DE102009024351A1

DE102009024351A1 - Bearing application for a motor vehicle's wheel-hub driven by an articulated unit in a swivel joint has a wheel-hub and a roller bearing

Info

Publication number: DE102009024351A1
Application number: DE200910024351
Authority: DE
Inventors: Oliver Börsch; Horst DÖPPLING; Heinrich Hofmann; Roland Langer; Peter Niebling
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2009-06-09
Filing date: 2009-06-09
Publication date: 2010-12-16

Abstract

A wheel-hub (2,2') linked to a wheel flange (6) and an articulated unit (7,7') linked to a drive shaft have a torque-proof link via tooth work (3,4,3',4') and interlink axially through a stud bolt (24) that engages into a threaded peg (23) on the articulated unit. A roller bearing (9) with a single-piece outer ring (10) and a single-piece inner ring (12) molded onto the wheel-hub has two rows (13,14) of rolling elements (15) arranged on the wheel-hub.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung bezieht sich auf eine Lageranordnung einer über ein Gelenkkörper eines Drehgelenks antreibbaren Radnabe eines Kraftfahrzeuges, bei der die mit einem Radflansch verbundene Radnabe und der mit einer Antriebswelle verbundene Gelenkkörper mittels einer Verzahnung drehfest und durch einen in einen Gewindezapfen des Gelenkkörpers eingreifenden Schraubbolzen axial miteinander verbunden sind, und mit einem auf der Radnabe angeordneten, zwei Reihen von Wälzkörpern aufweisenden Wälzlager mit einem einteiligen Außenring und einem einstückig an die Radnabe angeformten Innenring, wobei die Wälzkörper in zwei benachbarten, jeweils in die Innenseite des Außenrings und in die Außenseite des Innenrings eingearbeitete rillenförmigen Laufbahnen abrollen, deren Druckwinkelachsen in O-Anordnung gegeneinander angestellt sind und die axial einseitig durch jeweils eine Schulter begrenzt sind.The The invention relates to a bearing assembly over a joint body of a rotary drive drivable hub a motor vehicle in which the connected to a wheel flange Wheel hub and connected to a drive shaft joint body rotatably by means of a toothing and by a in a threaded pin connected to the joint body engaging bolt axially are, and with one arranged on the wheel hub, two rows of Rolling bearing having rolling elements with a one-piece outer ring and one piece formed on the hub inner ring, wherein the rolling elements in two adjacent, respectively in the inside of the outer ring and in the outer side of the inner ring incorporated groove-shaped Roll raceways whose pressure angle axes in O arrangement against each other are employed and the axially one-sided by one shoulder are limited.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Bislang werden derartige Lageranordnungen einer über einen Gelenkkörper eines Drehgelenks antreibbaren Radnabe mit einem Wälzlager versehen, dessen Wälzkörper als Kugeln ausgebildet sind. Derartige Lageranordnungen haben sich vielfach bewährt, bieten aber noch Raum für Verbesserungen. Insbesondere ist es bei derartigen Lageranordnungen schwierig bis unmöglich, Außenring und Innenring des Wälzlagers einteilig sowie insbesondere einteilig mit der Radnabe bzw. mit einem Befestigungsflansch auszuführen. Regelmäßig ist es bislang in der Praxis notwendig, den Außenring oder den Innenring zweiteilig auszubilden, da sich das Wälzlager sonst nicht oder nur mit größtem Aufwand mit den Lagerkugeln füllen lässt.So far Such bearing arrangements become one over a joint body a rotary hub drivable hub with a rolling bearing provided, the rolling elements designed as balls are. Such bearing arrangements have proven themselves many times, but still have room for improvement. Especially it is difficult, if not impossible, for such bearing arrangements to Outer ring and inner ring of the rolling bearing in one piece and in particular in one piece with the wheel hub or with a mounting flange perform. It's been regular so far necessary in practice, the outer ring or the inner ring in two parts training, otherwise the rolling bearing is not or only Fill with the balls with the greatest effort leaves.

