DE102009028532A1 - Carrier rail mechanism for carrying module, particularly seating device, in aircraft and spacecraft, has rail elements, which have connection mechanism - Google Patents

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Abstract

The carrier rail mechanism has rail elements (4,5,6), which have a connection mechanism (10). A coupling element is provided for connecting the rail elements to the aircraft and spacecraft. A connecting link element is formed for carrying the module. The connection mechanism is provided with a single-piece designed retaining section for firm holding of the attached connecting link element.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Tragschienenvorrichtung zum Tragen eines Moduls, insbesondere einer Sitzeinrichtung, in einem Luft- und Raumfahrzeug.The The present invention relates to a DIN rail device for carrying a module, in particular a seat device, in an aircraft and spacecraft.

Derartige Tragschienenvorrichtungen werden zum Beispiel in militärischen Flugzeugen zum Anbringen von besonders einfachen und leichten, bevorzugt klappbaren Sitzen in Längsrichtung des Rumpfes eingesetzt. Die Sitze sind häufig mit Gurten an der Tragschienenvorrichtung angebracht.such DIN rail devices are used, for example, in military Aircraft for attaching particularly simple and lightweight, preferably folding seats used in the longitudinal direction of the fuselage. The seats are often with straps on the mounting rail device appropriate.

In 1 ist eine schematische Perspektivansicht einer Tragschienenvorrichtung 1 nach dem Stand der Technik illustriert. Es ist nur ein Abschnitt gezeigt, wobei sich die Tragschienenvorrichtung 1 über eine größere Länge erstrecken kann. Die Tragschienenvorrichtung 1 weist hier ein unteres Schienenelement 4, ein mittleres Schienenelement 5 und ein oberes Schienenelement 6 auf. Diese Schienenelemente 4, 5 und 6 sind vertikal mit Stützen 7 verbunden und an einem Rumpfabschnitt 2 eines nicht gezeigten Luft- und Raumfahrzeugs mit Koppelelementen 8 hier an Spanten 3 angebracht und bilden ein so genanntes Lininggerüst.In 1 is a schematic perspective view of a DIN rail device 1 illustrated in the prior art. Only a section is shown, wherein the mounting rail device 1 can extend over a greater length. The DIN rail device 1 here has a lower rail element 4 , a middle rail element 5 and an upper rail member 6 on. These rail elements 4 . 5 and 6 are vertical with supports 7 connected and on a fuselage section 2 an aircraft and spacecraft, not shown, with coupling elements 8th here on frames 3 attached and form a so-called Lininggerüst.

Das untere Schienenelement 4 dient als Sitzschiene mit einem daran über Sitzkopplungen 9 angebrachten Sitz 11. Der Sitz 11 ist über Tragelemente 12, beispielsweise Gurte, mit dem oberen Schienenelement 6 über Anbindungseinrichtungen 10 verbunden. Das mittlere Schienenelement 5 dient hier zum Beispiel zur Versteifung der Tragschienenvorrichtung 1. Die Schienenelemente 4, 5 und 6 sind zur Anbringung von Befestigungsbauteilen wie Sitzkopplungen 9, Anbindungseinrichtungen 10 u. dgl. vorgesehen. Hierzu ist in 2 ein Teilquerschnitt eines Schienenelementes 4, 5, 6 mit einem üblichen Befestigungsbauteil 20 gezeigt.The lower rail element 4 serves as a seat rail with a seat coupling over it 9 attached seat 11 , The seat 11 is about supporting elements 12 For example, straps, with the upper rail element 6 via connection facilities 10 connected. The middle rail element 5 serves here, for example, to stiffen the mounting rail device 1 , The rail elements 4 . 5 and 6 are for attachment of fastening components such as seat coupling 9 , Connecting facilities 10 u. Like. Provided. This is in 2 a partial cross section of a rail element 4 . 5 . 6 with a usual fastening component 20 shown.

