DE102008028515B4 - Support structure for a body of a motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Tragstruktur für eine Karosserie eines Kraftfahrzeugs mit mindestens zwei Strukturteilen (10a, 10b, 10c, 10d, 10e, 12a, 12b, 12c, 12d, 12e), welche Befestigungsflansche (14a, 14b, 14c, 14e, 16a, 16b, 16c, 16e, 18a, 18b, 18c, 18e, 20a, 20b, 20c, 20e) mit sich im Wesentlichen in Richtung einer Querachse (34e) der Tragstruktur erstreckenden Verbindungsflächen (22a, 22b, 22c, 22e, 24a, 24b, 24c, 24e, 26a, 26b, 26c, 26e, 28a, 28b, 28c, 28e) aufweisen, an welchen die Strukturteile (10a, 10b, 10c, 10d, 10e, 12a, 12b, 12c, 12d, 12e) in Verbindungsflächenpaarungen (30a, 30b, 30c, 30e, 32a, 32b, 32c, 32e) zur Verbindung miteinander im Wesentlichen flächig aneinander liegen, wobei die Strukturteile (10e, 12e) halbschalenförmig ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass sich ein erstes Verbindungsflächenpaar (30e) in Richtung der Querachse (34) und ein zweites Verbindungsflächenpaar (32e) in einem kleinen Winkel (α) abweichend zur Richtung der Querachse (34e) erstreckt.Support structure for a body of a motor vehicle having at least two structural parts (10a, 10b, 10c, 10d, 10e, 12a, 12b, 12c, 12d, 12e), which mounting flanges (14a, 14b, 14c, 14e, 16a, 16b, 16c, 16e , 18a, 18b, 18c, 18e, 20a, 20b, 20c, 20e) having connecting surfaces (22a, 22b, 22c, 22e, 24a, 24b, 24c, 24e, 26a) extending substantially in the direction of a transverse axis (34e) of the support structure , 26b, 26c, 26e, 28a, 28b, 28c, 28e) to which the structural parts (10a, 10b, 10c, 10d, 10e, 12a, 12b, 12c, 12d, 12e) in mating surface pairings (30a, 30b, 30c , 30e, 32a, 32b, 32c, 32e) lie substantially flat against one another for connection to one another, wherein the structural parts (10e, 12e) are of half-shell shape, characterized in that a first connection surface pair (30e) extends in the direction of the transverse axis (34). and a second connection surface pair (32e) extends at a small angle (α) other than the direction of the lateral axis (34e).
Description
Die Erfindung betrifft eine Tragstruktur für eine Karosserie eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a support structure for a body of a motor vehicle according to the preamble of
Aus dem Stand der Technik sind Tragstrukturen für Karosserien von Kraftfahrzeugen bekannt, welche üblicherweise aus zwei Strukturteilen aufgebaut sind, die ein geschlossenes Profil bilden. Wie beispielsweise aus
So zeigt die
Die
Aus der Druckschrift
Die Druckschrift
Aus der Druckschrift
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Tragstruktur für eine Karosserie eines Kraftfahrzeugs bereitzustellen, welche eine gezielte Einsparung von Bauraum ohne Einbußen bei der Stabilität ermöglicht.The object of the invention is to provide a support structure for a body of a motor vehicle, which allows a targeted saving of space without sacrificing stability.
Die Erfindung löst diese Aufgabe durch Bereitstellung einer Tragstruktur für eine Karosserie eines Kraftfahrzeugs mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.The invention solves this problem by providing a support structure for a body of a motor vehicle having the features of
Vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.Advantageous embodiments and further developments of the invention are specified in the dependent claims.
Die Verbindungsflächen erstrecken sich im Wesentlichen in Richtung einer Querachse der Tragstruktur. In vorteilhafter Weise wird hier durch geschickte Anordnung einer Trennlinie der Gussform, einer lokalen Materialanhäufung und einer geschickten Blechumformung im Bereich von Befestigungsflanschen Verbindungsflächen geschaffen, welche sich im Wesentlichen in Richtung der Querachse der Tragstruktur erstrecken. Hierdurch wird bereits benötigter Bauraum in Richtung der Querachse zusätzlich zur Verbindung der Strukturteile verwendet. Der in Richtung einer Querachse der Tragstruktur eingesparte Bauraum kann zur Vergrößerung des tragenden Querschnitts der Tragstruktur verwendet werden. In vorteilhafter Weise ergibt sich hierdurch eine Gewichtsreduktion, indem aufgrund der Querschnittsvergrößerung eine Reduktion der Strukturteilwandstärken und aufgrund der Anordnung der Befestigungsflansche eine Materialersparnis möglich ist.The connection surfaces extend substantially in the direction of a transverse axis of the support structure. Advantageously, here by skillful arrangement of a dividing line of the mold, a local accumulation of material and a skilled sheet metal forming in the region of mounting flanges connecting surfaces created, which extend substantially in the direction of the transverse axis of the support structure. As a result, already required space in the direction of the transverse axis is used in addition to the connection of the structural parts. The space saved in the direction of a transverse axis of the support structure can be used to increase the load-bearing cross-section of the support structure. Advantageously, this results in a weight reduction, because of the cross-sectional enlargement, a reduction of the structural part wall thicknesses and due to the arrangement of the mounting flanges, a material savings is possible.
