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Gebiet der Erfindung
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Die
Erfindung betrifft einen Elektromotor und insbesondere einen PMDC-Motor
mit EMI-Unterdrückung.
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Hintergrund der Erfindung
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Kleine
Elektromotoren wie beispielsweise Permanentmagnet-Gleichstromkleinmotoren,
auch als Miniaturmotoren bekannt, finden vielfältig Anwendung. Sie sind besonders üblich in
Haushaltsgeräten oder
Bürogeräten und
speziell auch in modernen Fahrzeugen für den Betrieb von vielfältigem Zubehör. Diese
Anwendungen sind oftmals empfindlich gegenüber elektromagnetischen Interferenzen
(EMI), so dass die Motoren abgeschirmt werden müssen oder die Erzeugung von
exzessiven elektromagnetischen Interferenzen unterdrückt werden
muss.
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Die üblichen
Unterdrückungsverfahren
beinhalten Filterschaltungen, die mit den Motorklemmen verbunden
oder parallel geschaltet sind. Übliche
Filterschaltungen umfassen Kondensatoren, Induktoren, Varistoren
und Kombinationen derselben.
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Für die meisten
Anwendungen genügen
ein einfacher Ringvaristor, der an dem Kommutator montiert ist,
und ein Reihenkondensator, der mit den Motorklemmen parallelgeschaltet
ist. Bei strengeren Vorschriften und/oder größeren Motoren können zusätzlich zu
dem oder anstelle des Varistors und Reihenkondensators Reiheninduktoren
und Erdungskondensatoren verwendet werden.
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Während dies
bei den meisten Motoren hinreichend funktioniert, hat man festgestellt,
dass einige Motoren im UKW-Frequenzbereich (68–108 MHz) eine höhere EMI-Emission
erzeugen. Ein solcher Motor ist ein PMDC-Bürstenmotor
mit 4 Polen und 6 Schlitzen, der in einer Fahrzeugklimaanlage verwendet
wird. Bedauerlicherweise unterdrücken
der traditionelle Reihenvaristor und Reihenkondensator die Emission
in diesem Frequenzbereich schlechter als erwünscht.
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Kurze Beschreibung der Erfindung
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Der
Erfindung liegt damit die Aufgabe zugrunde, eine EMI-Unterdrückungsschaltung
für einen PMDC-Kleinmotor
bereitzustellen, die für
eine gute Unterdrückung
im UKW-Frequenzbereich sorgt oder der Öffentlichkeit zumindest eine
sinnvolle Wahl bietet. Dies wird durch die Verwendung einer Unterdrückungsschaltung
mit integrierter Ferritperle erreicht.
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Somit
wird gemäß einem
ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung eine Geräuschunterdrückungsschaltung
für einen
Elektromotor bereitgestellt, mit Motorklemmen, einem Kommutator
und Bürsten,
wobei die Schaltung eine elektrische Verbindung aufweist, die zumindest
eine der Klemmen mit zumindest einer der Bürsten verbindet, und mit einer Ferritperle,
die Teil der elektrischen Verbindung ist und die zwischen Klemme
und Bürste
elektrisch in Reihe geschaltet ist.
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Vorzugsweise
hat der Motor zwei Motorklemmen, zwei Bürsten und zwei elektrische
Verbindungen, deren jede eine Ferritperle aufweist.
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Vorzugsweise
ist die oder jede Ferritperle eine Ferritperle des Chiptyps.
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Optional
ist zwischen die Motorklemmen ein Reihenkondensator geschaltet.
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Gemäß einem
zweiten Aspekt der Erfindung wird ein Elektromotor bereitgestellt,
umfassend: einen Permanentmagnetstator; einen gewickelten Rotor
mit einer Welle, einem an der Welle befestigten und dem Stator gegenüberliegenden
Rotorkern, einem Kommutator und einer Vielzahl von Wicklungen auf
dem Rotorkern, die an dem Kommutator enden; Motorklemmen für die Verbindung
des Motor mit einer Stromquelle; einen Bürstenträger mit wenigstens zwei Bürsten für die elektrische
Verbindung der Wicklungen mit den Motorklemmen; und eine Geräuschunterdrückungsschaltung
zur Reduzierung der EMI-Emissionen von dem Motor, wobei die Geräuschunterdrückungsschaltung
ein erstes Ferritperlen-Bauteil in Reihe zwischen einer ersten Motorklemme
und einer ersten Bürste
aufweist.
