DE102008040040A1 - Multi-piston pump - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Mehrkolbenpumpe (1) als Rückförderpumpe einer schlupfgeregelten hydraulischen Fahrzeugbremsanlage. Die Erfindung schlägt vor, einen Hydrospeicher (11), der eine Vorspannung aufweist, an ein Pumpenelement (3) der Mehrkolbenpumpe (1) anzuschließen. Der Hydrospeicher (11) begrenzt den maximalen Förderdruck des Pumpenelements (3) und verringert dadurch ein Anlaufmoment der Mehrkolbenpumpe (1) bei hohem Gegendruck im Auslass (10).The invention relates to a multi-piston pump (1) as a return pump of a slip-controlled hydraulic vehicle brake system. The invention proposes to connect a hydraulic accumulator (11), which has a bias, to a pump element (3) of the multi-piston pump (1). The hydraulic accumulator (11) limits the maximum delivery pressure of the pump element (3) and thereby reduces a starting torque of the multi-piston pump (1) at high back pressure in the outlet (10).

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung betrifft eine Mehrkolbenpumpe für eine hydraulische Fahrzeugbremsanlage mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. Sie ist insbesondere als sog. Rückförderpumpe in blockierschutz-, antriebsschlupf- und/oder fahrdynamikgeregelten, hydraulischen Fahrzeugbremsanlagen oder auch zum Aufbau eines Betriebsbremsdrucks in elektrohydraulischen, also Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlagen vorgesehen. Eine weitere Verwendungsmöglichkeit ist eine hydraulische Bremskraftverstärkung in einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage, die dann als Hilfskraft-Fahrzeugbremsanlage zu bezeichnen ist. Mehrkolbenpumpen als Rückförderpumpen schlupfgeregelter Fahrzeugbremsanlagen sind bekannt. Sie sind üblicherweise in einen Hydraulikblock integriert, der außer der Kolbenpumpe weitere hydraulische Bauelemente der Schlupfregelung wie Magnetventile, Hydrospeicher, Dämpferkammern und Rückschlagventile enthält und hydraulisch miteinander verschaltet.The The invention relates to a multi-piston pump for a hydraulic vehicle brake system with the features of the preamble of claim 1. It is particular as a so-called return pump in anti-lock, drive slip and / or driving dynamics controlled, hydraulic Vehicle brake systems or to build a service brake pressure provided in electro-hydraulic, so foreign power vehicle brake systems. Another use is a hydraulic brake booster in a hydraulic Vehicle brake system, which then as an auxiliary vehicle brake system is to be designated. Multi-piston pumps slip-controlled as return pumps Vehicle brake systems are known. They are usually in a hydraulic block integrated, the except the piston pump further hydraulic components of the slip control such Solenoid valves, hydraulic accumulators, damper chambers and check valves contains and hydraulically interconnected.

Eine Mehrkolbenpumpe als Rückförderpumpe einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage weist mehrere Pumpenelemente auf, die beispielsweise in Boxer-, Stern-, V- oder Reihenanordnung angeordnet sind. Jedes Pumpenelement weist einen Pumpenkolben, der in einem Zylinder axial verschieblich ist, ein Einlassventil und ein Auslassventil auf. Die Ein- und Auslassventile von Rückförderpumpen sind üblicherweise Rückschlagventile. Der Zylinder kann beispielsweise als Bohrung in einem Hydraulikblock ausgeführt sein. Durch einen axial hin- und hergehenden Hubantrieb des Pumpenkolbens im Zylinder fördert jedes Pumpenelement in an sich bekannter Weise Fluid, d. h. Bremsflüssigkeit.A Multi-piston pump as return pump a hydraulic vehicle brake system has a plurality of pump elements on, for example, in boxer, star, V or series arrangement are arranged. Each pump element has a pump piston, the is axially displaceable in a cylinder, an inlet valve and an exhaust valve on. The inlet and outlet valves of return pumps are common Check valves. The cylinder may for example be designed as a bore in a hydraulic block. By an axially reciprocating lifting drive of the pump piston promotes in the cylinder each pump element in a conventional manner fluid, d. H. Brake fluid.

