DE102008004079A1

DE102008004079A1 - Torsional vibration damping device, particularly for crankshaft of internal-combustion engine, has electrical power unit provided to generate electrical power by relative motion between internal element and external element

Info

Publication number: DE102008004079A1
Application number: DE200810004079
Authority: DE
Inventors: Michael Bogner
Original assignee: Schaeffler KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2008-01-12
Filing date: 2008-01-12
Publication date: 2009-07-16

Abstract

The torsional vibration damping device has an internal element (2) and an external element (3), which is rotatably arranged to the internal element. An electrical power unit (4) is provided to generate an electrical power by a relative motion between the internal element and the external element. The power unit has a permanent magnet unit (5).

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft eine Drehschwingungsdämpfvorrichtung, insbesondere für eine Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine, mit einem Innenelement und mit einem zu dem Innenelement begrenzt rotierbar angeordnetem Außenelement.The Invention relates to a torsional vibration damping device, in particular for a crankshaft of an internal combustion engine, with an inner element and with a limited to the inner element rotatably arranged outer element.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Aus der DE 10 2005 027 834 A1 ist bereits eine Drehschwingungsdämpfvorrichtung bekannt. Eine erfindungsgemäße Vorrichtung dient insbesondere zur Dämpfung von Drehschwingung in Antriebssträngen, wie sie beispielsweise durch Brennkraftmaschinen in den Antriebssträngen eines Kraftfahrzeugs erzeugt werden.From the DE 10 2005 027 834 A1 already a torsional vibration damping device is known. A device according to the invention is used in particular for damping torsional vibration in drive trains, such as those produced by internal combustion engines in the drive trains of a motor vehicle.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Leistung, die mittels der Drehschwingung übertragen wird, in eine nutzbare Leistung umzuwandeln. Sie wird gemäß der Erfindung durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.Of the Invention is based on the object, a performance by means of the torsional vibration is transmitted, into a usable power convert. It is according to the invention by the features of claim 1 solved. Further embodiments emerge from the dependent claims.

Die Erfindung geht aus von einer Drehschwingungsdämpfvorrichtung, insbesondere für eine Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine, mit einem Innenelement und mit einem zu dem Innenelement begrenzt rotierbar angeordnetem Außenelement.The Invention is based on a torsional vibration damping device, in particular for a crankshaft of an internal combustion engine, with an inner element and with a limited to the inner element rotatably arranged outer element.

Es wird vorgeschlagen, dass die Drehschwingungsdämpfvorrichtung zumindest eine elektrische Leistungseinheit aufweist, die dazu vorgesehen ist, mittels einer Relativbewegung zwischen dem Innenelement und dem Außenelement eine elektrische Leistung zu erzeugen. Durch eine elektrische Leistungseinheit kann eine Leistung, die mittels der Drehschwingung übertragen wird, einfach in eine nutzbare Leistung umgewandelt und anschließend genutzt werden, wodurch eine Effizienz insbesondere einer Brennkraftmaschine gesteigert werden kann. Unter „begrenzt rotierbar" soll in diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass das Innenelement und das Außenelement drehbar zueinander angeordnet sind, wobei ein Verdrehwinkel, um den das Innenelement und das Außenelement gegeneinander verdreht werden können, auf einen definierten maximalen Drehwinkel begrenzt ist.It It is suggested that the torsional vibration damping device has at least one electric power unit provided for this purpose is, by means of a relative movement between the inner element and to generate an electrical power to the outer element. By an electric power unit can be a power, the is transmitted by means of the torsional vibration, simply in converted a usable power and then used be, thereby improving the efficiency of an internal combustion engine can be increased. Under "limited rotatable" should be understood in this context in particular that the Inner element and the outer member rotatably arranged to each other are, with a twist angle to which the inner member and the outer member can be twisted against each other, on a defined maximum angle of rotation is limited.