Das Befestigungsbauteil 20 weist einen Ring auf, der in einem Körper mit einem Fuß 21 gehalten ist. Der Fuß 21 ist mit einem Profil versehen, welches zu einem Profil einer Aufnahme 22 der Anbindungseinrichtung 10 des Schienenelementes 4, 5, 6 korrespondiert. Mit dem Fuß 21 ist das Befestigungsbauteil 20 in der Aufnahme 22 einsetzbar.The fastening component 20 has a ring in a body with a foot 21 is held. The foot 21 is provided with a profile, which is a profile of a recording 22 the connection device 10 of the rail element 4 . 5 . 6 corresponds. With the foot 21 is the fastening component 20 in the recording 22 used.

Durch eine an dem Befestigungsbauteil 20 aufgebrachte Last wird eine Kraft F (hier in z-Richtung bzw. Hochrichtung) eingeleitet, welche über einen Hebelarm in y-Richtung bzw. Querrichtung ein Torsionsmoment um die x-Achse bzw. Längsachse erzeugt, welches von dem Schienenelement 4, 5, 6 aufgenommen wird.By a on the fastening component 20 Applied load is a force F (here in the z-direction or high direction) initiated, which generates a torsion about the x-axis or longitudinal axis via a lever arm in the y-direction or transverse direction, which of the rail element 4 . 5 . 6 is recorded.

Die Druckschrift DE 10 2007 011 620 A1 beschreibt ein Lininggerüst für ein Flugzeug.The publication DE 10 2007 011 620 A1 describes a lining framework for an airplane.

Vor diesem Hintergrund liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine kostengünstigere und verbesserte Tragschienenvorrichtung, insbesondere für die Luft- und Raumfahrt, bereitzustellen.In front In this background, the present invention has the object basis, a cheaper and improved DIN rail device, especially for the aerospace industry.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Tragschienenvorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.According to the invention This object is achieved by a mounting rail device with the features of Patent claim 1 solved.

Demgemäß wird eine Tragschienenvorrichtung eines Luft- und Raumfahrzeugs bereitgestellt. Sie weist Folgendes auf: ein Schienenelement, welches zumindest eine Anbindungseinrichtung aufweist, ein Koppelelement zur Anbindung des Schienenelementes an das Luft- und Raumfahrzeug, und ein Laschenelement (12) zum Tragen des Moduls, wobei das Schienenelement eine Anbindungseinrichtung (10) mit einem einteilig damit ausgebildeten Aufnahmeabschnitt zur befestigten Aufnahme des zugeordneten Laschenelementes aufweist.Accordingly, a mounting rail device of an aerospace vehicle is provided. It comprises: a rail element which has at least one connection device, a coupling element for connecting the rail element to the aircraft and spacecraft, and a tab element ( 12 ) for supporting the module, wherein the rail element has a connection device ( 10 ) having a receiving portion integrally formed therewith for fixedly receiving the associated tab member.

Die der vorliegenden Erfindung zugrunde liegende Idee besteht darin, dass durch eine besonders nahe Einleitung von Kräften, die von den Tragelementen stammen, Torsionsmomente auf die Tragschienenvorrichtung reduziert werden.The The idea underlying the present invention is that that by a particularly close introduction of forces, which come from the support elements, torsional moments on the mounting rail device be reduced.

Somit weist die vorliegende Erfindung gegenüber den eingangs genannten Ansätzen den Vorteil auf, dass eine kostengünstigere Ausführung hinsichtlich Gewichtsersparnis aufgrund geringerer Torsionsssteifigkeiten ermöglicht ist.Consequently shows the present invention over the beginning The approaches mentioned above have the advantage that a more cost-effective Execution in terms of weight savings due to lesser Torsion stiffness is possible.

Weiterhin lassen sich übliche Laschenelemente in Form von Gurtlaschen mit bereits angebrachten Gurten verwenden, was ebenfalls mit Kostenersparnis verbunden ist.Farther can be conventional tab elements in the form of belt straps with already attached straps use, which also with cost savings connected is.

In den Unteransprüchen finden sich vorteilhafte Ausgestaltungen und Verbesserungen der vorliegenden Erfindung.In the dependent claims are advantageous embodiments and improvements of the present invention.

