DE102008022009A1 - Cam shaft adjusting device for internal-combustion engine of motor vehicle, has operating chambers connected by pressurizing medium connections that form groove assigned to piston and/or stator - Google Patents

Cam shaft adjusting device for internal-combustion engine of motor vehicle, has operating chambers connected by pressurizing medium connections that form groove assigned to piston and/or stator Download PDF

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Abstract

The device has a stator (1) driven by a crankshaft of an internal-combustion engine and a rotor (2) connected with a cam shaft. A piston (3) is arranged in a hollow space (9) of the stator. The hollow space is divided into two operating chambers (A, B'). The piston exhibits another hollow space (8) that is divided into two operating chambers (A', B) by the rotor. The operating chambers are connected by pressurizing medium connections (30, 31) that are arranged in a shifting direction of the piston, and form a groove that is assigned to the piston and/or the stator.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft eine Nockenwellenverstelleinrichtung für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges.The The invention relates to a camshaft adjusting device for an internal combustion engine a motor vehicle.

Nockenwellenverstelleinrichtungen für Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen besitzen grundsätzlich einen Aufbau mit einem über eine Kurbelwelle der Brennkraftmaschine antreibbaren Stator, und einem mit der Nockenwelle drehfest verbundenen Rotor. Die eigentliche Verstelleinrichtung befindet sich zwischen dem Stator und dem Rotor und hat die Aufgabe die relative Drehlage zwischen dem Rotor und dem Stator zu verändern, wobei die Ansteuerung durch Druckbeaufschlagung eines Systems aus Arbeitskammern mit einem Druckmittel erfolgt.Camshaft actuators for internal combustion engines of motor vehicles basically have a structure with one over one Crankshaft of the internal combustion engine drivable stator, and a rotatably connected to the camshaft rotor. The real one Adjustment device is located between the stator and the rotor and has the task the relative rotational position between the rotor and to change the stator, wherein the activation by pressurizing a system Working chambers with a pressure medium takes place.

Eine Ausführungsform der Nockenwellenverstelleinrichtungen besteht darin, dass der Rotor einen Drehflügelkolben aufweist, der einen Hohlraum in dem Stator in verschiedene Arbeitskammern unterteilt. Die Arbeitskammern weisen eine Druckmittelzufuhr auf, über die die Arbeitskammern druckmittelbeaufschlagt werden können, so dass der Rotor eine rotatorische Verstellbewegung gegenüber dem Stator ausführt.A embodiment the camshaft adjusting devices is that the rotor a rotary-winged piston having a cavity in the stator in different working chambers divided. The working chambers have a pressure medium supply, over the the working chambers can be pressurized, so that the rotor has a rotary adjustment movement relative to the Stator executes.

Nachteilig bei dieser Ausführungsform ist der verhältnismäßig aufwendig gestaltete Drehkolben, die hohen Leckageverluste, die erhöhten Reibmomente zwischen Rotor und Stator, der erhöhte Bauraumbedarf und schließlich eine aufwendigen Zusammenbaumontage mit den damit verbundenen hohen Kosten.adversely in this embodiment is the relatively expensive designed rotary lobe, the high leakage losses, the increased friction moments between rotor and stator, the increased space requirement and finally a complex assembly with the associated high costs.

Alternativ kann der Rotor auch einen Axialkolbenantrieb aufweisen, dessen Verstellbewegung über eine aufwendig herzustellende Schrägverzahnung in eine Rotationsbewegung des Rotors gegenüber dem Stator umgewandelt wird.alternative the rotor can also have an axial piston drive whose adjusting movement via a complicated to produce helical teeth converted into a rotational movement of the rotor relative to the stator becomes.

Nachteilig bei dieser Versteileinrichtung sind ebenfalls die hohe Anzahl von Einzelteilen und die damit verbundenen hohen Montagekosten.adversely in this adjusting device are also the high number of Parts and the associated high installation costs.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Nockenwellenverstelleinrichtung zu schaffen, die einen möglichst einfachen Aufbau mit möglichst wenigen Einzelteilen aufweisen soll.task the invention is to provide a camshaft adjusting device, the one possible simple construction with as possible should have a few items.

