DE102007041620A1

DE102007041620A1 - Device for controlling a locking member

Info

Publication number: DE102007041620A1
Application number: DE200710041620
Authority: DE
Inventors: Werner Trischberger
Original assignee: Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Current assignee: Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Priority date: 2007-09-03
Filing date: 2007-09-03
Publication date: 2009-03-05
Also published as: WO2009030704A1

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zur Ansteuerung eines Sperrgliedes (11) eines funktionswesentlichen Bauteils, insbesondere einer Lenksäule (12) oder eines Gangschalthebels eines Kraftfahrzeuges, mit einem Getriebe (10A), das mit dem Sperrglied (11) in mechanischer Wirkverbindung steht, das in eine Verriegelungsstellung (45) und in eine Entriegelungsstellung (13) und umgekehrt bewegbar ist. Dazu ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Getriebe (10A) als mindestens ein zweistufiges Getriebe (!0A) ausgeführt ist, das ein Antriebsrad (25) und einen Schwenkhebel (23) aufweist.The present invention relates to a device (10) for controlling a locking member (11) of a functionally essential component, in particular a steering column (12) or a gearshift lever of a motor vehicle, with a gear (10A) which is in mechanical operative connection with the locking member (11) which is movable into a locking position (45) and an unlocking position (13) and vice versa. For this purpose, the invention provides that the transmission (10A) as at least a two-stage gear (! 0A) is executed, which has a drive wheel (25) and a pivot lever (23).

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Ansteuerung eines Sperrgliedes eines funktionswesentlichen Bauteils, insbesondere einer Lenksäule oder eines Gangschalthebels eines Kraftfahrzeuges, mit einem Getriebe, das mit dem Sperrglied in mechanischer Wirkverbindung steht, das in eine Verriegelungsstellung und in eine Entriegelungsstellung und umgekehrt bewegbar ist.The The invention relates to a device for controlling a locking member a functionally essential component, in particular a steering column or a gearshift lever of a motor vehicle, with a transmission, which is in mechanical operative connection with the locking member, the in a locking position and in an unlocking position and is inversely movable.

Derartige Vorrichtungen zum Ansteuern eines Sperrgliedes eines funktionswesentlichen Bauteils sind insbesondere aus dem Kraftfahrzeugbereich bekannt und werden dort erfolgreich als Sicherungseinrichtungen eingesetzt, die eine Funktion eines Kraftfahrzeugbauteils verhindern oder zumindest stark einschränken.such Devices for driving a locking member of a functionally essential Component are known in particular from the automotive field and are successfully used there as safety devices, prevent a function of a motor vehicle component or at least strong limit.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine gattungsgemäße Vorrichtung zur Ansteuerung eines derartigen Sperrgliedes zu schaffen, die kompakter gebaut ist und bei der idealerweise geringere Kräfte aufgewendet werden müssen, um das Sperrglied in eine gewünschte Stellung zu bewegen bzw. aus einer bereits eingenommenen Stellung herauszubewegen.It Object of the present invention, a generic device to create the control of such a locking member, the more compact is built and in which ideally lower forces must be used to the locking member in a desired To move position or from an already occupied position out move.

Hierzu ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Getriebe als mindestens ein zweistufiges Getriebe ausgeführt ist, das ein Antriebsrad und einen Schwenkhebel aufweist.For this is inventively provided that the transmission is designed as at least a two-stage transmission, having a drive wheel and a pivot lever.

Ein wesentlicher Vorteil bei einem als ein zweistufig ausgebildeten Getriebe ist es, dass Antriebskräfte wesentlich geringer gewählt werden können, um das Sperrglied in eine gewünschte Stellung verlagern zu können. Hierdurch kann die Ansteuerungsvorrichtung trotz des zweistufig ausgelegten Getriebes noch kompakter gebaut werden als ein einstufiges Getriebe. Es können hohe Sperrbolzenzugkräfte erzielt werden, wobei gleichzeitig die erfindungsgemäße Vorrichtung einen geringen Bauraum benötigt.One significant advantage in one designed as a two-stage Transmission is that driving forces chosen much lower can be to the locking member in a desired To shift position. As a result, the drive device despite the two-stage designed gear to be built even more compact than a single-stage Transmission. It can high locking pin tensile forces be achieved, wherein at the same time the device according to the invention requires a small space.

