DE102009025535A1 - Lubricant pump e.g. interior or external gear pumps for use in internal-combustion engine, has switch element pressed against drive shaft in friction fit and form fit manner during subjecting pressure chamber with lubricant pressure - Google Patents

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    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
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Abstract

The pump (1) has a suction channel (9) closed by a closure element (13), which is acted upon by spring force of a spring element (12) on one side. A pressure chamber (14) is provided on a side facing away from the spring element and subjected to lubricant pressure (p1). The chamber stays in an operative connection with a switch element (11) in a lubricant-conductive manner. The channel is opened against the force and simultaneously the switch element is pressed against a drive shaft (10) in a friction fit and form fit manner during subjecting the chamber with the lubricant pressure.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schmiermittelpumpe mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a lubricant pump with the features the preamble of claim 1.

Bei derzeit auf dem Markt befindlichen Brennkraftmaschinen besteht unter Umständen der Bedarf, abhängig von der Brennkraftmaschinenarchitektur das Brennkraftmaschinenschmiermittel aus den Zylinderköpfen oder aus den Turboladern abzusaugen. Bei sog. Trockensumpfschmierungen wird gelegentlich auch der Kurbelraum zusätzlich abgesaugt. Die Notwendigkeit hierzu wird verstärkt durch die Dynamikeffekte wie z. B. Bergfahrt, Kurvenfahrt usw.. Hierfür werden in der Regel hydraulische Konstantpumpen, in besonderen Fällen auch elektrisch angetriebene Absaugpumpen eingesetzt.at Currently located on the market internal combustion engines is under Circumstances the need, depending on the engine architecture the engine lubricant from the cylinder heads or to suck it out of the turbochargers. In so-called dry sump lubrication Occasionally, the crank chamber is additionally sucked off. The need for this is reinforced by the dynamics effects such as As uphill, cornering, etc .. For this are in usually hydraulic fixed displacement pumps, in special cases also used electrically driven suction pumps.

Die hydraulischen Konstantpumpen können beispielsweise als Innen- oder Außenzahnradpumpen ausgeführt werden und werden in der Regel stets angetrieben, so dass unabhängig von der wirklichen Notwendigkeit der Absaugung stets die mechanische Reibleistung aufzubringen ist. Durch die mechanische Reibleistung wird die gesamte Reibung der Brennkraftmaschine erhöht und dadurch ergeben sich Verbrauchsnachteile. Beim Einsatz von elektrisch angetriebenen Pumpen entstehen ebenfalls Verbrauchsnachteile, je nach Anwendungsfall können die elektrischen Pumpen bedarfsgerecht zugeschaltet werden, wodurch sich der Verbrauchsnachteil reduziert. Elektrische Absaugpumpen sind jedoch mit sehr hohen Gesamtkosten verbunden.The Hydraulic constant-flow pumps can be used, for example, as Internal or external gear pumps are running and are usually always driven, so independent from the real need of suction always the mechanical friction is to raise. Due to the mechanical friction, the entire Friction of the internal combustion engine increases and thereby arise Consumption disadvantages. When using electrically driven pumps also arise consumption disadvantages, depending on the application The electric pumps can be switched on as needed which reduces the consumption penalty. electrical Suction pumps are associated with very high total costs.

