DE102007056280B3 - Lamp for vehicle, has lamp seat which is movable in compartment of coupling seat to compress elastic element and allows pivoting to another angular position relative to coupling seat - Google Patents

Lamp for vehicle, has lamp seat which is movable in compartment of coupling seat to compress elastic element and allows pivoting to another angular position relative to coupling seat Download PDF

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Abstract

The vehicle lamp has elastic element (3) which is mounted between lateral walls (13,14) of lamp seat (2) to bias engaging portion (222) of lamp seat to engage with engaging portion (143) of coupling seat (1) to retain the lamp seat in an angular position relative to the coupling seat. The lamp seat is movable in the compartment (12) of coupling seat to compress the elastic element and to disengage other engaging portion of lamp seat from the engaging portion of coupling seat. The lamp seat is movable to allow pivoting to another angular position relative to coupling seat.

Description

Technisches GebietTechnical area

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeuglampe, bei der der Lichteinfallswinkel sowie die Positionierungsstruktur je nach Bedarf verstellbar sind. Die Fahrzeuglampe verfügt über eine hohe Bequemlichkeit bei der Handhabung und eine hohe Stabilität der Positionierung.The The invention relates to a vehicle lamp, wherein the angle of incidence of light and the positioning structure are adjustable as needed. The vehicle lamp has a high ease of handling and high positioning stability.

Stand der TechnikState of the art

Eine herkömmliche Fahrzeuglampe beinhaltet im Wesetlichen einen Lampensockel und lichtemittierende Körper, wobei der Lampensockel mittels eines Befestigungselements am Fahrzeugkörper angeordnet ist, und die lichtemittierenden Körper im Lampensockel angeordnet sind; außerdem ist am Lampensockel ein lichtdurchlässiger Lampenschirm vorgesehen, so daß das Licht von den lichtemittierenden Körpern durch den Lampenschirm ausstrahlt.A conventional Vehicle lamp includes in the essentials a lamp base and light-emitting Body, wherein the lamp base is arranged by means of a fastening element on the vehicle body is, and arranged the light-emitting body in the lamp base are; Furthermore a translucent lampshade is provided on the lamp base, so that Light from the light emitting bodies through the lampshade radiates.

Allerdings lässt sich der Winkel der vorgenannten Fahrzeuglampe nach ihrer Befestigung nicht verändern, so daß der Einfallswinkel der lichtemittierenden Körper im Lampensockel nachteilhafterweise fixiert ist.Indeed let yourself the angle of the aforementioned vehicle lamp after its attachment Don `t change, so that the Incident angle of the light-emitting body in the lamp base disadvantageously fixed is.

Außerdem lässt sich ein demontierter Lampensockel immer noch nicht leicht verstellen, und der Einfallswinkel des Lichts von der Lampe lässt sich schwer positionieren.In addition, can be a disassembled lamp socket still does not adjust easily, and the angle of incidence of the light from the lamp is difficult position.

Zur Lösung der oben geannten Probleme wurde eine Fahrzeuglampe mit automatischer Lichteinfallswinkelverstellung hervorgebracht, die einen Lampensockel, lichtemittierende Körper, einen Steuerschaltkreis und einen Motormechanismus umfasst. Der Steuerschaltkreis steuert den Motormechanismus derart, daß der Motormechanismus den Lampensockel oder die lichtemittierenden Körper dazu bringt, dem Offset zu entsprechen, um den Einfallswinkel zu verändern. Jedoch ist diese Ausführungsform insofern nachteilig, als die Anordnung des motorgesteuerten Schaltkreises und des Motorkuppelmechanismus erhebliche zusätzliche Kosten verursacht, und der motorgesteuerte Schaltkreis und der Motorkuppelmechanismus die Defektwahrscheinlichkeit der Fahrzeuglampe erhöhen werden.to solution The above-mentioned problems became a vehicle lamp with automatic Light incidence angle adjustment produced a lamp base, light-emitting bodies, a control circuit and a motor mechanism comprises. Of the Control circuit controls the motor mechanism such that the motor mechanism bring the lamp cap or the light emitting body to the offset to match to change the angle of incidence. However, this embodiment is disadvantageous insofar as the arrangement of the motor-driven circuit and the engine dome mechanism causes significant additional costs, and the engine-controlled circuit and the engine clutch mechanism Increase the probability of the vehicle lamp.

Weiterhin offenbart die DE 10 2006 001 711 A1 eine Beleuchtungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einem Leuchtmittel und einem mit dem Leuchtmittel in wärmeleitender Verbindung stehenden Kühlkörper.Furthermore, the disclosure DE 10 2006 001 711 A1 a lighting device for a motor vehicle with at least one light source and a heat-conducting connection with the light-emitting means heat sink.

