DE102009023825A1 - Guide rail for guiding of traction mechanism, has carrier body and sliding body that is arranged on carrier body, where sliding body is made of plastic - Google Patents

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  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
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Abstract

The guide rail (1) has a carrier body (2) and a sliding body (3) that is arranged on the carrier body, where the sliding body is made of plastic. The traction mechanism is guided on the sliding body. A contact surface (4) of the carrier body is provided without a curvature. The contact surface is backwardly arranged to the sliding body. The sliding body has a curvature (9) at its sliding surface (5). The sliding surface is provided opposite to the traction mechanism.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Führungsschiene zum führen eines Zugmittels. Die Führungsschiene weist hierbei einen Trägerkörper auf und einen auf dem Trägerkörper angeordneten Gleitkörper, welcher aus Kunststoff hergestellt. Das Zugmittel wird hierbei auf dem Gleitkörper entlanggeführt.The The present invention relates to a guide rail for lead a traction device. The guide rail points in this case, a carrier body and one on the Carrier body arranged sliding body, which made of plastic. The traction device is here on guided along the slider.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Eine Führungsschiene gemäß der vorgenannten Gattung ist aus der Druckschrift DE 42 12 127 A1 bekannt. Eine herkömmliche Führungsschiene besteht aus einem metallischen Führungsarm und einem auf der Oberseite des Führungsarms angebrachten Gleitschuh. Um eine ideale Führung des Zugmittels zu erreichen ist die Führungsschiene an ihrer Gleitfläche, welche als Kontaktfläche für das Zugmittel ausgebildet ist, leicht gekrümmt. Zu Erreichung der Krümmung wurde bisher der metallische Führungsarm in der Art und Weise gebogen, dass die gewünschte Krümmung entsteht. Daraufhin wurde der Kunststoffschuh passend zu Krümmung des metallischen Führungsarms gegossen. In der Endmontage wird der Kunststoffschuh auf den Führungsarm geclipst.A guide rail according to the aforementioned type is from the document DE 42 12 127 A1 known. A conventional guide rail consists of a metallic guide arm and a mounted on the top of the guide arm shoe. In order to achieve an ideal guidance of the traction means, the guide rail is slightly curved on its sliding surface, which is designed as a contact surface for the traction means. To achieve the curvature, the metallic guide arm has hitherto been bent in such a way that the desired curvature is produced. Then the plastic shoe was cast to match the curvature of the metallic guide arm. During final assembly, the plastic shoe is clipped onto the guide arm.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, eine in wenigen Arbeitsschritten. einfach herstellbare und somit kostengünstige Führungsschiene für einen Zugmitteltrieb herzustellen.Of the The invention is therefore based on the object, one in a few steps. easy to manufacture and therefore inexpensive guide rail for a traction drive produce.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Diese bisherigen Lösungen erforderten, dass der zumeist aus Blech hergestellte Führungsarm über eine Profilkontur gebogen bzw. abgewinkelt wird. Außerdem ist es notwendig, beim Biegeverfahren auf Genauigkeit zu achten, damit der ebenfalls gebogene Gleitschuh exakt auf dem Führungsarm angeclipst werden kann. Dieser gebogene Führungsarm hat demnach zur Folge, dass zusätzliche aufwendige Arbeitsschritte, bei der Herstellung und Endmontage, durchgeführt werden müssen. Die oben genannte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass eine Führungsschiene einen Trägerkörper aufweist, welcher vorzugsweise aus Metall gefertigt ist, der an seiner zu einem Gleitkörper hin gerichteten Kontaktfläche keinerlei Krümmung aufweist. Der Gleitkörper wiederum besitzt an seiner dem Trägerkörper abgewandten Seite eine gekrümmte Gleitfläche, auf welcher ein Zugmittel geführt wird. Der metallische Trägerkörper bleibt somit in seiner Ursprungsform und muss keinem zusätzlichen Biegeverfahren unterzogen werden, da lediglich der in einem Spritzgießverfahren hergestellte Gleitkörper an seiner Gleitfläche die für die Zugmittelführung benötigte Krümmung aufweist. Die ungekrümmte Kontaktfläche des Trägerkörpers dient somit als Plattform für verschiedene Gleitkörper mit unterschiedlichen Krümmungen. Es genügt also, einen flachen Trägerkörper als Grundkörper herzustellen und lediglich verschiedene gekrümmte Gleitkörper darauf anzuordnen.These Previous solutions required that the mostly made of sheet metal manufactured guide arm over a profile contour bent or angled. It is also necessary pay attention to accuracy in the bending process, so that the curved Slide shoe can be clipped exactly on the guide arm can. This curved guide arm therefore has the consequence that extra elaborate steps in the production and final assembly, must be performed. The the above object is achieved according to the invention a guide rail is a carrier body which is preferably made of metal, the his directed to a sliding body contact surface has no curvature. The slider in turn has at its the carrier body facing away Side a curved sliding surface on which a traction device is guided. The metallic carrier body thus remains in its original form and does not need any additional Be subjected to bending, since only in an injection molding manufactured sliding body on its sliding surface needed for the Zugmittelführung Curvature has. The unbroken contact surface the carrier body thus serves as a platform for various Sliders with different curvatures. So it is sufficient, a flat carrier body to produce as a basic body and only different Arrange curved slider on it.

