DE102008006849A1 - Motor vehicle, particularly passenger car, has position changing unit, which is formed for change of level of motor vehicle - Google Patents

Motor vehicle, particularly passenger car, has position changing unit, which is formed for change of level of motor vehicle Download PDF

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Abstract

The motor vehicle (1) has a position changing unit, which is formed for the change of the level of the motor vehicle. The position changing unit for the change of a roll angle of the standing motor vehicle is formed such that a lateral entrance (2) is relieved to a roof luggage carrier, particularly roof box (3) of the motor vehicle. An activation unit (4) is provided for the activation of the position changing unit.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen, mit einer Lageveränderungseinrichtung zum Verstellen einer Höhenlage des Kraftfahrzeuges gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The present invention relates to a motor vehicle, in particular a vehicle Passenger cars, with a position change device for adjusting an altitude of the motor vehicle according to the Preamble of claim 1.

Aus der DE 102 61 090 A1 ist ein gattungsgemäßes Kraftfahrzeug bekannt, auf dessen Ladefläche Transportboxen, wie beispielsweise Container von einem Abstellplatz zum anderen verfahrbar sind. Dabei ist die Ladefläche, welche von einer Oberseite einer auf dem Fahrzeugchassis angeordneten Chassisauflage gebildet ist, während der Lade- und Entladezeit unter ein Niveau der Bodenfläche der angehobenen stehenden Transportbox abgesenkt, um die Chassisauflage unter die Transportbox positionieren zu können. Das Transportfahrzeug weist des Weiteren eine Luftfedersteuerung mit Luftbälgen auf, die zusätzlich einem schnellen Heben und Senken des Fahrzeugchassis dienen, so dass diese nicht nur im Fahrbetrieb des Kraftfahrzeuges eingesetzt sind, sondern zusätzlich auch die angesprochene Hub-Senkbewegung des Transportfahrzeuges bewirken können.From the DE 102 61 090 A1 a generic motor vehicle is known on the back of transport boxes, such as containers from one parking space to another are movable. In this case, the loading surface, which is formed by an upper side of a chassis support arranged on the vehicle chassis, is lowered below a level of the floor surface of the raised stationary transport box during the loading and unloading time in order to be able to position the chassis support under the transport box. The transport vehicle further comprises an air spring control with bellows, which additionally serve a rapid lifting and lowering of the vehicle chassis, so that they are not only used when driving the motor vehicle, but also can cause the mentioned lifting-lowering movement of the transport vehicle.

