DE102008059619A1 - Internal-combustion engine, has lubricant circuit comprising collecting tank i.e. lubricant collecting pan, where tank comprises area by area double wall in which low-pressure is producible - Google Patents

Internal-combustion engine, has lubricant circuit comprising collecting tank i.e. lubricant collecting pan, where tank comprises area by area double wall in which low-pressure is producible Download PDF

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Abstract

The engine (3) has a lubricant circuit (1) comprising a collecting tank (2) i.e. lubricant collecting pan (4), where the tank comprises an area by area double wall (9) in which low-pressure is producible. A low-pressure pump (17) is assigned to the double wall for producing low-pressure. An adjustable relief valve (18) is assigned to the double wall. Two heat insulating spacers (21, 22) are arranged in the double wall. Multiple seals (11) are provided at boundary regions (10) of the double wall. An independent claim is also included for a method for operating an internal-combustion engine.

Description

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einem einen Sammelbehälter aufweisenden Schmiermittelkreislauf.The The invention relates to an internal combustion engine with a collecting container having lubricant circuit.

Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine mit einem einen Sammelbehälter aufweisenden Schmiermittelkreislauf.Further The invention relates to a method for operating an internal combustion engine with a reservoir having a lubricant circuit.

Brennkraftmaschinen sowie Verfahren zum Betreiben von Brennkraftmaschinen der eingangs genannten Art sind bekannt. Zur Versorgung von mechanischen Bauteilen einer Brennkraftmaschine mit Schmiermittel ist es üblich, der Brennkraftmaschine einen Schmiermittelkreislauf zuzuordnen. Dabei ist es gewünscht, dass das Schmiermittel und die Brennkraftmaschine möglichst schnell eine optimale Betriebstemperatur erreichen, die möglichst über den gesamten Betriebsbereich der Brennkraftmaschine beibehalten werden soll. In der Regel wird dabei das Schmiermittel durch die Brennkraftmaschine selbst erhitzt. Jedoch treten insbesondere im Bereich eines das Schmiermittel sammelnden beziehungsweise aufbewahrenden Schmiermittelbehälters des Schmiermittelkreislaufs häufig hohe Wärmeverluste auf, die dazu führen, dass die Erwärmung des Schmiermittels und/oder der Brennkraftmaschine nur langsam stattfindet. Insbesondere bei modernen Brennkraftmaschinen, die einen hohen Wirkungsgrad aufweisen, ist der Wärmeeintrag durch die Brennkraftmaschine in das Schmiermittel so gering, dass dann nur eine sehr langsame Aufwärmung des Schmiermittels erfolgt. Dies hat zur Folge, dass auch die Brennkraftmaschine eine unerwünscht lange Zeit benötigt, um ihre optimale Betriebstemperatur zu erreichen, was sowohl einen hohen Kraftstoffverbrauch als auch erhöhte Abgasemissionen zur Folge hat und zu erhöhtem Verschleiß, insbesondere in der Warmlaufphase nach einem Kaltstart, führt.Internal combustion engines and method for operating internal combustion engines of the aforementioned Art are known. For the supply of mechanical components of a Internal combustion engine with lubricant it is common for the Internal combustion engine to allocate a lubricant circuit. there It is desired that the lubricant and the internal combustion engine reach an optimal operating temperature as quickly as possible, the possible over the entire operating range the internal combustion engine is to be maintained. Usually will while the lubricant is heated by the internal combustion engine itself. However, especially in the area of a lubricant collecting occur or storing lubricant container of the lubricant circuit often high heat losses, which lead to that the heating of the lubricant and / or the internal combustion engine only takes place slowly. Especially in modern internal combustion engines, which have a high efficiency, is the heat input by the internal combustion engine in the lubricant so low that then only a very slow warm-up of the lubricant he follows. This has the consequence that the internal combustion engine a undesirably long time needed to get its optimal Operating temperature, resulting in both high fuel consumption and also results in increased exhaust emissions and increased Wear, especially in the warm-up phase after a Cold start, leads.