Eine herkömmliche Lageranordnung einer über ein Drehgelenk antreibbaren Radnabe eines Kraftfahrzeuges mit zweiteiligem Innenring ist aus der DE 42 10 461 C2 bekannt. Bei dieser Anordnung wird die drehfeste Verbindung von Radnabe und Drehgelenk durch einen Gewindezapfen ermöglicht, welcher eine axiale Wellenverzahnung aufweist, die in eine korrespondierend ausgebildete Innenverzahnung im Achsstumpf der Radnabe eingreift. Die Gegenfläche des Gelenkkörpers der Gelenkwelle wirkt gleich zweifach auf den über den Achsstumpf der Radnabe überstehenden zweiteiligen Innenring ein, nämlich dadurch, dass eine Stirnseite der Gegenfläche auf eine Stirnseite einer Lagerinnenringhälfte presst, und dadurch, dass eine Axialfläche der Gegenfläche den überstehenden Teil des Lagerinnenringes abstützt. Das Ziel dieser Anordnung ist die Verhinderung von Verformungen, insbesondere von solchen Verformungseffekten, welche infolge von Biegemomenten auf den Lagerinnenring einwirken.A conventional bearing arrangement of a driven via a rotary hub of a motor vehicle with a two-part inner ring is made of DE 42 10 461 C2 known. In this arrangement, the non-rotatable connection of the wheel hub and swivel joint is made possible by a threaded pin, which has an axial shaft toothing, which engages in a correspondingly formed internal toothing in the stub axle of the wheel hub. The mating surface of the joint body of the propeller shaft acts twice on the projecting over the stub axle of the wheel hub two-piece inner ring, namely the fact that an end face of the mating surface presses on a front side of a bearing inner half, and in that an axial surface of the mating surface supports the protruding part of the bearing inner ring , The aim of this arrangement is the prevention of deformations, in particular of such deformation effects, which act on the bearing inner ring as a result of bending moments.

Aus der DE 31 16 720 C1 ist eine Lageranordnung bekannt, bei welcher der gesamte Innenring einstückig an der Radnabe ausgebildet ist. In die zum Gelenkkörper gerichtete Stirnseite des Gewindezapfens der Radnabe ist eine Stirnverzahnung eingeformt, welche mit einer gegenüberliegenden Stirnverzahnung des Gelenkkörpers zusammenwirkt, so dass hierdurch eine einfache lös bare Befestigung dieser Bauteile gewährleistet ist. Die Radnabe und der Gelenkkörper sind dabei axial mittels einer zentralen Schraubverbindung gegeneinander verspannt.From the DE 31 16 720 C1 a bearing assembly is known in which the entire inner ring is integrally formed on the wheel hub. In the direction of the joint body end face of the threaded pin of the wheel hub a spur toothing is formed, which cooperates with an opposite spur toothing of the joint body, so that thereby a simple lös bare fastening of these components is ensured. The hub and the joint body are clamped axially against each other by means of a central screw.

Eine ähnliche Anordnung ist aus der DE 36 04 630 C2 bekannt. Die Idee, den Außenring und den Innenring einstückig mit der Radnabe bzw. dem Befestigungsflansch zu verbinden, ist an sich gut, wird doch der Schraubenverband Radnabe/Antriebsgelenk von den Kugelkräften entlastet. Jedoch scheitern derartige Vorschläge an praktischen Schwierigkeiten hinsichtlich ihrer Herstellbarkeit bzw. an der Montierbarkeit der Kugeln sowie an ihrer vergleichsweise großen Baulänge.A similar arrangement is from the DE 36 04 630 C2 known. The idea to connect the outer ring and the inner ring in one piece with the wheel hub or the mounting flange, is good in itself, but the bolt assembly wheel hub / drive joint is relieved of the ball forces. However, such proposals fail due to practical difficulties in terms of their manufacturability or on the mountability of the balls and their comparatively long length.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lageranordnung einer über ein Drehgelenk antreibbaren Radnabe eines Kraftfahrzeuges zu schaffen, welche die geschilderten Nachteile beseitigt. Insbesondere ist es die Aufgabe der Erfindung, eine kurz bauende Einheit aus Radnabe, Lageranordnung und Drehgelenk zu schaffen, welche leicht zu montieren bzw. zu demontieren ist sowie den Schraubenverband Radnabe/Antriebsgelenk entlastet.Of the Invention is based on the object, a bearing assembly over to create a rotary drive wheel hub of a motor vehicle, which eliminates the disadvantages. In particular it is the object of the invention, a short-built unit of wheel hub, Bearing arrangement and hinge to create, which is easy to assemble or to disassemble is as well as the screw association wheel hub / drive joint relieved.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass sich die gestellte Aufgabe dadurch lösen lässt, wenn als Wälzkörper jeweils Kugelrollen in das Wälzlager eingesetzt werden.Of the Invention is based on the finding that the asked Solve task by, if as rolling elements each ball rollers are used in the rolling bearing.