Aus der DE 102 58 624 B3 geht eine Scheinwerfereinheit für ein Kraftfahrzeug hervor, die mit einem Gehäuse an einem Kraftfahrzeug angeordnet ist und eine Lichtquelle und einen Reflektor aufweist.From the DE 102 58 624 B3 goes out a headlamp unit for a motor vehicle, which is arranged with a housing on a motor vehicle and having a light source and a reflector.

Die US 2004/0240217 A1 offenbart eine weitere Beleuchtungseinrichtung mit LEDs als Lichtquellen.The US 2004/0240217 A1 discloses another illumination device with LEDs as light sources.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Fahrzeuglampe zu schaffen, bei der der Lichteinfallswinkel sowie die Positionierungsstruktur je nach Bedarf verstellbar sind. Die Fahrzeuglampe verfügt über eine hohe Bequemlichkeit bei der Handhabung und eine hohe Stabilität der Positionierung.Of the Invention is therefore based on the object to a vehicle lamp create, in which the angle of incidence and the positioning structure depending are adjustable as needed. The vehicle lamp has a high ease of handling and high positioning stability.

Technische LösungTechnical solution

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Fahrzeuglampe mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Die o. g. Aufgabe wird durch die erfindungsgemäße Fahrzeuglampe gelöst, umfassend
einen Anschlusssockel, der mit einem Anschlusselement und einem vertieften Aufnahmeteil versehen ist, wobei das Anschlusselement am Fahrzeugkörper montiert wird, und das Aufnahmeteil zwei Seitenwände und Schäfte zum drehbaren Verbinden mit dem Lampensockel aufweist; an den beiden Seitenwänden ist jeweils ein Achsenloch vorgesehen, in dem der Schaft eingesetzt ist, dessen Endteil sich in das Aufnahmeteil hervorstreckt; an einer Seitenwand ist eine Vielzahl von Rastteilen in unterschiedlichen Winkeln angeordnet, wobei die Rastteile jeweils mit einem Rastloch versehen sind;
einen Lampensockel, dessen Breite kleiner als die Breite des Aufnahmeteils ist, so dass sich der Lampensockel innerhalb des Aufnahmeteils verschieben kann; am Lampensockel sind zwei Seiten vorgesehen, die mit den vorgenannten Seitenwänden korrespondieren und jeweils ein mit dem vorgenannten Schaft korrespondierendes Einsetzloch aufweisen; an der einen Seite ist eine Aufnahmeaussparung zur Aufnahme des federnden Elements vorgesehen, während an der anderen Seite Rastvorsprünge in Entsprechung der vorgenannten Rastteile angeordnet sind, wobei die Rastvorsprünge jeweils einen Pfosten besitzen; im Lampensockel ist ein Aufnahmeraum zur Aufnahme von lichtemittierenden Körpern und eines Steuerschaltkreises vorgesehen, wobei die lichtemittierenden Körper zwecks Lichtemission elektrisch angeschlossen sind; außerdem ist außerhalb des Aufnahmeraums ein lichtdurchlässiger Lampenschirm angebracht; und
ein federndes Element, das zwischen der Seitenwand des Anschlußsockels und der Wand des Lampensockels angeordnet ist, wobei ein Ende des federnden Elements in der Aufnahmeaussparung aufgenommen ist und den Lampensockel stützen kann, so daß der Pfosten des Rastvorsprungs des Lampensockels in das Loch des Rastteils des Anschlußsockelseingesetzt wird, um den Winkel zu sichern. Beim Verändern des Winkels des Lampensockels und des Lichteinfallswinkels der lichtemittierenden Körper wird der Lampensockel verschoben, und das federnde Element wird zusammengedrückt, so daß sich die Rastvorsprünge des Lampensockels von den Löchern der Rastteile des Anschlußsockels trennen; danach wird der Lampensockel relativ zum Anschlußsockel lagerbar in einem angemessenen Winkel gedreht; nach dem Verstellen wird der Lampensockel freigelassen, so daß er durch die federnde Kraft des federnden Elements verschoben wird, damit die Pfosten der Rastvorsprünge des Lampensockels mit den Löchern der in unterschiedlichen Winkeln angeordneten Rastteile des Anschlußsockels in Rastverbindung kommen. Auf diese Weise lässt sich die erfindungsgemäße Fahrzeuglampe leicht verstellen, und der Lichteinfallswinkel lässt sich optimal stabilpositionieren. Außerdem sind die Bauteile der Erfindung kostengünstig.This object is achieved by a vehicle lamp with the features of claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims. The above object is achieved by the vehicle lamp according to the invention, comprising
a terminal base provided with a terminal and a recessed receiving part, wherein the terminal is mounted on the vehicle body, and the receiving part has two side walls and shafts for rotatably connecting to the lamp cap; on the two side walls, an axle hole is provided in each case, in which the shaft is inserted, the end part of which extends into the receiving part; on a side wall a plurality of locking parts is arranged at different angles, wherein the locking parts are each provided with a detent hole;
a lamp cap whose width is smaller than the width of the receiving part, so that the lamp cap can move within the receiving part; on the lamp base two sides are provided which correspond with the aforementioned side walls and each having a corresponding with the aforementioned shaft insertion hole; on one side a receiving recess for receiving the resilient element is provided, while on the other side latching projections are arranged in correspondence of the aforementioned locking parts, wherein the latching projections each have a post; in the lamp cap a receiving space for receiving light-emitting bodies and a control circuit is provided, wherein the light-emitting body are electrically connected for the purpose of light emission; In addition, a translucent lampshade is mounted outside of the receiving space; and
a resilient member disposed between the side wall of the terminal socket and the wall of the lamp cap, one end of the resilient member being received in the socket recess and supporting the lamp cap, so that the post of the locking projection of the lamp cap is inserted into the hole of the locking part of the terminal socket to secure the angle. When changing the angle of the lamp cap and the light incident angle of the light emitting body of the lamp base is displaced, and the resilient member is compressed, so that the locking projections of the lamp cap separate from the holes of the locking parts of the terminal socket; Thereafter, the lamp cap is rotatably mounted relative to the terminal base storable at an appropriate angle; after adjustment, the lamp cap is left free, so that it is displaced by the resilient force of the resilient element, so that the posts of the locking projections of the lamp base come into latching connection with the holes of the arranged at different angles latching parts of the terminal socket. In this way, the vehicle lamp according to the invention can be easily adjusted, and the light incidence angle can be positioned optimally stable. In addition, the components of the invention are inexpensive.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

