DE102009006717A1

DE102009006717A1 - Passenger seat device i.e. airplane passenger seat device, has seat bottom unit for supporting seat cushion unit and comprising spring unit for suspending seat forces, where seat bottom unit comprises base body

Info

Publication number: DE102009006717A1
Application number: DE102009006717A
Authority: DE
Inventors: Oliver Forgatsch
Original assignee: Recaro Aircraft Seating GmbH and Co KG
Current assignee: Recaro Aircraft Seating GmbH and Co KG
Priority date: 2009-01-29
Filing date: 2009-01-29
Publication date: 2010-08-05

Abstract

The device (23) has a seat bottom unit (24) for supporting a seat cushion unit (14) and comprising a spring unit (39) for suspending seat forces. The seat bottom unit comprises a base body (26) i.e. shell body, and the spring unit is formed with the base body. The base body forms a bearing surface (28) for bearing a cushion part (15) of the seat cushion unit. The spring unit comprises an opening set, which is partially formed by curved openings (40). The seat bottom unit comprises a front half (62), which forms a front edge (60), and a rear half (64) forming a rear edge (58).

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung geht aus von einer Passagiersitzvorrichtung mit einer Sitzbodeneinheit.The The invention is based on a passenger seat device with a Seat bottom unit.

Aus der DE 10 2006 015 515 A1 ist eine Passagiersitzvorrichtung mit einer Sitzbodeneinheit bekannt, die zur Auflage einer Sitzpolstereinheit vorgesehen ist.From the DE 10 2006 015 515 A1 a passenger seat device with a seat bottom unit is known, which is provided for supporting a seat cushion unit.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Passagiersitzvorrichtung bereitzustellen, die durch eine einfache Konstruktion eine vorteilhafte Gewichtsreduzierung der Sitzpolstereinheit ohne Verlust des Sitzkomforts des Passagiers ermöglicht.Of the Invention is based on the object, a generic Passenger seat device to provide by a simple Construction an advantageous weight reduction of the seat cushion unit without loss of seating comfort of the passenger allows.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst, während vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung den Unteransprüchen entnommen werden können.The The object is achieved by the features of claim 1, while advantageous Refinements and developments of the invention the dependent claims can be removed.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Die Erfindung geht aus von einer Passagiersitzvorrichtung, insbesondere einer Fluggastsitzvorrichtung, mit einer Sitzbodeneinheit, die zur Stützung einer Sitzpolstereinheit vorgesehen ist.The The invention is based on a passenger seat device, in particular a passenger seat device, with a seat bottom unit which is intended for Supporting a seat cushion unit is provided.

Es wird vorgeschlagen, dass die Sitzbodeneinheit eine Federeinheit aufweist, die zur Federung von Sitzkräften vorgesehen ist. Es kann dadurch die Funktion der Federung von Sitzkräften auf die Sitzpolstereinheit und die Sitzbodeneinheit verteilt werden, wodurch eine Dicke und ein Gewicht der Sitzpolstereinheit ohne Komfortverlust für einen Passagier vorteilhaft reduziert werden können.It It is suggested that the seat bottom unit is a spring unit has, which is intended for the suspension of seat forces. It can thereby the function of suspension of seat forces distributed to the seat cushion unit and the seat bottom unit, whereby a thickness and a weight of the seat cushion unit without loss of comfort advantageous for a passenger can be reduced.

Unter „Sitzkräften” sollen insbesondere Kräfte verstanden werden, die durch das Gewicht und/oder durch Bewegungen eines sich auf die durch die Sitzpolstereinheit gebildete Sitzfläche setzenden Passagiers oder eines auf der Sitzfläche sitzenden Passagiers hervorgerufen werden. Unter einer „Sitzbodeneinheit” soll insbesondere eine Einheit verstanden werden, die zur Aufnahme und Weiterleitung von Sitzkräften an eine Aufständereinheit vorgesehen ist, die einen Passagiersitz, von welchem die Passagiersitzvorrichtung Bestandteil ist, auf einem Transportmittelboden aufständert. Die Sitzbodeneinheit bildet vorzugsweise eine Oberfläche, die im montierten Zustand der Sitzpolstereinheit der Sitzpolstereinheit zugewandt ist, im Wesentlichen parallel zur von der Sitzpolstereinheit gebildeten Sitzfläche ausgerichtet ist und zumindest einem überwiegenden Teil der Flächenerstreckung der Sitzfläche entspricht. Hierzu weist die Sitzbodeneinheit einen Grundkörper auf, der vorzugsweise als Schalenkörper ausgebildet ist, wobei er auch als „Sitzschale” oder „seat pan” bezeichnet werden kann. Zur Weiterleitung von Kräften an die Aufständereinheit ist die Sitzbodeneinheit mittels einer Befestigungseinheit vorteilhafterweise an einer Trägereinheit direkt befestigt, die beispielsweise als Tragrohreinheit ausgebildet ist. Die Federeinheit der Sitzbodeneinheit federt Sitzkräfte, indem sie insbesondere zumindest einen flexiblen oder nachgiebigen Bereich aufweist, der gezielt durch eine Verformung eine Sitzkraft aufnimmt. Unter „vorgesehen” soll insbesondere speziell ausgelegt, ausgeformt, ausgestattet und/oder ausgebildet verstanden werden.Under "seat forces" should In particular, forces are understood by the weight and / or by moving one's way through the seat cushion unit formed seat seating passenger or one on the seat of sitting passengers are caused. In particular, under a "seat bottom unit" a unit understood to be receptive and forwarding from seat forces to a Aufständereinheit provided that is a passenger seat, from which the passenger seat device Component is uprights, on a vehicle floor. The seat bottom unit preferably forms a surface, in the assembled state of the seat cushion unit of the seat cushion unit facing, substantially parallel to the seat cushion unit formed seat is aligned and at least a predominant Part of the surface extension of the seat corresponds. For this purpose, the seat bottom unit on a base body, the is preferably designed as a shell body, where he also referred to as "seat pan" or "seat pan" can be. For transmission of forces to the Aufständereinheit is the seat bottom unit by means of a fixing unit advantageously directly attached to a carrier unit, for example is designed as a support tube unit. The spring unit of the seat bottom unit springs seat forces, in particular by at least one flexible or yielding area, the targeted by a deformation absorbs a seat force. Under "intended" should especially specially designed, molded, equipped and / or be understood educated.

Eine besonders platzsparende Ausführung kann erreicht werden, wenn die Sitzbodeneinheit einen Grundkörper aufweist und die Federeinheit mit dem Grundkörper einstückig ausgebildet ist. Unter einem „Grundkörper” soll insbesondere ein vorzugsweise einstückiges Bauteil verstanden, das durch seine Dimension, seinen Aufbau und seine Masse zur Aufnahme von Kräften vorgesehen ist und insbesondere eine Tragfunktion aufweist. Der Grundkörper bildet vorzugsweise eine Oberfläche, die im montierten Zustand der Sitzpolstereinheit der Sitzpolstereinheit zugewandt ist, im Wesentlichen parallel zur von der Sitzpolstereinheit gebildeten Sitzfläche ausgerichtet ist, zumindest einem überwiegenden Teil der Flächenerstreckung der Sitzfläche entspricht und zumindest diesen Teil der Sitzfläche von unten deckt. Der Grundkörper ist vorzugsweise als Schalenkörper ausgebildet. In dieser Beschreibung beziehen sich die Begriffe „unten”, „oben”, „oberhalb”, „unterhalb” usw. auf eine vertikale Richtung, die senkrecht zu einem Transportmittelboden, auf welchem der Passagiersitz aufgeständert ist, ausgerichtet ist. Um eine einfache Konstruktion auf kostengünstige Weise zu erreichen, ist der Grundkörper in einer bevorzugten Ausführung aus Kunststoff hergestellt.A particularly space-saving design can be achieved when the seat bottom unit has a base body and the spring unit with the main body in one piece is trained. Under a "basic body" should in particular a preferably one-piece component, that by its dimension, its structure and its mass for recording is provided by forces and in particular a support function having. The main body preferably forms a surface, in the assembled state of the seat cushion unit of the seat cushion unit facing, substantially parallel to the seat cushion unit formed seat, at least a predominant Part of the surface extension of the seat corresponds and at least this part of the seat covers from below. Of the Base body is preferably formed as a shell body. In this description, the terms "bottom", "top", "above", "below" etc. in a vertical direction perpendicular to a transport floor, on which the passenger seat is raised, aligned is. For a simple construction in a cost effective manner to reach, is the main body in a preferred embodiment made of plastic.

