DE102009023671A1 - Device for cooling battery and part of inner chamber in vehicle, comprises air conditioner with air channel, where air flow is blown into air channel - Google Patents

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Carsten Dr. Ehlers
Stefan Schmitt
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Abstract

The device comprises an air conditioner with an air channel (51). The air flow is blown into the air channel. Another air conditioner is provided, which comprises another air channel (52) for cooling a part of the air flow through a cooling unit (62). The air flow is sucked by a central blower (4) and is blown into the former air channel. An independent claim is also included for a method for cooling a battery and a part of an inner chamber in a vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Kühlen mindestens einer Batterie und mindestens eines Teils eines Innenraums in einem Fahrzeug.The The invention relates to a method and a device for cooling at least one battery and at least part of an interior space in a vehicle.

In Hybrid- und Elektrofahrzeugen wird eine notwendige Kühlung einer oder mehrerer Batterien oftmals durch aktive Kühlung mit Luft durchgeführt, wobei die Luft zum Kühlen entweder aus dem Innenraum eines Fahrzeugs und/oder aus der Außenluft entnommen wird. Stammt die Luft zum Kühlen der Batterie aus dem Innenraum des Fahrzeugs, so wird in der Regel eine eigene Klimaanlage mit jeweils einem Gebläse und einem Verdampfer genutzt, um die Temperatur und den Volumenstrom des Luftstroms zum Kühlen der Batterie gezielt und unabhängig voneinander einzustellen.In Hybrid and electric vehicles will be a necessary cooling one or more batteries often by active cooling performed with air, with the air for cooling taken either from the interior of a vehicle and / or from the outside air becomes. Comes the air to cool the battery from the interior of the vehicle, so will usually own air conditioning with each used a blower and an evaporator to the temperature and the volume flow of the air flow for cooling to set the battery specifically and independently.

Insbesondere bei höherklassigen Fahrzeugen existieren oftmals mehrere Klimaanlagen. Z. B. dient eine im vorderen Fahrzeugbereich platzierte Klimaanlage zur Kühlung des Frontbereiches, während eine zweite, im Heckbereich des Fahrzeugs ausgebildete, Klimaanlage eine Klimatisierung des Heckbereichs durchführt. Auch die Verwendung von mehr als zwei Klimaanlagen, z. B. zur gezielten Kühlung aller vorhandenen Fahrzeugsitze, ist vorstellbar.Especially in higher class vehicles, there are often several Air conditioning. For example, serves a placed in the front of the vehicle air conditioning for cooling the front area, while a second, Trained in the rear of the vehicle, air conditioning air conditioning the tail area performs. Also the use of more as two air conditioners, z. B. for targeted cooling of all existing vehicle seats, is conceivable.

Es ist daher möglich, z. B. eine der mehreren Klimaanlagen, beispielsweise die Klimaanlage im Heckbereich zur Kühlung der Batterie des Hybrid- oder Elektrofahrzeugs zu verwenden.It is therefore possible, for. B. one of the several air conditioners, For example, the air conditioning in the rear area for cooling the battery of the hybrid or electric vehicle.

Die DE 10 2005 049 200 A1 offenbart eine Batteriekühlvorrichtung zum Kühlen einer Batterie zur Fahrzeugnutzung, die an einem Fahrzeug angewendet ist, an dem eine Klimaanlage mit einer Kühleinrichtung zum Kühlen von durch die Kühleinrichtung strömender Luft montiert ist, mit einem Batteriekühlgebläse zum Blasen von Ansaugluft zur Batterie und einer Modusschalteinrichtung, die einen Modus aus einem Innenluftmodus, in dem die Ansaugluft die Luft innerhalb eines Fahrzeugfahrgastraumes ist, einem Außenluftmodus, in dem die Ansaugluft die Luft außerhalb eines Fahrzeugfahrgastraums ist, und einen Kühlluftmodus, in dem die Ansaugluft die durch die Kühleinrichtung der Klimaanlage gekühlte Luft ist, schalten kann. Die offenbarte Erfindung umfasst dabei zwei Gebläse, zum einen ein Batteriekühlgebläse, welches zum Blasen von Ansaugluft zur Batterie dient, und zweitens ein Klimagebläse, welches Luft von einem Innenraum des Fahrzeugs ansaugt und über einen Verdampfapparat bzw. eine Kühleinrichtung wieder in den Innenraum des Fahrzeugs ausbläst. Die gezielte Einstellung der Temperatur und des Volumenstroms des Luftstroms zur Kühlung der Batterie geschieht dabei über die Einstellung einer Gebläsestärke des Batteriekühlgebläses, eine Einstellung der Modusschalter, die das Mischverhältnis zwischen Innenluft, Außenluft und Kühlluft steuern, und eine Steuerung der Kühlwirkung des Verdampfers. Weiterhin ist offenbart, dass neben dem Verdampfer zum Kühlen eine Heizeinrichtung in der Klimaanlage angeordnet ist. Ein Nachteil der offenbarten Erfindung ergibt sich aus der Verwendung von zwei Gebläsen, die einen großen Bauraum der Batteriekühlvorrichtung erfordern.The DE 10 2005 049 200 A1 discloses a battery cooling device for cooling a battery for vehicle use, which is applied to a vehicle on which an air conditioner is mounted with a cooling device for cooling air flowing through the cooling device, with a battery cooling fan for blowing intake air to the battery and a mode switching device, the Mode of an inside air mode in which the intake air is the air inside a vehicle passenger compartment, an outside air mode in which the intake air is the air outside a vehicle passenger compartment, and a cooling air mode in which the intake air is the air cooled by the cooling means of the air conditioner , The disclosed invention comprises two blowers, on the one hand a battery cooling fan, which serves for blowing of intake air to the battery, and secondly a Klimagebläse which sucks air from an interior of the vehicle and blows out via an evaporator or a cooling device back into the interior of the vehicle , The targeted adjustment of the temperature and the volume flow of the air flow for cooling the battery is done via the setting of a blower strength of the battery cooling fan, a setting of the mode switch, which control the mixing ratio between indoor, outdoor and cooling air, and control of the cooling effect of the evaporator. Furthermore, it is disclosed that a heating device is arranged in the air conditioning system next to the evaporator for cooling. A disadvantage of the disclosed invention results from the use of two fans, which require a large installation space of the battery cooling device.

Es stellt sich daher das technische Problem, eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Kühlung mindestens einer Batterie und mindestens eines Teils eines Innenraums in einem Fahrzeug zu schaffen, welche bei geringer Bauraumanforderung eine gezielte Einstellung einer Temperatur und eines Volumenstroms eines Luftstroms zum Kühlen der Batterie und eines Luftstroms zum Kühlen des Innenraums zulässt.It Therefore, the technical problem, a device and a Method for cooling at least one battery and at least to create a part of an interior in a vehicle, which with a small space requirement a targeted setting of a Temperature and a volume flow of air flow for cooling the battery and a flow of air to cool the interior allows.

Die Lösung des technischen Problems ergibt sich aus der Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und dem Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 11. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.The Solution of the technical problem arises from the device with the features of claim 1 and the method with the features of claim 11. Further advantageous embodiments of the invention emerge from the dependent claims.

