DE102008016465B4 - Method for supplying a socket of a vehicle with electrical energy of the vehicle - Google Patents

Abstract

Verfahren zum Versorgen einer Steckdose eines Fahrzeugs mit elektrischer Energie des Fahrzeugs,
wobei das Fahrzeug einen ersten Energieversorgungskreis (1) und einen zweiten Energieversorgungskreis (2) umfasst,
wobei das Verfahren ein wahlweises Verbinden der Steckdose (3) des Fahrzeugs mit entweder dem ersten Energieversorgungskreis (1) oder dem zweiten Energieversorgungskreis (2) durch einen Benutzer des Fahrzeugs umfasst,
dadurch gekennzeichnet, dass das Verbinden ein Stecken einer Sicherung (5) in eine erste Position (6) oder in eine zweite Position (7) eines Sicherungshalters (8) des Fahrzeugs umfasst, wobei durch Stecken der Sicherung (5) in die erste Position (6) die Steckdose (3) mit dem ersten Energieversorgungskreis (1) und durch Stecken der Sicherung (5) in die zweite Position (7) die Steckdose (3) mit dem zweiten Energieversorgungskreis (2) gekoppelt wird,
wobei der erste Energieversorgungskreis (1) nur dann elektrische Energie bereitstellt, wenn eine Zündung (4) des Fahrzeugs eingeschaltet ist oder wenn ein Zündschlüssel des Fahrzeugs in ein Zündschloss des Fahrzeugs eingesteckt ist, und
wobei der zweite Energieversorgungskreis (2) eine Dauer-Energieversorgung des Fahrzeugs umfasst.

Method for supplying a socket of a vehicle with electrical energy of the vehicle,
the vehicle comprising a first energy supply circuit (1) and a second energy supply circuit (2),
the method comprising selectively connecting the socket (3) of the vehicle to either the first energy supply circuit (1) or the second energy supply circuit (2) by a user of the vehicle,
characterized in that the connecting comprises inserting a fuse (5) into a first position (6) or into a second position (7) of a fuse holder (8) of the vehicle, whereby by inserting the fuse (5) into the first position ( 6) the socket (3) is coupled to the first energy supply circuit (1) and by plugging the fuse (5) into the second position (7) the socket (3) is coupled to the second energy supply circuit (2),
wherein the first energy supply circuit (1) only provides electrical energy when an ignition (4) of the vehicle is switched on or when an ignition key of the vehicle is inserted into an ignition lock of the vehicle, and
wherein the second power supply circuit (2) comprises a continuous power supply for the vehicle.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Versorgen einer Steckdose eines Fahrzeugs mit elektrischer Energie des Fahrzeugs und einen Sicherungshalter für ein Fahrzeug, welcher bei einer Realisierung des erfindungsgemäßen Verfahrens zum Versorgen einer Steckdose besonders geeignet ist.The present invention relates to a method for supplying a socket of a vehicle with electrical energy of the vehicle and a fuse holder for a vehicle, which is particularly suitable for implementing the method according to the invention for supplying a socket.

Fahrzeuge, wie z.B. Personenkraftwagen oder Lastkraftwagen, stellen üblicherweise eine oder mehrere sogenannte KFZ-Steckdosen bereit, über welche zusätzliche elektrische Vorrichtungen mit einem Bordnetz des Fahrzeugs verbunden werden können und für einen Betrieb der elektrischen Vorrichtungen mit elektrischer Energie von dem Bordnetz versorgt werden. Derartige zusätzliche elektrische Vorrichtungen können beispielsweise ein MP3-Player mit UKW-Transmitter, ein KFZ-Kühlschrank, eine Pannenleuchte, ein Staubsauger, ein Luftkompressor zum Aufpumpen der Reifen oder von Schlauchbooten, ein Ladegerät für ein Mobliltelefon oder einen tragbaren Computer, ein Solarmodul zum Aufladen einer Batterie des Fahrzeugs, ein Batterieladegerät zum Aufladen an der Batterie des Fahrzeugs usw. sein. Üblicherweise stellen derartige KFZ-Steckdosen eine Energieversorgung mit einer Bordspannung des Fahrzeugs wie z.B. 12 V oder 24 V bereit. Darüber hinaus können derartige Steckdosen auch beispielsweise mit Hilfe eines Wechselrichters eine Spannung von 110 V oder 220 V bereitstellen.Vehicles such as Passenger cars or trucks usually provide one or more so-called motor vehicle sockets, via which additional electrical devices can be connected to an electrical system of the vehicle and are supplied with electrical energy from the electrical system for operation of the electrical devices. Such additional electrical devices can include, for example, an MP3 player with an FM transmitter, a car refrigerator, a breakdown light, a vacuum cleaner, an air compressor for inflating tires or rubber boats, a charger for a mobile phone or a portable computer, a solar module for charging a battery of the vehicle, a battery charger for charging on the battery of the vehicle, etc. Such vehicle sockets usually provide an energy supply with an on-board voltage of the vehicle, e.g. 12 V or 24 V ready. In addition, such sockets can also provide a voltage of 110 V or 220 V, for example with the aid of an inverter.

In diesem Zusammenhang offenbart die DE 43 00 535 A1 eine Vorrichtung zur wahlweisen Verbindung mindestens eines elektrischen Verbrauchers in einem Omnibus mit einer von mehreren Spannungsquellen. Bei der Vorrichtung kann der elektrische Verbraucher über eine Steckbrücke mit einer von mehreren Spannungsquellen des Fahrzeugs gekoppelt werden. Die unterschiedlichen Spannungsquellen können entweder Spannungsquellen mit unterschiedlicher Spannung sein oder beispielsweise Spannungen von unterschiedlichen Batterien des Fahrzeugs.In this context, the DE 43 00 535 A1 a device for the optional connection of at least one electrical consumer in a bus with one of several voltage sources. In the device, the electrical consumer can be coupled to one of several voltage sources of the vehicle via a jumper. The different voltage sources can either be voltage sources with different voltages or, for example, voltages from different batteries of the vehicle.

Die US 5 949 148 A offenbart eine Gleichstromverteilungs- und Sicherungsplatteneinheit, welche eine Installation und eine Fehlersuche von elektrischen Fahrzeughilfsvorrichtungen ermöglicht. Die Einheit wird mit einer Konstantquelle mit positiver Gleichspannung und ferner mit einer Zündungsspannung, wenn die Fahrzeugzündung eingeschaltet ist, versorgt. Die Einheit enthält einen Halbleiterschaltkreis zum Verbinden verschiedener elektrischer Hilfsvorrichtungen mit unterschiedlichen Stromabschaltanforderungen. Die Einheit stellt ein gemeinsames Stromverteilungsmodul zum Verbinden und Zuführen von Strom zu unterschiedlichen Typen von elektrischen Hilfsvorrichtungen gemäß ihrer speziellen Anforderungen bereit.The US 5,949,148 A discloses a DC distribution and fuse plate assembly that enables installation and troubleshooting of vehicle electrical assist devices. The unit is supplied with a constant source with positive DC voltage and also with an ignition voltage when the vehicle ignition is switched on. The unit contains a semiconductor circuit for connecting various electrical auxiliary devices with different power cut-off requirements. The unit provides a common power distribution module for connecting and supplying power to different types of auxiliary electrical devices according to their specific requirements.

