DE102007063245A1 - Kraftfahrzeug sowie Sitzanordnung für ein Kraftfahrzeug - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
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- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/06—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements
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-
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-
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- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug sowie eine Sitzanordnung für ein Kraftfahrzeug mit zumindest einem Fahrersitz (7) und einem Beifahrersitz (9), die auf einem Fahrzeugboden (13) befestigt sind, wobei der Fahrersitz (7) gegenüber dem Beifahrersitz (9) in Fahrzeuglängsrichtung versetzt am Fahrzeugboden (13) befestigt ist.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Sitzanordnung für ein Kraftfahrzeug nach dem Patentanspruch 1 sowie ein Kraftfahrzeug nach dem Patentanspruch 7.
- Der Einsatz von Kompaktfahrzeugen mit zwei oder drei Fahrzeugsitzen als Stadtautos ist allgemein bekannt. Die Sitzanordnung für ein solches Kraftfahrzeug kann zumindest einen Fahrersitz und einen Beifahrersitz aufweisen, die am Fahrzeugboden befestigt sind.
- Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Sitzanordnung für ein Kraftfahrzeug bereitzustellen, die in einer kompakten Baugröße des Fahrzeugs sowie bei reduziertem Fahrzeuginnenraum einsetzbar ist.
- Die Aufgabe ist durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen offenbart.
- Gemäß dem Patentanspruch 1 ist der Fahrersitz gegenüber dem Beifahrersitz in der Fahrzeuglängsrichtung versetzt am Fahrzeugboden befestigt. Durch diese versetzte Anordnung des Fahrer- bzw. Beifahrersitzes kann der Fußraum für den Beifahrer bzw. den Fahrer vergrößert werden.
- Bevorzugt kann der Beifahrersitz in Bezug auf den Fahrersitz nach hinten versetzt befestigt sein, wodurch insbesondere der beifahrerseitige Fußraum vergrößert ist. Um zugleich auch den fahrerseitigen Fußraum zu vergrößern, kann ein Antriebsaggregat beifahrerseitig im Motorraum des Kraftfahrzeugs eingebaut sein. Dadurch wird im Motorraum auf der Fahrerseite zusätzlicher Bauraum frei. In diesen Bauraum kann bevorzugt eine, den fahrerseitigen Fußraum begrenzende Trennwand eingesetzt werden, wodurch der fahrerseitige Fußraum gegenüber dem beifahrerseitigen Fußraum insgesamt zur Fahrzeugfrontseite hin verlängerbar ist.
- Hinter dem Fahrersitz kann zusätzlich ein Rücksitz vorgesehen sein. Dieser kann in einer Projektionsrichtung entgegen der Fahrtrichtung in etwa den Fahrersitz überdecken. Der Rücksitz kann außerdem für eine kompakte Anordnung in Fahrzeugquerrichtung geringfügig in Richtung der Fahrzeugmittelachse versetzt sein. Auf diese Weise ist eine insgesamt asymmetrische kompakte Sitzanordnung mit dem Fahrer-, Beifahrer- oder Rücksitz bereitgestellt.
- Zur Vergrößerung der Ladefläche kann zumindest der Beifahrersitz und/oder der Rücksitz in den Fahrzeugboden versenkt angeordnet werden.
- Zur Steigerung der Funktionalität des Kraftfahrzeugs kann in dessen Heckklappe ein Magazin integriert sein, in das die Heckscheibe versenkbar ist. Dem Magazin kann außerdem eine Aufwickelrolle zugeordnet sein, mit der ein, das Fahrzeugdach bildende Dachrollo aufwickelbar ist. Das Magazin zum Verstauen der Heckscheibe sowie die Aufwickelrolle können im unteren Bereich der Heckklappe vorgesehen werden. Das Dachrollo kann dabei in gegenüberliegenden Führungsschienen verschiebbar angeordnet sein. Die Führungsschienen können sich jeweils an seitlichen Dachrahmenelementen des Fahrzeuges sowie in der Heckklappe erstrecken.
- Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beigefügten Figuren beschrieben.
- Es zeigen:
-
1 in perspektivischer Darstellung das Kraftfahrzeug ohne Fahrzeugaußenhaut; -
2 das Kraftfahrzeug in einer Ansicht von oben ebenfalls ohne Fahrzeugaußenhaut; -
3 das Kraftfahrzeug in einer Seitenschnittdarstellung zur Veranschaulichung der Sitzanordnung; und -
4 das Kraftfahrzeug in einer perspektivischen Darstellung von hinten. - In der
1 ist das Kraftfahrzeug mit einem Fahrgestell mit seitlichen Türschwellern1 sowie angedeuteten Längsträgern3 gezeigt, die über einen frontseitigen Querträger5 miteinander verbunden sind. Im Fahrzeuginnenraum ist eine Sitzanordnung mit einem Fahrersitz7 , einem Beifahrersitz9 sowie einem Rücksitz11 vorgesehen. - Der Fahrersitz
7 ist über ein Schienensystem12 am Fahrzeugboden13 befestigt, während der Beifahrersitz in diesem Ausführungsbeispiel ortsfest am Fahrzeugboden13 abgestützt ist. Der jeweils dem Fahrersitz7 und dem Beifahrersitz9 zugeordnete Fußraum für den Fahrzeuginsassen ist in der1 gegenüber dem frontseitigen Motorraum14 über eine lediglich strichpunktiert angedeutete stirnseitige Begrenzungswand15 abgetrennt. - Wie aus den
1 bis3 hervorgeht, ist der Beifahrersitz9 in Fahrtrichtung hinter dem Fahrersitz7 am Fahrzeugboden13 befestigt. Gleichzeitig ist das nur angedeutet dargestellte Antriebsaggregat17 im Motorraum14 des Fahrzeugs beifahrerseitig eingebaut. Wie es in der2 gezeigt ist, ist dabei das gesamte Antriebsaggregat17 mit Bezug auf die Längsmittelachse1 des Kraftfahrzeugs auf der rechten Beifahrerseite angeordnet. Entsprechend kann daher die den Fußraum begrenzende Begrenzungswand15 in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne verlagert werden, so dass der fahrerseitige Fußraum in den Motorraum einragt. Der fahrerseitige Fußraum erstreckt sich daher bis neben das beifahrerseitig angeordnete Antriebsaggregat17 . - Durch den gemäß den Figuren nach vorne verlagerten Fahrersitz
7 ist hinter dem Fahrersitz ausreichend Bauraum für den Rücksitz11 verfügbar. Der Rücksitz11 ist dabei mit Bezug auf den Fahrersitz7 geringfügig in der Fahrzeugquerrichtung in Richtung der Fahrzeugmittelachse1 versetzt. Auf diese Weise wird auch rückseitig im Fahrzeuginnenraum eine äußerst kompakte, asymmetrische Sitzanordnung bereitgestellt. - Zur Vergrößerung der Ladefläche
18 kann sowohl der Beifahrersitz9 als auch der Rücksitz11 im Fahrzeugboden13 versenkt werden. - In der
4 ist das Fahrzeug in einer Ansicht von hinten mit seiner Heckklappe19 sowie darin vorgesehener Heckscheibe21 dargestellt. Wie aus der4 weiter hervorgeht, ist im unteren Bereich der Heckklappe19 ein gestrichelt angedeutetes Magazin23 vorgesehen, in das die Heckklappe21 versenkbar ist. Gleichzeitig ist im unteren Bereich der Heckklappe19 ein Aufwickelsystem vorgesehen, das beispielhaft mit einer angedeuteten Aufwickelrolle24 gezeigt ist. Die Aufwickelrolle24 ist über nicht dargestellte Spannseile mit einem Dachrollo25 gekoppelt, das in seitlichen Führungsschienen26 entlang von Dachrahmenelementen27 führbar ist. Das Dachrollo25 bildet zusammen mit der versenkbaren Heckscheibe21 ein Dachöffnungssystem. -
- 1
- Türschweller
- 3
- Längsträger
- 5
- Querträger
- 7
- Fahrersitz
- 9
- Beifahrersitz
- 11
- Rücksitz
- 13
