DE102008005451A1

DE102008005451A1 - Rollover protection system for cabriolet vehicle, has impact element pivotably guided at extendable protective element for engaging retracted resting position and extended effective position and for manipulating rear window

Info

Publication number: DE102008005451A1
Application number: DE200810005451
Authority: DE
Inventors: Josip Vlahovic
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2008-01-22
Filing date: 2008-01-22
Publication date: 2009-07-23
Anticipated expiration: 2028-01-23
Also published as: DE102008005451B4

Abstract

The system (10) has an extendable protection element (12) i.e. u-shaped clamp (14), to which an impact element (18) i.e. pivoted lever (21), movable relative to the protection element is attached. The impact element engages a retracted resting position (RS) and an extended effective position (WS) and manipulates a rear window (9) for penetrating by the protective element. The impact element is pivotably guided at the extendable protective element. The protection element is guided movably in a casket (11). The impact element is guided at a clamp cross beam (17).

Description

Bei der Erfindung wird ausgegangen von einem Überrollschutzsystem für ein Kraftfahrzeug mit einem eine Heckscheibe aufweisenden Dach, gemäß Oberbegriff des Patentanspruchs 1.at The invention is based on a rollover protection system for a motor vehicle with a roof having a rear window, according to the preamble of claim 1.

Ein derartiges Überrollschutzsystem für ein Kraftfahrzeug ist aus der EP 1 510 412 A1 bekannt. Es weist ein ausfahrbares Schutzelement auf, welches als U-förmig gebogener Bügel ausgeführt und in einer fahrzeugfest montierten Kassette bewegbar so geführt ist, dass es von einer Einfahrposition in eine Ausfahrposition Wirkstellung verlagert werden kann, insbesondere dann, wenn ein Fahrzeugüberschlag unmittelbar bevorsteht. Damit das ausfahrbare Schutzelement eine Ausfahrhöhe einnehmen kann, die unabhängig von der Stellung des Verdeckes ist, besitzt das Schutzelement ein relativ dazu bewegbares Schlagelement, welches als linear verfahrbarer Bolzen ausgeführt ist, der über eine pyrotechnische Einheit angetrieben wird. Dieses Schlagelement ist an einer die zwei aufrechten Bügelabschnitte verbindenden Bügeltraverse des ausfahrbaren Schutzelements befestigt, nimmt eine eingefahrene Ruhestellung ein und kann durch die pyrotechnische Einheit in eine ausgefahrene Ruhestellung linear bewegt werden.Such a rollover protection system for a motor vehicle is from the EP 1 510 412 A1 known. It has an extendable protective element, which is designed as a U-shaped curved bracket and movably guided in a vehicle-mounted cassette so that it can be shifted from a retracted position to an extended operative position, especially when a vehicle rollover is imminent. So that the extendable protective element can assume an extension height, which is independent of the position of the hood, the protective element has a relatively movable impact element, which is designed as a linearly movable bolt, which is driven by a pyrotechnic unit. This striking element is fastened to an ironing crosspiece of the extendable protective element which connects the two upright ironing sections, assumes a retracted rest position and can be moved linearly by the pyrotechnic unit into an extended rest position.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Überrollschutzsystem der eingangs genannten Art zu optimieren.task The invention is a rollover protection system of the above to optimize this type.