Die DE 10 2006 042 657A1 betrifft eine Vorrichtung zur Steuerung von Komponenten eines Verkehrsmittels, die mehrere Steuergeräte und eine Stromversorgungsschaltung für diese Steuergeräte aufweist. Die Stromversorgungsschaltung ist einerseits an einem Akkumulator und andererseits an den Steuergeräten angeschlossen. Ein Teil der Steuergeräte ist über einen direkt im Strompfad zwischen Akkumulator und den Steuergeräten eingeschalteten Ruhestromschalter abschaltbar, während ein weiterer Teil der Steuergeräte über den Zünd-/Startschalter mit dem Akkumulator verbunden ist. Ein Bordnetzsteuergerät ist über den Akkumulator dauerstromversorgt und steuert den Ruhestromschalter und den Zünd-/Startschalter, bezogen auf den Schaltprozess, an. Mindestens ein Steuergerät weist zwei Stromversorgungsanschlüsse auf, die jeweils durch eine Sicherung gegen Überlast geschützt sind. Der erste Stromversorgungsanschluss ist jeweils mit dem Spannungsregler für den Mikrorechner des Steuergerätes sowie über den Ruhestromschalter mit dem Akkumulator verbunden und der zweite Stromversorgungsanschluss ist über eine Sicherung mit dem Akkumulator verbunden. Über den ersten Stromversorgungsanschluss werden jeweils die Mikrorechner mit Energie versorgt und über den zweiten Stromversorgungsanschluss ist jeweils ein Leistungsschalter ansteuerbar.The DE 10 2006 042 657A1 relates to a device for controlling components of a means of transport, which has a plurality of control units and a power supply circuit for these control units. The power supply circuit is connected on the one hand to an accumulator and on the other hand to the control units. Some of the control units can be switched off via a closed-circuit switch which is switched on directly in the current path between the accumulator and the control units, while another part of the control units is connected to the accumulator via the ignition / start switch. An on-board power supply control unit is continuously supplied with power by the accumulator and controls the closed-circuit current switch and the ignition / start switch in relation to the switching process. At least one control unit has two power supply connections, each of which is protected against overload by a fuse. The first power supply connection is in each case connected to the voltage regulator for the microcomputer of the control device and to the accumulator via the closed-circuit current switch, and the second power supply connection is connected to the accumulator via a fuse. The microcomputers are supplied with energy via the first power supply connection and a circuit breaker can be controlled via the second power supply connection.

Bei einem Design der Bordelektrik des Fahrzeugs bestehen im Wesentlichen zwei Alternativen wie eine derartige Steckdose mit dem Bordnetz oder Energieversorgungsnetz des Fahrzeugs verbunden werden kann. Die Steckdose kann einerseits direkt mit der Batterie des Fahrzeugs verbunden werden, so dass die Steckdose immer mit Energie versorgt wird. Eine derartige Energieversorgung steht bei vielen Fahrzeugen beispielsweise über die sogenannte Klemme 30 zur Verfügung. Alternativ kann die Steckdose derart mit der Batterie des Fahrzeugs verbunden werden, dass die Steckdose nur bei eingeschalteter Zündung, d.h. wenn der Zündschlüssel in das Zündschloss eingesetzt ist und auf eine vorbestimmte Position eingestellt ist, mit elektrischer Energie versorgt wird. Dies kann bei vielen Fahrzeugen durch Verbinden der Steckdose mit der sogenannten Klemme 75 erreicht werden.In the case of a design of the on-board electrical system of the vehicle, there are essentially two alternatives as to how such a socket can be connected to the on-board electrical system or power supply network of the vehicle. The socket can be connected directly to the vehicle battery so that the socket is always supplied with energy. Such an energy supply is available in many vehicles, for example, via the so-called clamp 30th to disposal. Alternatively, the socket can be connected to the battery of the vehicle in such a way that the socket is only supplied with electrical energy when the ignition is switched on, ie when the ignition key is inserted into the ignition lock and is set to a predetermined position. In many vehicles this can be done by connecting the socket to the so-called clamp 75 can be achieved.

Ein direktes Verbinden der Steckdose mit der Batterie (Klemme 30) kann dazu führen, dass ein Benutzer des Fahrzeugs eine Vorrichtung an die Steckdose anschließt und diese Vorrichtung im eingeschalteten Zustand auch nach Verlassen des Fahrzeugs zurücklässt, wodurch die Batterie des Fahrzeugs entladen werden kann, so dass ein nachfolgendes Starten des Fahrzeugs bei stark entladener Batterie nicht mehr möglich ist. Wird die Steckdose dagegen nur bei eingeschalteter Zündung mit elektrischer Energie versorgt (z.B. bei einem Anschluss über Klemme 75), so ist ein Betrieb der zusätzlichen elektrischen Vorrichtung auch bei stehendem Motor nur bei eingeschalteter Zündung möglich, wodurch die Batterie bei einem derartigen Betrieb der zusätzlichen elektrischen Vorrichtung zusätzlich belastet wird. Darüber hinaus ist es auch nicht wünschenswert, den Zündschlüssel im gesteckten Zustand im Fahrzeug zurückzulassen, um beispielsweise die Batterie des Fahrzeugs mit Hilfe eines Solarmoduls oder eines Batterieladegeräts, welches über die Steckdose angeschlossen ist, über einen längeren Zeitraum aufzuladen.A direct connection of the socket to the battery (terminal 30th ) can result in a user of the vehicle connecting a device to the socket and leaving this device in the switched-on state even after leaving the vehicle, as a result of which the battery of the vehicle can be discharged, so that subsequent starting of the vehicle with a strongly discharged battery is not possible is more possible. However, the outlet will only supplied with electrical energy when the ignition is switched on (e.g. when connected via terminal 75 ), the additional electrical device can only be operated even when the engine is stopped, with the ignition switched on, as a result of which the battery is additionally stressed when the additional electrical device is operated in this way. In addition, it is also not desirable to leave the ignition key in the vehicle in the inserted state, for example in order to charge the battery of the vehicle for a longer period of time with the aid of a solar module or a battery charger which is connected via the socket.