1 zeigt eine Explosionsdarstellung des ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung. 1 shows an exploded view of the first embodiment of the invention.

2 zeigt eine perspektivische Ansicht des ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung im aufgebauten Zustand. 2 shows a perspective view of the first embodiment of the invention in the assembled state.

3 zeigt eine Querschnittansicht des ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung im aufgebauten Zustand. 3 shows a cross-sectional view of the first embodiment of the invention in the assembled state.

4 zeigt eine perspektivische Ansicht des ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung, wobei das Verstellen des Lampensockels und des Lichteinfallswinkels veranschaulicht wird. 4 shows a perspective view of the first embodiment of the invention, wherein the adjustment of the lamp cap and the light incidence angle is illustrated.

5 zeigt eine perspektivische Ansicht des ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung, wobei der positionierte Zustand des Lampensockels und des Lichteinfallswinkels veranschaulicht wird. 5 shows a perspective view of the first embodiment of the invention, wherein the positioned state of the lamp cap and the light incidence angle is illustrated.

6 zeigt eine Explosionsdarstellung des zweiten Ausführungsbeispiels der Erfindung. 6 shows an exploded view of the second embodiment of the invention.

7 zeigt eine Querschnittsansicht des ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung im aufgebauten Zustand. 7 shows a cross-sectional view of the first embodiment of the invention in the assembled state.

Wege der Ausführung der ErfindungWays of executing the invention

Im Folgenden werden Aufgaben, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung anhand der detaillierten Beschreibung der Ausführungsbeispiele und der beigefügten Zeichnungen näher erläutert werden. Jedoch soll die Erfindung nicht auf die Beschreibung und die beigefügten Zeichnungen beschränkt werden.in the Following are the tasks, features and benefits of the present Invention with reference to the detailed description of the embodiments and the attached Drawings closer be explained. However, the invention should not be limited to the description and the accompanying drawings limited become.