Gelöst wird diese Aufgabe mit einem Überrollschutzsystem, welches die in Anspruch 1 genannten Merkmale aufweist. Vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Solved This task is accomplished with a rollover protection system having the features mentioned in claim 1. Advantageous embodiments of Invention are the subject of the dependent claims.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, dass durch die schwenkbare Anlenkung des Schlagelements das Schlagelement über einen größeren Weg beschleunigt werden kann, so dass die Heckscheibe entsprechend sicher manipuliert, d. h. in den meisten Fällen durchschlagen werden kann, wodurch bei Verwendung von geeigneten Sicherheitsglasscheiben für die Heckscheibe diese in kleine Stücke zerfällt. Dadurch wird der Weg frei für das ausfahrbare Schutzelement, so dass es die gewünschte Ausfahrhöhe erreichen kann, um den Fahrzeuginsassen bei einem Fahrzeugüberschlag einen größtmöglichen Sicherheits- bzw. Schutzraum gewähren zu können. Darüber hinaus ist vorteilhaft, dass durch die schwenkbewegliche Lagerung ein entsprechender Hebelarm bereitgestellt werden kann, der ein besonders kräftiges Schlagen des Schlagelements auf die Heckscheibe ermöglicht.The with the invention mainly achieved advantages to be seen in that by the pivotable articulation of the striking element the striking element over a larger one Way can be accelerated, so that the rear window accordingly safely manipulated, d. H. in most cases strike through which, when using suitable safety glass panes for the rear window this breaks up into small pieces. This clears the way for the extendable protective element, so that it can reach the desired extension height, to the vehicle occupants in a vehicle rollover a largest possible safety or protection room to grant. In addition, it is advantageous that by the pivotable mounting a corresponding lever arm can be provided, which is a particularly powerful Hitting the striker on the rear window allows.

Gemäß den beiden Ausführungsbeispielen, die in den Ansprüchen 3 und 4 angegeben sind, kann das schwenkbar gelagerte Schlagelement entweder an den aufrechten Bügelabschnitten oder an der die beiden Bügelabschnitte verbindenden Bügeltraverse angelenkt sein.According to the both embodiments, in the claims 3 and 4 are given, the pivotally mounted striking element either at the upright temple sections or at the hinged the two strap sections connecting ironing cross be.

Nach einem besonders bevorzugten Ausführungsbeispiel gemäß Anspruch 6 wird der Schwenkhebel, also das Schlagelement, mit einem Dorn ausgestattet, der auf die Heckscheibe trifft, wenn das Schlagelement in die Wirkstellung gebracht wird.To a particularly preferred embodiment according to claim 6, the pivot lever, so the striking element, with a thorn equipped, which hits the rear window when the striking element is brought into the operative position.

Ein besonders bevorzugtes Ausführungsbeispiel ist Gegenstand des Anspruchs 8, wonach zusätzliche Auslösemittel für das Schlagelement nicht zwingend vorgesehen sein müssen, da der Schwenkhebel bereits durch das Ausfahren des Bügels selbst freigegeben werden kann. Dies wird insbesondere dadurch ermöglicht, dass der Schwenkhebel zumindest abschnittweise in Richtung der Ausfahrbewegung des Bügels verläuft.One particularly preferred embodiment is the subject of claim 8, wherein additional trigger means not necessarily be provided for the striking element, because the pivot lever already by the extension of the bracket itself can be released. This is made possible in particular by that the pivot lever at least in sections in the direction of the extension movement the temple runs.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen mit Bezug auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:The Invention will be described below with reference to embodiments explained in more detail with reference to the drawing. It demonstrate:

1 ausschnittweise in Seitenansicht ein Kraftfahrzeug mit einem eine Heckscheibe aufweisenden Dach, 1 a side view of a motor vehicle with a rear window having a roof,

2 ein Überrollschutzsystem nach einem ersten Ausführungsbeispiel und die 2 a rollover protection system according to a first embodiment and the

3 und 4 jeweils ein Ausführungsbeispiel eines Überrollschutzsystems. 3 and 4 in each case an embodiment of a rollover protection system.

1 zeigt ein Kraftfahrzeug 1, insbesondere Cabriolet, welches eine Karosserie 2 mit einer Gürtellinie 3 aufweist, wobei oberhalb der Gürtellinie 3 sich ein vorzugsweise ablegbares Dach 4 zwischen einem Windlauf 5 und einem Heckteil 6 der Karosserie 2 erstreckt. Das Dach 4 besitzt eine Dachhaut 7 mit einer Außenfläche 8. In die Dachhaut 7 ist eine Heckscheibe 9 eingesetzt, die einem hinteren Abschnitt des Dachs 4 zugeordnet ist. Bevorzugt ist das Dach 4 als Verdeck ausgebildet, das aus der gezeigten Schließstellung ST in eine nicht dargestellte Ablagestellung in das Heckteil 6 hinein überführt werden kann. 1 shows a motor vehicle 1 , in particular Cabriolet, which is a bodywork 2 with a waistline 3 having, above the waistline 3 itself a preferably storable roof 4 between a cowl 5 and a tail section 6 the body 2 extends. The roof 4 owns a roof skin 7 with an outer surface 8th , In the roof skin 7 is a rear window 9 used that a rear section of the roof 4 assigned. The roof is preferred 4 formed as a top, which from the shown closed position ST in a storage position, not shown in the rear part 6 can be transferred into it.

