Die
Erfindung betrifft ein Dichtsystem zur Abdichtung eines Spaltes
zwischen zwei Karosserieteilen, insbesondere im Bereich eines Cabrioverdecks, mit
einer Dichtung und einem Dichtungsträger, der an seinem ersten freien
Ende eine erste Stirnfläche
und an seinem zweiten freien Ende eine zweite Stirnfläche aufweist,
wobei die erste Stirnfläche
mit einem ersten sich über
eine Länge
des Dichtungsträgers
hinaus erstreckenden ersten Dichtungskopf und die zweite Stirnfläche mit
einem zweiten Dichtungskopf zusammenwirken, um eine aktive Dichtungslänge der
bezüglich
dem Dichtungsträger
gestreckten Dichtung festzulegen.The
The invention relates to a sealing system for sealing a gap
between two body parts, especially in the area of a convertible top, with
a seal and a seal carrier, at its first free
End a first face
and has a second end face at its second free end,
the first end face
with a first over
a length
of the seal carrier
Extending first sealing head and the second end face with
cooperate with a second seal head to an active seal length of the
in terms of
the seal carrier
set stretched seal.
Die
Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Montieren eines Dichtsystems
zur Abdichtung eines Spaltes zwi schen zwei Karosserieteilen, insbesondere
im Bereich eines Cabrioverdecks, mit einer Dichtung und einem Dichtungsträger, der
an seinem ersten freien Ende eine erste Stirnfläche und an seinem zweiten freien
Ende eine zweite Stirnfläche
aufweist, wobei die erste Stirnfläche mit einem ersten sich über eine
Länge des
Dichtungsträgers
hinaus erstreckenden ersten Dichtungskopf und die zweite Stirnfläche mit
einem zweiten Dichtungskopf zusammenwirken, um eine aktive Dichtungslänge der
bezüglich
dem Dichtungsträger
gestreckten Dichtung festzulegen.The
The invention further relates to a method for mounting a sealing system
for sealing a gap between tween two body parts, in particular
in the area of a convertible top, with a seal and a seal carrier, the
at its first free end a first end face and at its second free end
End a second face
, wherein the first end face with a first over a
Length of the
seal carrier
Extending first sealing head and the second end face with
cooperate with a second seal head to an active seal length of the
in terms of
the seal carrier
set stretched seal.
Cabrio-Verdecksysteme
bestehen aus auf einem Rahmen gespannten Stoff für Softtops oder einzelnen festen
Dachschalen, die beispielsweise aus Stahlblech, Aluminiumblech oder
Faser-Kunststoff-Verbundwerkstoffen bestehen, für klappbare Dächer (Retractable
Hardtops), die mit einer Gelenkmechanik geöffnet oder geschlossen werden
können.
Die nach außen
sichtbaren Flächen
des Verdecksystems bilden dabei zueinander beweglich angeordnete
Karosserieteile. Als Schnittstelle zwischen den einzelnen zueinander
beweglich angeordneten Karosserieteilen werden üblicherweise Dichtungen aus
einem Elastomermaterial eingesetzt, die verschiedenartige Funktionen
in dem Verdecksystem erfüllen
müssen.
Die Dichtungen beeinflussen nicht nur die Dichtheit sondern auch
die wahrnehmbare Geräuschkulisse
im Innenraum während
der Fahrt, wobei beides sehr sensible Bereiche für den Endkunden sind. Insbesondere
durch nicht passgenau gefertigte Dichtungen können Undichtigkeiten des Verdecksystems
sowie eine erhöhte
Geräuschentwicklung
während
der Fahrt verursacht werden. Deshalb ist bei der Montage des Verdecksystems
ein verbesserter Toleranzausgleich, insbesondere auch der Dichtungs längentoleranzen,
wünschenswert.
Vor allem in der Entwicklungsphase und/oder der Vorserie eines neuen Fahrzeugs
sind exakt passende Bauteile jedoch meist nicht verfügbar. Weiterhin
entstehen durch die hohe Anzahl an aufeinander aufbauenden Bauteilen für das Verdecksystem
große
Toleranzen, die durch die Dichtungen zu kompensieren sind. Die Dichtungen
sind jedoch bauraumbedingt nicht in der Lage, zu große Spalten
auszugleichen, wobei Dichtungsschnittstellen dann möglicherweise
nicht mehr aneinander anliegen. Dies kann einen ungewollten Wassereintritt
beziehungsweise eine zusätzliche
Lärmentwicklung
verursachen.Convertible top systems
consist of fabric stretched on a frame for soft tops or single firm
Roof shells, for example made of sheet steel, aluminum sheet or
Fiber-plastic composites exist for folding roofs (Retractable
Hardtops) that are opened or closed with a joint mechanism
can.
The outward
visible surfaces
of the hood system form mutually movably arranged
Body parts. As an interface between the individual to each other
movably arranged body parts are usually seals from
an elastomeric material used, the various functions
meet in the hood system
have to.
The seals not only affect the tightness but also
the perceptible soundscape
in the interior during
the journey, both of which are very sensitive areas for the end customer. Especially
Leakage of the hood system can occur due to imperfect gaskets
as well as an increased
noise
while
caused the ride. That is why when installing the hood system
an improved tolerance compensation, in particular also the seal length tolerances,
desirable.
Especially in the development phase and / or the pre-series of a new vehicle
are exactly fitting components but usually not available. Farther
arise due to the high number of consecutive building components for the top system
size
Tolerances to be compensated by the seals. The seals
However, due to space constraints, they are not able to have large gaps
then seal interfaces may be
no longer abut each other. This can be an unwanted ingress of water
or an additional one
noise
cause.
Zur
Lösung
dieses Problems ist bekannt die Dichtungen auf sogenannten Dichtungsträgern zu befestigen,
wobei die Dichtungsträger
selbst direkt an den Karosserieteilen befestigt werden, z. B. durch Nieten
oder Schrauben. Zur Ausrichtung und Positionierung der Dichtung
kann der Dichtungsträger
bei der verschraubten Version in beschränktem Maße zum Schließen einzelner
Dichtungsschnittstellen verschoben werden. Dabei sind jedoch nur
Verschiebungen des kompletten Dichtungsträgers möglich, wobei dann die komplette
Dichtung verschoben wird. Dies bedeutet, dass einzelne Spalten zwar
aneinandergeschoben und -geschlossen werden können, diese Spaltbreiten jedoch
an einem Ende auflaufen und dort einen besonders breiten Spalt entstehen lassen.
Weiterhin ist das Verstellen der Position des Dichtungsträgers zeitaufwendig
und verlangt viel Erfahrung von dem Monteur. Insbesondere die manuelle
Anpassung der Orientierung des Dichtungsträgers im Raum kann zu ungewollten
Fehleinstellungen führen
und die auftretenden bauteilbezogenen Einzeltoleranzen sind durch
die Ausrichtung und Positionierung eines Dichtungsträgers prinzipiell
nicht korrigierbar.to
solution
this problem is known to attach the seals on so-called seal carriers,
the seal carrier
even be attached directly to the body parts, z. B. by riveting
or screws. For alignment and positioning of the seal
can the seal carrier
in the bolted version to a limited extent for closing individual
Seal interfaces are moved. There are only
Shifts of the complete seal carrier possible, in which case the complete
Seal is moved. This means that individual columns though
However, these gap widths can be pushed together and closed
accumulate at one end and leave a particularly wide gap there.
Furthermore, the adjustment of the position of the seal carrier is time consuming
and requires a lot of experience from the fitter. In particular, the manual
Adjustment of the orientation of the seal carrier in the room may become unwanted
Incorrect settings lead
and the occurring component-related individual tolerances are by
the orientation and positioning of a seal carrier in principle
not correctable.
Der
vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Dichtsystem
bereitzustellen, das die Fertigungstoleranzen der Karosserieteile
sicher ausgleicht und ein definiertes Schließen der bei der Fertigung entstehenden
Spalten ermöglicht,
wobei auch Toleranzen bei der Fertigung des Dichtsystems selbst
ausgeglichen werden können.Of the
The present invention is therefore based on the object, a sealing system
provide the manufacturing tolerances of the body parts
safely balances and a defined closing of the resulting in the production
Allows columns,
whereby also tolerances in the production of the sealing system itself
can be compensated.
Diese
Aufgabe wird durch die Merkmale des unabhängigen Anspruchs gelöst.These
The object is solved by the features of the independent claim.
Vorteilhafte
Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus
den abhängigen
Ansprüchen.advantageous
Refinements and developments of the invention will become apparent
the dependent
Claims.
Das
erfindungsgemäße Dichtsystem
baut auf dem gattungsgemäßen Dichtsystem
dadurch auf, dass die aktive Dichtungslänge des zumindest teilweise
montierten Dichtsystems zum Ausgleich von Toleranzen durch Verändern der
Länge des
Dichtungsträgers
und/oder durch Verändern
der Länge von
zumindest einem Dichtungskopf einstellbar ist. Dabei ist es besonders
vorteilhaft, dass die Dichtung im Vergleich zu der Länge des
zu schließenden
Spaltes zu kurz geschnitten ist und sich beim Verlängern des
Dichtungsträgers
beziehungsweise des Dichtungskopfes ebenfalls in ihrer Länge ändert. Auf
diese Weise können
Spalten an Schnittstellen zwischen zwei Dichtsystemen bzw. Spalten
an beiden Enden eines abzudichtenden Spaltes kontrolliert geschlossen
werden.The sealing system according to the invention builds on the generic sealing system in that the active sealing length of the at least partially mounted sealing system to compensate for tolerances by changing the length of the seal carrier and / or by changing the length of at least one sealing head is adjustable. It is particularly advantageous that the seal is cut too short compared to the length of the gap to be closed and when extending the seal carrier or you also changes in length. In this way, gaps at interfaces between two sealing systems or gaps at both ends of a gap to be sealed can be closed in a controlled manner.