Zur Lösung der Aufgabe wird eine Nockenwellenverstelleinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgeschlagen, wobei vorteilhafte Weiterbildungen den Unteransprüchen zu entnehmen sind.to solution The object is a camshaft adjusting device with the features of claim 1, wherein advantageous developments the dependent claims can be seen.

Erfindungsgemäß wird zur Lösung der Aufgabe eine Nockenwellenverstelleinrichtung für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges mit folgenden Bauteilen vorgeschlagen:

  • – einem über eine Kurbelwelle der Brennkraftmaschine antreibbaren Stator,
  • – einem mit der Nockenwelle drehfest verbundenen Rotor,
  • – einem in Radialrichtung verschiebbaren Kolben mit dem die Drehwinkelstellung des Rotors gegenüber dem Stator veränderbar ist,
  • – wobei der Kolben in einem Hohlraum des Stators angeordnet ist und den Hohlraum des Stators in wenigstens zwei erste Arbeitskammern unterteilt,
  • – und der Kolben einen Hohlraum aufweist, in dem der Rotor angeordnet ist, und der Rotor den Hohlraum des Kolbens in zwei zweite Arbeitskammern unterteilt,
  • – wobei wenigstens eine der ersten Arbeitskammern und eine der zweiten Arbeitskammern durch eine in Verschieberichtung des Kolbens angeordnete dem Kolben und/oder dem Stator zugeordnete Nut gebildete Druckmittelverbindung verbunden sind.
According to the invention, a camshaft adjusting device for an internal combustion engine of a motor vehicle with the following components is proposed for achieving the object:
  • A stator which can be driven via a crankshaft of the internal combustion engine,
  • A rotor rotatably connected to the camshaft,
  • A radially displaceable piston with which the angular position of the rotor relative to the stator is variable,
  • Wherein the piston is arranged in a cavity of the stator and divides the cavity of the stator into at least two first working chambers,
  • - And the piston has a cavity in which the rotor is arranged, and the rotor divides the cavity of the piston into two second working chambers,
  • - Wherein at least one of the first working chambers and one of the second working chambers are connected by a arranged in the direction of displacement of the piston associated with the piston and / or the stator groove pressure medium connection.

Ein besonders einfacher Aufbau der erfindungsgemäßen Nockenwellenverstelleinrichtung ergibt sich dadurch, dass die Verschiebebewegung des Kolbens mit einem exzentrisch an dem Rotor eingreifenden Eingriffsmittel in eine rotatorische Verstellbewegung des Rotors umformbar ist.One particularly simple construction of the camshaft adjusting device according to the invention results from the fact that the sliding movement of the piston with an engaging eccentrically on the rotor engaging means in a rotary adjustment movement of the rotor is deformable.

Das exzentrische Eingriffsmittel kann durch eine bogenförmige Verzahnung gebildet sein, in welcher der Kolben mit einer linearen Verzahnung kämmt.The eccentric engaging means may be provided by an arcuate toothing be formed, in which the piston meshes with a linear toothing.

Eine einfache Art der Führung des Kolbens besteht darin, dass der Kolben zwei gegenüberliegende parallel zueinander angeordnete Führungsflächen aufweist. Durch die Führungsflächen erfolgt sowohl die Führung des Kolbens während der Ausführung der Verstellbewegung als auch die Kraftübertragung von dem Stator auf den Kolben, und schließlich auf den Rotor.A simple style of leadership of the piston is that the piston is two opposite Has parallel to each other guide surfaces. Through the guide surfaces takes place both the leadership of the piston during the execution the adjustment movement as well as the power transmission from the stator the piston, and finally up the rotor.