Die Sitzpolstereinheit weist zumindest ein Polsterteil aus flexiblem Material auf. Zusätzlich kann die Sitzpolstereinheit ein zur Stützung des Polsterteils vorgesehenes Befestigungsteil aus einem starreren Material, insbesondere einem vollständig starren Material, aufweisen, das an der Sitzbodeneinheit koppelbar ist, wobei die Sitzbodeneinheit im gekoppelten Zustand dieses Befestigungsteil stützt. In einer bevorzugten Ausführung ist jedoch das Polsterteil direkt an die Sitzbodeneinheit angebracht, d. h. ohne Zwischenschalten eines Befestigungsteils, wobei das Polsterteil von der Sitzbodeneinheit zumindest teilweise direkt gestützt ist. Hierzu bildet der Grundkörper vorteilhafterweise eine Auflagefläche zur Auflage des Polsterteils.The Seat cushion unit has at least one cushion part made of flexible Material on. In addition, the seat cushion unit a for supporting the cushion part provided fastening part made of a more rigid material, in particular a complete one rigid material, which can be coupled to the seat bottom unit is, wherein the seat bottom unit in the coupled state of this fastening part supports. In a preferred embodiment, however the padded part is attached directly to the seat bottom unit, d. H. without Interposing a fastening part, wherein the cushion part at least partially directly supported by the seat bottom unit is. For this purpose, the base body advantageously forms a Support surface for supporting the upholstery part.

Ferner kann eine besonders kompakte und Material sparende Ausführung der Federeinheit erreicht werden, wenn aus dem Grundkörper Ausnehmungen ausgespart sind, die zu einer Federung vorgesehen sind. Durch die Aussparung von Material in Bereichen des Grundkörpers kann eine Struktur des Grundkörpers mit einer zur Federung geeigneten Nachgiebigkeit geschaffen werden, ohne dafür Materialeigenschaften des Grundkörpers lokal ändern zu müssen. Eine hohe Stabilität der Sitzbodeneinheit kann erreicht werden, wenn die Bereiche, die die nachgiebige Struktur des Grundkörpers aufweisen, mit den aussparungsfreien Bereichen des Grundkörpers zusammenhängen.Furthermore, a particularly compact and material-saving design of the spring unit can be achieved if Ausneh from the body are outsourced mungen, which are intended to a suspension. Due to the recess of material in areas of the body, a structure of the body can be created with a spring suitable for compliance without having to change the material properties of the body locally. A high stability of the seat bottom unit can be achieved if the areas which have the yielding structure of the basic body are connected with the recess-free areas of the basic body.

In einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist zumindest eine Ausnehmung gekrümmt ausgebildet, und vorzugsweise weist die Federeinheit zumindest einen Ausnehmungssatz auf, der zumindest teilweise von gekrümmten Ausnehmungen gebildet ist. Besonders vorteilhaft ist der Ausnehmungssatz vollständig von gekrümmten Ausnehmungen gebildet. Es kann ferner eine besonders einfache Herstellung erreicht werden, wenn die gekrümmten Ausnehmungen kreisbogenförmig ausgebildet sind.In A preferred embodiment of the invention is at least a recess formed curved, and preferably the spring unit has at least one recess set, the at least partially formed by curved recesses is. Particularly advantageous is the recess set completely formed by curved recesses. It can also be a Particularly simple manufacture can be achieved when the curved Recesses are formed circular arc.

In einer bevorzugten Ausführung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die Federeinheit einen ersten Ausnehmungssatz aufweist, der längliche Ausnehmungen umfasst, die entlang einer ersten, einen Mittelpunkt zumindest im Wesentlichen umschließenden Bahn angeordnet sind und entlang der Bahn voneinander durch einen Abstandsbereich beabstandet sind. Unter einer „länglichen” Ausnehmung soll insbesondere eine Ausnehmung verstanden werden, die eine Länge und eine Breite aufweist, wobei die Länge zumindest einem Vielfachen, vorzugsweise zumindest einem Vierfachen der Breite entspricht. Unter einer Bahn, „entlang” welcher längliche Ausnehmungen angeordnet sind, soll eine imaginäre Linie verstanden werden, die die Ausnehmungen miteinander verbindet und in Bezug auf eine längliche Ausnehmung beispielweise der Mittelachse der Ausnehmung entspricht, die sich in Längsrichtung der Ausnehmung erstreckt und die Breite der Ausnehmung vorzugsweise in zwei Hälften teilt. Alternativ kann als Bahn eine Linie, die die Ausnehmungen miteinander verbindet und die mit einer Längskante der Ausnehmungen zusammenfällt, verstanden werden. Unter einer Bahn, die einen Mittelpunkt „zumindest im Wesentlichen umschließt”, soll eine Bahn verstanden werden, die den Mittelpunkt um zumindest 180°, vorzugsweise um zumindest 270° umschließt. Vorteilhaft kann die Bahn eine geschlossene Bahn sein, die den Mittelpunkt vollständig umschließt. Unter einem „Mittelpunkt” kann insbesondere der Bahnschwerpunkt verstanden werden.In A preferred embodiment of the invention is proposed that the spring unit has a first recess set, the includes elongate recesses extending along a first, a center at least substantially enclosing Rail are arranged and along the train from each other by a Distance range are spaced. Under an "elongated" recess should be understood in particular a recess having a length and a width, the length being at least one Multiples, preferably at least four times the width corresponds. Under a track, "along" which elongated Recesses are arranged, intended to be an imaginary line be understood that connects the recesses and with respect to an elongated recess, for example, the Center axis of the recess corresponds, extending in the longitudinal direction the recess extends and preferably the width of the recess split in half. Alternatively, as a web, a line, which connects the recesses and the one with a longitudinal edge the recesses coincide, be understood. Under a web that has a center "at least substantially encloses ", a railway should be understood the center around at least 180 °, preferably to encloses at least 270 °. Advantageously, the Train will be a closed track that completes the center encloses. Under a "midpoint" can in particular the railway focus.

