DE102008039509B4 - Vehicle door for armored vehicles with a mine protection bar - Google Patents
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Abstract
Fahrzeugtür für gepanzerte Fahrzeuge, mit einem in eine Verriegelungsstellung bewegbaren Minenschutzriegel (40a, 40b) und mit einem zusätzlichen Türschloss (42), welches zum Öffnen der Fahrzeugtür (1) mittels eines Handgriffs (2) entriegelbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass mittels des Handgriffs (2) der Minenschutzriegel (40a, 40b) in die Verriegelungsstellung bewegbar ist.Vehicle door for armored vehicles, with a mine protection bolt (40a, 40b) that can be moved into a locking position and with an additional door lock (42) which can be unlocked by means of a handle (2) to open the vehicle door (1), characterized in that by means of the handle (2) the anti-mine bolt (40a, 40b) can be moved into the locking position.
Description
Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugtür für gepanzerte Fahrzeuge, die einen in eine Verriegelungsstellung bewegbaren Minenschutzriegel und ein zusätzliches Türschloss aufweist, welches zum Öffnen der Fahrzeugtür mittels eines Handgriffs entriegelbar ist.The invention relates to a vehicle door for armored vehicles, which has a movable in a locking position anti-mine bar and an additional door lock, which is unlocked for opening the vehicle door by means of a handle.
Fahrzeugtüren weisen in der Regel ein Türschloss auf, um die Fahrzeugtür in der Schließstellung zu halten. Bei gepanzerten, insbesondere militärischen Fahrzeugen ist es zudem vorteilhaft, wenn die Fahrzeugtür zusätzlich zum Türschloss einen Minenschutzriegel aufweist, damit ein verbesserter Schutz beispielsweise gegen einen Seitenblast gegeben ist, so dass sich die Fahrzeugtür nicht vom Fahrzeug lösen kann und die Fahrzeugbesatzung geschützt ist. Minenschutzriegel sind hierbei in der Regel stab- oder stangenförmig ausgestaltet und greifen in der Verriegelungsstellung zumeist in entsprechende am Fahrzeugrahmen angeordnete Halteelemente ein.Vehicle doors typically have a door lock to hold the vehicle door in the closed position. In armored, in particular military vehicles, it is also advantageous if the vehicle door in addition to the door lock has a mine protection bar, so that an improved protection is given for example against a side blast, so that the vehicle door can not detach from the vehicle and the vehicle crew is protected. Mine protection bars are in this case usually designed rod-shaped or rod-shaped and engage in the locking position mostly in corresponding arranged on the vehicle frame holding elements.
Die Fahrzeugtür kann zudem eine die Fahrzeugtürbewegung bremsende Bremsvorrichtung aufweisen, die verwendet wird, um die Tür, die bei gepanzerten Fahrzeugen ein hohes Eigengewicht aufweisen kann, gegen ungewollte Bewegungen zu sichern, beispielsweise in dem Fall, in dem das Fahrzeug quer zu einem Hang steht. Die Bremsvorrichtung kann mittels des Handgriffs, welches zugleich das Türschloss zum Öffnen der Fahrzeugtür entriegelt, freigegeben werden. In der Regel muss der Handgriff für eine Fahrzeugtürbewegung dauerhaft betätigt werden, so dass ein Loslassen des Handgriffs zu einer Bremsung der Fahrzeugtürbewegung führt.The vehicle door may also include a vehicle door brake braking device used to secure the door, which may have a heavy weight in armored vehicles, against unwanted movement, for example in the case where the vehicle is transverse to a slope. The braking device can be released by means of the handle, which at the same time unlocks the door lock to open the vehicle door. In general, the handle for a vehicle door movement must be actuated permanently, so that letting go of the handle leads to a braking of the vehicle door movement.
Zusätzlich zu dem Handgriff, welcher das Türschloss entriegelt und die Bremsvorrichtung löst, weisen bekannte Fahrzeugtüren einen zusätzlichen Handgriff auf, durch den der Minenschutzriegel in die Verriegelungsstellung und zurück bewegbar ist.In addition to the handle, which unlocks the door lock and releases the brake device, known vehicle doors have an additional handle, by which the mine protection latch is movable into the locking position and back.