Da in den vergangenen Jahren die Anzahl der zusätzlichen elektrischen Vorrichtungen, welche über KFZ-Steckdosen mit elektrischer Energie des Fahrzeugs versorgt werden, stark angestiegen ist, wie z.B. durch die zunehmende Verbreitung von Navigationssystemen, MP3-Playern mit UKW-Transmittern und Mobiltelefonfreisprechanlagen sowie Mobiltelefonladegeräten, sind viele Fahrzeughersteller dazu übergegangen, die KFZ-Steckdosen nur bei eingeschalteter Zündung mit Energie zu versorgen, um ein unbeabsichtigtes Entladen der Batterie zu vermeiden, obwohl dies zu Funktions- oder Komforteinschränkungen führt, da beispielsweise ein Solarmodul zum Aufladen der Batterie des Fahrzeugs nun nicht mehr über die Steckdose sinnvoll anschließbar ist und beispielsweise ein MP3-Player oder ein DVD-Player oder ein Notebook nicht mehr bei ausgeschalteter Zündung über die Fahrzeugbatterie mit elektrischer Energie versorgt werden können.Since the number of additional electrical devices which are supplied with electrical energy from the vehicle via vehicle sockets has increased significantly in recent years, e.g. Due to the increasing spread of navigation systems, MP3 players with VHF transmitters and mobile phone hands-free systems as well as mobile phone chargers, many vehicle manufacturers have switched to supplying the car sockets with energy only when the ignition is switched on, in order to avoid unintentionally discharging the battery, although this does Functional or comfort restrictions, since, for example, a solar module for charging the vehicle's battery can no longer be meaningfully connected via the socket and, for example, an MP3 player or a DVD player or a notebook can no longer be supplied with electrical energy from the vehicle battery when the ignition is switched off can be supplied.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Verfahren zum Versorgen einer Steckdose eines Fahrzeugs mit elektrischer Energie des Fahrzeugs bereitzustellen, welches die oben genannten Probleme vermeidet und darüber hinaus kostengünstig und benutzerfreundlich ist.The object of the present invention is therefore to provide a method for supplying a socket of a vehicle with electrical energy of the vehicle, which avoids the above-mentioned problems and is also inexpensive and user-friendly.

Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren zum Versorgen einer Steckdose eines Fahrzeugs mit elektrischer Energie des Fahrzeugs nach Anspruch 1 und ein Fahrzeug nach Anspruch 2 gelöst. Die abhängigen Ansprüche definieren bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung. This object is achieved by a method for supplying a socket of a vehicle with electrical energy of the vehicle according to claim 1 and a vehicle according to claim 2. The dependent claims define preferred embodiments of the invention.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird ein Verfahren zum Versorgen einer Steckdose eines Fahrzeugs mit elektrischer Energie des Fahrzeugs bereitgestellt. Das Fahrzeug umfasst einen ersten Energieversorgungskreis und einen zweiten Energieversorgungskreis. Gemäß dem Verfahren wird die Steckdose des Fahrzeugs durch einen Benutzer des Fahrzeugs entweder mit dem ersten Energieversorgungskreis oder dem zweiten Energieversorgungskreis verbunden.According to the present invention, a method for supplying a socket of a vehicle with electrical energy of the vehicle is provided. The vehicle comprises a first energy supply circuit and a second energy supply circuit. According to the method, the socket of the vehicle is connected to either the first energy supply circuit or the second energy supply circuit by a user of the vehicle.

Indem der Benutzer des Fahrzeugs wahlweise die Steckdose mit dem ersten oder zweiten Energieversorgungskreis des Fahrzeugs verbindet und der erste Energieversorgungskreis nur dann elektrische Energie bereitstellt, wenn eine Zündung des Fahrzeugs eingeschaltet ist oder wenn ein Zündschlüssel des Fahrzeugs in einer vorbestimmten Position des Zündschlosses des Fahrzeugs eingestellt ist, und der zweite Energieversorgungskreis eine Dauerenergieversorgung des Fahrzeugs bereitstellt, kann der Benutzer des Fahrzeugs selbst auswählen, unter welchen Bedingungen die Steckdose seines Fahrzeugs mit elektrischer Energie versorgt wird. Bevorzugt ein Benutzer des Fahrzeugs beispielsweise, dass die Steckdose des Fahrzeugs dauerhaft mit elektrischer Energie des Fahrzeugs versorgt wird, um beispielsweise das Fahrzeugs mit Hilfe eines Batterieladegeräts über Nacht in der Garage über die Steckdose aufzuladen, so kann der Benutzer dies durch Verbinden der Steckdose mit dem zweiten Energieversorgungskreis sicherstellen. Möchte der Benutzer des Fahrzeugs dagegen sicherstellen, dass ein unbeabsichtigtes Entladen der Fahrzeugbatterie vermieden wird, so kann er die Steckdose beispielsweise mit dem ersten Energieversorgungskreis verbinden, so dass die Steckdose nur bei eingeschalteter Zündung des Fahrzeugs mit elektrischer Energie versorgt wird, und somit eine an die Steckdose angeschlossene elektrische Vorrichtung nur im Betrieb des Fahrzeugs Energie über die Steckdose erhält und somit die Batterie des Fahrzeugs bei abgeschalteter Zündung nicht über die Steckdose entladen werden kann.By the user of the vehicle selectively connecting the socket to the first or second energy supply circuit of the vehicle and the first energy supply circuit only providing electrical energy when the ignition of the vehicle is switched on or when an ignition key of the vehicle is set in a predetermined position of the ignition lock of the vehicle , and the second energy supply circuit provides a permanent energy supply to the vehicle, the user of the vehicle can choose the conditions under which the socket of his vehicle is supplied with electrical energy. If a user of the vehicle prefers, for example, that the vehicle's socket is permanently supplied with electrical energy from the vehicle, for example to charge the vehicle overnight in the garage using a battery charger, the user can do this by connecting the socket to the Ensure the second energy supply circuit. On the other hand, if the user of the vehicle wants to ensure that the vehicle battery is discharged unintentionally, he can connect the socket to the first energy supply circuit, for example, so that the socket is only supplied with electrical energy when the vehicle is switched on, and thus to the vehicle The electrical device connected to the socket receives energy from the socket only when the vehicle is in operation and thus the battery of the vehicle cannot be discharged from the socket when the ignition is switched off.

Das Verbinden umfasst ein Stecken einer Sicherung in eine erste Position oder in eine zweite Position eines Sicherungshalters des Fahrzeugs. Dabei wird die Steckdose durch Stecken der Sicherung in die erste Position mit dem ersten Energieversorgungskreis des Fahrzeugs und durch Stecken der Sicherung in die zweite Position mit dem zweiten Energieversorgungskreis des Fahrzeugs gekoppelt.The connection comprises inserting a fuse into a first position or into a second position of a fuse holder of the vehicle. The socket is coupled to the first power supply circuit of the vehicle by inserting the fuse in the first position and to the second power supply circuit of the vehicle by inserting the fuse in the second position.

