DE102008039480A1 - Air guiding device for use in rear area of motor vehicle, particularly passenger car, has spoiler, which is movable from resting position to operating position and vice versa by adjusting device - Google Patents

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Abstract

The air guiding device (1) has a spoiler (4), which is movable from a resting position to an operating position and vice versa by an adjusting device. An adjustable tearing edge (6) is arranged at the spoiler with respect to a body of a motor vehicle (3) or the spoiler. The adjusting movement of the tearing edge takes place during the adjusting movement of the spoiler or after reaching operating position of the spoiler.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine einen Spoiler umfassende Luftleitvorrichtung im Heckbereich eines Kraftfahrzeuges, insbesondere eines Personenkraftwagens, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a spoiler comprising a spoiler in the rear area of a motor vehicle, in particular a passenger car, according to the preamble of claim 1.

Luftleitvorrichtungen sind in einer Vielzahl verschiedener Ausführungsformen aus dem Stand der Technik bekannt. Bei Kraftfahrzeugen, insbesondere bei Sport- und Rennwagen, sind Spoiler zumeist starre oder beweglich ausgebildete Bauteile aus Kunststoff, Metall oder Karbon, die den Auftrieb einer Karosserie durch die sie umströmende Luft während der Fahrt verringern sollen. Die Verringerung der Auftriebskraft verbessert die Übertragung von Kräften auf den Boden und damit auch die Fahreigenschaften wie beispielsweise der Querbeschleunigung, der Kurvengeschwindigkeit, der Fahrstabilität oder des Bremsweges aus hohen Geschwindigkeiten.air guiding are in a variety of different embodiments from the prior Technique known. In motor vehicles, especially in sports and Racing cars, spoilers are mostly rigid or movable Components made of plastic, metal or carbon, which boost the buoyancy of a body through which they flow around Air during the To reduce speed. The reduction in buoyancy improved the transfer of forces the ground and thus the driving characteristics such as the lateral acceleration, the cornering speed, the driving stability or the braking distance from high speeds.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Luftleitvorrichtung der eingangs genannten Gattung so weiterzubilden, dass die aerodynamischen Eigenschaften des Fahrzeuges, insbesondere der Abtrieb an der Hinterachse, noch weiter verbessert werden.task The invention is an air guiding device of the aforementioned To further develop genus in such a way that the aerodynamic characteristics of the Vehicle, especially the output on the rear axle, even further be improved.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Merkmale beinhalten die Unteransprüche.These The object is achieved by the characterizing features of claim 1 solved. Further advantageous features include the subclaims.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielbaren Vorteile sind darin zu sehen, dass durch die verstellbare Abrisskante die Abtriebskraft an der Hinterachse im Bedarfsfall, beispielsweise bei steigender Geschwindigkeit, weiter erhöht werden kann. Mit der verstellbaren Abrisskante, kann die wirksame Spoilerfläche relativ zur Fahrzeuglängsrichtung verändert (also im Prinzip vergrößert) werden.The with the invention mainly achievable advantages are the fact that by the adjustable Demolition edge the output force on the rear axle if necessary, for example, with increasing speed, further increased can. With the adjustable spoiler lip, the effective spoiler surface can be relative to the vehicle longitudinal direction changed (ie in principle enlarged).

Bei dem Spoiler kann es sich beispielsweise um einen ausfahrbaren und/oder ausklappbaren oder um einen irgendwie anders verstellbar gearteten Spoiler handeln.at the spoiler may be, for example, an extendable and / or fold-out or somehow differently adjustable Spoilers act.