Zum Lösen dieses Problems wurden bereits unterschiedliche Vorschläge gemacht. So beschreibt beispielsweise die DE 10 2005 052 632 A1 ein an einen Schmierölkreislauf angeschlossenes Ölwärmespeichermodul, in dem hoch temperiertes Schmieröl je nach den wärmedämmenden Maßnahmen des Ölwärmespeichers bis zu drei Tage und länger mit erhöhter Temperatur gehalten werden kann. Bei einem Kaltstart der Brennkraftmaschine innerhalb dieser Zeit kann dabei das noch warme Schmieröl dem Schmierölkreis lauf zugeführt werden, wodurch die Brennkraftmaschine schneller ihre optimale Betriebstemperatur erreicht. Nach Ablauf der Warmhalteperiode entstehen jedoch die gleichen Probleme wie bei Brennkraftmaschinen ohne ein entsprechendes Ölwärmespeichermodul.To solve this problem, different proposals have already been made. For example, describes the DE 10 2005 052 632 A1 a connected to a lubricating oil circuit oil heat storage module can be kept in the high-temperature lubricating oil depending on the heat-insulating measures of the oil heat storage up to three days and longer at elevated temperature. During a cold start of the internal combustion engine within this time while still warm lubricating oil can be supplied to the lubricating oil circuit, whereby the internal combustion engine reaches its optimum operating temperature faster. After the warm-up period, however, the same problems arise as in internal combustion engines without a corresponding oil heat storage module.

Es ist somit die Aufgabe der Erfindung eine Brennkraftmaschine sowie ein entsprechendes Verfahren zu schaffen, die zu jeder Zeit auf einfache Art und Weise eine schnelle Erwärmung des Schmiermittels sowie der Brennkraftmaschine auf ihre optimale Betriebstemperatur erlauben.It Thus, the object of the invention is an internal combustion engine and to create an appropriate procedure at any time simple way of rapid heating of the lubricant and the internal combustion engine to its optimum operating temperature allow.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird dadurch gelöst, dass der Sammelbehälter des Schmiermittelkreislaufs zumindest bereichsweise eine Doppelwand aufweist, in der ein Unterdruck erzeugbar ist. Es ist also vorgesehen, dass der Sammelbehälter zumindest bereichsweise doppelwandig ausgebildet ist. Das bedeutet, dass er zumindest in einem Wandbereich einen Hohlraum aufweist. In der Doppelwand beziehungsweise in dem Hohlraum ist der Unterdruck erzeugbar. Die Verringerung des Drucks in dem Hohlraum beziehungsweise in der Doppelwand führt zu einer Verminderung der Materie gebundenen Wärmeübertragung (Konduktion und Konvektion). Mit anderen Worten wird durch Erzeugen des Unterdrucks die Wärmeisolierung des Sammelbehälters erhöht und die Wärmeverluste verringert, sodass beispielsweise in der Warmlaufphase der Brennkraftmaschine das Schmiermittel und somit auch die Brennkraftmaschine selbst schneller ihre optimale Betriebstemperatur erreichen. Die vorteilhafte Brennkraftmaschine verwirklicht somit eine schaltbare Wärmeisolierung des Sammelbehälters. Natürlich ist es auch denkbar, dass der gesamte Sammelbehälter eine Doppelwand oder mehrere bereichsweise Doppelwände, in denen ein Unterdruck erzeugbar ist, aufweist.The The problem underlying the invention is solved by that the collecting container of the lubricant circuit, at least partially has a double wall, in which a negative pressure generated is. It is therefore intended that the collection container at least partially formed double-walled. That means he at least in a wall region has a cavity. In the double wall or in the cavity of the negative pressure can be generated. The Reduction of the pressure in the cavity or in the double wall leads to a reduction of matter-bound heat transfer (Conduction and convection). In other words, by generating the negative pressure, the heat insulation of the collection container increases and reduces heat losses, so For example, in the warm-up phase of the internal combustion engine, the lubricant and thus the internal combustion engine itself faster their optimal Reach operating temperature. The advantageous internal combustion engine thus realizes a switchable thermal insulation of Collection container. Of course it is also conceivable that the entire collection container is a double wall or more partially double walls, in which a negative pressure can be generated is, has.

Zweckmäßigerweise ist der Doppelwand zum Erzeugen des Unterdrucks eine Unterdruckpumpe beziehungsweise Vakuumpumpe zugeordnet. Vorteilhafterweise wird dazu eine bereits in der Brennkraftmaschine vorgesehene Unterdruckpumpe verwendet, zu der lediglich eine strömungstechnische und gegebenenfalls schaltbare Leitung verlegt werden muss. Alternativ dazu ist die Unterdruckpumpe als Bestandteil des Sammelbehälters an und/oder in diesem oder in dem Hohlraum der Doppelwand angeordnet.Conveniently, the double wall for generating the negative pressure is a vacuum pump or associated vacuum pump. Advantageously used for this purpose an already provided in the internal combustion engine vacuum pump, to the only one fluidic and possibly switchable cable must be laid. Alternatively, the Vacuum pump as part of the collection container on and / or arranged in this or in the cavity of the double wall.