Insbesondere kann dadurch eine Drehschwingungsdämpfvorrichtung realisiert werden, die von einer Drehzahl des Innenelements, das vorzugsweise mit einer Welle verbunden ist, unabhängig ist und lediglich von einer Amplitude einer zu dämpfenden Drehschwingung abhängt. Weiter kann durch eine elektrische Leistungseinheit eine Drehschwingungsdämpfvorrichtung mit einem einstellbaren Dämpfungsgrad realisiert werden, wobei der Dämpfungsgrad dabei von der erzeugten, bzw. einer abgeführten Leistung abhängt. Vorteilhaft ist dabei insbesondere, dass sich der Dämpfungsgrad selbstregulierend in Abhängigkeit von der Schwingungsamplitude einstellen kann, indem beispielsweise die durch die Leistungseinheit erzeugt Leistung der Drehschwingungsdämpfvorrichtung wieder zugeführt wird.Especially can thereby realize a torsional vibration damping device be that of a speed of the inner element, preferably is connected to a wave, is independent and only from an amplitude of a torsional vibration to be damped depends. Next can by an electric power unit a torsional vibration damping device with an adjustable degree of damping be realized, the degree of attenuation of the generated or a dissipated power depends. It is advantageous in particular that the degree of damping self-regulating depending on the vibration amplitude can adjust, for example, by the power unit generates power of the torsional vibration damping device again is supplied.

Eine derartige Drehschwingungsdämpfvorrichtung ist insbesondere für eine Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine vorteilhaft, da insbesondere durch Brennkraftmaschinen Drehschwingungen, die mittels der Drehschwingungsdämpfvorrichtung gedämpft werden können, erzeugt werden. Grundsätzlich ist eine derartige Drehschwingungsdämpfvorrichtung in allen Wellen eines Kraftfahrzeugs, insbesondere in allen Wellen eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs, verwendbar.A Such torsional vibration damping device is in particular advantageous for a crankshaft of an internal combustion engine, in particular by internal combustion engines torsional vibrations by means of the torsional vibration damping device are damped can be generated. Basically, one is Such torsional vibration damping device in all waves a motor vehicle, in particular in all waves of a drive train of a motor vehicle, usable.

Weiter wird vorgeschlagen, dass die Leistungseinheit zumindest eine Permanentmagneteinheit aufweist. Dadurch kann einfach eine elektrische Leistungseinheit erreicht werden, die eine mechanische Leistung mittels einer Relativbewegung in eine elektrische Leistung umwandelt.Further It is proposed that the power unit at least one permanent magnet unit having. This can easily be an electric power unit be achieved, the mechanical power by means of a relative movement converted into an electric power.

Vorzugsweise weist die Permanentmagneteinheit zumindest einen drehfest mit dem Außenelement verbunden Permanentmagneten auf. Eine solche Anordnung der Permanentmagneten ist besonders einfach.Preferably has the permanent magnet unit at least one rotationally fixed with the Exterior element connected to permanent magnets. Such Arrangement of the permanent magnets is particularly simple.

Ferner wird vorgeschlagen, dass die Leistungseinheit zumindest eine Spuleneinheit aufweist. Dadurch kann vorteilhaft ein Gegenstück zu der Permanentmagneteinheit realisiert werden.Further It is proposed that the power unit at least one coil unit having. This can advantageously be a counterpart to the Permanent magnet unit can be realized.

Vorteilhafterweise weist die Spuleneinheit zumindest eine drehfest mit dem Innenelement verbundene Spule auf. Dadurch kann die elektrische Leistung einfach über die Kurbelwelle abgeleitet werden. Grundsätzlich ist es dabei auch möglich, den Permanentmagneten der Permanentmagneteinheit drehfest mit dem Innenelement zu verbinden und die Spulen der Spuleneinheit drehfest zu dem Außenelement anzuordnen. Vorteilhafterweise sind die Spuleneinheit und die Permanentmagneteinheit dabei gegenüberliegend angeordnet, wobei es grundsätzlich möglich ist, die Permanentmagneteinheit und die Spuleneinheit axial oder radial gegenüberliegend anzuordnen.advantageously, the coil unit has at least one rotationally fixed to the inner element connected coil on. This allows the electrical power to easily over the crankshaft are derived. Basically it is It is also possible to rotate the permanent magnet of the permanent magnet unit to connect with the inner element and the coils of the coil unit rotatably to the outer element to arrange. advantageously, the coil unit and the permanent magnet unit are opposite where it is possible in principle to the permanent magnet unit and the coil unit axially or radially to arrange opposite.