Alternativ zum Stecken der Sicherung kann auch eine entsprechende Steckbrücke, welche in eine erste Position oder in eine zweite Position eines Steckbrückenhalters des Fahrzeugs eingesteckt werden kann, zum wahlweisen Verbinden der Steckdose mit den Energieversorgungskreisen verwendet werden.As an alternative to inserting the fuse, a corresponding jumper, which can be inserted into a first position or into a second position of a jumper holder of the vehicle, can be used for optionally connecting the socket to the energy supply circuits.

Darüber hinaus kann das Verbinden auch durch ein Einstellen eines Schalters des Fahrzeugs in eine erste Position oder in eine zweite Position ausgeführt werden, wobei die Steckdose durch Einstellen des Schalters in die erste Position mit dem ersten Energieversorgungskreis und durch Einstellen des Schalters in die zweite Position mit dem zweiten Energieversorgungskreis gekoppelt wird.In addition, the connection can also be carried out by setting a switch of the vehicle into a first position or into a second position, the socket being set by setting the switch in the first position to the first power supply circuit and by setting the switch in the second position is coupled to the second power supply circuit.

Der Sicherungshalter, der Steckbrückenhalter bzw. der Schalter des Fahrzeugs kann beispielsweise in einem Sicherungskasten des Fahrzeugs untergebracht sein. Dadurch ist ein unbeabsichtigtes Umstecken oder Umschalten der Verbindung zwischen der ersten Position und der zweiten Position weitestgehend ausgeschlossen, da der Benutzer zu diesem Zweck auf den Sicherungskasten zugreifen muss, was im täglichen Gebrauch des Fahrzeugs im allgemeinen unüblich ist und somit nicht in unbeabsichtigter Art und Weise durchgeführt wird. Darüber hinaus sind die durch den Sicherungshalter, Steckbrückenhalter bzw. Schalter zusätzlich entstehenden Kosten äußerst minimal, so dass das erfindungsgemäße Verfahren eine äußerst kostengünstige Lösung darstellt. The fuse holder, the jumper holder or the switch of the vehicle can, for example, be accommodated in a fuse box of the vehicle. This largely prevents unintentional switching or switching of the connection between the first position and the second position, since the user has to access the fuse box for this purpose, which is generally unusual in daily use of the vehicle and is therefore not inadvertently is carried out. In addition, the additional costs incurred by the fuse holder, jumper holder or switch are extremely minimal, so that the method according to the invention represents an extremely cost-effective solution.

Ein Sicherungshalter für ein Fahrzeug weist einen ersten, einen zweiten und einen dritten Anschluss auf. Darüber hinaus umfasst der Sicherungshalter eine erste Position und eine zweite Position zum Einsetzen einer Sicherung mit zwei Sicherungsanschlüssen. Der Sicherungshalter ist derart ausgestaltet, dass durch Einsetzen der Sicherung in die erste Position des Sicherungshalters einer der zwei Sicherungsanschlüsse mit dem ersten Anschluss des Sicherungshalters und der andere der zwei Sicherungsanschlüsse mit dem zweiten Anschluss des Sicherungshalters verbunden wird. Bei einem Einsetzen der Sicherung in die zweite Position des Sicherungshalters wird dagegen einer der zwei Sicherungsanschlüsse mit dem zweiten Anschluss des Sicherungshalters und der andere der zwei Sicherungsanschlüsse mit dem dritten Anschluss des Sicherungshalters verbunden.A fuse holder for a vehicle has a first, a second and a third connection. In addition, the fuse holder includes a first position and a second position for inserting a fuse with two fuse connections. The fuse holder is designed such that by inserting the fuse into the first position of the fuse holder, one of the two fuse connections is connected to the first connection of the fuse holder and the other of the two fuse connections is connected to the second connection of the fuse holder. When the fuse is inserted into the second position of the fuse holder, on the other hand, one of the two fuse connections is connected to the second connection of the fuse holder and the other of the two fuse connections is connected to the third connection of the fuse holder.

Ein derartiger Sicherungshalter ist insbesondere als Sicherungshalter für das oben genannte Verfahren zum Versorgen einer Steckdose eines Fahrzeugs mit elektrischer Energie des Fahrzeugs geeignet. So kann beispielsweise der erste Energieversorgungskreis des Fahrzeugs mit dem ersten Anschluss des Sicherungshalters verbunden sein, der zweite Energieversorgungskreis des Fahrzeugs mit dem dritten Anschluss des Sicherungshalters verbunden sein, und die Steckdose des Fahrzeugs mit dem zweiten Anschluss des Sicherungshalters verbunden sein. Wird dann die Sicherung in die erste Position des Sicherungshalters eingesetzt, so wird die Steckdose mit dem ersten Energieversorgungskreis gekoppelt. Bei einem Einsetzen der Sicherung in die zweite Position des Sicherungshalters wird dagegen die Steckdose mit dem zweiten Energieversorgungskreis des Fahrzeugs gekoppelt.Such a fuse holder is particularly suitable as a fuse holder for the above-mentioned method for supplying a socket of a vehicle with electrical energy of the vehicle. For example, the first power supply circuit of the vehicle can be connected to the first connection of the fuse holder, the second power supply circuit of the vehicle can be connected to the third connection of the fuse holder, and the socket of the vehicle can be connected to the second connection of the fuse holder. If the fuse is then inserted into the first position of the fuse holder, the socket is coupled to the first energy supply circuit. When the fuse is inserted into the second position of the fuse holder, however, the socket is coupled to the second power supply circuit of the vehicle.

Mechanisch kann ein derartiger Sicherungshalter sehr einfach ausgebildet sein, so dass nur sehr geringe Zusatzkosten entstehen.Such a fuse holder can be designed very simply mechanically, so that only very low additional costs arise.

Der Sicherungshalter kann ferner derart ausgestaltet sein, dass, wenn die Sicherung in der ersten Position eingesetzt ist, eine weitere Sicherung nicht in die zweite Position eingesetzt werden kann, und dass, wenn die Sicherung in der zweiten Position eingesetzt ist, eine weitere Sicherung nicht in die erste Position eingesetzt werden kann. Durch eine derartige Ausgestaltung des Sicherungshalters wird sichergestellt, dass bei einer Verwendung des Sicherungshalters in dem oben genannten Verfahren zum Versorgen einer Steckdose die Steckdose zu einem Zeitpunkt immer nur mit einem Energieversorgungskreis des Fahrzeugs gekoppelt ist und somit die beiden Energieversorgungskreise des Fahrzeugs nicht miteinander über die Steckdose gekoppelt werden können.The fuse holder can also be configured such that if the fuse is inserted in the first position, another fuse cannot be inserted into the second position, and that if the fuse is inserted in the second position, another fuse cannot be inserted the first position can be used. Such a configuration of the fuse holder ensures that when the fuse holder is used in the above-mentioned method for supplying a socket, the socket is only ever coupled to one energy supply circuit of the vehicle at a time and thus the two energy supply circuits of the vehicle are not connected to one another via the socket can be coupled.

