DE102008033087B4 - Dämpferlager - Google Patents
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Abstract
Dämpferlager mit einem einstückigen Metallkern (2) und einer den Metallkern (2) umgebenden Elastomerfeder (3), wobei das Dämpferlager (1) in einer ersten Wirkrichtung (X) einer ersten Seitenkraft ein erstes Außenmaß (a) und in einer von der ersten Wirkrichtung (X) unterschiedlichen zweiten Wirkrichtung (Y) einer zweiten Seitenkraft ein von dem ersten Außenmaß (a) unterschiedliches zweites Außenmaß (A) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Metallkern (2) in der ersten Wirkrichtung (X) eine erste Dicke (e) und in der zweiten Wirkrichtung (Y) eine größer als die erste Dicke (e) ausgebildete zweite Dicke (E) aufweist, wobei die Elastomerfeder (3) in der ersten Wirkrichtung (X) eine dritte Dicke (d) und in der zweiten Wirkrichtung (Y) eine vierte Dicke (D) aufweist, wobei die Veränderung von der ersten Dicke (e) zu der zweiten Dicke (E) des Metallkerns (2) kontinuierlich erfolgt, wobei die Veränderung von der dritten Dicke (d) zu der vierten Dicke (D) der Elastomerfeder (3) kontinuierlich erfolgt.
Description
- Technisches Gebiet
- Die vorliegende Erfindung befasst sich mit einem Dämpferlager aus einem Innenmetall und einer denselben umgebenden Elastomerfeder, insbesondere für die Anbindung einer Stoßdämpfer-Kolbenstange an die Karosserie eines Kraftfahrzeugs.
- Dämpferlager der voranstehenden Art sind weit verbreitet und in unterschiedlichen Ausführungsformen auf dem Markt. Sie dienen zur elastischen Lagerung von Achslenkern und anderen Aggregaten in Kraftfahrzeugen. Unter anderem auch für die Anbindung der Stoßdämpfer-Kolbenstange an die Karosserie des Kraftfahrzeugs.
- Stand der Technik
- Eine mögliche Ausführungsform für ein Dämpferlager ist in der
US 3,604,771 A gezeigt. Zwischen zwei konzentrischen Teilen, einem Innenmetall und einer Außenhülse ist eine Elastomerfeder eingefügt, welche die auftretenden Schwingungen dämpft. - Eine andere Möglichkeit eines sehr einfachen Dämpfungslagers zeigt die
DE 39 29 338 C1 . Das Dämpferlager besteht dort aus zwei im Abstand zueinander angeordneten Buchsen und einem dazwischen eingesetzten Gummiteil. Dabei sind zwischen dem Gummiteil und der Oberfläche wenigstens einer der Buchsen Hohlräume vorgesehen, in denen Schmiermittel angeordnet ist. -
DE 28 11 034 A1 offenbart ein Dämpferlager mit einem einstückigen Metallkern und einer den Metallkern umgebenden Elastomerfeder, wobei das Dämpferlager in einer ersten Wirkrichtung einer ersten Seitenkraft ein erstes Außenmaß und in einer von der ersten Wirkrichtung unterschiedlichen zweiten Wirkrichtung einer zweiten Seitenkraft ein von dem ersten Außenmaß unterschiedliches zweites Außenmaß aufweist. - Darstellung der Erfindung
- Die Entwicklung bei der Herstellung von Kraftfahrzeugen verlangt neben sicherer und guter Dämpfung auch eine möglichst kompakte Ausführung des Dämpferlagers. Dabei ist der für das Dämpferlager vorgesehene Bauraum äußerst beschränkt. Der zur Verfügung stehende Bauraum für Federbeine ist insbesondere in Fahrzeug-Querrichtung bei vielen Fahrzeugen stark reduziert. Dabei wird eine belastungsgerechte Größe für das Dämpferlager jedoch weiterhin benötigt. Der Erfindung liegt die deshalb die Aufgabe zugrunde, ein Dämpferlager zu schaffen, dass einen möglichst einfachen Aufbau hat, eine gute Fertigung erlaubt, sowie eine gute Montage, wobei der für das Dämpferlager benötigte Bauraum auf ein Minimum reduziert ist, ohne die Wirkungsweise des Dämpferlagers zu beinträchtigen.
- Die Lösung der gestellten Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 bzw. des Anspruchs 2 erreicht. Die Unteransprüche 2 bis 8 stellen vorteilhafte Weiterbildungen des Erfindungsgegenstandes dar.