Rückförderpumpen sollen eine hohe hydraulische Förderleistung, also einen großen Volumenstrom jedenfalls bei niedrigem Druckniveau aufweisen, um ein Luftspiel in kurzer Zeit zu überwinden und schnell einen Bremsdruck und eine Bremskraft aufzubauen. Das Luftspiel ist ein Spalt zwischen einem Reibbremsbelag und einer Bremsscheibe bei nicht betätigter Radbremse. Auch muss ein sicherer Pumpenanlauf im Bremsblockschutzbetrieb bei maximalem Hauptbremszylinderdruck, also bei hohem Gegendruck am Auslass der Mehrkolbenpumpe, gewährleistet sein. Diese beiden Forderungen widersprechen einander.Return pumps should a high hydraulic delivery rate, So a big one In any case, have flow at low pressure level to to overcome an air game in a short time and quickly build up a brake pressure and a braking force. The air game is a gap between a friction brake pad and a brake disc when not actuated Wheel brake. Also, a safe pump start must be in the brake block protection mode at maximum master cylinder pressure, ie at high back pressure be ensured at the outlet of the multi-piston pump. These two Claims contradict each other.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Mindestens eins aber nicht alle Pumpenelemente der erfindungsgemäßen Mehrkolbenpumpe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 weist einen Hydrospeicher auf, der an den Zylinder des Pumpenelements angeschlossen ist. Der Hydrospeicher weist ein variables Totvolumen auf, in Abhängigkeit vom herrschenden Druck nimmt er Bremsflüssigkeit auf, die der Pumpenkolben bei einem Arbeitshub aus dem Zylinder verdrängt. Ein Förderdruck des Pumpenelements wird auf diese Weise begrenzt. Gegenstand der Erfindung ist somit eine druckgesteuerte Abschaltung eines oder mehrerer, jedoch nicht aller Pumpenelemente der Mehrkolbenpumpe. Die Abschaltung mehrer Pumpenelemente kann bei gleichem Druck oder bei unterschiedlichen Drücken erfolgen. Bei hohem Gegendruck am Auslass fördern nicht mehr alle Pumpenelemente, allerdings mindestens eines, das keinen Hydrospeicher aufweist. Ein Anlaufmoment der Mehrkolbenpumpe ist dadurch bei hohem Gegendruck verringert, die Mehrkolbenpumpe läuft auch bei hohem Gegendruck zuverlässig an.At least one but not all pump elements of the multi-piston pump according to the invention The features of claim 1 has a hydraulic accumulator, the is connected to the cylinder of the pump element. The hydraulic accumulator has a variable dead volume, depending on the prevailing pressure he takes brake fluid on, the pump piston during a power stroke from the cylinder repressed. A delivery pressure the pump element is limited in this way. Subject of the Invention is thus a pressure-controlled shutdown of or several, but not all pump elements of the multi-piston pump. The shutdown of several pump elements can at the same pressure or at different pressures respectively. With high backpressure at the outlet no longer pump all pump elements, but at least one that has no hydraulic accumulator. A starting torque of the multi-piston pump is characterized at high back pressure reduced, the multi-piston pump runs even at high back pressure reliable at.

Bei niedrigem Druckniveau sind alle Pumpenelemente wirksam, die Mehrkolbenpumpe weist einen großen Förderstrom auf.at low pressure level, all pump elements are effective, the multi-piston pump has a big one flow on.

Die Unteransprüche haben vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung zum Gegenstand.The under claims have advantageous embodiments and further developments of the claim 1 specified invention the subject.

Gemäß Anspruch 2 weist der Hydrospeicher einen Eingangsschwellendruck auf. Der Hydrospeicher nimmt also nur Bremsflüssigkeit auf, wenn die Bremsflüssigkeit einen vorgegebenen Mindestdruck, den Eingangsschwellendruck, aufweist. Der Eingangsschwellendruck bestimmt, ab welchem Druck das Pumpenelement abgeschaltet wird.According to claim 2, the hydraulic accumulator has an input threshold pressure. Of the Hydrospeicher so only absorbs brake fluid when the brake fluid a predetermined minimum pressure, the input threshold pressure having. The input threshold pressure determines from what pressure the pump element is switched off.