Eine besonders einfache Art der Verwirklichung der Druckmittelverbindung besteht darin, dass diese einer der Führungsflächen zugeordnet ist. Die Nut kann dadurch kostengünstig durch entsprechende Oberflächenbearbeitung des Kolbens oder des Stator in diese eingebracht werden. Hier wird der Vorteil genutzt, dass die Führungsfläche aufgrund ihrer Funktion erhöhten Genauigkeitsanforderungen unterliegt und daher einer besonderen Oberflächenbearbeitung unterzogen werden muss. Die Druckmittelverbindung kann dann kostengünstig in diesem Arbeitsgang mit eingearbeitet werden.A particularly simple way of realizing the pressure medium connection is that this is assigned to one of the guide surfaces. The groove This can be cost effective by appropriate surface treatment the piston or the stator are introduced into this. Here is used the advantage that the guide surface due increased their function Accuracy requirements and therefore a special one surface treatment must be subjected. The pressure medium connection can then be inexpensively be integrated with this operation.

Eine weitere bevorzugte Weiterbildung der Erfindung besteht darin, dass wenigstens zwei Kolben vorgesehen sind, deren Verschieberichtung in einem Winkel zueinander stehen. Hierdurch können mehrere Kolben vorgesehen wer den, die an unterschiedlichen Stellen an dem Rotor angreifen. Bei einer Fehlfunktion eines Kolbens ist die Funktionsfähigkeit dann immer noch durch den jeweils anderen Kolben gesichert.Another preferred embodiment of Invention is that at least two pistons are provided, whose displacement direction are at an angle to each other. As a result, a plurality of pistons can be provided to those who attack at different locations on the rotor. In case of malfunction of a piston, the functionality is then still secured by the other piston.

Es wird weiter vorgeschlagen, dass bei der Verwendung mehrerer Kolben diese punktsymmetrisch zu der Rotationsachse des Rotors angeordnet sind. Damit wird eine Möglichkeit des Massenausgleichs zur Vermeidung von Unwuchtproblemen geschaffen.It it is further suggested that when using multiple pistons these are arranged point-symmetrically to the axis of rotation of the rotor. This will be a possibility mass balance to avoid imbalance problems created.

Der Winkel zwischen den Kolben kann vorzugsweise 180 Grad betragen, so dass die Verschiebebewegung der Kolben gegensinnig ist. Beide Kolben sind dann zweckmäßigerweise identisch aufgebaut und an den Rotor angebunden, so dass möglichst viele Gleichteile verwendet werden.Of the Angle between the pistons may preferably be 180 degrees, so that the sliding movement of the piston is in opposite directions. Both Pistons are then expediently identically constructed and connected to the rotor, so that possible many identical parts are used.

Es wird weiter vorgeschlagen, dass an dem Stator die Kolben voneinander trennende Stege vorgesehen sind. Die Stege können dabei mehrere Funktionen aufweisen, wie z. B. Trennung der Arbeitskammern, Lagerung des Rotors, Führung der Kolben, Versteifung des Stators etc.It It is further proposed that on the stator, the pistons from each other separating webs are provided. The webs can do several functions have, such. B. separation of the working chambers, storage of the rotor, guide the piston, stiffening of the stator etc.

Ferner wird vorgeschlagen, dass der Kolben eine axiale oder radiale in den Stator eingreifende Feststelleinrichtung aufweist, wodurch der Kolben, und damit mittelbar der Rotor, in einer vorbestimmten Sollposition gegenüber dem Stator festlegbar ist.Further It is suggested that the piston has an axial or radial in Having the stator engaging locking device, whereby the Piston, and thus indirectly the rotor, in a predetermined desired position across from The stator is fixed.