Eine gattungsgemäße Schmiermittelpumpe für eine Brennkraftmaschine ist beispielsweise aus der deutschen Offenlegungsschrift, von der diese Erfin dung ausgeht, der DE 10 2005 029 086 A1 bekannt. In dieser ist eine Schmiermittelpumpe für eine Brennkraftmaschine beschrieben zur Absaugung des in einer Schmiermittelauffangvorrichtung befindlichen Schmiermittels, mit einem Schmiermittelpumpengehäuse, in dem mindestens zwei Paare von Zahnrädern angeordnet sind. Zur Ausbildung der Pumpenstufen sind die Zahnradpaare auf der Saugseite mit einem in dem Schmiermittelpumpengehäuse ausgebildeten Saugkanal und auf der Druckseite mit einem Druckkanal verbunden. In der DE 10 2005 029 086 A1 wird vorgeschlagen, dass in dem Schmiermittelpumpengehäuse ein mit dem Saugkanal der ersten Pumpenstufe verbundener Schmiermittelversorgungskanal integriert ist, über den Schmiermittel zur Saugseite der ersten Pumpenstufe förderbar ist.A generic lubricant pump for an internal combustion engine is, for example, from the German patent application, from which this inven tion emanates, the DE 10 2005 029 086 A1 known. In this, a lubricant pump for an internal combustion engine is described for sucking the located in a lubricant collecting device lubricant, with a lubricant pump housing in which at least two pairs of gears are arranged. To form the pump stages, the gear pairs on the suction side are connected to a suction channel formed in the lubricant pump housing and on the pressure side to a pressure channel. In the DE 10 2005 029 086 A1 It is proposed that in the lubricant pump housing, a lubricant supply channel connected to the suction channel of the first pump stage is integrated, via the lubricant to the suction side of the first pump stage is conveyed.

Auch an dieser, aus dem Stand der Technik bekannten Schmiermittelpumpe für eine Brennkraftmaschine, ist es von Nachteil, dass die Pumpenstufen permanent laufen, wodurch der Kraftstoffverbrauch der Brennkraftmaschine erhöht wird.Also on this, known from the prior art lubricant pump for an internal combustion engine, it is disadvantageous that the pump stages run permanently, reducing fuel consumption the internal combustion engine is increased.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Maßnahme aufzuzeigen, mit der für eine gattungsgemäße Schmiermittelpumpe der Kraftstoffbedarf für die Brennkraftmaschine reduziert wird.task the present invention is to show a measure with the for a generic lubricant pump reduces the fuel consumption for the internal combustion engine becomes.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 gelöst.These The object is achieved by the features in the characterizing part of the claim 1 solved.

Die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Schmiermittelpumpe führt zu einer Reduzierung des Kraftstoffbedarfs der Brennkraftmaschine sowie zu Kostenvorteilen gegenüber dem Einsatz einer elektrischen Schmiermittelpumpe oder Schmiermittelabsaugpumpe.The Inventive embodiment of the lubricant pump leads to a reduction of the fuel requirement of the internal combustion engine as well as cost advantages over the use of an electrical Lubricant pump or lubricant suction pump.

Die Ausgestaltung gemäß Patentanspruch 2 ermöglicht zusätzlich in vorteilhafter Weise das aktive Absaugen von Schmiermittel sowie das passive Ablaufenlassen von Schmiermittel aus der Brennkraftmaschine über eine einzige Zuführleitung.The Design according to claim 2 allows In addition, advantageously, the active extraction of Lubricant and passive drainage of lubricant from the internal combustion engine via a single supply line.

Die Ausgestaltungen gemäß den Patentansprüchen 3 bis 6 sind besonders bevorzugte Ausführungsvarianten, wobei mit der Verwendung eines einzigen Maschinengehäuses bei Verwendung der Antriebwelle der ersten Pumpe als Antriebswelle eine besonders kompakte Bauform ermöglicht wird.The Embodiments according to the claims 3 to 6 are particularly preferred embodiments, being with the use of a single machine housing when using the drive shaft of the first pump as the drive shaft a particularly compact design is possible.

Im Folgenden ist die Erfindung anhand eines besonders bevorzugten Ausführungsbeispieles in einer einzigen Figur näher erläutert.in the The following is the invention with reference to a particularly preferred embodiment explained in more detail in a single figure.

1 zeigt einen Schnitt durch eine erfindungsgemäße Schmiermittelpumpe. 1 shows a section through a lubricant pump according to the invention.

