DE102009021429A1 - Electromagnetic brake for electrical drive, has shaft with bearing arranged in housing on output side, where shaft is formed as drive side at end turned away from output shaft for coupling with part to be driven - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine elektromagnetische Bremse für einen, insbesondere elektrischen, Antrieb mit wenigstens einem Bremsenkörper, der wenigstens einen Permanentmagneten, wenigstens einen Elektromagneten mit einer elektromagnetischen Erregerspule, einen als Außenring ausgebildeten Außenpol und einer als Innenring ausgebildeten Innenpol aufweist, wobei der Bremsenkörper drehfest gehalten ist, sowie mit einer, an einem Träger gehaltenen Ankerscheibe, die mit der drehbaren Welle des Antriebs in Gebrauchsstellung drehfest verbunden ist, wobei die Ankerscheibe mit dem Außenpol und mit dem Innenpol sowie mit dem Permanentmagneten über einen Luftspalt einen magnetischen Kreis bildet und wobei die Ankerscheibe durch die Magnetkraft des Permanentmagneten gegen die Kraft einer Feder an den Bremsenkörper anziehbar ist und der Elektromagnet bei bestromter Erregerspule das Permanentmagnetfeld des Permanentmagneten zumindest soweit kompensiert, neutralisiert, verdrängt oder umlenkt, dass die Ankerscheibe mittels Federkraft von dem Bremsenkörper abhebbar oder abgehoben ist.The The invention relates to an electromagnetic brake for a in particular electric, drive with at least one brake body, the at least one permanent magnet, at least one electromagnet with an electromagnetic exciter coil, as an outer ring trained outer pole and designed as an inner ring inner pole has, wherein the brake body is held against rotation, and with an armature disk held on a support, the non-rotatable with the rotatable shaft of the drive in the use position is connected, wherein the armature disc with the outer pole and with the inner pole and with the permanent magnet over a Air gap forms a magnetic circuit and wherein the armature disk by the magnetic force of the permanent magnet against the force of a Spring is attracted to the brake body and the electromagnet with energized exciter coil, the permanent magnetic field of the permanent magnet at least as far as compensated, neutralized, displaced or deflects the armature disc by spring force from the brake body can be lifted or lifted off.
Derartige
Bremsen sind beispielsweise aus der
Es hat sich herausgestellt, dass die Permanentmagnetbremsen gegenüber Federdruckbremsen den Vorteil einer spielfreien Fixierung der Welle des Antriebes in eingefallener Position bewirken.It has been found that the permanent magnet brakes opposite Federdruckbremsen the advantage of a backlash-free fixation of the shaft Actuate drive in a retracted position.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine elektromagnetische Bremse mit spielfreier Fixierung in eingefallener Position bereit zu stellen, die eine möglichst vielfältige Verwendung erlaubt.Of the Invention is based on the object, an electromagnetic brake with play-free fixation in a retracted position, which allows as varied a use as possible.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei der Erfindung vorgesehen, dass die Bremse ein eigenes Gehäuse hat, in welchem der Bremsenkörper, der wenigstens eine Permanentmagnet, der wenigstens eine Elektromagnet und die Feder oder Federn angeordnet sind, dass eine zumindest teilweise im Inneren des Gehäuses angeordnete, von der Bremse beaufschlagte Welle vorgesehen ist, die mit der Abtriebswelle des Antriebs drehfest kuppelbar und in Gebrauchsstellung gekuppelt ist, dass die zu der Bremse gehörende Welle in dem Gehäuse der Bremse auf der dem Antrieb und dessen Abtriebswelle abgewandten Ausgangsseite ein in dem Gehäuse angeordnetes Wälzlager aufweist und dass die Welle an ihrem, der Motorwelle abgewandten Ende als Abtrieb zum Kuppeln mit einem anzutreibenden Teil ausgebildet ist. Von Vorteil ist dabei, dass die so gebildete elektromagnetische Bremse bei vorhandenen Antrieben insbesondere auf deren A-Seite, also auf der Seite der Abtriebswelle des Antriebs, einfach nachgerüstet und montiert werden kann. Die Verwendungsmöglichkeit der erfindungsgemäßen elektromagnetischen Bremse beschränkt sich somit nicht auf neu gefertigte Antriebseinheiten, sondern umfasst auch bereits vorhandene Antriebe.to Solution to this problem is provided in the invention, that the brake has its own housing, in which the Brake body, the at least one permanent magnet, the at least one electromagnet and the spring or springs arranged are that one at least partially inside the case arranged, is provided by the brake applied shaft, with the output shaft of the drive rotatably coupled and in Coupled position of use is that belonging to the brake Shaft in the housing of the brake on the drive and whose output shaft facing away from the output side in the housing arranged rolling bearing and that the shaft at her, The motor shaft facing away from the end as an output for coupling with a is designed to be driven part. The advantage here is that the thus formed electromagnetic brake with existing drives especially on the A-side, ie on the side of the output shaft drive, easily retrofitted and mounted can. The possibility of using the invention electromagnetic brake is thus not limited to newly manufactured drive units, but also includes existing Drives.
