DE102008039509B4

DE102008039509B4 - Vehicle door for armored vehicles with a mine protection bar

Info

Publication number: DE102008039509B4
Application number: DE200810039509
Authority: DE
Inventors: Manfred Schuhmann; Wolfgang Stoiber
Original assignee: Krauss Maffei Wegmann GmbH and Co KG
Current assignee: Krauss Maffei Wegmann GmbH and Co KG
Priority date: 2008-08-23
Filing date: 2008-08-23
Publication date: 2014-01-23
Anticipated expiration: 2028-08-24
Also published as: EP2157396B1; DE102008039509A1; EP2157396A2; EP2157396A3

Abstract

Fahrzeugtür für gepanzerte Fahrzeuge, mit einem in eine Verriegelungsstellung bewegbaren Minenschutzriegel (40a, 40b) und mit einem zusätzlichen Türschloss (42), welches zum Öffnen der Fahrzeugtür (1) mittels eines Handgriffs (2) entriegelbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass mittels des Handgriffs (2) der Minenschutzriegel (40a, 40b) in die Verriegelungsstellung bewegbar ist.Vehicle door for armored vehicles, with a mine protection bolt (40a, 40b) that can be moved into a locking position and with an additional door lock (42) which can be unlocked by means of a handle (2) to open the vehicle door (1), characterized in that by means of the handle (2) the anti-mine bolt (40a, 40b) can be moved into the locking position.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugtür für gepanzerte Fahrzeuge, die einen in eine Verriegelungsstellung bewegbaren Minenschutzriegel und ein zusätzliches Türschloss aufweist, welches zum Öffnen der Fahrzeugtür mittels eines Handgriffs entriegelbar ist.The invention relates to a vehicle door for armored vehicles, which has a movable in a locking position anti-mine bar and an additional door lock, which is unlocked for opening the vehicle door by means of a handle.

Fahrzeugtüren weisen in der Regel ein Türschloss auf, um die Fahrzeugtür in der Schließstellung zu halten. Bei gepanzerten, insbesondere militärischen Fahrzeugen ist es zudem vorteilhaft, wenn die Fahrzeugtür zusätzlich zum Türschloss einen Minenschutzriegel aufweist, damit ein verbesserter Schutz beispielsweise gegen einen Seitenblast gegeben ist, so dass sich die Fahrzeugtür nicht vom Fahrzeug lösen kann und die Fahrzeugbesatzung geschützt ist. Minenschutzriegel sind hierbei in der Regel stab- oder stangenförmig ausgestaltet und greifen in der Verriegelungsstellung zumeist in entsprechende am Fahrzeugrahmen angeordnete Halteelemente ein.Vehicle doors typically have a door lock to hold the vehicle door in the closed position. In armored, in particular military vehicles, it is also advantageous if the vehicle door in addition to the door lock has a mine protection bar, so that an improved protection is given for example against a side blast, so that the vehicle door can not detach from the vehicle and the vehicle crew is protected. Mine protection bars are in this case usually designed rod-shaped or rod-shaped and engage in the locking position mostly in corresponding arranged on the vehicle frame holding elements.

Die Fahrzeugtür kann zudem eine die Fahrzeugtürbewegung bremsende Bremsvorrichtung aufweisen, die verwendet wird, um die Tür, die bei gepanzerten Fahrzeugen ein hohes Eigengewicht aufweisen kann, gegen ungewollte Bewegungen zu sichern, beispielsweise in dem Fall, in dem das Fahrzeug quer zu einem Hang steht. Die Bremsvorrichtung kann mittels des Handgriffs, welches zugleich das Türschloss zum Öffnen der Fahrzeugtür entriegelt, freigegeben werden. In der Regel muss der Handgriff für eine Fahrzeugtürbewegung dauerhaft betätigt werden, so dass ein Loslassen des Handgriffs zu einer Bremsung der Fahrzeugtürbewegung führt.The vehicle door may also include a vehicle door brake braking device used to secure the door, which may have a heavy weight in armored vehicles, against unwanted movement, for example in the case where the vehicle is transverse to a slope. The braking device can be released by means of the handle, which at the same time unlocks the door lock to open the vehicle door. In general, the handle for a vehicle door movement must be actuated permanently, so that letting go of the handle leads to a braking of the vehicle door movement.

Zusätzlich zu dem Handgriff, welcher das Türschloss entriegelt und die Bremsvorrichtung löst, weisen bekannte Fahrzeugtüren einen zusätzlichen Handgriff auf, durch den der Minenschutzriegel in die Verriegelungsstellung und zurück bewegbar ist.In addition to the handle, which unlocks the door lock and releases the brake device, known vehicle doors have an additional handle, by which the mine protection latch is movable into the locking position and back.