Alternativ kann auch der Rotor eine axiale oder radiale in den Stator eingreifende Feststelleinrichtung aufweisen, wodurch dieser gegenüber dem Stator direkt in der Sollposition festlegbar ist.alternative The rotor may also have an axial or radial engagement with the stator Have locking device, whereby this relative to the stator can be fixed directly in the target position.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispieles näher erläutert. In den Figuren ist im Einzelnen zu erkennen:following The invention will be explained in more detail with reference to a preferred embodiment. In The figures show in detail:

1a Nockenwellenverstelleinrichtung mit Stator und Rotor und in dem Stator in Radialrichtung geführtem und gegenüber dem Stator festlegbarem Kolben; 1a Camshaft adjusting device with stator and rotor and guided in the stator in the radial direction and fixable relative to the stator piston;

1b: Nockenwellenverstelleinrichtung aus 1a gemäß Schnittrichtung X-X; 1b : Camshaft adjusting device off 1a according to cutting direction XX;

2a: Nockenwellenverstelleinrichtung mit Stator und Rotor und in dem Stator in Radialrichtung geführtem Kolben und gegenüber dem Stator festlegbarem Rotor; 2a : Camshaft adjusting device with stator and rotor and in the stator in the radial direction guided piston and relative to the stator fixable rotor;

2b: Nockenwellenverstelleinrichtung aus 2a gemäß Schnittrichtung Y-Y; 2 B : Camshaft adjusting device off 2a according to the cutting direction YY;

3 Nockenwellenverstelleinrichtung mit zwei 180 Grad zueinander versetzt angeordneten Kolben. 3 Camshaft adjusting device with two 180 degrees offset to each other arranged piston.