Insbesondere wenn zwischen dem Antriebsrad und dem Sperrglied zusätzlich ein Schwenkhebel angeordnet ist, kann eine vorteilhafte Kräfteübertragung zwischen Antriebsrad und Sperrglied realisiert werden. Vorteilhafterweise kann mittels des Schwenkhebels eine Getriebeübersetzung vielfältig gestaltet und dimensioniert werden.Especially if between the drive wheel and the locking member additionally a Swivel lever is arranged, can be an advantageous transmission of forces be realized between the drive wheel and locking member. advantageously, can be varied by means of the pivot lever a gear ratio and dimensioned.

Eine bevorzugte Ausführungsvariante kann vorsehen, dass der Schwenkhebel um eine ortsfeste Lagerachse drehbar gelagert ist. Mittels einer solchen ortsfesten Lagerachse kann auf konstruktiv besonders einfache Weise eine Anlenkung des Schwenkhebels an Bauteilen innerhalb der Ansteuerungsvorrichtung realisiert werden. Es ist denkbar, dass der Schwenkhebel ortsfest an unterschiedlichen Bauteilen bzw. Bauteilgruppen der Ansteuerungsvorrichtung gelagert sein kann. Eine besonders einfach zu realisierende ortsfeste Lagerachse kann dadurch erreicht werden, dass der Schwenkhebel ortsfest an einem Gehäuse gelagert ist.A preferred embodiment can provide that the pivoting lever about a fixed bearing axis is rotatably mounted. By means of such a stationary bearing axis can in a structurally particularly simple way an articulation of the pivot lever be realized on components within the drive device. It is conceivable that the pivot lever fixed to different Components or component groups of the drive device stored can be. A particularly easy-to-implement stationary bearing axis can be achieved by the fact that the pivot lever stationary a housing is stored.

Bei einem solchen Gehäuse kann es sich um ein Gehäuse der Ansteuerungsvorrichtung handeln. Aber auch Gehäuse einzelner Bauteile oder Bauteilgruppen innerhalb der Ansteuerungsvorrichtung eignen sich zur Aufnahme bzw. zur Bereitstellung einer derartigen ortsfesten Lagerachse. Die Lagerachse kann physisch an einem Gehäuse der Ansteuerungsvorrichtung aber auch an dem Schwenkhebel ausgestaltet sein. Einen besonders einfachen Aufbau erhält die Ansteuerungsvorrichtung, wenn ein Gehäuse des vorhandenen Getriebes die ortsfeste Lagerachse umfasst oder eine Aufnahme für eine derartige ortsfeste Lagerachse bereitstellt. Ebenfalls ist es denkbar, die ortsfeste Lagerachse an einer Führung des Sperrgliedes vorzusehen.at such a housing it can be a case the driving device act. But also housing individual Components or groups of components within the control device are suitable to receive or provide such a stationary Bearing axis. The bearing axis can be physically attached to a housing Control device but also designed on the pivot lever be. A particularly simple structure receives the driving device, if a case the existing transmission comprises the fixed bearing axis or a recording for provides such a stationary bearing axis. Also is it is conceivable to provide the stationary bearing axis on a guide of the locking member.

Der ortsfest gelagerte Schwenkhebel kann einen besonders zuverlässigen Hebelarm bilden, wenn die ortsfeste Lagerachse an einem dem Antriebsrad abgewandten Ende des Schwenkhebels angeordnet ist.Of the Fixedly mounted pivoting lever can be a particularly reliable lever arm form when the stationary bearing axis facing away from the drive wheel End of the pivot lever is arranged.