Nachteilig an einer solchen Ausgestaltung ist, dass zum Öffnen bzw. Schließen der Tür mehrere Handgriffe verwendet werden müssen, wodurch der Öffnungs- und Schließvorgang zeitlich verzögert wird. Bei Fahrzeugtüren mit einer Bremsvorrichtung, die betätigt werden muss, um die Fahrzeugtür bewegen zu können, tritt zudem in besonderer Weise der Nachteil auf, dass eine Person im Fahrzeug zwar den ersten Handgriff zur Lösung der Bremsvorrichtung beim Schließen der Tür betätigt, es dann aber ein Risiko besteht, dass die Person aus Unachtsamkeit den Handgriff zur Verriegelung des Minenschutzriegels nicht betätigt, so dass der volle Schutz gegen Minen oder andere Bedrohungen nicht gegeben ist.A disadvantage of such a configuration is that several handles must be used to open or close the door, whereby the opening and closing operation is delayed in time. In vehicle doors with a braking device that must be operated to move the vehicle door, also occurs in a special way the disadvantage that a person in the vehicle, although the first handle to release the braking device when closing the door, but then it There is a risk that the person inadvertently does not operate the handle for locking the anti-mine bar, so that full protection against mines or other threats is not given.

Die Erfindung hat die Aufgabe, eine Fahrzeugtür der genannten Art auszugestalten, die in einfacher Weise geöffnet werden kann.The invention has the object to design a vehicle door of the type mentioned, which can be opened in a simple manner.

Die Erfindung löst die Aufgabe mit den Merkmalen aus dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Bestandteil der abhängigen Ansprüche.The invention solves the problem with the features of the characterizing part of claim 1. Advantageous developments are part of the dependent claims.

Ein Grundgedanke der Erfindung liegt darin, dass mittels des Handgriffes, welcher zum Öffnen der Fahrzeugtür das Türschloss entriegelt, auch der Minenschutzriegel in die Verriegelungsstellung bewegbar ist. Somit weist die Fahrzeugtür für die Grundfunktionen Öffnen des Türschlosses und Verriegelung des Minenschutzriegels bzw. Entriegelung des Minenschutzriegels nur noch einen Handgriff auf, der betätigt werden muss, so dass in einfacher Weise die Tür geöffnet werden kann.A basic idea of the invention lies in the fact that by means of the handle, which unlocks the door lock to open the vehicle door, the anti-mine bar can also be moved into the locking position. Thus, the vehicle door for the basic functions of opening the door lock and locking the anti-mine bar or unlocking the anti-mine bar only has a handle that must be operated so that the door can be opened in a simple manner.

Bei einer bevorzugten Ausgestaltung ist der Handgriff drehbar gelagert, wobei eine Drehbewegung in die eine Drehrichtung das Türschloss entriegelt und eine Drehbewegung in die andere Drehrichtung den Minenschutzriegel in die Verriegelungsstellung bewegt. Bevorzugt kann somit die Fahrzeugtür derart ausgestaltet sein, dass bei verriegeltem Minenschutzriegel eine erste Drehbewegung des Handgriffes zum Entriegeln des Minenschutzriegels führt, wobei eine sich daran unmittelbar anschließende Drehbewegung in die gleiche Drehrichtung zum Entriegeln des Türschlosses führt, so dass die Fahrzeugtür mit einer durchgehenden Bewegung des Handgriffes in eine Drehrichtung geöffnet werden kann.In a preferred embodiment, the handle is rotatably mounted, wherein a rotational movement in the one direction of rotation unlocks the door lock and a rotational movement in the other direction of rotation moves the mine protection latch in the locked position. Preferably, the vehicle door can thus be configured such that when the mine protection bolt is locked, a first rotary movement of the handle leads to unlocking the anti-mine bar, with a rotational movement immediately following it in the same direction of rotation for unlocking the door lock, so that the vehicle door with a continuous movement of the Handle can be opened in one direction.

Bevorzugt ist der Handgriff auf der Innenseite der Fahrzeugtür angeordnet. Es kann jedoch zudem ein Außen-Handgriff auf der Außenseite der Fahrzeugtür angeordnet sein, mittels dessen das Türschloss entriegelbar ist, wobei dieser Außen-Handgriff von dem Minenschutzriegel entkoppelt sein kann, so dass von außen mittels des Außen-Handgriffs zwar das Türschloss entriegelbar ist, nicht jedoch der Minenschutzriegel von der Verriegelungsstellung in die Entriegelungsstellung bewegt werden kann. Somit ist ein Schutz der Fahrzeugbesatzung gegen Eindringlinge gegeben, wenn sich der Minenschutzriegel in der Verriegelungsstellung befindet.Preferably, the handle is arranged on the inside of the vehicle door. However, it can also be arranged on the outside of the vehicle door, an outer handle, by means of which the door lock can be unlocked, said outer handle can be decoupled from the mine protection bar, so that from the outside by means of the outer handle, although the door lock is unlocked, However, not the mine protection bolt can be moved from the locking position to the unlocked position. Thus, a protection of the vehicle crew against intruders is given when the mine protection bar is in the locked position.