Vorteilhafterweise
kann dabei vorgesehen sein, dass die Länge der Dichtungsträgers nur
in bestimmten Längenabschnitten
des Dichtungsträgers veränderbar
ist. Auf diese Weise kann die Längenänderung
des Dichtungsträgers
besser kontrolliert werden, als wenn eine Längenänderung in einem beliebigen
Abschnitt des Dichtungsträgers
auftreten würde.advantageously,
can be provided that the length of the seal carrier only
in certain lengths
of the seal carrier changeable
is. In this way, the change in length
of the seal carrier
be controlled better than if a change in length in any
Section of the seal carrier
would occur.
Es
kann vorgesehen sein, dass die Veränderung der Länge des
Dichtungsträgers
durch unelastische Verformung eines definiert verformbaren Abschnitts
des Dichtungsträgers
erfolgt. Dies erlaubt eine dauerhafte Anpassung des Dichtungsträgers an den
zu verschließenden
Spalt.It
can be provided that the change in the length of the
seal carrier
by inelastic deformation of a defined deformable section
of the seal carrier
he follows. This allows a permanent adaptation of the seal carrier to the
to be closed
Gap.
Nützlicherweise
kann vorgesehen sein, dass der definiert verformbare Abschnitt durch
Materialaussparungen definiert ist. Durch das Erzeugen von Materialaussparungen
an dem Dichtungsträger
wird ein Abschnitt mit einer geringeren Festigkeit erzeugt, so dass
eine Längenänderung
des Dichtungsträgers bei
der Anpassung der Länge
ausschließlich
in diesem Abschnitt erfolgt.Usefully
can be provided that the defined deformable section by
Material recesses is defined. By creating material recesses
on the seal carrier
a section with a lower strength is generated so that
a change in length
of the seal carrier
the adaptation of the length
exclusively
done in this section.
Vorzugsweise
kann auch vorgesehen sein, dass die Veränderung der Länge des
Dichtungsträgers
durch Hinzufügen
von zumindest einem Distanzelement erfolgt. Auf diese Weise kann
die aktive Dichtungslänge
des Dichtsystems in diskreten Schritten, die der Breite des verwendeten
Distanzelementes entsprechen, über
die Länge
des Dichtungsträgers
definiert verlängert
werden. Es ist denkbar Distanzelemente verschiedener Breite und/oder
mehrere Distanzelemente gleichzeitig zu verwenden.Preferably
can also be provided that the change in the length of the
seal carrier
by adding
of at least one spacer element takes place. This way you can
the active seal length
the sealing system in discrete steps, the width of the used
Distance element correspond, about
the length
of the seal carrier
defined extended
become. It is conceivable spacer elements of different widths and / or
to use several spacer elements at the same time.
In
diesem Zusammenhang kann vorgesehen sein, dass das zumindest eine
Distanzelement an dem Dichtungsträger fixierbar ist. Durch die
Fixierung des Distanzelementes an dem Dichtungsträger wird die
Montage der Dichtung an dem Dichtungsträger vereinfacht.In
In this context it can be provided that the at least one
Distance element is fixed to the seal carrier. By the
Fixation of the spacer element to the seal carrier is the
Mounting the seal on the seal carrier simplified.
Es
kann auch vorgesehen sein, dass das zumindest eine Distanzelement
an der Dichtung fixierbar ist. Auch auf diese Art kann die Montage
der Dichtung an dem Dichtungsträger
vereinfacht werden.It
can also be provided that the at least one spacer element
can be fixed to the seal. Also in this way can the assembly
the seal on the seal carrier
be simplified.
Nützlicherweise
kann auch vorgesehen sein, dass der Dichtungsträger einen beweglichen Teil
und einen unbeweglichen Teil umfasst, wobei die Länge des
Dichtungsträgers
durch Bewegen des beweglichen Teils gegenüber dem unbeweglichen Teil
reversibel veränderbar
ist. Mit ”beweglich” wird dabei
die Beweglichkeit gegenüber
dem Karosserieteil bezeichnet, wobei zunächst der als unbeweglich bezeichnete
Teil des Dichtungsträgers
an dem Karosserieteil ausgerichtet und fixiert wird, während der
als beweglich bezeichnete Teil anschließend separat an dem Karosserieteil
ausgerichtet werden kann, um die Längenanpassung des Dichtungsträgers zu
ermöglichen.Usefully
it can also be provided that the seal carrier has a movable part
and an immovable part, the length of the
seal carrier
by moving the movable part relative to the immovable part
reversibly changeable
is. With "mobile" is doing
the mobility opposite
designated the body part, wherein initially designated as immobile
Part of the seal carrier
is aligned and fixed to the body part, while the
then referred to as movable part separately to the body part
can be aligned to the length adjustment of the seal carrier
enable.
Vorteilhafterweise
kann vorgesehen sein, dass die Veränderung der Länge des
Dichtungsträgers
kontinuierlich erfolgt. Auf diese Weise kann die Länge des
Dichtsystems exakt an den zu verschließenden Spalt angepasst werden.
Dies kann beispielsweise durch zwei in Längsrichtung frei gegeneinander
bewegliche Teile des Dichtungsträgers
realisiert sein.advantageously,
can be provided that the change in the length of the
seal carrier
continuously. In this way, the length of the
Sealing system can be adapted exactly to the gap to be closed.
This can, for example, by two longitudinally freely against each other
moving parts of the seal carrier
be realized.
Weiterhin
kann vorgesehen sein, dass die Veränderung der Länge des
Dichtungsträgers
in diskreten Schritten erfolgt. Dies vereinfacht die Montage des
Dichtsystems, da weniger Erfahrung des Monteurs zur Erzielung einer
bestimmten Längenanpassung
erforderlich ist.Farther
can be provided that the change in the length of the
seal carrier
in discrete steps. This simplifies the assembly of the
Sealing system, because less experience of the installer to achieve a
certain length adjustment
is required.
Es
kann auch vorgesehen sein, dass die Veränderung der Länge des
zumindest einen Dichtungskopfes durch Auswählen einer von mehreren Rasten eines
Rastprofils erfolgt.It
can also be provided that the change in the length of the
at least one sealing head by selecting one of a plurality of detents
Rastprofils takes place.
Das
Verfahren zum Montieren eines gattungsgemäßen Dichtsystems wird dadurch
weiterentwickelt, dass die aktive Dichtungslänge des zumindest teilweise
montierten Dichtsystems zum Ausgleich von Toleranzen durch Verändern der
Länge des
Dichtungsträgers
und/oder durch Verändern
der Länge
von zumindest einem Dichtungskopf eingestellt wird. Auf diese Weise
werden die Vorteile und Besonderheiten des erfindungsgemäßen Dichtsystems
auch im Rahmen eines Verfahrens umgesetzt.The
Method for mounting a generic sealing system is characterized
further developed that the active seal length of at least partially
assembled sealing system to compensate for tolerances by changing the
Length of the
seal carrier
and / or by changing
the length
is adjusted by at least one sealing head. In this way
become the advantages and peculiarities of the sealing system according to the invention
also implemented as part of a procedure.
Dieses
wird vorteilhafterweise dadurch weitergebildet, dass die Länge der
Dichtungsträgers
nur in bestimmten Längenabschnitten
des Dichtungsträgers
verändert
wird.This
is advantageously further developed by the length of the
seal carrier
only in certain lengths
of the seal carrier
changed
becomes.
Nützlicherweise
kann vorgesehen sein, dass die Veränderung der Länge des
Dichtungsträgers durch
unelastische Verformung eines definiert verformbaren Abschnitts
des Dichtungsträgers
erreicht wird.Usefully
can be provided that the change in the length of the
Seal carrier through
Inelastic deformation of a defined deformable section
of the seal carrier
is reached.
Vorteilhafterweise
kann vorgesehen sein, dass der definiert verformbare Abschnitt durch
Materialaussparungen definiert wird.advantageously,
can be provided that the defined deformable section by
Material recesses is defined.
Vorzugsweise
kann vorgesehen sein, dass die Veränderung der Länge des
Dichtungsträgers durch
Hinzufügen
von zumindest einem Distanzelement erreicht wird.Preferably, it can be provided that the change in the length of the seal carrier by adding at least one Distanzele ment is achieved.
Es
kann auch vorgesehen sein, dass das zumindest eine Distanzelement
an dem Dichtungsträger
fixiert wird.It
can also be provided that the at least one spacer element
on the seal carrier
is fixed.
Weiterhin
kann vorgesehen sein, dass das zumindest eine Distanzelement an
der Dichtung fixiert wird.Farther
can be provided that the at least one spacer element
the seal is fixed.
