbereich der Sprache, d. h. zwischen 500 Hz und 2000 Hz erwünscht ist, trägt keine dieser Lösungen Rechnung. Dies ist insbesondere in Schlafkabinen von Bedeutung, wo Lautsprecheransagen des Personals, Klappergeräusche von Geschirr und Besteck sowie Kindergeschrei unangenehm stark wahrgenommen werden. Dieser Effekt wird insbesondere dann verstärkt, wenn zur Erhöhung des Schalldämmmaßes im niedrigen Frequenzbereich die Dämmmasse erhöht wird, da hierdurch automatisch auch die Schalldämmung im hochfrequenten Bereich erhöht wird. Hier wird derzeit lediglich durch aktive Beschallung, z. B. mit leiser Musik etc. Abhilfe geschaffen.The fact that, for reasons of privacy, a certain sound level especially in the frequency range of the language, ie between 500 Hz and 2000 Hz is desired, none of these solutions takes account. This is particularly important in sleeping cabins, where loudspeaker announcements of the staff, rattling noises of crockery and cutlery as well as childrens crying are perceived unpleasantly strong. This effect is particularly enhanced when the Dämmmasse is increased to increase the Schalldämmmaßes in the low frequency range, as this automatically the sound insulation in the high-frequency range is increased. Here is currently only by active sound, z. B. with quiet music, etc. Remedy.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die Nachteile der bekannten Lösungen des Standes der Technik zu vermeiden und eine verbesserte Lösung zur Erhöhung einer niederfrequenten Schalldämmung im Kabinenbereich eines Fahrzeugs, insbesondere eines Luftfahrzeugs, zur Verfügung zu stellen, ohne die Schalldämmung im hochfrequenten Bereich zu erhöhen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Schalldämmung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 und ein Verfahren zu deren Herstellung nach Anspruch 6 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.The invention is therefore based on the object to avoid the disadvantages of the known solutions of the prior art and to provide an improved solution for increasing a low-frequency sound insulation in the cabin area of a vehicle, in particular an aircraft, without increasing the sound insulation in the high-frequency range , This object is achieved by a sound insulation with the features of claim 1 and a method for their preparation according to claim 6. Advantageous embodiments and further developments of the invention are specified in the dependent claims.

Hierdurch werden die Nachteile der bekannten Lösungen des Standes der Technik vermieden und eine verbesserte Lösung zur Erhöhung einer niederfrequenten Schalldämmung im Kabinenbereich eines Fahrzeugs, insbesondere eines Luftfahrzeugs, zur Verfügung gestellt, ohne die Schalldämmung im hochfrequenten Bereich zu erhöhen. Außerdem wird hierdurch eine flexible und kostengünstige Lösung zur Verfügung gestellt.As a result, the disadvantages of the known solutions of the prior art are avoided and an improved solution for increasing a low-frequency sound insulation in the cabin area of a vehicle, in particular an aircraft, provided without increasing the sound insulation in the high-frequency range. In addition, this provides a flexible and cost effective solution.

Erfindungsgemäß ist eine Schalldämmung für die Kabine eines Fahrzeugs, insbesondere eines Luftfahrzeugs, vorgesehen, wobei zur Erhöhung der passiven Dämmung im unteren Frequenzbereich akustische Schalldämmmasse an der Kabinenwand angebracht ist, wobei die Schalldämmmasse zur Einstellung des Schalldämmmaßes punktförmig verteilt angeordnet ist. Die Anordnung und der Abstand der punktförmigen Dämmmassen sind derart zueinander ausgebildet, dass ein Frequenzbereich von 500 Hz bis 200 Hz, vorzugsweise zwischen 1000 Hz–1500 Hz zugelassen ist, bzw. nicht oder nur geringfügig unterdrückt wird. Dies ist der Bereich der menschlichen Sprache, der als Grundgeräuschpegel vorzugsweise gewünscht ist.According to the invention, a sound insulation for the cabin of a vehicle, in particular an aircraft, is provided, wherein to increase the passive insulation in the lower frequency range acoustic Schalldämmmasse is attached to the cabin wall, wherein the Schalldämmmasse is arranged punctiform distributed to adjust the Schalldämmmaßes. The arrangement and the distance of the punctiform insulating masses are formed to each other such that a frequency range of 500 Hz to 200 Hz, preferably between 1000 Hz-1500 Hz is allowed, or is not or only slightly suppressed. This is the area of human speech that is preferably desired as the basic noise level.