Mittels des Schwenkhebels gelingt eine besonders vorteilhafte Kräfteübertragung zwischen einem Antrieb und dem Sperrglied, wobei auf den Schwenkhebel wirkende Antriebskräfte und auf den Schwenkhebel wirkende Abtriebskräfte im Wesentlichen proportional zu einem Wegstreckenverhältnis einer ersten Wegstrecke zwischen einer ortsfesten Lagerachse des Schwenkhebels und einer Schwenkhebellagerachse am Antriebsrad und einer weiteren Wegstrecke zwischen der ortsfesten Lagerachse und einem Schwenkhebellagerbereich am Sperrglied sind.through the pivot lever manages a particularly advantageous transmission of forces between a drive and the locking member, wherein on the pivot lever acting driving forces and acting on the pivot lever output forces substantially proportional to a distance ratio one first path between a stationary bearing axis of the pivot lever and a pivot lever bearing axle on the drive wheel and a further distance between the fixed bearing axis and a pivot lever bearing area are on the locking member.

Der Begriff „Antriebskräfte" beschreibt jegliche Kräfte, welche von einem Antrieb, insbesondere von dem Antriebsrad, in den Schwenkhebel eingeleitet werden, um diesen um die ortsfeste Lagerachse zu schwenken. Mit dem Begriff „Abtriebskräfte" sind jegliche Kräfte beschrieben, welche zwischen dem Schwenkhebel und dem Sperrglied wirken, bzw. von dem Schwenkhebel auf das Sperrglied übertragen werden.Of the The term "driving forces" describes any forces which of a drive, in particular of the drive wheel, in the Swing lever are introduced to this around the fixed bearing axis swing. The term "output forces" describes any forces which act between the pivot lever and the locking member, or be transmitted from the pivot lever on the locking member.

Hierbei können Nebenkräfte, welche beispielsweise auf andere Bauteile bzw. Bauteilgruppen der Ansteuerungsvorrichtung wirken, insbesondere auch Reibkräfte zwischen einzelnen relativ zueinander beweglichen Bauteilen, vernachlässigt werden, da mit dem Begriffen „Antriebskräfte" und „Abtriebskräfte" im Wesentlichen Hauptkräfte beschrieben sind, mittels welchen das Sperrglied verstellt wird.in this connection can Auxiliary forces, which, for example, to other components or component groups of Activation device act, in particular also friction forces between individual relatively movable components, neglected since with the terms "drive forces" and "output forces" essentially main forces are described, by means of which the locking member is adjusted.

Der Begriff „Schwenkhebellagerbereich" beschreibt eine geeignete Lagerung zwischen dem Schwenkhebel und dem Sperrglied. Es versteht sich, dass ein derartiger Schwenkhebellagerbereich vielfältiger Gestalt sein kann.Of the Term "pivot lever bearing area" describes a suitable storage between the pivot lever and the locking member. It is understood that such a pivot lever bearing area diverse shape can be.

Ist beispielsweise der Schwenkhebellagerbereich näher an der ortsfesten Lagerachse des Schwenkhebels angeordnet als an einer Schwenkhebellagerachse am Antriebsrad, ist die erste Wegstrecke zwischen der ortsfesten Lagerachse des Schwenkhebels und der Schwenkhebelachse am Antriebsrad größer gewählt als die weitere Wegstrecke zwischen der ortsfesten Lagerachse und dem Schwenkhebellagerbereich des Sperrgliedes. Vorteilhafterweise können hierdurch aufzuwendende Antriebskräfte geringer gewählt werden als hinsichtlich einer Anordnung, bei welcher der Schwenkhebellagerbereich näher an der Schwenkhebellagerachse des Antriebsrades als die ortsfeste Lagerachse an dem Schwenkhebellagerbereich des Sperrgliedes angeordnet ist.is For example, the pivot lever bearing area closer to the stationary bearing axis the pivot lever arranged as on a pivot lever bearing axis at the drive wheel, is the first distance between the stationary Bearing axis of the pivot lever and the pivot lever axis on the drive wheel chosen larger than the further distance between the stationary bearing axis and the pivot lever bearing area of the locking member. Advantageously, thereby expended driving forces chosen lower be as with respect to an arrangement in which the pivot lever bearing area closer to the pivot lever bearing axis of the drive wheel as the stationary bearing axis is arranged on the pivot lever bearing portion of the locking member.