Hierbei umfasst eine Vorrichtung zur Kühlung mindestens einer Batterie und mindestens eines Teils eines Innenraums in einem Fahrzeug eine erste Klimaanlage mit einem ersten Luftkanal und einer ersten Kühleinrichtung, wobei ein erster Luftstrom in den ersten Luftkanal eingeblasen, zumindest ein Teil des ersten Luftstroms durch eine erste Kühleinrichtung gekühlt und der erste Luftstrom in den Innenraum ausgeblasen wird, wobei ein Volumenstrom des ersten Luftstroms über eine erste Drosselklappe gesteuert wird, und mindestens einen zweiten Luftkanal, wobei ein zweiter Luftstrom in den zweiten Luftkanal eingeblasen und zu mindestens einer Batterie ausgeblasen wird, wobei ein Volumenstrom des zweiten Luftstroms über eine zweite Drosselklappe gesteuert wird, wobei mindestens eine zweite Klimaanlage, die mindestens einen Teil des zweiten Luftkanals umfasst, zumindest einen Teil des zweiten Luftstroms durch eine zweite Kühleinrichtung kühlt, wobei der erste Luftstrom von einem zentralen Gebläse angesaugt und in den ersten Luftkanal eingeblasen wird und der zweite Luftstrom von dem zentralen Gebläse angesaugt und in den zweiten Luftkanal eingeblasen wird. Hierdurch wird es vorteilhaft ermöglicht, die Kühlung der Batterie und die Kühlung des mindestens einen Teils des Innenraums des Fahrzeugs mit nur einem zentralen Gebläse zu ermöglichen. Hierdurch werden die Bauraumanforderungen der Vorrichtung zur Kühlung reduziert. Es ist dabei vorstellbar, dass die erste und die zweite Klimaanlage separate Einheiten eines Klimageräts sind oder als zwei individuelle Klimageräte ausgebildet sind. Die offenbarte Erfindung ermöglicht es damit, ein herkömmliches zweizoniges Klimagerät einzusetzen, das die von dem zentralen Gebläse angesaugte Luft in den ersten und den zweiten Luftstrom aufteilt, die getrennt voneinander durch die erste bzw. die zweite Kühleinrichtung gekühlt werden Die erste Drosselklappe dient dabei zur Steuerung des Volumenstroms des ersten Luftstroms und damit zur Steuerung der Kühlung des Innenraums. Die zweite Drosselklappe dient analog der Steuerung des Volumenstroms des zweiten Luftstroms und damit der Steuerung der Kühlung der Batterie. Die Steuerung einer Kühlwirkung der ersten bzw. zweiten Kühleinrichtung dient zur Einstellung der Temperatur des ersten bzw. des zweiten Luftstroms und damit ebenfalls der Steuerung der Kühlung des Innenraums bzw. der Batterie. Auch die Steuerung einer Gebläsestärke des zentralen Gebläses dient zur Steuerung der Kühlung des Innenraums und der Batterie. Somit lässt sich auf beiden Luftpfaden die Temperatur und der Volumenstrom des Luftstroms gezielt und unabhängig voneinander einstellen.In this case, a device for cooling at least one battery and at least part of an interior in a vehicle comprises a first air conditioning system with a first air duct and a first cooling device, wherein a first air flow is injected into the first air duct, at least a part of the first air flow through a first cooling device cooled and the first air flow is blown into the interior, wherein a volume flow of the first air flow is controlled by a first throttle, and at least one second air duct, wherein a second air flow is injected into the second air duct and blown out to at least one battery, wherein a volume flow the second air flow is controlled by a second throttle, wherein at least a second air conditioning system comprising at least a portion of the second air duct, at least a portion of the second air flow through a second cooling device, the first air flow from a central cooling Blower is sucked and blown into the first air duct and the second air flow is sucked from the central fan and blown into the second air duct. This advantageously makes it possible to allow the cooling of the battery and the cooling of the at least one part of the interior of the vehicle with only one central fan. As a result, the space requirements of the device for cooling are reduced. It is conceivable that the first and the second air conditioning unit are separate units of an air conditioner or are designed as two individual air conditioning units. The disclosed invention thus makes it possible to produce a Use conventional two-zone air conditioner, which divides the air sucked from the central fan into the first and the second air flow, which are cooled separately by the first and the second cooling means The first throttle serves to control the volume flow of the first air flow and thus to Control of the cooling of the interior. The second throttle valve is analogous to the control of the volume flow of the second air flow and thus the control of the cooling of the battery. The control of a cooling effect of the first and second cooling device is used to set the temperature of the first and the second air flow and thus also the control of the cooling of the interior or the battery. The control of a blower power of the central blower is used to control the cooling of the interior and the battery. Thus, the temperature and the volume flow of the air flow can be adjusted specifically and independently of each other on both air paths.

In einer weiteren Ausführungsform saugt das zentrale Gebläse den ersten und den zweiten Luftstrom aus dem Innenraum des Fahrzeugs und/oder aus der Außenluft an. Hierdurch ergibt sich in vorteilhafter Weise, dass die im Innenraum oder in der Außenluft herrschende Temperatur der Luft zur Kühlung der Batterie verwendet werden kann.In In another embodiment, the central fan sucks the first and the second air flow from the interior of the vehicle and / or from the outside air. This results in Advantageously, that in the interior or in the outside air prevailing temperature of the air to cool the battery can be used.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist in Stromrichtung des zweiten Luftstroms die zweite Kühlvorrichtung vor der zweiten Drosselkappe angeordnet.In a preferred embodiment is in the flow direction the second air flow before the second cooling device second throttle cap arranged.

In einer alternativen Ausführungsform umfasst zumindest ein Teil des zweiten Luftkanals mindestens einen zweiten Kühlkanal und mindestens einen zweiten Heizkanal, wobei der zweite Luftstrom in mindestens einen zweiten Kühlluftstrom, der durch den zweiten Kühlkanal strömt, und in mindestens in einen zweiten Heizluftstrom, der durch den zweiten Heizkanal strömt, aufgeteilt ist, und das zentrale Gebläse den zweiten Kühlluftstrom in den zweiten Kühlkanal und den zweiten Heizluftstrom in den zweiten Heizkanal einbläst oder der zweite Luftstrom von einer aktiven oder passiven zweiten Luftteilvorrichtung in den zweiten Kühlluftstrom und den zweiten Heizluftstrom aufgeteilt wird. Hierdurch wird es in vorteilhafter Weise ermöglicht, nur einen Teil des zweiten Luftstroms, nämlich den zweiten Kühlluftstrom, mittels der zweiten Kühleinrichtung zu kühlen. Die Aufteilung des zweiten Luftstroms in den zweiten Kühlluftstrom und in den zweiten Heizluftstrom kann dabei über einen baulich von einem zweiten Heizkanal getrennten zweiten Kühlkanal erfolgen, in die das zentrale Gebläse Luft einbläst. Optional ist es auch vorstellbar, dass eine zweite Luftteilvorrichtung, die beispielsweise im zweiten Luftkanal angeordnet ist, den zweiten Luftstrom in den zweiten Kühlluftstrom und den zweiten Heizluftstrom aufteilt. Die Luftteilvorrichtung kann dabei aktiv oder passiv ausgebildet sein.In An alternative embodiment comprises at least one Part of the second air duct at least one second cooling channel and at least a second heating channel, wherein the second air flow in at least a second cooling air flow through the second cooling channel flows, and in at least one second heating air flow, which flows through the second heating channel, divided, and the central fan the second cooling air flow in the second cooling channel and the second heating air flow blown into the second heating channel or the second air flow from an active or passive second air divider in the split second cooling air flow and the second heating air flow becomes. This makes it possible in an advantageous manner only a part of the second air flow, namely the second Cooling air flow, by means of the second cooling device to cool. The division of the second air flow in the second cooling air flow and in the second Heizluftstrom can be a structural of a second heating channel separate second cooling channel, in which the central Blower blows air. Optionally, it is also conceivable that a second air dividing device, for example, in the second Air duct is arranged, the second air flow in the second cooling air flow and divides the second heating air flow. The air split device can be active or passive.

Eine aktive Luftteilvorrichtung teilt den zweiten Luftstrom unter Verbrauch von Energie in den zweiten Kühlluftstrom und den zweiten Heizluftstrom auf, wobei eine passive Luftteilvorrichtung eine Aufteilung ohne weiteren Energieverbrauch ermöglicht. Bei einer aktiven Luftteilvorrichtung kann die Aufteilung des zweiten Luftstroms in den zweiten Kühlluftstrom und den zweiten Heizluftstrom aktiv beeinflusst werden, beispielsweise durch ein oder mehrere steuerbare Ventile oder durch eine oder mehrere aktiv verstellbare Klappen. Dies ermöglicht auch, ein Volumenstromverhältnis zwischen Kühlluftstrom und Heizluftstrom einzustellen, wodurch sich ein weiterer Freiheitsgrad bei der Steuerung der Kühlung der Batterie ergibt. Es ist ebenfalls denkbar, die Luftteilvorrichtung passiv auszubilden. Dies geschieht beispielsweise über eine fest im zweiten Luftkanal Rohrabzweigung.A active air split device divides the second air flow under consumption of energy in the second cooling air flow and the second Heating air flow, wherein a passive air divider a division without further energy consumption. In an active Luftteilvorrichtung, the division of the second air flow in the second cooling air flow and the second heating air flow be actively influenced, for example by one or more controllable valves or by one or more actively adjustable Flaps. This also allows a volume flow ratio set between cooling air flow and heating air flow, which gives a further degree of freedom in the control of cooling the battery results. It is also conceivable, the air divider passively train. This happens, for example, over a fixed in the second air duct pipe branch.

In einer bevorzugten Ausführungsform wird der zweite Kühlkanal und der zweite Heizkanal über eine aktive oder passive zweite Luftmischvorrichtung zu dem zweiten Luftkanal zusammengefasst. Hierdurch ergibt sich in vorteilhafter Weise, dass keine weiteren Drosselklappen als die zweite Drosselklappe z. B. für die Steuerung des zweiten Kühlluftstroms und des zweiten Heizluftstroms vorzusehen sind. Analog zur aktiven oder passiven Luftteilvorrichtung führt eine aktive Luftmischvorrichtung eine Zusammenfassung des zweiten Kühlluftstroms und des zweiten Heizluftstroms zu dem zweiten Luftstrom unter Verbrauch von Energie durch. Es ist vorstellbar, dass die zweite Luftmischvorrichtung bei aktiver Ausbildung eine aktiv steuerbare Klappe, die auch als Temperaturklappe bezeichnet werden kann, oder ein oder mehrere aktiv steuerbare Ventile umfasst.In In a preferred embodiment, the second cooling channel and the second heating channel via an active or passive second air mixing device combined to the second air duct. This results in an advantageous manner that no further Throttle as the second throttle z. B. for the Control of the second cooling air flow and the second heating air flow to be provided. Analogous to the active or passive air divider leads an active air mixing device is a summary of the second Cooling air flow and the second heating air flow to the second Airflow under consumption of energy. It is conceivable that the second air mixing device active training active controllable flap, which are also referred to as a temperature flap can, or comprises one or more actively controllable valves.

