DE102007058575A1 - Motor vehicle i.e. road vehicle, has feeder line supplying cooling system with compressed air, and control unit controlling supply of cooling system with compressed air depending on signal delivered by sensor - Google Patents

Abstract

The vehicle has an engine with a liquid cooling system (2) for cooling the engine. A coolant of the liquid cooling system stays under a preset high pressure during operation of the engine. A sensor (14) detects an operating condition of the engine and outputs a characteristic signal of an operating condition. A feeder line (12) is provided between a compressed air system (10) and the cooling system and supplies the cooling system with compressed air. A control unit (30) controls the supply of the cooling system with compressed air depending on the signal delivered by the sensor. An independent claim is also included for a method for operating a motor vehicle engine.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug und insbesondere ein Straßenkraftfahrzeug, welches wenigstens auch von einem Verbrennungsmotor angetrieben wird. Derartige Motoren weisen üblicherweise Flüssigkeitskühlsysteme auf, wobei eine Kühlflüssigkeit in einem Kreislauf geführt wird, um die sich erwärmenden Teile des Motors zu kühlen.The The present invention relates to a motor vehicle and more particularly a road vehicle, which at least also driven by an internal combustion engine becomes. Such engines usually have Liquid cooling systems, being a cooling liquid in a cycle is going to be the warming Cool parts of the engine.

In derartigen Fahrzeugkühlsystemen wird zur Vermeidung von Sieden und Kavitation des üblicherweise flüssigen Kühlmittels ein Überdruck benötigt. Dieser Überdruck wird durch die Erwärmung des Kühlmittels im laufenden Betrieb des Fahrzeuges erzeugt. Dabei bestimmt die Größe eines Ausgleichsvolumens und die Kühlmitteltemperatur den sich einstellenden Überdruck. Beim Start des Motors ist das Kühlmittel üblicherweise kalt und daher ist kein Überdruck vorhanden, weshalb unter Umständen auf der Wasserpumpensaugseite Kavitation auftreten kann. Mit zunehmender Erwärmung des Kühlmittels dehnt sich dieses aus, und erzeugt im System einen Überdruck, der bei einem bestimmten Niveau die Kavitationserscheinung abstellt, da ab diesem Druck keine Unterschreitung des Dampfdruckes mehr auftritt.In such vehicle cooling systems is used to avoid boiling and cavitation of the usual liquid refrigerant an overpressure needed. This overpressure is due to the warming of the coolant generated during operation of the vehicle. It determines the Size of one Compensation volume and the coolant temperature the self-adjusting overpressure. When starting the engine, the coolant is usually cold and therefore is not over pressure available, which is why, under certain circumstances Cavitation may occur on the water pump suction side. With increasing warming of the coolant this expands, creating an overpressure in the system, which shuts off the cavitation phenomenon at a certain level, since from this pressure no drop below the vapor pressure occurs more.

Damit besteht im Stand der Technik das Problem, dass nicht stets ein ausreichender Überdruck im Kühlsystem zur Verfügung steht, sondern dieser von der Kühlmitteltemperatur abhängig ist.In order to exists in the prior art, the problem that not always sufficient pressure in the cooling system to disposal is, but this of the coolant temperature dependent is.

Wird weiterhin nach Betrieb des Motors dieser abgestellt, können innerhalb des Motors örtlich heiße Teile auftreten und an diesen wiederum kann es wegen der nun fehlenden Strömung zu einem Aufkochen des Kühlmittels kommen. Dabei verdrängt die entstehende Dampfblase Kühlmittel in den Ausgleichsbehälter. Falls das Ausgleichsvolumen des Ausgleichsbehältnisses zu klein ist, kann es auf diese Weise zu Kühlmittelverlust kommen. Ein weiteres Problem im Stand der Technik ist daher darin zu sehen, dass es bei Motorstillstand zu einem Sieden des Kühlmittels kommen kann.Becomes continue to be turned off after operation of the engine, within locally hot parts of the engine and it can happen because of the missing ones flow to a boil of the coolant come. It displaces the resulting vapor bubble coolant in the expansion tank. If the compensating volume of the expansion tank is too small, can it in this way to coolant loss come. Another problem in the prior art is therefore therein to see that it is at engine standstill to a boiling of the coolant can come.

Weiterhin werden in Kraftfahrzeugen üblicherweise Überdruckventile verwendet. Diese können durch Schmutzpartikel, die beispielsweise durch das Ventilieren bei Überschreitung des Öffnungsdrucks eindringen zu einem Abfall der Dichtheit führen. Auch ist es möglich, dass es in Folge von Alterung der Dichtungen zu Undichtigkeiten kommt, wobei hier zu beachten ist, dass die Dichtungen aus Elastomeren hergestellt sind.Farther In motor vehicles usually pressure relief valves used. these can by dirt particles, for example by the ventilation when exceeded the opening pressure Ingress lead to a drop in tightness. Also, it is possible that it comes to leaks as a result of aging of the seals, It should be noted here that the seals are made of elastomers are made.