Weiter wird vorgeschlagen, dass die Drehschwingungsdämpfvorrichtung eine Federvorrichtung aufweist, mittels der das Innenelement und das Außenelement elastisch verbunden sind. Mittels einer Federvorrichtung ist eine Verbindungseinheit zwischen dem Innenelement und dem Außenelement realisierbar, die eine vorteilhaft geringe Verlustreibung aufweist. Grundsätzlich ist es aber auch denkbar, andere Verbindungseinheiten zu nutzen, wie beispielsweise Verbindungseinheiten, die ein gummiartiges Verbindungselement aufweisen, wobei dabei grundsätzlich elastische Verbindungselement besonders vorteilhaft sind.It is further proposed that the torsional vibration damping device is a Federvorrich tion, by means of which the inner member and the outer member are elastically connected. By means of a spring device, a connection unit between the inner element and the outer element can be realized, which has an advantageously low loss of friction. In principle, however, it is also conceivable to use other connection units, such as connection units, which have a rubber-like connecting element, wherein basically elastic connecting element are particularly advantageous.

Dabei ist es insbesondere vorteilhaft, wenn die Federvorrichtung zumindest teilweise einteilig mit einer Anschlagvorrichtung, die dazu vorgesehen ist, einen Verdrehwinkel zu begrenzen, ausgeführt ist. Dadurch kann einfach ein maximaler Verdrehwinkel definiert werden. Insbesondere kann dadurch auch sichergestellt werden, dass das Innenelement und das Außenelement unabhängig der Drehschwingung eine gleiche mittlere Drehzahl aufweisen.there it is particularly advantageous if the spring device at least partially in one piece with a stop device provided for this purpose is to limit a twist angle is executed. Thereby simply a maximum angle of rotation can be defined. Especially It can also be ensured that the inner element and the Outer element independent of torsional vibration one have same average speed.

In einer besonders vorteilhaften Ausführung der Erfindung weist das Außenelement eine Riemenaufnahmevorrichtung auf. Dadurch kann die Drehschwingungsdämpfvorrichtung besonders vorteilhaft dazu vorgesehen werden, die Kurbelwelle mit weiteren Hilfsaggregaten der Brennkraftmaschine, bzw. eines Kraftfahrzeugs zu verbinden. Vorzugsweise ist dann das Innenelement als eine Nabe ausgeführt, mittels der das Innenelement drehfest mit der Kurbelwelle oder einer anderen geeigneten Welle verbunden werden kann. Durch eine derartige Ausgestaltung kann die Drehschwingungsdämpfvorrichtung insbesondere als eine Riemenscheibe für die Kurbelwelle eingesetzt werden.In a particularly advantageous embodiment of the invention the outer element has a belt receiving device. As a result, the torsional vibration damping device can be particularly advantageously be provided to the crankshaft with more Auxiliary units of the internal combustion engine, or of a motor vehicle connect to. Preferably, then, the inner element is a hub executed, by means of the inner member against rotation with the Crankshaft or other suitable shaft can be connected can. By such a configuration, the torsional vibration damping device in particular be used as a pulley for the crankshaft.

Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. Die Zeichnungen, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.Further Advantages are shown in the following description of the drawing. The drawings, the description and the claims contain numerous features in combination. The skilled person will become the characteristics expediently also consider individually and to summarize meaningful further combinations.