Die Fahrzeugtür kann zudem in vorteilhafter Weise eine Bremsvorrichtung aufweisen, welche die Fahrzeugtürbewegung bremst und welche ebenfalls mittels des Handgriffs lösbar ist. Die Bremsvorrichtung kann hierbei eine Gasdruckfeder umfassen, die zur Freigabe über ein Freigabeelement mittels des Handgriffs belüftbar ist. Damit die Fahrzeugtür auch von außen bewegbar ist, kann die Bremsvorrichtung bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Fahrzeugtür auch mittels des Außenhandgriffs lösbar sein.The vehicle door can also advantageously have a braking device which brakes the vehicle door movement and which can also be released by means of the handle. The braking device may in this case comprise a gas spring which can be ventilated for release via a release element by means of the handle. So that the vehicle door can also be moved from the outside, in a preferred embodiment of the vehicle door the braking device can also be detachable by means of the outer handle.

Bei einer besonders bevorzugten Ausgestaltung ist die Bremswirkung der Bremsvorrichtung auf die Fahrzeugtürbewegung im letzten Bewegungsabschnitt einer Bewegung der Fahrzeugtür in die Schließstellung weggenommen. Der letzte Bewegungsabschnitt kann sich hierbei ausgehend von der Schließstellung über einen vorgegebenen Winkelbereich von 0° bis 45°, insbesondere von 0° bis 30°, erstrecken. Die Bremsvorrichtung kann hierzu eine Bremsfreigabevorrichtung aufweisen, die im letzten Bewegungsabschnitt der Bewegung der Fahrzeugtür in die Schließstellung die Bremswirkung der Bremsvorrichtung verringert und insbesondere automatisch freigibt. Die Bremsfreigabevorrichtung kann hierbei ein Schaltelement insbesondere eine Kurvenscheibe umfassen, welches bei der Fahrzeugtürbewegung bewegt wird und welches im letzten Bewegungsabschnitt auf das Freigabeelement zur Freigabe der Bremsvorrichtung wirkt. In a particularly preferred embodiment, the braking effect of the braking device is taken to the vehicle door movement in the last movement portion of a movement of the vehicle door in the closed position. The last movement section may extend from the closed position over a predetermined angular range of 0 ° to 45 °, in particular from 0 ° to 30 °. For this purpose, the braking device can have a brake release device which, in the last movement section of the movement of the vehicle door into the closed position, reduces the braking effect of the braking device and in particular automatically releases it. The brake release device may in this case comprise a switching element, in particular a cam, which is moved in the vehicle door movement and which acts in the last movement section on the release element for releasing the brake device.

Die Bremsfreigabevorrichtung kann ferner eine Teleskopanlenkung umfassen, die zur Anlenkung des Schaltelements an einem Endabschnitt mit dem Schaltelement verbunden ist, und die am anderen Endabschnitt mit dem Fahrzeug insbesondere über ein Drehlager verbindbar ist. Bei einer Schließbewegung der Fahrzeugtür verringert sich die Länge der Teleskopanlenkung, so dass das Schaltelement, welches insbesondere mit der Fahrzeugtür über ein Drehlager verbunden ist, betätigt wird. Das Schaltelement kann hierbei einen Schaltnocken aufweisen, welcher derart am Schaltelement angeordnet ist, dass er erst im letzten Bewegungsabschnitt auf das Freigabeelement einwirkt. Das Schaltelement kann ferner exzentrisch gelagert sein und wiederum derart ausgestaltet sein, dass erst im letzten Bewegungsabschnitt eine Wirkung auf das Freigabeelement entsteht. Die Betätigungsvorrichtung kann ferner derart ausgestaltet sein, dass der Handgriff zum manuellen Freigeben der Bremsvorrichtung dauerhaft zu betätigen ist.The brake release device may further comprise a telescopic linkage, which is connected for the articulation of the switching element at one end portion with the switching element, and which is connectable at the other end portion with the vehicle, in particular via a pivot bearing. During a closing movement of the vehicle door, the length of the telescopic linkage decreases, so that the switching element, which is connected in particular to the vehicle door via a pivot bearing, is actuated. The switching element may in this case have a switching cam, which is arranged on the switching element such that it acts on the release element only in the last movement section. The switching element may also be mounted eccentrically and in turn be configured such that only in the last movement section, an effect on the release element. The actuator may further be configured such that the handle for manually releasing the brake device is to be actuated permanently.