Der Aufnahmeabschnitt kann in einem Winkel zu dem zumindest einen Schienenelement angeordnet sein. So lässt sich ein Hebelarm für ein Torsionsmoment verringern. Der Winkel kann einen Wert aufweisen, der im Bereich von 5° bis 45° liegt.Of the Receiving portion may at an angle to the at least one rail element be arranged. So can a lever arm for reduce a torsional moment. The angle can have a value which is in the range of 5 ° to 45 °.

In einer Ausführung ist der Aufnahmeabschnitt von einem Basisabschnitt und einem Deckabschnitt gebildet, wobei der Basisabschnitt und der Deckabschnitt in Längsrichtung des zumindest einen Schienenelementes zumindest abschnittsweise angeformt sein können.In One embodiment is the receiving section of a base section and a cover portion, wherein the base portion and the cover portion in the longitudinal direction of the at least one rail element can be formed at least in sections.

Dadurch ergibt sich der Vorteil, dass das Schienenelement einstückig herstellbar ist und zusätzlicher Montage- und Teileaufwand mit Anbindungseinrichtungen mit eventuellen Wartungsfristen entfallen.This results in the advantage that the rail element is produced in one piece and additional installation and parts costs with connection facilities with possible maintenance periods omitted.

In weiterer Ausführung sind der Basisabschnitt mit zumindest einer Basisabschnittsöffnung und/oder der Deckabschnitt mit zumindest einer Deckabschnittsöffnung zur Zusammenwirkung mit Verriegelungselementen des Laschenelementes versehen.In Another embodiment is the base portion with at least a base portion opening and / or the cover portion with at least one cover portion opening for cooperation provided with locking elements of the tab element.

Alternativ können der Basisabschnitt mit zumindest einer Basisabschnittsöffnung und der Deckabschnitt mit zumindest einer Deckabschnittsöffnung versehen sein, welche miteinander fluchten.alternative For example, the base portion may include at least one base portion opening and the cover portion having at least one cover portion opening be provided, which are aligned with each other.

Auf diese Weise können Gurtlaschen mit einem einfachen Federmechanismus zur Anwendung kommen, indem Verriegelungselemente, z. B. Bolzen und/oder Stifte, mit den Basisabschnittsöffnungen und Deckabschnittsöffnungen durch Einrasten zusammenwirken.On This way you can use belt straps with a simple spring mechanism come to application by locking elements, eg. B. bolts and / or Pens, with the base section openings and deck section openings to interact by snapping.

Es ist besonders vorteilhaft, dass das zumindest eine Schienenelement als Strangpressprofil ausgebildet sein kann, da dies durch eine einstückige Ausbildung mit der Anbindungseinrichtung ermöglicht wird.It It is particularly advantageous that the at least one rail element can be designed as an extruded profile, as this by a one-piece training with the connection device allows becomes.

Zur Versteifung kann das zumindest eine Schienenelement mit zumindest einem Hohlprofilabschnitt ausgebildet sein.to Stiffening, the at least one rail element with at least be formed a hollow profile section.

Eine Lasteinleitung erfolgt mit nur sehr geringem Torsionsmoment. Die Lasteinleitung kann auch im Wesentlichen torsionsfrei sein. Dies ergibt den Vorteil, dass auch der Einsatz von Standardprofilen ermöglicht wird.A Load introduction takes place with only a very small torsional moment. The Load introduction can also be essentially torsion-free. This gives the advantage that also allows the use of standard profiles becomes.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der in den schematischen Figuren der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen dabei:The Invention will be described below with reference to the schematic figures the drawing illustrated embodiments closer explained. It shows:

1 eine schematische Perspektivansicht einer Tragschienenvorrichtung nach dem Stand der Technik; 1 a schematic perspective view of a mounting rail device according to the prior art;

2 einen schematischen Querschnitt eines Schienenelementes mit einem üblichen Befestigungsbauteil; 2 a schematic cross section of a rail element with a conventional fastening component;