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Vorzugsweise
hat die Geräuschunterdrückungsschaltung
ein zweites Ferritperlen-Bauteil, das zwischen der zweiten Motorklemme
und der zweiten Bürste
in Reihe geschaltet ist.
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Vorzugsweise
sind das erste und das zweite Ferritperlen-Bauteil Ferritperlen
des Chiptyps.
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Vorzugsweise
hat der Motor eine Endabdeckung, die die Motorklemmen und die Bürstenträger hält, und
die Ferritperlen sitzen in Taschen, die in der Endabdeckung ausgebildet
sind.
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Vorzugsweise
hat jede Ferritperle zwei Perlenanschlüsse, die Kappen an jedem Ende
des Chips bilden, und jede Motorklemme hat einen Klemmenkontaktbereich,
der den elektrischen Kontakt mit einem ersten der Perlenanschlüsse herstellt.
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Vorzugsweise
ist jede der Bürsten
durch eine Bürstenverbindung
mit einem betreffenden Ende der Ferritperle verbunden, und jede
Bürstenverbindung hat
einen Verbindungskontaktbereich, der den elektrischen Kontakt mit
einem zweiten der Perlenanschlüsse
herstellt.
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Vorzugsweise
hat von dem Klemmenkontaktbereich und dem Verbindungskontaktbereich
zumindest einer in jeder Tasche einen Vorsprung, der über der
Ferritperle vorspringt, um die Ferritperle in der Tasche zu halten.
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Vorzugsweise
hat jeder Klemmenkontaktbereich und jeder Verbindungskontaktbereich
einen Vorsprung, der über
der jeweiligen Ferritperle vorspringt, um die Ferritperle in der
jeweiligen Tasche zu halten.
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Vorzugsweise
hat von dem Klemmenkontaktbereich und dem Verbindungskontaktbereich
einer in jeder Tasche einen elastisch verformbaren Finger, der an
einem Ende der Ferritperle anliegt und die Ferritperle in Kontakt
mit dem jeweils verbleibenden Klemmenkontaktbereich oder Verbindungskontaktbereich
drückt.
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Vorzugsweise
erstrecken sich die Klemmenkontaktbereiche um eine Kante der Ferritperle
und sind einem Ende und einer Fläche
der jeweiligen Ferritperle zugekehrt.
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Vorzugsweise
erstrecken sich die Verbindungskontaktbereiche um eine Kante der
Ferritperle und sind einem Ende und einer Fläche der jeweiligen Ferritperle
zugekehrt.
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Vorzugsweise
hat die Tasche eine elastisch verformbare Vorderwand, die durch
die Ferritperle elastisch verformt wird und die die Ferritperle
in Richtung auf eine Rückwand
der Tasche drückt.
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Vorzugsweise
hat jede Vorderwand an jedem Seitenbereich eine Rippe, wobei die
Rippen an ihren Endbereichen auf der jeweiligen Ferritperle aufliegen.
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Vorzugsweise
umfasst die Geräuschunterdrückungsschaltung
ferner einen Kondensator, der zwischen die Motorklemmen geschaltet
ist.
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Vorzugsweise
ist die oder jede Ferritperle durch eine lösbare mechanische Verbindung
elektrisch zwischen die Motorklemme und die Bürste geschaltet.
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Kurze Beschreibung der Zeichnungen
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Eine
bevorzugte Ausführungsform
der Erfindung wird nunmehr anhand eines Beispiels beschrieben, wobei
auf die anliegenden Zeichnungen Bezug genommen wird.