Zur Montage der Bremse auf der Abtriebswelle des Antriebs kann vorgesehen sein, dass die von der Bremse beaufschlagte Welle zumindest an ihrem, dem Antrieb zugewandten Ende oder motorseitig als Hohlwelle ausgebildet ist oder eine Innenlängshöhlung hat, in welche die Abtriebswelle des Antriebs passt und mit welcher die Abtriebswelle des Antriebs in Gebrauchsstellung koaxial gekuppelt und drehfest verbunden ist. Hierbei kann die Innenlängshöhlung eine unrunde Gestalt aufweisen, um einen Formschluss mit einer entsprechend ausgebildeten Abtriebswelle zu bewirken. Von Vorteil ist, dass kein zusätzliches Kupplungsstück für die üblicherweise als Vollwelle ausgebildete Abtriebswelle des Antriebs erforderlich ist, wodurch sich eine geringe axiale Gesamtbaulänge der Kombination von Bremse und Antrieb ergibt. Zur Montage kann daher die Welle der Bremse auf die Abtriebswelle des Antriebs aufgesteckt werden.to Mounting the brake on the output shaft of the drive can be provided be that the shaft acted upon by the brake is at least at its the drive end facing or motor side designed as a hollow shaft is or has an inner longitudinal cavity into which the output shaft of the drive fits and with which the output shaft the drive in the use position coaxially coupled and rotationally fixed connected is. Here, the inner longitudinal cavity have a non-circular shape to a positive connection with a corresponding to cause trained output shaft. The advantage is that no additional Coupling piece for the commonly as Solid shaft trained output shaft of the drive is required resulting in a small total axial length of the combination of brake and drive results. For mounting, therefore, the shaft the brake are attached to the output shaft of the drive.
Zur Kupplung der Welle mit der Abtriebswelle kann vorgesehen sein, dass der in Gebrauchsstellung dem Abtrieb zugewandte, hohle oder mit einer Längsausnehmung, also Innenlängshöhlung, versehene Teil der Welle der Bremse eine in Gebrauchsstellung anziehbare, lösbare Klemme zum drehfesten und axialen Festlegen an einer Abtriebswelle eines Antriebs aufweist. Es ist somit ein Kupplungsmittel bereitgestellt, welches einfach handhabbar und betätigbar ist und welches eine schnelle Montage der Bremse an dem Antrieb ermöglicht.to Coupling the shaft with the output shaft can be provided that the in use position the output facing hollow or with a longitudinal recess, so inner longitudinal cavity, provided part of the shaft of the brake an engageable in use position, detachable clamp for non-rotatable and axial fixing having an output shaft of a drive. It is thus a coupling agent provided, which is easy to handle and operate and which is a quick mounting of the brake to the drive allows.