1 zeigt einen schematischen Schnitt durch eine erfindungsgemäße Schmiermittelpumpe 1. Die Schmiermittelpumpe 1 weist in einem Maschinengehäuse 2 eine erste Pumpe 3 sowie eine zweite Pumpe 6 auf. Die erste und die zweite Pumpe 3, 6 sind jeweils durch eine gestrichelte Linie eingerahmt. Die erste Schmiermittelpumpe 3 ist schematisch dargestellt als eine Zahnradpumpe, mit einem ersten Zahnrad ZR1 und einem zweiten Zahnrad ZR2, wobei das erste Zahnrad ZR1 auf einer Antriebswelle 10, ein Mitnahmekeil ist nicht beziffert dargestellt und das zweite Zahnrad ZR2 auf einer Achse 17 gelagert ist. Die zweite Pumpe 6 ist ebenfalls schematisch als eine Zahnradpumpe dargestellt durch ein drittes Zahnrad ZR3 und ein viertes Zahnrad ZR4. Das dritte Zahnrad ZR3 ist ebenfalls auf der Achse 17 gelagert. Das vierte Zahnrad ZR4 ist ebenfalls auf der Antriebswelle 10 gelagert. Die Antriebswelle 10 weist an einem aus dem vierten Zahnrad ZR4 herausragenden Ende eine zu einem Schaltelement 11 korrespondierende Geometrie auf. 1 shows a schematic section through a lubricant pump according to the invention 1 , The lubricant pump 1 points in a machine housing 2 a first pump 3 and a second pump 6 on. The first and the second pump 3 . 6 are each framed by a dashed line. The first lubricant pump 3 is schematically illustrated as a gear pump, with a first gear ZR1 and a second gear ZR2, wherein the first gear ZR1 on a drive shaft 10 , a driving wedge is not shown figured and the second gear ZR2 on an axis 17 is stored. The second pump 6 is also schematically shown as a gear pump by a third gear ZR3 and a fourth gear ZR4. The third gear ZR3 is also on the axis 17 stored. The fourth gear ZR4 is also on the drive shaft 10 stored. The drive shaft 10 has at one of the fourth gear ZR4 protruding end to a switching element 11 corresponding geometry.

Die erste Pumpe 3 weist eine erste Druckseite 4, dargestellt durch einen Hohlraum, auf, zur Versorgung der Brennkraftmaschine mit Schmiermittel mit einem Schmiermitteldruck P1. Darüber hinaus weist sie eine erste Saugseite 5 auf, ebenfalls dargestellt durch einen Hohlraum, mit der Schmiermittel an gesaugt werden kann. Die zweite Pumpe 6 weist eine zweite Druckseite 7 sowie eine zweite Saugseite 8, ebenfalls jeweils durch einen Hohlraum dargestellt, auf. Die zweite Saugseite 8 ist schmiermittelführend mit einem Absaugkanal 9 verbunden zum Absaugen von Schmiermittel aus der Brennkraftmaschine und/oder weiteren Aggregaten, wie z. B. einem Abgasturbolader. Weiter ist in dem Maschinengehäuse 2 benachbart zum Schaltelement 11 ein Druckraum 14 vorgesehen, der mit dem Schmiermitteldruck P1 beaufschlagbar ist. Hierfür sind die erste Druckseite 4 und der Druckraum 14 über eine Druckleitung 18 miteinander verbindbar. Die schmiermittelführende Druckleitung 18 kann von einem Ventil 16, im vorliegenden Ausführungsbeispiel ein Hydraulikventil, verschlossen werden, so dass im Druckraum 14 kein Schmiermitteldruck P1 mehr anliegt, sondern drucklos ist.The first pump 3 has a first pressure egg th 4 , represented by a cavity, for supplying lubricant to the internal combustion engine with a lubricant pressure P1. In addition, it has a first suction side 5 on, also represented by a cavity, with the lubricant can be sucked on. The second pump 6 has a second pressure side 7 and a second suction side 8th , also each represented by a cavity, on. The second suction side 8th is lubricant leading with a suction channel 9 connected to the suction of lubricant from the internal combustion engine and / or other aggregates such. B. an exhaust gas turbocharger. Next is in the engine case 2 adjacent to the switching element 11 a pressure room 14 provided, which is acted upon by the lubricant pressure P1. This is the first page of printing 4 and the pressure room 14 via a pressure line 18 connectable with each other. The lubricant-carrying pressure line 18 can from a valve 16 , In the present embodiment, a hydraulic valve to be closed, so that in the pressure chamber 14 no lubricant pressure P1 is applied more, but is depressurized.