Bei einer besonders bevorzugten Ausgestaltung ist die Fahrzeugtürbewegung im letzten Bewegungsabschnitt ungebremst. Der letzte Bewegungsabschnitt verläuft somit in einem Leerwinkel. Die Fahrzeugtür kann hierbei durch den eigenen Schwung schließen oder in einfacher Weise zugedrückt oder zugezogen werden.In a particularly preferred embodiment, the vehicle door movement is unbraked in the last movement section. The last movement section thus runs in an empty angle. The vehicle door can be closed by its own momentum or pushed or pulled in a simple manner.

Bei einer bevorzugten Ausgestaltung weist die Fahrzeugtüre zwei oder mehr Minenschutzriegel auf, die mittels des Handgriffs in die Verriegelungsstellung bewegbar sind.In a preferred embodiment, the vehicle door has two or more mine protection bars, which are movable by means of the handle into the locking position.

Ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der 1 bis 8 beschrieben. Es zeigen:An advantageous embodiment of the invention will be described with reference to 1 to 8th described. Show it:

1 eine Innenansicht einer Fahrzeugtür; 1 an interior view of a vehicle door;

2 einen vergrößerten Ausschnitt der Fahrzeugtür nach 1; 2 an enlarged section of the vehicle door after 1 ;

3 eine Außenansicht der Fahrzeugtür nach 1; 3 an exterior view of the vehicle door 1 ;

4 den Ausschnitt der Fahrzeugtür nach 2 in einer perspektivischen Darstellung; 4 the section of the vehicle door after 2 in a perspective view;

5 die Fahrzeugtür nach 1 in der Draufsicht; 5 the vehicle door after 1 in the plan view;

6 einen vergrößerten Ausschnitt der 5; 6 an enlarged section of the 5 ;

7 einen vergrößerten Ausschnitt der 1 in einer perspektivischen Darstellung und 7 an enlarged section of the 1 in a perspective view and

8 einen vergrößerten Ausschnitt der 7. 8th an enlarged section of the 7 ,

Die 1, 2 und 4 zeigen eine Innenansicht einer Fahrzeugtüre für ein nicht dargestelltes gepanzertes Fahrzeug mit abgenommener Innenverblendung. Die Fahrzeugtür 1 weist eine Panzerglasscheibe 10 auf und ist über die Scharniere 11 mit dem Fahrzeug verbunden. Die Fahrzeugtür 1 weist einen innenliegenden Handgriff 2 auf, mittels dessen das Türschloss 42, welches eine Vorrast- und eine Hauptrastfunktion beinhaltet und einen entsprechend ausgebildeten Schließbozen aufnimmt, geöffnet werden kann.The 1 . 2 and 4 show an interior view of a vehicle door for an unillustrated armored vehicle with the inner lining removed. The vehicle door 1 has a bulletproof glass pane 10 up and over the hinges 11 connected to the vehicle. The vehicle door 1 has an internal handle 2 on, by means of which the door lock 42 , which includes a Vorrast- and a main detent function and receives a suitably trained closing spigot, can be opened.

Die Fahrzeugtür weist zwei Minenschutzriegel 40a und 40b auf, die in eine nicht dargestellte Verriegelungsstellung bewegbar sind, in welcher sie an die am Fahrzeugrahmen angeordneten Halteelemente 41a bzw. 41b eingreifen, um ein erhöhtes Schutzniveau zu erlagen.The vehicle door has two mine protection bars 40a and 40b on, which are movable in a locking position, not shown, in which they are arranged on the vehicle frame on the holding elements 41a respectively. 41b intervene to provide a higher level of protection.

Der Handgriff 2 befindet sich in allen Darstellungen in einer Nullstellung. Ausgehend von dieser Nullstellung kann der Handgriff 2 bei geschlossener Fahrzeugtür 1 durch eine Drehbewegung im Uhrzeigersinn in eine Verriegelungsstellung gebracht werden, in welcher die Minenschutzriegel 40a, 40b in die Haltelemente 41a, 41b eingreifen. Hierzu ist die Griffmechanik 29 derart ausgestaltet, dass die Drehbewegung des Handgriffs 2 in entsprechende lineare Ausfahrbewegungen der Minenschutzriegel 40a, 40b umgelenkt wird.The handle 2 is in all representations in a zero position. Starting from this zero position, the handle can 2 when the vehicle door is closed 1 be brought by a rotational movement in a clockwise direction in a locking position, in which the mine protection 40a . 40b in the holding elements 41a . 41b intervention. This is the handle mechanism 29 designed such that the rotational movement of the handle 2 in corresponding linear extension movements of the mine protection bars 40a . 40b is diverted.