Kurze Beschreibung der ZeichnungShort description of the drawing

In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben. Es zeigen:In The drawings is an embodiment of the invention and will be described in more detail below. It demonstrate:

1 einen Querschnitt durch eine erfindungsgemäße Drehschwingungsdämpfvorrichtung; 1 a cross section through a torsional vibration damping device according to the invention;

2 einen weiteren Querschnitt entlang einer Schnittebene II-II aus 1; 2 another cross section along a section plane II-II 1 ;

3 einen dritten Querschnitt entlang einer Schnittebene III-III aus 1. 3 a third cross section along a sectional plane III-III 1 ,

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungDetailed description the drawing

1 zeigt eine Drehschwingungsdämpfvorrichtung für eine Kurbelwelle 1 einer Brennkraftmaschine. Die Drehschwingungsdämpfvorrichtung weist ein Innenelement 2 und ein begrenzt rotierbar zu dem Innenelement 2 angeordnetes Außenelement 3 auf. Das Außenelement 3 weist eine Riemenaufnahmevorrichtung 17 für einen Keilrippenriemen auf. Das Innenelement 2 ist als eine Nabe ausgestaltet, mittels der das Innenelement 2 mit der Kurbelwelle 1 verbunden ist. Die gesamte Drehschwingungsvorrichtung ist somit als eine Riemenscheibe, mittels der Hilfsaggregate der Brennkraftmaschine oder eines Kraftfahrzeugs über den Keilrippenriemen mit der Kurbelwelle 1 der Brennkraftmaschine verbunden werden, ausgeführt. 1 shows a torsional vibration damping device for a crankshaft 1 an internal combustion engine. The torsional vibration damping device has an inner element 2 and a limited rotatable to the inner element 2 arranged outer element 3 on. The outer element 3 has a belt receiving device 17 for a V-ribbed belt. The interior element 2 is designed as a hub, by means of which the inner element 2 with the crankshaft 1 connected is. The entire torsional vibration device is thus as a pulley, by means of the auxiliary units of the internal combustion engine or a motor vehicle via the V-ribbed belt with the crankshaft 1 the internal combustion engine are connected executed.

Das Innenelement 2 und das Außenelement 3 sind über eine Verbindungsvorrichtung 18, die eine Lagervorrichtung 19 umfasst, drehbar miteinander verbunden. Die Lagervorrichtung 19 ist zwischen dem Innenelement 2 und dem Au ßenelement 3 angeordnet. Die Lagervorrichtung weist ein erstes, vorderes Lager 20 auf, das mittels eines Sicherungsrings 22 direkt mit dem Innenelement 2 verbunden ist. Ein zweites, hinteres Lager 21 ist auf einer Seite der Drehschwingungsdämpfvorrichtung angeordnet, in die sich die Kurbelwelle 1 erstreckt und auf der die Brennkraftmaschine angeordnet ist.The interior element 2 and the outer element 3 are via a connection device 18 holding a storage device 19 comprises, rotatably connected to each other. The storage device 19 is between the interior element 2 and the outer element 3 arranged. The bearing device has a first, front bearing 20 on, by means of a locking ring 22 directly with the inner element 2 connected is. A second, rear warehouse 21 is arranged on one side of the torsional vibration damping device, in which the crankshaft 1 extends and on which the internal combustion engine is arranged.

Weiter weist die Verbindungsvorrichtung 18 eine Federvorrichtung 15 auf, mittels der das Innenelement 2 und das Außenelement 3 elastisch miteinander verbunden sind. Die Federvorrichtung 15 weist Schraubfedern 23, 24, 25 auf, die als Bogenfedern ausgeführt sind. Die Schraubfedern 23, 24, 25 stützen sich mit einem ersten Ende am den Innenelement 2 ab. Mit einem zweiten Ende stützen sich die Schraubfedern an dem Außenelement 3 ab. Die Schraubfedern werden in einem vorgespannten Zustand, in dem sie als Druckfedern sowohl komprimiert als auch gedehnt werden können, montiert. Unmittelbar benachbarte Enden zweier Schraubfedern 23, 24, 25 stützen sich an einem Abstützelement 26, 27 ab. Die Abstützelemente 26, 27 sind dabei wechselweise drehfest mit dem Innenelement 2 und dem Außenelement 3 verbunden sind. Das erste Abstützelement 26 ist drehfest mit dem Innenelement 2 verbunden, während das benachbart angeordnete zweite Abstützelement 27 drehfest mit dem Außenelement 3 verbunden ist (3).Next, the connecting device 18 a spring device 15 on, by means of the inner element 2 and the outer element 3 are elastically connected with each other. The spring device 15 has helical springs 23 . 24 . 25 on, which are designed as bow springs. The coil springs 23 . 24 . 25 are based on the inner element with a first end 2 from. With a second end, the coil springs are supported on the outer element 3 from. The coil springs are mounted in a preloaded condition in which they can both be compressed and stretched as compression springs. Immediately adjacent ends of two coil springs 23 . 24 . 25 are supported on a support element 26 . 27 from. The support elements 26 . 27 are alternately non-rotatable with the inner element 2 and the exterior element 3 are connected. The first support element 26 is non-rotatable with the inner element 2 connected while the adjacently arranged second support element 27 rotatably with the outer element 3 connected is ( 3 ).

