DE102009018873A1 - Convertible hardtop vehicle roof has two side beams with angle support for holding roof segments, where side beams are lateral-movably mounted around rotational axis - Google Patents

Convertible hardtop vehicle roof has two side beams with angle support for holding roof segments, where side beams are lateral-movably mounted around rotational axis Download PDF

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Abstract

The convertible hardtop vehicle roof has two side beams (10) with an angle support for holding roof segments (12,16). The side beams are lateral-movably mounted around a rotational axis. The two roof segments are mounted between the side beams. The two roof segments are connected by a guiding cartridge with an angle support. The angle support is formed such that it retains a supporting connection between the angle support and the roof segments during the swinging of a side beam.

Description

Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein umwandelbares Fahrzeugdach.Of the The subject of the present invention is a convertible vehicle roof.

Aus dem Stand der Technik sind diverse umwandelbare Harttop-Fahrzeugdächer bekannt. Im Gegensatz zu den Softtop-Dächern bestehen die Harttop-Dächer aus starren Dachsegmenten. Diese Dachsegmente, die im geschlossenen Zustand ein reguläres Dach ausmachen, lassen sich in verschiedenen Ausführungen zusammenlegen und in einen Verdeckkasten bzw. Kofferraum verstauen.Out The prior art includes various convertible hardtop vehicle roofs known. In contrast to the soft top roofs, the hardtop roofs are made from rigid roof segments. These roof segments in the closed Condition make a regular roof, can be in different Merging versions and in a convertible top compartment or Stow the trunk.

Die Patentanmeldung DE 198 07 327 C1 offenbart beispielsweise ein umwandelbares Harttop-Dachsystem. Dieses Dachsystem besteht aus drei Dachteilen, einem Heckteil sowie auf jeder Fahrzeugseite einen in der Fahrzeuglängsrichtung ausgerichteten Seitenholm. Beide Seitenholme sind quer zur Fahrzeuglängsachse hin schwenkbar in dem hinteren Dachsegment angelegt. Die weiteren Dachsegmente sind zwischen den Seitenholmen gelagert. Die beiden vorderen Dachsegmente lassen sich über oder unter das hintere Dachsegment legen. Im geschlossenen Zustand sind die Seitenholme fest mit der A-Säule und dem hinterem Dachsegment verbunden. Das Ausschwenken der Seitenholme vergrößert beim Absenken die Distanz zwischen den Holmen, wodurch ausreichend Platz für eine reguläre Rücksitzbank geschaffen wird, die Art und Weise der Befestigung der ausschwenkenden Seitenholme wird jedoch nicht beschrieben.The patent application DE 198 07 327 C1 discloses, for example, a convertible hardtop roof system. This roof system consists of three roof parts, a rear part and on each side of the vehicle aligned in the vehicle longitudinal direction side spar. Both side rails are created transversely to the vehicle longitudinal axis pivotally in the rear roof segment. The other roof segments are stored between the side rails. The two front roof segments can be placed above or below the rear roof segment. When closed, the side rails are firmly connected to the A-pillar and the rear roof segment. The pivoting of the side rails increases when lowering the distance between the spars, creating sufficient space for a regular rear seat is provided, the manner of securing the ausschwenkenden side rails is not described.

In der deutschen Patentschrift DE 102 02 097 B4 ist ein umwandelbares Harttop-Dachsystem offenbart. Dieses Dachsystem besteht aus zwei Dachsegmenten, einem Hecksegment und zwei Seitenholmen, wobei die beiden Seitenholme mehrteilig sind. Die jeweilige Seitenholme sind so ausgebildet, dass das vordere Seitenholmelement seitlich auslenkbar und neben das hintere Seitenholmelement platzierbar ist. So kann die benötigte Länge des Stauraums verringert werden. Gleichwohl wird keine technische Lösung für die Lagerung der Seitenholme beschrieben.In the German patent DE 102 02 097 B4 discloses a convertible hardtop roof system. This roof system consists of two roof segments, a rear segment and two side rails, the two side rails are in several parts. The respective side rails are designed so that the front side member member is laterally deflectable and next to the rear side member member can be placed. Thus, the required length of the storage space can be reduced. However, no technical solution for the storage of side rails is described.