Zur Erhöhung der Steifigkeit von Einzelteilen oder Konstruktionen dienen sogenannte Sicken oder Versteifungssicken. Die Sicke wird manuell mit Sickenhammer auf Sickenstock oder maschinell mit der Sickenmaschine mit Hilfe zweier Sickenrollen in das Blech gedrückt. Sicken dienen zur Vermeidung von Dröhngeräuschen aber vor allem zur lokalen Versteifung. Deshalb kann es vorgesehen sein, dass an der Unterseite des Trägerkörpers eine Versteifungssicke ausgebildet ist. Vorteilhafterweise ist, die durch die Einbringung der Sicke in das Trägermaterial entstehende Materialausbuchtung, entgegen der Kontaktfläche des Trägerkörpers an dessen Unterseite anzuordnen. Das Einbringen einer Versteifungssicke in einen flachen Trägerkörper ist leicht umzusetzen. Im Gegensatz dazu gestaltet sich das Einbringen einer Sicke in ein gebogenes Flachmaterial aufgrund der einzubringenden Radien, als sehr viel schwieriger.to Increasing the rigidity of individual parts or constructions serve so-called beads or stiffening beads. The bead will manually with beading hammer on sickle stick or mechanically with the Pressed beading machine with the help of two bead rollers in the sheet. Crimps are used to avoid Dröhngeräuschen but especially for local stiffening. That's why it can be provided be that at the bottom of the carrier body a stiffening bead is formed. Advantageously, by the introduction of the bead in the carrier material Resulting material bulge, against the contact surface to arrange the carrier body on the underside. The introduction of a stiffening bead in a flat carrier body is easy to implement. In contrast, the introduction designed a bead in a curved sheet due to the introduced Radii, as much more difficult.

Gemäß einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel weist der Trägerkörper einen Versteifungswinkel auf, welcher senkrecht zum Trägerkörper in Richtung des Gleitkörpers angeordnet ist. Hierbei sind der Trägerkörper und der Versteifungswinkel einstückig ausgebildet. Dieser Versteifungswinkel wird entlang der Kontaktfläche durch Umbiegen hergestellt. Im Bereich der Führungsschiene kann es zu einem Schlagen des Zugmittels z. B. einer Kette kommen. Diese unkontrollierte Kettenbewegung übt Druck auf den Trägerkörper aus. Damit der Trägerkörper aufgrund der Krafteinwirkung nicht knickt, ist einseitig an seiner ganzen Länge ein Versteifungswinkel angebracht. Der Versteifungswinkel kann die Kette auch davor bewahren, dass diese seitlich vom Gleitkörper abrutscht.According to one Another preferred embodiment, the carrier body a stiffening angle, which is perpendicular to the carrier body is arranged in the direction of the slider. Here are the carrier body and the stiffening angle in one piece educated. This stiffening angle is along the contact surface made by bending. In the area of the guide rail it can be a hitting the traction means z. B. come a chain. This uncontrolled chain movement puts pressure on the Carrier body. So that the carrier body due to the force does not kink, is one-sided at his a stiffening angle attached all the way. The stiffening angle It can also protect the chain from being sideways from the slider slip.