Bei Vorliegen derart undichter Überdruckventile kann es vorkommen, dass sich kein oder nur ein zu geringer Überdruck aufbaut, sodass Kavitation dauernd stattfinden kann, was wiederum zu verminderter Wasserpumpenfördermenge und zu Kühlmittelverlust führt. Auch kann es permanent zu Kühlmittelverlust beim Heißabstellen kommen da kein ausreichender Überdruck zur Anhebung der Siedetemperatur zur Verfügung steht.at Present such leaking pressure relief valves It can happen that there is no or only too little overpressure build up, so that cavitation can take place permanently, which in turn to reduced water pump delivery and to coolant loss leads. Also, it can permanently lead to coolant loss when hot off there is no sufficient overpressure is available to raise the boiling temperature.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Verfügung zu stellen, welche einerseits einen ausreichenden Überdruck im Kühlsystem unabhängig von der Kühlmitteltemperatur gewährleitstet andererseits auch einen ausreichenden bzw. erhöhten Überdruck bei einem Motorstillstand zur Verfügung stellt um Sieden zu unterdrücken und schließlich auch ein Nachführen eines durch eine Undichtigkeit verlorenen Überdrucks ermöglicht.Of the The present invention is therefore based on the object, a device available too provide, on the one hand, a sufficient overpressure in the cooling system independently from the coolant temperature gewährleitstet on the other hand, a sufficient or increased pressure in a motor stall to disposal to suppress boiling and finally also a tracking of a through a leak lost overpressure allows.

Genauer gesagt sollen eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Regeln des Überdrucks in Kühlsystemen zur Verfügung gestellt werden, welche zur Vermeidung von Sieden und Kavitation dermaßen gestaltet ist, dass in den beim Fahrzeugbetrieb auftretenden Betriebszuständen der jeweils erforderliche Überdruck eingestellt wird.More accurate said to be an apparatus and method for controlling overpressure in cooling systems to disposal which are used to avoid boiling and cavitation so designed is that in the operating conditions occurring during vehicle operation of the respectively required overpressure is set.

Dies wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand von Anspruch 1 erreicht. Vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.This is inventively achieved the subject matter of claim 1. Advantageous embodiments and further developments are the subject of the dependent claims.

Ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug weist einen Motor auf, wobei der Motor ein Flüssigkeitskühlsystem zur Kühlung des Motors aufweist und die Kühlflüssigkeit dieses Flüssigkeitskühlsystems während des Betriebs des Motors unter einem vorgegebenen Überdruck steht. Daneben weist das Kraftfahrzeug und bevorzugt der Motor wenigstens einen Sensor auf, der wenigstens einen Betriebszustand des Motors erfasst und der ein für diesen Betriebszustand charakteristisches Signal ausgibt.One Motor vehicle according to the invention has an engine, wherein the engine is a liquid cooling system for cooling the Motors and the coolant this liquid cooling system while the operation of the engine under a predetermined pressure stands. In addition, the motor vehicle and preferably the motor at least a sensor, the at least one operating condition of the engine recorded and the one for outputs this signal characteristic signal.

Erfindungsgemäß weist das Kraftfahrzeug ein Druckluftsystem auf und zwischen diesem Druckluftsystem und dem Kühlsystem ist eine Verbindungsleitung vorgesehen, welche das Kühlsystem wenigstens zeitweise mit Druckluft versorgt. Weiterhin ist eine Steuerungsein richtung vorgesehen, welche die Versorgung des Kühlsystems mit Druckluft in Abhängigkeit von dem von dem Sensor ausgegebenen Signal steuert.According to the invention the motor vehicle a compressed air system on and between this compressed air system and the cooling system a connecting line is provided, which the cooling system at least temporarily supplied with compressed air. Furthermore, a Steuerungsein direction provided, which supplies the cooling system with compressed air in dependence controls the signal output from the sensor.

Damit wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, durch Zufuhr von Druckluft in das Kühlsystem zu erreichen, dass der Zeitraum eines ungenügenden Überdrucks im Kühlsystem verkürzt bzw. beseitigt wird und auf diese Weise der Zeitraum verkürzt wird, in dem Kavitation auf der Wasserpumpen-Saugseite auftreten kann. Genauer gesagt wird durch diese Zufuhr von Druckluft in das Kühlsystem ein für einen üblichen Motorbetrieb verträglicher Überdruck eingestellt.Thus, the invention proposes to achieve by supplying compressed air into the cooling system, that the period of insufficient overpressure in the cooling system is shortened or eliminated and in this way the period is shortened, can occur in the cavitation on the water pump suction side. More specifically, by this supply of compressed air in the cooling system for a üb acceptable engine operation set acceptable pressure.

