DE102008047695A1

DE102008047695A1 - Body part for motor vehicle, has front frame arranged in travel direction of motor vehicle before front wall, where shank of central front frame profile is mounted with basis of forward front frame profile

Info

Publication number: DE102008047695A1
Application number: DE200810047695
Authority: DE
Inventors: Udo Mildner; Thomas Enderich; Juergen Hulbert
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2008-09-18
Filing date: 2008-09-18
Publication date: 2010-03-25

Abstract

The body part has a front frame arranged in travel direction of the motor vehicle before a front wall. A shank of a central front frame profile (1) is mounted with a basis of the forward front frame profile (2). Another shank is mounted at an individual mounting flange (9) or at an individual shank of the forward front frame profile.

Description

Die Erfindung betrifft eine Karosserie für ein Kraftfahrzeug mit einem in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges vor einer Stirnwand angeordneten Vorderrahmen, mit einem vorderen, zur Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges seitlich offenen Vorderrahmenprofil, mit einem Schließblech zur Abdeckung der offenen Seite des vorderen Vorderrahmenprofils, mit einem nach oben offenen mittleren Vorderrahmenprofil und mit einer Verbindung des vorderen Vorderrahmenprofils mit dem mittleren Vorderrahmenprofil, wobei das vordere Vorderrahmenprofil zwei von Schenkeln abgewinkelte Befestigungsflansche zur Befestigung des Schließblechs hat.The The invention relates to a bodywork for a motor vehicle with a in the direction of travel of the motor vehicle in front of an end wall arranged front frame, with a front, to the direction of travel of Motor vehicle laterally open front frame profile, with a strike plate for covering the open side of the front front frame profile, with an upwardly open middle front frame profile and with a compound of the front front frame profile with the middle Front frame profile, with the front front frame profile two of thighs angled mounting flanges for fastening the striking plate Has.

Eine solche Karosserie ist beispielsweise aus der DE 10 2004 012 804 A1 bekannt. Bei dieser Karosserie ist das mittlere Vorderrahmenprofil in einem Hohlraum zwischen dem Schließblech und dem vorderen Vorderrahmenprofil eingeschoben. Weiterhin ist ein Stützteil vorgesehen, welches das dem mittlerem Vorderrahmenprofil zugewandte Ende des vorderen Vorderrahmenprofils übergreift. Hierdurch weist die Verbindung des vorderen Vorderrahmenprofils mit dem mittleren Vorderrahmenprofil eine hohe Anzahl an Bauteilen auf. Zudem hat die Verbindung des mittleren Vorderrahmenprofils mit dem vorderen Vorderrahmenprofil nur eine geringe Festigkeit.Such a body is for example from the DE 10 2004 012 804 A1 known. In this body, the middle front frame profile is inserted in a cavity between the strike plate and the front front frame profile. Furthermore, a support member is provided which engages over the middle front frame profile facing the end of the front front frame profile. As a result, the connection of the front front frame profile with the middle front frame profile has a high number of components. In addition, the connection of the middle front frame profile with the front front frame profile has only a low strength.

Weiterhin ist aus der EP 1 555 191 A1 eine Karosserie bekannt geworden, bei der die beiden Vorderrahmenprofile Flansche aufweisen, über die sie miteinander verbunden sind. Die Vorderrahmenprofile sind jedoch in unterschiedliche Richtungen offen gestaltet. Hierdurch weist die Verbindung nur eine geringe Stabilität auf oder die Verbindung führt zu einem hohen Gewicht.Furthermore, from the EP 1 555 191 A1 a body has become known in which the two front frame profiles have flanges over which they are interconnected. However, the front frame profiles are designed to be open in different directions. As a result, the compound has only a low stability or the compound leads to a high weight.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Karosserie der eingangs genannten Art so weiter zu bilden dass sie eine hohe Stabilität bei einem geringen Gewicht hat.Of the Invention is based on the problem, a body of the above so mentioned that they have a high stability at a low weight.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass ein erster Schenkel des mittleren Vorderrahmenprofils mit einer Basis des vorderen Vorderrahmenprofils und ein zweiter Schenkel des mittleren Vorderrahmenprofils an einem einzigen der Befestigungsflansche und/oder einem einzigen Schenkel des vorderen Vorderrahmenprofils befestigt sind.This Problem is solved according to the invention that a first leg of the middle front frame profile with a Base of the front front frame profile and a second leg the middle front frame profile on a single of the mounting flanges and / or a single leg of the front front frame profile are attached.