Nützlicherweise
kann auch vorgesehen sein, dass der Dichtungsträger einen beweglichen Teil
und einen unbeweglichen Teil umfasst, wobei die Länge des
Dichtungsträgers
durch Bewegen des beweglichen Teils gegenüber dem unbeweglichen Teil
reversibel verändert
wird.Usefully
it can also be provided that the seal carrier has a movable part
and an immovable part, the length of the
seal carrier
by moving the movable part relative to the immovable part
changed reversibly
becomes.
Insbesondere
kann vorgesehen sein, dass die Veränderung der Länge des
Dichtungsträgers kontinuierlich
erfolgt.Especially
can be provided that the change in the length of the
Seal carrier continuous
he follows.
Vorzugsweise
kann vorgesehen sein, dass die Veränderung der Länge des
Dichtungsträgers
in diskreten Schritten erfolgt.Preferably
can be provided that the change in the length of the
seal carrier
in discrete steps.
Es
kann auch vorgesehen sein, dass die Veränderung der Länge des
zumindest einen Dichtungskopfes durch Auswählen einer von mehreren Rasten eines
Rastprofils erfolgt.It
can also be provided that the change in the length of the
at least one sealing head by selecting one of a plurality of detents
Rastprofils takes place.
Die
Erfindung wird nun mit Bezug auf die begleitenden Zeichnungen anhand
bevorzugter Ausführungsformen
beispielhaft erläutert.The
Invention will now be described with reference to the accompanying drawings
preferred embodiments
exemplified.
Es
zeigen:It
demonstrate:
1 eine
erste Ausführungsform
eines erfindungsgemäßen Dichtsystems
in verschiedenen Ansichten; 1 a first embodiment of a sealing system according to the invention in different views;
2 eine
zweite Ausführungsform
eines erfindungsgemäßen Dichtungsträgers in
einer Draufsicht und in einer Schnittansicht; 2 a second embodiment of a seal carrier according to the invention in a plan view and in a sectional view;
3 eine
dritte Ausführungsform
eines erfindungsgemäßen Dichtungsträgers in
einer Draufsicht und in einer Schnittansicht; 3 a third embodiment of a seal carrier according to the invention in a plan view and in a sectional view;
4 eine
vierte Ausführungsform
eines erfindungsgemäßen Dichtungsträgers in
einer Draufsicht und in einer Schnittansicht; 4 a fourth embodiment of a seal carrier according to the invention in a plan view and in a sectional view;
5 eine
fünfte
Ausführungsform
eines erfindungsgemäßen Dichtungsträgers in
einer Draufsicht, einer Seitenansicht und in einer Schnittansicht; 5 a fifth embodiment of a seal carrier according to the invention in a plan view, a side view and in a sectional view;
6 ein
erfindungsgemäßes Dichtsystem in
einer Draufsicht; 6 an inventive sealing system in a plan view;
7 eine
siebte Ausführungsform
eines erfindungsgemäßen Dichtungsträgers in
einer Draufsicht und in einer Schnittansicht; 7 a seventh embodiment of a seal carrier according to the invention in a plan view and in a sectional view;
8 eine
achte Ausführungsform
eines erfindungsgemäßen Dichtungsträgers in
einer Draufsicht und in einer Schnittansicht; 8th an eighth embodiment of a seal carrier according to the invention in a plan view and in a sectional view;
9 eine
neunte Ausführungsform
eines erfindungsgemäßen Dichtsystems
in einer dreidimensionalen Ansicht; und 9 a ninth embodiment of a sealing system according to the invention in a three-dimensional view; and
10 eine
zehnte Ausführungsform
eines erfindungsgemäßen Dichtungsträgers in
einer Draufsicht und in einer Schnittansicht. 10 A tenth embodiment of a seal carrier according to the invention in a plan view and in a sectional view.
In
den folgenden Zeichnungen bezeichnen gleiche Bezugszeichen gleiche
oder gleichartige Teile.In
In the following drawings, like reference characters designate the same
or similar parts.
1 zeigt
eine erste Ausführungsform
eines erfindungsgemäßen Dichtsystems
in verschiedenen Ansichten. Dargestellt sind zwei gegeneinander bewegliche
Karosserieteile 14, 14', zwischen denen ein Spalt 12 vorhanden
ist. Die Karosserieteile 14, 14' können beispielsweise Bestandteil
eines klappbaren Verdecks eines Fahrzeugs sein. An dem Karosserieteil 14 ist
ein Dichtungsträger 16 angeordnet,
der Teil eines Dichtsystems 10 ist, das neben dem Dichtungsträger 16 eine
Dichtung 18 umfasst. Die Dichtung 18 wird an beiden
Enden von einem ersten Dichtungskopf 48 beziehungsweise
einem zweiten Dichtungskopf 48' begrenzt, welche bei der Montage
der Dichtung 18 an den Dichtungsträger 16 über Enden 86, 88 des
Dichtungsträgers 16 übergestülpt werden. Als
Dichtungsköpfe 48, 48' wird dabei
der über
den Dichtungsträger 16 überstehende
Teil der Dichtung 18 bezeich net, der eventuell als massives
Endstück ausgeführt sein
kann. Die Länge
der Dichtung 18 zwischen den beiden Dichtungsköpfen 48, 48' ist dabei auch
unter Berücksichtigung
der Fertigungstoleranz immer kürzer
gefertigt als eine Länge 20 des
Dichtungsträgers 16,
um eine aktive Dichtungslänge 20' des Dichtsystems 10,
d. h. insbesondere die aktive Dichtungslänge 20' des Dichtsystems 10 inklusive der
Fertigungstoleranz, über
den Dichtungsträger 16 definieren
zu können.
Dies ist vorteilhaft, da die Fertigungstoleranzen bei der Herstellung
des Dichtungsträgers 16 üblicherweise
geringer sind als bei der der Dichtung 18. Weiterhin wird
darauf geachtet, dass der Dichtungsträger 16 unter Berücksichtigung
der Fertigungstoleranzen nicht zu lang gefertigt ist, so dass eine
Anpassung der aktiven Dichtungslänge 20' an das Karosserieteil 14 immer
durch das Hinzufügen
von Länge
erfolgen kann. Die Länge
der Dichtung 18 wird bei der Montage an dem Dichtungsträger 16 durch
Dehnung automatisch an die Länge 20 des
Dichtungsträgers 16 angepasst.
Der Dichtungsträger 16 ist
zweiteilig gefertigt und umfasst ein erstes Teil 16' des Dichtungsträgers 16 und
ein zweites Teil 16'' des Dichtungsträgers 16.
Die beiden Teile 16', 16'' des Dichtungsträgers 16 können geführt durch
eine Ausnehmung 56 und eine Zunge 54 kontinuierlich
gegeneinander verschoben werden, wobei sie eine auszugleichende
Fertigungstoleranz 58 ausgleichen können, um die Länge 20 beziehungsweise die
aktive Dichtungslänge 20' anzupassen
und im Anschlussbereich zwischen zwei aneinander angrenzenden Dichtsystemen 10 beziehungsweise
an den Enden des Spalts 12 eine Lücke zu verhindern. In diesem
Bereich liegt daher ein definiert verlängerbarer Abschnitt 42' vor. Die beiden
Teile 16', 16'' des Dichtungsträgers 16 umfassen
weiterhin Lö cher 44, 44' zur separaten
Fixierung des ersten Teils 16' und des zweiten Teils 16'' an dem Karosserieteil 14 und Abstandshalter 50,
die definierte Auflageflächen
für den
Dichtungsträger 16 an
dem Karosserieteil 14 bereitstellen. An einem ersten freien
Ende 86 des Dichtungsträgers 16 liegt
eine erste Stirnfläche 86' und an einem
zweiten freien Ende 88 liegt eine zweite Stirnfläche 88', die den Dichtungsträger 16 in
seiner Länge 20 beschränken und über die
die Dichtung 18 bei der Montage gezogen wird. Der Dichtungsträger 16 stellt
ein Profil bereit, an dem die Dichtung 18 befestigt wird.
Dies kann beispielsweise durch Einschieben in das Profil oder Verklemmen
gegen das Profil erfolgen. Zusammenfassend lässt sich über diese erste Ausführungsform
sagen, dass ein einzelner Dichtungsträger 16, der beispielsweise
ein Seitendichtungsträger
sein kann, in zwei einzelne Teile 16', 16'' geteilt
wird. Zur Montage wird das erste Teil 16' des Dichtungsträgers 16 gegenüber dem
Karosserieteil 14 ausgerichtet und fixiert, während das
zweite Teil 16'' zunächst beweglich
bleibt. Anschließend wird
das zweite Teil 16'' des Dichtungsträgers 16 gegenüber dem
Karosserieteil 14 ausgerichtet, wobei ein definierter Toleranzausgleich
der Länge 20 des Dichtungsträgers 16 beziehungsweise
der aktiven Dichtungslänge 20' möglich wird.