Durch die Verwendung des Sensors wird sichergestellt, dass die Druckluft nur bei bestimmten Betriebszuständen des Fahrzeuges, beispielsweise bei einer bestimmten Temperatur des Kühlmittels, einem bestimmten Druck desselben oder nach dem Abstellen zugeführt wird.By The use of the sensor ensures that the compressed air only in certain operating conditions of the vehicle, for example, at a certain temperature of Coolant, a certain pressure of the same or after switching off is supplied.

Die heute üblicherweise verwendeten Kühlsysteme sind so ausgelegt, dass der Überdruck in den Kühlsystemen mittels eines Überdruckventils auf 0,6–1,1 bar begrenzt wird. Mit dem erwähnten zusätzlichen durch die Wasserpumpe erzeugten dynamischen Druck ergeben sich örtlich im Kühlsystem Überdrücke, auf die die jeweiligen Komponenten wie der Wasserkühler, der Heizungswärmertauscher und die Schläuche festigkeitsmäßig ausgelegt werden. Die Belastbarkeit dieser Bauteile begrenzt gleichzeitig den verwendbaren Kühlwasserüberdruck.The today usually used cooling systems are designed so that the overpressure in the cooling systems by means of a pressure relief valve to 0.6-1.1 is limited. With the mentioned additional generated by the water pump dynamic pressure arise locally in Cooling system overpressures, up the respective components such as the water cooler, the heating heat exchanger and the tubes designed in terms of strength become. The load capacity of these components limited at the same time the usable cooling water overpressure.

Beim Heißabstellen eines Motors entfällt üblicherweise der Kühlmittelumlauf. Dadurch entfällt auch der dynamische Überdruck durch die Wasserpumpe sodass nur noch ein Kühlsystemüberdruck, der zwischen 0,6 und 1,1 bar liegt, zur Verfügung steht, sodass, wie oben erwähnt, an heißen Stellen Sieden auftritt. Um dieses Sieden sicher zu unterdrücken, ist hoher Überdruck – erheblich über 1 bar – erforderlich bzw. ein entsprechend großes Ausgleichsvolumen, in dem die durch die Dampfblase verdrängte Kühlmittelmenge aufgefangen wird. Damit kann durch die vorliegende Erfindung auch erreicht werden, dass dieses Ausgleichsvolumen verkleinert bzw. ein bestehendes Ausgleichsvolumen im Kühlsystem mit höheren Kühlmitteltemperaturen betrieben wird.At the hot soak an engine is usually eliminated the coolant circulation. This also eliminates the dynamic overpressure through the water pump so that only a cooling system overpressure between 0.6 and 1.1 bar is available, so, as mentioned above, on hot Make boiling occurs. To suppress this boiling is sure high overpressure - considerably more than 1 bar - required or a correspondingly large Compensation volume in which the displaced by the steam bubble coolant is caught. Thus, by the present invention also be achieved that reduces this compensation volume or a existing equalization volume in the cooling system with higher coolant temperatures is operated.

Vorzugsweise ist zwischen dem Druckluftsystem und dem Kühlsystem eine Druckminderungseinrichtung vorgesehen, welche den von dem Druckluftsystem an das Kühlsystem gelangenden Druck verringert.Preferably is a pressure reduction device between the compressed air system and the cooling system provided by the compressed air system to the cooling system decreasing pressure decreases.