Wenn die erste Pumpe 3 Schmiermittel fördert und somit den Schmiermitteldruck P1 aufbaut, wird das Schaltelement 11, bei entsprechender Stellung des Ventils 16, mit dem Schmiermitteldruck P1 beaufschlagt und in Richtung der Antriebswelle 10 gedrückt, schematisch dargestellt durch einen Pfeil, und gleichzeitig ist das Schaltelement 11 formschlüssig mit der Antriebswelle 10 verbunden. Hiermit ist die zweite Pumpe 6 über Kraft- und/oder Formschluss zwischen der Antriebswelle 10 und dem Schaltelement 11 über den Schmiermitteldruck P1 zuschaltbar. In diesem Zustand, d. h. wenn die zweite Pumpe 6 betrieben wird, kann über den Absaugkanal 9 Schmiermittel aus der Brennkraftmaschine und/oder aus weiteren Aggregaten, wie z. B. einem Abgasturbolader abgesaugt werden. Der Absaugkanal 9 ist darüber hinaus über ein Verschlusselement 13, welches mit dem Druckraum 14 schmiermittelführend verbunden ist über den Schmiermitteldruck P1 gegen eine Federkraft eines Federelementes 12 verschließbar. Das Verschlusselement 13 ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel ein Doppelkolben, dessen Funktion nachfolgend erläutert wird.When the first pump 3 Lubricant promotes and thus builds up the lubricant pressure P1, the switching element 11 , with corresponding position of the valve 16 , acted upon by the lubricant pressure P1 and in the direction of the drive shaft 10 pressed, schematically represented by an arrow, and at the same time is the switching element 11 positive fit with the drive shaft 10 connected. This is the second pump 6 via force and / or positive connection between the drive shaft 10 and the switching element 11 can be switched on via the lubricant pressure P1. In this state, ie when the second pump 6 can be operated via the suction channel 9 Lubricant from the internal combustion engine and / or from other aggregates, such. B. be sucked off an exhaust gas turbocharger. The suction channel 9 is beyond a closure element 13 , which with the pressure room 14 Lubricant leading is connected via the lubricant pressure P1 against a spring force of a spring element 12 closable. The closure element 13 is in the present embodiment, a double piston whose function will be explained below.

Benachbart zum Absaugkanal 9 ist weiter ein Ablaufkanal 15 vorgesehen, der mit dem Verschlusselement 13 wechselweise mit dem Absaugkanal 9 verschließbar ist. Der Ablaufkanal 15 dient für einen drucklosen Rücklauf von Schmiermittel aus der Brennkraftmaschine oder bzw. auch Abgasturboladern. Dies bedeutet, dass beim Betrieb der zweiten Pumpe 6 der Absaugkanal 9 geöffnet ist, damit Schmiermittel aus der Brennkraftmaschine abgesaugt werden kann, während der Ablaufkanal 15 verschlossen ist. Wird der Druckraum 14 jedoch nicht mit dem Schmiermitteldruck P1 beaufschlagt, so dass die zweite Pumpe 6 kein Schmiermittel fördert, ist der Absaugkanal 9 gleichzeitig verschlossen und der Ablaufkanal 15 geöffnet. Durch diese Konstellation ist es möglich, den Ablaufkanal 15 sowie den Absaugkanal 9 in Schmiermittelförderrichtung vor dem Verschlusselement 13 als gemeinsamen Schmiermittelkanal auszubilden.Adjacent to the suction channel 9 is still a drain channel 15 provided with the closure element 13 alternately with the suction channel 9 is closable. The drainage channel 15 serves for a non-pressurized return of lubricant from the internal combustion engine or or exhaust gas turbochargers. This means that when operating the second pump 6 the suction channel 9 is opened so that lubricant can be sucked out of the internal combustion engine, while the flow channel 15 is closed. Will the pressure chamber 14 but not acted upon by the lubricant pressure P1, so that the second pump 6 no lubricant promotes, is the suction channel 9 closed at the same time and the drainage channel 15 open. This constellation makes it possible to use the drainage channel 15 as well as the suction channel 9 in the lubricant conveying direction in front of the closure element 13 form as a common lubricant channel.