Die Ausnehmungen können geradlinig ausgebildet sein. Hierbei kann die Bahn, die beispielweise von den jeweiligen Mittelachsen der Ausnehmungen gebildet ist, einer Polygonkontur entsprechen. So können beispielweise geradlinige Ausnehmungen derart angeordnet sein, dass sie jeweils einen Teil einer Seite eines Polygons, wie z. B. eines Quadrats, einer Raute, eines Hexagons usw., bilden. Jedoch sind in einer bevorzugten Ausgestaltung die Ausnehmungen als gekrümmte Ausnehmungen ausgebildet, wobei die Bahn z. B. einer geschlossenen Ellipse, insbesondere einem geschlossenen Kreis, entsprechen kann. Ist die Bahn als Kreis ausgebildet, so entspricht der Mittelpunkt dem Kreismittelpunkt.The Recesses can be formed straight. in this connection can the track, for example, from the respective central axes the recesses is formed to correspond to a polygon contour. So For example, rectilinear recesses arranged in such a way be that they each part of a page of a polygon, like z. As a square, a rhombus, a hexagon, etc., form. However, in a preferred embodiment, the recesses formed as curved recesses, wherein the web z. B. a closed ellipse, in particular a closed Circle, can match. If the train is designed as a circle, so the center corresponds to the center of the circle.

In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass Ausnehmungen den Abstandsbereich radial nach innen und radial nach außen überlappen, wodurch eine besonders hohe Flexibilität und zusätzlich eine hohe Stabilität der Sitzbodeneinheit bei einer hohen Belastung durch Sitzkräfte erreicht werden können. Der Begriff „radial”, im Hinblick auf einen Punkt einer Ausnehmung oder eines Abstandsbereichs, bezieht sich auf eine Radialrichtung, die den Mittelpunkt und diesen Punkt verbindet. Ist die Bahn als Kreis ausgebildet, so ist die Radialrichtung durch den Kreisradius definiert.In An advantageous development of the invention is proposed that recesses the distance range radially inward and radially overlap to the outside, creating a special high flexibility and high stability the seat bottom unit at a high load by sitting forces can be achieved. The term "radial", with regard to a point of a recess or a distance range, refers to a radial direction, which is the center and this Point connects. Is the train formed as a circle, so is the Radial direction defined by the circle radius.

Ferner wird vorgeschlagen, dass die Federeinheit eine erste Ausnehmungsgruppe mit zumindest dem ersten Ausnehmungssatz und zumindest einem zweiten Ausnehmungssatz aufweist, der entlang einer zweiten, die erste Bahn zumindest im Wesentlichen umschließenden Bahn angeordnet ist, wobei die Ausnehmungssätze eine Überlappungsanordnung bilden, in welcher zumindest eine überwiegende Anzahl der Abstandsbereiche eines der Ausnehmungssätze jeweils durch eine Ausnehmung des anderen der Ausnehmungssätze in Radialrichtung nach außen oder nach innen überlappt ist. Durch diese vorgeschlagene Anordnung der Ausnehmungssätze kann die Nachgiebigkeit der Sitzbodeneinheit gezielt lokal in einem speziellen Bereich des Grundkörpers erhöht werden, wobei die Steifigkeit in übrigen Bereichen des Grundkörpers unverändert aufrechterhalten werden kann. Besonders vorteilhaft können sämtliche Abstandsbereiche eines Ausnehmungssatzes jeweils von einer Ausnehmung des anderen Ausnehmungssatzes radial überlappt sein. Sind die Bahnen als Kreise ausgebildet, so sind diese vorteilhafterweise konzentrisch angeordnet.Further It is proposed that the spring unit is a first recess group with at least the first recess set and at least a second Ausnehmungssatz has, along a second, the first path arranged at least substantially surrounding track is, wherein the Ausnehmungssätze an overlap arrangement form in which at least a majority of the Distance ranges of the Ausnehmungssätze each by a recess of the other of the Ausnehmungssätze in the radial direction is overlapped outside or inside. Through this proposed arrangement of Ausnehmungssätze, the Resilience of the seat bottom unit targeted locally in a special Area of the main body can be increased, taking the stiffness in other areas of the body can be maintained unchanged. Particularly advantageous all distance ranges of a Ausnehmungssatzes respectively radially overlapped by a recess of the other Ausnehmungssatzes be. If the webs are formed as circles, then these are advantageously arranged concentrically.

Eine vorteilhafte Nachgiebigkeit über eine große Fläche kann ferner erreicht werden, wenn die erste Ausnehmungsgruppe zumindest drei Ausnehmungssätze aufweist, die einen gemeinsamen Mittelpunkt umschließen, wobei benachbarte Ausnehmungssätze jeweils miteinander eine Überlappungsanordnung bilden. Unter „benachbarten Ausnehmungssätzen” soll insbesondere ein Paar von Ausnehmungssätzen verstanden werden, die in Radialrichtung direkt aufeinander folgen. Sind die Bahnen der Ausnehmungssätze kreisförmig, so sind diese vorteilhafterweise konzentrisch angeordnet.A advantageous compliance over a large area can also be achieved if the first recess group at least has three Ausnehmungssätze that a common center enclose, with adjacent recess sets each form an overlap arrangement with each other. Under "neighboring recess sets" should in particular a pair of Ausnehmungssätzen understood which follow one another directly in the radial direction. Are the Lanes of Ausnehmungssätze circular, so are this advantageously arranged concentrically.

Bezüglich einer Mittellinie der Sitzbodeneinheit, die senkrecht zur Sitzrichtung ausgerichtet ist und die Sitzbodeneinheit in eine vordere Hälfte, die die Vorderkante bildet, und eine hintere Hälfte teilt, die eine vorzugsweise im Bereich einer Rückenlehne angeordnete Hinterkante bildet, ist in einer vorteilhaften Ausbildung der Erfindung zumindest die erste Ausnehmungsgruppe in der hinteren Hälfte der Sitzbodeneinheit angeordnet, wodurch eine vorteilhafte Federung in einem Bereich der Sitzbodeneinheit erreicht werden kann, in dem die Gewichtskraft eines Passagiers ihre größte Wirkung ausübt. Sind zumindest zwei Ausnehmungsgruppen vorgesehen, sind diese besonders vorteilhaft in der hinteren Hälfte angeordnet.In terms of a center line of the seat bottom unit, which is perpendicular to the seat direction is aligned and the seat bottom unit in a front half, which forms the leading edge, and a rear half divides the a preferably arranged in the region of a backrest Trailing edge forms is in an advantageous embodiment of the invention at least the first recess group in the back half the seat bottom unit arranged, creating a favorable suspension can be achieved in an area of the seat bottom unit in which the weight of a passenger their largest Effect exerts. Are at least two recessive groups provided, these are particularly advantageous in the back half arranged.

Ferner kann eine vorteilhafte Anpassung der Sitzbodeneinheit an den menschlichen Körper erreicht werden, wenn die Federeinheit zumindest zwei Ausnehmungsgruppen von Ausnehmungssätzen aufweist, wobei die Ausnehmungsgruppen unterschiedliche Mittelpunkte umschließen. Insbesondere wird vorgeschlagen, dass die Mittelpunkte beidseitig einer sich in Sitzrichtung erstreckenden Mittelachse der Sitzbodeneinheit angeordnet sind, was sich für eine vorteilhafte Federung im Gesäßbereich eignet. Unter der „Sitzrichtung” soll insbesondere eine Richtung verstanden werden, die senkrecht zu einer von der Sitzbodeneinheit gebildeten, einer Rückenlehne des Passagiersitzes abgewandten Vorderkante ausgerichtet ist. Die sich in Sitzrichtung erstreckende Mittelachse teilt die Sitzbodeneinheit in zwei Hälften, die – von dem Standpunkt eines sitzenden Passagiers betrachtet – der linken und der rechten Hälfte der Sitzbodeneinheit entsprechen. Die vorgeschlagene Anordnung der Ausnehmungsgruppen eignet sich insbesondere zur Federung von lateralen Bewegungen, die der Passagier mit seinem Rumpf ausführen kann.Further can be an advantageous adaptation of the seat bottom unit to the human Body can be achieved when the spring unit at least has two recess groups of recess sets, wherein the recess groups enclose different centers. In particular, it is proposed that the centers be on both sides in the seat direction extending center axis of the seat bottom unit are arranged, which is advantageous for suspension in the buttocks area is suitable. Under the "sitting direction" should In particular, a direction to be understood, which is perpendicular to a formed by the seat bottom unit, a backrest of the Passenger seat facing away from the front edge is aligned. Which in the seat direction extending central axis divides the seat bottom unit in two halves, which - from the standpoint of one looking at the seated passenger - the left and the right Half of the seat base unit correspond. The proposed Arrangement of the recessed groups is particularly suitable for suspension of lateral movements that the passenger can perform with his torso.