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1 zeigt
einen typischen PMDC-Motor, auf welchen die vorliegende Erfindung
anwendbar ist;
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2 ist
ein Schaltungsdiagramm einer Geräuschunterdrückungsschaltung
gemäß einer
bevorzugten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung für
die Anwendung bei dem Motor von 1;
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3 ist
eine perspektivische Ansicht einer Ferritperle des Chiptyps, die
eine Komponente der Schaltung von 2 ist;
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4 ist
eine schematische, abgebrochene Darstellung der Ferritperle von 3;
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5 ist
ein Impedanz-Frequenz-Diagramm, das die typischen Charakteristiken
der Ferritperle von 3 zeigt;
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6 ist
eine Draufsicht auf die Innenseite einer Endabdeckung gemäß einer
bevorzugten Ausführungsform
der Erfindung für
einen PMDC-Motor wie beispielsweise den Motor von 1;
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7 ist
eine perspektivische Ansicht der Endabdeckungsausbildung von 6;
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8 ist
eine vergrößerte Ansicht
der in der Endabdeckungsausbildung von 6 installierten Ferritperle;
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9 ist
eine perspektivische Ansicht einer Motorklemme, die ein Bestandteil
der Endabdeckungsausbildung von 6 ist; und
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10 ist
eine perspektivische Ansicht einer Bürstenverbindung, die ein Bestandteil
der Endabdeckungsausbildung von 6 ist.
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Identische
Strukturen, Elemente oder Teile, die in mehr als einer Figur erscheinen,
sind in allen Figuren, in denen sie erscheinen, mit identischen
Bezugsziffern gekennzeichnet. Die Dimensionen der in den Figuren
dargestellten Komponenten und Merkmale sind nicht notwendigerweise
maßstabsgetreu, sondern
sind im Hinblick auf eine übersichtliche
Darstellung gewählt.
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Detailbeschreibung der bevorzugten
Ausführungsformen
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Der
bevorzugte PMDC-Motor 10 hat eine EMI-Unterdrückungsschaltung 12 mit
einer integrierten Ferritperle 20. Eine Ferritperle ist
ein passives Bauelement, das zur Unterdrückung von Hochfrequenzgeräuschen in
elektronischen Schaltungen zum Einsatz kommt und häufig an
Computerkabeln verwendet wird. Ferritperlen sind in mancher Hinsicht ähnlich wie
Induktoren, arbeiten aber ganz besonders gut in einem Bereich, der
für Altzweck-Induktoren
parasitär
ist. Sie wirken als hohe Impedanz für hochfrequentes EMI/RFI-Rauschen.
Die absorbierte Energie wird in Wärme umgewandelt und abgeleitet.
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Die
bevorzugte Ferritperle 20 ist ein Mehrschicht-Keramikteil,
das in der Art eines Chip oder wie in 3 dargestellt
ausgebildet ist. Solche Bauteile können von einer Anzahl von Herstellern
bezogen werden. Die höchste
Impedanz des bevorzugten Bauteils beträgt bis zu 600 Ohm/100 MHz.
Durch die Verwendung dieses Bauteils konnte ein PMDC-Motor gebaut
werden, der den (CISPR 25) und konduktiv und radiativ den Wert 5
des (CISPR 25) erreicht. CISPR 25 ist ein Test-Standard des EMI-Emissionstests,
der in der Automobilindustrie geläufig ist. Er umfasst einen
konduktiven Teil und einen radiativen Teil mit Werten von 1 bis
5 (wobei der Wert 5 dem höchsten
Standard entspricht).
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Ausführungsformen
der Erfindung können den
CISPR 25 – Wert
5 im UKW-Frequenzbereich
erreichen. Zur Unterdrückung
der LW- und MW-Frequenzbereiche
kann ein kleiner Reihenkondensator (von angenommen 0,33 uF) hinzugefügt werden,
um den Wert 5 für
sämtliche
Frequenzbereiche zu erzielen.