Durch diese Gestaltung ist es möglich, eine Strukturschwächung an der Verbindung des seitlich offenen vorderen Vorderrahmenprofils mit dem nach oben offenen mittleren Vorderrahmenprofil zu vermeiden. Die Fügerichtung des vorderen Vorderrahmenprofils an dem mittleren Vorderrahmenprofil erfolgt dabei von innen nach außen. Weiterhin sind die Verbindungsstellen der beiden Vorderrahmenprofile und zudem die Befestigungsflansche zur Montage des Schließblechs an dem vorderen Vorderrahmenprofil einfach zugänglich. Freischnitte in den Bauteilen der erfindungsgemäßen Karosserie zum Ansetzen von Schweißwerkzeugen lassen sich damit einfach vermeiden.By This design makes it possible to weaken the structure at the junction of the laterally open front front frame profile to avoid with the upwardly open middle front frame profile. The joining direction of the front front frame profile on the middle front frame profile takes place from the inside out. Furthermore, the joints of the two front frame profiles and In addition, the mounting flanges for mounting the striking plate easily accessible on the front front frame profile. Free cuts in the components of the invention Body for attaching welding tools can be just avoid that.

Ein Raum zur Zuführung von Schweißzangen zu den angrenzenden Bereichen der Vorderrahmenprofile lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach schaffen, wenn das mittlere Vorderrahmenprofil an seinem dem vorderen Vorderrahmenprofil zugewandten Ende eine muldenförmige Vertiefung hat.One Space for feeding welding guns to the adjacent ones Areas of the front frame profiles can be according to a create another advantageous embodiment of the invention simply, if the middle front frame profile at its the front front frame profile facing end has a trough-shaped depression.

Zur Erhöhung der Stabilität des Vorderrahmens trägt es gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung bei, wenn das Schließblech an dem zweiten Schenkel des mittleren Vorderrahmenprofils an einer von dem einen Befestigungsflansch des vorderen Vorderrahmenprofils beabstandeten Stelle befestigt ist. Durch die muldenförmige Vertiefung im Bereich der Verbindung der Vorderrahmenprofile untereinander lässt sich der zweite Schenkel des mittleren Vorderrahmenprofils einfach mit derartigen Abmessungen versehen, dass dieser Schenkel sowohl mit dem einen Befestigungsflansch des vorderen Vorderrahmenprofils als auch mit dem Schließblech verbunden ist. Durch die Beabstandungen der Verbindungen des mittleren Vorderrahmenprofils mit dem Schließblech und mit dem vorderen Vorderrahmenprofil wird die Stabilität der Verbindungen weiter erhöht. Das Schließblech hat dank der Erfindung neben der Abdeckung der offenen Seite des vorderen Vorderrahmenprofils zudem die Funktion, die Stabilität der Verbindung der beiden Vorderrahmenprofile zu erhöhen.to Increasing the stability of the front frame contributes it according to another advantageous embodiment the invention, when the strike plate on the second Legs of the middle front frame profile on one of the one Secured mounting flange of the front front frame profile Place is attached. Through the trough-shaped depression in the field of connection of the front frame profiles with each other can be the second leg of the middle front frame profile simply provided with such dimensions that this leg both with the one mounting flange of the front front frame profile as well as connected to the strike plate. By the Distances of the connections of the middle front frame profile with the striking plate and with the front front frame profile the stability of the compounds is further increased. The strike plate has thanks to the invention in addition to the cover the open side of the front front frame profile also the function, the Stability of the connection of the two front frame profiles to increase.