In 2, die einen Schnitt durch das Dach 4 in 1 entlang der Linie II-II zeigt, ist von dem Dach 4 lediglich die Heckscheibe 9 und ein Überrollschutzsystem 10 zu sehen, welches einen feststehenden Teil 11, der nachfolgend als Kassette bezeichnet wird, und einen ausfahrbaren Teil 12, der nachfolgend als Schutzelement 12 bezeichnet wird, aufweist. Die Kassette 11 ist fest und unbeweglich mit der Karosserie 2 des Kraftfahrzeugs 1 verbunden und bildet eine Führung für das ausfahrbare Schutzelement 12. Das Überrollschutzsystem 10 ist – wie 2 deutlich zeigt – unterhalb der Heckscheibe 9 angeordnet, und zwar so, dass das Schutzelement 12 die Ebene der Heckscheibe 9 durchstoßen kann, wenn die Heckscheibe 9 entsprechend manipuliert ist, insbesondere zerstört bzw. zerbrochen wurde.In 2 taking a cut through the roof 4 in 1 pointing along the line II-II is from the roof 4 only the rear window 9 and a rollover protection system 10 to see which one fixed part 11 hereinafter referred to as cassette, and an extendable part 12 , the following as a protective element 12 is designated. The cassette 11 is firm and immovable with the body 2 of the motor vehicle 1 connected and forms a guide for the extendable protective element 12 , The rollover protection system 10 is like 2 clearly shows - below the rear window 9 arranged, in such a way that the protective element 12 the plane of the rear window 9 can pierce if the rear window 9 is manipulated accordingly, in particular destroyed or broken.

Das ausfahrbare Schutzelement 12 des Überrollschutzsystems 10 umfasst einen in Doppelpfeilrichtung 13 linear bewegbaren Bügel 14, der zusammengesetzt ist aus zwei parallel und mit Abstand zueinander verlaufenden, aufrechten Bügelabschnitten 15 und 16, die über eine Bügeltraverse 17 miteinander verbunden sind, so dass sich insgesamt ein Bügel 14 in umgekehrter U-Form ergibt.The extendable protection element 12 of the rollover protection system 10 includes one in double arrowed direction 13 linearly movable bow 14 which is composed of two parallel and spaced apart, upright bracket sections 15 and 16 , which have an ironing cross 17 connected together, so that in total a hanger 14 in reverse U-shape results.

Der Bügel 14 bzw. das Schutzelement 12 ist in 2 jeweils gestrichelt in einer vollständig zurückgezogenen Einfahrposition EP und in einer Ausfahrposition AP gezeigt, wobei es in der Ausfahrposition AP die Heckscheibe 9 durchstoßen hat, also eine entsprechende Ausfahrhöhe mit der Bügeltraverse 17 oberhalb der Dachhaut 7 erreicht hat. In durchgezogener Linie ist in 2 der Bügel 14 in einer Zwischenposition ZP dargestellt, in der er mit seiner Bügeltraverse 17 unmittelbar unter der Heckscheibe 9 steht. Die Zwischenposition ZP wird also durchlaufen, wenn der Bügel in seiner ungehinderten Ausfahrbewegung zwischen der Einfahrposition EP und der Ausfahrposition AP insbesondere durch Federkraft bewegt wird. Ein derartiges, impulsartiges Ausfahren eines Bügels 14 eines derartigen Überrollschutzsystems ist jedoch grundsätzlich aus dem Stand der Technik bekannt, so dass hierauf nicht näher eingegangen wird.The coat hanger 14 or the protective element 12 is in 2 each shown in dashed lines in a fully retracted retraction position EP and in an extended position AP, where it is in the extended position AP, the rear window 9 has pierced, so a corresponding extension height with the ironing beam 17 above the roof skin 7 has reached. Solid line is in 2 the coat hanger 14 shown in an intermediate position ZP, in which he with his ironing bar 17 immediately under the rear window 9 stands. The intermediate position ZP is thus run through when the bracket is moved in its unobstructed extension movement between the retracted position EP and the extended position AP, in particular by spring force. Such a pulse-like extension of a bracket 14 However, such a rollover protection system is basically known from the prior art, so that will not be discussed in detail.