Schließlich wird gemäß der vorliegenden Erfindung ein Fahrzeug bereitgestell. Das Fahrzeug umfasst eine Steckdose zum Versorgen einer Vorrichtung, welche über die Steckdose ansteckbar ist, mit elektrischer Energie des Fahrzeugs, einen ersten Energieversorgungskreis und einen zweiten Energieversorgungskreis. Das Fahrzeug umfasst ferner eine Koppeleinheit zum wahlweisen Verbinden der Steckdose mit entweder dem ersten Energieversorgungskreis oder dem zweiten Energieversorgungskreis, wobei das Verbinden durch einen Benutzer des Fahrzeugs erfolgt.Finally, a vehicle is provided in accordance with the present invention. The vehicle comprises a socket for supplying a device, which can be plugged in via the socket, with electrical energy of the vehicle, a first energy supply circuit and a second energy supply circuit. The vehicle further comprises a coupling unit for selectively connecting the socket to either the first energy supply circuit or the second energy supply circuit, the connection being carried out by a user of the vehicle.

Die Koppeleinheit umfasst den zuvor genannten Sicherungshalter. Der erste Energieversorgungskreis ist mit dem ersten Anschluss des Sicherungshalters verbunden, der zweite Energieversorgungskreis des Fahrzeugs ist mit dem dritten Anschluss des Sicherungshalters verbunden, und die Steckdose ist mit dem zweiten Anschluss des Sicherungshalters verbunden. Bei einer derartigen Verbindung des Sicherungshalters ist ein wahlweises Versorgen der Steckdose des Fahrzeugs über entweder den ersten Energieversorgungskreis oder den zweiten Energieversorgungskreis durch entsprechendes Einsetzen einer Sicherung in dem Sicherungshalter möglich und das Fahrzeug dementsprechend zum Durchführen des oben genannten Verfahrens geeignet.The coupling unit comprises the fuse holder mentioned above. The first power supply circuit is connected to the first connection of the fuse holder, the second power supply circuit of the vehicle is connected to the third connection of the fuse holder, and the socket is connected to the second connection of the fuse holder. With such a connection of the fuse holder, an optional supply of the socket of the vehicle via either the first energy supply circuit or the second energy supply circuit is possible by appropriately inserting a fuse in the fuse holder and the vehicle is accordingly suitable for performing the above-mentioned method.

Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnung anhand bevorzugter Ausführungsformen erläutert.

• 1 zeigt eine Ausführungsform der Erfindung, in welcher eine Sicherung in einer ersten Position des Sicherungshalters eingesetzt ist.
• 2 zeigt die in 1 gezeigte Ausführungsform der Erfindung, in welcher die Sicherung in eine zweite Position eingesetzt ist.
• 3 zeigt einen Schalter zum Verbinden der Steckdose mit den Energieversorgungskreisen des Fahrzeugs.

The present invention is explained below with reference to the drawing based on preferred embodiments.

• 1 shows an embodiment of the invention, in which a fuse is inserted in a first position of the fuse holder.
• 2nd shows the in 1 Shown embodiment of the invention, in which the fuse is inserted in a second position.
• 3rd shows a switch for connecting the socket to the power supply circuits of the vehicle.

1 zeigt einen Ausschnitt eines Fahrzeugs mit einem ersten Energieversorgungskreis 1, einem zweiten Energieversorgungskreis 2, einer Steckdose oder KFZ-Steckdose 3, einem Zündschloss 4, einem Sicherungshalter 8 und einer Fahrzeugbatterie 9. Der zweite Energieversorgungskreis 2 ist, wie in 1 gezeigt, direkt mit dem Pluspol der Batterie 9 verbunden und stellt somit eine Dauerenergieversorgung bereit. Der erste Energieversorgungskreis 1 ist dagegen über das Zündschloss 4 mit dem Pluspol der Batterie verbunden. Dementsprechend stellt der erste Energieversorgungskreis 1 nur dann Energie bereit, wenn der Schalter des Zündschlosses 4 geschlossen ist, d.h., beispielsweise wenn ein Zündschlüssel in ein Zündschloss des Fahrzeugs eingesteckt ist und bis zu einer vorbestimmten Position innerhalb des Zündschlosses gedreht ist. Der Minuspol der Batterie 9 ist mit der Masse des Fahrzeugs, wie in 1 dargestellt, verbunden. 1 shows a section of a vehicle with a first energy supply circuit 1 , a second energy supply circuit 2nd , a socket or car socket 3rd , an ignition lock 4th , a fuse holder 8th and a vehicle battery 9 . The second energy supply circuit 2nd is like in 1 shown, directly with the positive pole of the battery 9 connected and thus provides a permanent energy supply. The first energy supply circuit 1 is against the ignition lock 4th connected to the positive pole of the battery. Accordingly, the first energy supply circuit 1 only ready when the switch of the ignition switch 4th is closed, ie, for example, when an ignition key is inserted into an ignition lock of the vehicle and rotated to a predetermined position within the ignition lock. The negative pole of the battery 9 is with the mass of the vehicle, as in 1 shown, connected.