In anderen Ausführungsbeispielen kann das Ventil 16 auch ein hydraulisches oder pneumatisches oder elektrisches Ventil 16 sein. Bevorzugt sind die erste und/oder die zweite Pumpe 3, 6 eine Flügelzellenpumpe oder eine Zahnradpumpe, wie z. B. eine Innen- oder eine Aussenzahnradpumpe, jedoch sind auch andere gängige, dem Fachmann bekannte Schmiermittelpumpen einsetzbar.In other embodiments, the valve 16 also a hydraulic or pneumatic or electric valve 16 be. Preferably, the first and / or the second pump 3 . 6 a vane pump or a gear pump, such. As an internal or an external gear, but other common, known in the art lubricant pumps can be used.

Mit anderen Worten ausgedrückt kann die Erfindung folgendermaßen umgesetzt werden:
Aus dem Druckbereich, der ersten Druckseite 4, der ersten Pumpe 3 wird der Schmiermitteldruck P1 abgenommen. Besteht der Bedarf zur Absaugung, dann wird der Schmiermitteldruck P1 beispielsweise über ein hydraulisches Steuermagnetventil dem Schaltelement 11 im vierten Zahnrad ZR4, der hydraulischen Absaugstufe, der zweiten Saugseite 8, zugeführt. Der Druck P1 erzeugt im Druckraum 14 eine Axialkraft auf das Schaltelement 11 im vierten Zahnrad ZR4 der zweiten Pumpe 6, einer Absaugstufe. Durch die Axialkraft wird auf der Gegenseite des Schaltelementes 11 ein Reib- und/oder Formschluss zur Antriebswelle 10 erzeugt und die Absaugstufe der zweiten Pumpe 6 beginnt, bedingt durch den Reib- und/oder Formschluss, mit der Schmiermittelförderung. Das elektrische Steuersignal kann beispielsweise aus einem Kennfeld einer Brennkraftmaschinensteuerung abgegriffen werden, wobei Signale aus der Gesamtfahrzeugsensorik zu berücksichtigen sind (Neigung, Schräglage, Beschleunigung usw.).In other words, the invention can be implemented as follows:
From the pressure area, the first pressure side 4 , the first pump 3 the lubricant pressure P1 is removed. If there is a need for suction, then the lubricant pressure P1, for example via a hydraulic control solenoid valve, the switching element 11 in the fourth gear ZR4, the hydraulic suction stage, the second suction side 8th , fed. The pressure P1 generated in the pressure chamber 14 an axial force on the switching element 11 in the fourth gear ZR4 of the second pump 6 , a suction stage. Due to the axial force is on the opposite side of the switching element 11 a frictional and / or positive connection to the drive shaft 10 generated and the suction stage of the second pump 6 begins, due to the frictional and / or positive connection, with the lubricant delivery. The electrical control signal can, for example, be tapped from a characteristic map of an internal combustion engine control system, taking into account signals from the overall vehicle sensor system (inclination, inclination, acceleration, etc.).