Wird bei steigenden Fahrgeschwindigkeiten und aus fahrdynamischen Gründen eine noch größere Abtriebskraft erwünscht, als die die der in Betriebsstellung befindliche Spoiler gewährleistet, kann die Abrisskante mittels einer Verstellbewegung von einer ersten Stellung, die im Wesentlichen einer Ruhestellung entspricht, in eine zweite Stellung, die im Wesentlichen einer Betriebsstellung entspricht, gebracht werden.Becomes at increasing speeds and for driving dynamics reasons one even greater downforce he wishes, than that which ensures the spoiler in the operating position, can the spoiler edge by means of an adjustment of a first Position, which essentially corresponds to a rest position, in a second position, which is essentially an operating position corresponds to be brought.

Die Verstellbewegung der Abrisskante kann beispielsweise während der Verstellbewegung des Spoilers oder nach erreichter Betriebsstellung des Spoilers erfolgen. Bevorzugt jedoch keinesfalls zwingend erfolgt die Verstellung der Abrisskante nach erreichter Betriebsstellung des Spoilers. Denkbar ist auch, die Verstellbewegung der Abrisskante, beispielsweise über geeignete Steuermittel, an die Verstellbewegung des Spoilers zu koppeln.The Adjustment movement of the tear-off edge, for example, during the Adjusting movement of the spoiler or after reaching operating position the spoiler. Preferably, however, by no means mandatory the adjustment of the spoiler edge after reaching the operating position the spoiler. It is also conceivable, the adjustment of the trailing edge, for example about suitable control means to the adjusting movement of the spoiler couple.

Beispielsweise kann die Abrisskante eine im Wesentlichen translatorische Verstellbewegung ausüben. Die translatorische Verstellbewegung erfolgt dabei beispielsweise im Wesentlichen in X- oder Z-Richtung. Mit translatorischer Verstellbewegung ist im Wesentlichen die Bewegung gemeint, bei der sich alle Punkte der bewegten Abrisskante in dieselbe Richtung bewegen. Die Abrisskante bewegt sich somit geradlinig. Eine geradlinige Bewegung kann natürlich auch eine leicht schräg nach oben oder unten verlaufende Verstellbewegung, ausgehend vom Spoiler, umfassen. Um eine entsprechende translatorische Verstellbewegung zu realisieren, kann im oder am Spoiler eine entsprechende Antriebseinheit vorgesehen sein, die mit der Abrisskante in Wirkverbindung steht.For example the tear-off edge can be a substantially translatory adjusting movement exercise. The translational adjustment takes place, for example essentially in the X or Z direction. With translatory adjustment movement is essentially the movement meant, in which all points Move the moving spoiler edge in the same direction. The tear-off edge thus moves in a straight line. A straightforward movement can of course also a slight angle upward or downward adjustment movement, starting from the spoiler, include. To a corresponding translational adjustment To realize, in or on the spoiler a corresponding drive unit be provided, which is in operative connection with the tear-off edge.

Ein Ausführungsbeispiel sieht vor, dass sich die Abrisskante um einen Gelenkabschnitt, beispielsweise eine Achse oder ein Scharnier oder dergleichen, in Bezug auf eine Karosserie des Kraftfahrzeuges und/oder des Spoilers im Wesentlichen nach oben oder unten dreht. Der Gelenkabschnitt kann beispielsweise in oder an bzw. im Bereich der hinteren Spoilerkante, d. h. des freien Endes, des Spoilers angeordnet sein.One embodiment provides that the tear-off edge around a joint portion, for example an axle or a hinge or the like, with respect to a Body of the motor vehicle and / or the spoiler essentially turns up or down. The joint portion may, for example in or at or in the area of the rear spoiler edge, d. H. of free end, the spoiler can be arranged.