Die Patentschrift DE 102 02 097 B4 umgeht das oben genannte Problem. Dies geschieht durch die Zweiteilung der Führungsschiene. Der hintere Teil der Führungsschienen ist fest mit den hinteren Dachsegment verbunden. Nur der vordere Teil der Führungsschiene ist ausschwenkbar. Der vordere Teil der Führungsschiene schwenkt aber erst dann aus, wenn das vordere Dachsegment schon nach hinten, das hießt in den starren Bereich der Führungsscheine, verschoben ist. Durch die Patentschrift DE 102 02 097 ergibt sich jedoch das Problem, daß eine zweiteilige Führungsschiene nachteilig für die strukturelle Integrität des ganzen Fahrzeugdaches ist. Im geschlossenen Zustand ist zum Beispiel ein erheblicher Aufwand erforderlich um das vordere Dachsegment im Falle eines Unfalls in der Schiene zu halten, da die Schienen dazu tendieren, auszuknicken. Ein anderes Problem ist die Zentrierung der beiden Teile der Führungsschiene zueinander so wie die Dichtung im Bereich der Trennstelle.The patent DE 102 02 097 B4 bypasses the above problem. This is done by the division of the guide rail. The rear part of the guide rails is firmly connected to the rear roof segment. Only the front part of the guide rail can be swung out. The front part of the guide rail but pivots only when the front roof segment already backwards, that is in the rigid area of the guide notes, moved. By the patent DE 102 02 097 However, the problem arises that a two-part guide rail is detrimental to the structural integrity of the entire vehicle roof. In the closed state, for example, a considerable effort is required to keep the front roof segment in the event of an accident in the rail, as the rails tend to buckle. Another problem is the centering of the two parts of the guide rail to each other as the seal in the region of the separation point.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Harttop-Fahrzeugdach zu schaffen, welches die strukturelle Integrität des Daches wart, welches genug Platz für die Fahrzeugrückbank ermöglicht, welches eine robuste Lösung zur Befestigung der Dachsegmente ermöglicht und welches relativ kostengünstig hergestellt werden kann.Of the Invention is therefore based on the object, a hardtop vehicle roof to create the structural integrity of the roof There was enough space for the vehicle back which provides a robust solution for attaching the Roof segments allows and which relatively inexpensive can be produced.

Die Erfindung löst die Aufgabe mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den jeweiligen Unteransprüchen angegeben.The Invention solves the problem with the features of the claim 1. Further advantageous embodiments of the invention are in the specified sub-claims.

Das erfindungsgemäße umwandelbare Harttop-Fahrzeugdach hat zwei Seitenholmen die jeweils einen Haltewinkel zum Halten von Dachsegmenten aufweisen. Die beiden erfindungsgemäßen Seitenholme sind jeweils um eine Rotationsachse seitlich ausschwenkbar gelagert. Zusätzlich umfasst das erfindungsgemäße Harttop-Fahrzeugdach ein erstes und ein zweites Dachsegment. Beide Dachsegmente sind zwischen den Seitenholmen gelagert und das erste Dachsegment ist entlang der Haltewinkel über das zweite Dachsegment verschiebbar.The inventive convertible hardtop vehicle roof has two side rails each holding a bracket for holding Have roof segments. The two invention Side members are each swung laterally about an axis of rotation stored. In addition, the inventive Hard top vehicle roof a first and a second roof segment. Both Roof segments are stored between the side rails and the first Roof segment is along the bracket over the second Sliding roof segment.

Kennzeichnend für das erfindungsgemäße umwandelbare Harttop-Fahrzeugdach ist, dass die Rotationsachsen der Seitenholme Halterungen für die Dachteile aufweisen. Da sich die Seitenholme nur um die Rotationsachsen drehen, sind die Rotationsachsen stationär. Somit verändert sich während des Ausschwenkens der erfindungsgemäßen Seitenholme auch nicht der Abstand zwischen den Rotationsachsen. Daher ist die Anbringung von Halterungen an den Rotationsachsen vorteilhaft. Durch diese erfindungsgemäße Halterungen ist gewährleistet, dass die Dachsegmente an den Rotationsachsen befestigt sind.characteristic for the convertible according to the invention Harttop vehicle roof is that the axes of rotation of the side rails Have mounts for the roof parts. Since the side rails only rotate around the axes of rotation, the axes of rotation are stationary. Thus, changes during the swinging the side rails according to the invention also not the Distance between the axes of rotation. Therefore, the attachment of Mounts on the axes of rotation advantageous. By this invention Brackets ensure that the roof segments on are attached to the axes of rotation.