Wie erwähnt, wird aus dem Fahrzeugdruckluftsystem eine Verbindung in das Motorkühlsystem hergestellt um den je nach Betriebszustand bedarfsgerechten Überdruck zur Verfügung zu stellen. Da das Druckniveau dieses Druckluftsystems üblicherweise oberhalb 8 bar liegt, ist es zu hoch für den Kühlmittelkreislauf sodass der Druck durch die Druckminderungseinrichtung abgesenkt wird.As mentioned, A connection is made in the engine cooling system from the vehicle compressed air system depending on the operating condition needs-based overpressure available put. As the pressure level of this compressed air system usually is above 8 bar, it is too high for the coolant circuit so the Pressure is lowered by the pressure reducing device.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weist das Flüssigkeitskühlsystem einen Augleichsbehälter auf und die Verbindungsleitung mündet in diesen Ausgleichsbehälter. Der Ausgleichsbehälter ist besonders geeignet zum Abbau von Überdruck, da er, wie oben erwähnt, ein Ausgleichsvolumen aufweist, in welches direkt der Überdruck eingespeist werden kann.at a further advantageous embodiment, the liquid cooling system an equalization container on and the connection line opens in this expansion tank. The expansion tank is particularly suitable for reducing overpressure, since, as mentioned above, a Equalizing volume, in which directly the pressure can be fed.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weist die Druckminderungseinrichtung wenigstens ein steuerbares Ventil auf. Genauer gesagt kann es sich dabei um ein Druckregelventil handeln, das je nach Betriebszustand eingeregelt wird.at In a further advantageous embodiment, the pressure reduction device has at least a controllable valve on. More precisely, it can be about act a pressure control valve, which adjusts depending on the operating condition becomes.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist eine Steuerungseinrichtung vorgesehen, welche die Versorgung des Kühlsystems mit Druckluft in Abhängigkeit von einem Betriebszustand des Motors steuert. Dabei kann es sich bei diesen Betriebszuständen beispielsweise um einen ein- oder ausgeschalteten Zustand d. h. die Entscheidung danach, ob der Motor läuft oder nicht, handeln. Auch kann sich bei einem Betriebszustand um eine Kühlwassertemperatur handeln oder auch einen zeitlichen Abstand nach dem Abstellen des Motors. Weiterhin kommt als Betriebszustand auch ein Druck des Kühlmittels in dem Kühlsystem in Betracht.at A further advantageous embodiment is a control device provided, which supply the cooling system with compressed air in dependence of an operating state of the engine controls. It can be in these operating conditions for example, an on or off state d. H. the decision on whether the engine is running or not, act. Also can In an operating condition, this is a cooling water temperature or a time interval after stopping the engine. Furthermore comes as operating condition and a pressure of the coolant in the cooling system into consideration.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weist die Druckminderungseinrichtung zwei Druckminderventile auf, denen vorzugsweise jeweils ein steuerbares Ventil vorgeschaltet ist. Genauer gesagt ist es möglich, diesen beiden Druckminderventilen ein Magnetventil vorzuschalten, wobei diese Druckminderventile je nach Betriebszustand mit diesem jeweils einem Magnetventil umgeschaltet werden können. Vorzugsweise weisen dabei diese beiden Druckminderventile unterschiedliche Arbeitsdrücke auf. So kann das eine Druckminderventil einen Arbeitsdruck zwischen 0,6 und 1,1 bar aufweisen und das zweite Druckminderventil einen Arbeitsdruck zwischen 1 und 2 bar. Damit wird das erst genannte Druckminderventil im normalen Fahrzeugbetrieb eingesetzt und das zweite Druckminderventil beispielsweise nach einem Abstellen des Motors, um Sieden zu verhindern.at In another advantageous embodiment, the pressure reduction device has two Pressure reducing valves, which preferably each have a controllable Valve is connected upstream. More precisely, it is possible to do this two pressure reducing valves upstream a solenoid valve, wherein These pressure reducing valves depending on the operating condition with this each can be switched to a solenoid valve. Preferably, in this case these two pressure reducing valves on different working pressures. Thus, the one pressure reducing valve can have a working pressure between 0.6 and 1.1 bar and the second pressure reducing valve has a working pressure between 1 and 2 bar. Thus, the first mentioned pressure reducing valve in the normal Used vehicle operation and the second pressure reducing valve, for example after stopping the engine to prevent boiling.

Vorzugsweise weist die Druckminderungseinrichtung ein Druckregelventil auf, welches den Druck in Abhängigkeit von einem Betriebszustand des Motors regelt. Damit können bei beiden Ausführungsformen die im Betriebszustand erforderlichen zwei unterschiedlichen Druckniveaus auf unterschiedliche Weise erreicht werden.Preferably the pressure reduction device has a pressure regulating valve which the pressure in dependence governed by an operating condition of the engine. This can at both embodiments the two different pressure levels required in the operating state be achieved in different ways.

Vorteilhaft weist das Kraftfahrzeug eine Vielzahl von Sensoren auf, welche Betriebszustände des Motors erfassen wobei die Sensoren derart gestaltet sind, dass sie für die Betriebszustände charakteristische Signale an die Steuerungseinrichtung weiterleiten. Bei diesen Zuständen kann es sich, wie oben erwähnt, um Betriebstemperaturen, Zeiten und dergleichen handeln.Advantageous For example, the motor vehicle has a plurality of sensors which indicate operating states of the engine capture the sensors are designed so that they are characteristic of the operating conditions Forward signals to the controller. In these states can it is, as mentioned above, to operate temperatures, times and the like.

Weiterhin weist besonders bevorzugt die Steuerungseinrichtung eine Prozesseinrichtung auf, welche die charakteristischen Signale logisch verknüpft. So ist es möglich, ein bestimmtes Ventil nur dann zu schalten, wenn einerseits nach dem Abstellen des Motors nicht mehr als 15 min vergangen sind und andererseits die Kühlmitteltemperatur über 100° liegt. Auch wären entsprechende logische ODER-Verknüpfungen denkbar.Furthermore, the control device particularly preferably has a process device, which logically links the characteristic signals. It is thus possible to switch a specific valve only if, on the one hand, no more than 15 minutes have passed after the engine has been switched off and, on the other hand, the coolant temperature is above 100 °. Also, corresponding logical OR operations would be conceivable.