Der Schwenkhebellagerbereich, welcher vorliegend eine Lagerung des Schwenkhebels und des Sperrgliedes zueinander ermöglicht, kann dadurch realisiert sein, dass er eine Lagernut und einen Lagerstein umfasst. Vorteilhafterweise ist die Lagernut am Sperrglied angeordnet. Da ein Sperrglied, insbesondere bei einem nicht autorisierten Versuch eine Sperrung aufzuheben, großen Kräften widerstehen muss, und das Sperrglied deshalb relativ robust dimensioniert sein sollte, ist es problemlos möglich, eine ausreichend dimensionierte Lagernut am Sperrglied vorsehen zu können, in welcher ein korrespondierender Lagerstein anordenbar ist. Vorteilhafterweise ist bei einer derartigen Ausführungsvariante der Lagerstein am Schwenkhebel angeordnet. Der Lagerstein kann am Schwenkhebel vielfältig bereitgestellt werden. Eine zusätzliche Gewichtsreduzierung der Ansteuerungsvorrichtung kann jedoch erzielt werden, wenn der Schwenkhebel einen Lagerstein ausbildet, welcher sich in einer Lagernut des Sperrgliedes befindet. Hierbei sind der Lagerstein und der Schwenkhebel einstückig ausgebildet.Of the Pivot lever bearing area, which in this case a bearing of the pivot lever and allows the locking member to each other, can be realized be that it includes a storage groove and a bearing stone. advantageously, the bearing groove is arranged on the locking member. As a locking member, in particular in an unauthorized attempt to unblock, huge forces must withstand, and the locking member therefore relatively robust dimensioned it should be possible, without any problem to provide sufficient bearing groove on the locking member, in which a corresponding bearing stone can be arranged. advantageously, is in such a variant of the Lagerstein arranged on the pivot lever. The bearing block can be on the pivot lever diverse to be provided. An additional However, weight reduction of the driving device can be achieved be when the pivot lever forms a bearing block, which is located in a bearing groove of the locking member. Here are the Lagerstein and the pivot lever integrally formed.

Eine Schwenkhebellagerachse am Antriebsrad kann den Schwenkhebel konstruktiv einfach führen, wenn der Schwenkhebel eine Schwenkhebelkulisse umfasst. In diesem Zusammenhang sieht eine bevorzugte Ausführungsvariante vor, dass die Schwenkhebelkulisse gemeinsam mit einem Antriebsradnocken eine erste Lagerung zwischen dem Schwenkhebel und dem Antriebsrad bildet. Hierbei kann bei einem rotierenden Antriebsrad der Antriebsradnocken in der Schwenkhebelkulisse der Rotationsbewegung des Antriebsrades folgen, wobei die Schwenkbewegung des Schwenkhebels konstruktiv einfach mittels der Schwenkhebelkulisse vorgegeben ist. Kumulativ oder alternativ kann es vorteilhaft sein, wenn das Antriebsrad eine Antriebsradkulisse umfasst. In einer derartigen Antriebsradkulisse kann ein Führungsnocken des Schwenkhebels eingreifen und geführt sein.A Pivot lever bearing shaft on the drive wheel can constructively the pivot lever simply lead, when the pivot lever comprises a pivot lever backdrop. In this Connection provides a preferred embodiment, that the swivel lever backdrop together with a drive wheel cam a first storage between forms the pivot lever and the drive wheel. This can at a rotating drive wheel of Antriebsradnocken in the swivel lever backdrop follow the rotational movement of the drive wheel, wherein the pivoting movement the pivot lever structurally simple means of the swivel lever backdrop is predetermined. Cumulatively or alternatively, it may be advantageous if the drive wheel comprises a Antriebsradkulisse. In such a Antriebsradkulisse can be a guide cam engage the pivot lever and be guided.