Dabei sieht eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung vor, dass der Abstand der punktförmigen Schalldämmmassen zueinander in vorbestimmter Weise eingestellt ist. Der Abstand kann beispielsweise rechnerisch anhand von Akustiksimulationen so bestimmt werden, dass bestimmte höhere Frequenzbereiche nicht oder nur wenig gedämpft werden. Die Strukturwellenlänge der Wandpaneele und der zugelassene Frequenzbereich sind dabei wesentliche Größen für die Abstandsermittlung. Ferner wird durch das punktförmige Aufbringen der Schalldämmmassen das Abstrahlverhalten der Wandpaneele beeinflusst. Die Anordnung der Schalldämmmassen auf der Innenseite der Kabinenwand kann dabei beispielsweise an den Eckpunkten eines virtuellen dreiecks- oder vierecksförmigen oder eines rauten- oder wabenförmigen Netzes erfolgen. Alternativ kann aber auch eine stochastische Verteilung der Massepunkte vorgesehen sein, um ein größeres Frequenzband abzudecken.In this case, an advantageous development of the invention provides that the distance of the point-shaped sound insulation masses from each other is set in a predetermined manner. For example, the distance can be determined mathematically on the basis of acoustic simulations in such a way that certain higher frequency ranges are not or only slightly attenuated. The structural wavelength of the wall panels and the permitted frequency range are essential variables for distance determination. Furthermore, the emission behavior of the wall panels is influenced by the punctiform application of the sound insulation materials. The arrangement of Schalldämmmassen on the inside of the cabin wall can be done, for example, at the vertices of a virtual triangular or square or a diamond or honeycomb-shaped network. Alternatively, however, a stochastic distribution of the mass points may also be provided in order to cover a larger frequency band.

Noch eine andere vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Schalldämmmasse als metallhaltige, insbesondere als bleihaltige elastomere Schalldämmmasse ausgebildet ist. Allerdings kann auch jede andere geeignete Schalldämmmasse, beispielsweise auf Metall-, Kunststoff-, Kautschuk- oder Silikonbasis oder Mischungen daraus zur Anwendung kommen.Yet another advantageous development of the invention provides that the Schalldämmmasse is formed as a metal-containing, in particular as a lead-containing elastomeric Schalldämmmasse. However, any other suitable Schalldämmmasse, for example, on metal, plastic, rubber or silicone-based or mixtures thereof may be used.

Schließlich ist eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass die Abstände der punktförmigen Schalldämmmassen je nach Kabinenabschnitt variieren. Hier kann beispielsweise eine Unterscheidung nach Reiseklassen in einem Zug, einem Schiff oder einem Flugzeug erfolgen. Auch können beispielsweise Schlaf- oder Liegeabteile frequenzmäßig anders eingestellt werden als reguläre Sitzabteile.Finally, an advantageous development of the invention is characterized in that the spacings of the point-shaped sound insulation masses vary depending on the cabin section. Here, for example, a distinction according to travel classes in a train, a ship or an aircraft can be made. Also, for example, sleeping or lying compartments can be adjusted in terms of frequency different than regular seating compartments.

Das erfindungsgemäße Verfahren zum Herstellen einer Schalldämmung für die Kabine eines Fahrzeugs, insbesondere eines Luftfahrzeugs, wobei zur Erhöhung der passiven Dämmung im unteren Frequenzbereich akustische Schalldämmmasse an der Kabinenwand angebracht wird, ist dadurch gekennzeichnet, dass die Schalldämmmasse zur Einstellung des Schalldämmmaßes auf den Kabinenwandelementen punktförmig verteilt angeordnet wird. Dabei können die geometrische Anordnung sowie die Abstände der Dämpfungsmassen z. B. entweder vorherberechnet oder experimentell bestimmt werden. Ein gewünschter Schalldruckpegel der eingestellten Frequenz kann dann beispielsweise durch zusätzliche Dämpfungsmaßnahmen, wie beispielsweise Dämpfungswaben, erfolgen.The inventive method for producing a sound insulation for the cabin of a vehicle, in particular an aircraft, wherein to increase the passive insulation in the lower frequency range acoustic Schalldämmmasse is attached to the cabin wall, characterized in that the Schalldämmmasse distributed to set the Schalldämmmaßes point on the cabin wall elements is arranged. In this case, the geometric arrangement and the distances of the damping masses z. B. either predicted or determined experimentally. A desired sound pressure level of the set frequency can then take place, for example, by additional damping measures, such as damping honeycombs.