Die Erfindung geht daher aus von einer Lageranordnung einer über ein Gelenkkörper eines Drehgelenks antreibbaren Radnabe eines Kraftfahrzeuges, bei der die mit einem Radflansch verbundene Radnabe und der mit einer Antriebswelle verbundene Gelenkkörper mittels einer Verzahnung drehfest sowie durch einen in einen Gewindezapfen des Gelenkkörpers eingreifenden Schraubbolzen axial miteinander verbunden sind, und mit einem auf der Radnabe angeordneten, zwei Reihen von Wälzkörpern aufweisenden Wälzlager mit einem einteiligen Außenring und einem einstückig an die Radnabe angeformten Innenring, wobei die Wälzkörper in zwei benachbarten, jeweils in die Innenseite des Außenrings und in die Außenseite des Innenrings eingearbeitete rillenförmigen Laufbahnen abrollen, deren Druckwinkelachsen in O-Anordnung gegeneinander angestellt sind und die axial einseitig durch jeweils eine Schulter begrenzt sind. Zudem ist vorgesehen, dass die Wälzkörper beider Reihen des Wälzlagers als Kugelrollen mit jeweils zwei symmetrisch von einer Kugelgrundform abgeflachten sowie parallel zueinander angeordneten Seitenflächen ausgebildet sind, welche durch axiales Einführen in den Abstand zwischen Außenring und Innenring und anschließendes Verkippen in ihre Laufbahnen in das Schrägwälzlager eingebracht sind.The invention is therefore based on a bearing arrangement of a driven via a joint body of a rotary hub of a motor vehicle, in which the wheel hub connected to a wheel hub and connected to a drive shaft hinge body by means of a gear rotatably and axially by an engaging into a threaded pin of the joint body bolts are connected, and arranged with a arranged on the wheel, two rows of rolling elements bearing having a one-piece outer ring and integrally formed on the hub inner ring, wherein the rolling elements eingear in two adjacent, respectively in the inside of the outer ring and in the outer side of the inner ring rolled groove-shaped raceways whose pressure angle axes are employed in O arrangement against each other and which are bounded axially on one side by a shoulder. In addition, it is provided that the rolling elements of both rows of the rolling bearing are formed as ball rollers with two symmetrically flattened from a spherical base and arranged parallel side surfaces, which introduced by axial insertion into the distance between the outer ring and inner ring and subsequent tilting in their careers in the angular contact bearings are.

Durch diesen Aufbau wird vorteilhaft erreicht, dass sich eine kurz bauende Lageranordnung schaffen lässt, deren Wälzlager einstückig mit der Radnabe bzw. einem Befestigungsflansch desselben verbunden sind. Durch die Nutzung von Kugelrollen lässt sich eine derartige Anordnung realisieren, und zwar aufgrund der Möglichkeit, die Kugelrollen bei ihrem Einsetzen bzw. dem Befüllen des Wälzlagers in ihre Arbeitsposition kippen bzw. aufrichten zu können. Zwar ist der Einsatz von Kugelrollen in Lagern an sich bereits bekannt – beispielsweise durch die DE 10 2007 050 215 A1 – jedoch ist es bislang noch nicht vorgeschlagen worden, Kugelrollenlager für gattungsgemäße Lageranordnungen mit einer über ein Drehgelenk antreibbaren Radnabe zu verwenden.By this construction is advantageously achieved that can create a short-built bearing assembly whose rolling bearings are integrally connected to the same or a mounting flange of the same. By using ball rollers, such an arrangement can be realized, due to the ability to tilt or raise the ball rollers at their onset or filling of the bearing in its working position. Although the use of ball rollers in bearings is already known per se - for example by the DE 10 2007 050 215 A1 - However, it has not yet been proposed to use ball roller bearings for generic bearing assemblies with a driven via a rotary hub.

Es wird also auf überraschend einfache Art und Weise eine Lageranordnung aus zum Teil für sich bekannten Einzelkomponenten geschaffen, die nicht nur kurz baut, sondern bei der zudem in völlig neuartiger Weise eine einfache und exakte Montage von Radnabe und Drehgelenk ermöglicht ist.It becomes a surprisingly simple way Bearing arrangement of partially known individual components created, which not only builds short, but also in completely new Way a simple and accurate assembly of wheel hub and swivel joint is possible.

Das System wird ebenfalls über einen zentrisch angeordneten Bolzen in Form einer Dehnschraube axial verspannt, wobei hier weiterer Spielraum für Verbesserungen durch vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung geschaffen wurde.The System is also arranged via a centric Bolt axially clamped in the form of an expansion screw, here further Scope for improvement by advantageous developments the invention has been created.