Im modernen Straßenverkehr sind zunehmend relativ hohe Kraftfahrzeuge, wie beispielsweise Vans oder Geländewagen zu beobachten, deren Fahrzeugdach häufig die Körpergröße der in diesen Kraftfahrzeugen fahrenden Personen übersteigt. Durch diese Größenverhältnisse ist es mitunter schwierig, einen auf dem Dach des Kraftfahrzeuges angeordneten Dachgepäckträger bzw. eine dort angeordnete Dachbox zu be- oder entladen. Insbesondere kleine Personen benötigen hierzu eine erhöhte Stehhilfe oder können die Dachbox bzw. den Dachgepäckträger nur dadurch be- bzw. entladen, dass sie bei geöffneter Fahrzeugtür auf einen seitlichen Schweller des Kraftfahrzeuges steigen.in the modern road traffic are increasingly relatively high motor vehicles, such as vans or SUVs, their vehicle roof often the body size exceeds the people driving in these vehicles. Through this Size ratios can sometimes be difficult an arranged on the roof of the vehicle roof rack or loading or unloading a roof box arranged there. Especially For this, small persons need an elevated standing aid or can the roof box or the roof rack only loaded or unloaded, that they open when Vehicle door on a side sill of the motor vehicle climb.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für ein Kraftfahrzeug der gattungsgemäßen Art eine verbesserte oder zumindest eine andere Ausführungsform anzugeben, mit welcher insbesondere das Be-/Entladen eines Dachgepäckraumes des Kraftfahrzeuges erleichtert wird.The The present invention addresses the problem of for a motor vehicle of the generic type Kind an improved or at least another embodiment specify with which in particular the loading / unloading of a roof luggage room of the motor vehicle is facilitated.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This Problem is inventively by the subject of independent claim 1. advantageous Embodiments are the subject of the dependent Claims.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, eine an sich bekannte Lageveränderungseinrichtung, beispielsweise eine Niveauregulierung so zu modifizieren, dass mit deren Hilfe ein Wankwinkel des stehenden Kraftfahrzeugs beeinflusst werden kann. Durch die Beeinflussung des Wankwinkels kann sich das Kraftfahrzeug auf einer Seite absenken, während es sich auf der anderen, gegenüberliegenden Seite anhebt. Diese Wankbewegung ermöglicht es insbesondere kleineren Personen, leichter Zugang zu einem auf dem Dach des Kraftfahrzeuges angeordneten Dachgepäckträger, beispielsweise einer Dachbox, zu erlangen. Die Lageveränderungseinrichtung kann dabei zumindest zwei jeweils seitlich angeordnete Federbälge des Kraftfahrzeuges ansteuern und diese entweder aufpumpen bzw. ablassen, wodurch die Wankbewegung des Kraftfahrzeuges erreicht wird. Da zunehmend hohe Kraftfahrzeuge, wie beispielsweise Vans oder Geländewagen, im Kundeninteresse stehen, ist es erforderlich, diese mit einem hohen Dach bzw. einer hohen Gesamthöhe ausgestatteten Kraftfahrzeuge so komfortabel auszubilden, dass auch kleineren Personen ein ungehinderter Zugang zum Dach, bzw. einem darauf angeordneten Dachgepäckträger oder einer Dachbox ermöglicht wird. Da bei den heutigen, sehr hoch bauenden Geländewagen bereits große Personen Mühe haben, das Dach dieses Kraftfahrzeuges beladen, stellt die erfindungsgemäße Lageveränderungseinrichtung eine deutliche Steigerung des Komforts dar, da nunmehr, nahezu unabhängig von der Körpergröße der Personen, diesen ein Be- bzw. Entladen des Daches des Kraftfahrzeuges ermöglicht wird.The Invention is based on the general idea, a known per se Position change device, such as a level control to modify so that with their help a roll angle of the standing Motor vehicle can be influenced. By the influence of the roll angle, the motor vehicle can lower on one side, while it is on the other, opposite Lift side. This rolling motion makes it possible in particular smaller persons, easy access to one on the roof of the motor vehicle arranged roof rack, for example a roof box to gain. The position change device can at least two laterally arranged bellows of the motor vehicle and drive them either inflate or let go, whereby the rolling motion of the motor vehicle reaches becomes. As increasingly high motor vehicles, such as Vans or off-road vehicle, in the customer interest, it is necessary These with a high roof or a high overall height equipped motor vehicles so comfortable form that, too Smaller persons unimpeded access to the roof, or one arranged thereon roof rack or a Roof box is possible. As with today, very high building SUVs already bother large people have loaded the roof of this motor vehicle, provides the inventive Position change device a significant increase in the Comfort, since now, almost independent of body size the persons, these a loading or unloading the roof of the motor vehicle is possible.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung ist eine die Lageveränderungseinrichtung aktivierende Aktivierungseinrichtung Bestandteil einer Funkfernbedienung für ein Türschloss, insbesondere Bestandteil eines schlüssellosen Schließsystems. Ein derartiges schlüsselloses Schließsystem wird unter anderem auch als so genanntes „Keyless-Go-Schließsystem" bezeichnet. Durch die Integration der Aktivierungseinrichtung, welche beispielsweise als gesonderte Taste auf der Funkfernbedienung ausgebildet sein kann, ist es möglich, schon beim Näher treten an das Kraftfahrzeug, dieses entsprechend in seinem Wankwinkel zu verändern und dadurch den Zugang zum Dach des Kraftfahrzeuges zu erleichtern. Denkbar ist dabei auch, dass auf der Funkfernbedienung zwei Tasten vorgesehen sind, wovon die eine zum Wanken des Kraftfahrzeuges nach links und die andere zum Wanken des Kraftfahrzeuges nach rechts dient. Eine derart ausgebildete Aktivierungseinrichtung ermöglicht ein Verstellen des Wankwinkels des Kraftfahrzeuges bereits beim Annähern an dasselbe, so dass die einen Zugang zum Dachgepäckträger des Kraftfahrzeuges wünschende Person nicht erst eine Wankbewegung des Kraftfahrzeuges abwarten muss, sondern bereits an das entsprechend geneigte Kraftfahrzeug herantreten kann.at a further advantageous embodiment of the invention Solution is a position change device activating activation device part of a radio remote control for a door lock, in particular part of a keyless locking system. Such a keyless Locking system is also known as the so-called "Keyless-Go locking system". By integrating the activation device, which, for example can be designed as a separate button on the radio remote control, is it possible to step on the motor vehicle as soon as it gets closer, to change this accordingly in his roll angle and thereby facilitating access to the roof of the motor vehicle. It is also conceivable that on the radio remote control two buttons are provided, of which one for rolling of the motor vehicle after left and the other to the shaking of the motor vehicle to the right serves. Such a trained activation device allows an adjustment of the roll angle of the motor vehicle already at Approaching the same, giving access to the roof rack the vehicle wishing person not only a rolling motion of the motor vehicle must wait, but already to the corresponding inclined motor vehicle can approach.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus der Zeichnung und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnung.Other important features and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims, from the drawing and from the accompanying figures description based on the drawing.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It it is understood that the above and the following yet to be explained features not only in each case specified combination, but also in other combinations or can be used in isolation, without the scope of the present To leave invention.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.One preferred embodiment of the invention is in the Drawing and shown in the following description explained in more detail.