Zur Verwirklichung des Eingangsschwellendrucks sieht Anspruch 3 einen Druckspeicher mit einer Vorspannung als Hydrospeicher vor. Dazu kann der Hydrospeicher beispielsweise als Federspeicher mit einem vorgespannten Federelement ausgebildet sein. Eine andere Möglichkeit ist ein Gasdruckspeicher mit einem eingeschlossenen, unter Druck stehenden Gasvolumen als Federelement.to Realization of the input threshold pressure, claim 3 provides a Accumulator with a bias as a hydraulic accumulator before. To For example, the hydraulic accumulator can be used as a spring accumulator with a be formed prestressed spring element. Another possibility is a gas pressure accumulator with a trapped, under pressure standing gas volume as a spring element.

Gemäß Anspruch 4 ist ein Aufnahmevolumen des Hydrospeichers mindestens so groß wie ein Hubraum des Pumpenelements. Aufnahmevolumen ist das Bremsflüssigkeitsvolumen, das der Hydrospeicher aufnehmen kann. Ein ausreichend großes Aufnahmevolumen des Hydrospeichers stellt sicher, dass das Bremsflüssigkeitsvolumen, das der Pumpenkolben bei einem Arbeitshub aus dem Zylinder verdrängt, vom Hydrospeicher aufgenommen werden kann, so dass der Pumpenkolben auch am Ende eines Arbeitshubs nicht gegen einen hohen Gegendruck am Pumpenauslass arbeiten muss, sondern nur gegen den Druck des Hydrospeichers.According to claim 4 is a receiving volume of the hydraulic accumulator at least as large as a displacement of the pump element. Intake volume is the brake fluid volume, which can absorb the hydraulic accumulator. A sufficiently large recording volume the hydraulic accumulator ensures that the brake fluid volume, the pump piston displaced from the cylinder during a power stroke, from Hydraulic accumulator can be accommodated, so that the pump piston even at the end of a working stroke not against a high back pressure must work on the pump outlet, but only against the pressure of Hydraulic accumulator.

Kurze Beschreibung der ZeichnungShort description of the drawing

Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform näher erläutert. Die einzige Figur zeigt eine Schemadarstellung einer erfindungsgemäßen Mehrkolbenpumpe. Die Zeichnung ist als vereinfachte Darstellung zur Erläuterung und zum Verständnis der Erfindung zu verstehen.The invention is described below with reference to egg explained ner embodiment shown in the drawing. The single FIGURE shows a schematic representation of a multi-piston pump according to the invention. The drawing is to be understood as a simplified representation for explanation and understanding of the invention.

Ausführungsform der ErfindungEmbodiment of the invention

Die in der Zeichnung dargestellte erfindungsgemäße Kolbenpumpe 1 ist für eine hydraulische Fahrzeugbremsanlage vorgesehen, beispielsweise als Rückförderpumpe einer blockierschutz-, antriebsschlupf- und/oder fahrdynamikgeregelten Fahrzeugbremsanlage. Übliche Abkürzungen solcher Regelungen sind ABS, ASR, FDR und/oder ESP. Eine weitere Verwendung der Mehrkolbenpumpe 1 sind elektrohydraulische Fahrzeugbremsanlagen (Abkürzung: EHB). Dabei handelt es sich um Fremdkraft-Bremsanlagen, bei denen der zum Bremsen erforderliche Betriebsbremsdruck mit der Mehrkolbenpumpe 1 erzeugt wird, die Teil einer Fremdenergieversorgungseinrichtung der Fahrzeugbremsanlage ist. Auch zur hydraulischen Bremskraftverstärkung ist die Mehrkolbenpumpe 1 in einer dann als Hilfskraft-Bremsanlage zu bezeichnenden Fahrzeugbremsanlage geeignet.The piston pump according to the invention shown in the drawing 1 is intended for a hydraulic vehicle brake system, for example as a return pump of a anti-lock, drive slip and / or vehicle dynamics-controlled vehicle brake system. Common abbreviations of such regulations are ABS, ASR, FDR and / or ESP. Another use of the multi-piston pump 1 are electro-hydraulic vehicle brake systems (abbreviation: EHB). These are foreign-power brake systems in which the brake pressure required for braking with the multi-piston pump 1 is generated, which is part of a foreign energy supply device of the vehicle brake system. Also for hydraulic brake booster is the multi-piston pump 1 in a then suitable as a power brake system to be designated vehicle brake system.