Eine vorteilhafte Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens sieht vor, dass die Schalldämmmasse automatisch während der Herstellung des Fahrzeugs in vorberechnetem Abstand punktförmig verteilt aufgebracht wird. Dies kann beispielsweise durch Sprühroboter erfolgen, welche einzelne Wandelemente mit der Dämpfungsmasse versehen, bevor diese mit der Kabinenstruktur verbunden werden.An advantageous development of the method according to the invention provides that the Schalldämmmasse is automatically applied punctiform distributed during the manufacture of the vehicle in vorberechnetem distance. This can be done for example by spray robot, which provide individual wall elements with the damping mass before they are connected to the cabin structure.

Eine alternative Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens sieht vor, dass die Schalldämmmasse nachträglich durch Veränderung der Abstände der punktförmigen Schalldämmmassen auf einen gewünschten Frequenzbereich eingestellt wird. Dies kann beispielsweise im Rahmen der Feineinstellung der gewünschten zulässigen Frequenzen erfolgen. Auch eine Nachrüstung der Schalldämmung bestehender Fahrzeuge kann auf diese Weise erfolgen. An alternative embodiment of the method according to the invention provides that the sound insulation mass is subsequently adjusted to a desired frequency range by changing the spacings of the point-shaped sound insulation masses. This can be done, for example, in the context of the fine adjustment of the desired permissible frequencies. A retrofitting of the sound insulation of existing vehicles can be done in this way.

Erfindungsgemäß ist die Verwendung einer Schalldämmung wie oben beschrieben inklusive der oben genannten vorteilhaften Weiterbildungen in einem Luftfahrzeug vorgesehen. Dies können Hubschrauber, Turboprop-Flugzeuge oder Düsenjets sein. Dabei kann das Schalldämmmaß auf besondere Gegebenheiten, wie beispielsweise auf den Comfort Level in einer Schlafkabine, gezielt durch Wahl des Massenabstands eingestellt werden.According to the invention, the use of a sound insulation as described above including the above-mentioned advantageous developments in an aircraft is provided. These can be helicopters, turboprop aircraft or jet planes. In this case, the Schalldämmmaß can be set to special circumstances, such as the comfort level in a sleeping cabin, specifically by selecting the mass distance.

Weitere die Erfindung verbessernde Maßnahmen werden nachstehend gemeinsam mit der Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Es zeigen:Further measures improving the invention will be described in more detail below together with the description of a preferred embodiment of the invention with reference to FIGS. Show it:

1 eine schematische Ansicht eines Wandpaneels mit erfindungsgemäßer Schalldämmung; 1 a schematic view of a wall panel with inventive sound insulation;

2 eine schematische Ansicht eines Wandpaneels mit Schalldämmung vom Stand der Technik; 2 a schematic view of a wall panel with sound insulation of the prior art;

3 ein Diagramm, bei dem das Schalldämmmaß R über der Frequenz f aufgetragen ist. 3 a diagram in which the Schalldämmmaß R is plotted against the frequency f.

2 zeigt eine schematische Ansicht eines im wesentlichen rechteckförmigen Wandpaneels 2 mit Schalldämmung vom Stand der Technik. Derartige Wandpaneele finden beispielsweise beim Bau von Flugzeugkabinen Anwendung und werden mit gleichartigen Wandpanelen durch Nieten oder Kleben zu einem Rumpfsegment verbunden. Dabei wird auf dem Wandpaneel 2 eine Schicht 4 aus beispielsweise flächig aufgebrachter Epoxyharz basierter Schalldämmmasse hergestellt. Dabei beruht die Dämmungswirkung auf dem Massegesetz des Schalldämmmaßes, d. h. auf der Abnahme der erregten Schwingungen mit zunehmender Masse. Das Wandpaneel nach 2 weist die gewünschte Dämpfung des niedrigen Frequenzbereichs auf, hat aber den Nachteil, dass höhere Frequenzen ebenso gedämpft werden, obwohl ein gewisser Grundgeräuschpegel aus Gründen der Privatsphäre durchaus erwünscht ist. 2 shows a schematic view of a substantially rectangular wall panel 2 with sound insulation of the prior art. Such wall panels are used, for example, in the construction of aircraft cabins and are connected to similar wall panels by riveting or gluing to form a fuselage segment. It is on the wall panel 2 a layer 4 made of, for example, surface-applied epoxy resin based Schalldämmmasse. The insulation effect is based on the law of mass of Schalldämmmaßes, ie on the decrease of the excited vibrations with increasing mass. The wall panel after 2 has the desired low frequency range attenuation, but has the disadvantage that higher frequencies are also attenuated, although some basic noise level is desirable for privacy reasons.