Die einzige 1 zeigt ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug in einer Frontansicht.The only 1 shows a motor vehicle according to the invention in a front view.

Entsprechend 1 weist ein als Personenkraftwagen ausgebildetes Kraftfahrzeug 1 eine nicht näher bezeichnete Lageveränderungseinrichtung auf, die zur Veränderung der Höhenlage wenigstens einer baulichen Begrenzung des Kraftfahrzeuges 1 ausgebildet ist. Diese Lageveränderungseinrichtung ist in der Lage, einen Wankwinkel des stehenden Kraftfahrzeuges so zu verändern bzw. zu beeinflussen, dass ein seitlicher Zugang 2 zu einer Dachbox 3 des Kraftfahrzeuges 1 erleichtert wird. Eine derartige Lageveränderungseinrichtung ist insbesondere bei hochbauenden Kraftfahrzeugen 1 wie beispielsweise bei Geländewagen oder Vans von bedeutendem Vorteil, da bei derartigen hohen Kraftfahrzeugen 1 ein Zugang zu einem auf dem Dach des Kraftfahrzeuges 1 montierten Dachgepäckträgers – beispielsgemäß einer Dachbox 3 – ansonsten nur schwer möglich ist.Corresponding 1 has a trained as a passenger car 1 an unspecified position change device, which is for changing the altitude of at least one structural boundary of the motor vehicle 1 is trained. This position change device is able to change or influence a roll angle of the stationary motor vehicle in such a way that a lateral access 2 to a roof box 3 of the motor vehicle 1 is relieved. Such a position change device is particularly in high-building motor vehicles 1 such as in SUVs or vans of significant advantage because such high vehicles 1 an access to one on the roof of the motor vehicle 1 mounted roof rack - for example, a roof box 3 - otherwise it is difficult.

Wie der 1 zu entnehmen ist, kann zur Schaffung eines erleichterten Zuganges zur Dachbox 3 das Kraftfahrzeug 1 auf eine Seite, nämlich auf der den Zugang 2 aufweisenden Seite abgesenkt und/oder auf der anderen, gegenüberliegenden Seite angehoben werden. Diese Absenk- bzw. Anhebebewegung bewirkt eine Drehung des Kraftfahrzeuges 1 um dessen Längsachse, was landläufig auch als so genanntes Wanken bezeichnet wird.Again 1 can be found to facilitate access to the roof box 3 the car 1 on one side, namely on the access 2 lowered side and / or raised on the other, opposite side. This lowering or lifting movement causes a rotation of the motor vehicle 1 around its longitudinal axis, which is commonly referred to as so-called rolling.