Die Mehrkolbenpumpe 1 weist zwei Pumpenelemente 2, 3 in Boxeranordnung auf. Zwischen den beiden Pumpenelementen 2, 3 ist ein Exzenter 4 angeordnet, der elektromotorisch antreibbar ist und Pumpenkolben 5 der Pumpenelemente 2, 3 zu einer Hubbewegung antreibt.The multi-piston pump 1 has two pump elements 2 . 3 in boxer arrangement. Between the two pump elements 2 . 3 is an eccentric 4 arranged, which is driven by an electric motor and pump piston 5 the pump elements 2 . 3 drives to a lifting movement.

Rückstellfedern 13 in den Zylindern 6 halten die Pumpenkolben 5 in Anlage am Umfang des Exzenters 4.Return springs 13 in the cylinders 6 hold the pump piston 5 in contact with the circumference of the eccentric 4 ,

Die Pumpenelemente 2, 3 weisen den Pumpenkolben 5 und einen Zylinder 6 auf, in welchem der Pumpenkolben 5 axial verschiebbar aufgenommen ist. Der Zylinder 6 kann von einer Pumpenbohrung in einem nicht dargestellten Hydraulikblock gebildet sein, in den außer der Mehrkolbenpumpe 1 weitere hydraulische Bauelemente wie Magnetventile, Hydrospeicher, Dämpferkammern, Rückschlagventile einer Schlupfregeleinrichtung einer Fahrzeugbremsanlage eingebaut und hydraulisch miteinander verschaltet sind. Außer den Pumpenkolben 5 und den Zylindern 6 weisen die Pumpenelemente 2, 3 ein Einlassventil 7 und ein Auslassventil 8 auf, die in der dargestellten Ausführungsform der Erfindung Rückschlagventile sind. Die Einlassventile 7 der Pumpenelemente 2, 3 sind in den Pumpenkolben 5 integriert, sie sind in Axiallöchern der Pumpenkolben 5 untergebracht. Ein Bremsflüssigkeitseinlass erfolgt radial. Einlässe 9 und Auslässe 10 sind zu einem gemeinsamen Einlass und einem gemeinsamen Auslass der Mehrkolbenpumpe 1 verbunden.The pump elements 2 . 3 have the pump piston 5 and a cylinder 6 on, in which of the pump piston 5 is received axially displaceable. The cylinder 6 may be formed by a pump bore in a hydraulic block, not shown, in which except the multi-piston pump 1 further hydraulic components such as solenoid valves, hydraulic accumulator, damper chambers, check valves of a slip control device of a vehicle brake system are installed and interconnected hydraulically. Except the pump piston 5 and the cylinders 6 have the pump elements 2 . 3 an inlet valve 7 and an exhaust valve 8th which are non-return valves in the illustrated embodiment of the invention. The intake valves 7 the pump elements 2 . 3 are in the pump piston 5 integrated, they are in axial holes of the pump piston 5 accommodated. A brake fluid inlet takes place radially. inlets 9 and outlets 10 are to a common inlet and a common outlet of the multi-piston pump 1 connected.