Vorzugsweise sind die beiden Dachsegmente über Führungen mit den Haltewinkeln verbunden. Diese Führungen sind derart ausgebildet, dass beim Ausschwenken der Seitenholme die Verbindung zwischen den Haltewinkeln und den Dachsegmenten beibehalten wird.Preferably are the two roof segments via guides with connected to the brackets. These guides are like that designed so that when swinging the side rails the connection between the brackets and the roof segments is maintained.

Dadurch, dass die Führungen bei dem Ausschwenken der erfindungsgemäßen Seitenholme die tragenden Verbindung zwischen den Haltewinkeln und den Dachsegmenten beibehält, wird somit eine weitere Befestigung zwischen Dachsegmenten und den Seitenholmen gewährleistet. Da die Dachsegmente relativ groß sind, ist es vorteilhaft, jedes der Dachsegmente an mehreren Stellen zu befestigen; dies wird erfindungsgemäß dadurch erzielt, dass die Distanz zwischen den Dachsegmenten und den ausgeschwenkten Seitenholmen über Gleitlager an den Haltewinkeln un. Da die Führungen so ausgebildet sind, dass sie die Distanz zu den ausgeschwenkten Seitenholmen überbrücken, wird dies ermöglicht.The fact that the guides in the pivoting of the side rails according to the invention maintains the supporting connection between the brackets and the roof segments, thus further securing between roof segments and the side rails is guaranteed. Since the Dachseg ments are relatively large, it is advantageous to attach each of the roof segments in several places; This is inventively achieved in that the distance between the roof segments and the swung-side bars on plain bearings on the brackets un. Since the guides are designed so that they bridge the distance to the swung-side bars, this is possible.

Vorzugsweise sind die Seitenholme des umwandelbaren Harttop-Fahrzeugdach so ausgebildet, dass sie sich über die Länge des ersten und zweiten Dachsegmentes erstrecken.Preferably the side rails of the convertible hardtop vehicle roof are designed so that over the length of the first and second roof segment extend.

Durch die Länge der Seitenholme gewinnt das Fahrzeugdach wesentlich an Crashsicherheit. Dadurch, dass die Seitenholme nicht in der Mitte geteilt sind, und die beiden Dachsegmente überspannen, ist es um einiges leichter, die Dachsegmente im Falle eines Crashs zu sichern.By the length of the side rails wins the vehicle roof significantly at crash safety. Because the side rails are not in the middle divided, and span the two roof segments, it is a lot easier, the roof segments in case of a crash to secure.

Vorzugsweise ist das umwandelbare Harttop-Fahrzeugdach dadurch gekennzeichnet, dass beim Versenken des Harttops die Seitenholme ausschwenken.Preferably the convertible hardtop vehicle roof is characterized when swinging in the hard top, swing out the side rails.

Die zeitgleiche Ausführung dieser beiden Schritte, d. h. das Versenken des Harttops und das Ausschwenken der Seitenholme ist für das Zeitmanagement sehr vorteilhaft. Beide Schritte können nun zeitgleich ausgeführt werden und der gesamte Prozess des Verdecköffnens kann somit schneller ausgeführt werden.The simultaneous execution of these two steps, d. H. the Sinking the hard top and swinging the side rails is very beneficial for time management. Both steps can now be executed at the same time and the whole process the top opening can thus run faster become.

Vorzugsweise ist das umwandelbare Harttop-Fahrzeugdach in einen Stauraum absenkbar wobei der Stauraum abdeckbar ist.Preferably The convertible hardtop vehicle roof is lowered into a storage space wherein the storage space is coverable.

Vorzugsweise ist das erste Dachsegment des umwandelbaren Harttop-Fahrzeugdachs derart ausgebildet, dass das erste Dachsegment auch während der Fahrt geöffnet werden kann.Preferably is the first roof segment of the convertible hardtop vehicle roof designed such that the first roof segment during the drive can be opened.

Vorzugsweise sind die Seitenholme des umwandelbaren Harttop-Fahrzeugdachs mit einem feststehenden vorderen Dachsegment verriegelbar.Preferably are the side rails of the convertible hardtop vehicle roof with a fixed front roof segment lockable.

Die Verriegelung der Seitenholme mit einer einem fest stehendem Dachsegment, bspw. der A-Säule, erhöht die Stabilität des gesamten Verdecks.The Locking the side rails with a stationary roof segment, For example, the A-pillar, increases the stability the entire roof.