Vorzugsweise sind die Strukturteile halbschalenförmig ausgebildet. Hierdurch ergibt sich auf konstruktiv einfache Weise eine hohe Steifigkeit und ein großer Querschnitt der Tragstruktur.Preferably, the structural parts are half-shell-shaped. This results in a structurally simple way, a high rigidity and a large cross section of the support structure.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass sich ein erstes Verbindungsflächenpaar in Richtung der Querachse und ein zweites Verbindungsflächenpaar in einem kleinen Winkel abweichend zur Richtung der Querachse erstreckt. In vorteilhafter Weise ist hiermit auf einfache Weise eine Ausformungsschräge realisiert, wodurch sich eine gute Ausformbarkeit eines Gussteiles aus einer Gussform ergibt.According to the invention, it is provided that a first connection surface pair extends in the direction of the transverse axis and a second connection surface pair extends at a small angle deviating from the direction of the transverse axis. Advantageously, this is realized in a simple manner a Ausformungsschräge, resulting in a good moldability of a casting from a mold.
In einer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass sich mindestens ein Verbindungsflächenpaar in einem Winkel von weniger als 3° zur Richtung der Querachse erstreckt. Bevorzugt erstreckt sich mindestens ein Verbindungsflächenpaar in einem Winkel von 1,5° zur Richtung der Querachse. In vorteilhafter Weise ist hierdurch eine zu einer guten Ausformung des Gussteiles ausreichende Ausformungsschräge realisiert, welche den tragenden Querschnitt der Tragstruktur nicht unnötig verkleinert.In one embodiment of the invention, it is provided that at least one connecting surface pair extends at an angle of less than 3 ° to the direction of the transverse axis. Preferably, at least one connecting surface pair extends at an angle of 1.5 ° to the direction of the transverse axis. Advantageously, a sufficient to a good shape of the casting molding bevel is realized thereby, which does not unnecessarily reduce the load-bearing cross section of the support structure.
Ferner wird vorgeschlagen, dass mindestens ein Befestigungsflansch mit einer Materialanhäufung versehen ist, welche den Winkel zwischen Querachse und dem mindestens einen Verbindungsflächenpaar erzeugt. Hierdurch ergibt sich unter Erzeugung des Winkels eine stabile Ausführung des Strukturbauteils, welche gießtechnisch einfach realisierbar ist.It is also proposed that at least one mounting flange is provided with a material accumulation, which generates the angle between the transverse axis and the at least one pair of connecting surfaces. This results in the creation of the angle, a stable design of the structural component, which is easy to implement by casting.
Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass die Strukturteile der Tragstruktur aus unterschiedlichen Materialien bestehen. In vorteilhafter Weise ist hierdurch der Einsatz von Mischprofilen denkbar, welche gezielt auf unterschiedliche Anforderungen abgestimmt werden können.Furthermore, it is proposed that the structural parts of the support structure consist of different materials. Advantageously, the use of mixing profiles is thus conceivable, which can be tailored to different requirements.
In einer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass mindestens ein Strukturteil der Tragstruktur aus einem Blechteil gebildet ist. Vorzugsweise ist hierdurch bei einfacher Herstellung eine gute Anpassung dieses Strukturteiles an die geometrischen Abmessungen des anderen Strukturteiles möglich.In one embodiment of the invention, it is provided that at least one structural part of the support structure is formed from a sheet metal part. Preferably, a simple adaptation of this structural part to the geometric dimensions of the other structural part is thereby possible.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass mindestens ein Strukturteil der Tragstruktur aus einem Gussteil gebildet ist. Hierdurch ergibt sich eine einfache und stabile Ausführung des Strukturteiles.In a further embodiment of the invention, it is provided that at least one structural part of the support structure is formed from a cast part. This results in a simple and stable design of the structural part.
Bevorzugt wird vorgeschlagen, dass die Richtung der Querachse einer Umformrichtung eines Blechteils und/oder einer Ausformungsrichtung eines Gussteils entspricht.It is preferably proposed that the direction of the transverse axis corresponds to a deformation direction of a sheet metal part and / or a direction of formation of a cast part.