Einteilig mit der Federvorrichtung ist eine Anschlagvorrichtung 16 ausgeführt, die einen Verdrehwinkel begrenzt, um den das Innenelement 2 und das Außenelement 3 gegeneinander verdreht werden können. Mittels der Anschlagvorrichtung 16 ist somit ein maximaler Verdrehwinkel definiert. Die Anschlagvorrichtung 16 ist mittels der Abstützelemente 26, 27 realisiert, die über die Schraubfedern 23, 24, 25, 26 bei dem maximalen Verdrehwinkel einen formschlüssigen Kontakt miteinander herstellen.Integral with the spring device is a stop device 16 executed, which limits a twist angle to the the inner element 2 and the outer element 3 can be twisted against each other. By means of the stop device 16 Thus, a maximum angle of rotation is defined. The stop device 16 is by means of the support elements 26 . 27 realized that over the coil springs 23 . 24 . 25 . 26 make a positive contact with each other at the maximum angle of rotation.

Weiter weist die Drehschwingungsdämpfvorrichtung eine elektrische Leistungseinheit 4 auf, die bei einer Relativbewegung zwischen dem Innenelement 2 und dem Außenelement 3 eine elektrische Leistung erzeugt. Die Leistungseinheit 4 weist eine Permanentmagneteinheit 5 und eine Spuleneinheit 10 auf. Die Per manentmagneteinheit 5 und die Spuleneinheit 10 sind radial gegenüberliegend angeordnet (2).Furthermore, the torsional vibration damping device has an electrical power unit 4 on, in a relative movement between the inner element 2 and the exterior element 3 generates an electrical power. The power unit 4 has a permanent magnet unit 5 and a coil unit 10 on. The per manentmagneteinheit 5 and the coil unit 10 are arranged radially opposite one another ( 2 ).

Die Permanentmagneteinheit 5 weist Permanentmagneten 6, 7, 8, 9 auf, die mittels eines an einer Innenseite des Außenelements 3 angeordneten Permanentmagnetträgers 28 drehfest mit dem Außenelement 3 verbunden sind. Die Permanentmagnete 6, 7, 8, 9 sind in definierten, gleichen Abständen angeordnetThe permanent magnet unit 5 has permanent magnets 6 . 7 . 8th . 9 on, by means of a on an inside of the outer element 3 arranged permanent magnet carrier 28 rotatably with the outer element 3 are connected. The permanent magnets 6 . 7 . 8th . 9 are arranged at defined, equal intervals

Die Spuleneinheit 10 weist einen Spulenträger 29 auf, auf dem elektrische Spulen 11, 12, 13, 14 angeordnet sind. Die Spulen 11, 12, 13, 14 sind über den Spulenträger 29 drehfest mit dem Innenelement 2 verbunden. Haupterstreckungsrichtungen, um die Spulenwicklungen der elektrischen Spulen 11, 12, 13, 14 gewickelt sind, verlaufen radial. Zwischen dem Spulenträger 29 und dem Außenelement ist das hintere Lager 21 angeordnet.The coil unit 10 has a coil carrier 29 on, on the electric coils 11 . 12 . 13 . 14 are arranged. The spools 11 . 12 . 13 . 14 are above the coil carrier 29 rotatably with the inner element 2 connected. Main directions of extension to the coil windings of the electric coils 11 . 12 . 13 . 14 are wound, run radially. Between the coil carrier 29 and the outer element is the rear bearing 21 arranged.