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Wegen
der hohen EMI-Emission, die ein in Klimaanlagen von Fahrzeugen verwendeter
Permanentmagnet-Gleichstrommotors mit 4 Polen und 6 Schlitzen im
100 MHz-Bereich hat, ist diese Unterdrückungsschaltung bei diesem
speziellen Motor besonders sinnvoll.
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1 zeigt
einen typischen PMDC-Motor, bei dem die Erfindung insbesondere Anwendung
findet. Der Motor hat ein tiefgezogenes Metallgehäuse 14 mit
einer Anzahl von Magneten, die zur Bildung eines Stators an der
Innenfläche
des Gehäuses
montiert sind. Ein gewickelter Rotor liegt dem Stator gegenüber. Die Wicklungen
des Rotors sind um Pole eines Rotorkerns herumgeführt und
enden an einem Kommutator. Eine Endabdeckung 30, die einen
Bürstenträger hält, beispielsweise
mit Bürsten 19,
verschließt
das offene Ende des Gehäuses.
Das geschlossene Ende des Gehäuses
und die Endabdeckung halten Lager, in denen die Motorwelle 16 zapfengelagert
ist. Die Endabdeckung hält
die Motorklemmen, den Bürstenträger und
die Geräuschunterdrückungsschaltung.
Der Bürstenträger versorgt
die Rotorwicklungen über
den Kommutator mit Strom. Diese Unterdrückungsschaltung ist speziell
für PMDC-Motoren
mit 4 Polen und 6 Schlitzen sinnvoll, das heißt, der Stator hat 4 Magnetpole,
und der Rotor hat 6 Pole.
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Die
elektrische Schaltung ist in 2 dargestellt.
Zwei Ferritperlen 20 des Chiptyps sind zwischen den Motorklemmen 18 und
den Bürsten 19 in Reihe
geschaltet. Die Bürsten 19 leiten
den Strom über
den Kommutator zu dem Rotor 17, insbesondere zu den Rotorwicklungen.
Ein Reihenkondensator 21 ist mit den Motorklemmen 18 parallelgeschaltet, um
für eine
zusätzliche
Filterung für
die unteren Frequenzen zu sorgen.
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3 zeigt
die bevorzugte Ferritperle 20 des Chiptyps. Sie hat die
Erscheinungsform eines rechteckigen Prismas mit zwei entgegengesetzten
Enden 22, deren jedes mit einem Lotüberzug versehen ist, der ein
Paar von Anschlüssen 24 in
Form von Kontaktkissen bereitstellt. 4 zeigt
in einem übertriebenen
Maßstab
einen Teil der Ferritperle 20 von 3, wobei
ein Kontaktkissen zur Veranschaulichung seiner Konstruktion durchgeschnitten
dargestellt ist. Entlang der axialen Endfläche 27 der Keramikbasis 25 ist
eine Elektrode 26 gebildet. Auf der Keramikbasis 25 und über der
Elektrode 26 ist in den Abmessungen des Lötkissens
eine Silbermetallisierungsschicht 28 aufgebracht. Die Silberschicht 28 ist mit
einer Nickelschicht 29 versehen, auf der eine Lotschicht
auftragen ist, wodurch das Lötkontaktkissen gebildet
wird. Beide Kontaktkissen sind ähnlich
ausgebildet.
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5 ist
ein Diagramm zur Darstellung der für diese Art Ferritperle des
Chiptyps typischen Impedanz-Frequenz-Charakteristiken. Wie erkennbar
ist, tritt die Impedanzspitze in dem MHz-Frequenzbereich von 100–500 auf.
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Durch
die Verwendung von Ferritperlen als ein wesentliches Bauteil der
Unterdrückungsschaltung
lassen sich Hochfrequenz-EMI-Emissionen von dem Motor deutlich reduzieren.
Insbesondere kann durch die Verwendung der chipartigen Ferritperle
als Unterdrückungselement
die Unterdrückungsschaltung
bequem in dem Motor angeordnet werden, bevorzugt in der Endabdeckung.