3 einen schematischen Querschnitt eines ersten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Schienenelementes einer erfindungsgemäßen Tragschienenvorrichtung; 3 a schematic cross section of a first embodiment of a rail element according to the invention of a mounting rail device according to the invention;

4 einen schematischen Querschnitt eines zweiten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Schienenelementes zusammen mit einem Laschenelement; 4 a schematic cross section of a second embodiment of the rail element according to the invention together with a tab member;

5 eine perspektivische Ansicht des Schienenelementes nach 3; und 5 a perspective view of the rail element after 3 ; and

6 einen schematischen Querschnitt eines dritten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Schienenelementes. 6 a schematic cross section of a third embodiment of the rail element according to the invention.

In allen Figuren der Zeichnung sind gleiche bzw. funktionsgleiche Elemente – sofern nichts anders angegeben ist – mit jeweils den gleichen Bezugszeichen versehen worden.In all figures of the drawing are the same or functionally identical elements - if nothing else is stated - each with the same Reference numerals have been provided.

Koordinaten x, y und z dienen zur Erleichterung der Orientierung. Dabei verläuft die x-Koordinate in Längsrichtung, die y-Koordinate in einer Breitenrichtung und die z-Koordinate in einer Höhenrichtung eines (nicht gezeigten) Luft- und Raumfahrzeugs.coordinates x, y and z are used to facilitate orientation. It goes the x-coordinate in the longitudinal direction, the y-coordinate in a width direction and the z coordinate in a height direction of a Aerospacecraft (not shown).

Die 1 und 2 sind bereits oben beschrieben und werden nicht erneut behandelt.The 1 and 2 have already been described above and will not be treated again.

3 stellt einen schematischen Querschnitt eines ersten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Schienenelementes 6 einer erfindungsgemäßen Tragschienenvorrichtung 1 dar. 3 shows a schematic cross section of a first embodiment of a rail element according to the invention 6 a DIN rail device according to the invention 1 represents.

Das Schienenelement 6 ist als ein symmetrisches Profil mit zwei sich hier in z-Richtung erstreckenden Abstützabschnitten 23 ausgebildet, welche an ihren äußeren Ende eine Abwinklung von kurzer Länge in y-Richtung aufweisen. Diese Abwinklungen besitzen eine Stärke, die ungefähr doppelt so groß ist wie diejenige der Abstützabschnitte 23. In einem mittleren Abschnitt zwischen den Abstützabschnitten 23 ist auf einer Seite eine Anbindungseinrichtung 10 angeformt. Auf der gegenüberliegenden Seite ist das Schienenelement 6 in seinem mittleren Abschnitt hier mit einem Hohlprofilabschnitt 24 versehen, welcher im Wesentlichen rechteckig ausgebildet ist.The rail element 6 is as a symmetrical profile with two here in the z-direction extending support sections 23 formed, which have at their outer end a bend of short length in the y direction. These bends have a thickness that is about twice as large as that of the support sections 23 , In a middle section between the support sections 23 is on one side a connection device 10 formed. On the opposite side is the rail element 6 in its middle section here with a hollow profile section 24 provided, which is formed substantially rectangular.

Die Anbindungseinrichtung 10 weist einen Basisabschnitt 15 und einen darüber in einem Abstand parallel angeordneten Deckabschnitt 16 auf. Der Basisabschnitt 15 und der Deckabschnitt 16 sind in einem Winkel zu den Abstützabschnitten 23 vorgesehen, zum Beispiel liegt der Winkel im Bereich von 5° bis 45°, derart, dass sie jeweils mit einer Kante am Schienenelement 6 angeformt sind. Der Basisabschnitt 15 und der Deckabschnitt 16 erstrecken sich zumindest auf einem Teillängenstück des Schienenelementes 6 in dessen Längsrichtung, d. h. in x-Richtung, und bilden zwischen sich einen Aufnahmeabschnitt 19 in Gestalt einer Tasche. Der Aufnahmeabschnitt 19 ist hier nach unten geöffnet und wird in x-Richtung von den äußeren Kanten des Basisabschnitts 15 und des Deckabschnitts 16 umrandet. Die untere Kante des Basisabschnitts 15 ist in diesem ersten Ausführungsbeispiel mit einem rechtwinklig am Schienenelement 6 angeformten Steg verbunden.The connection device 10 has a base section 15 and a cover section arranged in parallel above it at a distance 16 on. The base section 15 and the deck section 16 are at an angle to the support sections 23 provided, for example, the angle is in the range of 5 ° to 45 °, such that they each have an edge on the rail element 6 are formed. The base section 15 and the deck section 16 extend at least on a part of the length of the rail element 6 in the longitudinal direction, ie in the x direction, and form between them a receiving portion 19 in the form of a bag. The recording section 19 is opened down here and is in the x-direction from the outer edges of the base section 15 and the deck section 16 border. The lower edge of the base section 15 is in this first embodiment with a right angle on the rail element 6 molded web connected.