In 1a ist eine erfindungsgemäße Nockenwellenverstelleinrichtung zu erkennen, bei der ein Stator 1 vorgesehen ist, der über eine nicht dargestellte Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine angetrieben wird. Ferner ist ein Rotor 2 zu erkennen, der drehfest mit einer nicht dargestellten Nockenwelle zur Verstellung der Öffnungs- und Schließzeiten der Gaswechselventile der Brennkraftmaschine verbunden ist. In dem Stator 1 ist ein Hohlraum 9 vorgesehen, der seitlich von den parallel zueinander angeordneten Führungsflächen 6 und 7 begrenzt ist. In dem Hohlraum 9 des Stators 1 ist ein Kolben 3 vorgesehen, der ebenfalls einen Hohlraum 8 aufweist und in dem der Rotor 2 angeordnet ist. Der Rotor 2 unterteilt den Hohlraum 8 des Kolbens 3 in die Arbeitskammern A' und B, und der Kolben 3 unterteilt wiederum den Hohlraum 9 des Stators in die Arbeitskammern A und B'. Der Kolben 3 greift mittels einer linearen Verzahnung 4 in eine exzentrisch an dem Rotor 2 angeordnete bogenförmige Verzahnung 5 ein. Wird nun der Stator 1 in bekannter Weise über die Kurbelwelle von der Brennkraftmaschine in Drehung versetzt, so wird die Drehbewegung über die Führungsflächen 6 und 7 auf den Kolben 3 übertragen, der schließlich die Dre hung über die ineinander greifenden Verzahnungen 4 und 5 auf den Rotor 2 überträgt. Den Führungsflächen 6 und 7 gegenüberliegend sind in dem Kolben 3 Druckmittelverbindungen 30 und 31 vorgesehen, welche als Nuten ausgebildet sind und durch eine entsprechende Oberflächenbearbeitung wie z. B. Fräsen oder alternativ während eines formgebenden Sinterprozesses in den Kolben 3 eingebracht werden können. In dem Rotor 2 sind ferner Druckmittelzuleitungen 32 und 33 eingebracht, welche in die Arbeitskammern A' und B münden. Wenn der Drehwinkel des Rotors 2 aus der in 1a dargestellten Stellung gegenüber dem Stator 1 verändert werden soll, so wird die Arbeitskammer A' über die Druckmittelzuleitung 33 mit Druckmittel beaufschlagt. Die zwischen Kolben 3 und Stator 1 befindliche Arbeitskammer A wird wegen der Druckmittelverbindung 30 ebenfalls mit Druck beaufschlagt. Aufgrund der Druckmittelbeaufschlagung der Arbeitskammern A und A' vergrößert sich deren Volumen und der Kolben 3 wird nach unten verschoben. Wichtig ist hierbei, dass die druckbeaufschlagten Arbeitskammern A und A' den Kolben 3 in dieselbe Richtung mit einer Kraft beaufschlagen. Dies wird dadurch erreicht, dass die Arbeitskammer A außen zwischen Kolben 3 und Stator 1 angeordnet ist, während die jeweils andere Arbeitskammer A' auf der anderen Seite des Rotors 2 zwischen dem Rotor 2 und dem Kolben 3 innerhalb des Kolbens 3 angeordnet ist. Für die Verstellbewegung des Rotors 2 durch den linear bewegten Kolben 3 können sowohl der Stator 1 als auch der Rotor 2 als radial feststehend angesehen werden, so dass die Druckmittelbeaufschlagung der Arbeitskammern A und A' zwangsläufig zu einer linearen Verstellbewegung des Kolbens 3 führt. Die entgegen gesetzte Verstellbewegung des Rotors 2 wird analog zu dem oben beschriebenen Bewegungsablauf durch die Druckbeaufschlagung der Arbeitskammern B und B' erreicht. In dem Hohlraum 9 ist ferner eine Spiralfeder 34 angeordnet, welche zwischen dem Kolben 3 und dem Stator 1 wirkt. Die Spiralfeder 34 hat die Funktion, den Kolben 3 und damit den Rotor 2 gegenüber dem Stator 1 bei drucklosem System in einer vorbestimmten Lage zu halten, und von der Nockenwelle erzeugte und über den Rotor 2 in das System eingeleitete Reibmomente auszugleichen. In 1b ist dieselbe Nockenwellenverstelleinrichtung in Schnittrichtung X-X zu erkennen, wobei zwischen dem Stator 1 und dem Kolben 3 eine axialgerichtete Feststelleinrichtung 20 in Form einer feder belasteten Hülse zu erkennen ist. Durch die Feststelleinrichtung 20 wird eine vorbestimmte Sollposition des Kolbens 3 zu dem Stator 1 festgelegt, die dieser im Normalbetrieb der Brennkraftmaschine einnehmen soll. Anstelle der axialgerichteten Feststelleinrichtung 20 kann diese auch radialgerichtet ausgeführt sein. Die axiale Ausrichtung der Feststelleinrichtung 20 besitzt jedoch den Vorteil, dass die während des Betriebes der Nockenwellenverstelleinrichtung entstehenden Fliehkräfte nicht zu einem unbeabsichtigten Lösen der Feststelleinrichtung führen können. Die Rückführung des Kolbens 3 in die Sollposition kann z. B. durch die Spiralfeder 34 erfolgen, nachdem die Arbeitskammern drucklos sind. Die Spiralfeder 34 bietet ferner den Vorteil, dass der Rotor 2 auch bei einem Defekt der Nockenwellenverstelleinrichtung in eine für den Betrieb der Brennkraftmaschine