Durch eine gezielte Abstimmung der Druckflächen im Druckraum 14 kann gezielt eine definierte Kraft eingestellt werden, die von der jeweiligen Dimensionierung der Schmiermittelpumpe 1 abhängt. Durch Zusatzmaßnahmen an den Reiboberflächen von der Antriebswelle 10 und dem Schaltelement 11 kann das übertragbare Drehmoment beeinflusst werden, ggf. auch über Formschluss.Through a targeted coordination of the pressure surfaces in the pressure chamber 14 can be set specifically a defined force, which depends on the respective dimensions of the lubricant pump 1 depends. By additional measures on the friction surfaces of the drive shaft 10 and the switching element 11 the transmittable torque can be influenced, possibly also via positive locking.

In einer weiteren, nicht figürlich nicht dargestellten Ausführungsform wird auf ein Schaltelement 11 verzichtet. In diesem Fall kann der Druck P1 auch direkt auf das vierte Zahnrad ZR4, welches axial verschieblich angeordnet ist, aufgebracht werden. Der Drehmoment übertragende Reibschluss wird dann zwischen dem vierten Zahnrad ZR4 und der Antriebswelle 10 dargestellt. Nachteilig an dieser Ausführungsform ist jedoch ein erhöhter Axialspielbedarf.In another, not figuratively not shown embodiment is based on a switching element 11 waived. In this case, the pressure P1 can also be applied directly to the fourth gear ZR4, which is arranged axially displaceable. The torque transmitting frictional engagement is then between the fourth gear ZR4 and the drive shaft 10 shown. However, a disadvantage of this embodiment is an increased axial play requirement.

Durch eine geeignete Werkstoffwahl (Aluminium, RSA ... für das vierte Zahnrad ZR4) können jedoch in dieser Ausführungsform Spaltverluste, Schmiermittelverluste, die den Schmiermitteldruck P1 ungewünscht verringern, in vorteilhafter Weise wieder minimiert und zugleich der Wirkungsgrad der zweiten Pumpe 6, bzw. der Absaugstufe verbessert werden. Auf der Gegenseite im Druckraum 14 wird ein Steuerventil, das Verschlusselement 13, betätigt, welches den Ablaufkanal 15 ohne Schmiermittelabsaugung verschließt und den Absaugkanal 9 zur Schmiermittelabsaugstufe, der zweiten Saugseite 8, öffnet.By a suitable choice of material (Alumi nium, RSA ... for the fourth gear ZR4), however, in this embodiment, gap losses, lubricant losses that undesirably reduce the lubricant pressure P1, advantageously again minimized and at the same time the efficiency of the second pump 6 , or the suction stage can be improved. On the opposite side in the pressure room 14 becomes a control valve, the closure element 13 , which activates the drainage channel 15 without lubricant suction closes and the suction channel 9 to the lubricant suction stage, the second suction side 8th , opens.

Besteht kein Bedarf zur Absaugung von Schmiermittel, wird die Druckbeaufschlagung mit dem Schmiermitteldruck P1 unterbrochen, über ein Druckab bauventil der Druckbereich der Absaugstufe druckreduziert und der Reibschluss wird unterbrochen. Auf der Gegenseite wird im Druckraum 14 durch die Federkraft des Federelementes 12 der druckfreie Ablaufkanal wieder geöffnet und der Absaugkanal 9 verschlossen.If there is no need for the extraction of lubricant, the pressurization is interrupted with the lubricant pressure P1, pressure reduction valve via a Druckab reduced the pressure range of the suction and the frictional engagement is interrupted. On the opposite side is in the pressure room 14 by the spring force of the spring element 12 the pressure-free drainage channel opened again and the suction channel 9 locked.