Gemäß einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel weist der Gleitkörper einen Versteifungswinkel auf, welcher senkrecht zum Gleitkörper in Richtung des Zugmittels angeordnet ist. Hierbei sind der Gleitkörper und der Versteifungswinkel einstückig ausgebildet. Um Materialkosten zu sparen weist der Gleitkörper teilweise eine wabenförmige Struktur auf. Diese ist mittels Kunststoffspritzgießens leicht herstellbar. Jedoch kann es sein, dass der Gleitkörper dadurch an Festigkeit verliert. Um eine ausreichende Steifigkeit des Gleitkörpers zu gewährleisten, weist der Gleitkörper seitliche Versteifungswinkel auf. Außerdem unterstützen die Versteifungswinkel zusätzlich die Führung der Kette entlang des Gleitkörpers.According to a further preferred embodiment, the slider on a stiffening angle, which is arranged perpendicular to the slider in the direction of the traction means. Here, the slider and the stiffening angle are integrally formed. In order to save material costs, the slider partially has a honeycomb-shaped structure. This is easy to produce by means of plastic injection molding. However, it may be that the sliding body thereby loses strength. To ensure sufficient rigidity of the slider, the slider has lateral stiffening angle up. In addition, the stiffening angles additionally support the guidance of the chain along the slider.

Optional ist die Führungsschiene als ein Bauteil eines Zugmitteltriebes in einem Verbrennungsmotor ausgebildet.optional is the guide rail as a component of a traction mechanism drive formed in an internal combustion engine.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Figuren dargestellt, die nachfolgend detailliert beschrieben sind, wobei sich die Erfindung nicht auf diese Ausführungsbeispiele beschränkt.embodiments The invention are illustrated in the figures, which are described in detail below are, wherein the invention is not limited to these embodiments limited.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine perspektivische Darstellung einer Führungsschiene, 1 a perspective view of a guide rail,

1a eine Vorderansicht der in 1 dargestellten Führungsschiene, 1a a front view of in 1 illustrated guide rail,

2 eine perspektivische Darstellung einer Führungsschiene mit eingebrachter Versteifungssicke, 2 a perspective view of a guide rail with incorporated stiffening bead,

2a eine Vorderansicht der in 2 dargestellten Führungsschiene, 2a a front view of in 2 illustrated guide rail,

3 eine perspektivische Darstellung einer Führungsschiene mit einem an der Führungsschiene angeordneten Versteifungswinkel, 3 a perspective view of a guide rail with a arranged on the guide rail stiffening angle,

3a eine Vorderansicht der in 3 dargestellten Führungsschiene, 3a a front view of in 3 illustrated guide rail,

4 eine perspektivische Darstellung einer Führungsschiene mit an einem Gleitkörper angeordneten Erstreckungswinkeln und 4 a perspective view of a guide rail arranged on a sliding body extension angles and

4a eine Vorderansicht der in 4 dargestellten Führungsschiene. 4a a front view of in 4 illustrated guide rail.

Detaillierte Beschreibung der ZeichnungenDetailed description the drawings

In den 1 und 1a ist eine Führungsschiene ( 1 ) dargestellt, welche einen Trägerkörper (2) aufweist, auf dessen Kontaktfläche (4) ein aus Kunststoff spritz gegossener Gleitkörper (3) angeordnet ist. Im Gegensatz zu der geraden Kontaktfläche (4) des metallischen Trägerkörpers (2) weist die Gleitfläche (5) des Gleitkörpers (3) eine konvexe Krümmung (9) auf. Entlang dieser gekrümmten Gleitfläche (5) bewegt sich im montierten Zustand der Führungsschiene ( 1 ) das Zugmittel. Je nach Motor und der Beabstandung der Antriebs- beziehungsweise Abtriebsräder zueinander ist es erforderlich, die Krümmung (9) der Führungsschiene ( 1 ) an die Gegebenheiten des Zugmittels anzupassen. Dabei kann der Trägerkörper (2) unverändert bleiben, während sich verschiedene spritzgegossene Gleitkörper (3) mit unterschiedlichen Krümmungen (9) darauf anordnen lassen.In the 1 and 1a is a guide rail ( 1 ), which has a carrier body ( 2 ), on the contact surface ( 4 ) a plastic injection-molded sliding body ( 3 ) is arranged. In contrast to the straight contact surface ( 4 ) of the metallic carrier body ( 2 ) has the sliding surface ( 5 ) of the slider ( 3 ) a convex curvature ( 9 ) on. Along this curved sliding surface ( 5 ) moves in the assembled state of the guide rail ( 1 ) the traction means. Depending on the engine and the spacing of the drive or driven wheels to each other, it is necessary, the curvature ( 9 ) of the guide rail ( 1 ) to adapt to the conditions of the traction device. In this case, the carrier body ( 2 ) remain unchanged while various injection-molded sliding bodies ( 3 ) with different curvatures ( 9 ) can be arranged on it.