1 bis 3 zeigen das erste Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Fahrzeuglampe, die einen Anschlußsockel 1, einen Lampensockel 2 und ein federndes Element 3 umfasst, wobei gilt:
der Anschlußsockel 1 ist mit einem Anschlußelement 11 versehen und wird durch das Anschlußelement 11 am Fahrzeugkörper (nicht in der Zeichnung dargestellt) montiert; außerdem ist der Anschlußsockel 1 mit einem vertieften Aufnahmeteil 12 versehen, das zwei Seitenwände 13, 14 aufweist, die jeweils ein Achsenloch 131, 141 aufweisen, in dem jeweils ein Schaft 132, 142 durch Verschrauben oder eine andere angemessene Weise festgemacht wird; die Endteile der Schäfte 132, 142 erstrecken sich in das Aufnahmeteil 12; an einer Seitenwand 14 ist eine Vielzahl von Rastteilen 143 in unterschiedlichem Winkeln angeordnet, wobei die Rastteile 143 jeweils mit einem Rastloch versehen sind;
die Breite a des Lampensockels 2 ist kleiner als die Breite b des Aufnahmeteils 12 (siehe 3), so daß sich der Lampensockel 2 innerhalb des Aufnahmeteils 12 verschieben kann; am Lampensockel 2 sind zwei Seiten 21, 22 vorgesehen, die mit den vorgenannten Seitenwänden 13, 14 korrespondieren und jeweils ein mit dem vorgenannten Schaft 132, 142 korrespondieres Einsetzloch 211, 221 aufweisen; an der einen Seite 21 ist eine Aufnahmeaussparung 212 zur Aufnahme des federnden Elements 3 vorgesehen, während an der anderen Seite 22 Rastvorsprünge 222 in Entsprechung der vorgenannten Rastteile 143 angeordnet sind, wobei die Rastvorsprünge 222 jeweils einen Pfosten besitzen; im Lampensockel 2 ist ein Aufnahmeraum 23 zur Aufnahme von lichtemittierenden Körpern 24 und eines Steuerschaltkreises vorgesehen, wobei die lichtemittierenden Körper 24 als LED oder anderer Leuchtkörper ausgeführt werden können und zwecks Lichtemission elektrisch angeschlossen sind; außerdem ist außerhalb des Aufnahmeraums 23 ein lichtdurchlässiger Lampenschirm 25 angebracht; und
das federnde Element 3 ist zwischen der Seitenwand 13 des Anschlußsockels 1 und der Seite 21 des Lampensockels 2 angeordnet, wobei ein Ende des federnden Elements 3 in der Aufnahmeaussparung 212 aufgenommen ist und den Lampensockel 2 stützen kann, so daß der Pfosten des Rastvorsprungs 222 des Lampensockels 2 in das Loch des Rastteils 143 des Anschlußsockels 1 eingesetzt wird, um den Winkel zu sichern. 1 to 3 show the first embodiment of the vehicle lamp according to the invention, a terminal socket 1 , a lamp base 2 and a resilient element 3 includes, where:
the connection socket 1 is with a connection element 11 provided and is through the connecting element 11 mounted on the vehicle body (not shown in the drawing); besides, the terminal socket 1 with a recessed receiving part 12 provided, the two side walls 13 . 14 each having an axis hole 131 . 141 in which in each case a shaft 132 . 142 is fastened by screwing or another appropriate way; the end parts of the shafts 132 . 142 extend into the receiving part 12 ; on a side wall 14 is a variety of locking parts 143 arranged at different angles, wherein the locking parts 143 each provided with a detent hole;
the width a of the lamp cap 2 is smaller than the width b of the receiving part 12 (please refer 3 ), so that the lamp base 2 inside the receiving part 12 can move; on the lamp base 2 are two sides 21 . 22 provided with the aforementioned side walls 13 . 14 correspond and one each with the aforementioned shaft 132 . 142 Corresponding insertion hole 211 . 221 exhibit; on one side 21 is a recording recess 212 for receiving the resilient element 3 provided while on the other side 22 latching projections 222 in correspondence of the aforementioned locking parts 143 are arranged, wherein the latching projections 222 each have a post; in the lamp base 2 is a recording room 23 for receiving light-emitting bodies 24 and a control circuit, wherein the light emitting bodies 24 be designed as an LED or other lighting fixture and are electrically connected for the purpose of emitting light; besides, outside the recording room 23 a translucent lampshade 25 appropriate; and
the resilient element 3 is between the sidewall 13 of the connection socket 1 and the page 21 of the lamp socket 2 arranged, with one end of the resilient element 3 in the recording recess 212 is included and the lamp base 2 can support, so that the post of the locking projection 222 of the lamp socket 2 in the hole of the locking part 143 of the connection socket 1 is used to secure the angle.

Bei der Montage der erfindungsgemäßen Fahrzeuglampe werden zunächst der Lampensockel 2 und das federnde Element 3 im Aufnahmeteil 12 des Anschlußsockels 1 eingesetzt; dann werden die Schäfte 132, 142 jeweils in den Achsenlöchern 131, 141 des Anschlußsockels 1 verschraubt oder auf eine andere Weise festgemacht, so daß die Einsetzlöcher 211, 221 des Lampensockels 2 jeweils mit den Schäften 132, 142 in formschlüssiger Verbindung stehen, und die Pfosten der Rastvorsprünge 222 des Lampensockels 2 mit den Rastlöchern der Rastteile 143 des Anschlußsockels 1 kombiniert werden.During assembly of the vehicle lamp according to the invention, first the lamp base 2 and the resilient element 3 in the recording section 12 of the connection socket 1 used; then the shafts 132 . 142 each in the axle holes 131 . 141 of the connection socket 1 screwed or moored in another way, so that the insertion holes 211 . 221 of the lamp socket 2 each with the shafts 132 . 142 are in positive connection, and the posts of the locking projections 222 of the lamp socket 2 with the locking holes of the locking parts 143 of the connection socket 1 be combined.