Ausgehend von der Verriegelungsstellung kann der Handgriff 2 durch eine Drehbewegung gegen den Uhrzeigersinn zurück in die Nullstellung gebracht werden, so dass die Minenschutzriegel 40a, 40b entriegelt sind. Zum Öffnen der Fahrzeugtür muss der Handgriff 2 jedoch noch weiter gegen den Uhrzeigersinn bewegt werden, damit das Türschloss 42 entriegelt wird. Hierzu ist an dem Handgriff 2 ein Mitnahmeelement 50 drehfest angeordnet, welches auf ein Zwischenelement 21 einwirkt, so dass bei einer Drehbewegung des Handgriffs 2 gegen den Uhrzeigersinn ausgehend von der Nullstellung das drehbar gelagerte und über eine Langlochführung geführte Zwischenelement 21 mitgenommen und in Drehung versetzt wird. Die Drehbewegung des Zwischenelements wird über das Gestänge 51 auf das drehbar gelagerte Drehstück 52 übertragen, welches mit dem Türschloss 42 zum Entriegeln in Verbindung steht.Starting from the locking position, the handle 2 be brought back to the zero position by a counterclockwise rotation, so that the anti-mine bars 40a . 40b are unlocked. To open the vehicle door must be the handle 2 however, continue to be moved counterclockwise to allow the door lock 42 is unlocked. This is on the handle 2 one driving element 50 arranged rotationally fixed, which on an intermediate element 21 acts, so that during a rotary movement of the handle 2 counterclockwise starting from the zero position, the rotatably mounted and guided via a slot guide intermediate element 21 taken along and put into rotation. The rotational movement of the intermediate element is via the linkage 51 on the rotatably mounted rotary piece 52 which is transferred with the door lock 42 for unlocking communicates.

Von außen weist die gepanzerte Fahrzeugtür, wie in 3 dargestellt, einen Außen-Handgriff 12 auf, der über einem durch die Feder 55 federbelastetem Schließzylinder 34 angeordnet ist. Mittels des Außen-Handgriffs 12 kann wie in 4 dargestellt ebenfalls das Türschloss 42 geöffnet werden. An dem Außen-Handgriff 12 ist auf der Innenseite der Fahrzeugtür 1 ein Drehelement 53 drehfest angeordnet. Bei einer Drehbewegung des Außen-Handgriffs 12 wird das Drehelement 53 in gleicher Weise gedreht, so dass über das Gestänge 56 und das Drehstück 52 das Türschloss 42 entriegelt werden kann.From the outside, the armored vehicle door, as in 3 shown an outside handle 12 up, over one by the spring 55 spring-loaded lock cylinder 34 is arranged. By means of the outside handle 12 can be like in 4 also represented the door lock 42 be opened. At the outside handle 12 is on the inside of the vehicle door 1 a rotary element 53 arranged rotationally fixed. During a rotary movement of the outer handle 12 becomes the turning element 53 rotated in the same way, so over the linkage 56 and the turning piece 52 the door lock 42 can be unlocked.

Durch die Drehbewegung des Drehstücks 52 beim Entriegeln des Türschlosses 42 durch den Außenhandgriff 12 wird über das Gestänge 51 das Zwischenstück 21 und somit über das Mitnahmeelement 50 auch der Handgriff 2 gegen den Uhrzeigersinn bewegt, so dass eine Betätigung des Außen-Handgriffs 12 im Inneren des Fahrzeugs durch eine Drehbewegung des Handgriffs 2 sichtbar wird. Im Gegensatz hierzu führt allerdings eine Öffnungsbewegung des Handgriffs 2 nicht zu einer entsprechenden Bewegung des Außenhandgriffs 12, da wegen des Langlochs 57 eine Drehbewegung des Drehstücks 52 nicht auf das Drehelement 53 übertragen wird.By the rotational movement of the rotary piece 52 when unlocking the door lock 42 through the outside handle 12 gets over the linkage 51 the intermediate piece 21 and thus on the entrainment element 50 also the handle 2 moves counterclockwise, allowing an actuation of the outside handle 12 inside the vehicle by a rotary movement of the handle 2 becomes visible. In contrast, however, leads to an opening movement of the handle 2 not to a corresponding movement of the outer handle 12 because of the long hole 57 a rotational movement of the rotating piece 52 not on the rotary element 53 is transmitted.

Bei einer Bewegung des Handgriffs 2 ausgehend von der Nullstellung in die Verriegelungsstellung erfolgt keine Übertragung der Bewegung auf das Zwischenelement 21, da das Mitnahmeelement nur auf dem Zwischenelement 21 aufliegt.With a movement of the handle 2 starting from the zero position into the locking position, no transmission of the movement takes place on the intermediate element 21 because the entrainment element only on the intermediate element 21 rests.