So kann vorgesehen sein, dass der Schraubbolzen als Dehnschraube ausgebildet ist, welche durch eine zentrale Bohrung der Radnabe geführt und mit ihrem Außengewinde in ein Innengewinde in einem Gewindezapfen des äußeren Gelenkkörpers eingeschraubt ist, wobei sich ein Schraubenkopf der Dehnschraube gegen einen Radialbund in einer radial inneren und axial äußeren Glocke der Radnabe abstützt. Durch die gesamte Konstruktion der Lageranordnung ist dieser Schraubenverband Radnabe/Antriebsgelenk mechanisch entlastet.So can be provided that the bolt formed as an expansion screw which is guided through a central bore of the wheel hub and with its external thread in an internal thread in a threaded pin screwed in the outer joint body is, with a screw head of the expansion screw against a radial collar in a radially inner and axially outer bell the wheel hub is supported. Through the entire construction of the Bearing arrangement is this screw federation wheel hub / drive joint mechanically relieved.

In anderen praktischen Weiterbildungen kann vorgesehen sein, dass die Verzahnung zwischen der Radnabe und dem Gelenkkörper als Axialverzahnung ausgebildet ist, wobei auf dem Gewindezapfen des äußeren Gelenkkörpers eine Wellenverzahnung angeordnet ist, welche in eine entsprechende Innenverzahnung in der Radnabe eingreift.In Other practical developments may be provided that the Dovetailing between the wheel hub and the joint body as Axial teeth is formed, wherein on the threaded stem of the outer Joint body is arranged a shaft toothing, which engages in a corresponding internal toothing in the wheel hub.

Diese Ausgestaltung lässt sich noch dadurch ergänzen, dass vorgesehen wird, dass eine Stirnseite des äußeren Gelenkkörpers gegen eine Stirnseite der Radnabe anliegt.These Design can be supplemented by that is provided that an end face of the outer Hinge body abuts against a front side of the wheel hub.

In einer besonders praktischen Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Verzahnung als Stirnverzahnung ausgebildet ist. Diese Ausgestaltung lässt sich noch dadurch ergänzen, dass eine axial äußere Stirnseite des äußeren Gelenkkörpers mit einer Stirnverzahnung versehen ist, welche mit einer entsprechenden Stirnverzahnung in der Stirnseite der Radnabe in Eingriff steht.In a particularly practical development of the invention is provided that the toothing is designed as a spur toothing. This embodiment can be supplemented by the fact that an axially outer Front side of the outer joint body is provided with a spur toothing, which with a corresponding Spur toothing in the end face of the wheel hub is engaged.

Die Stirnverzahnung ist vorzugsweise als eine Hirth-Verzahnung mit radial verlaufenden Zähnen ausgebildet, welche beispielsweise 40 bis 60 Zähne aufweist.The Spur toothing is preferably as a Hirth toothing with radial extending teeth formed which, for example 40 to 60 teeth.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen:The Invention will be described below with reference to the accompanying drawings explained in more detail. Showing:

1 eine Längsschnittansicht durch ein erstes Ausführungsbeispiel einer Lageranordnung gemäß der Erfindung in hälftiger Darstellung, und 1 a longitudinal sectional view through a first embodiment of a bearing assembly according to the invention in half, and

2 eine Längsschnittansicht durch ein zweites Ausführungsbeispiel einer Lageranordnung gemäß der Erfindung in hälftiger Darstellung. 2 a longitudinal sectional view through a second embodiment of a bearing assembly according to the invention in half figure.

Detaillierte Beschreibung der ZeichnungDetailed description the drawing

In den 1 und 2 ist jeweils ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Lageranordnung 1 bzw. 1' im Längsschnitt in hälftiger Ansicht dargestellt, wobei für gleiche Bauteile nachfolgend dieselben Bezugsziffern verwendet werden.In the 1 and 2 is in each case an embodiment of a bearing arrangement according to the invention 1 respectively. 1' in a longitudinal section in half view, wherein the same reference numerals are used for the same components below.

Die Lageranordnung 1, 1' weist eine Radnabe 2, 2' eines nicht dargestellten Kraftfahrzeuges auf. Die Radnabe 2, 2' ist über eine im Einzelnen noch zu beschreibende Verzahnung 3, 4 bzw. 3', 4' mit einem Drehgelenk 5 verbunden. Die Radnabe 2, 2' weist an ihrem gelenkfernen axialen Ende einen Radflansch 6 zur Befestigung einer nicht dargestellten Felge eines Fahrzeugrades auf. Von dem mit einer Antriebswelle verbundenen Drehgelenk 5 ist nur der radial äußere Gelenkkörper 7 bzw. 7' dargestellt, der an seiner Innenoberfläche Laufbahnen 8 zur Aufnahme von ein Drehmoment übertragenden Kugeln aufweist, die in Laufbahnen eines nicht gezeigten Gelenkinnenteils geführt sind.The bearing arrangement 1 . 1' has a wheel hub 2 . 2 ' a motor vehicle, not shown. The wheel hub 2 . 2 ' is about a detail to be described in detail 3 . 4 respectively. 3 ' . 4 ' with a swivel 5 connected. The wheel hub 2 . 2 ' has at its gelenkfernen axial end a wheel flange 6 for attachment of a not shown rim of a vehicle wheel. From the connected to a drive shaft hinge 5 is only the radially outer joint body 7 respectively. 7 ' represented on its inner surface raceways 8th for receiving torque transmitting balls, which are guided in raceways of an inner joint part, not shown.