Das Schienenelement 6 ist vorzugsweise ein Strangpressprofil, zum Beispiel aus einem metallischen Werkstoff wie beispielsweise eine Aluminium- und/oder Titanlegierung.The rail element 6 is preferably an extruded profile, for example of a metallic material such as an aluminum and / or titanium alloy.

In dem Basisabschnitt 15 sind Basisabschnittsöffnungen 18 und in dem Deckabschnitt 16 dazu fluchtende Deckabschnittsöffnungen 17 eingeformt. Ihre Funktion wird im Zusammenhang mit 4 erläutert, welche einen schematischen Querschnitt eines zweiten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Schienenelementes 6 zusammen mit einem Laschenelement 13 darstellt.In the base section 15 are base section openings 18 and in the deck section 16 for this purpose aligned cover section openings 17 formed. Their function will be related to 4 explains which a schematic cross section of a second embodiment of the rail element according to the invention 6 together with a tab element 13 represents.

In diesem zweiten Ausführungsbeispiel ist die untere Kante des Basisabschnitts 15 nicht mit dem Schienenelement 6 verbunden.In this second embodiment, the lower edge of the base portion 15 not with the rail element 6 connected.

Das Laschenelement 13 ist zum Beispiel eine Gurtlasche, an welcher das Tragelement 12 (siehe 1) in Form eines Gurtes angebracht ist. Das Laschenelement 13 ist in den Aufnahmeabschnitt 19 der Anbindungseinrichtung 10 so eingesteckt, dass hier zwei gegenüberliegenden Verriegelungselemente 14 sowohl in die Deckabschnittsöffnung 17 als auch in die Basisabschnittsöffnung 18 eingreifen und so das Laschenelement 13 in dem Aufnahmeabschnitt 19 festhalten.The tab element 13 For example, is a belt tab on which the support element 12 (please refer 1 ) is mounted in the form of a belt. The tab element 13 is in the recording section 19 the connection device 10 inserted so that here two opposite locking elements 14 both in the deck section opening 17 as well as in the base section opening 18 engage and so the tab element 13 in the receiving section 19 hold tight.

Durch diese Anordnung ist es möglich, dass eine Krafteinleitung so erfolgt, dass nur ein minimales Torsionsmoment (siehe 2) erzeugt wird.By this arrangement, it is possible that an introduction of force takes place so that only a minimal torsional moment (see 2 ) is produced.

Die Verriegelungselemente 14 des Laschenelementes 13 können mit einem einfachen Federmechanismus, wie leicht vorstellbar ist, versehen sein, wodurch die Verriegelungselemente 14 beim Einschieben des Laschenelementes 13 in den Aufnahmeabschnitt 19 zusammendrückbar sind und bei Erreichen einer Halterungsposition in die Öffnungen 17 und 18 durch Federkraft eingedrückt werden und das Laschenelement 13 in dem Aufnahmeabschnitt 19 sichern. Das Laschenelement 13 ist als übliche Gurtlasche ausgebildet.The locking elements 14 of the tab element 13 can be provided with a simple spring mechanism, as is easily imaginable, whereby the locking elements 14 when inserting the tab element 13 in the recording section 19 are compressible and upon reaching a mounting position in the openings 17 and 18 be pressed by spring force and the tab element 13 in the receiving section 19 to back up. The tab element 13 is designed as a standard belt strap.