Zur Aktivierung der Lageveränderungseinrichtung kann eine Aktivierungseinrichtung 4 vorgesehen sein, welche beispielsweise Bestandteil einer Funkfernbedienung 5 für ein Türschloss des Kraftfahrzeuges 1 ist. Denkbar ist selbstverständlich auch, dass die Aktivierungseinrichtung 4 Bestandteil eines schlüssellosen Schließsystems, kurz auch „Keyless-Go-System" ist. Mit der Integration der Aktivierungseinrichtung 4 in die Funkfernbedienung 5 ist es möglich, den Wankwinkel des Kraftfahrzeuges 1 bereits aus einiger Entfernung zu verändern und dadurch einen erleichterten Zugang zur Dachbox 3 bereits vor dem eigentlichen Herantreten an das Kraftfahrzeug 1 zu schaffen. Im Vergleich zu einer am Kraftfahrzeug angeordneten Aktivierungseinrichtung bietet dies den großen Vorteil, dass die einen Zugang zur Dachbox 3 wünschende Personen nach dem Betätigen der Aktivierungseinrichtung 4 noch einige Zeit benötigt, bis sie am Kraftfahrzeug 1 angelangt ist, wobei in dieser Zeitspanne die Lageveränderungseinrichtung genügend Zeit hat, das Kraftfahrzeug 1 bezüglich seines Wankwinkels zu verstellen.For activating the position change device, an activation device 4 be provided, which, for example, part of a radio remote control 5 for a door lock of the motor vehicle 1 is. It is also conceivable, of course, that the activation device 4 Part of a keyless locking system, in short also "Keyless-Go-System" with the integration of the activation device 4 in the radio remote control 5 It is possible, the roll angle of the motor vehicle 1 already from a distance to change and thus easier access to the roof box 3 even before the actual approach to the motor vehicle 1 to accomplish. Compared to an activation device arranged on the motor vehicle, this offers the great advantage that it has access to the roof box 3 Desired persons after pressing the activation device 4 still needed some time to get on the car 1 has reached, during which time the position change device has sufficient time, the motor vehicle 1 to adjust with respect to its roll angle.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung kann eine nicht näher bezeichnete Dachboxerkennungseinrichtung vorgesehen sein, welche kommunizierend mit der Lageveränderungseinrichtung verbunden ist und wobei die Lageveränderungseinrichtung den Wankwinkel des Kraftfahrzeuges 1 lediglich dann verändert, wenn die Dachboxerkennungseinrichtung eine montierte Dachbox 3 erkennt. Diese Dachboxerkennungseinrichtung ist dabei vorzugsweise auch in der Lage, die genaue Position der montierten Dachbox 3 und deren Zugangsseite zu erkennen, so dass das Kraftfahrzeug 1 beim Betätigen der Aktivierungseinrichtung 4 unmittelbar auf die richtige Seite hin geneigt bzw. abgesenkt wird. Denkbar ist selbstverständlich auch, dass an der Funkfernbedienung 5 nicht nur eine, sondern zwei Betätigungstasten vorgesehen sind, wovon die eine bewirkt, dass sich das Kraftfahrzeug 1 auf die eine Seite neigt, während die andere bewirkt, dass sich das Kraftfahrzeug 1 auf die gegenüberliegende Seite neigt, bzw. absenkt.In an advantageous development of the solution according to the invention, an unspecified roof box recognition device can be provided, which is communicatively connected to the position change device and wherein the position changing device the roll angle of the motor vehicle 1 only changed when the roof box recognition device mounted a roof box 3 recognizes. This roof box recognition device is preferably also capable of the exact position of the mounted roof box 3 and to recognize their access side, so that the motor vehicle 1 upon actuation of the activation device 4 is tilted or lowered directly to the right side. It is also conceivable, of course, that the radio remote control 5 not one, but two operating buttons are provided, one of which causes the motor vehicle 1 on one side tends while the other causes the motor vehicle 1 tends to the opposite side, or lowers.

Die Lageveränderungseinrichtung kann dabei Bestandteil einer ohnehin am Kraftfahrzeug 1 vorhandene Niveauregulierung sein und ein Verstellen des Wankwinkels dadurch bewirken, dass sie die zur Niveauregulierung gehörenden Federbälge auf der einen Seite des Kraftfahrzeuges 1 aufbläst, während sie diese auf der gegenüberliegenden Seite ablässt.The position change device can be part of an already anyway on the motor vehicle 1 be existing level control and cause an adjustment of the roll angle thereby, that they belong to the level control bellows on one side of the motor vehicle 1 inflates while draining them on the opposite side.

Selbstverständlich kann die Lageveränderungseinrichtung auch in ein so genanntes „Activ-Body-Control-System", kurz auch ABC genannt, integriert sein, welches ein auf einer Stahlfederung basierendes elektro-hydraulisch aktives Fahrwerksystem darstellt, dass neben der Federungs- und Dämpfungsfunktion eine automatische Niveauregulierung während des Fahrens ermöglicht. Ein derartiges Activ-Body-Control- System hält dabei den Fahrzeugbau an der Vorder- und der Hinterachse beim Bremsen, beim Beschleunigen, bei Fahrbahnunebenheiten und in Kurven auf annähernd gleichem Niveau.Of course can the position change device also in a so-called "Activ-Body-Control-System", short also called ABC, be integrated, which one on a steel suspension represents based electro-hydraulically active suspension system, that in addition to the suspension and damping function an automatic Level control during driving allows. Such an active body control system holds the Vehicle construction on the front and rear axles during braking, during Accelerate, approximately at bumps in the road and in curves same level.