Die Anbindung des Vorderrahmens an die Stirnwand weist gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung eine besonders hohe Stabilität auf, wenn die Stirnwand an seiner entgegen die Fahrtrichtung weisenden Seite eine von einem Verstärkungsblech gebildete Rahmenkopfabstützung hat und das Schließblech bis über die Rahmenkopfabstützung geführt ist und an der der Stirnwand abgewandten Seite der Rahmenkopfabstützung an der Stirnwand befestigt ist. Durch diese Gestaltung lassen sich auf der dem Vorderrahmen zugewandten Seite der Stirnwand anzuordnende Stützbleche und dergleichen vermeiden. Dies trägt zur weiteren Verringerung des Gewichts der erfindungsgemäßen Karosserie bei. Zudem gestaltet sich hierdurch die Montage der erfindungsgemäßen Karosserie besonders einfach.The Connection of the front frame to the end wall has according to a another advantageous embodiment of the invention a particular high stability on when the front wall at its counter to the Direction facing side one of a reinforcement plate has formed frame head support and the strike plate led over the frame head support is and on the side facing away from the end wall of the frame head support attached to the front wall. Through this design can be to be arranged on the front frame facing side of the end wall Avoid supporting plates and the like. This carries to further reduce the weight of the invention Body at. In addition, this makes the assembly of the invention Body very easy.

Das Schließblech gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung konstruktiv besonders einfach, wenn das Schließblech einen die Verbindung der Vorderrahmenprofile überragenden Rahmenkopfanschluss mit einer Verstärkungssicke hat und wenn der Rahmenkopfanschluss an der Stirnwand befestigt ist. Damit hat das Schließblech eine mit der Anbindung der Vorderrahmenprofile an die Stirnwand dritte Funktion. Dies trägt zur weiteren Erhöhung der Stabilität der erfindungsgemäßen Karosserie bei einem möglichst geringen Gewicht bei.The strike plate is designed according to another advantageous development of the invention structurally particularly simple when the strike plate has a connection of the front frame profiles superior frame head connection with a reinforcing bead and when the frame head connection is fixed to the end wall. Thus, the strike plate has a third with the connection of the front frame profiles to the end wall. This contributes to further increase the stability of the body according to the invention with the lowest possible weight.

Von dem Schließblech in den Rahmenkopfanschluss eingeleitete Kräfte lassen sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung unmittelbar in die Rahmenkopfabstützung einleiten, wenn Befestigungspunkte des Rahmenkopfanschlusses und der Rahmenkopfabstützung an der Stirnwand deckungsgleich sind.From the strike plate introduced into the frame head connection Forces can be changed according to another advantageous development of the invention directly into the frame head support initiate when mounting points of the frame head connector and the frame head support on the end wall congruent are.

Zur weiteren Erhöhung der Stabilität des Vorderrahmens trägt es gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung bei, wenn ein mit der Stirnwand verschweißter Stirnwandquerträger auf beiden Längsseiten des Vorderrahmens angeordnete Vorderrahmenprofile miteinander verbindet.to further increase the stability of the front frame wear it according to another advantageous Further development of the invention, when a welded to the end wall End wall cross member on both longitudinal sides of the Front frame profiles arranged together front frame.

Zur weiteren Erhöhung der Stabilität der erfindungsgemäßen Karosserie trägt es bei, wenn das entgegen der Fahrtrichtung weisende Ende des vorderen Vorderrahmenprofils einen weiteren Befestigungsflansch zur Befestigung an dem Stirnwandquerträger hat. Damit lassen sich die einzelnen Bauteile des Vorderrahmens, nämlich die Vorderrahmenprofile, das Schließblech und der Stirnwandquerträger untereinander und jeweils für sich mit der Stirnwand verbinden. Hierdurch lässt sich die erfindungsgemäße Karosserie zudem mit einem besonders geringen Gewicht fertigen.to further increase the stability of the invention Body contributes to it, if that contrary to the direction of travel pointing end of the front front frame profile another mounting flange for attachment to the end wall cross member has. Leave it the individual components of the front frame, namely the front frame profiles, the strike plate and the end wall cross member connect with each other and in each case with the front wall. As a result, the inventive Body also manufactured with a very low weight.

Die Erfindung lässt verschiedene Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Die Zeichnung zeigt inThe Invention allows various embodiments to. To further clarify its basic principle is in the drawing and will be described below. The Drawing shows in

1 perspektivisch einen Teilbereich eines Vorderrahmens für eine erfindungsgemäße Karosserie eines Kraftfahrzeuges, 1 in perspective, a portion of a front frame for a body of a motor vehicle according to the invention,

2 eine Schnittdarstellung durch den Vorderrahmen aus 1 entlang der Linie II-II mit einer Stirnwand der erfindungsgemäßen Karosserie, 2 a sectional view through the front frame 1 along the line II-II with an end wall of the body according to the invention,

3 eine Schnittdarstellung durch den Vorderrahmen aus 2 entlang der Linie III-III, 3 a sectional view through the front frame 2 along the line III-III,