Denkbar ist auch, dass die Abrisskante eine translatorische und eine drehende Verstellbewegung ausübt, wobei beispielsweise zuerst eine translatorische Verstellbewegung und im Anschluss daran eine drehende Verstellbewegung oder umgekehrt erfolgen kann. Beispielsweise ist die Abrisskante in einer ersten Stellung (Ruhestellung) in einer Ausnehmung des Spoilers angeordnet. Die Aufnahme kann dabei beispielsweise vollständig oder teilweise erfolgen. Mittels einer translatorischen Verstellbewegung könnte die Abrisskante aus der Ausnehmung gefahren werden, um im Anschluss daran eine drehende Verstellbewegung zum Erreichen einer zweiten Stellung (Betriebsstellung) zu vollziehen.Conceivable is also that the trailing edge is a translatory and a rotating Performs adjusting movement, wherein, for example, first a translational adjusting movement and then a rotating adjustment or vice versa can be done. For example, the trailing edge is in a first Position (rest position) arranged in a recess of the spoiler. The recording can be done, for example, completely or partially. through a translational adjustment could the spoiler edge of the Recess are driven to subsequently a rotating adjustment movement to achieve a second position (operating position).

Bevorzugt, jedoch keinesfalls zwingend, ist die Abrisskante im Wesentlichen an der hinteren Spoilerkante des Spoilers angeordnet und erstreckt sich im Wesentlichen quer zur Fahrtrichtung in gesamter Längserstreckung des Spoilers.Prefers, but by no means mandatory, the spoiler edge is essentially arranged at the rear spoiler edge of the spoiler and extends essentially transversely to the direction of travel in the entire longitudinal extent the spoiler.

Eine weitere Ausführungsform sieht vor, dass die Abrisskante einen im Wesentlichen außenhautbündigen Teil des Spoilers bilden kann, welcher durch entsprechende translatorische und/oder drehende Bewegungen in Bezug auf eine Karosserie des Kraftfahrzeuges und/oder des Spoilers verstellt werden kann. Die Abrisskante kann in diesem Fall beispielsweise aus dem gleichen Material wie der Spoiler bestehen und eine Kontur aufweisen, die zumindest bereichsweise formkomplementär zur Kontur des Spoilers ausgebildet ist.A further embodiment provides that the tear-off edge can form a substantially wing-flush part of the spoiler, which by corresponding translational and / or rotational movements with respect to a body of the motor vehicle and / or the spoiler can be adjusted. The tear-off edge can in this case, for example, consist of the same material as the spoiler and have a contour which is at least partially complementary in shape to the contour of the spoiler.

Eine andere bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass die Abrisskante als verstellbar gelagertes Zusatzteil ausgebildet sein kann, welches durch entsprechende translatorische und/oder drehende Bewegungen in Bezug auf eine Karosserie des Kraftfahrzeuges und/oder des Spoilers verstellt werden kann. Beispielsweise kann die Abrisskante von einem auf die hintere Spoilerkante aufgesetzten bzw. an diesem befestigten Formstück oder einer Kappe oder dergleichen gebildet werden.A sees another preferred embodiment before, that the spoiler edge as an adjustable mounted additional part may be formed, which by corresponding translational and / or rotating movements with respect to a body of the motor vehicle and / or the spoiler can be adjusted. For example, can the tear-off edge of a patch on the rear spoiler edge or on this attached fitting or a cap or the like.

Eine weitere Ausführungsform sieht vor, dass der Spoiler und/oder die Spoileroberseite zumindest bereichsweise aus einem flexiblen Material besteht, wobei das flexible Material in Wirkverbindung mit einem Aktuator, zumindest bereichsweise, die Abrisskante bilden kann.A another embodiment provides that the spoiler and / or the spoiler top at least partially made of a flexible material, wherein the flexible Material in operative connection with an actuator, at least in some areas, the Can form a tear-off edge.

Denkbar wäre auch, die Abrisskante bzw. den Spoiler so auszubilden, dass die Abrisskante im Inneren des Spoilers (zwischen einem oberen und einem unteren Teilbereich) aufgenommen werden kann. Beispielsweise könnte die Abrisskante auch teleskopartig ausgebildet sein. In diesem Falle könnte die Abrisskante also mehrteilig ausgebildet sein, wobei die einzelnen Teile der Abrisskante gleichzeitig oder mit einer zeitlichen Verzögerung aus- bzw. eingefahren werden könnten.Conceivable would be too the spoiler edge or the spoiler in such a way that the spoiler edge inside the spoiler (between an upper and a lower Subarea) can be recorded. For example, the Tear-off edge also be formed telescopically. In this case could the Demolition edge thus be designed in several parts, with the individual Parts of the spoiler edge at the same time or with a delay or could be retracted.