Ein Pumpenelement 3 der Mehrkolbenpumpe 1 weist einen Hydrospeicher 11 auf, der an den Zylinder 6 angeschlossen ist, und zwar in Strömungsrichtung vor dem Auslassventil 8, d. h. zwischen dem Zylinder 6 und dem Auslassventil 8. In der dargestellten und beschriebenen Ausführungsform der Erfindung ist der Hydrospeicher 11 ein Federspeicher, er weist ein unter Vorspannung stehendes Federelement 12 auf.A pump element 3 the multi-piston pump 1 has a hydraulic accumulator 11 on the cylinder 6 is connected, in the flow direction before the exhaust valve 8th ie between the cylinder 6 and the exhaust valve 8th , In the illustrated and described embodiment of the invention, the hydraulic accumulator 11 a spring accumulator, he has a biased spring element 12 on.

Die Vorspannung des Federelements 12 bewirkt einen Eingangsschwellendruck des Hydrospeichers 11: Erst wenn ein den Hydrospeicher 11 beaufschlagender Bremsflüssigkeitsdruck größer ist, als es der Vorspannung des Federelements 12 entspricht, strömt Bremsflüssigkeit in den Hydrospeicher 11. Der Eingangsschwellendruck lässt sich über die Vorspannung des Federelements 12 des Hydrospeichers 11 einstellen. Das andere Pumpenelement 2 weist keinen Hydrospeicher auf.The bias of the spring element 12 causes an input threshold pressure of the hydraulic accumulator 11 : Only when the hydraulic accumulator 11 acting brake fluid pressure is greater than the bias of the spring element 12 corresponds, brake fluid flows into the hydraulic accumulator 11 , The input threshold pressure can be over the bias of the spring element 12 of the hydraulic accumulator 11 to adjust. The other pump element 2 has no hydraulic accumulator.

Zum Betrieb der Mehrkolbenpumpe 1 wird der Exzenter 4 rotierend angetrieben und treibt die Pumpenkolben 5 zu einer axial hin- und hergehenden Hubbewegung an, die ein Fördern von Bremsflüssigkeit bewirkt. Dies ist an sich von Kolbenpumpen bekannt. Durch die Boxeranordnung fördern die Pumpenelemente 2, 3 gegenphasig.For operation of the multi-piston pump 1 becomes the eccentric 4 driven in rotation and drives the pump piston 5 to an axially reciprocating stroke movement, which causes a delivery of brake fluid. This is known per se from piston pumps. Through the boxer arrangement promote the pump elements 2 . 3 phase opposition.

Übersteigt ein Gegendruck im Auslass 10 der Mehrkolbenpumpe 1 den Eingangsschwellendruck des Hydrospeichers 11, tritt die Bremsflüssigkeit aus dem Pumpenelement 3 nicht durch das Auslassventil 8 aus, sondern wird vom Pumpenkolben 5 in den Hydrospeicher 11 verdrängt. Das den Hydrospeicher 11 aufweisende Pumpenelement 3 arbeitet in diesem Fall nicht mehr gegen den Gegendruck im Auslass 10, sondern gegen den niedrigeren Eingangsschwellendruck des Hydrospeichers 11. Das Pumpenelement 3 wird abgeschaltet, wenn der Druck im Auslass 10 höher als der Eingangsschwellendruck des Hydrospeichers 11 ist, d. h. das Pumpenelement 3 fördert keine Bremsflüssigkeit mehr. Dadurch ist die mechanische Antriebsleistung des Pumpenelements 3 begrenzt. Ein Anlaufmoment der Mehrkolbenpumpe 1 ist dadurch bei einem hohen, über dem Eingangsschwellendruck des Hydrospeichers 11 liegenden Gegendruck im Auslass 10 verringert. Das andere, keinen Hydrospeicher 11 aufweisende Pumpenelement 2 fördert bei jedem Gegendruck.Exceeds a back pressure in the outlet 10 the multi-piston pump 1 the input threshold pressure of the hydraulic accumulator 11 , the brake fluid exits the pump element 3 not through the outlet valve 8th off, but is from the pump piston 5 in the hydraulic accumulator 11 repressed. The hydraulic accumulator 11 having pumping element 3 works in this case no longer against the back pressure in the outlet 10 but against the lower input threshold pressure of the hydraulic accumulator 11 , The pump element 3 will be turned off when the pressure in the outlet 10 higher than the input threshold pressure of the hydraulic accumulator 11 is, ie the pump element 3 no longer promotes brake fluid. This is the mechanical drive power of the pump element 3 limited. A starting torque of the multi-piston pump 1 is thereby at a high, above the input threshold pressure of the hydraulic accumulator 11 lying back pressure in the outlet 10 reduced. The other, no hydraulic accumulator 11 having pumping element 2 promotes every back pressure.