Der Sicherungshalter 8 weist drei Anschlüsse 10-12 auf, um den Sicherungshalter 8 mit Stromversorgungskreisen und/oder Verbrauchern des Fahrzeugs zu verbinden. Ferner weist der Sicherungshalter 8 drei Sicherungskontakte 13-15 auf. Die drei Sicherungskontakte 13-15 sind derart an dem Sicherungshalter 8 in einer Reihe angeordnet, dass eine Sicherung 5 mit ihren Sicherungsanschlüssen 16, 17 wahlweise in eine erste Position 6, in welcher ein Sicherungsanschluss 16 in den ersten Sicherungskontakt 13 und ein weiterer Sicherungsanschluss 17 in den zweiten Sicherungskontakt 14 eingesetzt ist, oder in eine zweite Position 7, in welcher die Sicherungsanschlüsse 16, 17 der Sicherung in den zweiten Sicherungskontakt 14 bzw. den dritten Sicherungskontakt 15 eingesetzt sind, eingesetzt werden kann. Der erste Sicherungskontakt 13 ist mit dem ersten Anschluss 10 des Sicherungshalters 8 elektrisch verbunden, der zweite Sicherungskontakt 14 ist mit dem zweiten Anschluss 11 des Sicherungshalters 8 elektrisch verbunden, und der dritte Sicherungskontakt 15 ist mit dem dritten Anschluss 12 des Sicherungshalters 8 elektrisch verbunden.The fuse holder 8th has three connectors 10-12 on to the fuse holder 8th to be connected to power supply circuits and / or consumers of the vehicle. Furthermore, the fuse holder 8th three fuse contacts 13-15 on. The three fuse contacts 13-15 are so on the fuse holder 8th arranged in a row that a fuse 5 with their fuse connections 16 , 17th optionally in a first position 6 in which a fuse connection 16 in the first fuse contact 13 and another fuse connection 17th in the second fuse contact 14 is inserted, or in a second position 7 in which the fuse connections 16 , 17th the fuse in the second fuse contact 14 or the third fuse contact 15 are used, can be used. The first fuse contact 13 is with the first connection 10 the fuse holder 8th electrically connected, the second fuse contact 14 is with the second connector 11 the fuse holder 8th electrically connected, and the third fuse contact 15 is with the third connector 12th the fuse holder 8th electrically connected.

Wie in 1 dargestellt, ist der erste Energieversorgungskreis 1 des Fahrzeugs mit dem ersten Anschluss 10 des Sicherungshalters 8 verbunden, der zweite Energieversorgungskreis 2 des Fahrzeugs mit dem dritten Anschluss 12 des Sicherungshalters 8 verbunden und ein Anschluss der Steckdose 3 mit dem zweiten Anschluss 11 des Sicherungshalters verbunden. Schließlich ist ein weiterer Anschluss der Steckdose mit der Masse des Fahrzeugs verbunden.As in 1 shown is the first energy supply circuit 1 of the vehicle with the first connection 10 the fuse holder 8th connected, the second power supply circuit 2nd of the vehicle with the third connection 12th the fuse holder 8th connected and connecting the socket 3rd with the second connector 11 of the fuse holder connected. Finally, a further connection of the socket is connected to the earth of the vehicle.

Mit der in 1 dargestellten Schaltungsanordnung ist es einem Benutzer des Fahrzeugs möglich, die Steckdose 3 wahlweise mit dem ersten Energieversorgungskreis 1 oder mit dem zweiten Energieversorgungskreis 2 zu verbinden. In 1 ist eine Verbindung der Steckdose 3 mit dem ersten Energieversorgungskreis 1 dargestellt, indem die Sicherung 5 in die erste Position 6 des Sicherungshalter 8 eingesetzt ist. Mit Hilfe eines Sicherungsdrahtes 18 der Sicherung 5 sind bei intakter Sicherung 5 die Sicherungsanschlüsse 16 und 17 der Sicherung 5 miteinander elektrisch verbunden. Wenn die Sicherung 5, wie in 1 gezeigt, in die erste Position 6 des Sicherungshalters 8 eingesetzt ist, wird die Steckdose 3 über den ersten Energieversorgungskreis 1 mit elektrischer Energie des Fahrzeugs versorgt, indem die Sicherung 5 den ersten Sicherungskontakt 13 mit dem zweiten Sicherungskontakt 14 elektrisch verbindet. In diesem Zustand erhält die Steckdose 3 nur dann elektrische Energie von der Batterie 9 des Fahrzeugs, wenn die Zündung des Fahrzeugs eingeschaltet ist. Somit kann in diesem Zustand sichergestellt werden, dass ein unbeabsichtigtes Entladen der Batterie 9 über die Steckdose 3 vermieden wird. Bei einer Auslieferung des Fahrzeugs kann die Sicherung 5 beispielsweise in der ersten Position 6 eingesetzt sein.With the in 1 Circuit arrangement shown, it is possible for a user of the vehicle to use the socket 3rd optionally with the first energy supply circuit 1 or with the second energy supply circuit 2nd connect to. In 1 is a connection of the socket 3rd with the first energy supply circuit 1 represented by the fuse 5 in the first position 6 the fuse holder 8th is used. With the help of a safety wire 18th the fuse 5 are intact fuse 5 the fuse connections 16 and 17th the fuse 5 electrically connected to each other. If the fuse 5 , as in 1 shown in the first position 6 the fuse holder 8th is inserted, the socket 3rd via the first energy supply circuit 1 supplied with vehicle electrical power by the fuse 5 the first fuse contact 13 with the second fuse contact 14 electrically connects. In this state the socket receives 3rd only then electrical energy from the battery 9 of the vehicle when the vehicle's ignition is switched on. In this state, it can thus be ensured that the battery is discharged unintentionally 9 via the socket 3rd is avoided. The fuse can be delivered when the vehicle is delivered 5 for example in the first position 6 be used.

2 zeigt die Ausführungsform der 1, wobei nun jedoch die Sicherung 5 in die zweite Position 7 des Sicherungshalters 8 eingesetzt ist. Da der zweite Sicherungskontakt 14 des Sicherungshalters 8 in sowohl der ersten Position 6 als auch der zweiten Position 7 zum Einsetzen der Sicherung 5 verwendet wird, ist zunächst die in 1 gezeigte Sicherung 5 aus dem Sicherungshalter 8 zu entfernen und dann in die in 2 gezeigte Position 7 des Sicherungshalters 8 einzusetzen. Die so eingesetzte Sicherung 5 verbindet nun den zweiten Sicherungskontakt 14 mit dem dritten Sicherungskontakt 15, so dass die Steckdose 3 dauerhaft über den zweiten Stromversorgungskreis 2 mit dem Pluspol der Batterie 9 verbunden ist und somit dauerhaft Energie bereitstellt. In diesem Zustand ist es somit möglich, unabhängig davon, ob die Zündung des Fahrzeugs eingeschaltet ist oder nicht, einen an die Steckdose 3 angeschlossenen Verbraucher mit elektrischer Energie des Fahrzeugs zu versorgen. 2nd shows the embodiment of the 1 , but now the fuse 5 in the second position 7 the fuse holder 8th is used. Because the second fuse contact 14 the fuse holder 8th in both the first position 6 as well as the second position 7 to insert the fuse 5 is used first in 1 fuse shown 5 from the fuse holder 8th to remove and then into the in 2nd shown position 7 the fuse holder 8th use. The fuse used in this way 5 now connects the second fuse contact 14 with the third fuse contact 15 so the outlet 3rd permanently via the second power supply circuit 2nd with the positive pole of the battery 9 connected and thus permanently provides energy. In this state it is therefore possible, regardless of whether the ignition of the vehicle is switched on or not, to plug into the socket 3rd to supply connected consumers with the vehicle's electrical energy.