An dem Schutzelement 12 ist ein Schlagelement 18 schwenkbar angelenkt, so dass es aus einer eingefahrenen Ruhestellung RS, die in 2 gestrichelt eingezeichnet ist, angetrieben in eine mit durchgezogener Linie in 2 eingezeichnete Wirkstellung WS bewegbar ist, in der es die Heckscheibe 9 so manipuliert, dass der Bügel 14 die Ebene der Heckscheibe 9 durchstoßen kann. Insbesondere ist an dem Schlagelement 18 ein Dorn 19 mit Abstand zur Schwenkachse 20 angeordnet.On the protective element 12 is a striking element 18 pivotally hinged so that it comes from a retracted rest position RS, which in 2 dashed lines, driven in a solid line in 2 drawn operative position WS is movable, in which it is the rear window 9 so manipulated that the hanger 14 the plane of the rear window 9 can pierce. In particular, on the striking element 18 a thorn 19 with distance to the pivot axis 20 arranged.

Im gezeigten ersten Ausführungsbeispiel nach 2 ist das Schlagelement 18 als einarmiger bzw. gerader Schwenkhebel 21 ausgeführt, der in der Ruhestellung RS etwa deckungsgleich mit dem rechten aufrechten Bügelabschnitt 16 verläuft und in der ausgefahrenen Wirkstellung WS etwa rechtwinkelig dazu liegt. Die Ruhestellung RS des Schlagelements 12 kann innerhalb des Bügels 14 liegen. Es ist jedoch in der Wirkstellung WS ersichtlich, dass der Dorn 19 bereits die Heckscheibe 9 treffen kann, bevor der Bügel 14 die Heckscheibe 9 berührt, so dass die Heckscheibe 9 bereits so manipuliert ist, dass sie ohne weiteres von dem Bügel 14 durchstoßen bzw. aus der Dachhaut 7 herausgedrückt werden kann. Alternativ kann das Schlagelement 19 die Heckscheibe 9 bereits so manipulieren, dass sie in kleinere Scheibenteile (nicht dargestellt) zerfällt. Um das Schlagelement 18 von der Ruhestellung RS angetrieben in die Wirkstellung WS verlagern zu können, ist ein Antrieb vorgesehen, der beispielsweise als Federeinrichtung 22 (siehe 4) oder alternativ als expandierendes Volumen, wie beispielsweise eine pyrotechnische Ladung oder dergleichen, ausgebildet ist. Vorzugsweise ist auch vorgesehen, dass das Schlagelement 18 in der Wirkstellung WS arretiert ist und insbesondere in der Wirkstellung WS den Bügel 14 überragt, was in 2 zu sehen ist.In the illustrated first embodiment according to 2 is the striking element 18 as a one-armed or straight swivel lever 21 executed in the rest position RS approximately congruent with the right upright bracket section 16 runs and in the extended operative position WS approximately at right angles to it. The rest position RS of the striking element 12 can inside the stirrup 14 lie. However, it can be seen in the active position WS that the thorn 19 already the rear window 9 can meet before the hanger 14 the rear window 9 touched, leaving the rear window 9 already being manipulated so that they are easily removed from the hanger 14 pierced or from the roof skin 7 can be pushed out. Alternatively, the striking element 19 the rear window 9 already manipulated so that it disintegrates into smaller disc parts (not shown). To the striking element 18 driven by the rest position RS to be able to shift into the operative position WS, a drive is provided, for example, as a spring device 22 (please refer 4 ) or alternatively as an expanding volume, such as a pyrotechnic charge or the like is formed. Preferably, it is also provided that the striking element 18 is locked in the operative position WS and in particular in the operative position WS the bracket 14 towers over what's in 2 you can see.