- Fahrzeugboden
- 14
- Motorraum
- 15
- Begrenzungswand des Fußraums
- 17
- Antriebsaggregat
- 18
- Ladefläche
- 19
- Heckklappe
- 21
- Heckscheibe
- 23
- Magazin
- 24
- Aufwickelrolle
- 25
- Dachrollo
- 26
- Führungsschienen
- 27
- Seitliche Dachrahmenelemente
Claims (10)
- Sitzanordnung für ein Kraftfahrzeug mit zumindest einem Fahrersitz (
7 ) und einem Beifahrersitz (9 ), die auf einem Fahrzeugboden (13 ) befestigt sind, wobei der Fahrersitz (7 ) gegenüber dem Beifahrersitz (9 ) in Fahrzeuglängsrichtung versetzt am Fahrzeugboden (13 ) befestigt ist. - Sitzanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Beifahrersitz (
9 ) in Fahrtrichtung hinter dem Fahrersitz (7 ) befestigt ist. - Sitzanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Antriebsaggregat (
17 ) beifahrerseitig im Motorraum (14 ) des Kraftfahrzeugs eingebaut ist. - Sitzanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass in Fahrzeugquerrichtung neben dem Antriebsaggregat (
17 ) ein fahrerseitiger Fußraum in den Motorraum (14 ) einragt. - Sitzanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in einer Projektionsrichtung entgegen der Fahrtrichtung hinter dem Fahrersitz (
7 ) ein Rücksitz (11 ) vorgesehen ist, der in Fahrzeugquerrichtung in Richtung der Fahrzeugmittelachse (I) versetzt ist. - Sitzanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest der Beifahrersitz (
9 ) und/oder der Rücksitz (11 ) in den Fahrzeugboden (13 ) versenkt anordenbar ist. - Kraftfahrzeug, insbesondere mit einer Sitzanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
- Kraftfahrzeug, insbesondere nach Anspruch 7, mit einer Heckklappe (
19 ) mit einer Heckscheibe (21 ), in welcher Heckklappe (19 ) ein Magazin (23 ) vorgesehen ist, in das die Heckscheibe (21 ) versenkbar ist. - Kraftfahrzeug nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass in der Heckklappe (
19 ) eine Aufwickelrolle (24 ) vorgesehen ist, mit der ein Dachrollo (25 ) des Fahrzeugs aufwickelbar ist. - Kraftfahrzeug nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Dachrollo (
25 ) in Seitenführungen (26 ) verschiebbar gelagert ist, die in seitlichen Dachrahmenelementen (27 ) und/oder in der Heckklappe (19 ) vorgesehen sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200710063245 DE102007063245A1 (de) | 2007-12-31 | 2007-12-31 | Kraftfahrzeug sowie Sitzanordnung für ein Kraftfahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200710063245 DE102007063245A1 (de) | 2007-12-31 | 2007-12-31 | Kraftfahrzeug sowie Sitzanordnung für ein Kraftfahrzeug |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102007063245A1 true DE102007063245A1 (de) | 2009-07-02 |
Family
ID=40690815
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200710063245 Withdrawn DE102007063245A1 (de) | 2007-12-31 | 2007-12-31 | Kraftfahrzeug sowie Sitzanordnung für ein Kraftfahrzeug |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102007063245A1 (de) |
Cited By (4)
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CN107650748A (zh) * | 2016-07-26 | 2018-02-02 | 福特全球技术公司 | 一种具有在交错座椅布置中形成搁板的座椅的车辆 |
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-
2007
- 2007-12-31 DE DE200710063245 patent/DE102007063245A1/de not_active Withdrawn
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