In einer weiteren Ausführung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die Federeinheit eine Gruppe von länglichen, geradlinigen Ausnehmungen aufweist, die zueinander parallel ausgerichtet sind, wodurch eine vorteilhafte Federung von Bewegungen eines Passagiers im Oberschenkelbereich erreicht werden kann. Hierzu sind die geradlinigen Ausnehmungen vorzugsweise in Sitzrichtung ausgerichtet und befinden sich vorteilhafterweise in der vorderen Hälfte der Sitzbodeneinheit.In another embodiment of the invention is proposed that the spring unit is a group of elongated, rectilinear Having recesses which are aligned parallel to each other, whereby an advantageous suspension of movements of a passenger in the thigh area can be achieved. For this purpose, the rectilinear recesses preferably aligned in the seat direction and are advantageously in the front half of the seat bottom unit.

Zeichnungdrawing

Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.Further Advantages are shown in the following description of the drawing. In the drawing is an embodiment of the invention shown. The description and the claims contain numerous features in combination. The skilled person will become the characteristics expediently also consider individually and to summarize meaningful further combinations.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine perspektivische Ansicht einer Sitzbodeneinheit eines Passagiersitzes und 1 a perspective view of a seat bottom unit of a passenger seat and

2 eine Detailansicht einer Gruppe von Ausnehmungen, die aus der Sitzbodeneinheit ausgespart sind. 2 a detailed view of a group of recesses, which are recessed from the seat bottom unit.

Beschreibung des AusführungsbeispielsDescription of the embodiment

1 zeigt einen Teilbereich eines als Fluggastsitz ausgebildeten Passagiersitzes 10 für ein als Flugzeug ausgebildetes Transportmittel in einer perspektivischen Ansicht. Der Passagiersitz 10 weist eine Sitzeinheit 12 auf, die im montierten Zustand eine Sitzpolstereinheit 14 mit einem Polsterteil 15 umfasst, welches eine Sitzfläche 16 bildet. Der Klarheit halber ist die Sitzpolstereinheit 14 des Passagiersitzes 10 in der Figur nicht gezeigt. Am Passagiersitz 10 seitlich angrenzend ist ein weiterer Passagiersitz 18 zu sehen, welcher in dessen montiertem Zustand mit einer Sitzpolstereinheit 14 gezeigt ist, die identisch zur Sitzpolstereinheit 14 des Passagiersitzes 10 ausgebildet ist. Der Passagiersitz 10 weist ferner eine Rückenlehneneinheit 20 auf, die sich – auf eine Sitzrichtung 19 und eine Vertikalrichtung 21 bezogen – hinter und oberhalb der Sitzfläche 16 der Sitzeinheit 12 erstreckt. Die Rückenlehneneinheit 20 kann relativ zur Sitzeinheit 12 unbeweglich oder neigbar ausgeführt sein. Unter der Sitzrichtung 19 soll eine Richtung verstanden werden, die parallel zu einem Boden 22 des Transportmittels und senkrecht zu einem vorderen, der Rückenlehneneinheit 20 abgewandten Kantenbereich der Sitzeinheit 12 ausgerichtet ist und die von der Rückenlehneneinheit 20 wegführt. Unter der Vertikalrichtung 21 soll eine Richtung verstanden werden, die senkrecht zum Boden 22 ausgerichtet ist. 1 shows a portion of a passenger seat designed as passenger seat 10 for a trained as an aircraft transport in a perspective view. The passenger seat 10 has a seat unit 12 on, which in the assembled state, a seat cushion unit 14 with a cushion part 15 includes, which is a seat 16 forms. For clarity, the seat cushion unit 14 of the passenger seat 10 not shown in the figure. At the passenger seat 10 adjacent to the side is another passenger seat 18 to see which in its mounted state with a seat cushion unit 14 is shown, which is identical to the seat cushion unit 14 of the passenger seat 10 is trained. The passenger seat 10 also has a backrest unit 20 on, which is - on a sitting direction 19 and a vertical direction 21 covered - behind and above the seat 16 the seat unit 12 extends. The backrest unit 20 Can be relative to the seat unit 12 be executed immovable or tilted. Under the seat direction 19 should be understood a direction parallel to a ground 22 of the means of transport and perpendicular to a front, the backrest unit 20 facing away edge region of the seat unit 12 is aligned and that of the backrest unit 20 leads away. Under the vertical direction 21 should be understood a direction perpendicular to the ground 22 is aligned.

Die Sitzeinheit 12 weist eine Passagiersitzvorrichtung 23 mit einer Sitzbodeneinheit 24 auf, die zur Stützung der Sitzpolstereinheit 14, und zwar im betrachteten Ausführungsbeispiel zu deren Auflage vorgesehen ist. Hierzu umfasst die Sitzbodeneinheit 24 einen schalenförmigen Grundkörper 26, der auch unter dem Begriff „Sitzschale” oder „seat pan” bezeichnet werden kann und der auf dessen oberer, dem Boden 22 des Transportmittels abgewandter Oberseite eine Auflagefläche 28 zum direkten Auflegen des Polsterteils 15 bildet. Der Grundkörper 26 ist aus Kunststoff hergestellt. Zur lösbaren Befestigung der Sitzpolstereinheit 14 an der Sitzbodeneinheit 24 sind Befestigungsmittel 32 an der Auflagefläche 28 angeordnet, die insbesondere als Klettverschlusselemente ausgebildet sind. Dadurch kann die Sitzpolstereinheit 14 schnell, einfach und werkzeuglos von der Sitzbodeneinheit 24 von einem Begleitpersonal des Transportmittels entfernt und wieder befes tigt werden. Die Sitzbodeneinheit 24 ist ferner mit Befestigungsmitteln 34 versehen, mittels welcher sie an einer Trägereinheit 36 befestigt ist. Die Trägereinheit 36, die zu einem Aufständern des Passagiersitzes 10 auf dem Boden 22 dient, weist ein Paar von Trägermitteln 38 auf, die sich parallel zum Boden 22 und senkrecht zur Sitzrichtung 19 erstrecken und im vorliegenden Beispiel als Tragrohr ausgebildet sind. Weitere Ausführungen der Trägermittel 38 sind denkbar. In einer Ausführungsvariante kann die Trägereinheit 36 ein einziges Trägermittel aufweisen. Die Befestigungsmittel 34 sind als Rastelemente, insbesondere als Clipelemente, ausgebildet, mittels welcher der schalenförmige Grundkörper 26 auf die Trägermittel 38 aufgesteckt ist.The seat unit 12 has a passenger seat device 23 with a seat base unit 24 on, to support the seat cushion unit 14 , And in the considered embodiment is provided for the support. This includes the seat bottom unit 24 a bowl-shaped body 26 , which can also be referred to by the term "seat pan" or "seat pan" and that on the upper, the floor 22 the transport of the upper side facing away from a support surface 28 for directly placing the upholstery part 15 forms. The main body 26 is made of plastic. For detachable attachment of the seat cushion unit 14 on the seat base unit 24 are fasteners 32 on the support surface 28 arranged, which are in particular designed as Velcro elements. This allows the seat cushion unit 14 fast, easy and tool-free from the seat base unit 24 by an escort of the Removed and re-attached. The seat bottom unit 24 is also with fasteners 34 provided by means of which they are attached to a carrier unit 36 is attached. The carrier unit 36 leading to an uprising of the passenger seat 10 on the ground 22 serves, has a pair of carriers 38 on, which are parallel to the ground 22 and perpendicular to the seat direction 19 extend and are formed in the present example as a support tube. Further versions of the carrier 38 are conceivable. In one embodiment, the carrier unit 36 have a single carrier. The fasteners 34 are formed as latching elements, in particular as clip elements, by means of which the cup-shaped base body 26 on the carrier 38 is plugged.