Auf der Radnabe 2, 2' ist ein zweireihiges Wälzlager 9 angeordnet. Das Wälzlager 9 weist einen Außenring 10, an den radial außen ein Befestigungsflansch 11 für eine Bremsscheibe angeformt ist, sowie einen Innenring 12 auf. Das Wälzlager 9 weist eine Vielzahl von in zwei Reihen 13, 14 nebeneinander zwischen Außenring 10 und Innenring 12 angeordnete, sowie durch zwei nicht dargestellte Lagerkäfige in Umfangsrichtung in gleichmäßigen Abständen zueinander gehaltene Wälzkörper 15 auf. Diese Wälzkörper 15 rollen in jeweils zwei benachbarten, in die Innenseite des Außenrings 10 und in die Außenseite des Innenrings 12 eingearbeitete rillenförmigen Laufbahnen 16, 17 und 18, 19 ab, deren Druckwinkelachsen in O-Anordnung gegeneinander angestellt sind, und die axial einseitig durch jeweils eine Schulter begrenzt werden.On the wheel hub 2 . 2 ' is a double row roller bearing 9 arranged. The rolling bearing 9 has an outer ring 10 , to the radially outside a mounting flange 11 is formed for a brake disc, and an inner ring 12 on. The rolling bearing 9 has a variety of in two rows 13 . 14 side by side between outer ring 10 and inner ring 12 arranged, as well as by two bearing cages, not shown in the circumferential direction at regular intervals held each other rolling elements 15 on. These rolling elements 15 Roll in each two adjacent, in the inside of the outer ring 10 and in the outside of the inner ring 12 incorporated groove-shaped raceways 16 . 17 and 18 . 19 from whose pressure angle axes are employed in O-arrangement against each other, and which are limited axially on one side by a shoulder.

Der Außenring 10 und der Innenring 12 sind jeweils einteilig ausgebildet und mit ihren Laufbahnen 16, 17, 18, 19 komplett in die radseitigen bzw. fahrzeugseitigen Befestigungsflansche 6, 11 integriert. Die Wälzkörper 15 beider Reihen 13, 14 sind jeweils als Kugelrollen 20 mit jeweils zwei symmetrisch von einer Kugelgrundform abgeflachten sowie parallel zueinander angeordneten Seitenflächen 21, 22 ausgebildet. Diese Kugelrollen 20 sind durch axiales Einführen in den Raum zwischen dem Außenring 10 und dem Innenring 12 sowie anschließendes Verkippen in ihre Laufbahnen 16 bis 19 in das Wälzlager 11 eingefüllt worden und ermöglichen es somit, das Wälzlager 11 aus nur zwei Lagerringen 10, 12 herzustellen. Zum einfachen Aufrichten der durchmessergrößeren Kugelrollen 15 dient ein Freiraum 39 nahe dem Innenring 12, der durch eine axiale Verlängerung der zugeordneten Laufbahn 18 am Innenring 12 geschaffen wurde. Ein bisher zur Befestigung des separaten zweiten Innenringes vorgesehener Wälznietbund kann eingespart werden.The outer ring 10 and the inner ring 12 are each integrally formed and with their careers 16 . 17 . 18 . 19 completely in the wheel-side or vehicle-side mounting flanges 6 . 11 integrated. The rolling elements 15 both rows 13 . 14 are each as ball rolls 20 each with two symmetrically flattened from a basic spherical shape and arranged parallel to each other side surfaces 21 . 22 educated. These ballscrews 20 are by axial insertion into the space between the outer ring 10 and the inner ring 12 and then dumping in their tracks 16 to 19 in the rolling bearing 11 have been filled and thus make it possible the rolling bearing 11 from only two bearing rings 10 . 12 manufacture. For easy erection of the larger diameter ball rollers 15 serves a free space 39 near the inner ring 12 caused by an axial extension of the associated raceway 18 on the inner ring 12 was created. A previously provided for attachment of the separate second inner ring Wälznietbund can be saved.