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Die
Endabdeckung von PMDC-Motoren ist normalerweise sehr kompakt, und
es bleibt wenig Raum, so dass sich die Unterbringung von Komponenten
für die
Unterdrückungsschaltung
sehr schwierig gestaltet. Für
diese spezielle Unterdrückungsschaltung
sind die Ferritperlen 20 in den Stromkreis zwischen jeder
Motorklemme 18 und ihrer jeweiligen Bürste 19 geschaltet,
wodurch bessere Unterdrückungsergebnisse
erzielt werden. Es ist ebenfalls wünschenswert, die Endabdeckung
mit einem minimalen Aufwand mit den Unterdrückungsbauteilen komplett zusammenbauen
zu können,
wobei es weiterhin wünschenswert
ist, die Verwendung eines Lötmittels
zu vermeiden.
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Dies
wird bei der bevorzugten Ausführungsform
der Endabdeckung erreicht, die in den 6 bis 10 gezeigt
ist, anhand derer das Konzept veranschaulicht ist. Es versteht sich,
dass die Ferritperlenchips in den Taschen der Endabdeckung gehalten werden
und ohne die Verwendung von Lötverbindungen
mit den Stromkreisen verbunden sind, wobei jedoch die Kontaktkissen
der Ferritperlenchips selbstverständlich mit einem Lotüberzug versehen
sind. Die elektrische Verbindung mit dem Chip und die Sicherung
des Chips erfolgt somit durch physischen Kontakt. In dem dargestellten
Beispiel ist die Endabdeckung 30 eine zweiteilige Endabdeckung
mit einer Metallplatte 31, die direkt ein Lager 32 des
Rotors hält,
und mit einem Kunststoffteil 33, auch als Bürstenplatte 33 bekannt,
das direkt die Motorklemmen 18 und den Bürstenträger mit
den Bürsten 19 hält. Die
Bürstenplatte 33 kann
auch andere elektrische Bauteile halten, sofern solche montiert
sind. In diesem Fall hält
die Endabdeckung Komponenten der Geräuschunterdrückungsschaltung, zum Beispiel
die beiden Ferritperlen 20 des Chiptyps und den Reihenkondensator
(sofern notwendig).
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Die
Anordnungen für
die Ferritperlen sind jeweils identisch, so dass im Folgenden die
Anordnung für
nur eine der Perlen beschrieben wird. Die Perle 20 befindet
sich in einer Vertiefung oder Tasche 34, die in der Innenfläche der
Bürstenplatte 33 gebildet
ist. Die Tasche 34 hat einen Boden, eine offene Oberseite,
zwei Endwände,
eine Rückwand
und eine Vorderwand 35. Die Vorderwand 35 ist
so ausgebildet, dass sie elastisch verformbar ist. Dies wird erreicht,
indem die Vorderwand 35 von dem Boden der Tasche 34 nach
oben ragt, ohne mit den Endwänden
verbunden zu sein, was zumindest für einen wesentlichen Teil der
Höhe der
Vorderwand 35 gilt. Die Rückwand ist Teil der äußeren Umfangswand 36 der
Bürstenplatte 33 und
ist relativ starr.
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In
der Tasche 34 befinden sich Kontaktbereiche der jeweiligen
Motorklemme 18 und Bürstenverbindung 38 (die
eine Basis für
die jeweilige Bürste 19 bildet).
Der Kontaktbereich 37 der Motorklemme 18 erstreckt
sich entlang der Rückwand
in einer Nut 40 in dem Boden und zu der distalen Endwand,
wo er einen Kontaktfinger 41 bildet, der auf einem Ende
des Anschlusses 24 der Ferritperle 20 aufliegt
und dieses mit Druck beaufschlagt. Das andere Ende oder der andere
Anschluss 24 der Ferritperle wird an den Kontaktbereich 39 der
Bürstenverbindung 38 gedrückt, der
sich durch den Spalt zwischen der Vorderwand 35 und der
proximalen Endwand in die Tasche 34 hinein erstreckt, die
proximale Endwand verblendet und sich ein wenig entlang der Rückwand,
jedoch mit Abstand über
der Motorklemme 18 erstreckt. Die Druckkraft kommt von
der elastischen Verformung des Kontaktfingers 41, wenn
die Ferritperle 20 in die Tasche 34 hineingedrückt wird.