Somit erhält der Benutzer des Fahrzeugs die Möglichkeit, die Steckdose 3 wahlweise dauerhaft mit Energie zu versorgen oder nur dann mit Energie zu versorgen, wenn die Zündung des Fahrzeugs eingeschaltet ist. Der in 1 und 2 gezeigte Sicherungshalter 8 ist dabei äußerst einfach aufgebaut und verursacht somit nur äußerst geringe zusätzliche Kosten bei der Herstellung des Fahrzeugs.This gives the user of the vehicle the opportunity to use the socket 3rd either to be permanently supplied with energy or only to be supplied with energy when the vehicle's ignition is switched on. The in 1 and 2nd fuse holder shown 8th is extremely simple in construction and therefore only causes extremely low additional costs in the manufacture of the vehicle.

Alternativ kann auch anstatt der in 1 und 2 gezeigten Sicherung 5 eine Steckbrücke zum wahlweisen Verbinden des ersten oder zweiten Energieversorgungskreises 1 bzw. 2 mit der Steckdose 3 in ähnlicher Art und Weise unter Verwendung eines entsprechenden Steckbrückenhalters verwendet werden. Eine Absicherung der Steckdose 3 ist dann jedoch zusätzlich erforderlich.Alternatively, instead of in 1 and 2nd shown fuse 5 a jumper for selectively connecting the first or second power supply circuit 1 or. 2nd with the socket 3rd can be used in a similar manner using an appropriate jumper holder. A protection of the socket 3rd is then required, however.

3 zeigt eine Anordnung, bei welcher anstatt des Sicherungshalters 8 ein Schalter 19 zum wahlweisen Verbinden des ersten und zweiten Stromversorgungskreises 1 bzw. 2 mit der Steckdose 3 verwendet wird. Der Schalter 19 umfasst vergleichbar zu dem Sicherungshalter 8 drei Anschlüsse 10-12 zum Verbinden des Schalters 19 mit dem ersten Energieversorgungskreis 1, dem zweiten Energieversorgungskreis 2 und der Steckdose 3, wie in 3 gezeigt. Der Schalter 19 weist eine erste Position 6 und eine zweite Position 7 auf, wobei die Steckdose 3 in der ersten Position 6 über den zweiten Anschluss 11 und den ersten Anschluss 10 mit dem ersten Energieversorgungskreis 1 gekoppelt wird. Befindet sich der Schalter 19 in der zweiten Position 7, so wird die Steckdose 3 über den zweiten Anschluss 11 und den dritten Anschluss 12 mit dem zweiten Energieversorgungskreis 2 gekoppelt. Ein derartiger Schalter kann beispielsweise in einem Sicherungskasten des Fahrzeugs angeordnet sein. 3rd shows an arrangement in which instead of the fuse holder 8th a switch 19th for optionally connecting the first and second power supply circuits 1 or. 2nd with the socket 3rd is used. The desk 19th includes comparable to the fuse holder 8th three connections 10-12 to connect the switch 19th with the first energy supply circuit 1 , the second energy supply circuit 2nd and the socket 3rd , as in 3rd shown. The desk 19th has a first position 6 and a second position 7 on, the outlet 3rd in the first position 6 via the second connection 11 and the first connection 10 with the first energy supply circuit 1 is coupled. The switch is located 19th in the second position 7 , so the outlet 3rd via the second connection 11 and the third port 12th with the second power supply circuit 2nd coupled. Such a switch can, for example, be arranged in a fuse box of the vehicle.

Neben den in 1 und 2 gezeigten Ausführungsformen sind weitere Ausführungsformen denkbar, welche ebenfalls in den Umfang der vorliegenden Erfindung fallen. So kann der Sicherungshalter 8 beispielsweise integriert mit weiteren Sicherungshaltern des Fahrzeugs in einem Sicherungskasten ausgebildet sein, wodurch eine kostengünstige Realisierung des Verfahrens gemäß der vorliegenden Erfindung möglich ist. Darüber hinaus kann anstatt der in 1 und 2 gezeigten linearen Anordnung der Sicherungskontakte 13-15 auch eine beliebige andere Anordnung, wie z.B. eine V-förmige Anordnung, gewählt werden, welche sicherstellt, dass die Anschlüsse 10 und 12, d.h. die Energieversorgungskreise 1 und 2, nicht über die Sicherung oder eine Steckbrücke miteinander verbunden werden können.In addition to the in 1 and 2nd Embodiments shown are conceivable further embodiments, which also fall within the scope of the present invention. So the fuse holder 8th For example, be integrated with other fuse holders of the vehicle in a fuse box, which enables an inexpensive implementation of the method according to the present invention. In addition, instead of in 1 and 2nd linear arrangement of the fuse contacts shown 13-15 any other arrangement, such as a V-shaped arrangement, can be selected, which ensures that the connections 10 and 12th , ie the energy supply circuits 1 and 2nd , cannot be connected to each other via the fuse or a jumper.

BezugszeichenlisteReference list

11

erster Energieversorgungskreisfirst energy supply circuit

22nd

zweiter Energieversorgungskreissecond energy supply circuit

33rd

Steckdosesocket

44th

ZündschlossIgnition lock

55

SicherungFuse

66

erste Positionfirst position

77

zweite Positionsecond position

88th

SicherungshalterFuse holder

99

FahrzeugbatterieVehicle battery

1010th

erster Anschlussfirst connection

1111

zweiter Anschlusssecond connection

1212th

dritter Anschlussthird connection

1313

erster Sicherungskontakt des Sicherungshaltersfirst fuse contact of the fuse holder

1414

zweiter Sicherungskontakt des Sicherungshalterssecond fuse contact of the fuse holder

1515

dritter Sicherungskontakt des Sicherungshaltersthird fuse contact of the fuse holder

1616

SicherungsanschlussFuse connection

1717th

SicherungsanschlussFuse connection

1818th

SicherungsdrahtSafety wire

1919th

Schaltercounter

Claims (4)