Bei beiden Lageranordnungen 1, 1' sind die Radnabe 2, 2' und das Außenteil 7 des Drehgelenks 5 axial durch eine Schraubverbindung gesichert. Am äußeren Gelenkkörper 7; 7' des Drehgelenks 5 ist dabei jeweils ein zentraler, axial ausgerichteter Gewindezapfen 23 angesetzt, auf den die Radnabe 2, 2' aufgeschoben und durch einen als Dehnschraube 24 ausgebildeten Schraubbolzen axial gesichert ist. Die Dehnschraube 24 ist durch eine zentrale Bohrung 25 der Radnabe 2, 2' geführt und ist mit ihrem Außengewinde 26 in ein Innengewinde 27 im Gewindezapfen 23 des äußeren Gelenkkörpers 7; 7' eingeschraubt. Der Schraubenkopf 28 der Dehnschraube 24 stützt sich gegen einen Radialbund 29 in einer radial inneren und axial äußeren Glocke 30 der Radnabe 2, 2' ab.For both bearing arrangements 1 . 1' are the wheel hub 2 . 2 ' and the outer part 7 of the swivel joint 5 secured axially by a screw connection. At the outer joint body 7 ; 7 ' of the swivel joint 5 is in each case a central, axially aligned threaded pin 23 attached to the wheel hub 2 . 2 ' deferred and by a stretching screw 24 trained bolt is axially secured. The expansion screw 24 is through a central hole 25 the wheel hub 2 . 2 ' Guided and is with its external thread 26 in an internal thread 27 in the threaded stem 23 of the outer joint body 7 ; 7 ' screwed. The screw head 28 the expansion screw 24 rests against a Radialbund 29 in a radially inner and axially outer bell 30 the wheel hub 2 . 2 ' from.

Die Lageranordnungen 1 bzw. 1' nach den 1 und 2 unterscheiden sich hinsichtlich der Art der Verzahnung 3, 4 bzw. 3', 4' an Gelenkaußenteil 7, 7' und Radnabe 2, 2'.The bearing arrangements 1 respectively. 1' after the 1 and 2 differ in the type of toothing 3 . 4 respectively. 3 ' . 4 ' at outer joint part 7 . 7 ' and wheel hub 2 . 2 ' ,

Die Lageranordnung 1 nach 1 weist eine Verzahnung 3, 4 in Form einer Axialverzahnung 31 mit axial ausgerichteten Zahnköpfen auf. Auf dem Gewindezapfen 23 des äußeren Gelenkkörpers 7 ist eine axiale Wellenverzahnung 32 ausgeführt, die in eine entsprechende axiale Innenverzahnung 33 in der Radnabe 2 eingreift. Eine Stirnseite 34 des äußeren Gelenkkörpers 7 liegt plan an der Stirnseite 35 der Radnabe 2 an.The bearing arrangement 1 to 1 has a toothing 3 . 4 in the form of an axial toothing 31 with axially aligned tooth heads. On the threaded stem 23 of the outer joint body 7 is an axial shaft toothing 32 executed in a corresponding axial internal toothing 33 in the wheel hub 2 intervenes. A front page 34 of the outer joint body 7 lies flat on the front side 35 the wheel hub 2 at.

In 2 ist eine Lageranordnung 1' dargestellt, bei welcher die Verzahnung 3', 4' als Stirnverzahnung 36 ausgebildet ist. Hierzu ist an einer axial äußeren Stirnseite 34' des äußeren Gelenkkörpers 7' eine Stirnverzahnung 37 ausgebildet, welche mit der entsprechenden Stirnverzahnung 38 in der Stirnseite 35' der Radnabe 2' in Eingriff steht. Diese Stirnverzahnung 37, 38 dient der Übertragung eines Drehmoments vom Drehgelenk 5 auf die Radnabe 2'. Beim Anziehen der Dehnschraube 24 werden die Radnabe 2' und der äußere Gelenkkörper 7' axial gegeneinander bewegt, bis die Stirnverzahnungen 37, 38 in Eingriff miteinander stehen. Die Stirnverzahnung 36 von Radnabe 2' und äußerem Gelenkkörper 7' ist als Hirth-Verzahnung mit radial verlaufenden Zähnen ausgeführt, wobei die Anzahl der Zähne zwischen 40 und 60 beträgt.In 2 is a bearing arrangement 1' shown, in which the toothing 3 ' . 4 ' as spur toothing 36 is trained. For this purpose is on an axially outer end face 34 ' of the outer joint body 7 ' a spur toothing 37 formed, which with the corresponding spur toothing 38 in the front side 35 ' the wheel hub 2 ' engaged. This spur toothing 37 . 38 is used to transmit torque from the swivel joint 5 on the wheel hub 2 ' , When tightening the expansion screw 24 become the wheel hub 2 ' and the outer joint body 7 ' moved axially against each other until the serrations 37 . 38 engage each other. The spur toothing 36 from wheel hub 2 ' and outer joint body 7 ' is designed as a Hirth serration with radially extending teeth, wherein the number of teeth is between 40 and 60.