Nachteilig an einer solchen Ausgestaltung ist, dass zum Öffnen bzw. Schließen der Tür mehrere Handgriffe verwendet werden müssen, wodurch der Öffnungs- und Schließvorgang zeitlich verzögert wird. Bei Fahrzeugtüren mit einer Bremsvorrichtung, die betätigt werden muss, um die Fahrzeugtür bewegen zu können, tritt zudem in besonderer Weise der Nachteil auf, dass eine Person im Fahrzeug zwar den ersten Handgriff zur Lösung der Bremsvorrichtung beim Schließen der Tür betätigt, es dann aber ein Risiko besteht, dass die Person aus Unachtsamkeit den Handgriff zur Verriegelung des Minenschutzriegels nicht betätigt, so dass der volle Schutz gegen Minen oder andere Bedrohungen nicht gegeben ist.A disadvantage of such a configuration is that several handles must be used to open or close the door, whereby the opening and closing operation is delayed in time. In vehicle doors with a braking device that must be operated to move the vehicle door, also occurs in a special way the disadvantage that a person in the vehicle, although the first handle to release the braking device when closing the door, but then it There is a risk that the person inadvertently does not operate the handle for locking the anti-mine bar, so that full protection against mines or other threats is not given.
Die Erfindung hat die Aufgabe, eine Fahrzeugtür der genannten Art auszugestalten, die in einfacher Weise geöffnet werden kann.The invention has the object to design a vehicle door of the type mentioned, which can be opened in a simple manner.
Die Erfindung löst die Aufgabe mit den Merkmalen aus dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Bestandteil der abhängigen Ansprüche.The invention solves the problem with the features of the characterizing part of
Ein Grundgedanke der Erfindung liegt darin, dass mittels des Handgriffes, welcher zum Öffnen der Fahrzeugtür das Türschloss entriegelt, auch der Minenschutzriegel in die Verriegelungsstellung bewegbar ist. Somit weist die Fahrzeugtür für die Grundfunktionen Öffnen des Türschlosses und Verriegelung des Minenschutzriegels bzw. Entriegelung des Minenschutzriegels nur noch einen Handgriff auf, der betätigt werden muss, so dass in einfacher Weise die Tür geöffnet werden kann.A basic idea of the invention lies in the fact that by means of the handle, which unlocks the door lock to open the vehicle door, the anti-mine bar can also be moved into the locking position. Thus, the vehicle door for the basic functions of opening the door lock and locking the anti-mine bar or unlocking the anti-mine bar only has a handle that must be operated so that the door can be opened in a simple manner.
Bei einer bevorzugten Ausgestaltung ist der Handgriff drehbar gelagert, wobei eine Drehbewegung in die eine Drehrichtung das Türschloss entriegelt und eine Drehbewegung in die andere Drehrichtung den Minenschutzriegel in die Verriegelungsstellung bewegt. Bevorzugt kann somit die Fahrzeugtür derart ausgestaltet sein, dass bei verriegeltem Minenschutzriegel eine erste Drehbewegung des Handgriffes zum Entriegeln des Minenschutzriegels führt, wobei eine sich daran unmittelbar anschließende Drehbewegung in die gleiche Drehrichtung zum Entriegeln des Türschlosses führt, so dass die Fahrzeugtür mit einer durchgehenden Bewegung des Handgriffes in eine Drehrichtung geöffnet werden kann.In a preferred embodiment, the handle is rotatably mounted, wherein a rotational movement in the one direction of rotation unlocks the door lock and a rotational movement in the other direction of rotation moves the mine protection latch in the locked position. Preferably, the vehicle door can thus be configured such that when the mine protection bolt is locked, a first rotary movement of the handle leads to unlocking the anti-mine bar, with a rotational movement immediately following it in the same direction of rotation for unlocking the door lock, so that the vehicle door with a continuous movement of the Handle can be opened in one direction.
Bevorzugt ist der Handgriff auf der Innenseite der Fahrzeugtür angeordnet. Es kann jedoch zudem ein Außen-Handgriff auf der Außenseite der Fahrzeugtür angeordnet sein, mittels dessen das Türschloss entriegelbar ist, wobei dieser Außen-Handgriff von dem Minenschutzriegel entkoppelt sein kann, so dass von außen mittels des Außen-Handgriffs zwar das Türschloss entriegelbar ist, nicht jedoch der Minenschutzriegel von der Verriegelungsstellung in die Entriegelungsstellung bewegt werden kann. Somit ist ein Schutz der Fahrzeugbesatzung gegen Eindringlinge gegeben, wenn sich der Minenschutzriegel in der Verriegelungsstellung befindet.Preferably, the handle is arranged on the inside of the vehicle door. However, it can also be arranged on the outside of the vehicle door, an outer handle, by means of which the door lock can be unlocked, said outer handle can be decoupled from the mine protection bar, so that from the outside by means of the outer handle, although the door lock is unlocked, However, not the mine protection bolt can be moved from the locking position to the unlocked position. Thus, a protection of the vehicle crew against intruders is given when the mine protection bar is in the locked position.