Wie aus 4 ersichtlich, wird beim Verändern des Winkels des Lampensockels 2 und des Lichteinfallswinkels der lichtemittierenden Körper 24 der Lampensockel 2 verschoben, und das federnde Element 3 wird zusammengedrückt, so daß sich die Rastvorsprünge 222 des Lampensockels 2 von den Löchern der Rastteile 143 des Anschlußsockels 1 trennen; wie aus 5 ersichtlich, wird danach der Lampensockel 2 entsprechend dem Anschlußsockel 1 lagerbar um einen angemessenen Winkel gedreht; nach dem Verstellen wird der Lampensockel 2 freigelassen, so daß er durch die federnde Kraft des federnden Elements 3 verschoben wird (z. B. von der Stelle c in 2 zur Stelle d in 5 verschoben), damit die Pfosten der Rastvorsprünge 222 des Lampensockels 2 mit den Löchern der in unterschiedlichen Winkeln angeordneten Rastteile 143 des Anschlußsockels 1 in Rastverbindung kommen. Auf diese Weise lässt sich die erfindungsgemäße Fahrzeuglampe leicht verstellen, und der Lichteinfallswinkel lässt sich optimal stabil positionieren. Außerdem sind die Bauteile der Erfindung kostengünstig.How out 4 can be seen when changing the angle of the lamp cap 2 and the light incident angle of the light emitting bodies 24 the lamp base 2 shifted, and the springy element 3 is compressed, so that the latching projections 222 of the lamp socket 2 from the holes of the locking parts 143 of the connection socket 1 separate; like out 5 can be seen, then the lamp base 2 according to the connection socket 1 storable rotated at a reasonable angle; after adjustment, the lamp base 2 released so that it by the resilient force of the resilient element 3 is moved (eg from the point c in 2 to the place d in 5 moved), so that the posts of the locking projections 222 of the lamp socket 2 with the holes of the locking parts arranged at different angles 143 of the connection socket 1 come into snap connection. In this way, the vehicle lamp according to the invention can be easily adjusted, and the light incidence angle can be positioned optimally stable. In addition, the components of the invention are inexpensive.