Über den Außen-Handgriff 12 kann zwar das Türschloss 42 entriegelt werden, es ist allerdings keine Möglichkeit gegeben, die Minenschutzriegel 40a, 40b über den Außen-Handgriff 12 in die Verriegelungsstellung zu bewegen. Hierzu trägt ebenfalls das Langloch 57 im Drehelement 53 bei, so dass eine Drehbewegung des Außen-Handgriffs 12 im Uhrzeigersinn nicht auf das Gestänge 56 übertragen wird und somit eine mechanische Entkopplung gegeben ist. Im Notfall kann jedoch von außen über die Notentriegelung 36 (3) mittels eines entsprechend ausgestalteten Schlüssels direkt auf die Griffmechanik 29 eingewirkt und dadurch eine Notentriegelung der Minenschutzriegel 40a, 40b erreicht werdenAbout the outside handle 12 Although the door lock 42 However, there is no way the mine protection bars 40a . 40b over the outside handle 12 to move into the locking position. This also contributes to the slot 57 in the rotary element 53 at, allowing a rotational movement of the outer handle 12 clockwise not on the linkage 56 is transmitted and thus given a mechanical decoupling. In an emergency, however, can from the outside via the emergency release 36 ( 3 ) by means of a suitably designed key directly on the handle mechanism 29 acted and thereby an emergency release the mine protection 40a . 40b be achieved

Die Fahrzeugtür 1 kann nach der Entriegelung um einen vorgegebenen Winkel geöffnet werden, bis ein Dämpfungselement 27, welches an einer Anschlagvorrichtung 5 angeordnet ist, gegen einen Türanschlag 28 stößt.The vehicle door 1 can be opened by a predetermined angle after unlocking until a damping element 27 which is attached to a stop device 5 is arranged against a door stop 28 encounters.

Wie in 4 dargestellt, weist die Fahrzeugtür 1 eine Bremsvorrichtung auf, die eine Gasdruckfeder 3 umfasst. Die Gasdruckfeder 3 ist an einem Ende mit einer fahrzeugfesten Stange 6 über eine Drehlagerung 35 mit dem Fahrzeug verbunden. Somit wird im unbelüfteten Zustand der Gasdruckfeder 3 eine Türbewegung gebremst.As in 4 shown, the vehicle door 1 a braking device which is a gas spring 3 includes. The gas spring 3 is at one end with a vehicle-fixed rod 6 about a pivot bearing 35 connected to the vehicle. Thus, in the unventilated state of the gas spring 3 slowed down a door movement.

Die Bremsvorrichtung ist derart ausgestaltet, dass sie manuell freigegeben werden kann. Hierzu weist sie eine Betätigungsvorrichtung auf, die den Handgriff 2 und den Außen-Handgriff 12 umfasst. Die Griffe 2 und 12 sind wie bereits beschrieben mechanisch mit dem Zwischenelement 21 verbunden, welches drehbar gelagert einer Drehbewegung der Griffe 2 und 12 folgt. Das Zwischenelement 21 weist eine Betätigungsfläche auf, die bei einem vorgegebenen Schwenkwinkel des Zwischenelements 21 mit einem Hebel 22, der über das Drehlager 25 an der Fahrzeugtür 1 angeordnet ist, in Kontakt kommt. Durch die Bewegung des Hebels 22 wird eine Schubstange 23 bewegt, welche gegen ein Anschlagelement 24 eines Betätigungselementes 16 anschlägt. Wie in 8 dargestellt, ist das Betätigungselement 16 über ein Drehlager 17 drehbar an der Fahrzeugtür 1 angeordnet. Das Betätigungselement 16 weist hierbei einen Betätigungsschalter 9 auf, welcher bei einer Drehung des Betätigungselementes 16 gegen ein stiftförmiges Freigabeelement 8 stößt, welches die Gasdruckfeder 3 belüftet. Durch die Belüftung der Gasdruckfeder 3 wird die Bremswirkung auf die Türbewegung verringert, so dass die Fahrzeugtür 1 über die Betätigung des Handgriffs 2 und des Außen-Handgriffs 12 bewegt werden kann. Somit kann mittels des Handgriffs 2 sowohl das Türschloss 42 entriegelt werden als auch die Minenschutzriegel 40a, 40b in die Verriegelungsstellung bewegt werden als auch die Bremsvorrichtung 3 gelöst werden, so dass ein Öffnen, Schließen und Verriegeln der Tür in einfacher und schneller Weise in Einhandbedienung möglich ist.The braking device is designed such that it can be released manually. For this purpose, it has an actuating device which holds the handle 2 and the outside handle 12 includes. The handles 2 and 12 are as already described mechanically with the intermediate element 21 connected, which rotatably mounted a rotational movement of the handles 2 and 12 follows. The intermediate element 21 has an actuating surface which, at a predetermined pivoting angle of the intermediate element 21 with a lever 22 that about the pivot bearing 25 at the vehicle door 1 is arranged, comes into contact. By the movement of the lever 22 becomes a push rod 23 moved, which against a stop element 24 an actuating element 16 strikes. As in 8th shown, is the actuator 16 via a pivot bearing 17 rotatable on the vehicle door 1 arranged. The actuator 16 here has an operating switch 9 on, which at a rotation of the actuating element 16 against a pin-shaped release element 8th butt the gas spring 3 ventilated. Through the ventilation of the gas spring 3 the braking effect on the door movement is reduced, leaving the vehicle door 1 about the operation of the handle 2 and the outside handle 12 can be moved. Thus, by means of the handle 2 both the door lock 42 be unlocked as well as the mine protection bars 40a . 40b be moved into the locking position and the braking device 3 be solved so that opening, closing and locking the door in a simple and fast way in one-handed operation is possible.