Besonders günstig ist es dabei, wenn die Klemme als ein wenigstens eine Unterbrechung aufweisender, den hohlen Teil der Welle umschließender, unterbrochener Ring ausgebildet ist, dessen Unterbrechung durch eine Klemmschraube zur Verringerung der Weite der Unterbrechung überbrückt ist. Von Vorteil ist dabei, dass die Kupplung zwischen Bremse und Abtriebswelle nach dem Aufstecken der Welle auf die Abtriebswelle durch Anziehen der Klemmschraube bewirkt werden kann. Zur Erhöhung der Flexibilität der Klemme kann vorgesehen sein, dass der Ring einen oder mehrere, radial oder schräg verlaufende(n) Einschnitt(e) oder Schlitz(e) aufweist.Especially it is beneficial if the terminal as at least one an interruption, enclosing the hollow part of the wave, broken ring is formed, whose interruption by a clamping screw bridges to reduce the width of the interruption is. The advantage here is that the coupling between the brake and output shaft After attaching the shaft to the output shaft by tightening the clamping screw can be effected. To increase the Flexibility of the clamp can be provided that the Ring one or more, radially or inclined (s) Incision (s) or slot (s).
Um den Anpressdruck, der durch die Betätigung, insbesondere Verformung, der Klemme erzeugt wird, auf die Verbindung zwischen Welle und Abtriebswelle zu übertragen, kann vorgesehen sein, dass der hohle oder eine Innenlängshöhlung aufweisende Teil der Welle zumindest im Bereich der Klemme wenigstens bereichsweise eine geschwächte Wandstärke und/oder wenigstens einen in axialer Richtung oder etwas schräg zu einer axialen Richtung verlaufenden Klemmschlitz hat. Somit überträgt sich die Verformung der Klemme zumindest teilweise auf eine Verformung der Welle im Bereich der Innenlängshöhlung, wodurch die Abtriebswelle mit einer Anpresskraft beaufschlagt wird, aus der ein Kraftschluss resultiert.In order to transfer the contact pressure, which is generated by the operation, in particular deformation, of the terminal on the connection between the shaft and output shaft, it can be provided that the hollow or an inner longitudinal cavity having part of the shaft, at least in areas of the terminal at least partially weakened Has wall thickness and / or at least one extending in the axial direction or slightly oblique to an axial direction clamping slot. Thus, the deformation of the terminal at least partially transmits to a deformation of the shaft in the region of the inner longitudinal cavity, whereby the output shaft is subjected to a contact pressure, resulting in a frictional connection.
Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Welle der Bremse zumindest in axialer Richtung formschlüssig mit dem Träger der Ankerscheibe verbunden ist. Von Vorteil ist dabei, dass ein aus einer axialen Verschieblichkeit des Trägers resultierendes Spiel der Bremse in eingefallener Position eliminiert werden kann. Von Vorteil ist weiter, dass die axiale Baulänge der Befestigung des Trägers der Ankerscheibe, also des Bremsrotors, gegenüber der erforderlichen axialen Baulänge bei der Mitführung auf einer Verzahnung vermindert ist, da keine Kontaktflächen mit minimaler axialer Länge zur Übertragung der Bremskraft auf die Abtriebswelle des Antriebs erforderlich sind.According to one Embodiment of the invention can be provided that the shaft the brake positively at least in the axial direction connected to the carrier of the anchor plate. Is an advantage in that one from an axial displaceability of the carrier resulting game of brake eliminated in a retracted position can be. Another advantage is that the axial length the attachment of the support of the anchor plate, so the Bremsrotors, compared to the required axial length is reduced in the entrainment on a gearing, there are no contact surfaces with minimal axial length for transmitting the braking force to the output shaft of Drive are required.
Besonders günstig ist es dabei, wenn die Welle zusammen mit dem Träger der Ankerscheibe aus einer Ausgangslage in axialer Richtung um die Weite des Luftspaltes verstellbar und in dieser verstellten Position, insbesondere auf der Abtriebswelle, festlegbar ist und festgelegt werden kann. Von Vorteil ist dabei, dass die Weite des von dem Gehäuse umschlossenen und daher schwer zugänglichen Luftspaltes zwischen der Ankerscheibe und dem Bremsenkörper dadurch eingestellt werden kann, dass die in montierter Position der Bremse an einem Antrieb von außen leicht zugängliche Welle vor Festlegung der Bremse auf der Antriebswelle mit einer Einstellkraft beaufschlagt werden kann, die axial ausgerichtet ist und eine Einstellung des Luftspaltes bewirkt.Especially It is beneficial if the shaft together with the carrier the armature disk from a starting position in the axial direction around the width the air gap adjustable and in this adjusted position, in particular on the output shaft, can be fixed and fixed can be. The advantage here is that the width of the housing enclosed and therefore difficult to access air gap between the armature disc and the brake body thereby can be adjusted that in the mounted position of the brake easily accessible from the outside on a drive Shaft before fixing the brake on the drive shaft with a setting force can be acted upon, which is axially aligned and a setting the air gap causes.