In einer weiteren Ausführungsform ist in Stromrichtung des zweiten Luftstroms die zweite Kühleinrichtung vor der zweiten Luftteilvorrichtung, die zweite Luftteilvorrichtung vor der zweiten Luftmischeinrichtung und die zweite Luftmischeinrichtung vor der zweiten Drosselklappe angeordnet. Vorzugsweise ist dabei die zweite Luftteilvorrichtung als passive Luftteilvorrichtung und die zweite Luftmischeinrichtung als aktive zweite Luftmischeinrichtung ausgebildet, wobei auch vorstellbar ist, dass die zweite Luftteilvorrichtung als aktive Luftteilvorrichtung und die zweite Luftmischeinrichtung als passive Luftmischeinrichtung oder beide, die zweite Luftteilvorrichtung und die zweite Luftmischeinrichtung, jeweils aktiv oder jeweils passiv ausgebildet sind.In a further embodiment is in the flow direction of the second air flow, the second cooling device before the second Air split device, the second air split device before the second Air mixing device and the second air mixing device before the second throttle valve arranged. Preferably, the second is Air split device as a passive air split device and the second Air mixing device designed as an active second air mixing device, wherein it is also conceivable that the second air dividing device as active air dividing device and the second air mixing device as a passive air mixing device or both, the second air split device and the second air mixing device, each active or respectively are formed passively.

In einer alternativen Ausführungsform bläst das zentrale Gebläse den zweiten Kühlluftstrom in den zweiten Kühlkanal und den zweiten Heizluftstrom in den zweiten Heizkanal ein und die zweite Luftmischvorrichtung ist in Stromrichtung des zweiten Luftstroms vor der zweiten Drosselklappe angeordnet. Vorzugsweise ist hierbei die zweite Luftmischvorrichtung als aktive Luftmischvorrichtung ausgebildet.In an alternative embodiment, the central fan blows the second cooling air flow into the second cooling channel and the second heating air flow into the second heating channel and the second one Air mixing device is arranged in the flow direction of the second air flow in front of the second throttle valve. Preferably, in this case, the second air mixing device is designed as an active air mixing device.

In einer weiteren Ausführungsform ist die zweite Kühleinrichtung im zweiten Luftkanal oder im zweiten Kühlkanal angeordnet.In Another embodiment is the second cooling device arranged in the second air channel or in the second cooling channel.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist eine zweite Heizeinrichtung im zweiten Heizkanal angeordnet, die den zweiten Heizluftstrom heizt. Hierdurch ergibt sich ein weiterer Freiheitsgrad bei der Steuerung der Temperatur des zweiten Luftstroms und damit bei der Steuerung der Kühlung der Batterie.In A preferred embodiment is a second heating device arranged in the second heating channel, which heats the second Heizluftstrom. This results in a further degree of freedom in the control the temperature of the second air flow and thus the control the cooling of the battery.

In einer weiteren Ausführungsform ist im zweiten Luftkanal und/oder im zweiten Heizkanal und/oder im zweiten Kühlkanal mindestens ein Temperatursensor und/oder ein Volumenstromsensor angeordnet. Die Verwendung von Temperatur- und/oder Volumenstromsensoren bzw. die Auswertung der aktuellen Temperatur bzw. des aktuellen Volumenstroms ermöglicht in vorteilhafter Weise eine Regelung der aktiven Elemente der zweiten Klimaanlage, insbesondere eine Regelung der Gebläsestärke des zentralen Gebläses, eine Regelung der Stellungen der zweiten Drosselklappe und eine Regelung der Kühlwirkung der zweiten Kühleinrichtung. Bei aktiver zweiter Luftteilvorrichtung oder aktiver zweiter Luftmischeinrichtung kann eine Regelung der aktiven zweiten Luftteilvorrichtung bzw. der aktiven zweiten Luftmischvorrichtung ebenfalls auf Basis der Temperaturdaten des Temperatursensor bzw. der Volumenstromdaten des Volumenstromsensors erfolgen.In Another embodiment is in the second air channel and / or in the second heating channel and / or in the second cooling channel at least one temperature sensor and / or a volume flow sensor arranged. The use of temperature and / or volumetric flow sensors or the evaluation of the current temperature or the current Volumetric flow advantageously allows a control the active elements of the second air conditioning, in particular a Control of the fan power of the central fan, a regulation of the positions of the second throttle valve and a Control of the cooling effect of the second cooling device. at active second air split device or active second air mix device can a regulation of the active second air divider device or the active second air mixing device also based on the temperature data the temperature sensor or the volume flow data of the volume flow sensor respectively.

Bei einem Verfahren zur Kühlung mindestens einer Batterie und mindestens eines Teils eines Innenraums in einem Fahrzeug wird ein erster Luftstrom in einen Luftkanal einer ersten Klimaanlage eingeblasen, wobei zumindest ein Teil des ersten Luftstroms durch eine erste Kühleinrichtung gekühlt und der erste Luftstrom in den Innenraum des Fahrzeugs ausgeblasen wird, wobei ein Volumenstrom des ersten Luftstroms über eine erste Drosselklappe gesteuert wird, und ein zweiter Luftstrom in einen zweiten Luftkanal eingeblasen und zu mindestens einer Batterie ausgeblasen wird, wobei ein Volumenstrom des zweiten Luftstroms über eine zweite Drosselklappe gesteuert wird, wobei eine zweite Kühleinrichtung einer zweiten Klimaanlage, die mindestens einen Teil des zweiten Luftkanals umfasst, zumindest einen Teil des zweiten Luftstroms kühlt, wobei der erste Luftstrom von einem zentralen Gebläse angesaugt und in den ersten Luftkanal eingeblasen wird und der zweite Luftstrom von dem zentralen Gebläse angesaugt und in den zweiten Luftkanal eingeblasen wird.at a method for cooling at least one battery and at least part of an interior in a vehicle becomes injected first air flow in an air duct of a first air conditioning, wherein at least a portion of the first air flow through a first Cooling device cooled and the first air flow is blown into the interior of the vehicle, wherein a flow of the first air flow controlled by a first throttle is injected, and a second air flow in a second air duct and is blown out to at least one battery, wherein a volume flow the second air flow controlled by a second throttle with a second cooling device of a second air conditioning system, the at least one part of the second air duct comprises at least one Part of the second airflow cools, with the first airflow sucked in by a central blower and in the first Air duct is injected and the second air flow from the central Blower is sucked and blown into the second air duct.

In einer bevorzugten Ausführungsform wird über eine Steuerung einer Gebläsestärke des zentralen Gebläses und/oder einer Kühlwirkung der zweiten Kühleinrichtung und/oder einer Stellung der zweiten Drosselklappe eine gewünschte Temperatur und/oder ein gewünschter Volumenstrom des zweiten Luftstroms eingestellt. Hierdurch ergibt sich in vorteilhafter Weise, dass die Temperatur und/oder der Volumenstrom des ersten und des zweiten Luftstroms unabhängig voneinander gezielt eingestellt werden können. Zur Einstellung der Temperatur und/oder des Volumenstroms des zweiten Luftstroms existieren mehrere Freiheitsgrade. Erstens die Steuerung der Gebläsestärke des zentralen Gebläses, zweitens die Steuerung der Kühlwirkung der zweiten Kühleinrichtung, drittens die Steuerung der Stellung der zweiten Drosselklappe. Vorzugsweise werden alle Freiheitsgrade genutzt, um eine gewünschte Temperatur und/oder einen gewünschten Volumenstrom des zweiten Luftstroms einzustellen und damit eine vorbestimmte Kühlwirkung der Batterie zu erreichen. Dabei ist es vorstellbar, dass einer vorbestimmten Kühlwirkung eine vorbestimmte Gebläsestärke, eine vorbestimmte Kühlwirkung und eine vorbestimmte Stellung der zweiten Drosselklappe zugeordnet ist, wobei eine solche Zuordnung beispielsweise in Form einer Tabelle erfolgen kann. Ebenso ist es vorstellbar, dass eine Regelung der Freiheitsgrade, also der Gebläsestärke, der Kühlwirkung und der Stellung der zweiten Drosselklappe, unter Einbeziehung von Temperatur und/oder Volumenstromsensoren erfolgt, die die Temperatur bzw. den Volumenstrom des zweiten Luftstroms messen. Hierbei werden die Daten des Temperatursensors und/oder des Volumenstromsensors vorzugsweise an ein zentrales Steuergerät übermittelt, welches vorzugsweise in ein Steuergerät der zweiten Klimaanlage integriert ist. Das Steuergerät ermittelt aufgrund einer gewünschten Kühlwirkung der Batterie einen gewünschten Volumenstrom und/oder eine gewünschte Temperatur des zweiten Luftstroms und ermittelt daraus eine Regelabweichung als Differenz zwischen der gewünschten Temperatur und der gemessenen Temperatur und/oder dem gewünschten Volumenstrom und dem gemessenen Volumenstrom. Aus der Regelabweichung wird mit Hilfe eines Reglers, der z. B. als PID-Regler ausgebildet ist, ein Stellsignal für beispielsweise das zentrale Gebläse, die zweite Kühleinrichtung und die zweite Drosselklappe erzeugt.In a preferred embodiment is via a Control of a blower power of the central blower and / or a cooling effect of the second cooling device and / or a position of the second throttle valve a desired Temperature and / or a desired flow rate of the second Air flow adjusted. This results in an advantageous manner, that the temperature and / or the flow rate of the first and the second air flow can be set independently of each other can. For setting the temperature and / or the volume flow of the second air flow exist several degrees of freedom. First the control of the blower power of the central Second, the control of the cooling effect third, the control of the second cooling device Position of the second throttle. Preferably, all degrees of freedom used to a desired temperature and / or a desired Volume flow of the second air flow to set and thus a to achieve predetermined cooling effect of the battery. there it is conceivable that a predetermined cooling effect a predetermined blower power, a predetermined one Cooling effect and a predetermined position of the second Throttle is assigned, such an assignment, for example can be in the form of a table. Likewise, it is conceivable that a regulation of the degrees of freedom, ie the blower strength, the cooling effect and the position of the second throttle valve, including temperature and / or volumetric flow sensors takes place, the temperature or the volume flow of the second air flow measure up. Here are the data of the temperature sensor and / or the volume flow sensor is preferably transmitted to a central control unit, which preferably in a control unit of the second air conditioner is integrated. The controller determines due to a desired cooling effect of the battery a desired Volume flow and / or a desired temperature of the second Air flow and determines a deviation from it as a difference between the desired temperature and the measured temperature and / or the desired volume flow and the measured Volume flow. The control deviation is determined by means of a controller, the z. B. is designed as a PID controller, a control signal for example the central fan, the second cooling device and the second throttle generates.