- Um eine möglichst kompakte Bauweise des Dämpferlagers zu erreichen, wird das Dämpferlager dem Bauraum angepasst. Das bedeutet, dass das Dämpferlager unterschiedliche Außenmaße (A/a) in den Richtungen der seitlichen Kräfte (X/Y) hat. Dadurch kann eine Anpassung an einen eingeschränkten Bauraum erfolgen. Die Elastomerfeder kann in den verschiedenen Richtungen der Krafteinwirkung (X/Y) unterschiedliche Dicken (D/d) haben. Dadurch können richtungsabhängig unterschiedliche Steifigkeitsanforderungen erfüllt werden. Besonders vorteilhaft ist es wenn das Innenmetall des Dämpferlagers in den verschiedenen Richtungen der Krafteinwirkung (X/Y) mit unterschiedlichen Dicken (E/e) versehen wird. Das Innenmetall wird aus einem Kern gebildet, der vorzugsweise aus Stahl oder Aluminium besteht. Möglich ist auch ein Stahl-Kunststoff-Verbund. Durch die vorgenommenen Maßnahmen erhält das Dämpferlager einen ovalen Querschnitt.
- Das Innenmetall kann als Gussteil hergestellt werden, auf den sodann die Elastomerfeder aufvulkanisiert wird. Eine besonders günstige Ausführungsform, sowohl fertigungstechnisch als auch kostenmäßig sieht jedoch vor, dass das Innenmetall aus einem Blechteil gebildet wird. Dabei kann das Blechteil aus einem Röhrenteil und zwei davon abstehenden Flanschscheiben bestehen. Zur Verstärkung des Innenmetalls bzw. Fixierung eines axialen Anschlagpuffers kann das die innere Befestigungsöffnung umgebende Flanschteil durch ein Stützblech verstärkt sein.
- Sowohl bei dem einteiligen Metallkern als auch bei dem aus mehreren Blechteilen bestehenden Metallkern werden die freien Flächen des Metallkerns vom Elastomer bei der Vulkanisation überdeckt.
- In weiterer Ausgestaltung kann das Dämpferlager mit axialen Anschlagpuffern versehen sein. Diese Anschlagpuffer sind an den axialen Wandteilen des Metallkerns angebracht. Des Weiteren kann das Dämpferlager mit einer rundumlaufenden elastomeren Wulst versehen sein. Schließlich kann das gesamte Dämpferlager wie bekannt, von einer Außenhülse eingefasst werden, welche an die ovale Form des Dämpferlagers angepasst ist.
- Kurzbeschreibung der Zeichnung
- Es zeigt:
-
1 Das Dämpferlager in der perspektivischen Ansicht, -
2 das Dämpferlager in der Draufsicht, -
3 das Dämpferlager im Schnitt, gemäß der Linie A-A der2 , -
4 einen Schnitt durch das Dämpferlager nach2 , gemäß der Linie B-B, -
5 ein Dämpferlager mit einem Innenmetall aus einem Blechteil im Längsschnitt gemäß der Linie A-A der2 und -
6 einen Längsschnitt durch das Dämpferlager nach5 , gemäß der Linie B-B des Dämpferlagers nach2 - Ausführung der Erfindung
- Das in der
1 gezeigte Dämpferlager1 besteht aus einem Innenmetall2 und einer das Innenmetall2 umgebenden Elastomerfeder3 . Sichtbar sind auch die am Dämpferlager1 angebrachten Anschlagpuffer4 , sowie die umlaufende Wulst5 . - In der
2 ist das Dämpferlager1 in der Draufsicht gezeigt. Durch Pfeile sind die Wirkrichtungen der seitlichen Kräfte X und Y eingezeichnet. Die Hauptkräfte werden senkrecht zur Zeichnungsebene durch Zug und Druck an der Kolbenstange eingeleitet. Das Dämpferlager1 ist nicht mehr rund ausgeführt, sondern hat eine ovale Form. Die Dicke E des Innenmetalls2 im Bereich der Seitenkraft Y ist größer als die Dicke e im Bereich der Seitenkraft X. Außerdem ist in diesem Ausführungsbeispiel der Metallkern2 einstückig ausgebildet. Dieses wird besser sichtbar in den nachstehenden3 und4 . - In den
3 und4 sind die Längsschnitte durch das Dämpferlager1 gemäß den Linien A-A3 und den Linien B-B4 gezeigt. Bei einer Gegenüberstellung der beiden Figuren wird deutlich, dass insbesondere der Metallkern2 eine unterschiedliche Dicke E, e in den Bereichen der Seitenkräfte X und Y hat. - Die Veränderung der Dicke des Metallkerns
2 erfolgt kontinuierlich, wie dieses insbesondere in den1 und2 sichtbar wird. Insgesamt erhält das Dämpferlager1 durch die vorgegebenen Maßnahmen eine ovale Form, welche in etwa dem Kräfteverlauf bzw. den Steifigkeitsanforderungen auf dem Umfang des Dämpferlager1 entspricht. Denkbar sind natürlich auch andere Formen, um dem Kräfte- bzw. Steifigkeitsverlauf in optimaler Weise gerecht zu werden. - Bei der Ausführungsform nach den
5 und6 wird eine vereinfachte Fertigungsmöglichkeit gezeigt, bei der das Innenmetall2 aus einem Blechteil10 gebildet wird. Das Blechteil10 besteht aus einem Röhrenteil11 und zwei davon abstehenden Flanschteilen12 und13 . Die Elastomerfeder3 ist auf das Innenmetall aufvulkanisiert und im vorliegenden Fall noch von der Außenhülse14 eingefasst. Das die Befestigungsöffnung15 umgebende Flanschteil13 ist noch durch das Stützblech16 verstärkt worden. Die Anschlagpuffer4 sind an den entsprechenden axialen Außenflächen des Metallkerns10 und des Stützblechs16 angebracht. Auch dieses Dämpferlager ist wie im vorangegangenen Ausführungsbeispiel von ovaler Form. Dabei zeigt die5 den Längsschnitt A-A und die6 den Längsschnitt gemäß Linie B-B. In diesem Ausführungsbeispiel ist das Innenmetall10 durchgehend mit gleicher Wandstärke, während die Elastomerfeder3 in ihrer Dicke eine kontinuierliche Veränderung von der größten Wanddicke E gemäß5 zur kleinsten Wanddicke e gemäß6 hat.