Die Fahrzeugtür 1 weist zudem eine Bremsfreigabevorrichtung auf, welche die Bremswirkung der Bremsvorrichtung auf die Fahrzeugtürbewegung im letzten Bewegungsabschnitt einer Bewegung der Fahrzeugtür 1 in die Schließstellung verringert. Die Bremsfreigabevorrichtung umfasst hierbei eine Teleskopanlenkung 4, welche an einem Endabschnitt mit dem Fahrzeug über die fahrzeugfeste Stange 6 mittels eines Drehlagers 32 verbunden ist. Am anderen Endabschnitt der Teleskopanlenkung 4 ist eine Kurvenscheibe als Schaltelement 7 angelenkt. Das Schaltelement 7 ist über ein Drehlager 14 mit der Fahrzeugtür 1 verbunden. Das Drehlager 14 ist hierbei exzentrisch zum Schaltelement 7 angeordnet. Über das Drehlager 15 wird somit eine Bewegung der Teleskopanlenkung 4 in eine Drehbewegung des Schaltelementes 7 umgewandelt. Das Schaltelement 7 weist einen Schaltnocken 31 auf, welcher bei einer Drehung des Schaltelementes 7 um einen vorgegebenen Winkelbetrag ein Mitnahmestück 18, welches an einem Arm 19 des Betätigungselementes 16 angeordnet ist, mitnimmt und somit eine Drehbewegung des Betätigungselementes 16 bewirkt. Das Betätigungselement 16 kann wiederum auf das stiftförmige Freigabeelement 8 einwirken und die Bremswirkung reduzieren.The vehicle door 1 also has a brake release device, which controls the braking effect of the brake device on the vehicle door movement in the last movement section of a movement of the vehicle door 1 reduced to the closed position. The brake release device in this case comprises a telescopic linkage 4 , which at an end portion with the vehicle via the vehicle-fixed rod 6 by means of a rotary bearing 32 connected is. At the other end of the telescopic linkage 4 is a cam as a switching element 7 hinged. The switching element 7 is about a pivot bearing 14 with the vehicle door 1 connected. The pivot bearing 14 is eccentric to the switching element 7 arranged. About the pivot bearing 15 thus becomes a movement of the telescopic linkage 4 in a rotational movement of the switching element 7 transformed. The switching element 7 has a switching cam 31 on, which at a rotation of the switching element 7 by a predetermined angular amount a driving piece 18 , which on an arm 19 of the actuating element 16 is arranged, entrains and thus a rotational movement of the actuating element 16 causes. The actuator 16 can in turn on the pin-shaped release element 8th act and reduce the braking effect.

Das Schaltelement 7 ist derart ausgestaltet und angeordnet, dass der Schaltnocken 31 nur dann auf das Mitnahmestück 18 einwirkt, wenn sich die Tür im letzten Bewegungsabschnitt einer Bewegung der Fahrzeugtür 1 in die Schließstellung befindet. Dieser letzte Bewegungsabschnitt erstreckt sich ausgehend von der Schließstellung über einen Winkelbereich von 0° bis 30°.The switching element 7 is configured and arranged such that the switching cam 31 only on the driving piece 18 acts when the door in the last movement portion of a movement of the vehicle door 1 in the closed position. This last movement section extends from the closed position over an angular range of 0 ° to 30 °.