In einer weiteren Ausführungsform wird der zweite Luftstrom durch eine aktive oder passive zweite Luftteilvorrichtung zumindest teilweise in einen zweiten Kühlluftstrom und einen zweiten Heizluftstrom aufgeteilt, wobei über eine aktive Steuerung der zweiten Luftteilvorrichtung oder über eine Bauform der zweiten Luftteilvorrichtung eine gewünschte Temperatur und/oder ein gewünschter Volumenstrom des zweiten Luftstroms eingestellt wird. Hierdurch ergibt sich in vorteilhafter Weise, dass bei einer aktiven zweiten Luftteilvorrichtung ein weiterer Freiheitsgrad zur Steuerung der Temperaturen und/oder des Volumenstroms des zweiten Luftstroms zur Verfügung steht.In a further embodiment, the second air flow is at least partially divided by an active or passive second air split device into a second cooling air flow and a second heating air flow, via an active control of the second air split device or via a design of the second air split device a desired temperature and / or a desired flow of the second air flow is set. This results in an advantageous manner that in an active second air divider device, a further degree of freedom for controlling the temperatures and / or the volume flow of the second air flow is available.

In einer weiteren Ausführungsform ist der zweite Luftstrom zumindest teilweise in einen zweiten Kühlluftstrom und in einen zweiten Heizluftstrom aufgeteilt und eine zweite Luftmischvorrichtung fasst den zweiten und den zweiten Heizluftstrom zum zweiten Luftstrom zusammen, wobei über eine aktive Steuerung der zweiten Luftmischvorrichtung oder über eine Bauform der zweiten Luftmischvorrichtung eine gewünschte Temperatur und/oder ein gewünschter Volumenstrom des zweiten Luftstroms eingestellt wird. Analog zur Integration einer aktiven zweiten Luftteilvorrichtung ergibt sich mit einer zweiten aktiven Luftmischvorrichtung ein weiterer Freiheitsgrad zur Steuerung einer gewünschten Temperatur und/oder eines gewünschten Volumenstroms des zweiten Luftstroms.In Another embodiment is the second air flow at least partially into a second cooling air flow and divided into a second Heizluftstrom and a second air mixing device holds the second and the second heating air flow to the second air flow together, with an active control of the second Air mixing device or a design of the second Air mixing device a desired temperature and / or set a desired flow rate of the second air flow becomes. Analogous to the integration of an active second air split device results with a second active air mixing device another Degree of freedom to control a desired temperature and / or a desired volume flow of the second air flow.

In einer weiteren Ausführungsform wird der Heizluftstrom über eine zweite Heizvorrichtung geheizt, wobei über eine Steuerung einer Heizwirkung der zweiten Heizvorrichtung eine gewünschte Temperatur des zweiten Luftstroms eingestellt wird. Hierdurch ergibt sich in vorteilhafter Weise, dass die Heizwirkung der zweiten Heizvorrichtung als weiterer Freiheitsgrad zur Einstellung der gewünschten Temperatur des zweiten Luftstroms verwendet werden kann. Hierdurch ist es in besonders vorteilhafter Weise möglich, dass eine Batterie nicht nur gekühlt, sondern auch beheizt wird, z. B. wenn bei kalten Umgebungsbedingungen die gewünschte Betriebstemperatur noch nicht erreicht ist. Allerdings sollte dann ein wirksamer Schutz vor Kondensatbildung an oder um der Batterie vorhanden sein.In In another embodiment, the heating air flow over a second heater heated, via a controller a heating effect of the second heater a desired Temperature of the second air flow is set. This results Advantageously, that the heating effect of the second heater as another degree of freedom to set the desired Temperature of the second air flow can be used. hereby It is possible in a particularly advantageous manner that a Battery not only cooled, but also heated, z. B. when in cold conditions, the desired Operating temperature is not reached yet. However, then should effective protection against condensation on or around the battery to be available.

Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die Figuren zeigen:The Invention will become apparent from an embodiment explained. The figures show:

1 ein schematisches Blockschaltbild eines herkömmlichen, vollständigen zweizonigen Klimageräts, 1 a schematic block diagram of a conventional, complete two-zone air conditioner,

2 ein schematisches Blockschaltbild eines vereinfachten zweizonigen Klimageräts und 2 a schematic block diagram of a simplified two-zone air conditioner and

3 ein schematisches Blockschaltbild eines veränderten zweizonigen Klimageräts. 3 a schematic block diagram of an altered two-zone air conditioner.

1 zeigt ein zweizoniges Klimagerät 1, welches zur Kühlung einer Batterie 2 und eines Innenraums 3 eines nicht dargestellten Fahrzeugs dient. Selbstverständlich ist es auch vorstellbar, dass das Klimagerät 1 mehrere Batterien und/oder nur einen Teil des Innenraums des nicht dargestellten Fahrzeugs kühlt, z. B. einen Heckbereich. Zur Kühlung der Batterie 2 und des Innenraums 3 saugt ein zentrales Gebläse 4 einen zentralen Luftstrom aus dem Innenraum 3 an und bläst den zentralen Luftstrom als ersten Luftstrom in einen oberen Teil 51' eines ersten Luftkanals 51 und als einen zweiten Luftstrom in oberen Teil 52 eines zweiten Luftkanals 52 ein. Dabei kann eine Gebläsestärke des zentralen Gebläses 4 so eingestellt oder das zentrale Gebläse 4 derart positioniert werden, dass ein vorbestimmtes Luftstromvolumenverhältnis zwischen dem ersten und dem zweiten Luftstrom erreicht wird. Alternativ oder zusätzlich ist vorstellbar, dass beispielsweise die Einlassöffnungen des ersten Luftkanals 51 und des zweiten Luftkanals 52 derart angeordnet oder derart ausgebildet sind, dass ein vorbestimmtes Luftstromvolumenverhältnis zwischen dem ersten und dem zweiten Luftstrom erreicht wird. 1 shows a two-zone air conditioner 1 which is used to cool a battery 2 and an interior 3 a vehicle, not shown, is used. Of course, it is also conceivable that the air conditioner 1 several batteries and / or only a portion of the interior of the vehicle, not shown, cools, z. B. a rear area. For cooling the battery 2 and the interior 3 sucks a central blower 4 a central airflow from the interior 3 and blows the central air flow as the first air flow in an upper part 51 ' a first air channel 51 and as a second airflow in the upper part 52 a second air channel 52 one. This can be a blower power of the central blower 4 so set or the central fan 4 be positioned so that a predetermined air flow volume ratio between the first and the second air flow is achieved. Alternatively or additionally, it is conceivable that, for example, the inlet openings of the first air channel 51 and the second air channel 52 are arranged or designed such that a predetermined air flow volume ratio between the first and the second air flow is achieved.

Im oberen Teil 51' des ersten Luftkanals 51 ist ein erstes Kühlgerät 61, welches beispielsweise als Verdampfer ausgebildet ist, angeordnet. Das erste Kühlgerät 61 dient dabei zum Kühlen des ersten Luftstroms. Dabei ist eine Kühlwirkung des ersten Kühlgeräts 61 vorzugsweise steuerbar, alternativ ist jedoch auch eine vorbestimmte, fest eingestellte Kühlwirkung des ersten Kühlgeräts 61 vorstellbar.In the upper part 51 ' of the first air channel 51 is a first cooling unit 61 , which is designed for example as an evaporator, arranged. The first refrigerator 61 serves to cool the first air flow. In this case, a cooling effect of the first cooling device 61 preferably controllable, but alternatively is also a predetermined, fixed cooling effect of the first cooling device 61 imaginable.