Alternativ können erfindungsgemäß die Rastteile des Anschlußsockels 1 jeweils mit einem Pfosten versehen werden, und an den entsprechenden Stellen am Lampensockel können Rastlöcher angeordnet werden, die mit den Pfosten korrespondieren, wobei die dadurch entstandene Rastverbindung so gut wie beim ersten Ausführungsbeispiel funktioniert. Des Weiteren können alternativ am Lampensockel Schäfte angeordnet werden, und an den den Schäften entsprechenden Stellen des Anschlußsockels können Achsenlöcher angeordnet werden, wobei dadurch die erfindungsgemäße gewünschte Funktion der Verbindung ebenfalls so gut wie beim ersten Ausführungsbeispiel erreicht werden kann. 6, 7 zeigen das zweite Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Fahrzeuglampe, die einen Anschlußsockel 4, einen Lampensockel 5 und ein federndes Element 6 umfasst, wobei gilt:
der Anschlußsockel 4 ist, ähnlich wie beim Anschlußsockel 1 (siehe 3), mit einem Anschlußelement 41, einem Aufnahmeteil 42 und zwei Seitenwänden 43, 44 versehen, wobei die Seitenwände 43, 44 jeweils ein Achsenloch 431, 441 aufweisen, und an der Seitenwand 44 eine Vielzahl von Rastvorsprüngen 442 in unterschiedlichem Winkeln angeordnet ist, wobei die Rastvorsprünge 442 als Rastkörper ausgeführt sind;
der Lampensockel 5 ist, ähnlich wie beim Lampensockel 2 (siehe 3), im Aufnahmeteil 42 angeordnet und kann sich innerhalb des Aufnahmeteils 42 verschieben; am Lampensockel 2 sind zwei Seiten 51, 52 vorgesehen, die jeweils einen mit dem Achsenloch 431, 441 korrespondierenden Schaft 511, 521 aufweisen; außerdem sind an der Seite 52 Rastteile 522 vorgesehen, die als Rastlöcher ausgeführt sind; im Lampensockel 5 sind lichtemittierende Körper 53 angebracht;
das federnde Element 6 ist zwischen der Seite 51 des Lampensockels 5 und der Seitenwand 43 des Anschlußsockels 4 angeordnet, so daß der Lampensockel 5 aufgrund der Elastizität der beiden Seitenwände 43, 44 des Anschlußsockels 4 innerhalb des Aufnahmeteils 42 montiert werden kann, wobei die Schäfte 511, 521 jeweils durch die Achsenlöcher 431, 441 des Anschlußsockels 4 hindurch verlaufen; das federnde Element 6 ist zwischen dem Lampensockel 5 und dem Anschlußsockel 4 angeordnet; durch die federnde Kraft des federnden Elements 6 kommen die Rastlöcher der Rastteile 522 des Lampensockels 5 mit den Pfosten der Rastvorsprüngen 442 des Anschlußsockels 4 in Rastverbindung. Der Lampensockel 5 wird verschoben und drückt das federnde Element 6 derart zusammen, daß der Lampensockel 5 relativ zum Anschlußsockel 4 lagerbar gedreht wird, um den Winkel zu verändern (nicht in der Zeichnung dargestellt). Außerdem können die Rastteile aufgrund der Federung des federnden Elements 6 mit den in unterschiedlichen Winkeln angeordneten Rastteilen 442 in Rastverbindung kommen. Somit verfügt die erfindungsgemäße Fahrzeuglampe gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel wie beim ersten Ausführungsbeispiel über eine hohe Bequemlichkeit bei Handhabung und eine hohe Stabilität der Positionierung.Alternatively, according to the invention, the locking parts of the terminal socket 1 are each provided with a post, and at the corresponding locations on the lamp socket locking holes can be arranged, which correspond to the posts, the resulting locking connection works as well as in the first embodiment. Furthermore, shafts can alternatively be arranged on the lamp base, and shaft holes can be arranged at the positions corresponding to the shafts of the connecting base, whereby the desired function of the connection according to the invention can likewise be achieved as well as in the first exemplary embodiment. 6 . 7 show the second embodiment of the vehicle lamp according to the invention, a terminal socket 4 , a lamp base 5 and a resilient element 6 includes, where:
the connection socket 4 is, similar to the connection socket 1 (please refer 3 ), with a connection element 41 , a recording part 42 and two side walls 43 . 44 provided, with the side walls 43 . 44 one axle hole each 431 . 441 and on the side wall 44 a plurality of locking projections 442 is arranged at different angles, wherein the locking projections 442 designed as a ratchet body;
the lamp base 5 is, similar to the lamp socket 2 (please refer 3 ), in the recording section 42 arranged and can be inside the receiving part 42 move; on the lamp base 2 are two sides 51 . 52 provided, each one with the axis hole 431 . 441 corresponding shaft 511 . 521 exhibit; besides, are on the side 52 catch parts 522 provided, which are designed as detent holes; in the lamp base 5 are light-emitting bodies 53 appropriate;
the resilient element 6 is between the page 51 of the lamp socket 5 and the side wall 43 of the connection socket 4 arranged so that the lamp base 5 due to the elasticity of the two side walls 43 . 44 of the connection socket 4 inside the receiving part 42 can be mounted, with the shafts 511 . 521 each through the axis holes 431 . 441 of the connection socket 4 pass through; the resilient element 6 is between the lamp base 5 and the connector socket 4 arranged; by the resilient force of the resilient element 6 come the locking holes of the locking parts 522 of the lamp socket 5 with the posts of the locking projections 442 of the connection socket 4 in locking connection. The lamp base 5 is moved and pushes the resilient element 6 together so that the lamp base 5 relative to the connection socket 4 storable is rotated to change the angle (not shown in the drawing). In addition, the locking parts due to the suspension of the resilient element 6 with the latching parts arranged at different angles 442 come into snap connection. Thus, the vehicle lamp according to the invention according to the second embodiment as in the first embodiment has a high convenience in handling and a high stability of the positioning.

Die vorstehende Beschreibung stellt nur die bevorzugten Ausführungsbeispiele der Erfindung dar und soll nicht die Patentansprüche beschränken. Alle gleichwertigen Änderungen und Modifikationen, die die in diesem technischen Bereich Sachkundigen gemäß der Beschreibung und den Zeichungen der Erfindung vornehmen, gehören zum Schutzbereich der vorliegenden Erfindung.The The above description represents only the preferred embodiments of the invention and is not intended to limit the claims. All equivalent changes and modifications made by those skilled in this technical field according to the description and making the drawings of the invention are within the scope of the present invention Invention.