Bevorzugt jedoch keinesfalls zwingend kann vorgesehen sein, dass in einer ersten Abfolge zuerst der Spoiler verstellt wird und in einer zweiten Abfolge der Verstellung, insbesondere nach komplett erfolgter erster Abfolge, die Abrisskante verstellt bzw. ausgefahren oder ausgeklappt wird. Das Einfahren bzw. Einklappen von Spoiler und Abrisskante erfolgt bevorzugt in umgekehrter Reihenfolge.Prefers However, by no means can be provided that in one first sequence the spoiler is adjusted first and in a second Sequence of the adjustment, in particular after complete first Sequence, the spoiler edge adjusted or extended or unfolded becomes. Retracting or folding in spoiler and spoiler lip is preferably in reverse order.

Die Verstellung des Spoilers und/oder der Abrisskante kann beispielsweise elektrisch und/oder hydraulisch und/oder pneumatisch erfolgen.The Adjustment of the spoiler and / or the spoiler can, for example electrically and / or hydraulically and / or pneumatically.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird in den Zeichnungen dargestellt und im Nachfolgenden näher beschrieben.One embodiment The invention is illustrated in the drawings and in the following described in more detail.

Es zeigen:It demonstrate:

1 den Heckbereich eines Fahrzeuges mit einer erfindungsgemäßen verstellbaren Abrisskante; 1 the rear area of a vehicle with an adjustable trailing edge according to the invention;

2 die prinzipiell dargestellte Verstellbewegung der Abrisskante gemäß 1 in einer schematischen Darstellung. 2 the adjustment movement of the trailing edge shown in principle according to 1 in a schematic representation.

1 zeigt eine Luftleiteinrichtung 1 im Heckbereich 2 eines Kraftfahrzeuges 3. Die Luftleitvorrichtung 1 umfasst einen Spoiler 4, wobei der Spoiler 4 mittels einer nicht näher dargestellten Verstelleinrichtung von einer eingefahrenen Ruhestellung in eine ausgefahrene Betriebsstellung verlagerbar ist und umgekehrt. Bei der hier dargestellten Ansicht befindet sich der Spoiler 4 in seiner ausgefahrenen Betriebsstellung. 1 shows a louver 1 in the rear area 2 a motor vehicle 3 , The air guiding device 1 includes a spoiler 4 , where the spoiler 4 can be displaced from a retracted rest position to an extended operating position by means of an adjusting device, not shown, and vice versa. In the view shown here is the spoiler 4 in its extended operating position.

Am Spoiler 4 ist eine ausfahrbare und über einen Gelenkabschnitt 5 drehbar gelagerte Abrisskante 6 angeordnet. Die Abrisskante 6 befindet sich im Wesentlichen in leicht aufrechter in Z-Richtung gehaltener Position.At the spoiler 4 is an extendable and articulated section 5 rotatably mounted spoiler lip 6 arranged. The tear-off edge 6 is located substantially in a slightly upright position held in the Z direction.

Über eine nicht näher dargestellte Verstelleinrichtung wurde die Abrisskannte 6, nachdem der Spoiler 4 seine Betriebsstellung eingenommen hat, zuerst mittels einer translatorischen Verstellbewegung ausgefahren und anschließend um einen relativen Wert in Bezug auf die Karosserie des Kraftfahrzeuges 3 und/oder des Spoilers 4 verschwenkt bzw. gedreht.About an unillustrated adjustment was the Abrisskannte 6 after the spoiler 4 has assumed its operating position, first extended by means of a translational adjustment and then by a relative value with respect to the body of the motor vehicle 3 and / or the spoiler 4 pivoted or rotated.