So sieht eine weitere bevorzugte Ausführungsvariante vor, dass die Antriebsradkulisse gemeinsam mit einem Führungsnocken des Schwenkhebels eine weitere Lagerung zwischen dem Schwenkhebel und dem Antriebsrad bildet. Insbesondere mit beiden zuvor beschriebenen Lagerungen zwischen dem Schwenkhebel und dem Antriebsrad kann eine besonders sichere Selbsthemmung des Getriebes erreicht werden, so dass die Gefahr verringert ist, dass das Sperrglied aus seiner Verriegelungs- oder Entriegelungsstellung unbeabsichtigt heraus gelangt. Es versteht sich, dass in geeigneter Ausführung auch nur eine der beiden zuvor beschriebenen Lagerungen zwischen dem Schwenkhebel und dem Antriebsradnocken vorhanden sein kann, um Antriebskräfte von dem Antriebsrad auf den Schwenkhebel übertragen zu können. Werden jedoch beide Lagerungen vorgesehen, kann es vorteilhaft sein, dass die Schwenkhebelkulisse und die Antriebsradkulisse sich überdeckend und relativ zueinander verlagerbar angeordnet sind. Hierdurch wird eine sehr kompakte Bauweise der Ansteuerungsvorrichtung erreicht.So provides a further preferred embodiment that the Antriebsradkulisse together with a guide cam of the pivot lever another storage between the pivot lever and the drive wheel forms. In particular, with both previously described bearings between The pivot lever and the drive wheel can be a particularly safe Self-locking of the gearbox can be achieved, so that reduces the risk is that the locking member from its locking or unlocking position accidentally got out. It is understood that in a suitable design also only one of the two previously described bearings between the Swing lever and the drive wheel cam may be present to drive forces of the drive wheel can be transferred to the pivot lever. Become However, provided both bearings, it may be advantageous that the Schwenkhebelkulisse and the Antriebsradkulisse overlapping and are arranged displaceable relative to each other. This will be a achieved very compact design of the driving device.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass ein Antrieb des Antriebsrades mit einer Vielzahl an Antriebseinrichtungen, insbesondere Antriebsmotoren, bereitgestellt werden kann. Beispielsweise kann ein Schrittmotor vorgesehen werden, der das Antriebsrad exakt von einer Startposition in eine Endposition und umgekehrt bewegt. Sollen jedoch sehr einfache Motoren zum Einsatz kommen, die über eine weniger exakte Motorsteuerung verfügen, ist es vorteilhaft, wenn zwischen dem Antriebsrad und dem Schwenkhebel Mittel zum Bereitstellen eines Vorlaufs vorgesehen sind, bei welchem das Sperrglied in der Entriegelungsstellung verweilen kann, obwohl das Antriebsrad bewegt wird. In einer möglichen Ausführungsalternative weist der Antriebsmotor ein Schneckenrad auf, das in Wirkverbindung mit dem Antriebsrad steht.In A further embodiment of the invention provides that a drive of the drive wheel with a plurality of drive means, in particular Drive motors, can be provided. For example, can a stepper motor can be provided, the drive wheel exactly from a start position moved to an end position and vice versa. Should However, very simple motors are used, which have a less accurate engine control, it is advantageous if between the drive wheel and the pivot lever means for providing a forward passage are provided, wherein the locking member in the Unlocking position can remain even though the drive wheel moves becomes. In a possible alternative execution The drive motor has a worm wheel, which is in operative connection with the drive wheel is.

Zweckmäßigerweise sind zwischen dem Antriebsrad und dem Schwenkhebel Mittel zum Bereitstellen eines Nachlaufs vorgesehen, bei welchem das Sperrglied in der Verriegelungsstellung verweilen kann, obwohl das Antriebsrad bewegt wird.Conveniently, are means for providing between the drive wheel and the pivot lever a caster provided in which the locking member in the locked position can stay even though the drive wheel is moved.

Solche Bereitstellungsmittel können in geeigneter Bauweise vielfältig realisiert sein. Baulich besonders einfach sind sie in der erfindungsgemäßen Ansteuerungsvorrichtung integriert, wenn sie mittels der zuvor beschriebenen Schwenkhebelkulisse und/oder Antriebsradkulisse umgesetzt sind. Eine erste Möglichkeit zur Umsetzung der Mittel zum Bereitstellen des Vorlaufes bzw. der Mittel zum Bereitstellen des Nachlaufes sind in dem nachstehend erläuterten Ausführungsbeispiel beschrieben: Eine sehr vereinfachte Ausführungsvariante des Getriebes kann vorsehen, dass das Antriebsrad zum Verlagern des Sperrglieds aus der Entriegelungsstellung heraus und in die Verriegelungsstellung hinein in eine erste Rotationsrichtung und das Antriebsrad zum Verlagern des Sperrgliedes aus der Verriegelungsstellung heraus und in die Entriegelungsstellung hinein in eine weitere Rotationsrichtung, welche der ersten Rotationsrichtung entgegengesetzt ist, antreibbar mit einem Antrieb verbunden ist.Such provisioning means can be implemented in various ways in a suitable construction. Structurally particularly simple they are integrated in the control device according to the invention, if they are implemented by means of the previously described swivel lever scenery and / or Antriebsradkulisse. A first way to implement the means for Be in the embodiment explained below: A very simplified embodiment of the transmission may provide that the drive wheel for displacing the locking member out of the unlocked position and into the locking position in a first direction of rotation and the Drive wheel for displacing the locking member out of the locking position and in the unlocking position into a further direction of rotation, which is opposite to the first direction of rotation, is drivably connected to a drive.