Die vorliegende Erfindung ist weiterhin auf ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugmotors und insbesondere eines Verbrennungsmotors gerichtet. Dabei wird dieser Kraftfahrzeugmotor mit einem Flüssigkeitskühlsystem gekühlt und die Kühlflüssigkeit dieses Flüssigkeitskühlsystems steht während des Betriebs des Motors unter einem vorgegebenen Druck. Erfindungsgemäß wird mittels einem Druckluftsystem des Kraftfahrzeugs und dem Flüssigkeitskühlsystem angeordneten Verbindungsleitung das Flüssigkeitskühlsystem zeitweise mit Druckluft versorgt und diese Versorgung mit Druckluft erfolgt in Abhängigkeit von einem Betriebszustand des Motors.The The present invention is further directed to a method of operation directed a motor vehicle engine and in particular an internal combustion engine. In this case, this motor vehicle engine with a liquid cooling system chilled and the coolant this liquid cooling system stands while the operation of the engine under a predetermined pressure. According to the invention by means of a compressed air system of the motor vehicle and the liquid cooling system arranged connecting line the liquid cooling system temporarily with compressed air supplied and this supply of compressed air is dependent from an operating condition of the engine.

Insbesondere handelt es sich bei dem Druckluftsystem um das Druckluftsystem, welches für die Bremsanlage des Fahrzeugs verwendet wird. Der in diesem Druckluftsystem bestehende Druck besteht üblicherweise auch nach dem Abschalten des Motors noch fort und kann daher verwendet werden, um das Kühlsystem mit Druckluft zu versorgen. Es wird darauf hin gewiesen, dass anstelle von Druckluft auch andere gasförmige Medien zum Einsatz kommen können.Especially is the compressed air system the compressed air system, which for the brake system of the vehicle is used. The one in this compressed air system existing pressure usually exists even after the engine is switched off and can therefore be used be to the cooling system to supply with compressed air. It is pointed out that instead from compressed air also other gaseous Media can be used.

Vorzugsweise wird das Flüssigkeitskühlsystem wenigstens zeitweise während eines Stillstandes des Kraftfahrzeugmotors mit Druckluft versorgt. Bei diesem Verfahren wird erreicht, dass der Bildung von Kavitäten nach dem Abschalten des Motors entgegengewirkt werden kann.Preferably becomes the liquid cooling system at least temporarily during a standstill of the motor vehicle engine supplied with compressed air. In this method is achieved that the formation of cavities after the shutdown of the engine can be counteracted.

Bei einem weiteren bevorzugten Verfahren wird mittels wenigstens eines Sensors ein für einen Betriebszustand des Motors charakteristisches Signal gemessen und das Flüssigkeitskühlsystem wird in Abhängigkeit von diesem Signal mit Druckluft versorgt. Dabei kann es sich beispielsweise um ein Signal handeln, welches anzeigt, ob der Motor läuft oder nicht. Es kann sich bei dem Betriebszustand jedoch auch um eine Temperatur des Kühlmittels handeln.at Another preferred method is by means of at least one Sensors one for an operating condition of the engine characteristic signal measured and the liquid cooling system becomes dependent supplied with compressed air by this signal. This can be for example to act a signal indicating whether the engine is running or not. However, the operating state can also be a temperature of the coolant act.

Weitere Vorteile und Ausführungsformen ergeben sich aus den beigefügten Zeichnungen:Further Advantages and embodiments emerge from the attached Drawings:

Darin zeigen:In this demonstrate:

1 eine schematischen Darstellung einer erfindungsgemäßen Vorrichtung in einer ersten Ausführungsform; und 1 a schematic representation of a device according to the invention in a first embodiment; and

2 eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Vorrichtung in einer weiteren Ausführungsform. 2 a schematic representation of a device according to the invention in a further embodiment.

In 1 bezieht sich das Bezugszeichen 2 auf ein nur teilweise dargestelltes Flüssigkeits-Kühlystem. Genauer gesagt ist hier ein Ausgleichsbehälter 4 für dieses Kühlsystem 2 dargestellt. In diesem Ausgleichsbehälter 4 befindet sich Kühlflüssigkeit 5, die hier bis zu einem Füllstandsniveau N reicht. Falls sich, wie oben erwähnt, innerhalb des Kühlkreislaufes Dampfblasen bilden, kann der oberhalb des Füllstandsniveaus N liegende Raum 7 genutzt werden, um dieses Ausdehnen aufzunehmen. Falls jedoch das Füllstandniveau weiter steigt, als es der Raum 7 zulässt, wird Kühlflüssigkeit über einen Austritt 8 austreten und auf diese Weise für den Kühlkreislauf verloren gehen. Das Bezugszeichen 6 bezieht sich auf eine Leitung, die in den Kühlkreislauf mündet.In 1 the reference number refers 2 on a partially illustrated liquid Kühlystem. More precisely, here is a surge tank 4 for this cooling system 2 shown. In this expansion tank 4 there is coolant 5 , which reaches here to a level N level. If, as mentioned above, form vapor bubbles within the cooling circuit, the space lying above the level N level can 7 be used to accommodate this expansion. However, if the level rises further than the room 7 allows, coolant is via an outlet 8th leak out and get lost in this way for the cooling circuit. The reference number 6 refers to a pipe that opens into the cooling circuit.