In Stromrichtung des ersten Luftstrom hinter dem ersten Kühlgerät 61 ist eine erste Luftteilvorrichtung 71 angeordnet. Die erste Luftteilvorrichtung 71 teilt den ersten Luftstrom in einen ersten Kühlluftstrom und in einen ersten Heizluftstrom. Hierzu umfasst der erste Luftkanal 51 zumindest teilweise einen ersten Kühlluftkanal 81, in dem der erste Kühlluftstrom strömt, und einen ersten Heizluftkanal 91, in dem der erste Heizluftstrom strömt. Die erste Luftteilvorrichtung 71 verbindet dabei einerseits den oberen Teil 51' des ersten Luftkanals 51 mit dem ersten Kühlluftkanal 81 und andererseits den oberen Teil 51' des ersten Luftkanals 51 mit dem ersten Heizluftkanal 91.In the direction of flow of the first air flow behind the first cooling unit 61 is a first air split device 71 arranged. The first air dividing device 71 divides the first air flow into a first cooling air flow and into a first heating air flow. This includes the first air duct 51 at least partially a first cooling air channel 81 , in which the first cooling air flow flows, and a first Heizluftkanal 91 , in which the first heating air flow flows. The first air dividing device 71 on the one hand connects the upper part 51 ' of the first air channel 51 with the first cooling air channel 81 and on the other hand the upper part 51 ' of the first air channel 51 with the first Heizluftkanal 91 ,

In 1 ist die erste Luftteilvorrichtung 71 als passive Luftteilvorrichtung dargestellt, wobei eine passive Luftteilvorrichtung keine Energie zur Teilung eines Luftstroms benötigt. So ist zum Beispiel vorstellbar, dass der obere Teil 51' des ersten Luftkanals 51 und der erste Kühlluftkanal 81 und der erste Heizluftkanal 91 als Rohr ausgebildet sind und die erste Luftteilvorrichtung 71 zum Beispiel als eine erste Rohrabzweigung ausgebildet ist. Die erste Rohrabzweigung weist dabei eine erste Öffnung zum Anschluss der ersten Rohrabzweigung an den oberen Teil 51' des ersten Luftkanals 51, eine zweite Öffnung zum Anschluss der ersten Rohrabzweigung an den ersten Kühlluftkanal 81 und eine dritte Öffnung zum Anschluss der ersten Rohrabzweigung an den ersten Heizluftkanal 91 auf. Die erste Rohrabzweigung ist dabei vorzugsweise Y-förmig ausgebildet. Es ist jedoch auch möglich, die erste Rohrabzweigung T-förmig oder andersartig auszubilden. Weiterhin ist es möglich, dass die zweite und die dritte Öffnung der ersten Rohrabzweigung mit unterschiedlichen Größen ausgebildet sind, um beispielsweise ein vorbestimmtes Luftstromvolumenverhältnis zwischen dem ersten Kühlluftstrom und dem ersten Heizluftstrom zu erreichen.In 1 is the first air split device 71 shown as a passive air split device, wherein a passive air split device does not require energy to divide an air stream. For example, it is conceivable that the upper part 51 ' of the first air channel 51 and the first cooling air passage 81 and the first Heizluftkanal 91 are formed as a tube and the first air dividing device 71 for example, is designed as a first branch pipe. The first pipe branch has a first opening for connection of the first pipe branch to the upper part 51 ' of the first air channel 51 , a second opening for connecting the first branch pipe to the first cooling air duct 81 and a third port for connecting the first branch pipe to the first heating air passage 91 on. The first branch pipe is preferably Y-shaped. However, it is also possible, the first pipe branch T-för mig or different form. Furthermore, it is possible that the second and the third opening of the first branch pipe are formed with different sizes, for example, to achieve a predetermined air flow volume ratio between the first cooling air flow and the first heating air flow.

Im ersten Heizluftkanal ist eine erste Heizvorrichtung 101 angeordnet, die den ersten Heizluftstrom heizt. Dabei ist eine Heizwirkung des ersten Heizgeräts 101 vorzugsweise steuerbar, alternativ ist jedoch auch eine vorbestimmte, fest eingestellte Heizwirkung des ersten Heizgeräts vorstellbar. Das erste Heizgerät 101 kann dabei beispielsweise als Heizungswärmetauscher oder als Heizelement ausgebildet sein.In the first Heizluftkanal is a first heater 101 arranged, which heats the first Heizluftstrom. Here is a heating effect of the first heater 101 preferably controllable, but alternatively, a predetermined, fixed heating effect of the first heater is conceivable. The first heater 101 can be configured for example as a heating heat exchanger or as a heating element.

In Stromrichtung des ersten Luftstroms bzw. des ersten Heizluftstroms nach der ersten Heizvorrichtung 101 ist eine erste Luftmischvorrichtung 111 angeordnet, die den ersten Kühlluftstrom mit dem ersten Heizluftstrom mischt.In the flow direction of the first air flow and the first Heizluftstroms after the first heater 101 is a first air mixing device 111 arranged, which mixes the first cooling air flow with the first heating air flow.

Analog zur ersten Luftteilvorrichtung 71 ist vorstellbar, dass die erste Luftmischvorrichtung 111 als eine zweite Rohrabzweigung ausgebildet ist, wobei eine erste Öffnung zum Anschluss der zweiten Rohrabzweigung an den ersten Kühlluftkanal 81, eine zweite Öffnung zum Anschluss der zweiten Rohrabzweigung an den ersten Heizluftkanal 91 und eine dritte Öffnung zum Anschluss der zweiten Rohrabzweigung an einen unteren Teil 51'' des ersten Luftkanals 51 dient. Die zweite Rohrabzweigung ist dabei vorzugsweise Y-förmig ausgebildet. Es ist jedoch auch möglich, die zweite Rohrabzweigung T-förmig oder andersartig auszubilden.Analogous to the first air dividing device 71 It is conceivable that the first air mixing device 111 is formed as a second branch pipe, wherein a first opening for connecting the second branch pipe to the first cooling air duct 81 , a second opening for connecting the second branch pipe to the first Heizluftkanal 91 and a third port for connecting the second branch pipe to a lower part 51 '' of the first air channel 51 serves. The second branch pipe is preferably Y-shaped. However, it is also possible to form the second branch pipe T-shaped or otherwise.

In 1 ist die erste Luftmischvorrichtung 111 als aktive Luftmischvorrichtung dargestellt. Dabei wird zum Beispiel die zweite Öffnung der ersten Luftmischvorrichtung 111 von einer aktiv steuerbaren Klappe verschlossen, wobei die aktiv steuerbare Klappe eine Steuerung des Öffnungsgrads der zweiten Öffnung der ersten Luftmischvorrichtung 111 erlaubt. Damit ist es möglich, den Volumenstrom des ersten Heizluftstroms zu steuern. Alternativ ist auch vorstellbar, dass nur die erste Öffnung der ersten Luftmischvorrichtung 111 von einer aktiv steuerbaren Klappe verschlossen wird oder dass die erste und die zweite Öffnung der ersten Luftmischvorrichtung jeweils von einer aktiv steuerbaren Klappe verschlossen werden oder dass die erste und die zweite Öffnung von einer gemeinsamen, aktiv steuerbaren Klappe verschlossen werden.In 1 is the first air mixing device 111 shown as an active air mixing device. In this case, for example, the second opening of the first air mixing device 111 closed by an actively controllable flap, wherein the actively controllable flap controlling the opening degree of the second opening of the first air mixing device 111 allowed. This makes it possible to control the volume flow of the first heating air flow. Alternatively, it is also conceivable that only the first opening of the first air mixing device 111 is closed by an actively controllable flap or that the first and the second opening of the first air mixing device are each closed by an actively controllable flap or that the first and the second opening are closed by a common, actively controllable flap.

Selbstverständlich ist auch vorstellbar, die erste Luftmischvorrichtung 111, analog zur ersten Luftteilvorrichtung 71, als passive Luftmischvorrichtung 111 auszubilden. Ebenfalls ist es vorstellbar, die erste Luftteilvorrichtung 71, analog zur ersten Luftmischvorrichtung 111, als aktive Luftteilvorrichtung auszubilden.Of course, it is also conceivable, the first air mixing device 111 , analogous to the first air dividing device 71 , as a passive air mixing device 111 train. It is also conceivable, the first air split device 71 , analogous to the first air mixing device 111 to form as an active air split device.

In Stromrichtung des ersten Luftstroms nach der ersten Luftmischvorrichtung 111 ist eine erste Drosselklappe 121 angeordnet, die den Volumenstrom des ersten Luftstroms über einen Öffnungsgrad der ersten Drosselklappe 121 steuert.In the flow direction of the first air flow after the first air mixing device 111 is a first throttle 121 arranged, the volume flow of the first air flow over an opening degree of the first throttle valve 121 controls.

In Stromrichtung des ersten Luftstroms nach der ersten Drosselklappe 121 ist ein erster Temperatursensor 131 angeordnet, der die Temperatur des ersten Luftstroms misst.In the flow direction of the first air flow after the first throttle 121 is a first temperature sensor 131 arranged, which measures the temperature of the first air flow.

In Stromrichtung des ersten Luftstroms nach dem ersten Temperatursensor 131 wird der erste Luftstrom über einen oder mehrere Öffnungen wieder in den Innenraum 3 ausgeblasen.In the direction of flow of the first air flow after the first temperature sensor 131 The first airflow is returned to the interior via one or more openings 3 blown out.

Dabei werden der erste Luftkanal 51, in diesem Fall der obere Teil 51 und der untere Teil 51'' des ersten Luftkanals 51, die erste Kühleinrichtung 61, die erste Luftteilvorrichtung 71, der erste Kühlkanal 81, der erste Heizkanal 91, die erste Heizvorrichtung 101, die erste Luftmischvorrichtung 111, die erste Drosselklappe 121 und der erste Temperatursensor 131 auch als Bestandteile einer ersten Klimanlage bezeichnet.This will be the first air duct 51 , in this case the upper part 51 and the lower part 51 '' of the first air channel 51 , the first cooling device 61 , the first air dividing device 71 , the first cooling channel 81 , the first heating channel 91 , the first heater 101 , the first air mixing device 111 , the first throttle 121 and the first temperature sensor 131 Also referred to as components of a first air conditioning.