In einem Betriebszustand, in dem das Innenelement 2 über die Kurbelwelle 1 gleichmäßig rotierend angetrieben wird, wird das Außenelement 3 über die Federvorrichtung 15 mitgenommen, wodurch das Innenelement 2 und das Außenelement 3 relativ zueinander stehen. Ein solcher Betriebszustand liegt insbesondere bei hohen Drehzahlen der Brennkraftmaschine vor.In an operating condition in which the inner element 2 over the crankshaft 1 is driven uniformly rotating, the outer element 3 over the spring device 15 taken along, causing the inner element 2 and the outer element 3 are relative to each other. Such an operating state is present in particular at high rotational speeds of the internal combustion engine.

In einem Betriebszustand, in dem die Kurbelwelle 1 das Innenelement 2 rotierend antreibt und dabei eine Drehschwingung überträgt, werden das Innenelement 2 und das Außenelement 3 wieder mit einer gleichen mittleren Drehzahl drehen, da durch die Anschlagvorrichtung 16 nur eine Drehung des Innenelements 2 und des Außenelements 3 mit einer gleichen mittleren Drehzahl möglich ist. Aufgrund der Drehschwingung weist das Innenelement 2 dabei eine Momentandrehzahl auf, die um den Wert der mittleren Drehzahl oszilliert. Durch eine Eigenmasse des Außenelements 3 und durch an weitere Massen, bzw. durch die Hilfsaggregate, die durch das Außenelement rotierend angetrieben werden, weist das Außenelement 3 eine gleichmäßige Momentandrehzahl auf, die der mittleren Drehzahl entspricht. Ein Betriebszustand, in dem die Kurbel welle insbesondere auch die Drehschwingung überträgt, liegt insbesondere bei niedrigen Drehzahlen vor.In an operating condition in which the crankshaft 1 the interior element 2 rotatably drives while transmitting a torsional vibration, the inner element 2 and the outer element 3 turn again with an equal middle speed, because of the stop device 16 only one turn of the inner element 2 and the exterior element 3 with an equal average speed is possible. Due to the torsional vibration, the inner element 2 while an instantaneous speed, which oscillates around the value of the average speed. By a net weight of the outer element 3 and by other masses, or by the auxiliary units, which are driven by the outer element rotating, the outer element has 3 a uniform instantaneous speed, which corresponds to the average speed. An operating state in which the crankshaft in particular also transmits the torsional vibration is present in particular at low speeds.

Eine derartige Relativbewegung zwischen dem Innenelement 2 und dem Außenelement 3 ist aufgrund der begrenzt rotierbaren, elastischen Anbindung des Außenelements 3 möglich. Das Außenelement 3 führt in einem solchen Betriebszustand relativ zu dem Innenelement 2 eine oszillierende Bewegung aus. Dabei wird durch die oszillierende Relativbewegung zwischen dem Innenelement 2 und dem Außenelement 3 von den drehfest mit dem Außenelement 3 verbundenen Permanentmagneten 6, 7, 8, 9 der Permanentmagneteinheit 5 ein Strom in die drehfest mit dem Innenelement 2 verbundenen Spulen 11, 12, 13, 14 der Spuleneinheit 10 induziert, der zu einer Dämpfung der oszillierenden Momentandrehzahl des Innenelements 2 führt.Such a relative movement between the inner element 2 and the exterior element 3 is due to the limited rotatable, elastic connection of the outer element 3 possible. The outer element 3 performs in such an operating condition relative to the inner member 2 an oscillating movement. It is characterized by the oscillating relative movement between the inner element 2 and the exterior element 3 from the non-rotatable with the outer element 3 connected permanent magnets 6 . 7 . 8th . 9 the permanent magnet unit 5 a current in the non-rotatable with the inner element 2 connected coils 11 . 12 . 13 . 14 the coil unit 10 which leads to a damping of the oscillating instantaneous speed of the inner element 2 leads.