Erfindungsgemäß weist die Sitzbodeneinheit 24 eine Federeinheit 39 auf, die zur Federung von Sitzkräften vorgesehen ist. Diese Federeinheit 39 ist vom Grundkörper 26 selbst gebildet, oder, anders ausgedrückt, die Federeinheit 39 ist mit dem Grundkörper 26 einstückig ausgebildet. Hierzu sind aus dem Grundkörper 26 Ausnehmungen 40 ausgespart, welche zu einer Federung vorgesehen sind und die hierbei zur Erhöhung der Nachgiebigkeit der Sitzbodeneinheit 24 dienen. Es sind aus dem Grundkörper 26 zwei Ausnehmungsgruppen 44.1, 44.2 ausgespart, die jeweils längliche und gekrümmte Ausnehmungen 40 aufweisen. Der Aufbau der Ausnehmungsgruppen 44.1, 44.2 wird anhand der 2 beschrieben, in welcher die Ausnehmungsgruppe 44.1 in einer zweidimensionalen Darstellung gezeigt ist. Die folgende Beschreibung findet auch auf die Ausnehmungsgruppe 44.2 Anwendung, die im Wesentlichen identisch zu der Ausnehmungsgruppe 44.1 ausgebildet ist.According to the invention, the seat bottom unit 24 a spring unit 39 on, which is intended for the suspension of seat forces. This spring unit 39 is from the main body 26 itself formed, or, in other words, the spring unit 39 is with the main body 26 integrally formed. These are from the main body 26 recesses 40 recessed, which are provided to a suspension and in this case to increase the flexibility of the seat bottom unit 24 serve. They are from the main body 26 two recess groups 44.1 . 44.2 recessed, each elongated and curved recesses 40 exhibit. The structure of the recess groups 44.1 . 44.2 is determined by the 2 described in which the recess group 44.1 is shown in a two-dimensional representation. The following description also applies to the recessive group 44.2 Application that is essentially identical to the recessive group 44.1 is trained.

Die Ausnehmungsgruppe 44.1 weist drei Ausnehmungssätze 48a, 48b und 48c auf, die jeweils mehrere Ausnehmungen 40 umfassen. Eine Ausbildung einer Ausnehmungsgruppe 44 mit zwei oder mit mehr als drei Ausnehmungssätzen ist denkbar. Die Ausnehmungen 40 in jedem der Ausnehmungssätze 48a, 48b, 48c erstrecken sich entlang einer gemeinsamen, gekrümmten Bahn 50a, 50b bzw. 50c, die einen Mittelpunkt 52.1 zumindest im Wesentlichen umschließt. Hierbei ist eine Bahn 50 eine imaginäre Linie, die der Längslinie und der Mittellinie einer Ausnehmung 40 entspricht. Die Bahnen 50 sind im betrachteten Beispiel geschlossene Bahnen und umschließen demnach den Mittelpunkt 52.1 vollständig. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel entsprechen die Bahnen 50 geschlossenen Kreisen. Demnach sind die Ausnehmungen 40 in den Ausnehmungssätzen 48a, 48b, 48c kreisbogenförmig ausgebildet. Die Bahnen 50a, 50b, 50c sind ferner zueinander konzentrisch angeordnet, so dass sie einen gemeinsamen Mittelpunkt 52.1 aufweisen, der deren Kreismittelpunkt entspricht. Der Ausnehmungssatz 48a erstreckt sich entlang der Bahn 50a, die den kleinsten Radius zum Mittelpunkt 52.1 aufweist. Die Ausnehmungssätze 48a, 48b, 48c sind voneinander in Radialrichtung 53 beabstandet, wobei die entsprechenden Bahnen 50a, 50b, 50c jeweils einen unterschiedlichen Radius zum Mittelpunkt 52.1 aufweisen. Die Ausnehmungssätze 48a, 48b, 48c sind voneinander gleichmäßig beabstandet. Die Bahn 50b umschließt die Bahn 50a und die Bahn 50c umschließt im Wesentlichen die Bahnen 50a und 50b.The recessive group 44.1 has three recess sets 48a . 48b and 48c on, each having several recesses 40 include. An education of a recessive group 44 with two or more than three Ausnehmungssätzen is conceivable. The recesses 40 in each of the recess sets 48a . 48b . 48c extend along a common, curved path 50a . 50b respectively. 50c that have a center 52.1 at least essentially encloses. Here is a train 50 an imaginary line, the longitudinal line and the center line of a recess 40 equivalent. The railways 50 In the example considered, they are closed paths and thus enclose the center 52.1 Completely. In the present embodiment, the tracks correspond 50 closed circles. Accordingly, the recesses 40 in the recess sets 48a . 48b . 48c circular arc-shaped. The railways 50a . 50b . 50c are further arranged concentrically with each other so that they have a common center 52.1 have, which corresponds to the center of the circle. The recess set 48a extends along the path 50a , the smallest radius to the center 52.1 having. The Ausnehmungssätze 48a . 48b . 48c are from each other in the radial direction 53 spaced, with the corresponding tracks 50a . 50b . 50c each a different radius to the center 52.1 exhibit. The Ausnehmungssätze 48a . 48b . 48c are equally spaced from each other. The train 50b encloses the railway 50a and the train 50c essentially encloses the tracks 50a and 50b ,

In einer alternativen Ausführung sind Abweichungen von kreisförmigen Bahnen 50 denkbar. Beispielsweise sind Ausführungen der Ausnehmungssätze 48 als ellipsenförmige Ausnehmungssätze, die sich entlang einer als Ellipse ausgebildeten, zumindest im Wesentlichen geschlossenen, insbesondere geschlossenen Bahn erstrecken, denkbar. Es ist ferner denkbar, dass die Bahnen 50 Eckbereiche aufweisen. In dieser Ausführung kann ein Ausnehmungssatz geradlinige Ausnehmungen aufweisen, wobei die jeweiligen Längsrichtungen der Ausnehmungen miteinander einen Winkel bilden. Beispielsweise sind Ausführungen der Ausnehmungssätze 48 in der Form eines Polygons, insbesondere eines Parallelogramms, einer Raute, eines Rechtecks, eines Quadrats usw., denkbar.In an alternative embodiment, deviations from circular paths are 50 conceivable. For example, embodiments of the Ausnehmungssätze 48 as elliptical Ausnehmungssätze extending along an ellipse formed at least substantially closed, in particular closed path, conceivable. It is also conceivable that the tracks 50 Have corner areas. In this embodiment, a recess set may have rectilinear recesses, wherein the respective longitudinal directions of the recesses form an angle with each other. For example, embodiments of the Ausnehmungssätze 48 in the form of a polygon, in particular a parallelogram, a rhombus, a rectangle, a square, etc., conceivable.