Die Fahrzeugtür kann zudem in vorteilhafter Weise eine Bremsvorrichtung aufweisen, welche die Fahrzeugtürbewegung bremst und welche ebenfalls mittels des Handgriffs lösbar ist. Die Bremsvorrichtung kann hierbei eine Gasdruckfeder umfassen, die zur Freigabe über ein Freigabeelement mittels des Handgriffs belüftbar ist. Damit die Fahrzeugtür auch von außen bewegbar ist, kann die Bremsvorrichtung bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Fahrzeugtür auch mittels des Außenhandgriffs lösbar sein.The vehicle door can also advantageously have a braking device which brakes the vehicle door movement and which can also be released by means of the handle. The braking device may in this case comprise a gas spring which can be ventilated for release via a release element by means of the handle. So that the vehicle door can also be moved from the outside, in a preferred embodiment of the vehicle door the braking device can also be detachable by means of the outer handle.
Bei einer besonders bevorzugten Ausgestaltung ist die Bremswirkung der Bremsvorrichtung auf die Fahrzeugtürbewegung im letzten Bewegungsabschnitt einer Bewegung der Fahrzeugtür in die Schließstellung weggenommen. Der letzte Bewegungsabschnitt kann sich hierbei ausgehend von der Schließstellung über einen vorgegebenen Winkelbereich von 0° bis 45°, insbesondere von 0° bis 30°, erstrecken. Die Bremsvorrichtung kann hierzu eine Bremsfreigabevorrichtung aufweisen, die im letzten Bewegungsabschnitt der Bewegung der Fahrzeugtür in die Schließstellung die Bremswirkung der Bremsvorrichtung verringert und insbesondere automatisch freigibt. Die Bremsfreigabevorrichtung kann hierbei ein Schaltelement insbesondere eine Kurvenscheibe umfassen, welches bei der Fahrzeugtürbewegung bewegt wird und welches im letzten Bewegungsabschnitt auf das Freigabeelement zur Freigabe der Bremsvorrichtung wirkt. In a particularly preferred embodiment, the braking effect of the braking device is taken to the vehicle door movement in the last movement portion of a movement of the vehicle door in the closed position. The last movement section may extend from the closed position over a predetermined angular range of 0 ° to 45 °, in particular from 0 ° to 30 °. For this purpose, the braking device can have a brake release device which, in the last movement section of the movement of the vehicle door into the closed position, reduces the braking effect of the braking device and in particular automatically releases it. The brake release device may in this case comprise a switching element, in particular a cam, which is moved in the vehicle door movement and which acts in the last movement section on the release element for releasing the brake device.
Die Bremsfreigabevorrichtung kann ferner eine Teleskopanlenkung umfassen, die zur Anlenkung des Schaltelements an einem Endabschnitt mit dem Schaltelement verbunden ist, und die am anderen Endabschnitt mit dem Fahrzeug insbesondere über ein Drehlager verbindbar ist. Bei einer Schließbewegung der Fahrzeugtür verringert sich die Länge der Teleskopanlenkung, so dass das Schaltelement, welches insbesondere mit der Fahrzeugtür über ein Drehlager verbunden ist, betätigt wird. Das Schaltelement kann hierbei einen Schaltnocken aufweisen, welcher derart am Schaltelement angeordnet ist, dass er erst im letzten Bewegungsabschnitt auf das Freigabeelement einwirkt. Das Schaltelement kann ferner exzentrisch gelagert sein und wiederum derart ausgestaltet sein, dass erst im letzten Bewegungsabschnitt eine Wirkung auf das Freigabeelement entsteht. Die Betätigungsvorrichtung kann ferner derart ausgestaltet sein, dass der Handgriff zum manuellen Freigeben der Bremsvorrichtung dauerhaft zu betätigen ist.The brake release device may further comprise a telescopic linkage, which is connected for the articulation of the switching element at one end portion with the switching element, and which is connectable at the other end portion with the vehicle, in particular via a pivot bearing. During a closing movement of the vehicle door, the length of the telescopic linkage decreases, so that the switching element, which is connected in particular to the vehicle door via a pivot bearing, is actuated. The switching element may in this case have a switching cam, which is arranged on the switching element such that it acts on the release element only in the last movement section. The switching element may also be mounted eccentrically and in turn be configured such that only in the last movement section, an effect on the release element. The actuator may further be configured such that the handle for manually releasing the brake device is to be actuated permanently.