Unter ”definiert” wird dabei
eine vorhersagbare und reproduzierbare Längenänderung des Dichtsystems 10 verstanden. Ist
der Dichtungsträger 16 insgesamt
mit der angepassten Länge 20 gegenüber dem
Karosserieteil 14 ausgerichtet und befestigt, kann die
Dichtung 18 aufgezogen werden. Sollte die Ausrichtung des
Dichtsystems 10 noch nicht stimmig sein, kann die Dichtung 18 wieder
entfernt und die Befestigung des Dichtungsträgers 16 wieder teilweise
gelöst
werden, so dass das zweite Teil 16'' des
Dichtungsträgers 16 in
seiner Position erneut korrigiert werden kann. Anschließend kann
die Dichtung 18 wieder auf den Dichtungsträger 16 aufgezogen
werden. Auf diese Weise kann ein zweiteiliger Dichtungsträger 16 ähnlich einer
Teleskopstange stufenlos in seiner Länge 20 zum Ausgleich
von Toleranzen angepasst werden, wobei für beide Teile 16', 16'' des Dichtungsträgers 16 separate
Befestigungsmöglichkeiten,
zum Beispiel durch Befestigungslöcher 44, 44', an dem Karosserieteil 14 vorgesehen
sein sollten. Beim Herstellungsprozess kann der Dichtungsträger beispielsweise
mittels eines Strangpress- bzw. Kunststoffextrusionsverfahrens hergestellt
werden. Der so hergestellte Rohling des Dichtungsträgers kann
anschließend
mit Standardverfahren, zum Beispiel durch Streckbiegen bzw. Thermoumformen,
Bohren, Stanzen und/oder Fräsen,
umgeformt, und anschließend weiterbearbeitet
werden. Diese Art der Herstellung ist auch bei den meisten weiteren
Ausführungsformen
möglich,
die im Folgenden beschrieben werden. 1 shows a first embodiment of a sealing system according to the invention in different views. Shown are two mutually movable body parts 14 . 14 ' between which a gap 12 is available. The body parts 14 . 14 ' may for example be part of a folding top of a vehicle. On the body part 14 is a seal carrier 16 arranged, the part of a sealing system 10 is that next to the seal carrier 16 a seal 18 includes. The seal 18 is at both ends of a first sealing head 48 or a second sealing head 48 ' limited when assembling the seal 18 to the seal carrier 16 over ends 86 . 88 of the seal carrier 16 be slipped over. As seal heads 48 . 48 ' is doing over the seal carrier 16 protruding part of the seal 18 designated net, which may possibly be designed as a solid tail. The length of the seal 18 between the two sealing heads 48 . 48 ' is always made shorter considering a manufacturing tolerance than a length 20 of the seal carrier 16 to an active seal length 20 ' of the sealing system 10 , ie in particular the active seal length 20 ' of the sealing system 10 including the manufacturing tolerance, on the seal carrier 16 to be able to define. This is advantageous because the manufacturing tolerances in the manufacture of the seal carrier 16 Usually lower than that of the seal 18 , Furthermore, care is taken that the seal carrier 16 taking into account the manufacturing tolerances is not made too long, so that an adaptation of the active seal length 20 ' to the body part 14 can always be done by adding length. The length of the seal 18 becomes during assembly to the seal carrier 16 by stretching automatically to the length 20 of the seal carrier 16 customized. The seal carrier 16 is made in two parts and includes a first part 16 ' of the seal carrier 16 and a second part 16 '' of the seal carrier 16 , The two parts 16 ' . 16 '' of the seal carrier 16 can be guided by a recess 56 and a tongue 54 be continuously shifted against each other, where they have to be compensated manufacturing tolerance 58 can balance to the length 20 or the active seal length 20 ' and in the connection area between two adjoining sealing systems 10 or at the ends of the gap 12 to prevent a gap. In this area, therefore, there is a defined extendable section 42 ' in front. The two parts 16 ' . 16 '' of the seal carrier 16 continue to include holes 44 . 44 ' for separate fixation of the first part 16 ' and the second part 16 '' on the body part 14 and spacers 50 , the defined bearing surfaces for the seal carrier 16 on the body part 14 provide. At a first free end 86 of the seal carrier 16 lies a first end face 86 ' and at a second free end 88 lies a second end face 88 ' that the seal carrier 16 in its length 20 restrict and over the the seal 18 is pulled during assembly. The seal carrier 16 Provides a profile to which the seal 18 is attached. This can be done for example by insertion into the profile or jamming against the profile. In summary, it can be said about this first embodiment that a single seal carrier 16 , which may be a side seal carrier, for example, into two individual parts 16 ' . 16 '' is shared. For assembly, the first part 16 ' of the seal carrier 16 opposite the body part 14 aligned and fixed while the second part 16 '' initially remains mobile. Subsequently, the second part 16 '' of the seal carrier 16 opposite the body part 14 aligned, with a defined tolerance compensation of the length 20 of the seal carrier 16 or the active seal length 20 ' becomes possible. By "defined" is a predictable and reproducible change in length of the sealing system 10 Understood. Is the seal carrier 16 in total with the adjusted length 20 opposite the body part 14 aligned and fixed, the seal can 18 be raised. Should the orientation of the sealing system 10 can not be consistent, the seal can 18 removed again and the attachment of the seal carrier 16 again partially resolved, leaving the second part 16 '' of the seal carrier 16 in his position can be corrected again. Subsequently, the seal 18 back on the seal carrier 16 be raised. In this way, a two-part seal carrier 16 similar to a telescopic pole stepless in its length 20 adapted to compensate for tolerances, where for both parts 16 ' . 16 '' of the seal carrier 16 separate mounting options, for example through mounting holes 44 . 44 ' on the body part 14 should be provided. In the manufacturing process, the seal carrier can be produced, for example, by means of an extrusion or plastic extrusion process. The thus produced blank of the seal carrier can then be converted by standard methods, for example by stretch bending or thermoforming, drilling, punching and / or milling, and then further processed. This type of manufacture is also possible in most other embodiments, which are described below.
2 zeigt
eine zweite Ausführungsform
eines erfindungsgemäßen Dichtungsträgers in
einer Draufsicht und in einer Schnittansicht. Dargestellt ist der
Dichtungsträger 16 ohne
die zugehörige
Dichtung 18, die wie bei der aus 1 bekannten
ersten Ausführungsform
aufgebaut sein kann, und wobei die Dichtung 18 bei der
Montage wieder über
die Enden des Dichtungsträgers 16 aufgespannt
wird. Bei der in 2 dargestellten zweiten Ausführungsform
wird der Dichtungsträger 16 zunächst an
Referenzpunkten gegenüber
dem Karosserieteil 14 ausgerichtet und ein unbeweglicher
Teil 80' des
Dichtungsträgers 16 über Löcher 44 befestigt.
Ist nach der Montage der nicht dargestellten Dichtung 18 die
Aus richtung bzw. die Länge
des Dichtsystems 10 noch nicht stimmig, kann die Dichtung 18 wieder
abgezogen werden. Dadurch wird eine Stellschraube 22 zugänglich, über die ein
beweglicher Teil 80 des Dichtungsträgers 16, der über einen
Steg 26 mit dem unbeweglichen Teil 80' des Dichtungsträgers 16 in
Verbindung steht, definiert in seiner Position verändert werden
kann. Zu diesem Zweck ist weiterhin ein Fährstift 24 vorgesehen,
der zur Führung
des beweglichen Teils 80 dient. Der bewegliche Teil 80 ist
also über
den Steg 26 flexibel mit dem unbeweglichen Teil 80' des Dichtungsträgers 16 verbunden,
wobei analog zur ersten Ausführungsform
in 1 die aktive Dichtungslänge 20' des Dichtungsträgers 16 durch
die Längenänderung des
definiert verlängerbaren
Abschnitts 42' anpassbar,
insbesondere verlängerbar,
ist. Der Fährstift 24 und
die Stellschraube 22 sind jeweils in einem an dem Dichtungsträger 16 angeordneten
Kanal 60 bzw. weiteren Kanal 60' eingesetzt, wobei zur Festlegung des
Fährstifts 24 gegenüber dem
beweglichen Teil 80 der Kanal 60 verquetscht sein
kann. Der weitere Kanal 60' wird
einseitig mit einem Gewinde zur Aufnahme der Stellschraube 22 versehen.
Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass die Stellschraube 22 über das
Gewinde in den beweglichen Teil 80 eingeschraubt ist. Ohne
das Gewinde ist der Kanal 60 in seinem Durchmesser kleiner
als die Stellschraube 22, so dass die Stellschraube 22 nicht
in den Kanal 60 des feststehenden Teils 80' des Dichtungsträgers 16 eindringen
kann. Durch ein Bewegen der Stellschraube 22 wird daher
ein Druck auf das Profil des Dichtungsträgers 16 ausgeübt, um den
beweglichen Teil 80 gegenüber dem unbeweglichen Teil 80' des Dichtungsträgers 16 definiert
zu bewegen. Das Profil des Dichtungsträgers 16, wie entlang
der Schnittebene I dargestellt, kann beispielsweise in einem Extrusionsprozess
hergestellt werden. Anschließend
können
zwei Teilbereiche aus dem Dichtungsträger 16 ausgestanzt
oder gefräst
werden, wobei der Steg 26 verbleibt. Der Kanal 60 und
der weitere Kanal 60' können beispielsweise
bei dem Extrusionsprozess erzeugt werden und weisen zur einfachen
Herstellbarkeit und Stabilität
einen Mindestdurchmesser von 3 mm auf. Bei der Montage eines Dichtsystems 10, welches
einen Dichtungsträger 16 gemäß der beschriebenen
zweiten Ausführungsform
verwendet, wird zunächst
der unbewegliche Teil 80' des
Dichtungsträgers 16,
beispielsweise mit Nieten oder Schrauben, an dem Karosserieteil 14 über die
Löcher 44 fixiert
und anschließend
die Länge 20 des
Dichtungsträgers 16 durch
Bewegen des beweglichen Teils 80 mit der Stellschraube 22 definiert
eingestellt. Auf diese Weise ist die aktive Dichtungslänge 20' des Dichtsystems 10 kontrolliert
kontinuierlich durch die Stellschraube 22 veränderbar.