Ein Dämpfungsgrad der Drehschwingungsdämpfungsvorrichtung hängt dabei insbesondere von der durch die Leistungseinheit 4 erzeugten Leistung ab, wodurch der Dämpfungsgrad mittels der an der Leistungseinheit 4 abgegriffenen Leistung einstellbar ist. Die an der Leistungseinheit 4 abgegriffene Leistung wird einem Bordnetz, beispielsweise des Kraftfahrzeugs, zugeführt. Grundsätzlich ist es aber auch möglich, die Spulen 11, 12, 13, 14 der Spuleneinheit 10 kurz zu schließen und somit zur Dämpfung zu nutzen.A degree of damping of the torsional vibration damping device depends in particular from that through the power unit 4 produced power, whereby the degree of damping by means of the power unit 4 tapped power is adjustable. The at the power unit 4 tapped power is a vehicle electrical system, such as the motor vehicle supplied. In principle, it is also possible, the coils 11 . 12 . 13 . 14 the coil unit 10 short to close and thus to use for damping.

Die in das Bordnetz eingespeiste Leistung wird mittels einer geeigneten hier nicht näher dargestellten Verbindungsvorrichtung abgeleitet. Da die Spuleneinheit 10 drehfest mit dem Innenelement 2 verbunden ist, ist es insbesonders vorteilhaft, wenn die Verbindungsvorrichtung auf dem Innenelement 2 oder auf der Kurbelwelle 1 angeordnete Schleifkontakte aufweist. Ein Schleifringabgriff kann dabei grundsätzlich auf beiden Seiten der Schwingungsdämpfungsvorrichtung angeordnet werden. Der Schleifringabgriff ist dabei vorzugsweise gekapselt ausgeführt ist. Grundsätzlich sind aber auch andere, dem Fachmann als sinnvoll erscheinende Verbindungseinheiten, wie beispielsweise eine Induktiv arbeitende Verbindungseinheit denkbar.The fed into the electrical system power is derived by means of a suitable connecting device not shown here. Since the coil unit 10 rotatably with the inner element 2 is connected, it is particularly advantageous if the connecting device on the inner element 2 or on the crankshaft 1 having arranged sliding contacts. A Schleifringabgriff can basically be arranged on both sides of the vibration damping device. The Schleifringabgriff is preferably carried out encapsulated. In principle, however, other connection units that appear reasonable to the person skilled in the art, such as, for example, an inductively operating connection unit, are also conceivable.

11: Kurbelwellecrankshaft
22: Innenelementinner element
33: Außenelementmale member
44: Leistungseinheitpower unit
55: PermanentmagneteinheitPermanent magnet unit
66: Permanentmagnetpermanent magnet
77: Permanentmagnetpermanent magnet
88th: Permanentmagnetpermanent magnet
99: Permanentmagnetpermanent magnet
1010: Spuleneinheitcoil unit
1111: SpuleKitchen sink
1212: SpuleKitchen sink
1313: SpuleKitchen sink
1414: SpuleKitchen sink
1515: Federvorrichtungspring device
1616: Anschlagvorrichtungstop device
1717: RiemenaufnahmevorrichtungBelt receiving device
1818: Verbindungsvorrichtungconnecting device
1919: Lagervorrichtungbearing device
2020: Lagercamp
2121: Lagercamp
2222: Sicherungsringcirclip
2323: Schraubfedercoil spring
2424: Schraubfedercoil spring
2525: Schraubfedercoil spring
2626: Abstützelementsupporting
2727: Abstützelementsupporting
2828: PermanentmagnetträgerPermanent magnet support
2929: Spulenträgercoil carrier

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 102005027834 A1 [0002] DE 102005027834 A1 [0002]