Bei einer besonders bevorzugten Ausgestaltung ist die Fahrzeugtürbewegung im letzten Bewegungsabschnitt ungebremst. Der letzte Bewegungsabschnitt verläuft somit in einem Leerwinkel. Die Fahrzeugtür kann hierbei durch den eigenen Schwung schließen oder in einfacher Weise zugedrückt oder zugezogen werden.In a particularly preferred embodiment, the vehicle door movement is unbraked in the last movement section. The last movement section thus runs in an empty angle. The vehicle door can be closed by its own momentum or pushed or pulled in a simple manner.
Bei einer bevorzugten Ausgestaltung weist die Fahrzeugtüre zwei oder mehr Minenschutzriegel auf, die mittels des Handgriffs in die Verriegelungsstellung bewegbar sind.In a preferred embodiment, the vehicle door has two or more mine protection bars, which are movable by means of the handle into the locking position.
Ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der
Die
Die Fahrzeugtür weist zwei Minenschutzriegel
Der Handgriff
Ausgehend von der Verriegelungsstellung kann der Handgriff
Von außen weist die gepanzerte Fahrzeugtür, wie in
Durch die Drehbewegung des Drehstücks
Bei einer Bewegung des Handgriffs
Über den Außen-Handgriff
Die Fahrzeugtür
Wie in
Die Bremsvorrichtung ist derart ausgestaltet, dass sie manuell freigegeben werden kann. Hierzu weist sie eine Betätigungsvorrichtung auf, die den Handgriff
Die Fahrzeugtür
Das Schaltelement
Die Bremsvorrichtung wird somit über die Bremsfreigabevorrichtung im letzten Bewegungsabschnitt automatisch freigegeben. Im Winkelbereich von 0° bis 30° liegt keine Bremswirkung der Gasdruckfeder
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Fahrzeugtürvehicle door
- 22
- Handgriffhandle
- 33
- GasdruckfederGas spring
- 44
- TeleskopanlenkungTeleskopanlenkung
- 55
- Anschlagvorrichtungstop device
- 66
- fahrzeugfeste Stangevehicle-mounted rod
- 77
- Schaltelementswitching element
- 88th
- Freigabeelementrelease element
- 99
- Betätigungsschalteractuating switch
- 1010
- PanzerglasscheibeBulletproof glass window
- 1111
- Türscharnierdoor hinge
- 1212
- Handgriffhandle
- 1313
- Schließfederclosing spring
- 1414
- Drehlagerpivot bearing
- 1515
- Drehlagerpivot bearing
- 1616
- Betätigungselementactuator
- 1717
- Drehlagerpivot bearing
- 1818
- Mitnahmestückfollower piece
- 1919
- Armpoor
- 2020
- Federfeather
- 2121
- Zwischenelementintermediate element
- 2222
- Hebellever
- 2323
- Schubstangepushrod
- 2424
- Anschlagstückstop piece
- 2525
- Drehlagerpivot bearing
- 2626
- Anschlagstückstop piece
- 2727
- Dämpfungselementdamping element
- 2828
- Türanschlagdoorstop
- 2929
- Griffmechanikhandle mechanism
- 3131
- Schaltnockenswitching cams
- 3232
- Drehlagerpivot bearing
- 3434
- Schließzylinderlock cylinder
- 3535
- Drehlagerpivot bearing
- 3636
- NotentriegelungEmergency release
- 40a, b40a, b
- MinenschutzriegelMine-protected tab
- 41a, b41a, b
- Halteelementretaining element
- 4242
- TürschlossLocks
- 5050
- Mitnahmeelementdriving element
- 5151
- Gestängelinkage
- 5252
- Drehstückrotating piece
- 5353
- Drehelementrotating member
- 5555
- Federfeather
- 5656
- Gestängelinkage
- 5757
- LanglochLong hole
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