Ist das Sperrglied in einer Führung entlang einer Führungsbahn zwischen der Entriegelungsstellung und der Verriegelungsstellung translatorisch verlagerbar angeordnet und ist die Führung von einem Gehäuse bereitgestellt, kann die Ansteuerungsvorrichtung baulich nochmals vereinfacht werden.is the locking member in a guide along a guideway between the unlocked position and the locking position arranged translationally displaceable and is the leadership of a housing provided, the driving device structurally again be simplified.

Eine besonders einfache Ausführungsvariante kann weiter vorsehen, dass die Führung eine ortsfeste Lagerachse zum drehbaren Lagern des Schwenkhebels umfasst. Beispielsweise kann mittels eines einzigen Gehäuses zum einen die Führung des Sperrgliedes und zum anderen gleichzeitig, insbesondere die ortsfeste Lagerung des Schwenkhebels realisiert werden.A particularly simple embodiment can further provide that leadership a fixed bearing axis for rotatably supporting the pivot lever includes. For example, by means of a single housing for one the leadership the locking member and the other at the same time, in particular the stationary storage of the pivot lever can be realized.

Als zusätzliches Anschlagmittel kann das Gehäuse eine Nut, insbesondere eine gekrümmte Nut aufweisen, in welcher ein weiterer Schwenkhebelnocken gelagert ist. Damit dieser Schwenkhebelnocken, insbesondere in der gekrümmten Nut, während des Schwenkens des Schwenkhebels geführt ist, ist es vorteilhaft, wenn die Nut sich quer zu der Längserstreckung des Schwenkhebels erstreckt. In einer weiteren Alternative ist es denkbar, den Schwenkhebelnocken auch am Gehäuse und die Nut am Schwenkhebel vorzusehen.When additional Slings can the housing a groove, in particular a curved groove have, in which a further pivot lever cam is mounted. So that this pivot lever cam, in particular in the curved groove, while guided pivoting of the pivot lever, it is advantageous if the groove is transverse to the longitudinal extent of the pivot lever extends. In another alternative it is conceivable, the pivot lever cam also on the housing and the groove on the pivot lever provided.

Damit das Sperrglied dauerhaft an dem Schwenkhebel anliegen kann, ist in einer weiteren Ausführung der Erfindung das Sperrglied an einem dem funktionswesentlichen Bauteil abgewandten Ende federbelastet. Beispielsweise kann hierdurch sichergestellt werden, dass das Sperrglied selbst dann noch in einer Verriegelungsstellung gehalten wird, wenn der Schwenkhebel keine Antriebskräfte auf das Sperrglied überträgt.In order to the locking member can rest permanently on the pivot lever is in a further embodiment the invention, the locking member at a functionally essential Component facing away from the spring-loaded end. For example, this can be ensured be that the locking member even then in a locking position is held when the pivot lever no driving forces transmits the locking member.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnungen mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung im Einzelnen beschrieben sind. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein. Es zeigen:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the description below, with reference to the drawings several embodiments the invention are described in detail. The can in the claims and mentioned in the description Features individually for each itself or in any combination essential to the invention. It demonstrate:

1 schematisch eine erste Ansicht einer Ansteuerung eines Sperrgliedes mit einem Antriebsrad und mit einem Schwenkhebel, bei welcher das Sperrglied in einer Entriegelungsstellung vor einer Lenksäule positioniert ist, 1 1 schematically shows a first view of a control of a locking member with a drive wheel and with a pivoting lever, in which the locking member is positioned in an unlocked position in front of a steering column,