Die Anpassung der Länge
der auf dem längenangepassten
Dichtungsträger 16 zu
befestigenden Dichtung 18 kann dann durch Dehnung während der
Montage erfolgen. 2 shows a second embodiment of a seal carrier according to the invention in a plan view and in a sectional view. Shown is the seal carrier 16 without the associated seal 18 that look like the out 1 known first embodiment may be constructed, and wherein the seal 18 during assembly again over the ends of the seal carrier 16 is spanned. At the in 2 illustrated second embodiment, the seal carrier 16 first at reference points opposite the body part 14 aligned and an immovable part 80 ' of the seal carrier 16 over holes 44 attached. Is after assembly of the seal, not shown 18 the direction or the length of the sealing system 10 not yet consistent, the seal can 18 be deducted again. This will be a set screw 22 accessible, over which a moving part 80 of the seal carrier 16 that is over a jetty 26 with the immovable part 80 ' of the seal carrier 16 communicates, defined in its position can be changed. For this purpose is still a ferry 24 intended to guide the moving part 80 serves. The moving part 80 So it's over the jetty 26 flexible with the immovable part 80 ' of the seal carrier 16 connected, analogous to the first embodiment in 1 the active seal length 20 ' of the seal carrier 16 by the change in length of the defined extendable section 42 ' customizable, in particular renewable, is. The ferry 24 and the set screw 22 are each in one on the seal carrier 16 arranged channel 60 or another channel 60 ' used, laying down the ferry pin 24 opposite the moving part 80 the channel 60 can be crushed. The other channel 60 ' is unilaterally with a thread for receiving the set screw 22 Mistake. For example, it can be provided that the adjusting screw 22 over the thread in the moving part 80 is screwed. Without the thread is the channel 60 smaller in diameter than the set screw 22 , so the set screw 22 not in the channel 60 of the fixed part 80 ' of the seal carrier 16 can penetrate. By moving the adjusting screw 22 Therefore, a pressure on the profile of the seal carrier 16 exercised to the moving part 80 opposite the immovable part 80 ' of the seal carrier 16 defined to move. The profile of the seal carrier 16 , as shown along the cutting plane I, can be produced, for example, in an extrusion process. Then Kings NEN two parts of the seal carrier 16 be punched or milled, the bridge 26 remains. The channel 60 and the other channel 60 ' For example, they can be produced in the extrusion process and have a minimum diameter of 3 mm for easy manufacturability and stability. When installing a sealing system 10 which is a seal carrier 16 used according to the described second embodiment, first the immovable part 80 ' of the seal carrier 16 , For example, with rivets or screws on the body part 14 over the holes 44 fixed and then the length 20 of the seal carrier 16 by moving the moving part 80 with the adjusting screw 22 defined. In this way, the active seal length 20 ' of the sealing system 10 controlled continuously by the adjusting screw 22 variable. The adaptation of the length of the length-adjusted seal carrier 16 to be fastened seal 18 can then be done by stretching during assembly.
3 zeigt
eine dritte Ausführungsform
eines erfindungsgemäßen Dichtungsträgers in
einer Draufsicht und in einer Schnittansicht. Der dargestellte Dichtungsträger 16 wird
bei der Montage zuerst gegenüber
dem nicht dargestellten Karosserieteil 14 ausgerichtet
und über
Löcher 44, 44' befestigt.
Ist nach dem anschließenden
Montieren einer ebenfalls nicht dargestellten Dichtung 18,
die wie bereits aus 1 bekannt ausgeführt sein
kann, die aktive Dichtungslänge 20' nicht zufriedenstellend,
kann die Dichtung 18 wieder entfernt werden. Der bewegliche Teil 80 kann
dann nach dem Lösen
der Befestigung an dem Loch 44' mit Hilfe einer Rastung 28,
die ein Zahnprofil 62 mit einem definierten Rastabstand 64 aufweist,
in definierten Schritten gegenüber
dem unbeweglichen Teil 80' des
Dichtungsträgers 16 bewegt werden.
Anschließend
kann der bewegliche Teil 80 durch das Loch 44' in dieser definierten
Position wieder gegenüber
dem unbeweglichen Teil 80' des
Dichtungsträgers 16 fixiert
werden. Ist nach dem erneuten Aufziehen der Dichtung 18 die
Ausrichtung beziehungsweise die aktive Dichtungslänge 20', d. h. der Toleranzausgleich,
nicht zufriedenstellend, so kann die Dichtung 18 erneut
entfernt werden, um eine erneute Nachkorrektur der Position des
beweglichen Teils 80 vorzunehmen. Bei dieser dritten Ausführungsform
des Dichtungsträgers 16 wird
das Profil beispielsweise durch Strangpressen bzw. mit Hilfe eines
Extrusionsprozesses hergestellt, wobei die Rastung 28 nachträglich zusammen
mit dem Zahnprofil 62 beispielsweise durch Drahterodieren
erzeugbar ist. Es ist auch denkbar, die einzelnen Teile 80, 80' des Dichtungsträgers 16 separat
zu fertigen, beispielsweise durch Fräsen oder Feinstanzen. Der Rastabstand 64 bei
der Fertigung des Zahnprofils 62 kann beispielsweise 1
mm betragen. Das zur Befestigung des beweglichen Teils 80 an
einem Karosserieteil 14 vorgesehene Loch 44' kann insbesondere als
Langloch ausgeführt
sein. Durch die Rastung 28 kann die Länge 20 des Dichtungsträgers 16 durch das
Verlängern
eines definiert verlängerbaren
Abschnitts 42' in
vorgegeben Schritten verändert
werden, wobei die Feinheit der Rastung 28 die Schrittweite
der möglichen
Längenanpassung
vorgibt. 3 shows a third embodiment of a seal carrier according to the invention in a plan view and in a sectional view. The illustrated seal carrier 16 is during assembly first against the body part, not shown 14 aligned and over holes 44 . 44 ' attached. Is after the subsequent mounting a seal, also not shown 18 that as already out 1 may be known, the active seal length 20 ' not satisfactory, the seal can 18 be removed again. The moving part 80 can then after loosening the attachment to the hole 44 ' with the help of a detent 28 that has a tooth profile 62 with a defined locking distance 64 has, in defined steps with respect to the immovable part 80 ' of the seal carrier 16 to be moved. Subsequently, the moving part 80 through the hole 44 ' in this defined position again opposite the immovable part 80 ' of the seal carrier 16 be fixed. Is after re-fitting the seal 18 the orientation or the active seal length 20 ' , ie the tolerance compensation, not satisfactory, so can the seal 18 be removed again to re-correct the position of the moving part 80 make. In this third embodiment of the seal carrier 16 the profile is produced for example by extrusion or by means of an extrusion process, wherein the detent 28 subsequently together with the tooth profile 62 for example, by wire erosion is generated. It is also conceivable, the individual parts 80 . 80 ' of the seal carrier 16 to manufacture separately, for example by milling or fine blanking. The rest distance 64 in the manufacture of the tooth profile 62 may for example be 1 mm. The for fixing the movable part 80 on a body part 14 provided hole 44 ' can be designed in particular as a slot. Through the detent 28 can the length 20 of the seal carrier 16 by extending a defined extendable section 42 ' be changed in predetermined steps, the fineness of the detent 28 specifies the step size of the possible length adjustment.
4 zeigt
eine vierte Ausführungsform
eines erfindungsgemäßen Dichtungsträgers in
einer Draufsicht und in einer Schnittansicht. Der dargestellte Dichtungsträger 16 umfasst
Löcher 44 zur
Befestigung an dem nicht dargestellten Karosserieteil 14 sowie
einen Kanal 60 zur Aufnahme eines Gummistiftes 30 über den
Distanzelemente 32 mit einer Breite 66 an dem
Dichtungsträger 16 befestigt
werden können. Die
Länge 20 des
Dichtungsträgers 16 kann
also durch das Verlängern
eines definiert verlängerbaren Abschnitts 42' in definierten
Schritten der Breite 66 durch das Hinzufügen von
Distanzelementen 32 verändert
werden. Bei der Montage wird zunächst
der Dichtungsträger 16 an
dem nicht dargestellten Karosserieteil 14 ausgerichtet
und befestigt. Anschließend
wird die ebenfalls nicht dargestellte Dichtung 18, die,
wie aus 1 bekannt, ausgeführt sein
kann, an dem Dichtungsträger 16 montiert.