Das Laschenelement 13 ist an unterschiedlichen Positionen in dem Aufnahmeabschnitt 19 der Verbindungseinrichtung 10 am Schienenelement 6 befestigbar, wie in 5 dargestellt ist.The tab element 13 is at different positions in the receiving section 19 the connection device 10 on the rail element 6 attachable, as in 5 is shown.

5 zeigt eine perspektivische Ansicht des Schienenelementes 6 nach 3. 5 shows a perspective view of the rail element 6 to 3 ,

Aus 5 ist ersichtlich, dass sich die Anbindungseinrichtung 10 über die gesamte Länge des Schienenelementes 6 erstreckt. Es ist aber auch möglich, dass die Anbindungseinrichtung 10 nur abschnittsweise am Schienenelement 6 angeordnet ist. Sie kann auch ausgespart sein. Die Deckabschnittsöffnungen 17 und die korrespondierenden Basisabschnittsöffnungen 18 sind in einem Rastermaß, z. B. vorzugsweise 1'' angeordnet. Abweichungen davon sind selbstverständlich möglich.Out 5 it can be seen that the connection device 10 over the entire length of the rail element 6 extends. But it is also possible that the connection device 10 only in sections on the rail element 6 is arranged. It can also be left out. The deck section openings 17 and the corresponding base section openings 18 are in a grid, z. B. preferably 1 '' arranged. Deviations from this are of course possible.

Die Erfindung ist nicht auf die in den Figuren dargestellte Tragschienenvorrichtung beschränkt.The Invention is not on the support rail device shown in the figures limited.

Die Tragschienenvorrichtung 1 dient zur Anbringung von Sitzen 11. Sie kann aber auch zur Halterung anderer Gegenstände, wie zum Beispiel Frachtstücke und/oder Ausrüstungsgegenstände der Passagiere verwendet werden. Hierzu können ebenfalls Gurte mit den Laschenelemente 13 Anwendung finden.The DIN rail device 1 is used for attaching seats 11 , But it can also be used to hold other items, such as cargo and / or equipment of the passengers. For this purpose, also belts with the tab elements 13 Find application.

Die Anbindungseinrichtung 10 mit dem Aufnahmeabschnitt 19 kann selbstverständlich auch am mittleren Schienenelement 5 und/oder unteren Schienenelement 4 vorgesehen sein.The connection device 10 with the receiving section 19 can of course also on the middle rail element 5 and / or lower rail element 4 be provided.

Anstelle des Hohlprofilabschnitts 24 kann selbstverständlich ein anderer Profilabschnitt angeformt sein, wie beispielsweise ein dreieckiger oder mehreckiger. Auch Versteifungsrippen sind möglich. Hierzu zeigt 6 einen schematischen Querschnitt eines dritten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Schienenelementes 6.Instead of the hollow profile section 24 Of course, another profile section may be formed, such as a triangular or polygonal. Also stiffening ribs are possible. This shows 6 a schematic cross section of a third embodiment of the rail element according to the invention 6 ,

Da eine Lasteinleitung mit nur sehr geringem Torsionsmoment erfolgt bzw. sogar torsionsfrei ist, ermöglicht dies auch den Einsatz von Standardprofilen, von denen ein Beispiel in 6 illustriert ist. Hierbei ist die Anbindungseinrichtung 10 am Mittelabschnitt des zwischen den Abstützabschnitten 23 angeformt. Die Abstützabschnitte 23 weisen keine abgewinkelten Enden wie in 3 und 4 auf. Auf der anderen Seite des Mittelabschnitts, an welchem die Anbindungseinrichtung 10 angeformt ist, ist der Mittelabschnitt verstärkt. Rechtwinklig dazu ist ein Steg 26 angeformt, an dessen anderem Ende ein Fußabschnitt 25 parallel zu den Abstützabschnitten 23 angebracht ist. Der Fußabschnitt 25 weist hier eine Länge auf, die etwa zwei Dritteln der Gesamtlänge der Abstützabschnitte 23 entspricht.Since a load introduction takes place with only a very small torsional moment or even torsion-free, this also allows the use of standard profiles, of which an example in 6 is illustrated. Here is the connection device 10 at the central portion of between the support sections 23 formed. The support sections 23 do not have angled ends as in 3 and 4 on. On the other side of the middle section to which the connection device 10 is formed, the middle section is reinforced. At right angles is a footbridge 26 molded, at the other end of a foot section 25 parallel to the support sections 23 is appropriate. The foot section 25 here has a length that is about two thirds of the total length of the support sections 23 equivalent.