Ferner ist vorgesehen, dass der Doppelwand ein schaltbares Entspannungsventil zugeordnet ist. Das Entspannungsventil ermöglicht beispielsweise eine direkte Verbindung zur Umgebung, sodass der Druck in der Doppelwand durch entsprechendes Schalten des Entspannungsventils ausgeglichen wird. Durch den Druckausgleich beziehungswei se durch das Entspannen des Unterdrucks ist auf einfache Art und Weise eine Verringerung der Wärmeisolierung möglich, die dazu führt, dass ein höherer Wärmeverlust entsteht, sodass das Schmiermittel und die Brennkraftmaschine auf der gewünschten optimalen Betriebstemperatur gehalten werden können ohne beispielsweise zu überhitzen.Further is provided that the double wall is a switchable expansion valve assigned. The expansion valve allows for example a direct connection to the environment, so the pressure in the double wall is compensated by appropriate switching of the expansion valve. By pressure equalization s relationship by relaxing the Negative pressure is a simple way to reduce the pressure Thermal insulation possible, which leads to that a higher heat loss arises, so the lubricant and the internal combustion engine to the desired optimal operating temperature can be maintained without for example, to overheat.

Schließlich ist vorgesehen, dass in der Doppelwand wenigstens ein Abstandhalter angeordnet ist. Der Abstandhalter sorgt dafür, dass die beiden Wände der Doppelwand bei der Erzeugung des Unterdrucks sich nicht derart verformen, dass sie in Berührungskontakt gelangen, wodurch die wärmeisolierende Wirkung des in der Doppelwand erzeugten Unterdrucks beziehungsweise Vakuums verringert oder aufgehoben werden würde. Zweckmäßigerweise ist der Abstandhalter dazu als wärmeisolierender Abstandhalter, also als ein aus einem wärmeisolierenden Material bestehender Abstandhalter, ausgebildet.After all it is provided that in the double wall at least one spacer is arranged. The spacer ensures that the both walls of the double wall in the generation of negative pressure do not deform in such a way that they are in touch arrive, whereby the heat-insulating effect of in the Double wall generated negative pressure or vacuum reduced or would be lifted. Conveniently, the spacer is as a heat-insulating spacer, that is, as one consisting of a heat-insulating material Spacer, formed.

Das erfindungsgemäße Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass in Abhängigkeit vom Betriebszustand der Brennkraftmaschine in einer Doppelwand des Sammelbehälters ein Unterdruck erzeugt wird. Somit wird in Abhängigkeit des Betriebszustands der Brennkraftmaschine die Wärmeisolierung des Sammelbehälters, zumindest im Bereich der Doppelwand, variiert. Zu den besonders relevanten Betriebszustandgrößen der Brennkraftmaschine zählen dabei unter Anderem die Betriebstemperatur sowie Lastanforderungen an die Brennkraftmaschine.The inventive method is characterized from that, depending on the operating condition of the internal combustion engine in a double wall of the sump a negative pressure is produced. Thus, depending on the operating condition the internal combustion engine the heat insulation of the collecting container, at least in the area of the double wall, varies. To the particular include relevant operating state variables of the internal combustion engine among other things, the operating temperature and load requirements to the internal combustion engine.

Vorteilhafterweise wird der Unterdruck bei einer niedrigen Betriebstemperatur der Brennkraftmaschine, insbesondere bei beziehungsweise nach einem Kaltstart der Brennkraftmaschine erzeugt. Hierbei wird durch den Unterdruck eine erhöhte Wärmeisolierung des Sammelbehälters erzeugt, die dazu führt, dass das in dem Schmiermittelkreislauf befindliche Schmiermittel schneller erwärmt wird und somit auch die Brennkraftmaschine selbst schneller ihre optimale Betriebstemperatur erreichen kann. Insbesondere bei einem Kaltstart, also wenn die Brennkraftmaschine für einen längeren Zeitraum nicht in Betrieb war, führt dies zu einer verkürzten Warmlaufphase und somit zu einem verringerten Kraftstoffverbrauch, sowie verringerten Abgasemissionen und Verschleiß.advantageously, is the negative pressure at a low operating temperature of the internal combustion engine, in particular during or after a cold start of the internal combustion engine generated. This is due to the negative pressure an increased Heat insulation of the collecting tank generates, the causes that in the lubricant circuit located Lubricant is heated faster and thus the Internal combustion engine itself faster their optimal operating temperature can reach. Especially with a cold start, so if the Internal combustion engine for a longer period was not in operation, this leads to a shortened Warm-up phase and thus to a reduced fuel consumption, as well as reduced exhaust emissions and wear.