Die Ausnehmungssätze 48a, 48b, 48c weisen jeweils mehrere Ausnehmungen 40 auf, die voneinander getrennt sind. Zwei direkt benachbarte Ausnehmungen 40 sind in der jeweiligen Umfangsrichtung 54a, 54b bzw. 54c voneinander durch einen Abstandsbereich 56 beabstandet. Aufgrund dessen, dass die Bahnen 50a, 50b, 50c geschlossen sind, entspricht die Anzahl der Ausnehmungen 40 in einem Ausnehmungssatz 48a, 48b, 48c der Anzahl der Abstandsbereiche 56. Insbesondere weisen die Ausnehmungssätze 48a, 48b, 48c jeweils vier Ausnehmungen 40a, 40b bzw. 40c und vier Abstandsbereiche 56a, 56b bzw. 56c auf.The Ausnehmungssätze 48a . 48b . 48c each have several recesses 40 on, which are separated from each other. Two directly adjacent recesses 40 are in the respective circumferential direction 54a . 54b respectively. 54c from each other by a distance range 56 spaced. Because of that the tracks 50a . 50b . 50c are closed, corresponds to the number of recesses 40 in a recess set 48a . 48b . 48c the number of distance ranges 56 , In particular, the Ausnehmungssätze 48a . 48b . 48c four recesses each 40a . 40b respectively. 40c and four pitch ranges 56a . 56b respectively. 56c on.

Die Anordnung der Ausnehmungssätze 48a, 48b, 48c in der Ausnehmungsgruppe 44.1 ist derart gewählt, dass in Radialrichtung 53 benachbarte Ausnehmungssätze 48a, 48b und 48b, 48c eine Überlappungsanordnung bilden. In einem Paar von in Radialrichtung 53 benachbarten Ausnehmungssätzen 48 ist in dieser Überlappungsanordnung zumindest eine überwiegende Anzahl der Abstandsbereiche 56 im einem der Ausnehmungssätze 48 jeweils durch eine Ausnehmung 40 des benachbarten Ausnehmungssatzes 48 in Radial richtung 53 nach innen oder nach außen überlappt. Dies wird unten am Beispiel des Ausnehmungssatzes 48b erläutert.The arrangement of Ausnehmungssätze 48a . 48b . 48c in the recessive group 44.1 is chosen such that in the radial direction 53 adjacent recess sets 48a . 48b and 48b . 48c form an overlap arrangement. In a pair of radial direction 53 adjacent recess sets 48 is at least a vast majority of the distance ranges in this overlap arrangement 56 in one of the Ausnehmungssätze 48 each through a recess 40 of the adjacent Ausnehmungssatzes 48 in radial direction 53 overlaps inwards or outwards. This is shown below using the example of the recessing theorem 48b explained.

Der Ausnehmungssatz 48b bildet mit seinen benachbarten Ausnehmungssätzen 48a und 48c jeweils eine Überlappungsanordnung. Bezüglich des Verhältnisses zum in Radialrichtung 53 nach innen benachbarten Ausnehmungssatz 48a ist durch die Überlappungsanordnung ein Abstandsbereich 56b des Ausnehmungssatzes 48b durch eine der Ausnehmungen 40a des Ausnehmungssatzes 48a in Radialrichtung 53 nach innen überlappt. In der Überlappungsanordnung der Ausnehmungssätze 48a, 48b sind im betrachteten Ausführungsbeispiel sämtliche Abstandsbereiche 56b jeweils durch eine unterschiedliche Ausnehmung 40a des Ausnehmungssatzes 48a in Radialrichtung 53 nach innen überlappt. Dadurch sind sämtliche Abstandsbereiche 56a des Ausnehmungssatzes 48a jeweils durch eine unterschiedliche Ausnehmung 40b des Ausnehmungssatzes 48b in Radialrichtung 53 nach außen überlappt.The recess set 48b forms with its neighboring recess sets 48a and 48c each an overlap arrangement. With respect to the ratio to the radial direction 53 inside adjacent recess set 48a is a distance range due to the overlap arrangement 56b of the Ausnehmungssatzes 48b through one of the recesses 40a of the Ausnehmungssatzes 48a in the radial direction 53 overlaps inside. In the overlap arrangement of the Ausnehmungssätze 48a . 48b are in the considered embodiment, all distance ranges 56b each by a different recess 40a of the Ausnehmungssatzes 48a in the radial direction 53 overlaps inside. As a result, all distance ranges 56a of the Ausnehmungssatzes 48a each by a different recess 40b of the Ausnehmungssatzes 48b in the radial direction 53 overlaps to the outside.

Im Verhältnis zum in Radialrichtung 53 nach außen benachbarten Ausnehmungssatz 48c ist durch die Überlappungsanordnung der Abstandsbereich 56b durch eine der Ausnehmungen 40c des Ausnehmungssatzes 48c in Radialrichtung 53 nach außen überlappt. In der Überlappungsanordnung der Ausnehmungssätze 48b, 48c sind im betrachteten Ausführungsbeispiel sämtliche Abstandsbereiche 56b jeweils durch eine unterschiedliche Ausnehmung 40c des Ausnehmungssatzes 48c in Radialrichtung 53 nach außen überlappt. Dadurch sind sämtliche Abstandsbereiche 56c des Ausnehmungssatzes 48c jeweils durch eine unterschiedliche Ausnehmung 40b des Ausnehmungssatzes 48b in Radialrichtung 53 nach innen überlappt.In relation to the radial direction 53 outwardly adjacent Ausnehmungssatz 48c is by the overlap arrangement of the distance range 56b through one of the recesses 40c of the Ausnehmungssatzes 48c in the radial direction 53 overlaps to the outside. In the overlap arrangement of the Ausnehmungssätze 48b . 48c are in the considered embodiment, all distance ranges 56b each by a different recess 40c of the Ausnehmungssatzes 48c in the radial direction 53 overlaps to the outside. As a result, all distance ranges 56c of the Ausnehmungssatzes 48c each by a different recess 40b of the Ausnehmungssatzes 48b in the radial direction 53 overlaps inside.

Sämtliche Abstandsbereiche 56b des mittigen Ausnehmungssatzes 48b sind demnach durch Ausnehmungen 40a und 40c des inneren Ausnehmungssatzes 48a und des äußeren Ausnehmungssatzes 40c radial nach innen und radial nach außen überlappt.All distance ranges 56b of the central recess set 48b are therefore by recesses 40a and 40c of the inner recess set 48a and the outer recess set 40c overlaps radially inward and radially outward.

Die Ausnehmungsgruppe 44.1 weist ferner ein Paar von weiteren Ausnehmungen 40d auf. Diese sind vom Ausnehmungssatz 48c in Radialrichtung 53 nach außen beabstandet und sind gekrümmt und kreisbogenförmig ausgebildet. Sie sind ferner zueinander bezüglich des Mittelpunkts 52.1 symmetrisch angeordnet.The recessive group 44.1 also has a pair of further recesses 40d on. These are from the recess set 48c in the radial direction 53 spaced outwardly and are curved and circular arc-shaped. They are also relative to each other with respect to the center 52.1 arranged symmetrically.