1 zeigt eine vorteilhafte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Schalldämmung 1. Dabei sind an einem schematisch dargestellten Wandpaneel 2 regelmäßig verteilte Massepunkte 3 aus Schalldämmmasse aufgebracht. Die Schalldämmmasse besteht im vorliegenden Ausführungsbeispiel aus bleihaltigem nicht brennbarem Elastomer. Die Gesamtmasse der aufgebrachten Schalldämmmasse entspricht dabei derjenigen Gesamtmasse bei flächigem Auftrag (siehe 2), ändert sich also gegenüber dem flächigen Auftrag nicht. Die Massepunkte 3 sind dabei in einem Rechteckraster angeordnet, was durch die gestrichenen Linien in 1 angedeutet ist. Der Abstand d zwischen den einzelnen Massepunkten 3 beträgt im vorliegenden Ausführungsbeispiel etwa 10 cm–15 cm. Der ermittelte Abstand der Massepunkte 3 basiert dabei auf der Strukturwellenlänge des vorliegenden Wandelements 2 und dem zugelassenen Frequenzbereich, der hier im Bereich der menschlichen Sprache liegt, d. h. zwischen etwa 500 Hz und 2000 Hz. Die Massepunkte 3 sind dabei nicht durch Schalldämmmasse miteinander verbunden, sind also isolierte Punktmassen auf dem Wandpaneel 2. Das Wandpaneel 2 besteht im vorliegenden Ausführungsbeispiel aus einem als Sandwichbauteil aufgebauten Faserverbundwerkstoff. 1 shows an advantageous embodiment of a sound insulation according to the invention 1 , Here are on a wall panel shown schematically 2 regularly distributed mass points 3 applied from sound insulation. The Schalldämmmasse consists in the present embodiment of lead-containing non-combustible elastomer. The total mass of the applied sound insulation mass corresponds to that total mass in the case of two-dimensional application (see 2 ), so does not change with respect to the flat order. The mass points 3 are arranged in a rectangular grid, which is indicated by the painted lines in 1 is indicated. The distance d between the individual mass points 3 is in the present embodiment about 10 cm-15 cm. The determined distance of the mass points 3 is based on the structural wavelength of the present wall element 2 and the allowed frequency range, which is here in the range of human speech, ie between about 500 Hz and 2000 Hz. The mass points 3 are not connected to each other by Schalldämmmasse, so are isolated point masses on the wall panel 2 , The wall panel 2 consists in the present embodiment of a constructed as a sandwich component fiber composite material.

3 zeigt ein Diagramm, bei dem das Schalldämmmaß R über der Frequenz/aufgetragen ist. Das Schalldämmmaß R ist ein logarithmisches Maß und beschreibt das Vermögen eines Bauteils den Schall zu dämmen. Dabei ist R das Verhältnis der auf eine Wand auftretenden Schallintensität zur gesamten durch die Wand hindurchgelassenen Schallintensität angegeben in Dezibel. Ein hohes Schalldämmmaß bedeutet dabei einen geringen Transmissionsgrad. In 3 ist das Schalldämmmaß eines Wandelements ohne Schalldämmung als durchgezogene Linie dargestellt. Dabei ist zu erkennen, dass das Schalldämmmaß R mit zunehmender Frequenz f ansteigt. 3 shows a diagram in which the Schalldämmmaß R is plotted against the frequency /. The Schalldämmmaß R is a logarithmic measure and describes the ability of a component to dampen the sound. Here, R is the ratio of the sound intensity occurring on a wall to the total sound intensity transmitted through the wall, expressed in decibels. A high Schalldämmmaß means a low transmittance. In 3 is the Schalldämmmaß a wall element without sound insulation shown as a solid line. It can be seen that the Schalldämmmaß R increases with increasing frequency f.

Ferner ist in dem Diagramm in 3 das Schalldämmmaß für ein Wandelement mit gleichmäßig verteilter Schalldämmmasse, wie z. B. in 2 gezeigt, als gepunktete Linie dargestellt. Diese gepunktete Linie ist quasi parallel zu der durchgezogenen Linie des unbehandelten Wandelements nach oben verschoben, d. h. das mit Schalldämmmasse beschichtete Wandpaneel weist durchgehend ein größeres Schalldämmmaß R als das unbeschichtete Wandelement auf.Further, in the diagram in FIG 3 the Schalldämmmaß for a wall element with evenly distributed Schalldämmmasse, such. In 2 shown, shown as a dotted line. This dotted line is shifted almost parallel to the solid line of the untreated wall element upwards, ie the coated with Schalldämmmasse wall panel has throughout a larger Schalldämmmaß R than the uncoated wall element.