Das Bezugszeichen 10 bezieht sich allgemein auf ein Druckluftsystem des Fahrzeugs. Dabei kennzeichnet das Bezugszeichen 11 einen Druckluftbehälter für das Fahrzeug. Über eine erfindungsgemäße Verbindungsleitung 12 steht dieses Druckluftsystem 10 mit dem Flüssigkeits-Kühlsystem 2 in Verbindung, wobei, wie oben erwähnt, diese Verbindungsleitung 12 vorzugsweise in den Ausgleichsbehälter 4 des Kühlsystems und besonders bevorzugt in dem Bereich 7 des Ausgleichsbehälters 4, d. h. den Bereich oberhalb des Flüssigkeitsniveaus N mündet.The reference number 10 refers generally to a compressed air system of the vehicle. In this case, the reference numeral 11 a compressed air tank for the vehicle. About a connecting line according to the invention 12 stands this compressed air system 10 with the liquid cooling system 2 in connection with, as mentioned above, this connection line 12 preferably in the expansion tank 4 the cooling system and more preferably in the area 7 of the expansion tank 4 , ie the area above the liquid level N opens.

Auf diese Weise kann der Druck in dem Raum 7 und damit der Druck auf die Kühlflüssigkeit 5 bei Bedarf erhöht werden sodass beispielsweise das Auftreten von Dampfblasen zumindest teilweise kompensiert werden kann.That way the pressure in the room can be reduced 7 and thus the pressure on the coolant 5 be increased if necessary so that, for example, the occurrence of vapor bubbles can be at least partially compensated.

Das Bezugszeichen 20 bezieht sich auf eine Druckregelung, welche den in den Ausgleichsbehälter 4 gelangenden Druck der Druckluft regelt. Genauer gesagt, handelt es sich hierbei um eine Druckminderungseinrichtung 20, welche den aus dem Druckluftsystem 10 austretenden Druck absenkt.The reference number 20 refers to a pressure control, which in the reservoir 4 reaching pressure of the compressed air controls. More specifically, this is a pressure reducer 20 , which from the compressed air system 10 lowers escaping pressure.

Bei der in 1 gezeigten Ausführungsform weist diese Druckminderungseinrichtung 20 zwei Magnetventile 22 und 23 auf sowie diesen Magnetventilen 22, 23 nachgeschaltete Druckminderventile 24 und 25. Die beiden Magnetventile 22 und 23 werden über eine Steuerungseinrichtung 30 angesteuert und zwar in Abhängigkeit von den Signalen von diversen Sensoren 14.At the in 1 embodiment shown, this pressure reducing device 20 two solenoid valves 22 and 23 on and these solenoid valves 22 . 23 downstream pressure reducing valves 24 and 25 , The two solenoid valves 22 and 23 be via a control device 30 controlled and in response to the signals from various sensors 14 ,

Das Druckminderventil 24 mindert den von den Druckluftsystem 10 stammenden Druck auf einen Druck im Bereich von 0,6–1,1 bar. Das Druckminderventil 25 mindert diesen Druck auf einen Druck zwischen 1 und 2 bar.The pressure reducing valve 24 reduces the pressure of the compressed air system 10 originating pressure to a pressure in the range of 0.6-1.1 bar. The pressure reducing valve 25 reduces this pressure to one Pressure between 1 and 2 bar.

In Abhängigkeit von den von den Sensoren 14 gemessenen Signalen kann entweder der Zugang zu den Druckminderventil 24 oder der Zugang zu dem Druckminderventil 25 freigegeben oder auch beide Zugängen gesperrt oder geöffnet werden.Depending on the sensors 14 Measured signals can either be access to the pressure reducing valve 24 or access to the pressure reducing valve 25 released or both accesses are blocked or opened.

Falls beispielsweise über die Sensoren erkannt wird, dass der Motor läuft, ist es möglich, das Magnetventil 22 zu öffnen und damit einen Druck zwischen 0,6 und 1,1 bar auf den Ausgleichsbehälter 4 und damit den Kühlkreislauf zuzulassen. Falls in einem anderen Betriebszustand der Motor steht und die Temperatur des Kühlwassers oberhalb eines bestimmten Wertes liegt, beispielsweise oberhalb 100°, kann das erste Magnetventil 22 geschlossen werden, das Magnetventil 23 geöffnet und über das Druckminderungsventil 25 ein Druck von 1,1–2 bar auf den Kühlkreislauf zugelassen werden.For example, if it is detected by the sensors that the engine is running, it is possible to use the solenoid valve 22 to open and thus a pressure between 0.6 and 1.1 bar on the expansion tank 4 and thus allow the cooling circuit. If the engine is in another operating state and the temperature of the cooling water is above a certain value, for example above 100 °, the first solenoid valve 22 closed, the solenoid valve 23 opened and over the pressure reducing valve 25 a pressure of 1,1-2 bar allowed on the cooling circuit.