Sowohl die translatorische als auch die drehende Verstellbewegung kann in Abhängigkeit der Position bzw. Stellung des Spoilers bzw. in Abhängigkeit von fahrzeugspezifischen Parametern wie beispielsweise der Fahrzeuggeschwindigkeit erfolgen.Either the translational as well as the rotating adjustment can dependent on the position or position of the spoiler or in dependence of vehicle specific parameters such as vehicle speed respectively.

Zweck der Erfindung ist es, im Bedarfsfall die Abtriebskraft an der Hinterachse weiter zu erhöhen, was sich fahrdynamisch positiv auswirkt. In einer ersten Stellung ist die Abrisskante bei ausgefahrenem Spoiler eingefahren. Der Spoiler erzeugt in dieser Grundstellung genügend Abtrieb bei minimalem aerodynamischen Widerstand. Bei noch höheren Fahrzeuggeschwindigkeiten ist aus fahrdynamischen Gründen häufig eine noch größere Abtriebskraft gewünscht. Dies wird durch die im Wesentlichen zweite Betriebsstellung, wie hier gezeigt, erreicht, bei der die Abrisskante ausgefahren ist, wodurch sich die wirksame Spoilerfläche S relativ zur Fahrzeuglängsrichtung L verändert.purpose The invention is, if necessary, the output force on the rear axle to further increase what has a positive driving dynamics. In a first position is retracted the spoiler lip with the spoiler extended. The spoiler generates sufficient downforce at minimum in this basic position aerodynamic resistance. At even higher vehicle speeds is for driving dynamic reasons often an even greater downforce desired. This is due to the essentially second operating position, such as shown here reached, in which the tear-off edge is extended, whereby the effective spoiler surface S relative to the vehicle longitudinal direction L changed.

Durch die Vergrößerung der wirksamen Spoilerfläche S kann der Abtrieb an der Hinterachse H des Kraftfahrzeuges 3 erheblich verbessert werden.By increasing the effective spoiler area S, the output on the rear axle H of the motor vehicle 3 be significantly improved.

2 zeigt die prinzipiell dargestellte Verstellbewegung der Abrisskante 6 gemäß 1 in einer schematischen Darstellung. Die Abrisskante 6 kann zum einen eine translatorische Verstellbewegung ausüben und nachfolgend um den Gelenkabschnitt 5, wie mit dem Pfeil P angedeutet, verschwenkt werden. Im Wesentlichen erfolgt somit eine erste translatorische Verstellbewegung in X-Richtung und eine anschließende Drehbewegung in Z-Richtung. 2 shows the principle illustrated adjustment movement of the trailing edge 6 according to 1 in a schematic representation. The tear-off edge 6 can exert on the one hand a translatory adjusting movement and subsequently around the joint section 5 as indicated by the arrow P, ver be pivoted. In essence, a first translational adjustment movement in the X direction and a subsequent rotational movement in the Z direction therefore essentially take place.

Claims (10)