Ist die Ausrichtung bzw. die aktive Dichtungslänge 20' des Dichtsystems 10 nicht
zufriedenstellend, kann die Dichtung 18 wieder entfernt
werden und an einem freien Ende 86 des Dichtungsträgers 16 ein
oder mehrere Distanzelemente 32 nach dem Prinzip einer
Unterlegscheibe mit Hilfe des Gummistiftes 30 aufgesteckt werden.
Das Distanzelement 32 hat vorzugsweise das gleiche Profil
wie der Dichtungsträger 16,
definiert eine neue Stirnseite 86, über die die Dichtung 18 bei
der Montage aufgespannt wird und hat die Breite 66 von
beispielsweise 1 mm. Das Profil des Dichtungsträgers 16 kann mit Hilfe
eines Strangpressverfahrens oder eines Extrusionsverfahrens hergestellt werden,
wobei der zugleich erzeugte Kanal 60 vorzugsweise einen
minimalen Durchmesser von mindestens 3 mm aufweist. Die Distanzelemente 32 können in
einfacher Weise von einem erzeugten Profil abgesägt und entgratet werden, aus
dem auch der Dichtungsträger
selbst gefertigt wird. Es ist denkbar, Distanzelemente 32 verschiedener
Breite 66 vorzusehen, um trotz unterschiedlicher Längenanpassungen
nur jeweils ein Distanzelement 32 an dem Dichtungsträger 16 befestigen
zu müssen
und um eine flexiblere Anpassung der Länge 20 des Dichtungsträgers 16 in
definierter Weise vornehmen zu können. 4 shows a fourth embodiment of a seal carrier according to the invention in a plan view and in a sectional view. The illustrated seal carrier 16 includes holes 44 for attachment to the body part, not shown 14 as well as a channel 60 for receiving a rubber pin 30 over the spacer elements 32 with a width 66 on the seal carrier 16 can be attached. The length 20 of the seal carrier 16 So can by extending a defined extendable section 42 ' in defined steps of width 66 by adding spacers 32 to be changed. During assembly, first the seal carrier 16 on the body part, not shown 14 aligned and fastened. Subsequently, the seal, also not shown 18 that, like, out 1 known, may be performed on the seal carrier 16 assembled. Is the orientation or active seal length 20 ' of the sealing system 10 not satisfactory, the seal can 18 be removed again and at a free end 86 of the seal carrier 16 one or more spacer elements 32 on the principle of a washer with the help of the rubber pin 30 be plugged. The spacer element 32 preferably has the same profile as the seal carrier 16 , defines a new front page 86 about which the seal 18 is clamped during assembly and has the width 66 of for example 1 mm. The profile of the seal carrier 16 can be produced by means of an extrusion process or an extrusion process, wherein the simultaneously generated channel 60 preferably has a minimum diameter of at least 3 mm. The spacer elements 32 can be sawed off and deburred in a simple manner from a profile produced, from which also the seal carrier itself is made. It is conceivable spacer elements 32 different width 66 provide in spite of different length adjustments only one spacer each 32 on the seal carrier 16 to attach and to a more flexible adjustment of the length 20 of the seal carrier 16 to make in a defined way.
5 zeigt
eine fünfte
Ausführungsform
eines erfindungsgemäßen Dichtungsträgers in
einer Draufsicht, einer Seitenansicht und in einer Schnittansicht.
Der dargestellte Dichtungsträger 16 umfasst Löcher 44, 44' zur Befestigung
des Dichtungsträgers 16 an
dem nicht dargestellten Karosserieteil 14, wobei ein beweglicher
Teil 80 separat über
ein Loch 44' an
dem Karosserieteil 14 fixierbar ist. Der bewegliche Teil 80 kann
gegenüber
dem unbeweglichen Teil 80' des
Dichtungsträgers 16 über eine
elastische Klammer 34 und eine Führung 36, die beispielsweise
die Form einer Zunge aufweisen kann, definiert bewegt werden. Dabei
wird ein definiert verlängerbarer
Bereich 42' des
Dichtungsträgers 16 in
seiner Länge
angepasst, um definiert die aktive Dichtungslänge 20' des Dichtsystems 10 zu
beeinflussen. Bei der Herstellung des in 5 dargestellten
Dichtungsträgers 16 wird
zunächst
das Profil des Dichtungsträgers 16 beispielsweise
durch Strangpressen hergestellt, zugeschnitten und anschließend der
Kontur des Karosserieteiles 14, an welchem es befestigt
werden soll, durch Biegen angepasst. Der bewegliche Teil 80 des Dichtungsträgers 16 kann
separat hergestellt werden, wobei aufgrund der möglicherweise geringen Länge des
beweglichen Teils 80 ein Anpassen an die Kontur des Karosserieteils 14 eventuell
entfallen kann. Zur Befes tigung des beweglichen Teils 80 an dem
Karosserieteil 14 wird ein Loch 44', das insbesondere als ein Langloch
ausgeführt
sein kann, gebohrt. Die Montage eines Dichtsystems 10,
welches einen Dichtungsträger 16,
wie er in 5 dargestellt ist, umfasst,
ist analog zu der aus 3 bereits bekannten dritten
Ausführungsform
möglich. 5 shows a fifth embodiment of a seal carrier according to the invention in a plan view, a side view and in a sectional view. The illustrated seal carrier 16 includes holes 44 . 44 ' for fastening the seal carrier 16 on the body part, not shown 14 , being a moving part 80 separately over a hole 44 ' on the body part 14 can be fixed. The moving part 80 can over the immovable part 80 ' of the seal carrier 16 via an elastic clamp 34 and a guide 36 , which may for example have the shape of a tongue, to be moved in a defined manner. This is a defined extendable range 42 ' of the seal carrier 16 adjusted in length to define the active seal length 20 ' of the sealing system 10 to influence. In the production of in 5 illustrated seal carrier 16 First, the profile of the seal carrier 16 for example, produced by extrusion, tailored and then the contour of the body part 14 to which it is to be attached, adapted by bending. The moving part 80 of the seal carrier 16 can be made separately, due to the possibly small length of the movable part 80 an adaptation to the contour of the body part 14 may be omitted. For fixing the moving part 80 on the body part 14 becomes a hole 44 ' , which may be designed in particular as a slot drilled. The installation of a sealing system 10 which is a seal carrier 16 as he is in 5 is shown, is analogous to that of 3 already known third embodiment possible.
6 zeigt
eine sechste Ausführungsform eines
erfindungsgemäßen Dichtsystems.
Das dargestellte Dichtsystem 10 umfasst den Dichtungsträger 16,
der Befestigungslöcher 44 und
Rasten 40 aufweist. Die zugehörige Dichtung 18 weist
neben den bereits bekannten Bestandteilen, einem einfachen Dichtprofil 82 und
Dichtungsköpfen 48, 48', ein Rastprofil 38,
zumindest im Bereich eines Dichtungskopfes 48, auf. Bei
der Montage der Dichtung 18 auf den Dichtungsträger 16 greift
die Rastung 38 in die Raste 40, wodurch der Dichtungskopf 48 der
Dichtung 18 gegenüber
dem Dichtungsträger 16 durch
die Auswahl einer bestimmten Rastposition in eine definiert veränderbare
Position gebracht werden kann. Die Längenanpassung des dargestellten
Dichtsystems 10 erfolgt nach der Montage des Dichtungsträgers 16 also
durch Verschieben des Rastprofils 38 gegenüber der
Raste 40, wobei der Zumindest eine Dichtungskopf 48 in
seinem Überstand über den
Dichtungsträger 16 verändert wird,
dass heißt
in seiner Länge
Angepasst wird. Die Raste 40 kann beispielsweise nach dem
Ablängen
des Dichtungsträgers 16 aus
einem Strangprofil aus diesem herausgebogen werden. Das Rastprofil 38 in
einem Dichtungskopf 48 der Dichtung 18 kann beispielsweise
mit einem Raster werkzeugfallend gespritzt werden. Um eine ausreichende
Stabilität
des Rastprofils 38 zu gewährleisten, kann der Rastabstand
des Rastprofils 38 bei spielsweise bei 1,5 mm liegen. Bei
der Montage wird zunächst
der Dichtungsträger 16 ausgerichtet
und über
die Löcher 44 fixiert.
Anschließend
kann die Länge
des Dichtsystems 10 durch das Rastprofil 38 in
diskreten Schritten angepasst werden, um die Fertigungstoleranzen
auszugleichen. 6 shows a sixth embodiment of a sealing system according to the invention. The illustrated sealing system 10 includes the seal carrier 16 , the mounting holes 44 and rest 40 having. The associated seal 18 has, in addition to the already known components, a simple sealing profile 82 and sealing heads 48 . 48 ' , a locking profile 38 , at least in the area of a sealing head 48 , on. When installing the seal 18 on the seal carrier 16 grips the catch 38 into the catch 40 , whereby the sealing head 48 the seal 18 opposite the seal carrier 16 can be brought by the selection of a specific detent position in a defined variable position. The length adaptation of the illustrated sealing system 10 takes place after installation of the seal carrier 16 So by moving the locking profile 38 opposite the latch 40 , wherein the at least one sealing head 48 in its supernatant over the seal carrier 16 is changed, that means in its length is adjusted. The catch 40 For example, after the cutting of the seal carrier 16 be bent out of an extruded profile from this. The locking profile 38 in a sealing head 48 the seal 18 For example, it can be sprayed with a dropping tool. To ensure sufficient stability of the locking profile 38 To ensure the locking distance of the locking profile 38 for example, at 1.5 mm. During assembly, first the seal carrier 16 aligned and over the holes 44 fixed. Subsequently, the length of the sealing system 10 through the locking profile 38 be adjusted in discrete steps to compensate for manufacturing tolerances.