Besonders günstig ist es dabei, wenn wenigstens eine in axiale Richtung wirksame Feder vorgesehen ist, gegen deren Wirkung die Welle mit dem Träger der Ankerscheibe in ihrer Gebrauchslage verstellbar ist. Hierbei ist der Luftspalt durch die Gebrauchslage definiert. Beispielsweise kann diese Feder durch diejenige Feder gegeben sein, welche die Ankerscheibe beim Lüften von dem Bremsenkörper abhebt.Especially It is favorable if at least one in the axial direction effective spring is provided, against the action of the wave with the support of the armature disc in its position of use adjustable is. Here, the air gap is defined by the position of use. For example, this spring may be given by that spring, which lifts the armature disk when releasing the brake body.
Alternativ oder zusätzlich kann vorgesehen sein, dass die in axiale Richtung wirksame Feder zur axialen Einstellung oder Vorspannung des Wälzlagers vorgesehen ist. Vorzugsweise ist hierbei vorgesehen, dass sich die Feder von einem mit dem Gehäuse fest verbundenen Teil, beispielsweise dem Bremsenkörper, abstützt und das Wälzlager mit einer axialen Kraft beaufschlagt.alternative or in addition it can be provided that in axial Direction of effective spring for axial adjustment or preload the rolling bearing is provided. Preferably, this is provided that the spring of one with the housing firmly connected part, for example the brake body, supports and the rolling bearing with an axial force applied.
Zur formschlüssigen Verbindung der Welle mit dem Träger der Ankerscheibe kann vorgesehen sein, dass die Welle einen radialen Überstand, Vorsprung oder Bund aufweist, der in Verstellrichtung vor oder hinter dem Träger der Ankerscheibe angeordnet und mit dieser fest oder lösbar verbunden ist. Von Vorteil ist dabei, dass die Ankerscheibe durch die Einstellkraft über dem Überstand, Vorsprung oder Verbund beaufschlagt werden kann, ohne dass Befestigungsmittel mechanisch beansprucht werden.to positive connection of the shaft with the carrier the armature disk can be provided that the shaft has a radial projection, Having projection or collar, in the adjustment before or behind arranged the carrier of the anchor plate and fixed with this or releasably connected. The advantage here is that the anchor plate by the adjustment force over the supernatant, Projection or composite can be applied without fasteners be mechanically stressed.
Hierbei kann vorgesehen sein, dass die Ankerscheibe im Bereich des Vorsprunges, Überstandes oder Bundes der Welle Lochungen für an dem Vorsprung, Überstand oder Bund der Welle angreifende Befestigungselemente oder Schrauben hat.in this connection can be provided that the anchor plate in the region of the projection, supernatant or federal of the shaft perforations for at the projection, supernatant or collar of the shaft attacking fasteners or screws Has.
Der Vorsprung, Überstand oder Bund der Welle kann Gewindelochungen haben, in welche die Schrauben von der Motorseite der Bremse aus durch den Träger der Ankerscheibe hindurch eindrehbar sind und eingedreht werden können.Of the Projection, overhang or collar of the shaft can threaded holes have, in which the screws from the motor side of the brake can be screwed through the support armature disc and can be screwed.
Besonders günstig ist es dabei, wenn die Durchtrittsöffnungen für die Schrauben in dem Träger der Ankerscheibe insbesondere Vertiefungen zur teilweisen oder vollständigen Aufnahme der Schraubenköpfe haben. Hierdurch werden hervorstehende Teile an rotierenden Teilen vermieden.Especially It is beneficial if the passages for the screws in the support of the anchor plate in particular specializations for partial or complete Have recording of the screw heads. This will be protruding Parts on rotating parts avoided.
Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Befestigung des Trägers der Ankerscheibe mit der Welle auf einem kleineren Durchmesser als zur Erzeugung der auf die Ankerscheibe wirkenden Federkraft dienenden Federn oder Zugfedern oder vernietete oder verschraubte Segmentfedern angeordnet ist. Von Vorteil ist dabei, dass ein aufgrund der notwendigen axialen Verschieblichkeit der Ankerscheibe im Bereich der Federn oder Zugfedern oder vernieteten oder verschraubten Segmentfedern vorhandenes Spiel möglichst weit radial beabstandet von der Mittelachse der Welle der Bremse auftritt, sodass sich ein minimales oder gar kein Verdrehwinkelspiel der Bremse ergibt.According to one Embodiment of the invention can be provided that the attachment the armature of the armature disk with the shaft on a smaller one Diameter than for the production of acting on the armature disc Spring-loaded springs or tension springs or riveted or bolted segment springs is arranged. It is advantageous that due to the necessary axial mobility of the Anchor disc in the area of the springs or tension springs or riveted or bolted segment springs existing game possible far radially spaced from the central axis of the shaft of the brake occurs, so that a minimal or no angle of twist play the brake results.
Zur Montage der durch den Antrieb angetriebenen Einheiten kann vorgesehen sein, dass die Welle der Bremse an ihrem in Gebrauchsstellung dem Antrieb abgewandten Ende über den Abschluss des Gehäuses der Bremse übersteht und den Abtrieb bildet, der mit anzutreibendem Elementen versehen ist oder zusammen wirkt.to Assembly of the units driven by the drive can be provided be that the shaft of the brake at its in use position the Drive facing away from the end of the housing withstands the brake and forms the output to be driven with Elements is provided or works together.
Hierbei kann vorgesehen sein, dass die Welle der Bremse an der Abtriebsseite als Hohlwelle oder Vollwelle ausgebildet ist und mit Abtriebselementen wie Zahnrädern, Riemenscheiben, Planetengetrieben oder dergleichen kuppelbar ist.in this connection can be provided that the shaft of the brake on the output side is designed as a hollow shaft or solid shaft and with output elements such as gears, pulleys, planetary gears or the like is detachable.
Eine besonders einfache Nachrüstung eines Antriebs mit einer erfindungsgemäßen Bremse wird ermöglicht, wenn die Welle der Bremse an der Abtriebsseite in Form und Abmessung einer Abtriebswelle eines Antriebs entspricht. In diesem Falle kann die erfindungsgemäße Bremse ohne zusätzliche Maßnahmen zwischen einem anzutreibenden Element und einem Antrieb bei einer bereits vorhandenen Maschineneinheit nachgerüstet werden, indem der Antrieb von dem anzutreibenden Element entfernt, die Abtriebsseite der Welle der Bremse mit dem anzutreibenden Element verbunden und der Antrieb an der Bremse montiert wird. Die Welle kann hierbei auf Ihrer, dem Antrieb zugewandten Seite eine Innenlängshöhlung aufweisen, deren Abmessungen passend zu den Außenabmessungen des Wellenendes an der dem Antrieb abgewandten Seite ausgebildet sind.A particularly simple retrofit of a Drive with a brake according to the invention is made possible when the shaft of the brake on the output side in the form and dimension of an output shaft of a drive corresponds. In this case, the brake according to the invention can be retrofitted without additional measures between a driven element and a drive in an existing machine unit by the drive away from the driven element, the output side of the shaft of the brake connected to the driven element and the drive to the Brake is mounted. The shaft can in this case have an inner longitudinal cavity on its side facing the drive, the dimensions of which are designed to match the outer dimensions of the shaft end on the side remote from the drive.
Eine in axialer Richtung besonders kurze Bauform wird erreicht, wenn die Ankerscheibe der Bremse auf der dem Antrieb zugewandten Seite des Wälzlagers und der Luftspalt zwischen Ankerscheibe und Bremsenkörper angeordnet sind. Somit kann der Bremsenkörper zwischen der Ankerscheibe und dem Wälzlager angeordnet sein. Von Vorteil ist dabei, dass der Bremsenkörper an der Innenseite eines abtriebsseitigen Abschlussdeckels des Gehäuses der Bremse befestigt sein kann, sodass auf der Antriebsseite keine Befestigungsmittel für den Bremsenkörper ausgebildet werden müssen. Hieraus ergibt sich zudem eine erleichterte Montage der Bremse, da der Bremsenkörper von der zum Antrieb hin offenen Seite des Gehäuses der Bremse leicht zugänglich ist.A in the axial direction particularly short design is achieved when the armature disc of the brake on the side facing the drive of the rolling bearing and the air gap between the armature disc and Brake body are arranged. Thus, the brake body arranged between the armature disk and the rolling bearing be. The advantage here is that the brake body the inside of a driven end cover of the housing the brake can be attached so that on the drive side no Attachment formed for the brake body Need to become. This also results in a facilitated Assembly of the brake, since the brake body from the to the drive towards the open side of the housing of the brake easily accessible is.