4 eine Ansicht auf die Stirnwand der Karosserie in Fahrtrichtung, 4 a view of the front wall of the body in the direction of travel,

5 ein vorderes und ein mittleres Vorderrahmenprofil des Vorderrahmens aus 1 nach der Montage, 5 a front and a middle front frame profile of the front frame 1 after assembly,

6 das mittlere Vorderrahmenprofil vor der Montage, 6 the middle front frame profile before assembly,

7 das vordere Vorderrahmenprofil vor der Montage, 7 the front front frame profile before assembly,

1 zeigt perspektivisch einen Teilbereich eines Vorderrahmens für eine Karosserie eines Kraftfahrzeuges mit einem mittleren Vorderrahmenprofil 1 und mit einem in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges weisenden vorderen Vorderrahmenprofil 2. Zur Verdeutlichung ist die Fahrtrichtung mit einem Pfeil FR gekennzeichnet. Diese Vorderrahmenprofile 1, 2 sind auf der linken Fahrzeugseite des Kraftfahrzeuges angeordnet und werden über einen Stirnwandquerträger 3 mit nicht dargestellten, entsprechend aufgebauten Vorderrahmenprofilen der rechten Fahrzeugseite verbunden. Das vordere Vorderrahmenprofil 2 ist seitlich offen und von einem Schließblech 4 verschlossen. Das mittlere Vorderrahmenprofil 1 ist nach oben hin offen und mit dem vorderen Vorderrahmenprofil 2 und mit dem Schließblech 4 verbunden. An der Anbindung an das vordere Vorderrahmenprofil 2 hat das mittlere Vorderrahmenprofil 1 eine muldenförmige Vertiefung 5. In dem dargestellten Montagezustand sind die Vorderrahmenprofile 1, 2 von der Seite des mittleren Vorderrahmenprofils 1, beispielsweise für das Einführen von Schweißzangen zugänglich. 1 shows in perspective a portion of a front frame for a body of a motor vehicle with a middle front frame profile 1 and with a pointing in the direction of travel of the motor vehicle front front frame profile 2 , For clarity, the direction of travel is indicated by an arrow FR. These front frame profiles 1 . 2 are arranged on the left side of the vehicle and the vehicle via an end wall cross member 3 connected with not shown, correspondingly constructed front frame profiles of the right side of the vehicle. The front front frame profile 2 is open at the side and by a strike plate 4 locked. The middle front frame profile 1 is open at the top and with the front front frame profile 2 and with the strike plate 4 connected. At the connection to the front front frame profile 2 has the middle front frame profile 1 a trough-shaped depression 5 , In the illustrated mounting state are the front frame profiles 1 . 2 from the side of the middle front frame profile 1 For example, for the introduction of welding tongs accessible.

Das Schließblech 4 weist zwei Reihen von Befestigungspunkten 6, 7 zur Verbindung mit Befestigungsflanschen 8, 9 des vorderen Vorderrahmenprofils 2 und eine dritte Reihe Befestigungspunkte 10 zur Verbindung mit dem mittleren Vorderrahmenprofil 1 auf. Die Befestigungspunk te 6, 7, 10 können beispielsweise durch Punktschweißen, Nieten oder Clinchen erzeugt werden. Damit sind die Befestigungspunkte 10 des mittleren Vorderrahmenprofils 1 an dem Schließblech 4 von den Befestigungspunkten 6, 7 des vorderen Vorderrahmenprofils 2 an dem Schließblech 4 beabstandet. Weiterhin hat das Schließblech 4 einen Rahmenkopfanschluss 11.The striking plate 4 has two rows of attachment points 6 . 7 for connection with mounting flanges 8th . 9 of the front front frame profile 2 and a third row attachment points 10 for connection to the middle front frame profile 1 on. The attachment points te 6 . 7 . 10 can be generated for example by spot welding, riveting or clinching. These are the attachment points 10 of the middle front frame profile 1 on the strike plate 4 from the attachment points 6 . 7 of the front front frame profile 2 on the strike plate 4 spaced. Furthermore, the strike plate has 4 a frame header connector 11 ,