Weiterhin umfasst das erste Klimagerät 1 eine zweite Klimaanlage, die analog zu ersten Klimaanlage aufgebaut ist. Die zweite Klimaanlage umfasst dabei als Bestandteile einen zweiten Luftkanal 52 mit einem oberen Teil 52' und einem unteren Teil 52'', eine zweite Kühleinrichtung 62, eine zweite Luftteilvorrichtung 72, einen zweiten Kühlkanal 82, einen zweiten Heizkanal 92, eine zweite Heizvorrichtung 102, eine zweite Luftmischvorrichtung 112, eine zweite Drosselklappe 122 und einen zweiten Temperatursensor 132.Furthermore, the first air conditioner includes 1 a second air conditioning, which is constructed analogously to the first air conditioning. The second air conditioning system includes as components a second air duct 52 with an upper part 52 ' and a lower part 52 '' , a second cooling device 62 , a second air dividing device 72 , a second cooling channel 82 , a second heating channel 92 , a second heater 102 , a second air mixing device 112 , a second throttle 122 and a second temperature sensor 132 ,

Der Aufbau der zweiten Klimaanlage und die Ausbildung der einzelnen Bestandteile der zweiten Klimaanlage ist dabei analog zum Aufbau der ersten Klimaanlage und der Ausbildung der Bestandteile der ersten Klimaanlage. Insoweit sind die Ausführungen zum ersten Luftkanal 51 auch auf den zweiten Luftkanal 52, die Ausführungen zur ersten Kühlvorrichtung 61 auch auf die zweite Kühlvorrichtung 62, die Ausführungen zur ersten Luftteilvorrichtung 71 auch auf die zweite Luftteilvorrichtung 72, die Ausführungen zum ersten Kühlkanal 81 auch auf den zweiten Kühlkanal 82, die Ausführungen zum ersten Heizkanal 91 auch auf den zweiten Heizkanal 92, die Ausführungen zur ersten Luftmischvorrichtung 111 auch auf die zweite Luftmischvorrichtung 112, die Ausführungen zur ersten Drosselklappe 121 auch auf die zweite Drosselklappe 122 und die Ausführungen zum ersten Temperatursensor 131 auch auf den zweiten Temperatursensor 132 übertragbar.The structure of the second air conditioner and the formation of the individual components of the second air conditioning system is analogous to the structure of the first air conditioning and the formation of the components of the first air conditioning. In that regard, the comments on the first air duct 51 also on the second air channel 52 , the designs for the first cooling device 61 also on the second cooling device 62 , The designs for the first air split device 71 also on the second air split device 72 , the versions for the first cooling channel 81 also on the second cooling channel 82 , the versions for the first heating channel 91 also on the second heating channel 92 , the designs for the first air mixing device 111 also on the second air mixing device 112 , the versions for the first throttle 121 also on the second throttle 122 and the comments on the first temperature sensor 131 also on the second tempe ratursensor 132 transferable.

In Stromrichtung des zweiten Luftstroms nach dem zweiten Temperatursensor 131 wird der zweite Luftstrom über einen oder mehrere Öffnungen zur Batterie 2 und/oder zu einem Batteriegehäuse ausgeblasen.In the flow direction of the second air flow after the second temperature sensor 131 the second airflow is through one or more openings to the battery 2 and / or blown out to a battery case.

Mit dem dargestellten ersten Klimagerät 1 ist es nun möglich, durch eine Steuerung der steuerbaren Bestandteile der ersten und der zweiten Klimaanlage und durch eine Steuerung einer Gebläsestärke des zentralen Gebläses 4 erstens eine gezielte Einstellung der Temperatur des ersten Luftstroms auf eine erste vorbestimmte Temperatur und/oder eine gezielte Einstellung des Volumenstroms des ersten Luftstroms auf einen ersten vorbestimmten Volumenstrom und zweitens eine gezielte Einstellung der Temperatur des zweiten Luftstroms auf eine zweite vorbestimmte Temperatur und/oder eine gezielte Einstellung des Volumenstroms des zweiten Luftstroms auf einen zweiten vorbestimmten Volumenstrom zu ermöglichen, wobei die Einstellung der Temperatur des ersten und des zweiten Luftstroms und/oder die Einstellung des Volumenstroms des ersten und des zweiten Luftstroms unabhängig voneinander erfolgen kann. Damit ist es möglich, eine gezielte Kühl- oder Heizwirkung für den Innenraum 3 und, unabhängig davon, eine gezielte Kühl- oder Heizwirkung für die Batterie 3 zu erreichen.With the illustrated first air conditioner 1 it is now possible by controlling the controllable components of the first and the second air conditioning and by controlling a blower power of the central blower 4 first, a targeted adjustment of the temperature of the first air flow to a first predetermined temperature and / or a targeted adjustment of the volume flow of the first air flow to a first predetermined volume flow and secondly a targeted adjustment of the temperature of the second air flow to a second predetermined temperature and / or a targeted Setting the volume flow of the second air flow to allow a second predetermined volume flow, wherein the adjustment of the temperature of the first and second air flow and / or the adjustment of the volume flow of the first and second air flow can be independent of each other. This makes it possible to have a targeted cooling or heating effect for the interior 3 and, regardless, a targeted cooling or heating effect for the battery 3 to reach.

Steuerbare Bestandteile der ersten Klimaanlage umfassen dabei die erste Kühlvorrichtung 61, die erste Heizvorrichtung 101, die erste Drosselklappe 121, die erste Luftteilvorrichtung 71, wenn diese aktiv steuerbar ausgebildet ist, und die erste Luftmischvorrichtung 111, wenn diese aktiv steuerbar ausgebildet ist.Controllable components of the first air conditioning system include the first cooling device 61 , the first heater 101 , the first throttle 121 , the first air dividing device 71 when actively controllable, and the first air mixing device 111 if this is designed to be actively controllable.

Die Steuerung des Volumenstroms des ersten Luftstroms ergibt sich dabei vorzugsweise aus einer Steuerung der Gebläsestärke des zentralen Gebläses 4, der Steuerung der Stellung der ersten Drosselklappe 121 und der Steuerung der ersten Luftteilvorrichtung 71, wenn diese aktiv steuerbar ausgebildet ist und der Steuerung der ersten Luftmischvorrichtung 111, wenn diese aktiv steuerbar ausgebildet ist.The control of the volume flow of the first air flow preferably results from a control of the blower power of the central blower 4 , the control of the position of the first throttle 121 and the control of the first air split device 71 if this is actively controllable and the control of the first air mixing device 111 if this is designed to be actively controllable.

Die Steuerung der Temperatur des ersten Luftstroms erfolgt dabei vorzugsweise mit Hilfe der Steuerung der Kühlwirkung der ersten Kühlvorrichtung 61 und der Steuerung der Heizwirkung der ersten Heizvorrichtung 101 und der Steuerung der ersten Luftteilvorrichtung 71, wenn diese aktiv steuerbar ausgebildet ist, und der Steuerung der ersten Luftmischvorrichtung 111, wenn diese aktiv steuerbar ausgebildet ist.The control of the temperature of the first air flow is preferably carried out by means of the control of the cooling effect of the first cooling device 61 and controlling the heating effect of the first heater 101 and the control of the first air split device 71 if this is actively controllable, and the control of the first air mixing device 111 if this is designed to be actively controllable.

Steuerbare Bestandteile der zweiten Klimaanlage umfassen dabei die zweite Kühlvorrichtung 62, die zweite Heizvorrichtung 102, die zweite Drosselklappe 122, die zweite Luftteilvorrichtung 72, wenn diese aktiv steuerbar ausgebildet ist, und die zweite Luftmischvorrichtung 112, wenn diese aktiv steuerbar ausgebildet ist.Controllable components of the second air conditioning system include the second cooling device 62 , the second heater 102 , the second throttle 122 , the second air dividing device 72 if this is actively controllable, and the second air mixing device 112 if this is designed to be actively controllable.

Die Steuerung des Volumenstroms des zweiten Luftstroms ergibt sich dabei vorzugsweise aus einer Steuerung der Gebläsestärke des zentralen Gebläses 4, der Steuerung der Stellung der zweiten Drosselklappe 122 und der Steuerung der zweiten Luftteilvorrichtung 72, wenn diese aktiv steuerbar ausgebildet ist, und der Steuerung der zweiten Luftmischvorrichtung 112, wenn diese aktiv steuerbar ausgebildet ist.The control of the volume flow of the second air flow preferably results from a control of the blower power of the central blower 4 , the control of the position of the second throttle 122 and the control of the second air split device 72 if this is actively controllable, and the control of the second air mixing device 112 if this is designed to be actively controllable.

Die Steuerung der Temperatur des zweiten Luftstroms erfolgt dabei vorzugsweise mit Hilfe der Steuerung der Kühlwirkung der zweiten Kühlvorrichtung 62 und der Steuerung der Heizwirkung der zweiten Heizvorrichtung 102 und der Steuerung der zweiten Luftteilvorrichtung 72, wenn diese aktiv steuerbar ausgebildet ist, und der Steuerung der zweiten Luftmischvorrichtung 112, wenn diese aktiv steuerbar ausgebildet ist.The control of the temperature of the second air flow is preferably carried out by means of the control of the cooling effect of the second cooling device 62 and controlling the heating effect of the second heater 102 and the control of the second air split device 72 if this is actively controllable, and the control of the second air mixing device 112 if this is designed to be actively controllable.

Ist beispielsweise der zweite vorbestimmte Volumenstrom größer als der erste vorbestimmte Volumenstrom, so wird die zweite Drosselklappe vollständig geöffnet und die Gebläsestärke des zentralen Gebläses 4 entsprechend des zweiten vorbestimmten Volumenstroms eingestellt. Der erste vorbestimmte Volumenstrom wird dann durch Androsseln der ersten Drosselklappe eingestellt.If, for example, the second predetermined volume flow is greater than the first predetermined volume flow, then the second throttle valve is fully opened and the blower power of the central blower 4 adjusted according to the second predetermined volume flow. The first predetermined volume flow is then adjusted by throttling the first throttle.