Diese elastische Verformung stellt eine physische Verbindung zwischen dem
Ferritperlenchip 20 auf der einen Seite und der Motorklemme 18 und
der Bürstenverbindung 38 auf der
anderen Seite her, wodurch die Notwendigkeit entfällt, den
Chip an die Kontaktbereiche zu löten. Während des
Formungsverfahrens, zum Beispiel durch Scheren oder Biegen, können an
dem elastischen Finger 41 Grate oder Widerhaken gebildet werden,
die die Verbindung mit dem Chip 20 und dessen Sicherung
unterstützen.
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Der
Klemmenkontaktbereich 37 und der Verbindungskontaktbereich 39 haben
einen kleinen Vorsprung 42, der sich in die Tasche 34 hinein
erstreckt und der durch Stanzen einer Vertiefung in die andere Seite
der Kontaktbereiche gebildet ist. Die Vorsprünge 42 befinden sich
an der Rückwand
in der Nähe
der Endwände
und dienen dazu zu verhindern, dass die Ferritperle 20 aus
der Tasche 34 freikommt, da sie über der Perle 20 vorspringen.
Die Tasche 34 ist derart bemessen, dass die Ferritperle 20 eine
elastische Verformung der Vorderwand 35 bewirkt, welche
die Perle 20 dann in Richtung auf die Rückwand und an den Klemmenkontaktbereich
und den Verbindungskontaktbereich 37, 39 drückt. Dies
erzeugt eine Druckkraft auf den Chip, der dadurch an die Rückwand der
Tasche und/oder die Kontaktbereiche 37, 39 gedrückt wird.
Diese Druckkraft wirkt in Verbindung mit den Kontaktvorsprüngen 42,
die durch die Vertiefungen gebildet sind, um zu verhindern, dass der
Chip zum Beispiel unter dem Einfluss von Vibrationen ungewollt aus
der Tasche freikommt.
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In
den 6 und 7 ist zu erkennen, dass die
Vorderwand eine abgefaste Oberkante 54 hat, die das Einsetzen
der Ferritperle 20 in die Tasche 34 erleichtert.
Die Vorderwand 35 hat auch zwei vertikale Rippen 55,
nämlich
eine an jedem Ende der Wand, die sich in die Tasche 34 hinein
erstrecken. Die Rippen 55 liegen an ihren Endbereichen
an der benachbarten Fläche
der Ferritperle an. Dadurch entsteht eine gleichmäßigere und
mehr gleichbleibende Druckkraft auf die Ferritperle als bei Verwendung
einer breiten ebenen Fläche
für die
Beaufschlagung der Ferritperle.
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9 zeigt
eine der Motorklemmen 18. Die Klemme 18 hat einen
spatenähnlichen
patritzenförmigen
Klemmenbereich 44 für
die Verbindung mit einem Motorkabel. Zwei Widerhaken 45 an
der Basis des Klemmenbereichs 44 dienen zur Festlegung
der Motorklemme 18 an der Endabdeckung 30. Eine
Verlängerung 46,
die sich in der Klemmennut 40 befindet, erstreckt sich
zwischen dem Klemmenbereich 44 und dem Klemmenkontaktbereich 37.
Während
der Montage der Motorklemme 18 an der Endabdeckung 30 wird
der Klemmenbereich 44 von der Innenseite durch eine Öffnung in
der Bürstenplatte 33 geführt, so
dass sich die Verlängerung 46 an
dem Boden der Klemmennut 40 befindet. Die Widerhaken 45 halten die
Motorklemme 18 in der Öffnung
zurück,
indem sie sich in das Kunststoffmaterial der Öffnungswand, die durch den
Einschub des Klemmenbereichs 44 und des Widerhakens 45 verformt
wird, hineingraben und das Material greifen.