Die 2 und 2a zeigen einen ähnlichen Aufbau einer Führungsschiene wie in den 1 und 1a. Der Unterschied besteht in der in den Trägerkörper (2) eingebrachten Versteifungssicke (7). Die Versteifungssicke (7) dient als zusätzliche Stabilisation des länglichen Trägerkörpers. Die Versteifungssicke (7) ist entlang der Kontaktfläche (4) des metallischen Trägerkörpers (2) eingebracht worden. Sie lässt eine Materialausbuchtung an der Unterseite (6) des Trägerkörpers (2) entstehen. Die Versteifungssicke (7) beeinträchtigt jedoch nicht die Funktion der Kontaktfläche (4) als ebene Anlagefläche für den Gleitkörper (3).The 2 and 2a show a similar structure of a guide rail as in the 1 and 1a , The difference is in the carrier body ( 2 ) introduced stiffening bead ( 7 ). The stiffening bead ( 7 ) serves as additional stabilization of the elongate carrier body. The stiffening bead ( 7 ) is along the contact surface ( 4 ) of the metallic carrier body ( 2 ). It leaves a material bulge at the bottom ( 6 ) of the carrier body ( 2 ) arise. The stiffening bead ( 7 ) does not affect the function of the contact surface ( 4 ) as a flat contact surface for the sliding body ( 3 ).

Die 3 und 3a zeigen ebenfalls eine Führungsschiene ( 1 ) mit einem geraden Trägerkörper (2) an dessen einen Seite ein Versteifungswinkel (8) einstückig ausgebildet ist. Während des Betriebes kann das Zugmittel Druckkräfte auf den an dem Trägerkörper (2) angebrachten Gleitkörper (3) ausüben. Der Gleitkörper (3) leitet den Druck an den Trägerkörper (2) weiter welcher, unterstützt durch den Versteifungswinkel (8), dem Druck besser standhalten kann. An einem geraden Trägerkörper (2) lässt sich der, durch einfaches Umbiegen an der Längskante des Trägerkörpers (2) hergestellte Versteifungswinkel (8), leicht und unproblematisch erzeugen.The 3 and 3a also show a guide rail ( 1 ) with a straight carrier body ( 2 ) on one side of a stiffening angle ( 8th ) is integrally formed. During operation, the traction means pressure forces on the on the support body ( 2 ) sliding bodies ( 3 ) exercise. The slider ( 3 ) directs the pressure to the carrier body ( 2 ) which, supported by the stiffening angle ( 8th ), the pressure better withstand. On a straight carrier body ( 2 ) can be, by simply bending on the longitudinal edge of the carrier body ( 2 ) produced stiffening angle ( 8th ), produce easily and without problems.