Nachfolgend wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung anhand von Figuren näher beschrieben. Es zeigen:following is a preferred embodiment of the present Invention described in more detail with reference to figures. Show it:

1: eine schematische Seitenansicht eines Fahrzeuges mit einem umwandelbaren Fahrzeugdach in geschlossener Position des Fahrzeugdaches; 1 a schematic side view of a vehicle with a convertible vehicle roof in the closed position of the vehicle roof;

2: eine schematische Seitenansicht des Fahrzeuges gemäß 1 mit dem umwandelbaren Fahrzeugdach in geöffneter, vollständig abgesenkter Position; 2 a schematic side view of the vehicle according to 1 with the convertible vehicle roof in the open, fully lowered position;

3: eine schematische Draufsicht auf das Fahrzeug gemäß 2 mit dem umwandelbaren Fahrzeugdach in geöffneter Position; 3 a schematic plan view of the vehicle according to 2 with the convertible vehicle roof in the open position;

4: eine perspektivische schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Vorrichtung in geöffnetem Zustand, 4 : a perspective schematic representation of the device according to the invention in the opened state,

5: eine schematische Draufsicht auf die erfindungsgemäße Vorrichtung mit geschlossenem und geöffnetem Dach. 5 : A schematic plan view of the device according to the invention with closed and open roof.

Ein in den 1 bis 3 dargestelltes Fahrzeug 6 weist ein insgesamt mit 8 bezeichnetes umwandelbares Fahrzeugdach auf, welches seitliche Seitenholme 10, ein Heckteil 14 mit Heckscheibe 15 sowie ein erstes Dachsegment 16 und ein zweites Dachsegment 12 umfasst. Das Fahrzeugdach 8 ist mittels einer nicht dargestellten Absenkmechanik zu öffnen und in einen Stauraum 22 zu versenken, der in der Draufsicht U-förmig um eine Rücksitzsitzbank herum angeordnet ist und zwei seitliche Stauräume 23 und einen hinteren Stauraum 21 umfasst. Der hintere Stauraum 21, der sich hinter den Rücksitzen befindet, ist über ein Abdeckelement 24 abdeckbar, welches schwenkbar im Bereich der Fuge zum Kofferraumdeckel 25 an der Karosserie angelenkt ist. Die seitlichen Stauräume 23, die zwischen der Fahrzeugaußenkontur und der Rücksitzbank angeordnet sind, lassen sich durch Abdeckelemente abdecken.One in the 1 to 3 illustrated vehicle 6 has a total of 8th designated convertible vehicle roof on which lateral side rails 10 , a tail section 14 with rear window 15 as well as a first roof segment 16 and a second roof segment 12 includes. The vehicle roof 8th is to open by means of a lowering mechanism, not shown, and in a storage space 22 to sink, which is arranged in plan view U-shaped around a rear seat seat around and two lateral storage spaces 23 and a rear storage space 21 includes. The rear storage space 21 located behind the rear seats is over a cover 24 Coverable, which swivels in the area of the joint to the boot lid 25 is hinged to the body. The side storage spaces 23 , which are arranged between the vehicle outer contour and the rear seat, can be covered by cover elements.

Die Seitenholme 10 erstrecken sich entlang der gesamten Länge des ersten Dachelements 16 und des zweiten Dachelements 12 zwischen einem feststehenden vorderen Dachteil 20 und dem Heckteil 14. In der geschlossenen Position des Fahrzeugdaches gemäß 1 sind die beiden Seitenholme 10 mit dem feststehenden vorderen Dachteil 20 verriegelt. Das erste Dachsegment 16 ist als Deckel eines Schiebedaches ausgebildet und bei geschlossenem Fahrzeugdach in Fahrzeuglängsrichtung in beliebige Öffnungspositionen über das zweite Dachsegment 12 zu verschieben. Die Führung der Längsverschiebung des ersten Dachsegmentes 16 erfolgt über einen an den Seitenholmen 10 angeordnete Haltewinkel 32.The side rails 10 extend along the entire length of the first roof element 16 and the second roof element 12 between a fixed front roof part 20 and the tail section 14 , In the closed position of the vehicle roof according to 1 are the two side rails 10 with the fixed front roof part 20 locked. The first roof segment 16 is designed as a cover of a sliding roof and with the vehicle roof closed in the vehicle longitudinal direction in any opening positions on the second roof segment 12 to move. The leadership of the longitudinal displacement of the first roof segment 16 via one on the side rails 10 arranged bracket 32 ,