2 zeigt eine Schnittdarstellung durch den Vorderrahmen aus 1 entlang der Linie II-II nach der Befestigung des Rahmenkopfanschlusses 11 an einer Stirnwand 12. An der Stirnwand 12 ist eine von Verstärkungsblechen 13 gebildete Rahmenkopfabstützung 14 angeordnet. Der Rahmenkopfanschluss 11 des Schließblechs 4 ist auf der der Rahmenkopfabstützung 14 gegenüber liegenden Seite der Stirnwand 12 befestigt. Weiterhin zeigt 2, dass der Stirnwandquerträger 3 bis zu dem Schließblech 4 geführt ist. Der Stirnwandquerträger 3 ist mit der Stirnwand 12 verschweißt. In dem dargestellten Schnitt sind die beiden Vorderrahmenprofile 1, 2 mit dem Stirnwandquerträger 3 verschweißt. 2 shows a sectional view through the front frame 1 along the line II-II after attachment of the frame head connector 11 on a front wall 12 , At the front wall 12 is one of reinforcing sheets 13 formed frame head support 14 arranged. The frame header connector 11 of the striking plate 4 is on the the frame head support 14 opposite side of the end wall 12 attached. Further shows 2 in that the end wall cross member 3 up to the strike plate 4 is guided. The front wall cross member 3 is with the front wall 12 welded. In the illustrated section are the two front frame profiles 1 . 2 With the front wall cross member 3 welded.

3 zeigt eine Schnittdarstellung entlang der Linie III-III durch die Anbindung des Rahmenkopfanschlusses 11 des Schließblechs 4 und den Rahmenkopfanschluss 11 an der Stirnwand 12. Hierbei ist zu erkennen, dass die Rahmenkopfabstützung 14 und der Rahmenkopfanschluss 11 jeweils Verstärkungssicken 15, 16 aufweisen und mit der Stirnwand 12 verschweißt sind. Befestigungspunkte 17, 18 der Rahmenkopfabstützung 14 und des Rahmenkopfanschlusses 11 an der Stirnwand 12 sind deckungsgleich. Weiterhin ist an der Stirnwand 12 ein Verkleidungsblech 19 eines Radeinbaus angeordnet. Zur Verdeutlichung sind in den 2 und 3 jeweils strichpunktiert Reifenhüllkurven 20 dargestellt. 3 shows a sectional view taken along the line III-III through the connection of the frame head terminal 11 of the striking plate 4 and the frame header connector 11 on the front wall 12 , It can be seen that the frame head support 14 and the frame header connector 11 each reinforcing beads 15 . 16 have and with the front wall 12 are welded. attachment points 17 . 18 the frame head support 14 and the frame head connector 11 on the front wall 12 are congruent. Furthermore, on the front wall 12 a panel sheet 19 arranged a Radeinbaus. To clarify are in the 2 and 3 each dot-dashed tire envelopes 20 shown.

4 zeigt in einer Ansicht auf die in Fahrtrichtung gesehen linke Seite der Stirnwand 12, dass die Rahmenkopfabstützung 14 über einem seitlichen Teilbereich der Stirnwand 12 angeordnet ist. Das mittlere Vorderrahmenprofil 1 ist bis unter die Stirnwand 12 geführt und weist Befestigungsflansche 21 zur Verbindung mit einem nicht dargestellten Bodenblech der Karosserie auf. 4 shows in a view of the seen in the direction of travel left side of the end wall 12 in that the frame head support 14 over a lateral portion of the front wall 12 is arranged. The middle front frame profile 1 is under the front wall 12 guided and has mounting flanges 21 for connection to a bottom plate of the body, not shown.

5 zeigt die Verbindung der Vorderrahmenprofile 1, 2 untereinander. Das vordere, seitlich offene Vorderrahmenprofil 2 weist eine Basis 22 mit abstehenden Schenkeln 23, 24 auf. An den freien Enden der Schenkel 23, 24 sind die Befestigungsflansche 8, 9 für das Schließblech 4 abgewinkelt. Das mittlere Vorderrahmenprofil 1 ist mit einem Schenkel 25 an der Basis 22 des vorderen Vorderrahmenprofils 2 und mit dem anderen Schenkel 26 an einem der Befestigungsflansche 9 des vorderen Vorderrahmenprofils 2 befestigt. 5 shows the connection of the front frame profiles 1 . 2 among themselves. The front, laterally open front frame profile 2 has a base 22 with protruding thighs 23 . 24 on. At the free ends of the thighs 23 . 24 are the mounting flanges 8th . 9 for the strike plate 4 angled. The middle front frame profile 1 is with a thigh 25 at the base 22 of the front front frame profile 2 and with the other thigh 26 on one of the mounting flanges 9 of the front front frame profile 2 attached.