Als dritte Kurve ist im Diagramm in 3 das Schalldämmmaß eines mit einer erfindungsgemäßen Schalldämmung versehen Wandelements, wie beispielsweise in 1 gezeigt, als strichpunktierte Linie dargestellt. Durch das punktförmige Aufbringen von Schalldämmmasse auf das Wandelement kann ein gewünschter Frequenzbereich von der Dämmung ausgenommen werden. Dies ist im Diagramm durch die in Richtung der durchgezogenen Linie gewölbte Ausbuchtung der strichpunktierten Kurve dargestellt. Hier geht das Schalldämmmaß bis auf das Maß des unbeschichteten Wandelements und sogar darunter. Somit lässt sich der erfindungsgemäße Effekt auch als Einstellung des Schalldämmmaßes bezeichnen, da hier für einen vorbestimmten Frequenzbereich das Schalldämmmaß abgesenkt wird.The third curve is in the diagram in 3 the Schalldämmmaß a provided with a sound insulation according to the invention wall element, such as in 1 shown, shown as a dotted line. Due to the point-like application of sound insulation material on the wall element, a desired frequency range can be excluded from the insulation. This is shown in the diagram by the curved in the direction of the solid line bulge of the dash-dotted curve. Here, the sound reduction index goes down to the size of the uncoated wall element and even below. Thus, the effect according to the invention can also be described as an adjustment of the sound insulation index, since the sound insulation value is lowered here for a predetermined frequency range.

Die Erfindung beschränkt sich in ihrer Ausführung nicht auf das vorstehend angegebene bevorzugte Ausführungsbeispiel. Vielmehr ist eine Anzahl von Varianten denkbar, welche von der in den Patentansprüchen beanspruchten Lösung auch bei anders gearteten Ausführungen Gebrauch macht.The invention is not limited in its execution to the above-mentioned preferred embodiment. Rather, a number of variants is conceivable, which makes use of the claimed in the claims solution even in other types.

Claims (9)