Anhand von 3 wird ein zweites Ausführungsbeispiel eines Schlagelements 18 näher erläutert. Gleiche bzw. gleich wirkende Teile sind mit identischen Bezugszeichen wie in den 1 und 2 versehen, so dass insofern auf deren Beschreibung verwiesen wird. Das Schlagelement 18 umfasst einen um die Schwenkachse 20 bewegbar gelagerten Schwenkhebel 21', der hier mit zwei Armen ausgestattet ist bzw. abgewinkelt ausgeführt ist. Er besitzt – ausgehend von der Ruhestellung RS – einen horizontal verlaufenden Hebelarm 23, der um die Schwenkachse 20 gelagert ist. Von seinem Ende geht ein nach unten gerichteter, vertikaler Hebelarm 24 aus, der in Ruhstellung RS etwa parallel zum Bügelabschnitt 16 verläuft. Etwa im Übergangsbereich der Hebelabschnitte 23 und 24 ist der Dorn 19 angeordnet. Er könnte jedoch an beliebiger anderer Stelle am Hebelabschnitt 23 vorgesehen sein, vorzugsweise jedoch soweit wie möglich von der Schwenkachse 20 entfernt. In der Ruhestellung RS taucht der Schwenkhebel 21' mit seinem Hebelabschnitt 24 mit seinem freien Ende in die Kassette 11 ein, und wird erst bei entsprechend ausgefahrener Zwischenposition von der Kassette freigegeben, so dass beispielsweise wieder eine Federeinrichtung 22 den Schwenkhebel 21' von der Ruhestellung RS in die Wirkstellung WS schlagartig drängt. Somit wird der Schwenkhebel 21' durch die Ausfahrbewegung des Bügels 14 aus der Kassette 11 heraus von seiner Ruhestellung RS in die Wirkstellung WS ausgelöst. Es wird hier also eine rein mechanische Auslösung bzw. Freigabe des Schwenkhebels 21' verwendet, die zusätzliche Elemente nicht erfordert.Based on 3 is a second embodiment of a striking element 18 explained in more detail. Identical or identically acting parts are denoted by identical reference numerals as in FIGS 1 and 2 provided, so that reference is made to their description. The striking element 18 includes one about the pivot axis 20 movably mounted pivoting lever 21 ' , which is equipped here with two arms or is executed angled. He has - starting from the rest position RS - a horizontally extending lever arm 23 that's about the pivot axis 20 is stored. From its end goes down a vertical lever arm 24 off, in rest position RS approximately parallel to the bracket section 16 runs. Approximately in the transition region of the lever sections 23 and 24 is the thorn 19 arranged. He could, however, at any other point on the lever section 23 be provided, but preferably as far as possible from the pivot axis 20 away. In the rest position RS dips the pivot lever 21 ' with its lever section 24 with its free end in the cassette 11 a, and is released only when appropriately extended intermediate position of the cassette, so that, for example, again a spring device 22 the pivot lever 21 ' from the rest position RS in the operative position WS abruptly urges. Thus, the pivot lever 21 ' by the extension movement of the bracket 14 out of the cassette 11 released from its rest position RS into the working position WS. So here is a purely mechanical release or release of the pivot lever 21 ' used that does not require additional elements.

Wie aus den 2 und 3 zu erkennen ist, liegt die Schwenkachse 20 bei beiden Ausführungsbeispielen der Schlageinrichtung 18 etwa in einem Übergangsbereich bzw. Eckbereich zwischen jeweils einem der aufrechten Bügelabschnitte 15 bzw. 16 und der Bügeltraverse 17. Es wäre jedoch denkbar, dass die Schwenkachse 20 hauptsächlich auch an der Bügeltraverse 17 oder an einem der Bügelabschnitte 15 bzw. 16 liegt. In der Wirkstellung WS wird das Schlagelement 18 bzw. der Schwenkhebel 21 bzw. 21' den Bügel 14 zumindest kurzzeitig überragen.Like from the 2 and 3 can be seen, is the pivot axis 20 in both embodiments of the beating device 18 approximately in a transition region or corner region between each one of the upright bracket sections 15 respectively. 16 and the ironing bar 17 , However, it would be conceivable that the pivot axis 20 mainly on the ironing bar 17 or on one of the bracket sections 15 respectively. 16 lies. In the active position WS, the striking element 18 or the pivot lever 21 respectively. 21 ' the temple 14 at least for a short time.

Gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel nach 4 ist das Schlagelement 18 als gerader, einarmiger Schwenkhebel 21'' ausgeführt, der mit seiner Schwenkachse 20 am Bügelabschnitt 16 schwenkbar gelagert ist. Der Bügelabschnitt 16 des Bügels 14 nimmt im Übrigen auch die vorgespannte Federeinrichtung 22 auf, die den Schwenkhebel 21'' entsprechend Pfeilrichtung 25 in die Wirkstellung WS bewegen soll. Ähnlich wie in 2 ist die Wirkstellung des Schwenkhebels 21'' etwa parallel zum Bügelabschnitt 16 nach unten – ausgehend von der Schwenkachse 20 – ausgerichtet. Das freie Ende 26 des Schwenkhebels 21'' taucht dabei in die Kassette 11 ein und wird erst freigegeben, wenn der Bügel 14 eine entsprechende Ausfahrhöhe bzw. Zwischenposition ZP erreicht hat, die in den 2 und 3 dargestellt ist. Das Eintauchen des Schwenkhebels 21'' in die Kassette 11 kann dadurch ermöglicht werden, dass neben der Führung 27 für den Bügel 14 eine entsprechende Ausnehmung 28 in der Kassette 11 herausgearbeitet ist. Eine separate Verriegelung bzw. Freigabeeinrichtung für das Schlagelement 18 ist somit nicht zwingend erforderlich, da es automatisch ausgelöst und in die Wirkstellung WS gedrängt wird, wenn der Bügel 14 eine entsprechende Ausfahrhöhe, wie beispielsweise in der Zwischenposition ZP, aufweist.According to a third embodiment according to 4 is the striking element 18 as a straight, one-armed swivel lever 21 '' running, with its pivot axis 20 at the temple section 16 is pivotally mounted. The strap section 16 of the temple 14 Incidentally, also takes the prestressed spring device 22 on, the pivot lever 21 '' according to arrow direction 25 to move into the active position WS. Similar to in 2 is the active position of the pivot lever 21 '' approximately parallel to the bow section 16 down - starting from the pivot axis 20 - aligned. The free end 26 of the pivot lever 21 '' dives into the cassette 11 and is only released when the strap 14 has reached a corresponding extension height or intermediate position ZP, in the 2 and 3 is shown. The immersion of the pivot lever 21 '' in the cassette 11 can be made possible by that, in addition to the leadership 27 for the temple 14 a corresponding recess 28 in the cassette 11 is worked out. A separate locking or release device for the striking element 18 is therefore not absolutely necessary, since it is automatically triggered and urged into the active position WS when the bracket 14 a corresponding extension height, such as in the intermediate position ZP, has.

Der Antrieb für das Schlagelement 18, um es von der Ruhe- in die Wirkstellung RS, WS aktiv bewegen zu können, kann als die Federeinrichtung 22 in Form einer vorgespannten Feder (Schenkelfeder, schraubenartig gewickelte Feder, Spiralfeder oder ähnliche Federn) oder als anderes geeignetes Antriebselement, wie insbesondere ein expandierbares Volumen (komprimierte Gasladung, pyrotechnische Ladung etc.) ausgebildet und damit optimal an das Schlagelement 18 angepasst sein. Der Antrieb beschleunigt das Schlagelement 18 während seiner Bewegung, um dessen Relativgeschwindigkeit gegenüber dem Schutzelement zu erhöhen, wodurch die Zuverlässigkeit des Manipulierens an der Heckscheibe 9 gesteigert werden kann.The drive for the striking element 18 in order to be able to actively move it from the rest position to the operative position RS, WS, the spring device can be used 22 in the form of a preloaded spring (leg spring, helically wound spring, coil spring or similar springs) or as another suitable drive element, such as in particular an expandable volume (compressed gas charge, pyrotechnic charge, etc.) and thus optimally adapted to the impact element 18 be adjusted. The drive accelerates the striking element 18 during its movement to increase its relative speed with respect to the protective element, thereby increasing the reliability of the manipulation on the rear window 9 can be increased.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- EP 1510412 A1 [0002] EP 1510412 A1 [0002]