Schließlich ist vorgesehen, dass bei einer hohen Betriebstemperatur der Brennkraftmaschine in der Doppelwand Umgebungsdruck eingestellt wird. Dadurch wird die Wärmeisolierung des Sammelbehälters verringert und höhere Wärmeverluste entstehen, wodurch die Temperatur des Schmiermittels auf einem bestimmten/gewünschten Wert bei behalten werden kann. Alternativ ist es natürlich auch denkbar einen Druck, der größer als der Umgebungsdruck ist, einzustellen.After all is provided that at a high operating temperature of the internal combustion engine in the double wall ambient pressure is set. This will reduces the heat insulation of the collection container and higher heat losses occur, causing the Temperature of the lubricant on a certain / desired Value can be kept. Alternatively it is natural Also conceivable a pressure greater than the ambient pressure is set.

Insgesamt wird durch die vorteilhafte Brennkraftmaschine und das vorteilhafte Verfahren die Möglichkeit gegeben, auf einfache Art und Weise das Schmiermittel sowie die Brennkraftmaschine in kurzer Zeit auf ihre optimale Betriebstemperatur zu bringen und dort zu halten.All in all is by the advantageous internal combustion engine and the advantageous Procedure given the opportunity in a simple way and Make the lubricant and the engine in a short time to bring to their optimum operating temperature and to keep there.

Im Folgenden soll die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert werden.in the The invention is based on an embodiment be explained in more detail.

Dazu zeigt dieTo show the

Figur eine schematische Darstellung einer vorteilhaften Brennkraftmaschine.figure a schematic representation of an advantageous internal combustion engine.

Die Figur zeigt in einer schematischen Darstellung einen Sammelbehälter 1 eines Schmiermittelkreislaufs 2 einer hier nicht näher dargestellten Brennkraftmaschine 3. Der Sammelbehälter 1 ist als Schmiermittelwanne 4 ausgebildet, in der sich Schmiermittel 5 für die Brennkraftmaschine 3 befindet. In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel ist als Schmiermittel 5 Motoröl vorgesehen. Die Schmiermittelwanne 4 ist insgesamt doppelwandig ausgebildet und weist dazu eine Innenschale 6 sowie eine Außenschale 7 auf, zwischen denen ein Hohlraum 8 vorgesehen ist. Die Innenschale 6 und die Außenschale 7 bilden hierbei eine Doppelwand 9 des Sammelbehälters 1 beziehungsweise der Schmiermittelwanne 4. Die Doppelwand 9 ist an ihren Randbereichen 10 mit Dichtungen 11 versehen. In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel werden die Dichtungen 11 im Wesentlichen von einer labyrinthartigen Verbindung zwischen der Innenschale 6 und der Außenschale 7 gebildet. In einem hier nicht dargestellten weiteren Ausführungsbeispiel sind in den Randbereichen 10 vorteilhafterweise ein oder mehrere Dichtelemente, wie beispielsweise Dichtgummis, vorgesehen, um die Dichtwirkung zu erhöhen.The figure shows a schematic representation of a collection container 1 a lubricant circuit 2 an internal combustion engine not shown here 3 , The collection container 1 is as a lubricant pan 4 Trained in which is lubricant 5 for the internal combustion engine 3 located. In the present embodiment is as a lubricant 5 Engine oil provided. The lubricant pan 4 is a double-walled design and has an inner shell 6 as well as an outer shell 7 on, between which a cavity 8th is provided. The inner shell 6 and the outer shell 7 form a double wall here 9 of the collection container 1 or the lubricant pan 4 , The double wall 9 is at its edge areas 10 with seals 11 Mistake. In the present embodiment, the seals 11 essentially a labyrinthine connection between the inner shell 6 and the outer shell 7 educated. In a further embodiment not shown here are in the edge areas 10 advantageously one or more sealing elements, such as rubber seals provided to increase the sealing effect.