akzeptable Sollposition gegenüber dem Stator 1 vorgespannt ist, so dass auch in diesem Fall der Betrieb der Brennkraftmaschine möglich ist.In 1a is a camshaft adjusting device according to the invention can be seen, in which a stator 1 is provided, which is driven by a crankshaft, not shown, of an internal combustion engine. Further, a rotor 2 to recognize the non-rotatably connected to a camshaft, not shown, for adjusting the opening and closing times of the gas exchange valves of the internal combustion engine. In the stator 1 is a cavity 9 provided, the side of the mutually parallel guide surfaces 6 and 7 is limited. In the cavity 9 of the stator 1 is a piston 3 provided, which also has a cavity 8th and in which the rotor 2 is arranged. The rotor 2 divides the cavity 8th of the piston 3 into the working chambers A 'and B, and the piston 3 in turn subdivides the cavity 9 of the stator into the working chambers A and B '. The piston 3 engages by means of a linear toothing 4 in an eccentric on the rotor 2 arranged arcuate toothing 5 one. Will now be the stator 1 is rotated in a known manner via the crankshaft of the internal combustion engine in rotation, the rotational movement over the guide surfaces 6 and 7 on the piston 3 finally transferring the Dre about the interlocking teeth 4 and 5 on the rotor 2 transfers. The guide surfaces 6 and 7 Opposite are in the piston 3 Pressure medium connections 30 and 31 provided, which are formed as grooves and by a corresponding surface treatment such. As milling or alternatively during a forming sintering process in the piston 3 can be introduced. In the rotor 2 are also pressure medium supply lines 32 and 33 introduced, which open into the working chambers A 'and B. When the rotation angle of the rotor 2 from the in 1a shown position relative to the stator 1 to be changed, the working chamber A 'via the pressure medium supply line 33 pressurized with pressure medium. The between pistons 3 and stator 1 located working chamber A is because of the pressure medium connection 30 also pressurized. Due to the pressure medium loading of the working chambers A and A 'increases their volume and the piston 3 will be moved down. It is important that the pressurized working chambers A and A 'the piston 3 apply a force in the same direction. This is achieved in that the working chamber A outside between pistons 3 and stator 1 is arranged, while the respective other working chamber A 'on the other side of the rotor 2 between the rotor 2 and the piston 3 inside the piston 3 is arranged. For the adjustment movement of the rotor 2 through the linearly moving piston 3 can both the stator 1 as well as the rotor 2 be regarded as radially fixed, so that the pressure medium loading of the working chambers A and A 'inevitably to a linear displacement movement of the piston 3 leads. The opposite adjustment movement of the rotor 2 is achieved analogously to the movement described above by the pressurization of the working chambers B and B '. In the cavity 9 is also a coil spring 34 arranged, which between the piston 3 and the stator 1 acts. The spiral spring 34 has the function, the piston 3 and thus the rotor 2 opposite the stator 1 to hold in a predetermined position in a pressureless system, and generated by the camshaft and the rotor 2 compensate for friction moments introduced into the system. In 1b the same camshaft adjusting device can be seen in the cutting direction XX, wherein between the stator 1 and the piston 3 an axially directed locking device 20 can be seen in the form of a spring-loaded sleeve. By the locking device 20 becomes a predetermined target position of the piston 3 to the stator 1 set, this should take during normal operation of the internal combustion engine. Instead of the axially directed locking device 20 this can also be performed radially directed. The axial alignment of the locking device 20 However, has the advantage that the resulting during operation of the camshaft adjusting centrifugal forces can not lead to an unintentional release of the locking device. The return of the piston 3 in the desired position can z. B. by the coil spring 34 take place after the working chambers are depressurized. The spiral spring 34 offers the further advantage that the rotor 2 even with a defect of the camshaft adjusting device in an acceptable for the operation of the internal combustion engine target position relative to the stator 1 is biased, so that in this case, the operation of the internal combustion engine is possible.