Ferner wird vorgeschlagen, dass die Strukturteile der Tragstruktur über mindestens eine Schraubverbindung miteinander verbindbar ist. Somit ergibt sich eine stabile Verbindung der beiden Strukturteile, welche bei Bedarf jederzeit lösbar ist.It is also proposed that the structural parts of the support structure can be connected to one another via at least one screw connection. This results in a stable connection of the two structural parts, which is always solvable when needed.
Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sowie aus dem Stand der Technik bekannte und für das Verständnis erforderliche Ausführungsformen sind in den Zeichnungen dargestellt und werden nachfolgend beschrieben. Advantageous embodiments of the invention as well as from the prior art known and required for the understanding of embodiments are illustrated in the drawings and are described below.
Dabei zeigen:Showing:
Im vorliegenden Ausführungsbeispiel sind die beide Strukturteile
Um eine Tragstruktur für eine Karosserie eines Kraftfahrzeugs bereitzustellen, welche eine gezielte Einsparung von Bauraum ohne Einbußen bei der Stabilität ermöglicht, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass sich die Verbindungsflächen
Im vorliegenden Ausführungsbeispiel erstreckt sich ein erstes Verbindungsflächenpaar
Bevorzugt erstreckt sich mindestens ein Verbindungsflächenpaar
In vorteilhafter Weise ist mindestens ein Befestigungsflansch
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 10a, 10b, 10c, 10d, 10e10a, 10b, 10c, 10d, 10e
- Strukturteilstructure part
- 12a, 12b, 12c, 12d, 12e12a, 12b, 12c, 12d, 12e
- Strukturteilstructure part
- 14a, 14b, 14c, 14e14a, 14b, 14c, 14e
- Befestigungsflanschmounting flange
- 16a, 16b, 16c, 16e16a, 16b, 16c, 16e
- Befestigungsflanschmounting flange
- 18a, 18b, 18c, 18e18a, 18b, 18c, 18e
- Befestigungsflanschmounting flange
- 20a, 20b, 20c, 20e20a, 20b, 20c, 20e
- Befestigungsflanschmounting flange
- 22a, 22b, 22c, 22e22a, 22b, 22c, 22e
- Verbindungsflächenconnection surfaces
- 24a, 24b, 24c, 24e24a, 24b, 24c, 24e
- Verbindungsflächenconnection surfaces
- 26a, 26b, 26c, 26e26a, 26b, 26c, 26e
- Verbindungsflächenconnection surfaces
- 28a, 28b, 28c, 28e28a, 28b, 28c, 28e
- Verbindungsflächenconnection surfaces
- 30a, 30b, 30c, 30e30a, 30b, 30c, 30e
- VerbindungsflächenpaarConnection surface pair
- 32a, 32b, 32c, 32e32a, 32b, 32c, 32e
- VerbindungsflächenpaarConnection surface pair
- 34e34e
- Querachsetransverse axis
- 36e36e
- Materialanhäufungmaterial accumulation
- 38a, 38b, 38c, 38e38a, 38b, 38c, 38e
- Verbindungconnection
- 40e40e
- Umformrichtungforming direction
- 42d', 42d'', 42e42d ', 42d' ', 42e
- Ausformungsrichtungshaping direction
- 44d, 44e44d, 44e
-
Bodenteil (Strukturteil
10e )Floor part (structural part 10e ) - 46d, 46e46d, 46e
-
Bodenteil (Strukturteil
12e )Floor part (structural part 12e ) - 48d, 48.1e, 48.2e48d, 48.1e, 48.2e
-
Seitenteil (Strukturteil
10e )Side part (structural part 10e ) - 50d, 50.1e, 50.2e50d, 50.1e, 50.2e
-
Seitenteil (Strukturteil
12e )Side part (structural part 12e ) - 52a, 52b, 52c, 52d52a, 52b, 52c, 52d
- Hochachsevertical axis
- 54e54e
- Trennlinieparting line
- 56.1e, 56.2e56.1e, 56.2e
- Endbereichend
- αα
- Winkel zwischen Verbindungsflächenpaar und QuerachseAngle between connecting surface pair and transverse axis
- β', β''β ', β' '
- Winkel zwischen Bodenteil und SeitenteilAngle between bottom part and side part
- γγ
- Winkel zwischen Bodenteil und SeitenteilAngle between bottom part and side part
Claims (9)
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE200810028515 DE102008028515B4 (en) | 2008-06-16 | 2008-06-16 | Support structure for a body of a motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE200810028515 DE102008028515B4 (en) | 2008-06-16 | 2008-06-16 | Support structure for a body of a motor vehicle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE102008028515A1 DE102008028515A1 (en) | 2009-12-24 |
DE102008028515B4 true DE102008028515B4 (en) | 2015-02-19 |
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-
2008
- 2008-06-16 DE DE200810028515 patent/DE102008028515B4/en not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
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