2 schematisch eine Ansicht der Ansteuerung des Sperrgliedes mit bereits rotierendem Antriebsrad, bei welcher das Antriebsrad einen Vorlauf durchläuft, 2 1 schematically shows a view of the control of the locking member with already rotating drive wheel, in which the drive wheel passes through a flow,

3 schematisch eine Ansicht der Ansteuerung des Sperrgliedes, bei welcher ein Nocken des Antriebsrades in eine Kulisse des Schwenkhebels eintritt, 3 1 is a schematic view of the control of the locking member, in which a cam of the drive wheel enters a gate of the pivot lever,

4 schematisch eine Ansicht der Ansteuerung des Sperrgliedes, bei welcher das Antriebsrad den Schwenkhebel verlagert und das Sperrglied in eine Verriegelungsstellung bewegt wird, 4 3 is a schematic view of the activation of the locking member, in which the drive wheel displaces the pivoting lever and the locking member is moved into a locking position,

5 schematisch eine Ansicht der Ansteuerung des Sperrgliedes, bei welcher sich das Sperrglied in der Verriegelungsstellung befindet und 5 schematically a view of the control of the locking member, wherein the locking member is in the locked position and

6 schematisch eine Ansicht der Ansteuerung des Sperrgliedes, bei welcher das Antriebsrad einen Nachlauf durchläuft. 6 schematically a view of the control of the locking member, in which the drive wheel passes through a caster.

Obgleich die erfindungsgemäße Vorrichtung 10 mit dem zweistufigen Getriebe 10A zur Ansteuerung eines Sperrgliedes 11 und als Lenkradverriegelung einer Lenksäule 12 eines Kraftfahrzeuges (hier nicht dargestellt) im Folgenden erläutert wird, ist der Einsatz der Erfindung nicht allein auf diese Anwendung beschränkt. Vielmehr kann die vorliegende Ansteuerungsvorrichtung 10 überall dort zum Einsatz kommen, wo drehbare Achsen oder Wellen schaltbar blockiert werden sollen, beispielsweise auch zur Sicherung von drehbaren elektromechanischen Schaltwerken.Although the device according to the invention 10 with the two-stage gearbox 10A for controlling a locking member 11 and as steering wheel lock of a steering column 12 of a motor vehicle (not shown here) is explained below, the use of the invention is not limited to this application. Rather, the present driving device 10 be used wherever rotatable axles or shafts are to be blocked switchable, for example, to secure rotatable electromechanical derailleurs.

In der 1 ist eine stark vereinfachte Darstellung der Ansteuerungsvorrichtung 10 in einer Entriegelungsstellung 13 gezeigt, bei welcher das Sperrglied 11 mit seinem Sperrgliedkopf 14 noch nicht in eine Aussparung 15 der Lenksäule 12 eingreift, um die Funktion der Lenksäule 12 zu blockieren. Vielmehr liegt der Sperrgliedkopf 14 noch von der Lenksäule 12 beabstandet zurück und schließt mit einem der Lenksäule 12 zugewandten Rand 16 eines Gehäuses 17 der Ansteuerungsvorrichtung 10 ab. Das Sperrglied 11 ist gegenüber der Aussparung 15 der Lenksäule 12 translatorisch verlagerbar in einer Führungsbahn 18 gelagert, wobei das Gehäuse 17 eine Führung 19 des Sperrgliedes 11 darstellt.In the 1 is a highly simplified representation of the driving device 10 in an unlocked position 13 shown in which the locking member 11 with its locking element head 14 not yet in a recess 15 the steering column 12 engages the function of the steering column 12 to block. Rather, the locking element head is located 14 still from the steering column 12 spaced back and closing with one of the steering column 12 facing edge 16 a housing 17 the driving device 10 from. The locking member 11 is opposite the recess 15 the steering column 12 translationally displaceable in a guideway 18 stored, with the housing 17 a guide 19 of the locking member 11 represents.