Natürlich können die Abstützabschnitte 23 unterschiedliche Ausbildungen aufweisen, wie zum Beispiel Hohlquerschnitte in Längsrichtung (x-Richtung) und/oder Versteifungsrippen usw.Of course, the support sections 23 have different configurations, such as hollow cross-sections in the longitudinal direction (x-direction) and / or stiffening ribs, etc.

Die Deckabschnittsöffnung 17 und die Basisabschnittsöffnung 18 können auch so in einem Abstand angeordnet sein, dass sie nicht miteinander fluchten.The cover section opening 17 and the base section opening 18 can also be arranged at a distance that they are not aligned.

Die Verriegelungselemente 14 können auch in größerer Zahl als zwei vorgesehen sein.The locking elements 14 can also be provided in greater numbers than two.

Die Erfindung schafft eine Tragschienenvorrichtung 1 eines Luft- und Raumfahrzeugs, mit Schienenelementen 4, 5, 6 mit Anbindungseinrichtungen 10; Koppelelementen 8 zur Anbindung der Schienenelemente 4, 5, 6 an das Luft- und Raumfahrzeug; und Tragelementen 12. Dabei weist das zumindest ein Schienenelement 4, 5, 6 eine Anbindungseinrichtung 10 mit einem Aufnahmeabschnitt 19 auf. Der Aufnahmeabschnitt 19 ist zur Aufnahme von Laschenelementen 13, welche mit den Tragelementen 12 verbunden sind, vorgesehen.The invention provides a DIN rail device 1 of an aerospace craft, with a slide nenelementen 4 . 5 . 6 with connection facilities 10 ; coupling elements 8th for connection of the rail elements 4 . 5 . 6 to the aircraft and spacecraft; and supporting elements 12 , In this case, this has at least one rail element 4 . 5 . 6 a connection device 10 with a receiving section 19 on. The recording section 19 is for holding tab elements 13 , which with the support elements 12 are provided, provided.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
TragschienenvorrichtungSupport rail means
22
Rumpfabschnittfuselage section
33
Spantrib
44
Unteres Schienenelementlower rail element
55
Mittleres Schienenelementmiddle rail element
66
Oberes Schienenelementupper rail element
77
Stützesupport
88th
Koppeleinrichtungcoupling device
99
Sitzkopplungseat coupling
1010
Anbindungseinrichtungconnection device
1111
SitzSeat
1212
Tragelementsupporting member
1313
Laschenelementtab member
1414
Verriegelungselementlocking element
1515
Basisabschnittbase section
1616
Deckabschnittdeck section
1717
DeckabschnittsöffnungDeck section opening
1818
BasisabschnittsöffnungBase section opening
1919
Aufnahmeabschnittreceiving portion
2020
Befestigungsbauteilattachment member
2121
Fußfoot
2222
Aufnahmeadmission
2323
Abstützabschnittsupport section
2424
HohlprofilabschnittHollow section
2525
Stegweb
2626
Fußabschnittfoot section
DD
Abstanddistance
FF
Kraftforce
x, y, zx, Y Z
Koordinatencoordinates

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 102007011620 A1 [0007] - DE 102007011620 A1 [0007]

Claims (9)