Claims (8)
- Dämpferlager mit einem einstückigen Metallkern (
2 ) und einer den Metallkern (2 ) umgebenden Elastomerfeder (3 ), wobei das Dämpferlager (1 ) in einer ersten Wirkrichtung (X) einer ersten Seitenkraft ein erstes Außenmaß (a) und in einer von der ersten Wirkrichtung (X) unterschiedlichen zweiten Wirkrichtung (Y) einer zweiten Seitenkraft ein von dem ersten Außenmaß (a) unterschiedliches zweites Außenmaß (A) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Metallkern (2 ) in der ersten Wirkrichtung (X) eine erste Dicke (e) und in der zweiten Wirkrichtung (Y) eine größer als die erste Dicke (e) ausgebildete zweite Dicke (E) aufweist, wobei die Elastomerfeder (3 ) in der ersten Wirkrichtung (X) eine dritte Dicke (d) und in der zweiten Wirkrichtung (Y) eine vierte Dicke (D) aufweist, wobei die Veränderung von der ersten Dicke (e) zu der zweiten Dicke (E) des Metallkerns (2 ) kontinuierlich erfolgt, wobei die Veränderung von der dritten Dicke (d) zu der vierten Dicke (D) der Elastomerfeder (3 ) kontinuierlich erfolgt. - Dämpferlager mit einem aus einem Röhrenteil (
11 ) aufweisendes Blechteil (10 ) gebildeten Metallkern (2 ) und einer den Metallkern (2 ) umgebenden Elastomerfeder (3 ), dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpferlager (1 ) in einer ersten Wirkrichtung (X) einer ersten Seitenkraft ein erstes Außenmaß (a) und in einer von der ersten Wirkrichtung (X) unterschiedlichen zweiten Wirkrichtung (Y) einer zweiten Seitenkraft ein von dem ersten Außenmaß (a) unterschiedliches zweites Außenmaß (A) aufweist, wobei das Blechteil (10 ) ferner aus einem ersten Flanschteil (12 ) und einem zweiten Flanschteil (13 ) besteht, die von dem Röhrenteil (11 ) abstehen, wobei das zweite Flanschteil (13 ) radial nach innen von dem Röhrenteil (11 ) absteht, wobei das zweite Flanschteil (13 ) eine Befestigungsöffnung (15 ) umgibt, wobei das zweite Flanschteil (13 ) durch ein Stützblech (16 ) verstärkt ist, wobei die Elastomerfeder (3 ) in der ersten Wirkrichtung (X) eine erste Dicke (e) und in der zweiten Wirkrichtung (Y) eine größer als die erste Dicke (e) ausgebildete zweite Dicke (E) aufweist, wobei die Veränderung von der ersten Dicke (e) zu der zweiten Dicke (E) kontinuierlich erfolgt. - Dämpferlager nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpferlager (
1 ) eine ovale Form hat. - Dämpferlager nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Metallkern (
2 ,10 ) auf seinen freien Flächen vom Elastomer überdeckt ist. - Dämpferlager nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpferlager (
1 ) axiale Anschlagpuffer (4 ) hat. - Dämpferlager nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlagpuffer (
4 ) an den axialen Wandteilen des Metallkerns (10 ) und des Stützblechs (16 ) angebracht sind. - Dämpferlager nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpferlager (
1 ) mit einer umlaufenden elastomeren Wulst (5 ) versehen ist. - Dämpferlager nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpferlager (
1 ) von einer Außenhülse (14 ) eingefasst ist.
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