Eine hohe IP-Schutzart, also ein guter Schutz gegen Zutritt von Feuchtigkeit, Flüssigkeit/Wasser, wird erreicht, wenn das Gehäuse an seinem Abschlussdeckel und/oder an der Verbindungsstelle zu einem Gehäuse des Antriebs, vorzugsweise zu dem Lagerschild des Antriebs, sowie die Welle gegenüber dem Gehäuse abgedichtet sind. Hierzu können Dichtringe vorgesehen sein.A high IP protection, ie good protection against the ingress of moisture, Liquid / water is achieved when the housing at its end cap and / or at the junction to a Housing of the drive, preferably to the end plate of Drive, as well as the shaft opposite the housing are sealed. For this purpose, sealing rings can be provided.
Eine einfache Montage der Bremse ergibt sich, wenn die Bremse auf ihrer dem Antrieb zugewandten Seite Verbindungsmittel oder einen Flansch zum Befestigen an einem Gehäuse eines Antriebs aufweist. Bevorzugt ist hierbei das Flanschbild des antriebsseitigen Flansches der Bremse passend zu dem Flanschbild an dem abtriebsseitigen Abschlussdeckel des Gehäuses der Bremse ausgebildet, sodass die Bremse auf einfache Weise ohne konstruktive Anpassungen zwischen einem bereits montierten Antrieb und ein anzutreibendes Element eingepasst werden kann.A easy assembly of the brake results when the brake on her the drive side facing connecting means or a flange for Attach to a housing of a drive. Prefers Here is the flange of the drive-side flange of the brake matching the flange pattern on the driven end cover the brake housing is formed so that the brake in a simple way without any constructive adjustments between one already assembled drive and an element to be driven fitted can be.
Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Welle der Bremse vor der Montage in ihrer Gebrauchsstellung relativ zum Gehäuse ausgerichtet und über den Anker der stromlosen Erregerspule und das Lager magnetisch kraftschlüssig festgelegt ist. Von Vorteil ist dabei, dass eine Zentrierung der Welle im Bezug auf das Bremsengehäuse in einer Vormontage ausgeführt werden kann, indem die Bremse zunächst durch Bestromung der Erregerspulen gelüftet wird, die Welle in Bezug auf das Gehäuse zentriert ausgerichtet wird, beispielsweise mit einem an der Welle angreifenden Zentrierung, und die Erregerspule anschließend stromlos geschaltet wird, sodass die Ankerscheibe durch die Permanentmagneten an die Pole des Bremsenkörpers gezogen und an diesem gehalten wird, sodass die Welle über den Anker und die Pole kraftschlüssig mit dem Bremsenkörper und da mit dem Gehäuse verbunden ist. Die Welle ist somit über das Wälzlager und die Ankerscheibe an zwei axial voneinander beabstandeten Positionen festgesetzt und kann bei einem Transport zum Einsatzort nicht aus zentrierter Lage herausrutschen. Von Vorteil ist dabei, dass ein Verwender der Bremse das schon vorzentrierte Bremsmodul nur noch auf den Antrieb aufflanschen und die Welle mit der Abtriebswelle des Antriebs verbinden muss, wobei der Arbeitsluftspalt der Bremse wie beschrieben durch Einbringen einer axialen Einstellkraft auf die Abtriebsseite der Welle der Bremse vorgenommen werden kann. Zusätzliche Transportsicherungen und hierfür ausgebildete Teile sind daher verzichtbar.According to one Embodiment of the invention can be provided that the shaft the brake before mounting in its position of use relative to Housing aligned and over the armature of the de-energized Excitation coil and the bearing magnetically fixed non-positively is. The advantage here is that a centering of the shaft in relation be carried out on the brake housing in a pre-assembly can by first applying the brake by energizing the excitation coils is released, the shaft relative to the housing centered, for example with one on the shaft attacking centering, and the exciter coil subsequently de-energized, so that the armature disc through the permanent magnet pulled to the poles of the brake body and held on this so that the shaft frictionally engages over the armature and poles with the brake body and there connected to the housing is. The shaft is thus on the rolling bearing and the armature disc at two axially spaced positions fixed and can not go out during a transport to the place of use slip out centered position. The advantage here is that one User of the brake, the pre-centered brake module only Flange on the drive and the shaft with the output shaft the drive must connect, with the working air gap of the brake as described by introducing an axial adjustment force the output side of the shaft of the brake can be made. additional Transport safety devices and parts designed for this purpose are therefore dispensable.