In 2a ist eine alternative Ausführungsform der Nockenwellenverstelleinrichtung zu erkennen, welche sich von dem Ausführungsbeispiel aus 1a lediglich dadurch unterscheidet, dass hier die axialgerichtete Feststelleinrichtung 20 dem Rotor 2 zugeordnet ist. Die Feststelleinrichtung 20 ist an dem Rotor 2 angeordnet und greift direkt in den Stator 1 ein, wie in 2b zu erkennen ist.In 2a An alternative embodiment of the camshaft adjusting device can be seen, which differs from the exemplary embodiment 1a only differs in that here the axially directed locking device 20 the rotor 2 assigned. The locking device 20 is on the rotor 2 arranged and engages directly in the stator 1 a, like in 2 B can be seen.

In 3 ist eine Weiterbildung der Erfindung zu erkennen, bei der zwei Kolben 3a und 3b vorgesehen sind, welche über Schubstangen 10 und 11 mit dem Rotor 2 verbunden sind. Die Kolben 3a und 3b greifen um 180 Grad versetzt an dem Rotor 2 an und sind punktsymmetrisch zu der Rotationsachse des Rotors 2 angeordnet, so dass die Massen der Kolben 3a und 3b einschließlich der zugehörigen Schubstangen sowie der Anbindungen an den Rotor 2 sich gegenseitig ausgleichen.In 3 is a development of the invention to recognize, in which two pistons 3a and 3b are provided, which via push rods 10 and 11 with the rotor 2 are connected. The pistons 3a and 3b grab 180 degrees offset on the rotor 2 and are point symmetrical to the axis of rotation of the rotor 2 arranged so that the masses of the pistons 3a and 3b including the associated push rods and the connections to the rotor 2 balance each other.

Claims (15)