Bezug nehmend auf 1 weist der schalenförmige Grundkörper 26 der Sitzbodeneinheit 24 eine im Bereich der Rückenlehneneinheit 20 angeordnete hintere Kante 58 auf und bildet eine vordere Kante 60, die in Sitzrichtung 19 der hinteren Kante 58 gegenüberliegt. Der Grundkörper 26 kann gedanklich entlang einer senkrecht zur Sitzrichtung 19 verlaufenden Mittellinie 61 in zwei Hälften 62, 64 geteilt werden. Die vordere Hälfte 62 des Grundkörpers 26 bildet die vordere Kante 60 und dient im Zusammenwirken mit der Sitzpolstereinheit 14 zum Abstützen des dem Kniebereich zugewandten Teilbereichs der Oberschenkel eines Passagiers, während die hintere Hälfte 64 die hintere Kante 58 bildet und im Zusammenwirken mit der Sitzpolstereinheit 14 zum Abstützen des Gesäßes des Passagiers dient. Um eine hohe Nachgiebigkeit der Sitzbodeneinheit 14 bei einer Abstützung in diesem Bereich zu erreichen, sind die Ausnehmungsgruppen 44.1 und 44.2 in der hinteren Hälfte 64 des Grundkörpers 26 angeordnet. Bezüglich der Sitzrichtung 19 weist die Trägereinheit 36 ein vorderes und ein hinteres Trägermittel 38 auf, die der vorderen Hälfte 62 bzw. der hinteren Hälfte 64 zugeordnet sind.Referring to 1 has the bowl-shaped body 26 the seat bottom unit 24 one in the area of the backrest unit 20 arranged rear edge 58 on and forms a front edge 60 in the sitting direction 19 the rear edge 58 opposite. The main body 26 mentally along a direction perpendicular to the sitting direction 19 extending centerline 61 in two halves 62 . 64 to be shared. The front half 62 of the basic body 26 forms the front edge 60 and serves in cooperation with the seat cushion unit 14 for supporting the knee area facing portion of the thighs of a passenger, while the rear half 64 the back edge 58 forms and in cooperation with the seat cushion unit 14 serves to support the buttocks of the passenger. For a high compliance of the seat bottom unit 14 to reach for support in this area are the recess groups 44.1 and 44.2 in the back half 64 of the basic body 26 arranged. Regarding the seating direction 19 indicates the carrier unit 36 a front and a rear support means 38 on, the front half 62 or the back half 64 assigned.

Die Ausnehmungsgruppen 44.1, 44.2 sind unterschiedlichen Mittelpunkten 52.1, 52.2 zugeordnet. Hierbei umschließen die Ausnehmungsgruppen 44.1, 44.2 jeweils einen unterschiedlichen Mittelpunkt 52.1 bzw. 52.2. Die Mittelpunkte 52.1, 52.2 sind beidseitig einer Mittelachse 66 des Grundkörpers 26 angeordnet, die sich in Sitzrichtung 19 erstreckt.The recess groups 44.1 . 44.2 are different centers 52.1 . 52.2 assigned. Here, the recess groups enclose 44.1 . 44.2 each a different center 52.1 respectively. 52.2 , The centers 52.1 . 52.2 are on both sides of a central axis 66 of the basic body 26 arranged in seat direction 19 extends.

Aus der Sitzbodeneinheit 24 sind ferner weitere Ausnehmungen 68 ausgespart, die länglich und geradlinig ausgebildet sind. Aus dem Grundkörper 26 sind zwei Gruppen 70.1, 70.2 von Ausnehmungen 68 ausgespart, die beidseitig der Mittelachse 66 angeordnet sind. In den Gruppen 70.1, 70.2 sind die Ausnehmungen 68 parallel zueinander und in Sitzrichtung 19 ausgerichtet. Ferner weisen die Gruppen 70.1, 70.2 Sätze 72 von Ausnehmungen 68 auf, die auf einer gemeinsamen Linie angeordnet sind. Der Klarheit halber werden zwei derartige Ausnehmungen in einem Satz 72 durch die Bezugszeichen 68a, 68b bezeichnet. Die Ausnehmungen 68a, 68b sind in ihrer Längsrichtung hintereinander angeordnet und durch einen Abstandsbereich 74 in dieser Längsrichtung beabstandet. Die Abstandsbereiche 74 der Sätze 72 in einer Gruppe 70 sind jeweils durch eine in einer Richtung 76 parallel zur Mittellinie 61 und senkrecht zur Mittelachse 66 benachbarte Ausnehmung 68 in dieser Richtung 76 überlappt.From the seat base unit 24 are also further recesses 68 recessed, which are elongated and rectilinear. From the main body 26 are two groups 70.1 . 70.2 of recesses 68 recessed, the two sides of the central axis 66 are arranged. In the groups 70.1 . 70.2 are the recesses 68 parallel to each other and in sitting direction 19 aligned. Further, the groups have 70.1 . 70.2 sentences 72 of recesses 68 on, which are arranged on a common line. For the sake of clarity, two such recesses will be in one set 72 by the reference numerals 68a . 68b designated. The recesses 68a . 68b are arranged one behind the other in their longitudinal direction and by a distance range 74 spaced in this longitudinal direction. The distance ranges 74 the sentences 72 in a group 70 are each by one in one direction 76 parallel to the midline 61 and perpendicular to the central axis 66 adjacent recess 68 in this direction 76 overlaps.

Die Gruppen 70.1, 70.2 sind bezüglich der Sitzrichtung 19 vor einer korrespondierenden Ausnehmungsgruppe 44.1 bzw. 44.2 in der vorderen Hälfte 62 des Grundkörpers 26 angeordnet.The groups 70.1 . 70.2 are regarding the seating direction 19 in front of a corresponding recessive group 44.1 respectively. 44.2 in the front half 62 of the basic body 26 arranged.

1010: Passagiersitzpassenger seat
1212: Sitzeinheitseating unit
1414: SitzpolstereinheitSeat cushion assembly
1515: Polsterteilupholstery part
1616: Sitzflächeseat
1818: Passagiersitzpassenger seat
1919: Sitzrichtungseat direction
2020: RückenlehneneinheitBackrest unit
2121: Vertikalrichtungvertical direction
2222: Bodenground
2323: PassagiersitzvorrichtungPassenger seat device
2424: SitzbodeneinheitSeat bottom unit
2626: Grundkörperbody
2828: Auflageflächebearing surface
3232: Befestigungsmittelfastener
3434: Befestigungsmittelfastener
3636: Trägereinheitsupport unit
3838: Trägermittelcarrier
3939: Federeinheitspring unit
4040: Ausnehmungrecess
4444: AusnehmungsgruppeAusnehmungsgruppe
4848: AusnehmungssatzAusnehmungssatz
5050: Bahntrain
5252: MittelpunktFocus
5353: Radialrichtungradial direction
5454: Umfangsrichtungcircumferentially
5656: Abstandsbereichdistance range
5858: hintere Kanterear edge
6060: vordere Kantefront edge
6161: Mittelliniecenter line
6262: vordere Hälftefront half
6464: hintere Hälfterear half
6666: Mittelachsecentral axis
6868: Ausnehmungrecess
7070: Gruppegroup
7272: Satzsentence
7474: Abstandsbereichdistance range
7676: Richtungdirection

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 102006015515 A1 [0002] - DE 102006015515 A1 [0002]

Claims

Passagiersitzvorrichtung, insbesondere Fluggastsitzvorrichtung, mit einer Sitzbodeneinheit (24), die zur Stützung einer Sitzpolstereinheit (14) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Sitzbodeneinheit (24) eine Federeinheit (39) aufweist, die zur Federung von Sitzkräften vorgesehen ist.Passenger seat device, in particular passenger seat device, with a seat bottom unit ( 24 ) used to support a seat cushion unit ( 14 ), characterized in that the seat bottom unit ( 24 ) a spring unit ( 39 ), which is provided for the suspension of seat forces.

Passagiersitzvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Sitzbodeneinheit (24) einen Grundkörper (26) aufweist und die Federeinheit (39) mit dem Grundkörper (26) einstückig ausgebildet ist.Passenger seat device according to claim 1, characterized in that the seat bottom unit ( 24 ) a basic body ( 26 ) and the spring unit ( 39 ) with the basic body ( 26 ) is integrally formed.

Passagiersitzvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (26) eine Auflagefläche (28) zur Auflage eines Polsterteils (15) der Sitzpolstereinheit (14) bildet.Passenger seat device according to claim 2, characterized in that the basic body ( 26 ) a support surface ( 28 ) for supporting a padded part ( 15 ) of the seat cushion unit ( 14 ).

Passagiersitzvorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass aus dem Grundkörper (26) Ausnehmungen (40) ausgespart sind, die zu einer Federung vorgesehen sind.Passenger seat device according to claim 2 or 3, characterized in that from the basic body ( 26 ) Recesses ( 40 ) are recessed, which are provided to a suspension.

Passagiersitzvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Federeinheit (39) zumindest einen Ausnehmungssatz (48a, 48b, 48c) aufweist, der zumindest teilweise von gekrümmten Ausnehmungen (40) gebildet ist.Passenger seat device according to claim 4, characterized in that the spring unit ( 39 ) at least one recessive sentence ( 48a . 48b . 48c ), which at least partially of curved recesses ( 40 ) is formed.

Passagiersitzvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die gekrümmten Ausnehmungen (40) kreisbogenförmig ausgebildet sind.Passenger seat device according to claim 5, characterized in that the curved recesses ( 40 ) are formed in a circular arc.

Passagiersitzvorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Federeinheit (39) einen ersten Ausnehmungssatz (48b) aufweist, der längliche Ausnehmungen (40b) umfasst, die entlang einer ersten, einen Mittelpunkt (52.1) zumindest im Wesentlichen umschließenden Bahn (50b) angeordnet sind und entlang der Bahn (50b) voneinander durch einen Abstandsbereich (56b) beabstandet sind.Passenger seat device according to one of claims 4 to 6, characterized in that the spring unit ( 39 ) a first recessive sentence ( 48b ), the elongated recesses ( 40b ), which along a first, a midpoint ( 52.1 ) at least substantially enclosing web ( 50b ) and along the path ( 50b ) from each other by a distance range ( 56b ) are spaced.

Passagiersitzvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass Ausnehmungen (40a, 40c) den Abstandsbereich (56b) radial nach innen und radial nach außen überlappen.Passenger seat device according to claim 7, characterized in that recesses ( 40a . 40c ) the distance range ( 56b ) overlap radially inward and radially outward.

Passagiersitzvorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Federeinheit (39) eine erste Ausnehmungsgruppe (44.1) mit zumindest dem ersten Ausnehmungssatz (48b) und zumindest einem zweiten Ausnehmungssatz (48c) aufweist, der entlang einer zweiten, die erste Bahn (50b) zumindest im Wesentlichen umschließenden Bahn (50c) angeordnet ist, wobei die Ausnehmungssätze (48b, 48c) eine Überlappungsanordnung bilden, in welcher zumindest eine überwiegende Anzahl der Abstandsbereiche (56b, 56c) eines der Ausnehmungssätze (48b, 48c) jeweils durch eine Ausnehmung (40b, 40c) des anderen der Ausnehmungssätze (48b, 48c) in Radialrichtung (53) überlappt ist.Passenger seat device according to claim 7 or 8, characterized in that the spring unit ( 39 ) a first recess group ( 44.1 ) with at least the first recessing set ( 48b ) and at least a second Ausnehmungssatz ( 48c ) along a second, the first path ( 50b ) at least substantially enclosing web ( 50c ), the recess sets ( 48b . 48c ) form an overlap arrangement in which at least a majority of the spacing regions ( 56b . 56c ) one of the Ausnehmungssätze ( 48b . 48c ) each through a recess ( 40b . 40c ) of the other of the Ausnehmungssätze ( 48b . 48c ) in the radial direction ( 53 ) is overlapped.

Passagiersitzvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Ausnehmungsgruppe (44.1) zumindest drei Ausnehmungssätze (48a, 48b, 48c) aufweist, die einen gemeinsamen Mittelpunkt (52.1) umschließen, wobei benachbarte Ausnehmungssätze (48a, 48b, 48c) jeweils miteinander eine Überlappungsanordnung bilden.Passenger seat device according to claim 9, characterized in that the first recess group ( 44.1 ) at least three Ausnehmungssätze ( 48a . 48b . 48c ) having a common center ( 52.1 ), whereby adjacent recess sets ( 48a . 48b . 48c ) each form an overlap arrangement with each other.

Passagiersitzvorrichtung nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Sitzbodeneinheit (24) eine vordere, eine Vorderkante (60) bildende Hälfte (62) aufweist, und eine hintere, eine Hinterkante (58) bildende Hälfte (64) aufweist und dass zumindest die erste Ausnehmungsgruppe (44.1) in der hinteren Hälfte (64) angeordnet ist.Passenger seat device according to claim 9 or 10, characterized in that the seat bottom unit ( 24 ) a front, a front edge ( 60 ) forming half ( 62 ), and a rear, a rear edge ( 58 ) forming half ( 64 ) and that at least the first recess group ( 44.1 ) in the back half ( 64 ) is arranged.

Passagiersitzvorrichtung nach einem der Ansprüche 7 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Federeinheit (39) zumindest zwei Ausnehmungsgruppen (44.1, 44.2) von Ausnehmungssätzen (48a, 48b, 48c) aufweist, wobei die Ausnehmungsgruppen (44.1, 44.2) unterschiedliche Mittelpunkte (52.1, 52.2) umschließen.Passenger seat device according to one of claims 7 to 11, characterized in that the spring unit ( 39 ) at least two recessive groups ( 44.1 . 44.2 ) of excerpts ( 48a . 48b . 48c ), wherein the recess groups ( 44.1 . 44.2 ) different centers ( 52.1 . 52.2 ) enclose.

Passagiersitzvorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittelpunkte (52.1, 52.2) beidseitig einer sich in Sitzrichtung (19) erstreckenden Mittelachse (66) der Sitzbodeneinheit (24) angeordnet sind.Passenger seat device according to claim 12, characterized in that the centers ( 52.1 . 52.2 ) on both sides of a sitting direction ( 19 ) extending central axis ( 66 ) of the seat bottom unit ( 24 ) are arranged.

Passagiersitzvorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Federeinheit (39) eine Gruppe (70) von länglichen, geradlinigen Ausnehmungen (68) aufweist, die zueinander parallel ausgerichtet sind.Passenger seat device according to one of claims 4 to 13, characterized in that the spring unit ( 39 ) a group ( 70 ) of elongated, rectilinear recesses ( 68 ), which are aligned parallel to each other.

Passagiersitz, insbesondere Fluggastsitz, mit einer Passagiersitzvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Passenger seat, in particular passenger seat, with one Passenger seat device according to one of the preceding claims.