Claims

Überrollschutzsystem (10) für ein Kraftfahrzeug (1) mit einem eine Heckscheibe (9) aufweisenden Dach (4), mit einem ausfahrbaren Schutzelement (12), an dem ein relativ dazu bewegbares Schlagelement (18) angebracht ist, das eine eingefahrene Ruhestellung (RS) und eine ausgefahrene Wirkstellung (WS) einnehmen kann und das die Heckscheibe (9) für ein Durchschlagen durch das Schutzelement (12) manipuliert, dadurch gekennzeichnet, dass das Schlagelement (18) schwenkbar an dem ausfahrbaren Schutzelement (12) angelenkt ist.Rollover protection system ( 10 ) for a motor vehicle ( 1 ) with a rear window ( 9 ) roof ( 4 ), with an extendable protective element ( 12 ), on which a relatively movable striking element ( 18 ) is mounted, which can take a retracted rest position (RS) and an extended operative position (WS) and the rear window ( 9 ) for a penetration through the protective element ( 12 ), characterized in that the striking element ( 18 ) pivotable on the extendable protective element ( 12 ) is articulated.

Überrollschutzsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Schutzelement (12) ein etwa U-förmiger Bügel (14) ist, der mit seinen aufrechten, geraden Bügelabschnitten (15, 16) beweglich in einer Kassette (11) geführt ist.Rollover protection system according to claim 1, characterized in that the protective element ( 12 ) an approximately U-shaped bracket ( 14 ), with its upright, straight bracket sections ( 15 . 16 ) movable in a cassette ( 11 ) is guided.

Überrollschutzsystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Schlagelement (18) an einer die beiden Bügelabschnitte (15, 16) verbindenden Bügeltraverse (17) angelenkt ist.Rollover protection system according to claim 1 or 2, characterized in that the impact element ( 18 ) at one of the two temple sections ( 15 . 16 ) connecting ironing beam ( 17 ) is articulated.

Überrollschutzsystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Schlagelement (18) an einem der aufrechten Bügelabschnitte (15, 16) angelenkt ist.Rollover protection system according to claim 1 or 2, characterized in that the impact element ( 18 ) on one of the upright bracket sections ( 15 . 16 ) is articulated.

Überrollschutzsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schlagelement (18) als Schwenkhebel (21, 21', 21'') ausgeführt ist.Rollover protection system according to one of the preceding claims, characterized in that the impact element ( 18 ) as a pivot lever ( 21 . 21 ' . 21 '' ) is executed.

Überrollschutzsystem nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwenkhebel (21, 21', 21'') einen Dorn (19) trägt, der die Heckscheibe (9) manipuliert.Rollover protection system according to claim 5, characterized in that the pivot lever ( 21 . 21 ' . 21 '' ) a thorn ( 19 ) carrying the rear window ( 9 ) manipulated.

Überrollschutzsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwenkhebel (21, 21', 21'') in seiner Ruhestellung (RS) etwa deckungsgleich mit dem Bügel (14) verläuft.Rollover protection system according to one of the preceding claims, characterized in that the pivot lever ( 21 . 21 ' . 21 '' ) in its rest position (RS) approximately congruent with the bracket ( 14 ) runs.

Überrollschutzsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwenkhebel (21, 21', 21'') durch die Ausfahrbewegung (Pfeil 13) des Bügels (14) aus der Kassette (11) heraus von seiner Ruhestellung (RS) in die Wirkstellung (WS) ausgelöst wird.Rollover protection system according to one of the preceding claims, characterized in that the pivot lever ( 21 . 21 ' . 21 '' ) by the extension movement (arrow 13 ) of the bracket ( 14 ) from the cassette ( 11 ) is released from its rest position (RS) into the active position (WS).