11
Anschlußsockelconnecting base
1111
Anschlußelementconnecting element
1212
Aufnahmeteilreceiving part
1313
SeitenwandSide wall
131131
Achsenlochaxle hole
132132
Schaftshaft
1414
SeitenwandSide wall
141141
Achsenlochaxle hole
142142
Schaftshaft
143143
Rastteilcatch part
22
Lampensockellamp base
2121
Seitepage
211211
Einsetzlochinsertion
212212
Aufnahmeaussparungreceiving recess
2222
Seitepage
221221
Einsetzlochinsertion
222222
Rastvorsprungcatch projection
2323
Aufnahmeraumaccommodation space
2424
lichtemittierender Körperlight emitting body
2525
Lampenschirmlampshade
33
federndes Elementspringy element
44
Anschlußsockelconnecting base
4141
Anschlußelementconnecting element
4242
Aufnahmeteilreceiving part
4343
SeitenwandSide wall
431431
Achsenlochaxle hole
4444
SeitenwandSide wall
441441
Achsenlochaxle hole
442442
Rastvorsprungcatch projection
55
Lampensockellamp base
5151
Seitepage
511511
Schaftshaft
5252
Seitepage
521521
Schaftshaft
522522
Rastteilcatch part
5353
lichtemittierender Körperlight emitting body
66
federndes Elementspringy element

Claims (6)