In einem Seitenwandbereich 12 weist die Außenschale 7 einen Anschlussstutzen 13 auf, an dem eine (Luft-)Leitung 14 angeschlossen ist, welche zu einem Schaltventil 15 führt. Je nach Stellung des Schaltventils 15 verbindet dieses über die Leitung 14 den Hohlraum 8 entweder mit der Umgebung 16 oder mit einer Unterdruckpumpe 17 (dargestellter Zustand). Bei eingeschalteter Unterdruckpumpe 17 wird somit im dargestellten Zustand des Schaltventils 15 der Hohlraum 8 des Sammelbehälters 1 beziehungsweise der Schmiermittelwanne 4 evakuiert und ein Unterdruck erzeugt. Dieser Unterdruck führt zu einem verringerten Wärmeübergang von dem Schmiermittel 5 zur Umgebung 16 über die Doppelwand 9. Die Wärmeisolierung des Sammelbehälters 1 kann somit auf einfache Art und Weise erhöht werden. So ist es vorteilhaft, in der Doppelwand 9 einen Unterdruck zu erzeugen, wenn sich die Brennkraftmaschine 3 in der Warmlaufphase nach einem Kaltstart befindet. Hierdurch werden die Wärmeverluste des Schmiermittels in dem Sammelbehälter 1 geringer, sodass das Schmiermittel 5 und die Brennkraftmaschine 3 selbst in kurzer Zeit ihre optimalen Betriebstemperaturen erreichen.In a sidewall area 12 has the outer shell 7 a connecting piece 13 on, on which an (air) line 14 is connected, which to a switching valve 15 leads. Depending on the position of the switching valve 15 connects this over the line 14 the cavity 8th either with the environment 16 or with a vacuum pump 17 (shown state). With the vacuum pump switched on 17 is thus in the illustrated state of the switching valve 15 the cavity 8th of the collection container 1 or the lubricant pan 4 evacuated and creates a negative pressure. This negative pressure leads to a reduced heat transfer from the lubricant 5 to the environment 16 over the double wall 9 , The thermal insulation of the collection container 1 can thus be increased in a simple manner. So it is beneficial in the double wall 9 to generate a negative pressure when the internal combustion engine 3 in the warm-up phase after a cold start. As a result, the heat loss of the lubricant in the reservoir 1 lower, so the lubricant 5 and the internal combustion engine 3 reach their optimum operating temperatures in a short time.

Haben die Brennkraftmaschine 3 und/oder das Schmiermittel 5 ihre jeweilige optimale Betriebstemperatur erreicht, so wird zweckmäßigerweise durch Umschalten des Schaltventils 15 der Hohlraum 8 der Doppelwand 9 mit der Umgebung 16 über die Leitung 14 verbunden, sodass der im Hohlraum 8 befindliche Unterdruck zu dem Umgebungsdruck in der Umgebung 16 entspannt wird. Das Schaltventil 15 wirkt somit als schaltbares Entspannungsventil 18. Bei Schalten des Schaltventils 15 wird gleichzeitig die Verbindung zu der Unterdruckpumpe 17 unterbrochen beziehungsweise verschlossen, sodass die Unterdruckpumpe 17 nicht auf den Hohlraum 8 wirken kann. Alternativ oder zusätzlich dazu wird die Unterdruckpumpe 17 abgeschaltet. Durch die Entspannung des Unterdrucks im Hohlraum 8 wird die Wärmeisolierung des Sammelbehälters 1 wieder verringert, sodass sich die Wärmeverluste erhöhen. Dadurch ist es möglich, ein Überhitzen des Schmiermittels 5 und/oder der Brennkraftmaschine 3 zu verhindern und die optimale Betriebstemperatur beizubehalten. Zweckmäßigerweise wird das Schaltventil 15 in Abhängigkeit vom Betriebszustand (zum Beispiel Betriebstemperatur und/oder Lastanforderung) der Brennkraftmaschine 3 betätigt, sodass in Abhängigkeit vom Betriebszustand die Wärmeisolierung des Sammelbehälters 1 verändert wird.Do the internal combustion engine 3 and / or the lubricant 5 reaches its respective optimum operating temperature, it is expedient by switching the switching valve 15 the cavity 8th the double wall 9 with the environment 16 over the line 14 connected, so that in the cavity 8th located negative pressure to the ambient pressure in the environment 16 is relaxed. The switching valve 15 thus acts as a switchable expansion valve 18 , When switching the switching valve 15 at the same time the connection to the vacuum pump 17 interrupted or closed, so that the vacuum pump 17 not on the cavity 8th can work. Alternatively or additionally, the vacuum pump 17 off. By relaxing the negative pressure in the cavity 8th becomes the heat insulation of the collecting tank 1 again reduced so that the heat losses increase. This makes it possible to overheat the lubricant 5 and / or the internal combustion engine 3 to prevent and maintain the optimum operating temperature. Conveniently, the switching valve 15 depending on the operating state (for example, operating temperature and / or load requirement) of the internal combustion engine 3 operated, so depending on the operating condition, the heat insulation of the collecting container 1 is changed.