7 zeigt
eine siebte Ausführungsform
eines erfindungsgemäßen Dichtungsträgers in
einer Draufsicht und in einer Schnittansicht. Der dargestellte Dichtungsträger 16 weist
in einem definiert verformbaren Abschnitt 42 großflächig herausgetrennte Bereiche
auf. Durch diese strukturelle Schwächung in dem definiert verformbaren
Abschnitt 42 ist der Dichtungsträger 16 in diesem Bereich
manuell plastisch verformbar, d. h. er kann beispielsweise von Hand
auseinandergezogen werden. Das Anpassen der Länge 20 des Dichtungsträgers 16,
d. h. nach das plastischen Verformen des definiert verformbaren Abschnitts 42,
kann erfolgen, während
der unbewegliche Teil 80' des
Dichtungsträgers 16 an
dem Karosserieteil 14 fixiert ist. Anschließend wird
der bewegliche Teil 80 des Dichtungsträgers 16 an dem nicht dargestellten
Karosserieteil 14 über
Löcher 44' fixiert. Das
Profil des Dichtungsträgers 16 wird
beispielsweise in einem Strangpressprozess bzw. mit Hilfe eines Kunststoffextrusionsverfahrens
hergestellt. Die Aussparungen für
den definiert verformbaren Abschnitt 42 können beispielsweise
ausgestanzt oder ausgefräst
werden. Der Dichtungsträger 16 kann
beispielsweise mit Hilfe von Nieten an dem nicht dargestellten Karosserieteil 14 befestigt
werden, wobei jedoch der bewegliche Teil 80 vorzugsweise
lösbar,
beispielsweise mit einer Schraube, fixiert wird. Ist eine Anpassung
der aktiven Dichtungslänge 20' des Dichtungsträgers 16 notwen dig,
kann die Schraube in dem Loch 44' gelöst und der Dichtungsträger 16 durch Auseinanderziehen
des definiert verformbaren Abschnitts 42 in seiner Länge 20 angepasst
werden. Nach dieser Längenanpassung
kann die Schraube in dem Loch 44' wieder fixiert werden, wobei das
Loch 44' vorteilhafterweise
als ein Langloch ausgeführt
ist. 7 shows a seventh embodiment of a seal carrier according to the invention in a plan view and in a sectional view. The illustrated seal carrier 16 points in a defined deformable section 42 large areas separated out areas. Due to this structural weakening in the defined deformable section 42 is the seal carrier 16 in this area manually plastically deformable, ie it can be pulled apart, for example by hand. Adjusting the length 20 of the seal carrier 16 ie after the plastic deformation of the defined deformable section 42 , can be done while the immovable part 80 ' of the seal carrier 16 on the body part 14 is fixed. Subsequently, the moving part 80 of the seal carrier 16 on the body part, not shown 14 over holes 44 ' fixed. The profile of the seal carrier 16 is produced for example in an extrusion process or by means of a plastic extrusion process. The recesses for the defined deformable section 42 For example, they can be punched out or milled out. The seal carrier 16 For example, with the help of rivets on the body part, not shown 14 be attached, but the moving part 80 preferably releasably, for example with a screw, is fixed. Is an adaptation of the active seal length 20 ' of the seal carrier 16 necessary, the screw in the hole 44 ' solved and the seal carrier 16 by pulling the defined deformable section apart 42 in its length 20 be adjusted. After this length adjustment, the screw in the hole 44 ' be fixed again, with the hole 44 ' is advantageously designed as a slot.
8 zeigt
eine achte Ausführungsform
eines erfindungsgemäßen Dichtungsträgers in
einer Draufsicht und in einer Schnittansicht. Der dargestellte Dichtungsträger 16 umfasst
einen ersten Teil 16' und
einen zweiten Teil 16''. An dem Dichtungsträger sind
Aussparungen 72 vorgesehen, die ein einfaches Erreichen
der Befestigungslöcher 44 ermöglichen. Weiterhin
sind als Langlöcher
ausgeführte
Löcher 44' vorgesehen, über die
das zweite Teil 16'' gegenüber dem
ersten Teil 16' des
Dichtungsträgers 16 variabel fixierbar
ist. Des Weiteren sind Abstecklochpaare 46, 46'; 68, 68'; 69, 69' und 70, 70' vorgesehen, über die mit
Hilfe eines nicht dargestellten Absteckzapfens ein definierter Längenversatz
zwischen dem ersten Teil 16' und
dem zweiten Teil 16'' des Dichtungsträgers 16 einstellbar
ist. Auf diese Weise ist eine diskrete Längenanpassung des dargestellten
Dichtungsträgers 16 möglich. Nach
der Befestigung des ersten Teils 16', beispielsweise mit je einer Schraube
in den beiden äußeren Löchern 44 des
ersten Teils 16',
wird das zweite Teil 16'' montiert. Je
nach dem welche Abstecklochpaare 46, 46'; 68, 68'; 69, 69' und 70, 70' zur Deckung
gebracht werden, werden verschiedene definierte Längenverschiebungen 74, 76, 78 zwischen
dem ersten Teil 16' und
dem zweiten Teil 16'' des Dichtungsträgers 16 fixiert.
Die Befestigung des zweiten Teils 16'' des
Dichtungsträgers 16 kann
dann beispiels weise durch Schrauben erfolgen, die durch die Löcher 44' in die zugeordneten
Löcher 44 und das
nicht dargestellte Karosserieteil 14 reichen. Alternativ
kann das zweite Teil 16'' auch nur an
dem ersten Teil 16' fixiert
werden. Beide Teile 16', 16'' des Dichtungsträgers 16 können als
Einzelteile durch Strangpressen bzw. durch Kunststoffextrusion hergestellt
und anschließend
in Form gebogen werden. Die notwendigen Löcher in den beiden Teilen 16', 16'' können gestanzt oder gefräst werden,
wobei im Bereich der Stirnseiten des zweiten Teils 16'' beispielsweise größere Aussparungen 72 für die beiden äußeren Löcher 44 zur
Befestigung des ersten Teils 16' vorgesehen sein können. 8th shows an eighth embodiment of a seal carrier according to the invention in a plan view and in a sectional view. The illustrated seal carrier 16 includes a first part 16 ' and a second part 16 '' , On the seal carrier are recesses 72 provided, which allows easy access to the mounting holes 44 enable. Furthermore, executed as slots holes 44 ' provided over the second part 16 '' opposite the first part 16 ' of the seal carrier 16 is variably fixable. Furthermore, are pairs of stitching holes 46 . 46 '; 68 . 68 '; 69 . 69 ' and 70 . 70 ' provided via the with the aid of a spigot, not shown, a defined length offset between the first part 16 ' and the second part 16 '' of the seal carrier 16 is adjustable. In this way, a discrete length adaptation of the illustrated seal carrier 16 possible. After fixing the first part 16 ' , for example, with one screw in each of the two outer holes 44 of the first part 16 ' , becomes the second part 16 '' assembled. Depending on which pairs of spigot holes 46 . 46 '; 68 . 68 '; 69 . 69 ' and 70 . 70 ' are brought to cover, are different defined length shifts 74 . 76 . 78 Zvi the first part 16 ' and the second part 16 '' of the seal carrier 16 fixed. The attachment of the second part 16 '' of the seal carrier 16 can then example, by screws done through the holes 44 ' in the assigned holes 44 and the body part, not shown 14 pass. Alternatively, the second part 16 '' even only on the first part 16 ' be fixed. Both parts 16 ' . 16 '' of the seal carrier 16 can be manufactured as individual parts by extrusion or by plastic extrusion and then bent into shape. The necessary holes in the two parts 16 ' . 16 '' can be punched or milled, taking in the area of the end faces of the second part 16 '' For example, larger recesses 72 for the two outer holes 44 for fixing the first part 16 ' can be provided.