Bei einer Rückförderpumpe, als welche die Mehrkolbenpumpe 1 vorgesehen ist, herrscht ein hoher Gegendruck im Auslass 10 während einer Bremsblockierschutzregelung: Während einer Bremsblockierschutzregelung ist ein nicht dargestellter Hauptbremszylinder einer Fahrzeugbremsanlage betätigt und erzeugt einen Bremsdruck. Um ein Blockieren eines Fahrzeugrades zu verhindern, muss die als Rückförderpumpe verwendete Mehrkolbenpumpe 1 einen Radbremsdruck absenken, wozu sie Bremsflüssigkeit aus Radbremszylindern ansaugt und in Richtung des Hauptbremszylinders fördert. Im Auslass 10 der Mehrkolbenpumpe 1 herrscht der vom Hauptbremszylinder erzeugte Bremsdruck. Durch das druckgesteuerte Abschalten des den Hydrospeicher 11 aufweisenden Pumpenelements 3 bei Überschreiten des Eingangsschwellendrucks ist ein Anlauf der Mehrkolbenpumpe 1 auch bei maximalem Bremsdruck sichergestellt. Ist der Gegendruck im Auslass 10 der Mehrkolbenpumpe 1 niedriger als der Eingangsschwellendruck des Hydrospeichers 11, fördern beide Pumpenelemente 2, 3, so dass die Mehrkolbenpumpe 1 ihren vollen Förderstrom aufweist.In a return pump, as which the multi-piston pump 1 is provided, there is a high back pressure in the outlet 10 During a brake lock protection control: During a brake lock protection control, an unillustrated master cylinder of a vehicle brake system is actuated and generates a brake pressure. To prevent a blocking of a vehicle wheel, must the multi-piston pump used as a return pump 1 lower a wheel brake pressure, for which it sucks brake fluid from the wheel brake cylinders and promotes in the direction of the master cylinder. In the outlet 10 the multi-piston pump 1 prevails the brake pressure generated by the master cylinder. By the pressure-controlled shutdown of the hydraulic accumulator 11 having the pump element 3 when the input threshold pressure is exceeded, the multi-piston pump starts up 1 ensured even at maximum brake pressure. Is the back pressure in the outlet 10 the multi-piston pump 1 lower than the input threshold pressure of the hydraulic accumulator 11 , promote both pump elements 2 . 3 , so the multi-piston pump 1 has its full flow.

Die Mehrkolbenpumpe 1 kann mehr als zwei Pumpenelemente 2, 3 aufweisen, mindestens ein der Pumpenelemente 3 weist einen Hydrospeicher 11 auf und wird wie beschrieben bei Überschreiten des Eingangsschwellendrucks des Hydrospeichers 11 im Auslass 10 der Mehrkolbenpumpe 1 abgeschaltet. Weisen mehrere Pumpenelemente 3 einen Hydrospeicher 11 auf, können deren Eingangsschwellendrücke gleich oder verschieden sein, in letzterem Fall schalten die Pumpenelemente 3 bei verschiedenen Drücken im Auslass 10 ab. Mindestens ein Pumpenelement 2 weist keinen Hydrospeicher 11 auf, damit mindestens ein Pumpenelement 2 immer Bremsflüssigkeit fördert.The multi-piston pump 1 can have more than two pump elements 2 . 3 have, at least one of the pump elements 3 has a hydraulic accumulator 11 on and is as described when exceeding the input threshold pressure of the hydraulic accumulator 11 in the outlet 10 the multi-piston pump 1 off. Assign several pump elements 3 a hydraulic accumulator 11 on, their input threshold pressures may be the same or different, in the latter case switch the pump elements 3 at different pressures in the outlet 10 from. At least one pump element 2 does not have a hydraulic accumulator 11 on, so that at least one pump element 2 always promotes brake fluid.