Claims

Drehschwingungsdämpfvorrichtung, insbesondere für eine Kurbelwelle (1) einer Brennkraftmaschine, mit einem Innenelement (2) und mit einem zu dem Innenelement (2) begrenzt rotierbar angeordnetem Außenelement (3), gekennzeichnet durch zumindest eine elektrische Leistungseinheit (4), die dazu vorgesehen ist, mittels einer Relativbewegung zwischen dem Innenelement (2) und dem Außenelement (3) eine elektrische Leistung zu erzeugen.Torsional vibration damping device, in particular for a crankshaft ( 1 ) of an internal combustion engine, with an interior element ( 2 ) and with a to the inner element ( 2 ) limited rotatably arranged outer element ( 3 ), characterized by at least one electric power unit ( 4 ), which is intended by means of a relative movement between the inner element ( 2 ) and the outer element ( 3 ) to generate an electric power.

Drehschwingungsdämpfvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Leistungseinheit (4) zumindest eine Permanentmagneteinheit (5) aufweist.Torsional vibration damping device according to claim 1, characterized in that the power unit ( 4 ) at least one permanent magnet unit ( 5 ) having.

Drehschwingungsdämpfungsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Permanentmagneteinheit (5) zumindest einen drehfest mit dem Außenelement verbunden Permanentmagneten (6, 7, 8, 9) aufweist.Torsional vibration damping device according to claim 2, characterized in that the permanent magnet unit ( 5 ) at least one non-rotatably connected to the outer member permanent magnet ( 6 . 7 . 8th . 9 ) having.

Drehschwingungsdämpfvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Leistungseinheit (4) zumindest eine Spuleneinheit (10) aufweist.Torsional vibration damping device according to claim 1 or 2, characterized in that the power unit ( 4 ) at least one coil unit ( 10 ) having.

Drehschwingungsdämpfvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Spuleneinheit (10) zumindest eine drehfest mit dem Innenelement (2) verbundene Spule (11, 12, 13, 14) aufweist.Torsional vibration damping device according to claim 4, characterized in that the coil unit ( 10 ) at least one rotationally fixed to the inner element ( 2 ) connected coil ( 11 . 12 . 13 . 14 ) having.

Drehschwingungsdämpfvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Federvorrichtung (15), mittels der das Innenelement (2) und das Außenelement (3) elastisch verbunden sind.Torsional vibration damping device according to one of the preceding claims, characterized by a spring device ( 15 ), by means of which the inner element ( 2 ) and the outer element ( 3 ) are elastically connected.

Drehschwingungsdämpfvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Federvorrichtung (15) zumindest teilweise einteilig mit einer Anschlagvorrichtung (16), die dazu vorgesehen ist, einen Verdrehwinkel zu begrenzen, ausgeführt ist.Torsional vibration damping device according to claim 6, characterized in that the spring device ( 15 ) at least partially in one piece with a stop device ( 16 ), which is intended to limit a twist angle is executed.

Drehschwingungsdämpfvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Außenelement (3) eine Riemenaufnahmevorrichtung (17) aufweist.Torsional vibration damping device according to one of the preceding claims, characterized in that the outer element ( 3 ) a belt receiving device ( 17 ) having.

Verfahren für eine Drehschwingungsdämpfvorrichtung, insbesondere für eine Kurbelwelle (1) einer Brennkraftmaschine, mit einem Innenelement (2) und mit einem zu dem Innenelement (2) begrenzt rotierbar angeordnetem Außenelement (3), insbesondere eine Drehschwingungsdämpfvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mittels einer Relativbewegung zwischen dem Innenelement (2) und dem Außenelement (3) eine elektrische Leistung erzeugt wird.Method for a torsional vibration damping device, in particular for a crankshaft ( 1 ) of an internal combustion engine, with an interior element ( 2 ) and with a to the inner element ( 2 ) limited rotatably arranged outer element ( 3 ), in particular a torsional vibration damping device according to one of the preceding claims, characterized in that by means of a relative movement between the inner element ( 2 ) and the outer element ( 3 ) an electric power is generated.