In 6 ist das mittlere Vorderrahmenprofil 1 in einer perspektivischen Darstellung dargestellt. Hierbei ist zu erkennen, dass das mittlere Vorderrahmenprofil 1 einen weiteren Flansch 27 zur Abstützung des vorderen Vorderrahmenprofis 2 hat. Selbstverständlich können die Vorderrahmenprofile 1, 2 auch über diesen Flansch 27 miteinander verbunden sein. Zur Verdeutlichung sind in 6 zudem gestrichelt die zu 1 beschriebenen Reihen der Befestigungspunkte 7, 10 zur Verbindung des mittleren Vorderrahmenprofils 1 mit dem Schließblech 4 dargestellt.In 6 is the middle front frame profile 1 shown in a perspective view. It can be seen that the middle front frame profile 1 another flange 27 for supporting the front Vorderrahmenprofis 2 Has. Of course, the front frame profiles 1 . 2 also over this flange 27 be connected to each other. For clarity, in 6 also dashed to the 1 described rows of attachment points 7 . 10 for connecting the middle front frame profile 1 with the strike plate 4 shown.

7 zeigt perspektivisch das vordere Vorderrahmenprofil 2. Hierbei ist zu erkennen, dass das dem mittleren Vorderrahmenprofil 1 zugewandte Ende des vorderen Vorderrahmenprofils 1 weitere Befestigungsflansche 28 zur Verbindung mit dem in 1 dargestellten Stirnwandquerträger 3 hat. 7 shows in perspective the front front frame profile 2 , Here it can be seen that the middle front frame profile 1 facing end of the front front frame profile 1 additional mounting flanges 28 for connection with the in 1 illustrated end wall cross member 3 Has.

1, 21, 2: VorderrahmenprofilFront frame section
33: StirnwandquerträgerDash cross member
44: Schließblechstriking plate
55: Vertiefungdeepening
6, 76 7: Befestigungspunktattachment point
8, 98th, 9: Befestigungsflanschmounting flange
1010: Befestigungspunktattachment point
1111: RahmenkopfanschlussFrame head Connection
1212: Stirnwandbulkhead
1313: VerstärkungsblechSupport panel
1414: RahmenkopfabstützungFrame head support
15, 1615 16: Verstärkungssickereinforcing bead
17, 1817 18: Befestigungspunktattachment point
1919: Verkleidungsblechcowling
2020: ReifenhüllkurveReifenhüllkurve
2121: Befestigungsflanschmounting flange
2222: BasisBase
23, 2423 24: Schenkelleg
25, 2625 26: Schenkelleg
2727: Flanschflange
2828: Befestigungsflanschmounting flange

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 102004012804 A1 [0002] DE 102004012804 A1 [0002]
- EP 1555191 A1 [0003] EP 1555191 A1 [0003]

Claims

Karosserie für ein Kraftfahrzeug mit einem in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges vor einer Stirnwand (12) angeordneten Vorderrahmen, mit einem vorderen, zur Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges seitlich offenen Vorderrahmenprofil (2), mit einem Schließblech (4) zur Abdeckung der offenen Seite des vorderen Vorderrahmenprofils (2), mit einem nach oben offenen mittleren Vorderrahmenprofil (1) und mit einer Verbindung des vorderen Vorderrahmenprofils (2) mit dem mittleren Vorderrahmenprofil (1), wobei das vordere Vorderrahmenprofil (2) zwei von Schenkeln (23, 24) abgewinkelte Befestigungsflansche (8, 9) zur Befestigung des Schließblechs (4) hat, dadurch gekennzeichnet, dass ein erster Schenkel (25) des mittleren Vorderrahmenprofils (1) mit einer Basis (22) des vorderen Vorderrahmenprofils (2) und ein zweiter Schenkel (26) des mittleren Vorderrahmenprofils (1) an einem einzigen der Befestigungsflansche (9) und/oder einem einzigen Schenkel (24) des vorderen Vorderrahmenprofils (2) befestigt ist.Body for a motor vehicle with an in the direction of travel of the motor vehicle in front of an end wall ( 12 ) arranged front frame, with a front, to the direction of travel of the motor vehicle laterally open front frame profile ( 2 ), with a strike plate ( 4 ) for covering the open side of the front front frame profile ( 2 ), with an upwardly open middle front frame profile ( 1 ) and with a connection of the front front frame profile ( 2 ) with the middle front frame profile ( 1 ), wherein the front front frame profile ( 2 ) two of thighs ( 23 . 24 ) Angled mounting flanges ( 8th . 9 ) for fastening the striking plate ( 4 ), characterized in that a first leg ( 25 ) of the middle front frame profile ( 1 ) with a base ( 22 ) of the front front frame profile ( 2 ) and a second leg ( 26 ) of the middle front frame profile ( 1 ) on a single one of the mounting flanges ( 9 ) and / or a single leg ( 24 ) of the front front frame profile ( 2 ) is attached.