Nockenwellenverstelleinrichtung für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges mit folgenden Bauteilen: – einem über eine Kurbelwelle der Brennkraftmaschine antreibbaren Stator (1), – einem mit der Nockenwelle drehfest verbundenen Rotor (2), – einem in Radialrichtung verschiebbaren Kolben (3) mit dem die Drehwinkelstellung des Rotors (2) gegenüber dem Stator (1) veränderbar ist, – wobei der Kolben (3) in einem Hohlraum (9) des Stators (1) angeordnet ist und den Hohlraum (9) des Stators (1) in wenigstens zwei erste Arbeitskammern (A, B') unterteilt, – und der Kolben (3) einen Hohlraum (8) aufweist, in dem der Rotor (2) angeordnet ist, und der Rotor (2) den Hohlraum (8) des Kolbens (3) in zwei zweite Arbeitskammern (A', B) unterteilt, – wobei wenigstens eine der ersten Arbeitskammern (A, B') und eine der zweiten Arbeitskammern (A', B) durch eine in Verschieberichtung des Kolbens (3) angeordnete dem Kolben (3) und/oder dem Stator (1) zugeordnete Nut gebildete Druckmittelverbindung (30, 31) verbunden sind.Camshaft adjusting device for an internal combustion engine of a motor vehicle having the following components: a stator which can be driven via a crankshaft of the internal combustion engine (US Pat. 1 ), - a rotatably connected to the camshaft rotor ( 2 ), - a radially displaceable piston ( 3 ) with which the angular position of the rotor ( 2 ) opposite the stator ( 1 ) is variable, - wherein the piston ( 3 ) in a cavity ( 9 ) of the stator ( 1 ) is arranged and the cavity ( 9 ) of the stator ( 1 ) divided into at least two first working chambers (A, B '), - and the piston ( 3 ) a cavity ( 8th ), in which the rotor ( 2 ), and the rotor ( 2 ) the cavity ( 8th ) of the piston ( 3 ) in two second working chambers (A ', B), - wherein at least one of the first working chambers (A, B') and one of the second working chambers (A ', B) by a in the direction of displacement of the piston ( 3 ) arranged the piston ( 3 ) and / or the stator ( 1 ) associated groove formed pressure medium connection ( 30 . 31 ) are connected. Nockenwellenverstelleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschiebebewegung des Kolbens (3) über ein exzentrisch an dem Rotor (2) eingreifendes Eingriffsmittel (5) in eine rotatorische Verstellbewegung des Rotors (2) umformbar ist.Camshaft adjusting device according to claim 1, characterized in that the displacement movement of the piston ( 3 ) via an eccentric on the rotor ( 2 ) engaging intervention means ( 5 ) in a rotational adjustment movement of the rotor ( 2 ) is deformable. Nockenwellenverstelleinrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Eingriffsmittel (5) durch eine bogenförmige Verzahnung (5) gebildet ist, und der Kolben (3) eine lineare Verzahnung (4) aufweist, welche in der bogenförmigen Verzahnung kämmt.Camshaft adjusting device according to one of the preceding claims, characterized in that the engagement means ( 5 ) by an arcuate toothing ( 5 ) is formed, and the piston ( 3 ) a linear gearing ( 4 ), which meshes in the arcuate toothing. Nockenwellenverstelleinrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben (3) zwei gegenüberliegende parallel zueinander angeordnete Führungsflächen (6, 7) aufweist.Camshaft adjusting device according to one of the preceding claims, characterized in that the piston ( 3 ) two oppositely disposed parallel to each other guide surfaces ( 6 . 7 ) having. Nockenwellenverstelleinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckmittelverbindung (30, 31) einer der Führungsflächen (6, 7) zugeordnet ist.Camshaft adjusting device according to claim 3, characterized in that the pressure medium connection ( 30 . 31 ) one of the guide surfaces ( 6 . 7 ) assigned. Nockenwellenverstelleinrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens zwei Kolben (3a, 3b) vorgesehen sind, deren Verschieberichtung in einem Winkel zueinander stehen.Camshaft adjusting device according to one of the preceding claims, characterized in that at least two pistons ( 3a . 3b ) are provided, whose displacement direction are at an angle to each other. Nockenwellenverstelleinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Kolben (3a, 3b) punktsymmetrisch zu der Rotationsachse des Rotors (2) angeordnet sind.Camshaft adjusting device according to claim 6, characterized in that the pistons ( 3a . 3b ) point-symmetrical to the axis of rotation of the rotor ( 2 ) are arranged. Nockenwellenverstelleinrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkel 180 Grad ist.Camshaft adjusting device according to claim 6 or 7, characterized in that the angle is 180 degrees. Nockenwellenverstelleinrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Stator (1) die Kolben (3a, 3b) voneinander trennende Stege (12, 13) vorgesehen sind.Camshaft adjusting device according to one of claims 6 to 8, characterized in that on the stator ( 1 ) the pistons ( 3a . 3b ) separating webs ( 12 . 13 ) are provided. Nockenwellenverstelleinrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekenn zeichnet, dass die Kolben (3a, 3b) an den Stegen (12, 13) geführt sind.Camshaft adjusting device according to claim 11, characterized in that the pistons ( 3a . 3b ) at the jetties ( 12 . 13 ) are guided. Nockenwellenverstelleinrichtung nach einem der Ansprüche 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Stege (12, 13) von dem Stator (1) radial nach innen bis zu dem Rotor (2) erstrecken und eine Lagerung für den Rotor (2) bilden.Camshaft adjusting device according to one of claims 11 or 12, characterized in that the webs ( 12 . 13 ) from the stator ( 1 ) radially inwardly to the rotor ( 2 ) and a bearing for the rotor ( 2 ) form. Nockenwellenverstelleinrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben (3) eine axiale oder radiale in den Stator (1) eingreifende Feststelleinrichtung (20) aufweist.Camshaft adjusting device according to one of the preceding claims, characterized in that the piston ( 3 ) an axial or radial into the stator ( 1 ) intervening locking device ( 20 ) having. Nockenwellenverstelleinrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Rotor (2) eine axiale oder radiale in den Stator (1) eingreifende Feststelleinrichtung (20) aufweist.Camshaft adjusting device according to one of the preceding claims, characterized in that the rotor ( 2 ) an axial or radial into the stator ( 1 ) intervening locking device ( 20 ) having. Nockenwellenverstelleinrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine den Rotor (2) in eine Sollposition gegenüber dem Stator (1) vorspannende Feder (34) vorgesehen ist.Camshaft adjusting device according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the rotor ( 2 ) in a desired position relative to the stator ( 1 ) biasing spring ( 34 ) is provided. Nockenwellenverstelleinrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder (34) zwischen dem Kolben (3) und dem Stator (1) angeordnet ist.Camshaft adjusting device according to claim 14, characterized in that the spring ( 34 ) between the piston ( 3 ) and the stator ( 1 ) is arranged.
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