Ein Vorteil der Positionierung des Reib- oder Formschlusses im Druckraum 14 besteht in der Möglichkeit, die durch mehrere Schaltvorgänge erzeugte Wärme durch Schmiermittel abzuführen bzw. die Bauelemente durch Schmiermittel zu kühlen.An advantage of positioning the frictional or positive locking in the pressure chamber 14 There is the possibility of dissipating the heat generated by a plurality of switching operations by lubricants or to cool the components by lubricant.

Durch den Einsatz des Schaltelementes 11, wie im ersten Ausführungsbeispiel dargestellt, wird in vorteilhafter Weise den Auswirkungen von Verschleiß in der Drehmoment übertragenden Reibstelle entgegengewirkt, die Schalteinheit „stellt sich selbst nach”. Durch die beispielsweise kegelförmige Ausbildung des Schaltelementes 11 wird in vorteilhafter Weise die Reibkraft in Form einer Erhöhung der Flächennormalkraft vergrößert. Damit kann evtl. auf reibwerterhöhende Maßnahmen verzichtet werden.Through the use of the switching element 11 , as shown in the first embodiment, the effects of wear in the torque transmitting friction point is counteracted in an advantageous manner, the switching unit "turns itself after". By the example, conical design of the switching element 11 Advantageously, the frictional force is increased in the form of an increase in the surface normal force. This may possibly be dispensed with Reibwerterhöhende measures.

Durch die einfache Konstruktion und den Einsatz eines „einfachen” Hydraulikventils entsteht gegenüber dem Einsatz einer elektrischen Absaugpumpe ein erheblicher Kostenvorteil und gegenüber einer nicht schaltbaren Konstantabsaugpumpe ein erheblicher Verbrauchsvorteil.By the simple design and use of a "simple" hydraulic valve arises over the use of an electric suction pump a significant cost advantage and not one switchable Konstantabsaugpumpe a significant consumption advantage.

Zusammengefasst ergeben sich in aller Kürze folgende Vorteile:

  • – Kraftstoffverbrauchsreduzierung
  • – Kostenvorteile
In summary, the following advantages result in a nutshell:
  • - Fuel economy reduction
  • - Cost advantages

11
Schmiermittelpumpelubricant pump
22
erstes Maschinengehäusefirst machine housing
2'2 '
zweites Maschinengehäusesecond machine housing
33
erste Pumpefirst pump
44
erste Druckseitefirst pressure side
55
erste Saugseitefirst suction
66
zweite Pumpesecond pump
77
zweite Druckseitesecond pressure side
88th
zweite Saugseitesecond suction
99
Absaugkanalsuction
1010
Antriebswelledrive shaft
1111
Schaltelementswitching element
1212
Federelementspring element
1313
Verschlusselementclosure element
1414
Druckraumpressure chamber
1515
Ablaufkanaldrain channel
1616
Hydraulikventilhydraulic valve
1717
Achseaxis
1818
Druckleitungpressure line

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 102005029086 A1 [0004, 0004] - DE 102005029086 A1 [0004, 0004]

Claims (6)