9 zeigt
eine neunte Ausführungsform
eines erfindungsgemäßen Dichtsystems
in einer dreidimensionalen Ansicht. Dargestellt ist ein Dichtungsträger 16 mit
aufgezogener Dichtung 18, wobei zwischen dem Dichtungsträger 16 und
einem der Dichtung 18 zugehörigen Dichtungskopf 48 ein
Distanzelement 32 in die Dichtung 18 eingeschoben
ist, welches den dargestellte Dichtungskopf 48 von der Stirnseite
des Dichtungsträgers 16 beabstandet
und auf diese Weise die Länge
des Dichtsystems 10 in diskreten Schritten, die jeweils
der Breite des verwendeten Distanzelementes 32 entspricht,
verändert werden
kann. Das verwendete Distanzelement 32 kann in beliebiger
definierter Breite gefertigt werden und beispielsweise eine Breite
von 1 mm aufweisen. Der dargestellte Dichtungsträger 16 kann wiederum mit
Hilfe eines Strangpress- bzw. eines Kunststoffextrusionsverfahrens
hergestellt werden. Die benötigten
Distanzstücke 32 können von
dem unbearbeiteten Profil abgetrennt und entgratet werden. Der Dichtungsträger 16 kann
nach dem Ablängen mit
nicht dargestellten Befestigungslöchern versehen und in Form
gebogen werden. Zur Montage des dargestellten Dichtsystems 10 wird
auf die in Zusammenhang mit 4 beschriebene
Vorgehensweise verwiesen, wobei das verwendete Distanzelement 32 nunmehr nicht
an dem Dichtungsträger 16 fixiert
wird sondern im Bereich eines Dichtungskopf 48 der Dichtung 18 vor
der Montage der Dichtung 18 eingeschoben wird. 9 shows a ninth embodiment of a sealing system according to the invention in a three-dimensional view. Shown is a seal carrier 16 with attached seal 18 , being between the seal carrier 16 and one of the seals 18 associated sealing head 48 a spacer element 32 in the seal 18 is inserted, which is the illustrated sealing head 48 from the front side of the seal carrier 16 spaced and in this way the length of the sealing system 10 in discrete steps, each the width of the spacer used 32 corresponds, can be changed. The spacer used 32 can be manufactured in any defined width and, for example, have a width of 1 mm. The illustrated seal carrier 16 can in turn be produced by means of an extrusion or a plastic extrusion process. The required spacers 32 can be separated and deburred from the unprocessed profile. The seal carrier 16 can be provided after cutting to length with mounting holes, not shown, and bent into shape. For mounting the illustrated sealing system 10 will be related to 4 referenced procedure, wherein the spacer used 32 now not on the seal carrier 16 is fixed but in the area of a sealing head 48 the seal 18 before mounting the seal 18 is inserted.
10 zeigt
eine zehnte Ausführungsform eines
erfindungsgemäßen Dichtungsträgers in
einer Draufsicht und in einer Schnittansicht. Der dargestellte Dichtungsträger 16 umfasst
einen beweglichen Teil 80, der über einen Fährstift 24 mit dem
unbeweglichen Teil 80' des
Dichtungsträgers 16 gekoppelt
ist. Weiterhin ist eine Stellschraube 22 vorgesehen, die in
einem Gewindeelement 52 steckt und das bewegliche Teil 80 gegenüber dem
unbeweglichen Teil 80' des
Dichtungsträgers 16 definiert
bewegen kann. Zur Fixierung des Dichtungsträgers 16 sind Löcher 44, 44' vorgesehen,
wobei das Loch 44' insbesondere als
Langloch ausgeführt
sein kann und zur Fixierung des beweglichen Teils 80 des
Dichtungsträgers 16 vorgesehen
ist. Durch Drehen der Stellschraube 22 ist die Länge 20 des
Dichtungsträgers 16 stufenlos definiert
einstellbar. Zur Montage eines Dichtsystems 10, das den
dargestellten Dichtungsträger 16 verwendet,
wird auf die aus den 1 bzw. 2 bekannte
Vorgehensweise verwiesen. Das Profil des dargestellten Dichtungsträgers 16 kann
beispielsweise in einem Strangpressprozess hergestellt und anschließend streckgebogen
werden. Anschließend kann
das Profil in zwei Teile getrennt und zwei Laschen 84, 84' zur Aufnahme
eines Gewindeelementes 52 mit der Stellschrau be 22 bzw.
als Abstützfläche zur
Längeneinstellung
mit Hilfe der Stellschraube 22 herausgebogen werden. Die
Lasche 84, die an dem feststehenden Teil des Dichtungsträgers 16 angeordnet
ist, wird mit dem Gewindeelement 52 ausgestattet, welches
beispielsweise als eine Einnietmutter ausgeführt sein kann, damit die Stellschraube 22 befestigbar
ist. Der Kanal 60 zur Aufnahme des Fährstiftes 24 kann
direkt bei der Herstellung des Profils miterzeugt werden und hat
vorzugsweise einen Durchmesser von mindestens 3 mm. 10 shows a tenth embodiment of a seal carrier according to the invention in a plan view and in a sectional view. The illustrated seal carrier 16 includes a moving part 80 that has a ferry 24 with the immovable part 80 ' of the seal carrier 16 is coupled. Furthermore, an adjusting screw 22 provided in a threaded element 52 stuck and the moving part 80 opposite the immovable part 80 ' of the seal carrier 16 can move defined. For fixing the seal carrier 16 are holes 44 . 44 ' provided, with the hole 44 ' can be designed in particular as a slot and for fixing the movable part 80 of the seal carrier 16 is provided. By turning the adjusting screw 22 is the length 20 of the seal carrier 16 infinitely adjustable adjustable. For mounting a sealing system 10 that the illustrated seal carrier 16 used on the out of the 1 respectively. 2 referenced approach. The profile of the illustrated seal carrier 16 can for example be produced in an extrusion process and then stretch bent. Subsequently, the profile can be separated into two parts and two tabs 84 . 84 ' for receiving a threaded element 52 with the adjusting screw be 22 or as a support surface for length adjustment with the aid of the adjusting screw 22 be bent out. The tab 84 attached to the fixed part of the seal carrier 16 is arranged, with the threaded element 52 equipped, which may for example be designed as a rivet nut, so that the set screw 22 is fastened. The channel 60 for receiving the ferry 24 can be co-produced directly in the production of the profile and preferably has a diameter of at least 3 mm.
Die
vorgestellten Ausführungsformen
zur definierten Längeneinstellung
eines Dichtsystems 10 können
miteinander beliebig kombiniert werden, insbesondere paarweise.The presented embodiments for the defined length adjustment of a sealing system 10 can be combined with each other, in particular in pairs.
Die
in der vorstehenden Beschreibung, in den Zeichnungen sowie in den
Ansprüchen
offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch
in beliebiger Kombination für
die Verwirklichung der Erfindung wesentlich sein.The
in the above description, in the drawings and in the
claims
disclosed features of the invention can both individually and also
in any combination for
the realization of the invention be essential.
-
1010
-
Dichtsystemsealing system
-
1212
-
Spaltgap
-
1414
-
Karosserieteilbody part
-
14'14 '
-
Karosserieteilbody part
-
1616
-
Dichtungsträgerseal carrier
-
16'16 '
-
erstes
Teil des Dichtungsträgersfirst
Part of the seal carrier
-
16''16 ''
-
zweites
Teil des Dichtungsträgerssecond
Part of the seal carrier
-
1818
-
Dichtungpoetry
-
2020
-
Längelength
-
20'20 '
-
aktive
Dichtungslängeactive
seal length
-
2222
-
Stellschraubescrew
-
2424
-
FährstiftFährstift
-
2626
-
Stegweb
-
2828
-
Rastunglatching
-
3030
-
Gummistiftrubber pen
-
3232
-
Distanzelementspacer
-
3434
-
elastische
Klammerelastic
clip
-
3636
-
Führungguide
-
3838
-
Rastprofilcatch profile
-
4040
-
Rastenotch
-
4242
-
definiert
verformbarer AbschnittAre defined
deformable section
-
42'42 '
-
definiert
verlängerbarer
AbschnittAre defined
extensible
section
-
4444
-
Lochhole
-
44'44 '
-
Lochhole
-
4646
-
Abstecklochpeg hole
-
46'46 '
-
Abstecklochpeg hole
-
4848
-
erster
Dichtungskopffirst
Sealhead
-
48'48 '
-
zweiter
Dichtungskopfsecond
Sealhead
-
5050
-
Abstandshalterspacer
-
5252
-
Gewindeelementthreaded element
-
5454
-
Zungetongue
-
5656
-
Ausnehmungrecess
-
5858
-
auszugleichende
Fertigungstoleranzbe compensated
manufacturing tolerance
-
6060
-
Kanalchannel
-
60'60 '
-
weiterer
KanalAnother
channel
-
6262
-
Zahnprofiltooth profile
-
6464
-
RastabstandRest distance
-
6666
-
Breitewidth
-
6868
-
weiteres
Abstecklochadditional
peg hole
-
68'68 '
-
weiteres
Abstecklochadditional
peg hole
-
6969
-
weiteres
Abstecklochadditional
peg hole
-
69'69 '
-
weiteres
Abstecklochadditional
peg hole
-
7070
-
weiteres
Abstecklochadditional
peg hole
-
70'70 '
-
weiteres
Abstecklochadditional
peg hole
-
7272
-
Aussparungrecess
-
7474
-
erste
definierte Längefirst
defined length
-
7676
-
zweite
definierte Längesecond
defined length
-
7878
-
dritte
definierte Längethird
defined length
-
8080
-
beweglicher
TeilPortable
part
-
80'80 '
-
unbeweglicher
Teilimmovable
part
-
8282
-
Dichtprofilsealing profile
-
8484
-
Lascheflap
-
84'84 '
-
Lascheflap
-
8686
-
erstes
freies Endefirst
free end
-
86'86 '
-
erste
Stirnflächefirst
face
-
8888
-
zweites
freies Endesecond
free end
-
88'88 '
-
zweite
Stirnflächesecond
face