Weiterhin ist es möglich, die Zeit zu bestimmen, nach der der Motor abgeschaltet wurde und beispielsweise in einen Zeitraum von 15 min einen Druck zwischen 1,1 und 2 bar zuzulassen, indem das Magnetventil 23 geöffnet und das Magnetventil 22 geschlossen wird.Furthermore, it is possible to determine the time after which the engine has been switched off and, for example, to allow a pressure between 1.1 and 2 bar in a period of 15 minutes, by the solenoid valve 23 opened and the solenoid valve 22 is closed.

2 zeigt eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Anordnung. Anstelle der oben gezeigten Anordnung mit den beiden Magnetventilen und den Druckminderungsventilen ist hier ein Druckregelventil 26 vorgesehen, welches wiederum von der Steuerungseinrichtung 30 angesteuert wird. Der von diesem Druckregelventil 26 abgegebene Druck kann wiederum in Abhängigkeit von den Signalen der Sensoren 14, wie oben beschrieben, gesteuert werden. 2 shows a further embodiment of an arrangement according to the invention. Instead of the arrangement shown above with the two solenoid valves and the pressure reducing valves here is a pressure control valve 26 provided, which in turn of the control device 30 is controlled. The of this pressure control valve 26 The pressure released can in turn depend on the signals from the sensors 14 as described above.

Sämtliche in den Anmeldungsunterlagen offenbarten Merkmale werden als erfindungswesentlich beansprucht, sofern sie einzeln oder in Kombination gegenüber dem Stand der Technik neu sind.All Features disclosed in the application documents are considered to be essential to the invention as long as they are individually or in combination with respect to State of the art are new.

22

Fahrzeug-KühlsystemVehicle Cooling System

44

Ausgleichsbehältersurge tank

55

Kühlflüssigkeitcoolant

66

Leitungmanagement

77

Raumroom

88th

Austrittexit

1010

DruckluftsystemCompressed air system

1111

DruckluftbehälterAir receiver

1212

Verbindungsleitungconnecting line

1414

Sensorensensors

2020

Druckregelungpressure control

22, 2322 23

Magnetventilmagnetic valve

24, 2524 25

DruckminderventilePressure Reducing Valves

2626

DruckregelventilPressure control valve

3030

Steuerungseinrichtungcontrol device

NN

Füllstandsniveaufilling level

Claims (12)