Schmiermittelpumpe (1) in einem ersten Maschinengehäuse (2) für eine Brennkraftmaschine, mit einer ersten Pumpe (3) mit einer ersten Druckseite (4) zur Versorgung der Brennkraftmaschine mit Schmiermittel mit einem Schmiermitteldruck (p1) und mit einer ersten Saugseite (5), sowie mit einer zweiten Pumpe (6) in einem zweiten Maschinengehäuse (2') mit einer zweiten Druckseite (7) und einer zweiten Saugseite (8), an die ein Absaugkanal (9) angeordnet ist, zum Absaugen von Schmiermittel aus der Brennkraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Pumpe (6) von der ersten Pumpe (3) über ein Schaltelement (11) zuschaltbar anteibbar ist und der Absaugkanal (9) von einem einseitig mit einer Federkraft eines Federelementes (12) beaufschlagten Verschlusselement (13) verschließbar ist, wobei auf der dem Federelement (12) abgewandten Seite ein Druckraum (14) vorgesehen ist, der mit dem Schmiermitteldruck (p1) beaufschlagbar ist und wobei der Druckraum (14) Schmiermittelführend mit dem Schaltelement (11) in Wirkverbindung steht und wobei bei Beaufschlagung des Druckraumes (14) mit Schmiermitteldruck der Absaugkanal (9) gegen die Federkraft öffenbar ist und gleichzeitig das Schaltelement (11) mit Reib- oder Formschluss gegen eine Antriebswelle (10) druckbar ist.Lubricant pump ( 1 ) in a first machine housing ( 2 ) for an internal combustion engine, with a first pump ( 3 ) with a first printed side ( 4 ) for supplying the internal combustion engine with lubricant with a lubricant pressure (p1) and with a first suction side ( 5 ), as well as with a second pump ( 6 ) in a second machine housing ( 2 ' ) with a second pressure side ( 7 ) and a second suction side ( 8th ), to which a suction channel ( 9 ) is arranged, for sucking lubricant from the internal combustion engine, characterized in that the second pump ( 6 ) from the first pump ( 3 ) via a switching element ( 11 ) is switchable and the suction channel ( 9 ) of a one-sided with a spring force of a spring element ( 12 ) acted upon closure element ( 13 ) is closed, wherein on the spring element ( 12 ) facing away from a pressure chamber ( 14 ) is provided, which is acted upon by the lubricant pressure (p1) and wherein the pressure chamber ( 14 ) Lubricant carrying with the switching element ( 11 ) is in operative connection and wherein upon application of the pressure chamber ( 14 ) with lubricant pressure of the suction channel ( 9 ) is openable against the spring force and at the same time the switching element ( 11 ) with frictional or positive locking against a drive shaft ( 10 ) is printable. Schmiermittelpumpe nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Maschinengehäuse benachbart zum Absaugkanal (9) ein Ablaufkanal (15) vorgesehen ist, wobei der Absaugkanal (9) und der Ablaufkanal (15) wechselweise mit dem Verschlusselement (13) verschließbar sind.Lubricant pump according to claim 1, characterized in that in the machine housing adjacent to the suction channel ( 9 ) a drainage channel ( 15 ) is provided, wherein the suction channel ( 9 ) and the drainage channel ( 15 ) alternately with the closure element ( 13 ) are closable. Schmiermittelpumpe nach Patentanspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckraum (14) über ein hydraulisches oder pneumatisches oder elektrisches Ventil (16) mit dem Schmiermitteldruck (p1) beaufschlagbar ist.Lubricant pump according to claim 1 or 2, characterized in that the pressure chamber ( 14 ) via a hydraulic or pneumatic or electric valve ( 16 ) With the lubricant pressure (p1) can be acted upon. Schmiermittelpumpe nach einem der Patentansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und/oder die zweite Pumpe (3, 6) eine Flügelzellenpumpe oder eine Zahnradpumpe sind.Lubricant pump according to one of the claims 1 to 3, characterized in that the first and / or the second pump ( 3 . 6 ) are a vane pump or a gear pump. Schmiermittelpumpe nach einem der Patentansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebswelle (10) eine Antriebswelle der ersten Pumpe (3) oder eine Nockenwelle oder eine Kurbelwelle der Brennkraftmaschine ist.Lubricant pump according to one of the claims 1 to 4, characterized in that the drive shaft ( 10 ) a drive shaft of the first pump ( 3 ) or a camshaft or crankshaft of the internal combustion engine. Schmiermittelpumpe nach einem der Patentansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Maschinengehäuse (2) und das zweite Maschinengehäuse (2') als ein einziges Maschinengehäuse aufgebaut sind.Lubricant pump according to one of the claims 1 to 5, characterized in that the first machine housing ( 2 ) and the second machine housing ( 2 ' ) are constructed as a single machine housing.
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