Die Steuerung der steuerbaren Bestandteile der zweiten Klimaanlage erfolgt dabei vorzugsweise getrennt von den steuerbaren Bestandteilen der ersten Klimaanlage.The Control of the controllable components of the second air conditioning is done preferably separated from the controllable components of first air conditioning.

Es ist jedoch auch vorstellbar, eine gemeinsame Steuerung von einzelnen oder allen Bestandteile der ersten und der zweiten Klimaanlage vorzunehmen, beispielsweise eine gemeinsame Steuerung der Kühlwirkung der ersten Kühlvorrichtung 61 und der zweiten Kühlvorrichtung 62.However, it is also conceivable to carry out a joint control of individual or all components of the first and the second air conditioning, for example, a joint control of the cooling effect of the first cooling device 61 and the second cooling device 62 ,

Ebenfalls ist es vorstellbar, abweichend von der Darstellung in 1, dass ein oder mehrere Bestandteile der ersten und der zweiten Klimaanlage als gemeinsames Bestandteil ausgebildet sind. So ist zum Beispiel vorstellbar, eine gemeinsame Kühlvorrichtung auszubilden, wobei die gemeinsame Kühlvorrichtung weiterhin den ersten und den zweiten Luftstrom kühlt.It is also conceivable, deviating from the representation in 1 in that one or more components of the first and the second air conditioner are formed as a common component. For example, it is conceivable to form a common cooling device, wherein the common cooling device further cools the first and the second air flow.

Das in 1 dargestellte Klimagerät 1 ermöglicht es, die Batterie 2 auch mit warmer Luft zu versorgen. Damit ist es z. B. möglich, diese zu heizen, beispielsweise wenn eine gewünschte Betriebstemperatur der Batterie 2 noch nicht erreicht ist. Hierzu ist allerdings auch ein wirksamer Schutz vor Kondensatbildung notwendig.This in 1 illustrated air conditioner 1 allows the battery 2 also to supply with warm air. This is z. B. possible to hot this zen, for example, when a desired operating temperature of the battery 2 not yet reached. However, this also requires effective protection against condensation.

Beschränkt sich die Anforderung an das Klimagerät auf eine ausschließliche Kühlung der Batterie 2, so kann ein vereinfachter Aufbau der zweiten Klimaanlage erfolgen. 2 zeigt ein vereinfachtes Klimagerät 1'. Hierbei ist die erste Klimaanlage wie die in 1 dargestellte erste Klimaanlage aufgebaut. Die zweite Klimaanlage umfasst dabei nur die Bestandteile zweite Kühlvorrichtung 62, zweite Drosselklappe 122 und zweiter Temperatursensor 132. Dabei ist in Stromrichtung des zweiten Luftstroms der zweite Temperatursensor 132 hinter der zweiten Drosselklappe 122 und die zweite Drosselklappe hinter der zweiten Kühlvorrichtung 62 angeordnet. Der zweite Luftkanal 52 ist nicht in einen zweiten Kühlluftkanal 82 und einen zweiten Heizluftkanal 92 aufgeteilt.The requirement for the air conditioner is limited to cooling the battery only 2 , so a simplified structure of the second air conditioning can be done. 2 shows a simplified air conditioner 1' , Here is the first air conditioner like the one in 1 illustrated first air conditioning built. The second air conditioner includes only the components second cooling device 62 , second throttle 122 and second temperature sensor 132 , In this case, the second temperature sensor is in the flow direction of the second air flow 132 behind the second throttle 122 and the second throttle behind the second cooling device 62 arranged. The second air channel 52 is not in a second cooling air channel 82 and a second Heizluftkanal 92 divided up.

Ist mit dem in 2 dargestellten Klimagerät 1' aufgrund eines zu geringen maximalen Luftvolumenstroms des zweiten Luftstroms keine ausreichende und/oder homogene Kühlung der Batterie oder mehrerer Batteriezellen möglich, so kann ein in 3 dargestelltes verändertes Klimagerät 1'' verwendet werden. Hierbei wird der zentrale Luftstrom vom zentralen Gebläse 4 angesaugt und gleichzeitig in den zweiten Kühlkanal 82 und den zweiten Heizkanal 92 eingeblasen. Es existiert also, im Vergleich zum in 1 dargestellten Klimagerät 1, kein oberer Teil 52 des zweiten Luftkanals. Weiterhin ist die zweite Kühleinrichtung 62 im zweiten Kühlkanal 82 angeordnet. Weiterhin ist im zweiten Heizkanal 92 keine zweite Heizvorrichtung 102 angeordnet. Die Luftmischvorrichtung 112 mischt dann den zweiten Kühlluftstrom und den zweiten Heizluftstrom zum zweiten Luftstrom. Die durch den zweiten Heizkanal 92 erreichte Luftstromumgehung der zweiten Kühlvorrichtung 62 erlaubt eine im Vergleich mit dem in 2 dargestellten Klimagerät 1' gleiche Kühlwirkung für die Batterie 3 zu erreichen, wobei der zweite Luftstrom zwar eine höhere Temperatur jedoch auch einen höhereren Volumenstrom aufweist. Dabei erhöht sich der Energieverbrauch der zweiten Klimaanlage bzw. des veränderten Klimageräts 1'' nicht oder nur gering im Vergleich zu dem in 2 dargestellten Klimagerät 1'.Is with the in 2 shown air conditioner 1' Due to a too small maximum air flow rate of the second air flow not sufficient and / or homogeneous cooling of the battery or multiple battery cells possible, so may in 3 illustrated modified air conditioner 1'' be used. Here, the central air flow from the central fan 4 sucked and at the same time in the second cooling channel 82 and the second heating channel 92 blown. So it exists, compared to in 1 shown air conditioner 1 , no upper part 52 of the second air channel. Furthermore, the second cooling device 62 in the second cooling channel 82 arranged. Furthermore, in the second heating channel 92 no second heater 102 arranged. The air mixing device 112 then mixes the second cooling air flow and the second heating air flow to the second air flow. The through the second heating channel 92 reached air flow bypass of the second cooling device 62 allows one in comparison with the one in 2 shown air conditioner 1' same cooling effect for the battery 3 to reach, although the second air flow has a higher temperature but also a higher flow rate. This increases the energy consumption of the second air conditioner or the modified air conditioner 1'' not or only slightly compared to the in 2 shown air conditioner 1' ,

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Claims (15)