Verfahren zum Versorgen einer Steckdose eines Fahrzeugs mit elektrischer Energie des Fahrzeugs, wobei das Fahrzeug einen ersten Energieversorgungskreis (1) und einen zweiten Energieversorgungskreis (2) umfasst, wobei das Verfahren ein wahlweises Verbinden der Steckdose (3) des Fahrzeugs mit entweder dem ersten Energieversorgungskreis (1) oder dem zweiten Energieversorgungskreis (2) durch einen Benutzer des Fahrzeugs umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbinden ein Stecken einer Sicherung (5) in eine erste Position (6) oder in eine zweite Position (7) eines Sicherungshalters (8) des Fahrzeugs umfasst, wobei durch Stecken der Sicherung (5) in die erste Position (6) die Steckdose (3) mit dem ersten Energieversorgungskreis (1) und durch Stecken der Sicherung (5) in die zweite Position (7) die Steckdose (3) mit dem zweiten Energieversorgungskreis (2) gekoppelt wird, wobei der erste Energieversorgungskreis (1) nur dann elektrische Energie bereitstellt, wenn eine Zündung (4) des Fahrzeugs eingeschaltet ist oder wenn ein Zündschlüssel des Fahrzeugs in ein Zündschloss des Fahrzeugs eingesteckt ist, und wobei der zweite Energieversorgungskreis (2) eine Dauer-Energieversorgung des Fahrzeugs umfasst.Method for supplying a socket of a vehicle with electrical energy of the vehicle, the vehicle comprising a first energy supply circuit (1) and a second energy supply circuit (2), the method comprising selectively connecting the socket (3) of the vehicle to either the first energy supply circuit ( 1) or the second power supply circuit (2) by a user of the vehicle, characterized in that the connecting a fuse (5) into a first position (6) or into a second position (7) of a fuse holder (8) Vehicle, wherein by plugging the fuse (5) into the first position (6) the socket (3) with the first power supply circuit (1) and by plugging the fuse (5) into the second position (7) the socket (3) is coupled to the second energy supply circuit (2), the first energy supply circuit (1) only providing electrical energy when an ignition (4) of the vehicle eugs is switched on or when an ignition key of the vehicle is inserted into an ignition lock of the vehicle, and wherein the second energy supply circuit (2) comprises a continuous energy supply of the vehicle. Fahrzeug, umfassend eine Steckdose (3) zum Versorgen von über die Steckdose ansteckbare Verbraucher mit elektrischer Energie des Fahrzeugs, einen ersten Energieversorgungskreis (1), und einen zweiten Energieversorgungskreis (2), wobei das Fahrzeug eine Koppeleinheit (8; 19) zum wahlweisen Verbinden der Steckdose (3) mit entweder dem ersten Energieversorgungskreis (1) oder dem zweiten Energieversorgungskreis (2) durch einen Benutzer des Fahrzeugs umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Koppeleinheit (8; 19) einen Sicherungshalter (8) umfasst, wobei der Sicherungshalter (8) einen ersten Anschluss (10), einen zweiten Anschluss (11) und einen dritten Anschluss (12) aufweist, wobei der Sicherungshalter (8) eine erste Position (6) und eine zweite Position (7) zum Einsetzen einer Sicherung (5) mit zwei Sicherungsanschlüssen (16, 17) aufweist, und wobei der Sicherungshalter (8) derart ausgestaltet ist, dass durch Einsetzen der Sicherung (5) in die erste Position (6) einer (16) der zwei Sicherungsanschlüsse (16, 17) mit dem ersten Anschluss (10) des Sicherungshalters (8) und der andere (17) der zwei Sicherungsanschlüsse (16, 17) mit dem zweiten Anschluss (11) des Sicherungshalters (8) verbunden wird, und wobei durch Einsetzen der Sicherung (5) in die zweite Position (7) einer (16) der zwei Sicherungsanschlüsse (16, 17) mit dem zweiten Anschluss (11) des Sicherungshalters (8) und der andere (17) der zwei Sicherungsanschlüsse (16, 17) mit dem dritten Anschluss (12) des Sicherungshalters (8) verbunden wird, wobei der erste Energieversorgungskreis (1) mit dem ersten Anschluss (10) des Sicherungshalters (8) verbunden ist, der zweite Energieversorgungskreis (2) mit dem dritten Anschluss (12) des Sicherungshalters (8) verbunden ist, und die Steckdose (3) mit dem zweiten Anschluss (11) des Sicherungshalters (8) verbunden ist, wobei der erste Energieversorgungskreis (1) nur dann elektrische Energie bereitstellt, wenn eine Zündung (4) des Fahrzeugs eingeschaltet ist oder wenn ein Zündschlüssel des Fahrzeugs in ein Zündschloss des Fahrzeugs eingesteckt ist, und wobei der zweite Energieversorgungskreis (2) eine Dauer-Energieversorgung des Fahrzeugs umfasst.Vehicle, comprising a socket (3) for supplying electrical energy of the vehicle, which can be plugged in via the socket, a first energy supply circuit (1), and a second energy supply circuit (2), the vehicle having a coupling unit (8; 19) for optional connection the socket (3) with either the first energy supply circuit (1) or the second energy supply circuit (2) by a user of the vehicle, characterized in that the coupling unit (8; 19) comprises a fuse holder (8), the fuse holder (8 ) has a first connection (10), a second connection (11) and a third connection (12), wherein the fuse holder (8) has a first position (6) and a second position (7) for inserting a fuse (5) with two fuse connections (16, 17), and wherein the fuse holder (8) is designed such that by insertion the fuse (5) in the first position (6) of one (16) of the two fuse connections (16, 17) with the first connection (10) of the fuse holder (8) and the other (17) of the two fuse connections (16, 17) is connected to the second connection (11) of the fuse holder (8), and by inserting the fuse (5) into the second position (7) one (16) of the two fuse connections (16, 17) is connected to the second connection (11) of the fuse holder (8) and the other (17) of the two fuse connections (16, 17) is connected to the third connection (12) of the fuse holder (8), the first power supply circuit (1) being connected to the first connection (10) of the fuse holder (8) is connected, the second power supply circuit (2) with d The third connection (12) of the fuse holder (8) is connected, and the socket (3) is connected to the second connection (11) of the fuse holder (8), the first energy supply circuit (1) only providing electrical energy when one Ignition (4) of the vehicle is switched on or if an ignition key of the vehicle is inserted into an ignition lock of the vehicle, and wherein the second energy supply circuit (2) comprises a continuous energy supply of the vehicle. Fahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherungshalter (8) derart ausgestaltet ist, dass, wenn die Sicherung (5) in der ersten Position (6) eingesetzt ist, eine weitere Sicherung nicht in die zweite Position (7) eingesetzt werden kann, und dass, wenn die Sicherung (5) in der zweiten Position (7) eingesetzt ist, eine weitere Sicherung nicht in die erste Position (6) eingesetzt werden kann.Vehicle after Claim 2 , characterized in that the fuse holder (8) is designed such that when the fuse (5) is inserted in the first position (6), a further fuse cannot be inserted in the second position (7), and that, if the fuse (5) is inserted in the second position (7), another fuse cannot be inserted in the first position (6). Fahrzeug nach Anspruch 2 oder Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeug zum Durchführen des Verfahrens nach Anspruch 1 ausgestaltet ist.Vehicle after Claim 2 or Claim 3 , characterized in that the vehicle for performing the method according to Claim 1 is designed.

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