Um die beiden seitlichen Bereiche 23 des Stauraums möglichst weit an die Außenkontur des Fahrzeuges legen zu können und somit die Breite der Rücksitzbank möglichst gering einzuschränken, sind die beiden Seitenholme 10 über eine Gelenkkonstruktion mit dem zweiten Dachsegment 12 verbunden und mittels einer im hinteren Bereich des zweiten Dachsegmentes 12 angeordneten Rotationsachse 28 beim Öffnen des Fahrzeugdaches nach außen in Richtung auf die Karosserieaußenkontur hin schwenkbar.Around the two lateral areas 23 of the storage space as far as possible to be able to put on the outer contour of the vehicle and thus restrict the width of the rear seat as low as possible, the two side rails 10 about a hinge construction with the second roof segment 12 connected and by means of a in the rear region of the second roof segment 12 arranged rotation axis 28 when opening the vehicle roof outwardly in the direction of the body outer contour pivotally.

Nachfolgend wird die Umwandlung in ein Cabrio anhand von 2 und 3 beschrieben.The conversion into a convertible is based on 2 and 3 described.

Zunächst wird das erste Dachsegment 16 über das zweite Dachsegment 12 verschoben. Dann werden die seitlichen. Abdeckungen der seitlichen Stauräume 23 geöffnet und das Heckteil 14 über das zweite Dachsegment 12 verschwenkt. Nachdem auch das Abdeckelement 24 des hinteren Stauraumes 21 geöffnet und die Verriegelungen der beiden Seitenholme 10 mit dem feststehenden vorderen Dachteil 20 gelöst sind, können das Fahrzeugdach 8 abgesenkt und die Seitenholme 10 nach außen geschwenkt werden, wobei der Schwenkvorgang der Seitenholme 10 abgeschlossen sein muss, bevor die Seitenholme 10 in die seitlichen Stauräume 23 abgelegt werden. Die Schwenkbewegung der Seitenholme 10 kann dabei auch bereits vor dem Absenkvorgang beendet sein. Schließlich werden die seitlichen Abdeckelemente der seitlichen Stauräume 23 und das Abdeckelement 24 wieder verschlossen. Der Schließvorgang des Fahrzeugdaches 8 erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.First, the first roof segment 16 over the second roof segment 12 postponed. Then the lateral ones. Covers the side storage spaces 23 open and the tail section 14 over the second roof segment 12 pivoted. After the cover 24 the rear storage space 21 opened and the latches of the two side rails 10 with the fixed front roof part 20 can be solved, the vehicle roof 8th lowered and the side rails 10 be pivoted outwards, wherein the pivoting action of the side rails 10 must be completed before the side rails 10 in the side storage spaces 23 be filed. The pivoting movement of the side rails 10 can also be completed before the lowering process. Finally, the lateral cover elements of the lateral storage spaces 23 and the cover 24 closed again. The closing process of the vehicle roof 8th takes place in reverse order.

In 4 ist der erfindungsgemäße Haltewinkel 32 mit Führungskassette 31 sowie dessen Verbindung mit dem Seitenholm 10 und dem Dachsegment 16 dargestellt, wobei die Führungskassette 31 und der Haltewinkel 32 im geöffneten Zustand gezeigt sind. Zweckmäßigerweise umfasst der Haltewinkel 32 einen Führungsstift 33, der in einer langlochförmigen Aussparung 34 in der Führungskassette 31 gleitend gelagert ist, um sowohl einen Anschlag in Y-Richtung bereitzustellen als auch eine Verkantung in der Führung zu verhindern. Die seitliche, in Y-Richtung mögliche Bewegung wird durch die Länge der Aussparung 34 vorgegeben. Mit der Dimensionierung bzw. der Anordnung der Aussparung 34 kann auch eine Kalibrierung vorgenommen werden.In 4 is the bracket according to the invention 32 with guide cassette 31 as well as its connection with the side rail 10 and the roof segment 16 shown, wherein the guide cassette 31 and the bracket 32 are shown in the open state. Conveniently, the bracket comprises 32 a guide pin 33 in a slot-shaped recess 34 in the guide cassette 31 is slidably mounted to provide both a stop in the Y direction and to prevent tilting in the guide. The lateral movement possible in the Y direction is determined by the length of the recess 34 specified. With the dimensioning or the arrangement of the recess 34 Calibration can also be performed.