Fahrzeuglampe, umfassend – einen Anschlusssockel (1), der an einem Fahrzeugkörper montiert ist und mit einem zwei Seitenwände (13, 14) aufweisenden Aufnahmeteil (12) versehen ist, wobei an wenigstens einer Seitenwand (14) eine Vielzahl von Rastteilen (143) angeordnet ist; – einen Lampensockel (2), dessen Breite (a) kleiner als die Breite (b) des Aufnahmeteils (12) ist; so dass der Lampensockel (2) innerhalb des Aufnahmeteils (12) verschoben werden kann; wobei am Lampensockel (2) zwei Seiten (21, 22) vorgesehen sind, die mit den vorgenannten Seitenwänden (13, 14) korrespondieren; wobei die beiden Seiten (21, 22) und die beiden Seitenwände (13, 14) des Anschlusssockels (1) durch Schäfte (132, 142) zusammengehalten werden, so dass der Lampensockel (2) relativ zum Anschlusssockel (1) drehbar gelagert ist; und an der einen Seite (22) des Lampensockels eine Vielzahl von mit den Rastteilen (143) des Anschlusssockels korrespondierenden Rastvorsprüngen (222) vorgesehen ist; außerdem im Lampensockel (2) angebrachte lichtemittierende Körper (24), die zwecks Lichtemission elektrisch angeschlossen sind; und – ein federndes Element (3), das zwischen einer der Seitenwände (13) des Anschlusssockels (1) und einer der Seiten (21) des Lampensockels (2) angeordnet und gegen den Lampensockel (2) gedrückt ist, so dass einerseits die Rastteile (143) des Anschlusssockels (1) mit den Rastvorsprüngen (222) des Lampensockels (2) in Rastverbindung kommen, um den Winkel des Lampensockels (2) einzustellen; und andererseits, wenn der Lampensockel (2) verschoben und das federnde Element (3) zusammengedrückt wird, sich die Rastvorsprünge (222) des Lampensockels (2) von den Rastteilen (143) des Anschlusssockels (1) trennen können, um danach den zum Anschlusssockel (1) relativ drehbar gelagerten Lampensockel (2) in einem angemessenen Winkel zu drehen; anschließend den Lampensockel (2) durch die federnde Kraft des federnden Elements (3) zu verschieben so dass die Rastvorsprünge (222) des Lampensockels (2) mit den Rastteilen (143) des Anschlusssockels (1) erneut in Rastverbindung kommen können.Vehicle lamp, comprising - a connector socket ( 1 ), which is mounted on a vehicle body and with a two side walls ( 13 . 14 ) receiving part ( 12 ), wherein on at least one side wall ( 14 ) a plurality of locking parts ( 143 ) is arranged; - a lamp base ( 2 ) whose width (a) is smaller than the width (b) of the receiving part ( 12 ); so that the lamp base ( 2 ) within the receiving part ( 12 ) can be moved; being on the lamp base ( 2 ) two sides ( 21 . 22 ) provided with the aforementioned side walls ( 13 . 14 ) correspond; where the two sides ( 21 . 22 ) and the two side walls ( 13 . 14 ) of the connection socket ( 1 ) by shafts ( 132 . 142 ) are held together so that the lamp cap ( 2 ) relative to the connection socket ( 1 ) is rotatably mounted; and on one side ( 22 ) of the lamp cap a plurality of with the locking parts ( 143 ) of the terminal socket corresponding latching projections ( 222 ) is provided; also in the lamp base ( 2 ) mounted light emitting body ( 24 ) electrically connected for the purpose of emitting light; and - a resilient element ( 3 ) located between one of the side walls ( 13 ) of the connection socket ( 1 ) and one of the pages ( 21 ) of the lamp base ( 2 ) and against the lamp base ( 2 ) is pressed, so that on the one hand the locking parts ( 143 ) of the connection socket ( 1 ) with the latching projections ( 222 ) of the lamp base ( 2 ) come into latching connection to the angle of the lamp cap ( 2 ); and on the other hand, if the lamp base ( 2 ) and the resilient element ( 3 ) is compressed, the latching projections ( 222 ) of the lamp base ( 2 ) of the locking parts ( 143 ) of the connection socket ( 1 ) and then to the connection socket ( 1 ) relatively rotatably mounted lamp base ( 2 ) to turn at a reasonable angle; then the lamp base ( 2 ) by the resilient force of the resilient element ( 3 ) so that the latching projections ( 222 ) of the lamp base ( 2 ) with the locking parts ( 143 ) of the connection socket ( 1 ) can come again in snap connection. Fahrzeuglampe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastteile (143) des Anschlusssockels (1) jeweils ein in unterschiedlichen Winkeln angeordnetes Rastloch aufweisen, und die Rastvorsprünge (222) des Lampensockels (2) jeweils einen Pfosten aufweisen, wobei die Rastlöcher mit den Pfosten in Rastverbindung kommen können.Vehicle lamp according to Claim 1, characterized in that the latching parts ( 143 ) of the connection socket ( 1 ) each have a arranged at different angles latching hole, and the latching projections ( 222 ) of the lamp base ( 2 ) each have a post, wherein the detent holes can come into locking connection with the posts. Fahrzeuglampe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastvorsprünge (442) des Anschlusssockels (4) jeweils einen in unterschiedlichen Winkeln angeordneten Pfosten aufweisen, und die Rastteile (522) des Lampensockels (5) jeweils ein Rastloch aufweisen, wobei die Rastlöcher mit den Pfosten in Rastverbindung kommen können.Vehicle lamp according to claim 1, characterized in that the latching projections ( 442 ) of the connection socket ( 4 ) each have a arranged at different angles post, and the locking parts ( 522 ) of the lamp base ( 5 ) each having a detent hole, wherein the detent holes can come into locking connection with the post. Fahrzeuglampe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Seitenwände (13, 14) des Anschlusssockels (1) jeweils ein Achsenloch (131, 141) aufweisen, in dem jeweils ein Schaft (132, 142) durch Verschrauben festgemacht wird; die Endteile der Schäfte (132, 142) sich in das Aufnahmeteil (12) erstrecken; an den beiden Seiten (21, 22) des Lampensockels (2) Einsetzlöcher (211, 221) vorgesehen sind, die mit den Stellen der Schäfte (132, 142) korrespondieren und in denen die Schäfte (132, 142) einsetzbar sind.Vehicle lamp according to claim 1, characterized in that the two side walls ( 13 . 14 ) of the connection socket ( 1 ) one axis hole each ( 131 . 141 ), in each of which a shaft ( 132 . 142 ) is fixed by screwing; the end parts of the shafts ( 132 . 142 ) into the receiving part ( 12 ) extend; on both sides ( 21 . 22 ) of the lamp base ( 2 ) Insertion holes ( 211 . 221 ) provided with the points of the shafts ( 132 . 142 ) and in which the shafts ( 132 . 142 ) can be used. Fahrzeuglampe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der einen Seite (21) des Lampensockels (2) eine Aufnahmeaussparung (212) zur Aufnahme des federnden Elements (3) vorgesehen ist.Vehicle lamp according to claim 1, characterized in that on one side ( 21 ) of the lamp base ( 2 ) a recording recess ( 212 ) for receiving the resilient element ( 3 ) is provided. Fahrzeuglampe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an den beiden Seitenwänden (43, 44) des Anschlusssockels (4) jeweils ein Achsenloch (431, 441) vorgesehen ist, und an den beiden Seiten (51, 52) des Lampensockels (5) jeweils Schäfte (511, 521) vorgesehen sind, wobei die Schäfte (511, 521) in den Achsenlöchern (431, 441) einsetzbar sind.Vehicle lamp according to claim 1, characterized in that on the two side walls ( 43 . 44 ) of the connection socket ( 4 ) one axis hole each ( 431 . 441 ), and on both sides ( 51 . 52 ) of the lamp base ( 5 ) each shanks ( 511 . 521 ), whereby the shanks ( 511 . 521 ) in the axle holes ( 431 . 441 ) can be used.
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