Die Erfindung wird nun anhand von Ausführungsbeispielen näher beschrieben, ist aber nicht auf diese Ausführungsbeispiele beschränkt. Weitere Ausführungsbeispiele ergeben sich durch Kombination der Merkmale der Ansprüche untereinander und/oder mit einzelnen oder mehreren Merkmalen der Ausführungsbeispiele.The The invention will now be described in more detail with reference to exemplary embodiments but is not limited to these embodiments limited. Other embodiments result by combining the features of the claims with each other and / or with single or multiple features of the embodiments.
Es zeigtIt shows
Eine
im Ganzen mit
Bei
weiteren Ausführungsbeispielen sind die Permanentmagnete
Da
die Magnetisierung des Permanentmagneten
Die
Bremse
Die
Ankerscheibe
Hierbei
ist das aus den Permanentmagneten
Diese
Position stellt die eingefallene Position der Bremse
Die
Ankerscheibe
Die
Federkraft der Segmentfedern
Wird
die Erregerspule
Somit
kann die Bremse
Die
Bremse
Im
Inneren des Gehäuses
In
dem Gehäuse
Das
Wälzlager
Das
Gehäuse
Die
Welle
Der
Bremsenkörper
Die
von der Bremse
Der
Durchmesser und die Länge der Innenlängshöhlung
Bei
der Montage wird die Bremse
Auf
das antriebsseitige Ende der Welle
Im
Bereich der Schlitzung der Klemme
Das
antriebsseitige Ende der Welle
Auf
der dem Antrieb abgewandten Seite des Trägers
Der
Bund
Somit
ist der Träger
In
dem Träger
Wie
aus
Die
Befestigungsmittel des Trägers
Sobald
die Welle
Das
Wellenende
Beispielsweise können diese Elemente ein Getriebe, eine Riemenscheibe oder eine Kupplung sein.For example These elements can be a transmission, a pulley or a clutch.
Wie
in
Die
Ankerscheibe
Somit
ist der Luftspalt S zwischen der Ankerscheibe
Um
das Gehäuse
Ebenso
ist die Welle
Auf
der Antriebsseite
Zur
Montage des anzutreibenden Elementes weist der Abschlussdeckel
Vor
Montage der Bremse
Zwischen
dem Bremsenkörper
Der
Antrieb
Die
Abtriebswelle
In
An
der Außenseite des Gehäuses
Die
Bremse
Die
Bremse
Der
Permanentmagnet
Durch
den Außenpol
Durch
Bestromung der Erregerspule
Das
Funktionsprinzip der Bremse
Der
Innenpol
In
dem Träger
In
Blickrichtung hinter der Trägerscheibe
In
Somit
ist mit der Klemmschraube
Um
die Verformbarkeit der Klemme
In
Zunächst
wird die vormontierte Bremse
Anschließend
wird das Gehäuse
Es
ergibt sich somit die Situation, die in der oberen Hälfte
von
Nun
wird die Stirnseite des abtriebsseitigen Endes der Welle
Da
der Innenring
Durch
eine Kontrollöffnung
Ist
die Bremse unbestromt, so haftet die Ankerscheibe
Ist
die Erregerspule
Sobald
der gewünschte Luftspalt S eingestellt ist, kann die Klemme
Eine
Verschiebung des Trägers
Diese
axiale Vorspannung stützt sich über den Bremsenkörper
Bei
der elektromagnetischen Bremse
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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Cited By (3)
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