Tragschienenvorrichtung (1) zum Tragen eines Moduls, insbesondere einer Sitzeinrichtung, in einem Luft- und Raumfahrzeug, mit: einem Schienenelement (4, 5, 6), welches zumindest eine Anbindungseinrichtung (10) aufweist; einem Koppelelement (8) zur Anbindung des Schienenelementes (4, 5, 6) an das Luft- und Raumfahrzeug; und einem Laschenelement (12) zum Tragen des Moduls; wobei das Schienenelement (4, 5, 6) eine Anbindungseinrichtung (10) mit einem einteilig damit ausgebildeten Aufnahmeabschnitt (19) zur befestigten Aufnahme des zugeordneten Laschenelementes (13) aufweist.DIN rail device ( 1 ) for supporting a module, in particular a seat device, in an aircraft and spacecraft, comprising: a rail element ( 4 . 5 . 6 ), which at least one connection device ( 10 ) having; a coupling element ( 8th ) for connecting the rail element ( 4 . 5 . 6 ) to the aircraft and spacecraft; and a tab element ( 12 ) for carrying the module; the rail element ( 4 . 5 . 6 ) a connection device ( 10 ) having a receiving portion integrally formed therewith ( 19 ) for the attached receiving the associated tab element ( 13 ) having. Tragschienenvorrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufnahmeabschnitt (19) in einem vorbestimmten Winkel zu dem Schienenelement (4, 5, 6) angeordnet ist.DIN rail device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the receiving section ( 19 ) at a predetermined angle to the rail element ( 4 . 5 . 6 ) is arranged. Tragschienenvorrichtung (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkel einen Wert aufweist, der im Bereich von in etwa 5° bis 45° liegt.DIN rail device ( 1 ) according to claim 2, characterized in that the angle has a value which is in the range of about 5 ° to 45 °. Tragschienenvorrichtung (1) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufnahmeabschnitt (19) aus einem Basisabschnitt (15) und einem Deckabschnitt (16) gebildet ist.DIN rail device ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the receiving section ( 19 ) from a base section ( 15 ) and a cover section ( 16 ) is formed. Tragschienenvorrichtung (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Basisabschnitt (15) und der Deckabschnitt (16) in Längsrichtung (x) des zumindest einen Schienenelementes (4, 5, 6) zumindest abschnittsweise angeformt sind.DIN rail device ( 1 ) according to claim 4, characterized in that the base section ( 15 ) and the deck section ( 16 ) in the longitudinal direction (x) of the at least one rail element ( 4 . 5 . 6 ) are formed at least in sections. Tragschienenvorrichtung (1) nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Basisabschnitt (15) mit zumindest einer Basisabschnittsöffnung (18) und/oder der Deckabschnitt (16) mit zumindest einer Deckabschnittsöffnung (17) zum Zusammenwirken mit Verriegelungselementen (14) des Laschenelementes (13) versehen sind.DIN rail device ( 1 ) according to claim 4 or 5, characterized in that the base section ( 15 ) with at least one base section opening ( 18 ) and / or the cover section ( 16 ) with at least one cover section opening ( 17 ) for interacting with locking elements ( 14 ) of the tab element ( 13 ) are provided. Tragschienenvorrichtung (1) nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Basisabschnitt (15) mit zumindest einer Basisabschnittsöffnung (18) und der Deckabschnitt (16) mit zumindest einer Deckabschnittsöffnung (17) versehen sind, welche miteinander fluchten.DIN rail device ( 1 ) according to claim 4 or 5, characterized in that the base section ( 15 ) with at least one base section opening ( 18 ) and the deck section ( 16 ) with at least one cover section opening ( 17 ), which are aligned with each other. Tragschienenvorrichtung (1) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schienenelement (4, 5, 6) als Strangpressprofil ausgebildet ist.DIN rail device ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the rail element ( 4 . 5 . 6 ) is designed as an extruded profile. Tragschienenvorrichtung (1) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schienenelement (4, 5, 6) mit zumindest einem Hohlprofilabschnitt (24) ausgebildet ist.DIN rail device ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the rail element ( 4 . 5 . 6 ) with at least one hollow profile section ( 24 ) is trained.
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