Durch die vorteilhafte Brennkraftmaschine 3 und das vorteilhafte Verfahren zum Betreiben dieser wird zu jeder Zeit ein schnelles Aufwärmen/Erhitzen des Schmiermittels 5 beziehungsweise der Brennkraftmaschine 3 gewährleistet, wodurch insbesondere bei einem Kaltstart der Kraftstoffverbrauch sowie die Abgasemissionen und der Verschleiß verringert werden.By the advantageous internal combustion engine 3 and the advantageous method of operating them will be a quick warm-up / heating of the lubricant at all times 5 or the internal combustion engine 3 ensures that, especially during a cold start, the fuel consumption and the exhaust emissions and wear are reduced.

Die Schmiermittelwanne 4 beziehungsweise der Sammelbehälter 1 weist weiterhin im Bodenbereich 19 neben einer durch die Doppelwand 9 hindurchführenden Schmiermittelablassöffnung 20 zwei in dem Hohlraum 8 gegenüberliegend angeordnete Abstandhalter 21 auf, die als wärmeisolierende Abstandhalter 22 ausgebildet sind. Wobei einer der Abstandhalter 21 an der Innenschale 6 und der andere Abstandhalter 21 an der Außenschale 7 angeordnet beziehungsweise befestigt ist. Im entspannten Zustand liegen die Abstandhalter 21, 22 beabstandet zueinander in dem Hohlraum 8. Wird in dem Hohlraum 8 beziehungsweise in der Doppelwand 9 jedoch mittels der Unterdruckpumpe 17 ein Unterdruck erzeugt, kann es passieren, dass sich die Doppelwand verformt und Bereiche der Innenschale 6 und der Außenschale 7 sich aufeinander zu bewegen. Die wärmeisolierenden Abstandhalter 22 sorgen dafür, dass die Innenschale 6 und die Außenschale 7 nicht in direktem (Berührungs-)Kontakt miteinander gelangen, welcher die wärmeisolierende Wirkung des Unterdrucks in dem Hohlraum 8 verringern würde. Bei einer hohen Druckdifferenz zwischen dem Hohlraum 8 und der Umgebung 16, gelangen hier also die wärmeisolierenden Abstandhalter 22 in Berührungskontakt und halten die Innenschale 6 und die Außenschale 7 in einem sicheren Abstand zueinander.The lubricant pan 4 or the collection container 1 continues to point in the ground area 19 next to one through the double wall 9 passing lubricant discharge opening 20 two in the cavity 8th oppositely arranged spacers 21 on that as a heat-insulating spacer 22 are formed. One of the spacers 21 on the inner shell 6 and the other spacer 21 on the outer shell 7 is arranged or attached. In the relaxed state, the spacers lie 21 . 22 spaced apart in the cavity 8th , Will in the cavity 8th or in the double wall 9 however by means of the vacuum pump 17 creates a negative pressure, it can happen that deforms the double wall and areas of the inner shell 6 and the outer shell 7 to move towards each other. The heat-insulating spacers 22 make sure the inner shell 6 and the outer shell 7 do not come into direct (contact) contact with each other, which the heat-insulating effect of the negative pressure in the cavity 8th would reduce. At a high pressure difference between the cavity 8th and the environment 16 , so here come the heat-insulating spacers 22 in contact and hold the inner shell 6 and the outer shell 7 at a safe distance from each other.