Die Bremsvorrichtung wird somit über die Bremsfreigabevorrichtung im letzten Bewegungsabschnitt automatisch freigegeben. Im Winkelbereich von 0° bis 30° liegt keine Bremswirkung der Gasdruckfeder 3 auf die Fahrzeugtürbewegung vor.The brake device is thus released automatically via the brake release device in the last movement section. In the angular range of 0 ° to 30 ° there is no braking effect of the gas spring 3 on the vehicle door movement.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Fahrzeugtürvehicle door
22: Handgriffhandle
33: GasdruckfederGas spring
44: TeleskopanlenkungTeleskopanlenkung
55: Anschlagvorrichtungstop device
66: fahrzeugfeste Stangevehicle-mounted rod
77: Schaltelementswitching element
88th: Freigabeelementrelease element
99: Betätigungsschalteractuating switch
1010: PanzerglasscheibeBulletproof glass window
1111: Türscharnierdoor hinge
1212: Handgriffhandle
1313: Schließfederclosing spring
1414: Drehlagerpivot bearing
1515: Drehlagerpivot bearing
1616: Betätigungselementactuator
1717: Drehlagerpivot bearing
1818: Mitnahmestückfollower piece
1919: Armpoor
2020: Federfeather
2121: Zwischenelementintermediate element
2222: Hebellever
2323: Schubstangepushrod
2424: Anschlagstückstop piece
2525: Drehlagerpivot bearing
2626: Anschlagstückstop piece
2727: Dämpfungselementdamping element
2828: Türanschlagdoorstop
2929: Griffmechanikhandle mechanism
3131: Schaltnockenswitching cams
3232: Drehlagerpivot bearing
3434: Schließzylinderlock cylinder
3535: Drehlagerpivot bearing
3636: NotentriegelungEmergency release
40a, b40a, b: MinenschutzriegelMine-protected tab
41a, b41a, b: Halteelementretaining element
4242: TürschlossLocks
5050: Mitnahmeelementdriving element
5151: Gestängelinkage
5252: Drehstückrotating piece
5353: Drehelementrotating member
5555: Federfeather
5656: Gestängelinkage
5757: LanglochLong hole

Claims

Fahrzeugtür für gepanzerte Fahrzeuge, mit einem in eine Verriegelungsstellung bewegbaren Minenschutzriegel (40a, 40b) und mit einem zusätzlichen Türschloss (42), welches zum Öffnen der Fahrzeugtür (1) mittels eines Handgriffs (2) entriegelbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass mittels des Handgriffs (2) der Minenschutzriegel (40a, 40b) in die Verriegelungsstellung bewegbar ist.Vehicle door for armored vehicles, with a mine protection bar which can be moved into a locking position ( 40a . 40b ) and with an additional door lock ( 42 ), which is used to open the vehicle door ( 1 ) by means of a handle ( 2 ) is unlockable, characterized in that by means of the handle ( 2 ) of the mine protection bar ( 40a . 40b ) is movable into the locking position.

Fahrzeugtür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Handgriff (2) drehbar gelagert ist, und dass eine Drehbewegung in die eine Drehrichtung das Türschloss (42) entriegelt und dass eine Drehbewegung in die andere Drehrichtung den Minenschutzriegel (40a, 40b) in die Verriegelungsstellung bewegt.Vehicle door according to claim 1, characterized in that the handle ( 2 ) is rotatably mounted, and that a rotational movement in the one direction of rotation of the door lock ( 42 ) and that a rotational movement in the other direction of rotation the mine protection ( 40a . 40b ) is moved to the locking position.

Fahrzeugtür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Handgriff (2) auf der Innenseite der Fahrzeugtür (1) angeordnet ist.Vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that the handle ( 2 ) on the inside of the vehicle door ( 1 ) is arranged.

Fahrzeugtür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Außen-Handgriff (12) auf der Außenseite der Fahrzeugtür (1) angeordnet ist, mittels dessen das Türschloss (42) entriegelbar ist, wobei der Außen-Handgriff (12) von dem Minenschutzriegel (40a, 40b) entkoppelt ist.Vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that an outer handle ( 12 ) on the outside of the vehicle door ( 1 ) is arranged, by means of which the door lock ( 42 ) is unlockable, wherein the outer handle ( 12 ) of the mine protection bar ( 40a . 40b ) is decoupled.

Fahrzeugtür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine Bremsvorrichtung (3) aufweist, welche die Fahrzeugtürbewegung bremst und welche mittels des Handriffs (2) lösbar ist.Vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises a braking device ( 3 ), which brakes the vehicle door movement and which by means of the handle handle ( 2 ) is solvable.

Fahrzeugtür nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsvorrichtung eine Gasdruckfeder (3) umfasst, die zur Freigabe über ein Freigabeelement (8) mittels des Handgriffs (2) belüftbar ist.Vehicle door according to claim 5, characterized in that the braking device is a gas spring ( 3 ) for release via a release element ( 8th ) by means of the handle ( 2 ) is ventilated.

Fahrzeugtür nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsvorrichtung (3) mittels des Außen-Handgriffs (12) lösbar ist. Vehicle door according to claim 5 or 6, characterized in that the braking device ( 3 ) by means of the outer handle ( 12 ) is solvable.

Fahrzeugtür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie zwei oder mehr Minenschutzriegel (40a, 40b) aufweist, die mittels des Handgriffs (2) in die Verriegelungsstellung bewegbar sind.Vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises two or more anti-mine bars ( 40a . 40b ), which by means of the handle ( 2 ) are movable into the locking position.