Schalldämmung (1) für die Kabine eines Fahrzeugs, welche folgendes aufweist: ein Wandpanel (2), das als Sandwichbauteil aus einem Faserverbundwerkstoff aufgebaut ist, und eine akustische Schalldämmmasse zur Erhöhung der passiven Dämmung im unteren Frequenzbereich, dadurch gekennzeichnet, dass die akustische Schalldämmmasse an dem Wandpanel (2), zur Einstellung des Schalldämmmaßes punktförmig verteilt aufgebracht ist, wobei die Anordnung und der Abstand der punktförmigen Schalldämmmassen derart zueinander ausgebildet sind, dass das Schalldämmmaß der Schalldämmung (1) bei einem Frequenzbereich von 500 Hz bis 2000 Hz gleich oder kleiner als das Schalldämmmaß des Wandpanels (2) ist.Sound insulation ( 1 ) for the cabin of a vehicle, comprising: a wall panel ( 2 ), which is constructed as a sandwich component of a fiber composite material, and an acoustic Schalldämmmasse to increase the passive insulation in the lower frequency range, characterized in that the acoustic Schalldämmmasse on the wall panel ( 2 ), is applied in a point-shaped manner for setting the sound insulation value, the arrangement and the spacing of the point-shaped sound insulation layers being designed in such a way that the sound insulation value of the sound insulation ( 1 ) at a frequency range of 500 Hz to 2000 Hz equal to or less than the sound insulation value of the wall panel ( 2 ). Schalldämmung (1) für die Kabine eines Fahrzeugs nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die akustische Schalldämmmasse aus einem nicht brennbaren, metallhaltigen Elastomer besteht.Sound insulation ( 1 ) for the cabin of a vehicle according to claim 1, characterized in that the acoustic Schalldämmmasse consists of a non-combustible, metal-containing elastomer. Schalldämmung (1) für die Kabine eines Fahrzeugs nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand der punktförmigen Schalldämmmassen zueinander in einer vorbestimmten Weise eingestellt ist, wobei der Abstand vorherberechnet oder experimentell so bestimmt ist, dass bestimmte höhere Frequenzbereiche zwischen 500 Hz und 2000 Hz nicht oder nur wenig im Vergleich zum Wandpanel (2) gedämpft werden, wobei die Anordnung der Schalldämmmassen die Form eines dreiecks- oder vierecksförmigen oder eines rauten- oder wabenförmigen Netzes hat.Sound insulation ( 1 ) for the cabin of a vehicle according to claim 1, characterized in that the distance of the punctiform Schalldämmmassen is set to each other in a predetermined manner, the distance is precalculated or experimentally determined so that certain higher frequency ranges between 500 Hz and 2000 Hz not or only little compared to the wall panel ( 2 ), wherein the arrangement of the Schalldämmmassen has the shape of a triangular or square-shaped or a diamond or honeycomb-shaped network. Schalldämmung für die Kabine eines Fahrzeugs nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schalldämmmasse als bleihaltige elastomere Schalldämmmasse ausgebildet ist.Sound insulation for the cabin of a vehicle according to claim 1, characterized in that the sound insulation material is formed as a lead-containing elastomeric Schalldämmmasse. Schalldämmung (1) für die Kabine eines Fahrzeugs nach Patentanspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Abstände der punktförmigen Schalldämmmassen je nach Kabinenabschnitt variieren.Sound insulation ( 1 ) for the cabin of a vehicle according to claim 1, characterized in that vary the distances of the point-like sound insulation according to the cabin section. Verfahren zum Herstellen einer Schalldämmung für die Kabine eines Fahrzeugs, welche folgendes aufweist: ein Wandpanel (2), das als Sandwichbauteil aus einem Faserverbundwerkstoff aufgebaut ist, und eine Schalldämmmasse zur Erhöhung der passiven Dämmung im unteren Frequenzbereich, dadurch gekennzeichnet, dass die akustische Schalldämmmasse an dem Wandpanel (2) zur Einstellung des Schaldämmmaßes auf der Kabinenwand punktförmig verteilt aufgebracht wird, wobei die Anordnung und der Abstand der punktförmigen Schalldämmmassen derart zueinander ausgebildet werden, dass das Schalldämmmaß der Schalldämmung (1) bei einem Frequenzbereich von 500 Hz bis 2000 Hz gleich oder kleiner als das Schalldämmmaß des Wandpanels (2) ist.A method for producing a sound insulation for the cabin of a vehicle, comprising: a wall panel ( 2 ), which is constructed as a sandwich component of a fiber composite material, and a Schalldämmmasse to increase the passive insulation in the lower frequency range, characterized in that the acoustic Schalldämmmasse on the wall panel ( 2 ) is applied in a point-shaped manner on the cabin wall in order to set the noise level, wherein the arrangement and the spacing of the point-shaped sound insulation dimensions are formed in such a way that the sound insulation value of the sound insulation ( 1 ) at a frequency range of 500 Hz to 2000 Hz equal to or less than the sound insulation value of the wall panel ( 2 ). Verfahren nach Anspruch 6, wobei die Schalldämmmasse automatisch während der Herstellung des Fahrzeugs in vorberechnetem Abstand punktförmig verteilt auf der Kabinenwand aufgebracht wird, wobei der Abstand vorherberechnet oder experimentell so bestimmt ist, dass bestimmte höhere Frequenzbereiche zwischen 500 Hz und 2000 Hz nicht oder nur wenig im Vergleich zum Wandpanel (2) gedämpft werden, wobei die Anordnung der Schalldämmmassen die Form eines dreiecks- oder vierecksförmigen oder eines rauten- oder wabenförmigen Netzes hat.The method of claim 6, wherein the Schalldämmmasse is automatically applied during the manufacture of the vehicle in pre-calculated distance punctiform distributed on the cabin wall, the distance is precalculated or experimentally determined so that certain higher frequency ranges between 500 Hz and 2000 Hz not or only slightly in Comparison to the wall panel ( 2 ), wherein the arrangement of the Schalldämmmassen has the shape of a triangular or square-shaped or a diamond or honeycomb-shaped network. Verfahren nach Anspruch 6, wobei die Schalldämmmasse nachträglich durch Veränderung der Abstände der punktförmigen Schalldämmmassen auf einen gewünschten Frequenzbereich eingestellt wird oder nachgerüstet wird.A method according to claim 6, wherein the sound insulation mass is subsequently set or retrofitted by changing the distances of the punctiform sound insulation materials to a desired frequency range. Verwendung einer Schalldämmung nach Anspruch 1 bis 5 in einem Luftfahrzeug.Use of a sound insulation according to claim 1 to 5 in an aircraft.

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