Karosserie nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das mittlere Vorderrahmenprofil (1) an seinem dem vorderen Vorderrahmenprofil (2) zugewandten Ende eine muldenförmige Vertiefung (5) hat.Body according to claim 1, characterized in that the middle front frame profile ( 1 ) at its front front frame profile ( 2 ) end facing a trough-shaped depression ( 5 ) Has.

Karosserie nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Schließblech (4) an dem zweiten Schenkel (26) des mittleren Vorderrahmenprofils (1) an einer von dem einen Befestigungsflansch (9) des vorderen Vorderrahmenprofils (2) beabstandeten Stelle befestigt ist.Body according to claim 1 or 2, characterized in that the striking plate ( 4 ) on the second leg ( 26 ) of the middle front frame profile ( 1 ) at one of the one mounting flange ( 9 ) of the front front frame profile ( 2 ) spaced location is attached.

Karosserie nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Stirnwand (12) an seiner entgegen die Fahrtrichtung weisenden Seite eine von einem Verstärkungsblech (19) gebildete Rahmenkopfabstützung (14) hat und das Schließblech (4) bis über die Rahmenkopfabstützung (14) geführt ist und an der der Stirnwand (12) abgewandten Seite der Rahmenkopfabstützung (14) an der Stirnwand (12) befestigt ist.Body according to one of the preceding claims, characterized in that the end wall ( 12 ) on its side facing the direction of travel one of a reinforcing plate ( 19 ) formed frame head support ( 14 ) and the strike plate ( 4 ) beyond the frame head support ( 14 ) and at the end wall ( 12 ) facing away from the frame head support ( 14 ) on the front wall ( 12 ) is attached.

Karosserie nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Schließblech (4) einen die Verbindung der Vorderrahmenprofile (1, 2) überragenden Rahmenkopfanschluss (11) mit einer Verstärkungssicke (15) hat und dass der Rahmenkopfanschluss (11) an der Stirnwand (12) befestigt ist.Body according to claim 4, characterized in that the striking plate ( 4 ) one the connection of the front frame profiles ( 1 . 2 ) superior frame header connector ( 11 ) with a reinforcing bead ( 15 ) and that the frame header connector ( 11 ) on the front wall ( 12 ) is attached.

Karosserie nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass Befestigungspunkte (17, 18) des Rahmenkopfanschlusses (11) und der Rahmenkopfabstützung (14) an der Stirnwand (12) deckungsgleich sind.Body according to claim 5, characterized in that attachment points ( 17 . 18 ) of the frame head connector ( 11 ) and the frame head support ( 14 ) on the front wall ( 12 ) are congruent.

Karosserie nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein mit der Stirnwand (12) verschweißter Stirnwandquerträger (3) auf beiden Längsseiten des Vorderrahmens angeordnete Vorderrahmenprofile (1, 2) miteinander verbindet.Body according to one of the preceding claims, characterized in that one with the end wall ( 12 ) welded end wall cross member ( 3 ) arranged on both longitudinal sides of the front frame front frame profiles ( 1 . 2 ) connects to each other.

Karosserie nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das entgegen der Fahrtrichtung weisende Ende des vorderen Vorderrahmenprofils (2) einen weiteren Befestigungsflansch (28) zur Befestigung an dem Stirnwandquerträger (3) hat.Body according to one of the preceding claims, characterized in that the counter to the direction of travel facing end of the front front frame profile ( 2 ) another mounting flange ( 28 ) for attachment to the end wall cross member ( 3 ) Has.