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10 zeigt
eine der Bürstenverbindungen 38.
Die Bürstenverbindung 38 hat
einen Basisbereich 48, an dem eine Bürste 19 befestigt
werden kann. Vorzugsweise entspricht die Bürste 19 dem Blattfingertyp
mit einem einzigen länglichen
Element aus einem federenden, elektrisch leitenden Material, zum Beispiel
Berylliumkupfer, wobei das freie Ende derart angeordnet ist, dass
es einen direkten Gleitkontakt mit einem Kommutator herstellt. Das
freie Ende kann in eine Anzahl von Bürstenfingern 49 unterteilt
sein, wie das in 7 dargestellt ist. Alternativ
dazu kann die Bürste
dem Blattbürstentyp
entsprechen, bei dem das freie Ende der Bürste einen Bürstenkörper wie beispielsweise
eine Kohlebürste
derart hält,
dass ein direkter Gleitkontakt mit dem Kommutator hergestellt werden
kann. Ein Verbindungsbereich 52 erstreckt sich zwischen
dem Basisbereich 48 und dem Verbindungskontaktbereich 39.
Ein Befestigungsvorsprung 50 erstreckt sich von dem Verbindungsbereich 52, wobei
der Befestigungsvorsprung in eine Öffnung in der Bürstenplatte 33 gedrückt wird,
um die Bürstenverbindung 38 an
der Endabdeckung 30 festzulegen. Widerhaken 51 sind
vorgesehen, die verhindern, dass der Befestigungsbereich 50 freikommt,
sobald er einmal eingesetzt wurde.
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Es
versteht sich, dass bestimmte Ausführungsformen der Erfindung
für ein
einfaches, aber dennoch wirksames Verfahren zum Integrieren einer Ferritperle,
insbesondere einer Ferritperle des Chiptyps, in die Endabdeckung
eines Elektromotors sorgen, ohne die Notwendigkeit eines Lötvorgangs.
An einem Fließband
ausgeführte
Lötarbeiten
gelten wegen der abgesonderten Dämpfe
als eine Gefahr für die
Gesundheit der Arbeiter, weshalb Anstrengungen unternommen werden,
Lötvorgänge zu vermeiden, außer in speziellen
Herstellungseinrichtungen. Das vorhandene Lot an den Kontaktenden
des Ferritperlenchips ist akzeptierbar, da dieses Lot während des Zusammenbaus
des Motors nicht geschmolzen wird und kein Löten stattfindet. Die Lötschicht
auf den Kontaktenden sorgt für
eine gute elektrische Verbindung mit der Motorklemme und mit der
Bürstenverbindung,
selbst wenn der Chip nicht mit der Motorklemme und der Bürstenverbindung
verlötet
ist.
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Eine
bevorzugte Ausführungsform
der Unterdrückungsschaltung
wurde lediglich anhand eines Beispiels beschrieben. Der Fachmann
wird erkennen, dass bestimmte Variationen und Modifikationen möglich sind,
ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen, der durch die anliegenden
Ansprüche
definiert ist. Zum Beispiel ist die Endabdeckung als eine zweiteilige
Endabdeckung beschrieben, die eine äußere Metallplatte und eine
innere Bürstenplatte
aus Kunststoff aufweist. Jedoch ist die Erfindung gleichermaßen auf
eine einteilige Endabdeckung oder auf andere Endabdeckungskonstruktionen
anwendbar.
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Der
Kontaktfinger 41, der hier an der Motorklemme 18 vorgesehen
ist, könnte
anstelle oder zusätzlich
zu seiner Anordnung an der Motorklemme auch an der Bürstenverbindung 38 vorgesehen
sein.
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In
der Beschreibung und in den Ansprüchen verwendete Verben wie ”umfassen”, ”aufweisen”, ”enthalten” und ”haben” sowie
deren Abwandlungen geben an, dass das genannte Bauteil/Element vorhanden
ist, sie schließen
jedoch nicht aus, dass noch weitere Bauteile/Elemente vorhanden
sind.