Die 4 und 4a zeigen eine Führungsschiene ( 1 ) mit einem geraden Trägerkörper (2) und einen auf dem Trägerkörper (2) angeordneten Gleitkörper (3). Der Gleitkörper (3) weist eine Gleitfläche (5) auf. Zu beiden Seiten der Gleitfläche (5) erstrecken sich in Richtung das Zugmittel Versteifungswinkel (8'). Der Gleit körper (3) weist als gewichtsoptimierende Maßnahme eine Gitterstruktur auf. Die zusätzlichen Versteifungswinkel (8') geben dem Gleitkörper (3) genügend Stabilität um dem Druck, welchen das Zugmittel auf den Gleitkörper (3) ausübt, standzuhalten. Die an dem Gleitkörper (3) ausgebildeten Versteifungswinkel (8') stellen eine Alternative zu dem in den 3 und 3a am Trägerkörper (2) angebrachten Versteifungswinkel (8) dar. Während der Versteifungswinkel (8') am Gleitkörper (3) in einem einzigen Herstellungsprozess während des Spritzgießverfahrens entsteht, erfordert der am Trägerkörper (2) angeordnete Versteifungswinkel (8) durch das Umbiegen einen zweiten Arbeitsschritt.The 4 and 4a show a guide rail ( 1 ) with a straight carrier body ( 2 ) and one on the carrier body ( 2 ) arranged sliding body ( 3 ). The slider ( 3 ) has a sliding surface ( 5 ) on. On both sides of the sliding surface ( 5 ) extend in the direction of the traction means stiffening angle ( 8th' ). The sliding body ( 3 ) has a lattice structure as a weight-optimizing measure. The additional stiffening angles ( 8th' ) give the slider ( 3 ) sufficient stability around the pressure which the traction means on the slider ( 3 ) to withstand. The on the slider ( 3 ) formed stiffening angle ( 8th' ) provide an alternative to that in the 3 and 3a on the carrier body ( 2 ) mounted stiffening angle ( 8th ). During the stiffening angle ( 8th' ) on the slider ( 3 ) arises in a single manufacturing process during the injection molding process, which requires on the carrier body ( 2 ) arranged stiffening angle ( 8th ) By bending a second step.

11
Führungsschieneguide rail
22
Trägerkörpersupport body
33
Gleitkörpersliding
44
Kontaktflächecontact area
55
Gleitflächesliding surface
66
Unterseitebottom
77
Versteifungssickereinforcing bead
88th
Versteifungswinkelreinforcing angles
8'8th'
Versteifungswinkelreinforcing angles
99
Krümmungcurvature

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 4212127 A1 [0002] - DE 4212127 A1 [0002]

Claims (5)

Führungsschiene ( 1 ) zum Führen eines Zugmittels, aufweisend einen Tragkörper (2) und einen auf dem Tragkörper (2) angeordneten Gleitkörper (3), welcher aus Kunststoff hergestellt ist, wobei das Zugmittel auf dem Gleitkörper (3) geführt wird dadurch gekennzeichnet, dass der Tragkörper (2) an seiner zum Gleitkörper (3) hin angeordneten Kontaktfläche (4) keine Krümmung aufweist, wohingegen der Gleitkörper (3) an seiner der Zugmittel zugewandten Gleitfläche (5) eine Krümmung (9) aufweist.Guide rail ( 1 ) for guiding a traction means, comprising a supporting body ( 2 ) and one on the support body ( 2 ) arranged sliding body ( 3 ), which is made of plastic, wherein the traction means on the slider ( 3 ) is characterized in that the supporting body ( 2 ) at its to the slider ( 3 ) arranged contact surface ( 4 ) has no curvature, whereas the slider ( 3 ) on its traction means facing sliding surface ( 5 ) a curvature ( 9 ) having. Führungsschiene ( 1 ) nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Tragkörper (2) an seiner dem Gleitkörper (3) abgewandten Unterseite (6) eine Versteifungssicke (7) aufweist.Guide rail ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the supporting body ( 2 ) at its the slider ( 3 ) facing away from the bottom ( 6 ) a stiffening bead ( 7 ) having. Führungsschiene ( 1 ) nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Tragköper (3) einen Versteifungswinkel (8) aufweist, welcher senkrecht zum Tragkörper (3) angeordnet ist.Guide rail ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the supporting body ( 3 ) a stiffening angle ( 8th ), which perpendicular to the support body ( 3 ) is arranged. Führungsschiene ( 1 ) nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Gleitkörper (3) einen Versteifungswinkel (8') aufweist, welcher senkrecht zum Gleitkörper (3) in Richtung des Zugmittels angeordnet ist.Guide rail ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the sliding body ( 3 ) a stiffening angle ( 8th' ), which is perpendicular to the slider ( 3 ) is arranged in the direction of the traction means. Führungsschiene ( 1 ) nach einem der vorangegangenen Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsschiene ( 1 ) als Bauteil eines Zugmitteltriebes eines Verbrennungsmotors ausgebildet ist.Guide rail ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the guide rail ( 1 ) is designed as a component of a traction mechanism drive of an internal combustion engine.
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