Luftleitvorrichtung (1) im Heckbereich (2) eines Kraftfahrzeuges (3), insbesondere eines Personenkraftwagens, umfassend einen Spoiler (4), der mittels einer Verstelleinrichtung von einer Ruhestellung in eine Betriebsstellung verlagerbar ist und umgekehrt, dadurch gekennzeichnet, dass am Spoiler (4) eine in Bezug auf eine Karosserie des Kraftfahrzeuges (3) und/oder des Spoilers (4) verstellbare Abrisskante (6) angeordnet ist, wobei die Verstellbewegung der Abrisskante (6) im Wesentlichen während der Verstellbewegung des Spoilers (4) und/oder nach erreichter Betriebsstellung des Spoilers (4) erfolgt.Air guiding device ( 1 ) in the rear area ( 2 ) of a motor vehicle ( 3 ), in particular a passenger car, comprising a spoiler ( 4 ), which is displaceable by means of an adjusting device from a rest position into an operating position and vice versa, characterized in that on the spoiler ( 4 ) a with respect to a body of the motor vehicle ( 3 ) and / or the spoiler ( 4 ) adjustable tear-off edge ( 6 ) is arranged, wherein the adjusting movement of the trailing edge ( 6 ) substantially during the adjustment movement of the spoiler ( 4 ) and / or after the operating position of the spoiler has been reached ( 4 ) he follows. Luftleitvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abrisskante (6) eine translatorische Verstellbewegung ausübt.Air guiding device according to claim 1, characterized in that the spoiler lip ( 6 ) exerts a translatory adjusting movement. Luftleitvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Abrisskante (6) um einen Gelenkabschnitt (5) in Bezug auf eine Karosserie des Kraftfahrzeuges (3) und/oder des Spoilers (4) nach oben oder unten dreht.Air guiding device according to claim 1, characterized in that the spoiler lip ( 6 ) around a joint section ( 5 ) with respect to a body of the motor vehicle ( 3 ) and / or the spoiler ( 4 ) turns up or down. Luftleitvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Abrisskante (6) eine translatorische und drehende Verstellbewegung ausübt.Air guiding device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the spoiler lip ( 6 ) exerts a translatory and rotating adjustment movement. Luftleitvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Abrisskante (6) in einer Ruhestellung in einer Aufnahme am Spoiler (4) angeordnet ist.Air guiding device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the spoiler lip ( 6 ) in a rest position in a receptacle on the spoiler ( 4 ) is arranged. Luftleitvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Abrisskante (6) im Wesentlichen an der hinteren Spoilerkante des Spoilers (4) angeordnet ist und im Wesentlichen quer zur Fahrtrichtung in gesamter Längserstreckung des Spoilers (4) verläuft.Air guiding device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the spoiler lip ( 6 ) substantially at the rear spoiler edge of the spoiler ( 4 ) is arranged and substantially transversely to the direction of travel in the entire longitudinal extension of the spoiler ( 4 ) runs. Luftleitvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Abrisskante einen im Wesentlichen außenhautbündigen Teil des Spoilers bildet, welcher durch entsprechende translatorische und/oder drehende Bewegungen in Bezug auf eine Karosserie des Kraftfahrzeuges und/oder des Spoilers verstellt werden kann.An air guiding device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the tear-off edge a substantially outer skin flush part of the Spoilers forms which by appropriate translational and / or rotating movements with respect to a body of the motor vehicle and / or the spoiler can be adjusted. Luftleitvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Abrisskante (6) als verstellbar gelagertes Zusatzteil ausgebildet ist, welches durch entsprechende translatorische und/oder drehende Bewegungen in Bezug auf eine Karosserie des Kraftfahrzeuges (3) und/oder des Spoilers (4) verstellt werden kann.Air guiding device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the spoiler lip ( 6 ) is designed as an adjustably mounted additional part, which by corresponding translational and / or rotational movements with respect to a body of the motor vehicle ( 3 ) and / or the spoiler ( 4 ) can be adjusted. Luftleitvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Spoiler und/oder die Spoileroberseite zumindest bereichsweise aus einem flexiblen Material besteht, wobei das flexible Material in Wirkverbindung mit einem Aktuator zumindest bereichsweise die Abrisskante bildet.An air guiding device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the spoiler and / or the spoiler top at least partially made of a flexible material, wherein the flexible material in operative connection with an actuator at least partially forms the tear-off edge. Abrisskante nach einem der Ansprüche 1 bis 9 zur Verwendung mit einer verstellbaren Luftleitvorrichtung.Tear-off edge according to one of claims 1 to 9 for use with an adjustable air deflector.
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