Durch das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug 1 lässt sich eine besonders komfortable Zusatzfunktion realisieren, welches es insbesondere kleineren Personen ermöglicht, einen oftmals hoch gelegenen Dachgepäckraum oberhalb des Kraftfahrzeuges 1 zu erreichen. Durch das Verstellen des Wankwinkels des Kraftfahrzeuges 1, das heißt durch das einseitige Anheben bzw. das gegenüberliegende Absenken des Kraftfahrzeuges 1 ist somit auch ein problemloses Beladen des Kraftfahrzeuges 1 möglich. Durch die Integration der Aktivierungseinrichtung 4 in die Fernbedienung 5 bzw. in eine nicht näher dargestelltes Keyless-Go-System, sowie die Integration der Lageveränderungseinrichtung in ein Activ-Body-Control-System, lässt sich die Zusatzfunktion mit anderen Systemkomponenten des Kraftfahrzeuges 1 kombinieren, wodurch dessen Vermarktung erleichtert wird.By the motor vehicle according to the invention 1 can be a particularly comfortable additional function to realize, which makes it possible in particular smaller people, an often high roof luggage space above the motor vehicle 1 to reach. By adjusting the roll angle of the motor vehicle 1 that is, by the one-sided lifting or the opposite lowering of the motor vehicle 1 is thus a trouble loading the vehicle 1 possible. By the integration of the activation device 4 in the remote control 5 or in a not-shown keyless go system, as well as the integration of the position change device in an active body control system, can the additional function with other system components of the motor vehicle 1 combine to facilitate its commercialization.

11
Kraftfahrzeugmotor vehicle
22
ZugangAccess
33
Dachboxroof box
44
Aktivierungseinrichtungactivation device
55
Fernbedienungremote control

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 10261090 A1 [0002] DE 10261090 A1 [0002]

Claims (5)

Kraftfahrzeug (1), insbesondere ein Personenkraftwagen, mit einer Lageveränderungseinrichtung, die zur Veränderung der Höhenlage des Kraftfahrzeuges (1) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Lageveränderungseinrichtung zur Veränderung des Wankwinkels des stehenden Kraftfahrzeuges (1) ausgebildet ist, und zwar derart, dass ein seitlicher Zugang (2) zu einem auf dem Fahrzeug angeordneten Dachgepäckträger, insbesondere Dachbox (3) des Kraftfahrzeugs (1) erleichtert ist.Motor vehicle ( 1 ), in particular a passenger car, with a position change device which is used to change the altitude of the motor vehicle ( 1 ), characterized in that the position changing device for changing the roll angle of the stationary motor vehicle ( 1 ) is formed in such a way that a lateral access ( 2 ) to a vehicle mounted on the roof rack, in particular roof box ( 3 ) of the motor vehicle ( 1 ) is facilitated. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Aktivierungseinrichtung (4) zur Aktivierung der Lageveränderungseinrichtung vorgesehen ist.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that an activation device ( 4 ) is provided for activating the position change device. Kraftfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Aktivierungseinrichtung (4) Bestandteil einer Funkfernbedienung (5) für ein Türschloss, insbesondere Bestandteil eines schlüssellosen Schließsystems ist.Motor vehicle according to claim 2, characterized in that the activation device ( 4 ) Part of a radio remote control ( 5 ) is for a door lock, in particular part of a keyless locking system. Kraftfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass – eine Dachboxerkennungseinrichtung vorgesehen ist, welche kommunizierend mit der Lageveränderungseinrichtung verbunden ist, wobei die Lageveränderungseinrichtung den Wankwinkel des Kraftfahrzeuges (1) nur dann verändert, sofern die Dachboxerkennungseinrichtung eine montierte Dachbox (3) erkennt, – die Lageveränderungseinrichtung bei montierter und erkannter Dachbox (3) den Wankwinkel derart verstellt, dass ein seitlicher Zugang (2) zur Dachbox (3) des Kraftfahrzeugs (1) erleichtert ist.Motor vehicle according to claim 3, characterized in that - a roof box recognition device is provided, which is communicatively connected to the position change device, wherein the position changing device the roll angle of the motor vehicle ( 1 ) only if the roof box recognition device has a mounted roof box ( 3 ), - the position change device with mounted and recognized roof box ( 3 ) the roll angle adjusted so that a lateral access ( 2 ) to the roof box ( 3 ) of the motor vehicle ( 1 ) is facilitated. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Lageveränderungseinrichtung Bestandteil einer Niveauregulierung ist.Motor vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the position changing device Part of a level control is.
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