11: Lageranordnungbearing arrangement
1'1': Lageranordnungbearing arrangement
22: Radnabewheel hub
2'2 ': Radnabewheel hub
33: Verzahnunggearing
44: Verzahnunggearing
3'3 ': Verzahnunggearing
4'4 ': Verzahnunggearing
55: Drehgelenkswivel
66: Radflanschwheel flange
77: Äußerer GelenkkörperOuter joint body
7'7 ': Äußerer GelenkkörperOuter joint body
88th: Innerer Gelenkkörperinner joint body
99: Wälzlagerroller bearing
1010: Außenringouter ring
1111: Befestigungsflanschmounting flange
1212: Innenringinner ring
1313: Reiheline
1414: Reiheline
1515: Wälzkörperrolling elements
1616: Laufbahncareer
1717: Laufbahncareer
1818: Laufbahncareer
1919: Laufbahncareer
2020: Kugelrolleball roller
2121: Seitenflächeside surface
2222: Seitenflächeside surface
2323: Gewindezapfenthreaded pin
2424: Dehnschraubejackscrew
2525: Zentrale Bohrungheadquarters drilling
2626: Außengewindeexternal thread
2727: Innengewindeinner thread
2828: Schraubenkopfscrew head
2929: Radialbundradial collar
3030: GlockeBell jar
3131: Axialverzahnungaxial toothing
3232: Wellenverzahnungshaft splines
3333: Innenverzahnunginternal gearing
3434: Stirnseitefront
34'34 ': Stirnseitefront
3535: Stirnseitefront
35'35 ': Stirnseitefront
3636: Stirnverzahnungspur gearing
3737: Stirnverzahnungspur gearing
3838: Stirnverzahnungspur gearing

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 4210461 C2 [0003] - DE 4210461 C2 [0003]
- DE 3116720 C1 [0004] - DE 3116720 C1 [0004]
- DE 3604630 C2 [0005] - DE 3604630 C2 [0005]
- DE 102007050215 A1 [0009] - DE 102007050215 A1 [0009]

Claims

Lageranordnung (1; 1') einer über ein Gelenkkörper (7, 7') eines Drehgelenks (5) antreibbaren Radnabe (2; 2') eines Kraftfahrzeuges, bei der die mit einem Radflansch (6) verbundene Radnabe (2; 2') und der mit einer Antriebswelle verbundene Gelenkkörper (7; 7') mittels einer Verzahnung (3, 4; 3', 4') drehfest und durch einen in einen Gewindezapfen (23) des Gelenkkörpers (7; 7') eingreifenden Schraubbolzen (24) axial miteinander verbunden sind, und mit einem auf der Radnabe (2; 2') angeordneten, zwei Reihen (13, 14) von Wälzkörpern (15) aufweisenden Wälzlager (9) mit einem einteiligen Außenring (10) und einem einstückig an die Radnabe (2; 2') angeformten Innenring (12), wobei die Wälzkörper (15) in zwei benachbarten, jeweils in die Innenseite des Außenrings (10) und in die Außenseite des Innenrings (12) eingearbeitete rillenförmigen Laufbahnen (16, 17, 18, 19) abrollen, deren Druckwinkelachsen in O-Anordnung gegeneinander angestellt sind und die axial einseitig durch jeweils eine Schulter begrenzt sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Wälzkörper (15) beider Reihen (13, 14) des Wälzlagers (9) als Kugelrollen (20) mit jeweils zwei symmetrisch von einer Kugelgrundform abgeflachten sowie parallel zueinander angeordneten Seitenflächen (21, 22) ausgebildet sind, welche durch axiales Einführen in den Abstand zwischen Außenring (10) und Innenring (12) und anschließendes Verkippen in ihre Laufbahnen (16, 17, 18, 19) in das Wälzlager (9) eingebracht sind.Bearing arrangement ( 1 ; 1' ) one over a joint body ( 7 . 7 ' ) of a swivel joint ( 5 ) drivable hub ( 2 ; 2 ' ) of a motor vehicle in which the with a wheel flange ( 6 ) connected hub ( 2 ; 2 ' ) and the joint body connected to a drive shaft ( 7 ; 7 ' ) by means of a toothing ( 3 . 4 ; 3 ' . 4 ' ) and by a in a threaded pin ( 23 ) of the joint body ( 7 ; 7 ' ) engaging bolts ( 24 ) are axially connected to each other, and with one on the wheel hub ( 2 ; 2 ' ), two rows ( 13 . 14 ) of rolling elements ( 15 ) having rolling bearings ( 9 ) with a one-piece outer ring ( 10 ) and one in one piece to the wheel hub ( 2 ; 2 ' ) molded inner ring ( 12 ), wherein the rolling elements ( 15 ) in two adjacent, respectively in the inside of the outer ring ( 10 ) and in the outside of the inner ring ( 12 ) incorporated groove-shaped raceways ( 16 . 17 . 18 . 19 ) roll, whose pressure angle axes are employed in O arrangement against each other and which are bounded axially on one side by a respective shoulder, characterized in that the rolling elements ( 15 ) of both rows ( 13 . 14 ) of the rolling bearing ( 9 ) as ball rollers ( 20 ) each with two symmetrically flattened by a spherical base shape and arranged parallel to each other side surfaces ( 21 . 22 ) are formed, which by axial insertion into the distance between the outer ring ( 10 ) and inner ring ( 12 ) and then tilting into their careers ( 16 . 17 . 18 . 19 ) in the rolling bearing ( 9 ) are introduced.

Lageranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schraubbolzen (24) als Dehnschraube (24) ausgebildet ist, welche durch eine zentrale Bohrung (25) der Radnabe (2; 2') geführt und mit ihrem Außengewinde (26) in ein Innengewinde (27) in einem Gewindezapfen (23) des äußeren Gelenkkörpers (7; 7') eingeschraubt ist, wobei sich ein Schraubenkopf (28) der Dehnschraube (24) gegen einen Radialbund (29) in einer radial inneren und axial äußeren Glocke (30) der Radnabe (2, 2') abstützt.Bearing arrangement according to claim 1, characterized in that the bolt ( 24 ) as an expansion screw ( 24 ) formed by a central bore ( 25 ) of the wheel hub ( 2 ; 2 ' ) and with its external thread ( 26 ) in an internal thread ( 27 ) in a threaded pin ( 23 ) of the outer joint body ( 7 ; 7 ' ) is screwed, wherein a screw head ( 28 ) of the expansion screw ( 24 ) against a radial collar ( 29 ) in a radially inner and axially outer bell ( 30 ) of the wheel hub ( 2 . 2 ' ) is supported.

Lageranordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verzahnung (3, 4) zwischen der Radnabe (2; 2') und dem Gelenkkörper (7; 7') als Axialverzahnung (31) ausgebildet ist, wobei auf dem Gewindezapfen (23) des äußeren Gelenkkörpers (7; 7') eine Wellenverzahnung (32) angeordnet ist, welche in eine entsprechende Innenverzahnung (33) in der Radnabe (2) eingreift.Bearing arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the toothing ( 3 . 4 ) between the wheel hub ( 2 ; 2 ' ) and the joint body ( 7 ; 7 ' ) as axial toothing ( 31 ) is formed, wherein on the threaded pin ( 23 ) of the outer joint body ( 7 ; 7 ' ) a shaft toothing ( 32 ) is arranged, which in a corresponding internal toothing ( 33 ) in the wheel hub ( 2 ) intervenes.

Lageranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine Stirnseite (34) des äußeren Gelenkkörpers (7) gegen eine Stirnseite (35) der Radnabe (2) anliegt.Bearing arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that a front side ( 34 ) of the outer joint body ( 7 ) against a front side ( 35 ) of the wheel hub ( 2 ) is present.

Lageranordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verzahnung (3', 4') als Stirnverzahnung (36) ausgebildet ist.Bearing arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the toothing ( 3 ' . 4 ' ) as spur toothing ( 36 ) is trained.

Lageranordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass eine axial äußeren Stirnseite (34') des äußeren Gelenkkörpers (7') mit einer Stirnverzahnung (37) versehen ist, welche mit einer entsprechenden Stirnverzahnung (38) in der Stirnseite (35') der Radnabe (2') in Eingriff steht.Bearing arrangement according to claim 5, characterized in that an axially outer end face ( 34 ' ) of the outer joint body ( 7 ' ) with a spur toothing ( 37 ), which with a corresponding spur toothing ( 38 ) in the front side ( 35 ' ) of the wheel hub ( 2 ' ) is engaged.

Lageranordnung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Stirnverzahnung (36) als eine Hirth-Verzahnung mit radial verlaufenden Zähnen mit einer Anzahl von 40 bis 60 Zähnen ausgebildet ist.Bearing arrangement according to claim 5 or 6, characterized in that the spur toothing ( 36 ) is formed as a Hirth serration with radially extending teeth with a number of 40 to 60 teeth.