5 zeigt den schematischen Aufbau der erfindungsgemäßen Vorrichtung mit den Seitenholmen 10, den beiden Dachsegmenten 12 und 16, sowie der Funktionsweise der Haltewinkel 32. 5 shows the schematic structure of the device according to the invention with the side rails 10 , the two roof segments 12 and 16 , as well as the operation of the bracket 32 ,

66
Fahrzeugvehicle
88th
umwandelbares Harttop-Fahrzeugdachconvertible Hard top vehicle roof
1010
Seitenholmside rail
1212
zweites Dachsegmentsecond roof segment
1414
Heckteiltail section
1515
Heckscheiberear window
1616
erstes Dachsegmentfirst roof segment
2020
vordere Dachteil (A-Säule)front Roof part (A-pillar)
2121
hinterer Stauraumrear storage space
2222
Stauraumstorage space
2323
seitlicher Stauraumlateral storage space
2424
Abdeckelementcover
2525
Kofferraumdeckeltrunk lid
2626
hintere Seitenscheiberear side window
2727
vordere Seitenscheibefront side window
2828
Rotationsachsenrotational axes
3030
Dachsegmentroof segment
3131
Führungguide
3232
Haltewinkelbracket

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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  • - DE 10202097 [0005] - DE 10202097 [0005]

Claims (6)

Umwandelbares Harttop-Fahrzeugdach mit zwei Seitenholmen (10) die jeweils einen Haltewinkel (32) zum Halten von Dachsegmenten (12, 16) aufweisen, wobei die Seitenholme (10) um jeweils eine Rotationsachse seitlich ausschwenkbar gelagert sind, mit einem ersten und zweiten Dachsegment (12, 16), welche zwischen den Seitenholmen (10) gelagert sind, wobei das erste Dachsegment (16) entlang der Haltewinkel (32) über das zweite Dachsegment (12) verschiebbar ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Rotationsachsen eine Halterung zum Tragen der Dachteile aufweisen.Convertible hardtop vehicle roof with two side rails ( 10 ) each a bracket ( 32 ) for holding roof segments ( 12 . 16 ), wherein the side rails ( 10 ) are mounted laterally swung around a respective axis of rotation, with a first and second roof segment ( 12 . 16 ), which between the side rails ( 10 ), wherein the first roof segment ( 16 ) along the bracket ( 32 ) over the second roof segment ( 12 ) is designed to be displaceable, characterized in that the axes of rotation have a holder for supporting the roof parts. Umwandelbares Harttop-Fahrzeugdach nach Anspruch 1, wobei das erste und das zweite Dachsegment (12, 16) über eine Führungskassette (31) mit den Haltewinkeln (32) verbunden ist, die derart ausgebildet ist, dass sie beim Ausschwenken der Seitenholme (10) die tragende Verbindung zwischen den Haltewinkeln (32) und den Dachsegmenten (12, 16) beibehält.Convertible hardtop vehicle roof according to claim 1, wherein the first and second roof segments ( 12 . 16 ) via a guide cassette ( 31 ) with the brackets ( 32 ), which is designed in such a way that when swinging the side rails ( 10 ) the supporting connection between the brackets ( 32 ) and the roof segments ( 12 . 16 ). Umwandelbares Harttop-Fahrzeugdach nach Anspruch 1, wobei sich die Seitenholme (10) über die Länge des ersten und zweiten Dachsegmentes (12, 16) erstrecken.Convertible hardtop vehicle roof according to claim 1, wherein the side rails ( 10 ) over the length of the first and second roof segments ( 12 . 16 ). Umwandelbares Harttop-Fahrzeugdach nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass beim Versenken des Harttops die Seitenholme (10) ausschwenken.Convertible hardtop vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that, when the hardtop is lowered, the side members ( 10 ) swing out. Umwandelbares Harttop-Fahrzeugdach nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeugdach in einen Stauraum absenkbar ist und dass der Stauraum abdeckbar ist.Convertible hardtop vehicle roof after one of preceding claims, characterized in that the vehicle roof is lowered into a storage space and that the storage space can be covered. Umwandelbares Harttop-Fahrzeugdach nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Dachsegment (16) während der Fahrt zu öffnen ist.Convertible hardtop vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that the first roof segment ( 16 ) while driving is open.
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