Die Boxeranordnung der Pumpenelemente 2, 3 ist nicht zwingend, die Pumpenelemente 2, 3 können beispielsweise auch in Reihen- oder V-Anordnung, bei mehr als zwei Pumpenelementen 2, 3 auch in Sternanordnung vorgesehen sein. Die Mehrkolbenpumpe 1 ist für einen Bremskreis vorgesehen. Für weitere Bremskreise können weitere Mehrkolbenpumpen 1 vorgesehen werden, die vorzugsweise einen gemeinsamen elektromotorischen Antrieb aufweisen und gemeinsam mit dem Exzenter 4 oder mit achsgleichen und drehfesten Exzentern angetrieben werden können (nicht dargestellt).The Boxer arrangement of the pump elements 2 . 3 is not mandatory, the pump elements 2 . 3 For example, in series or V-arrangement, with more than two pump elements 2 . 3 also be provided in star arrangement. The multi-piston pump 1 is intended for a brake circuit. For further brake circuits, further multi-piston pumps can be used 1 are provided, which preferably have a common electric motor drive and together with the eccentric 4 or can be driven with achsgleichen and non-rotatable eccentrics (not shown).

Der Hydrospeicher 11 weist ein variables Totvolumen auf, das mindestens so groß wie ein Hubraum des Pumpenelements 3 ist. Das Totvolumen ist das Bremsflüssigkeitsvolumen, das der Hydrospeicher 11 aufnimmt. Es ist mindestens so groß wie das Bremsflüssigkeitsvolumen, das der Pumpenkolben 5 bei einem Arbeitshub aus dem Zylinder 6 verdrängt.The hydraulic accumulator 11 has a variable dead volume, which is at least as large as a displacement of the pump element 3 is. The dead volume is the brake fluid volume, the hydraulic accumulator 11 receives. It is at least as large as the brake fluid volume, the pump piston 5 at a working stroke out of the cylinder 6 repressed.

Claims (4)

Mehrkolbenpumpe für eine hydraulische Fahrzeugbremsanlage, mit mindestens zwei Pumpenelementen (2, 3), die einen Pumpenkolben (5), einen Zylinder (6), in dem der Pumpenkolben (5) axial verschiebbar aufgenommen ist, ein Einlassventil (7) und ein Auslassventil (8) aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein aber nicht jedes Pumpenelement (3) einen Hydrospeicher (11) als variables Totvolumen aufweist, der an seinen Zylinder (6) angeschlossen ist.Multi-piston pump for a hydraulic vehicle brake system, with at least two pump elements ( 2 . 3 ), which has a pump piston ( 5 ), a cylinder ( 6 ), in which the pump piston ( 5 ) is received axially displaceable, an inlet valve ( 7 ) and an outlet valve ( 8th ), characterized in that at least one but not each pump element ( 3 ) a hydraulic accumulator ( 11 ) as a variable dead volume, which at its cylinder ( 6 ) connected. Mehrkolbenpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Hydrospeicher (11) einen Eingangsschwellendruck aufweist.Multi-piston pump according to claim 1, characterized in that the hydraulic accumulator ( 11 ) has an input threshold pressure. Mehrkolbenpumpe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Hydrospeicher (11) ein Druckspeicher mit Vorspannung ist.Multi-piston pump according to claim 2, characterized in that the hydraulic accumulator ( 11 ) is a pressure accumulator with bias. Mehrkolbenpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Hydrospeicher (11) ein Aufnahmevolumen aufweist, das mindestens so groß wie ein Hubraum des Pumpenelements (3) ist.Multi-piston pump according to claim 1, characterized in that the hydraulic accumulator ( 11 ) has a receiving volume which is at least as large as a displacement of the pump element ( 3 ).
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