Zweckmäßigerweise sind die Abstandhalter 21, 22 sowie die Schmiermittelablassöffnung 20 derart ausgebildet und/oder angeordnet, dass der Hohlraum 8 der Doppelwand 9 nicht geteilt/getrennt wird, sodass der eine Anschlussstutzen 13 ausreicht, um den gesamten Hohlraum 8 beziehungsweise die gesamte Doppelwand 9 evakuieren zu können. Natürlich ist es auch denkbar, weitere Abstandhalter beziehungsweise Abstandhalter-Paare in der Doppelwand 9 vorzusehen. Weiterhin ist es auch denkbar, die Doppelwand 9 mehrteilig und/oder mehrlagig auszubilden. Auch ist es denkbar, als Unterdruckpumpe 17 eine bereits in der Brennkraftmaschine vorhandene Unterdruckpumpe zu verwenden.Conveniently, the spacers 21 . 22 and the lubricant discharge opening 20 formed and / or arranged such that the cavity 8th the double wall 9 not split / disconnected, so the one connecting piece 13 sufficient to cover the entire cavity 8th or the entire double wall 9 to evacuate. Of course, it is also conceivable, more spacers or spacer pairs in the double wall 9 provided. Furthermore, it is also conceivable, the double wall 9 form multiple parts and / or multi-layered. It is also conceivable as a vacuum pump 17 to use an already existing in the internal combustion engine vacuum pump.

11
SammelbehälterClippings
22
SchmiermittelkreislaufLubricant circuit
33
BrennkraftmaschineInternal combustion engine
44
Schmiermittelwannelubricant sump
55
Schmiermittellubricant
66
Innenschaleinner shell
77
Außenschaleouter shell
88th
Hohlraumcavity
99
Doppelwanddouble wall
1010
Randbereichborder area
1111
Dichtungpoetry
1212
SeitenwandbereichSidewall region
1313
Anschlussstutzenspigot
1414
(Luft-)Leitung(Air) conduit
1515
Schaltventilswitching valve
1616
UmgebungSurroundings
1717
UnterdruckpumpeVacuum pump
1818
Entspannungsventilexpansion valve
1919
Bodenbereichfloor area
2020
SchmiermittelablassöffnungLubricant drain hole
2121
Abstandhalterspacer
2222
wärmeisolierende Abstandhalterthermal insulating spacer

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 102005052632 A1 [0004] DE 102005052632 A1 [0004]

Claims (7)

Brennkraftmaschine mit einem einen Sammelbehälter aufweisenden Schmiermittelkreislauf, dadurch gekennzeichnet, dass der Sammelbehälter (1) zumindest bereichsweise eine Doppelwand (9) aufweist, in der ein Unterdruck erzeugbar ist.Internal combustion engine with a reservoir having a lubricant circuit, characterized in that the collecting container ( 1 ) at least partially a double wall ( 9 ), in which a negative pressure can be generated. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Doppelwand (9) zum Erzeugen des Unterdrucks eine Unterdruckpumpe (17) zugeordnet ist.Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the double wall ( 9 ) for generating the negative pressure, a vacuum pump ( 17 ) assigned. Brennkraftmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Doppelwand (9) ein schaltbares Entspannungsventil (18) zugeordnet ist.Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the double wall ( 9 ) a switchable expansion valve ( 18 ) assigned. Brennkraftmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Doppelwand (9) wenigstens ein wärmeisolierender Abstandhalter (21, 22) angeordnet ist.Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that in the double wall ( 9 ) at least one heat-insulating spacer ( 21 . 22 ) is arranged. Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine mit einem einen Sammelbehälter aufweisenden Schmiermittelkreislauf, insbesondere nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit vom Betriebszustand der Brennkraftmaschine in einer Doppelwand (9) des Sammelbehälters ein Unterdruck erzeugt wird.Method for operating an internal combustion engine with a lubricant container having a collecting container, in particular according to one or more of the preceding claims, characterized in that, depending on the operating state of the internal combustion engine in a double wall ( 9 ) of the collecting container a negative pressure is generated. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Unterdruck bei einer niedrigen Betriebstemperatur der Brennkraftmaschine, insbesondere bei einem Kaltstart erzeugt wird.Method according to claim 5, characterized in that that the negative pressure at a low operating temperature of the internal combustion engine, especially during a cold start is generated. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer hohen Betriebstemperatur der Brennkraftmaschine in der Doppelwand (9) Umgebungsdruck eingestellt wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that at a high operating temperature of the internal combustion engine in the double wall ( 9 ) Ambient pressure is set.
DE102008059619A 2008-11-28 2008-11-28 Internal-combustion engine, has lubricant circuit comprising collecting tank i.e. lubricant collecting pan, where tank comprises area by area double wall in which low-pressure is producible Withdrawn DE102008059619A1 (en)

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