Vorrichtung zur Kühlung mindestens einer Batterie (2) und mindestens eines Teils eines Innenraums (3) in einem Fahrzeug, umfassend eine erste Klimaanlage mit einem ersten Luftkanal (51), wobei ein erster Luftstrom in den ersten Luftkanal (51) eingeblasen, zumindest ein Teil des ersten Luftstroms durch eine erste Kühleinrichtung (61) gekühlt und der erste Luftstrom in den Innenraum (3) ausgeblasen wird, wobei ein Volumenstrom des ersten Luftstroms über eine erste Drosselklappe (121) gesteuert wird, und mindestens einen zweiten Luftkanal (52), wobei ein zweiter Luftstrom in den zweiten Luftkanal (52) eingeblasen und zu mindestens einer Batterie (2) ausgeblasen wird, wobei ein Volumenstrom des zweiten Luftstroms über eine zweite Drosselklappe (122) gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine zweite Klimaanlage, die mindestens einen Teil des zweiten Luftkanals (52) umfasst, zumindest einen Teil des zweiten Luftstroms durch eine zweite Kühleinrichtung (62) kühlt, wobei der erste Luftstrom von einem zentralen Gebläse (4) angesaugt und in den ersten Luftkanal (51) eingeblasen wird und der zweite Luftstrom von dem zentralen Gebläse (4) angesaugt und in den zweiten Luftkanal (52) eingeblasen wird.Device for cooling at least one battery ( 2 ) and at least part of an interior space ( 3 ) in a vehicle, comprising a first air conditioning system with a first air duct ( 51 ), wherein a first air flow into the first air duct ( 51 ), at least a portion of the first air flow through a first cooling device ( 61 ) cooled and the first air flow into the interior ( 3 ) is blown out, wherein a volume flow of the first air flow via a first throttle valve ( 121 ), and at least one second air channel ( 52 ), wherein a second air flow into the second air channel ( 52 ) and to at least one battery ( 2 ) is blown out, wherein a volume flow of the second air flow via a second throttle valve ( 122 ), characterized in that at least one second air conditioning system, the at least a part of the second air channel ( 52 ) comprises at least a portion of the second air flow through a second cooling device ( 62 ), wherein the first air flow from a central blower ( 4 ) and into the first air channel ( 51 ) is blown and the second air flow from the central blower ( 4 ) and into the second air channel ( 52 ) is blown. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das zentrale Gebläse (4) den ersten und zweiten Luftstrom aus dem Innenraum (3) des Fahrzeugs und/oder aus der Außenluft ansaugt.Device according to claim 1, characterized in that the central fan ( 4 ) the first and second air flow from the interior ( 3 ) of the vehicle and / or from the outside air sucks. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in Stromrichtung des zweiten Luftstroms die zweite Kühlvorrichtung (62) vor der zweiten Drosselklappe (122) angeordnet ist.Device according to one of claims 1 or 2, characterized in that in the current direction of the second air flow, the second cooling device ( 62 ) in front of the second throttle valve ( 122 ) is arranged. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Teil des zweiten Luftkanals (52) mindestens einen zweiten Kühlkanal (82) und mindestens einen zweiten Heizkanal (92) umfasst, wobei der zweite Luftstrom in mindestens einen zweiten Kühlluftstrom, der durch den zweiten Kühlkanal (82) strömt, und in mindestens einen zweiten Heizluftstrom, der durch den zweiten Heizkanal (92) strömt, aufgeteilt ist und das zentrale Gebläse (4) den zweiten Kühlluftstrom in den zweiten Kühlkanal (82) und den zweiten Heizluftstrom in den zweiten Heizkanal (92) einbläst oder der zweite Luftstrom von einer aktiven oder passiven zweiten Luftteilvorrichtung (72) in den zweiten Kühlluftstrom und den zweiten Heizluftstrom aufgeteilt wird.Device according to one of claims 1 or 2, characterized in that at least a part of the second air channel ( 52 ) at least one second cooling channel ( 82 ) and at least one second heating channel ( 92 ), wherein the second air flow into at least one second cooling air flow through the second cooling channel ( 82 ) flows, and in at least a second heating air flow through the second heating channel ( 92 ) flows, is divided and the central fan ( 4 ) the second cooling air flow into the second cooling channel ( 82 ) and the second Heizluftstrom in the second heating channel ( 92 ) or the second air flow from an active or passive second air split device ( 72 ) is divided into the second cooling air flow and the second heating air flow. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Kühlkanal (82) und der zweite Heizkanal (92) über eine aktive oder passive zweite Luftmischvorrichtung (112) zu dem zweiten Luftkanal (52) zusammengefasst werden.Apparatus according to claim 4, characterized in that the second cooling channel ( 82 ) and the second heating channel ( 92 ) via an active or passive second air mixing device ( 112 ) to the second air channel ( 52 ). Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass in Stromrichtung des zweiten Luftstroms die zweite Kühleinrichtung (62) vor der zweiten Luftteilvorrichtung (72), die zweite Luftteilvorrichtung (72) vor der zweiten Luftmischeinrichtung (112) und die zweite Luftmischeinrichtung (112) vor der zweiten Drosselklappe (122) angeordnet ist.Apparatus according to claim 5, characterized in that in the flow direction of the second air flow, the second cooling device ( 62 ) in front of the second air split device ( 72 ), the second air split device ( 72 ) in front of the second air mixing device ( 112 ) and the second air mixing device ( 112 ) in front of the second throttle valve ( 122 ) is arranged. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das zentrale Gebläse (4) den zweiten Kühlluftstrom in den zweiten Kühlkanal (82) und den zweiten Heizluftstrom in den zweiten Heizkanal (92) einbläst und die zweite Luftmischvorrichtung (112) in Stromrichtung des zweiten Luftstroms vor der zweiten Drosselklappe (122) angeordnet ist.Apparatus according to claim 5, characterized in that the central fan ( 4 ) the second cooling air flow into the second cooling channel ( 82 ) and the second Heizluftstrom in the second heating channel ( 92 ) and the second air mixing device ( 112 ) in the flow direction of the second air flow before the second throttle valve ( 122 ) is arranged. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Kühleinrichtung (62) im zweiten Luftkanal (52) oder im zweiten Kühlkanal (82) angeordnet ist.Device according to one of claims 4 to 7, characterized in that the second cooling device ( 62 ) in the second air channel ( 52 ) or in the second cooling channel ( 82 ) is arranged. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass eine zweite Heizeinrichtung (102) im zweiten Heizkanal (92) angeordnet ist, die den zweiten Heizluftstrom heizt.Device according to one of claims 4 to 8, characterized in that a second heating device ( 102 ) in the second heating channel ( 92 ) is arranged, which heats the second Heizluftstrom. Vorrichtung nach einem der vorangegangen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im zweiten Luftkanal (52) und/oder im zweiten Heizkanal (92) und/oder im zweiten Kühlkanal (82) mindestens ein Temperatursensor (132) und/oder ein Volumenstromsensor angeordnet ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that in the second air channel ( 52 ) and / or in the second heating channel ( 92 ) and / or in the second cooling channel ( 82 ) at least one temperature sensor ( 132 ) and / or a volumetric flow sensor is arranged. Verfahren zur Kühlung mindestens einer Batterie (2) und mindestens eines Teils eines Innenraums (3) in einem Fahrzeug, wobei ein erster Luftstrom in einen ersten Luftkanal (51) einer ersten Klimaanlage eingeblasen, zumindest ein Teil des ersten Luftstroms durch eine erste Kühleinrichtung (61) gekühlt und der erste Luftstrom in den Innenraum (3) des Fahrzeugs ausgeblasen wird, wobei ein Volumenstrom des ersten Luftstroms über eine erste Drosselklappe (121) gesteuert wird, und ein zweiter Luftstrom in einen zweiten Luftkanal (52) eingeblasen und zu mindestens einer Batterie (2) ausgeblasen wird, wobei ein Volumenstrom des zweiten Luftstroms über eine zweite Drosselklappe (122) gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, dass eine zweite Kühleinrichtung (62) einer zweiten Klimaanlage, die mindestens einen Teil des zweiten Luftkanals umfasst, zumindest einen Teil des zweiten Luftstroms kühlt, wobei der erste Luftstrom von einem zentralen Gebläse (4) angesaugt und in den ersten Luftkanal (51) eingeblasen wird und der zweite Luftstrom von dem zentralen Gebläse (4) angesaugt und in den zweiten Luftkanal (52) eingeblasen wird.Method for cooling at least one battery ( 2 ) and at least part of an interior space ( 3 ) in a vehicle, wherein a first air flow into a first air duct ( 51 ) injected a first air conditioning, at least a portion of the first air flow through a first cooling device ( 61 ) cooled and the first air flow into the interior ( 3 ) of the vehicle is blown, wherein a volume flow of the first air flow via a first throttle valve ( 121 ), and a second air flow into a second air channel ( 52 ) and to at least one battery ( 2 ) is blown out, wherein a volume flow of the second air flow via a second throttle valve ( 122 ), characterized in that a second cooling device ( 62 ) a second air conditioning system comprising at least a portion of the second air passage, at least a portion of the second air flow cools, the first air flow from a central fan ( 4 ) and into the first air channel ( 51 ) is blown and the second air flow from the central blower ( 4 sucked) and in the second Air duct ( 52 ) is blown. Verfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass über eine Steuerung einer Gebläsestärke des zentralen Gebläses (4) und/oder einer Kühlwirkung der zweiten Kühleinrichtung (62) und/oder einer Stellung der zweiten Drosselklappe (122) eine gewünschte Temperatur und/oder ein gewünschter Volumenstrom des zweiten Luftstroms eingestellt wird.A method according to claim 11, characterized in that via a control of a blower power of the central blower ( 4 ) and / or a cooling effect of the second cooling device ( 62 ) and / or a position of the second throttle valve ( 122 ) a desired temperature and / or a desired volume flow of the second air flow is adjusted. Verfahren nach einem der Ansprüche 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Lufstrom durch eine aktive oder passive zweite Luftteilvorrichtung (72) zumindest teilweise in einen zweiten Kühlluftstrom und einen zweiten Heizluftstrom aufgeteilt wird, wobei über eine aktive Steuerung der zweiten Luftteilvorrichtung (72) oder über eine Bauform der zweiten Luftteilvorrichtung (72) eine gewünschte Temperatur und/oder ein gewünschter Volumenstrom des zweiten Luftstroms eingestellt wird.Method according to one of claims 11 or 12, characterized in that the second air flow through an active or passive second air split device ( 72 ) is at least partially divided into a second cooling air flow and a second heating air flow, wherein via an active control of the second air split device ( 72 ) or via a design of the second air dividing device ( 72 ) a desired temperature and / or a desired volume flow of the second air flow is adjusted. Verfahren nach einem der Ansprüche 11 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Lufstrom zumindest teilweise in einen zweiten Kühlluftstrom und einen zweiten Heizluftstrom aufgeteilt ist und eine zweite Luftmischvorrichtung (112) den zweiten Kühlluftstrom und den zweiten Heizluftstrom zum zweiten Luftstrom zusammenfasst, wobei über eine aktive Steuerung der zweiten Luftmischvorrichtung (112) oder über eine Bauform der zweiten Luftmischvorrichtung (112) eine gewünschte Temperatur und/oder ein gewünschter Volumenstrom des zweiten Luftstroms eingestellt wird.Method according to one of claims 11 to 13, characterized in that the second air flow is at least partially divided into a second cooling air flow and a second heating air flow and a second air mixing device ( 112 ) summarizes the second cooling air flow and the second heating air flow to the second air flow, wherein via an active control of the second air mixing device ( 112 ) or via a design of the second air mixing device ( 112 ) a desired temperature and / or a desired volume flow of the second air flow is adjusted. Verfahren nach einem der Ansprüche 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Heizluftstrom über eine zweite Heizvorrichtung (102) geheizt wird, wobei über eine Steuerung einer Heizwirkung der zweiten Heizvorrichtung (102) eine gewünschte Temperatur des zweiten Luftstroms eingestellt wird.Method according to one of claims 13 or 14, characterized in that the heating air flow via a second heating device ( 102 ) is heated, wherein via a control of a heating effect of the second heating device ( 102 ) a desired temperature of the second air flow is set.
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