Kraftfahrzeug mit einem Motor, wobei der Motor ein Flüssigkeits-Kühlsystem (2) zur Kühlung des Motors aufweist und die Kühlflüssigkeit dieses Flüssigkeits-Kühlsystems (2) während des Betriebs des Motors unter einem vorgegebenen Überdruck steht, und mit wenigstens einem Sensor, welcher wenigstens einen Betriebszustand des Motors erfasst und welcher ein für diesen Betriebszustand charakteristisches Signal ausgibt. dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftfahrzeug ein Druckluftsystem (10) aufweist, und zwischen dem Druckluftsystem (10) und dem Kühlsystem eine Verbindungsleitung (12) vorgesehen ist, welche das Kühlsystem (2) wenigstens zeitweise mit Druckluft versorgt, wobei eine Steuerungseinrichtung (30) vorgesehen ist, welche die Versorgung des Kühlsystems (2) mit Druckluft in Abhängigkeit von dem von dem Sensor (14) ausgegebenen Signal steuert.Motor vehicle with an engine, the engine having a liquid cooling system ( 2 ) for cooling the engine and the cooling liquid of this liquid cooling system ( 2 ) is under a predetermined pressure during operation of the engine, and with at least one sensor which detects at least one operating state of the engine and which outputs a characteristic of this operating condition signal. characterized in that the motor vehicle is a compressed air system ( 10 ), and between the compressed air system ( 10 ) and the cooling system a connecting line ( 12 ) is provided, which the cooling system ( 2 ) at least temporarily supplied with compressed air, wherein a control device ( 30 ) is provided which the supply of the cooling system ( 2 ) with compressed air as a function of that of the sensor ( 14 ) signal is output. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Druckluftsystem (10) und dem Kühlsystem (2) eine Druckminderungseinrichtung (20) vorgesehen ist, welche des von dem Druckluftsystem (10) an das Kühlsystem (2) gelangenden Druck mindert.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that between the compressed air system ( 10 ) and the cooling system ( 2 ) a pressure reducing device ( 20 ), which of the compressed air system ( 10 ) to the cooling system ( 2 ) decreases pressure. Kraftfahrzeug nach wenigstens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Flüssigkeits-Kühlsystem (2) einen Ausgleichsbehälter (4) aufweist und die Verbindungsleitung (12) in diesen Ausgleichsbehälter mündet.Motor vehicle according to at least one of the preceding claims, characterized in that the liquid cooling system ( 2 ) a surge tank ( 4 ) and the connecting line ( 12 ) opens into this expansion tank. Kraftfahrzeug nach wenigstens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckminderungseinrichtung (20) wenigstens ein steuerbares Ventil (22) aufweist.Motor vehicle according to at least one of the preceding claims, characterized in that the pressure reducing device ( 20 ) at least one controllable valve ( 22 ) having. Kraftfahrzeug nach wenigstens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Steuerungseinrichtung (30) vorgesehen ist, welche die Versorgung des Kühlsystems mit Druckluft in Abhängigkeit von einem Betriebszustand des Motors steuert.Motor vehicle according to at least one of the preceding claims, characterized in that a control device ( 30 ) is provided, which controls the supply of the cooling system with compressed air in response to an operating condition of the engine. Kraftfahrzeug nach wenigstens einem der vorangegangenen Ansprüche 4–5 dadurch gekennzeichnet, dass die Druckminderungseinrichtung (20) zwei Druckminderventile (24, 25) aufweist, denen jeweils ein steuerbares Ventil (22, 23) vorgeschaltet ist.Motor vehicle according to at least one of the preceding claims 4-5, characterized in that the pressure reducing device ( 20 ) two pressure reducing valves ( 24 . 25 ), each having a controllable valve ( 22 . 23 ) is connected upstream. Kraftfahrzeug nach wenigstens einem der vorangegangenen Ansprüche 4–5 dadurch gekennzeichnet, dass die Druckminderungseinrichtung (20) ein Druckregelventil (26) aufweist, welches den Druck in Abhängigkeit von einem Betriebszustand des Motors regelt.Motor vehicle according to at least one of the preceding claims 4-5, characterized in that the pressure reducing device ( 20 ) a pressure regulating valve ( 26 ), which regulates the pressure in response to an operating condition of the engine. Kraftfahrzeug nach wenigstens einem der vorangegangenen Ansprüche 5–7, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftfahrzeug eine Vielzahl von Sensoren (14) aufweist, welche Betriebszustände des Motors erfassen wobei die Sensoren (14) derart gestaltet sind, dass sie für die Betriebszustände charakteristische Signale an die Steuerungseinrichtung (30) weiterleiten.Motor vehicle according to at least one of the preceding claims 5-7, characterized in that the motor vehicle a plurality of sensors ( 14 ), which detect operating states of the engine, wherein the sensors ( 14 ) are designed in such a way that they send signals which are characteristic of the operating states to the control device ( 30 ) hand off. Kraftfahrzeug nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerungseinrichtung (30) eine Prozessoreinrichtung (32) aufweist, welche die charakteristischen Signale logisch verknüpft.Motor vehicle according to claim 8, characterized in that the control device ( 30 ) a processor device ( 32 ), which logically combines the characteristic signals. Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugmotors, wobei der Kraftfahrzeugmotor mit einem Flüssigkeits-Kühlsystem (2) gekühlt wird und die Kühlflüssigkeit dieses Flüssigkeits-Kühlsystems (2) während des Betriebs des Motors unter einem vorgegebenen Druck steht, dadurch gekennzeichnet, dass mittels einer zwischen einem Druckluftsystem (10) des Kraftfahrzeugs und dem Flüssigkeits-Kühlsystem (2) angeordneten Verbindungsleitung (12) das Flüssigkeits-Kühlsystem (2) zeitweise mit Druckluft versorgt wird und diese Versorgung mit Druck luft in Abhängigkeit von einem Betriebszustand des Motors erfolgt.Method for operating an automobile engine, wherein the motor vehicle engine is provided with a fluid cooling system ( 2 ) and the cooling liquid of this liquid cooling system ( 2 ) is under a predetermined pressure during operation of the engine, characterized in that by means of an intermediate pressure air system ( 10 ) of the motor vehicle and the liquid cooling system ( 2 ) arranged connecting line ( 12 ) the liquid cooling system ( 2 ) is temporarily supplied with compressed air and this supply of compressed air in response to an operating condition of the engine takes place. Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Flüssigkeits-Kühlsystem (2) wenigstens zeitweise während eines Stillstandes des Kraftfahrzeug-Motors mit Druckluft versorgt wird.Method according to claim 10, characterized in that the liquid cooling system ( 2 ) is supplied at least temporarily during a standstill of the motor vehicle engine with compressed air. Verfahren nach wenigstens einem der vorangegangenen Ansprüche 10–11, dadurch gekennzeichnet, dass mittels wenigstens einer Sensors ein für einen Betriebszustand des Motors charakteristisches Signal gemessen wird und das Flüssigkeits-Kühlsystem (2) in Abhängigkeit von diesem Signal mit Druckluft versorgt wird.Method according to at least one of the preceding claims 10-11, characterized in that by means of at least one sensor a characteristic of an operating condition of the engine signal is measured and the liquid cooling system ( 2 ) is supplied with compressed air in response to this signal.