Das Gehäuse 17 umfasst vier Gewindebohrungen 20, über welche die Ansteuerungsvorrichtung 10 mit Schraubmitteln (hier nicht dargestellt) fest aber lösbar an einem geeigneten Bauteil befestigt werden kann. An der dem Sperrgliedkopf 14 gegenüberliegenden Seite 21 des Sperrgliedes 11 ist eine Sperrgliedfeder 22 positioniert, mittels der das Sperrglied 11 dauerhaft vorgespannt ist und auch mit seinem Sperrgliedkopf 14 in die Aussparung 15 der Lenksäule 12 verlagert werden kann. Das Sperrglied 11 wird mittels der Sperrgliedfeder 22 auch dauerhaft gegen einen Schwenkhebel 23 gedrückt, so dass das Sperrglied 11 immer an dem Schwenkhebel 23 anliegen kann.The housing 17 includes four taps conclusions 20 over which the driving device 10 with screw means (not shown here) fixed but releasably secured to a suitable component. At the locker head 14 opposite side 21 of the locking member 11 is a locking member spring 22 positioned by means of the locking member 11 permanently biased and also with its locking element head 14 in the recess 15 the steering column 12 can be relocated. The locking member 11 is by means of the locking member spring 22 also permanently against a pivot lever 23 pressed so that the locking member 11 always on the swivel lever 23 can be present.

Der Schwenkhebel 23 ist um eine ortsfeste Lagerachse 24 drehbar gelagert, wobei die ortsfeste Lagerachse 24 in diesem Ausführungsbeispiel von dem Gehäuse 17 der Ansteuerungsvorrichtung 10 und damit vorteilhafterweise von der Führung 19 des Sperrgliedes 11 gebildet ist, da die Führung 19 mit Ihrer Führungsbahn 18 vorliegend ebenfalls von dem Gehäuse 17 gebildet ist.The swivel lever 23 is a fixed bearing axis 24 rotatably mounted, wherein the stationary bearing axis 24 in this embodiment of the housing 17 the driving device 10 and thus advantageously of the leadership 19 of the locking member 11 is formed since the leadership 19 with your guideway 18 in the present case also from the housing 17 is formed.

Damit der Schwenkhebel 23 in gewünschter Weise angesteuert werden kann, umfasst die Ansteuerungsvorrichtung 10 ein Antriebsrad 25, welches mittels eines geeigneten Antriebsmotors (hier nicht dargestellt) um die Rotationsachse 26 rotieren kann. Der Antriebsmotor kann beispielsweise ein Schneckenrad aufweisen, das das Antriebsrad 25 antreibt, welches explizit nicht dargestellt ist. Das Antriebsrad 25 kann zum Beispiel umfangsseitig mit einer Verzahnung ausgeführt sein, in die das Schneckenrad eingreift.So that the pivot lever 23 can be controlled in the desired manner, comprises the drive device 10 a drive wheel 25 , which by means of a suitable drive motor (not shown here) about the axis of rotation 26 can rotate. The drive motor may, for example, have a worm wheel, which is the drive wheel 25 drives, which is not explicitly shown. The drive wheel 25 For example, can be carried out circumferentially with a toothing, in which engages the worm wheel.

Das Antriebsrad 25 umfasst einerseits eine Antriebsradkulisse 27 und andererseits einen Antriebsradnocken 28, die mit dem Schwenkhebel 23 kommunizieren kann. Damit das Antriebsrad 25 mit seiner Antriebsradkulisse 27 und auch mit seinem Antriebsradnocken 28 mit dem Schwenkhebel 23 derart in Wirkkontakt treten kann, dass der Schwenkhebel 23 gemäß einer Schwenkrichtung 29 um die ortsfeste Lagerachse 24 geschwenkt werden kann, umfasst der Schwenkhebel 23 eine Schwenkhebelkulisse 30 und einen Führungsnocken 31. In der vorliegenden Ausführungsform ist der Führungsnocken 31 als exzentrisch, in den Schwenkhebel 23 eingepresster Stift ausgeführt.The drive wheel 25 on the one hand includes a Antriebsradkulisse 27 and on the other hand, a drive wheel cam 28 that with the pivot lever 23 can communicate. So that the drive wheel 25 with his Antriebsradkulisse 27 and also with his drive wheel cam 28 with the swivel lever 23 can come into operative contact such that the pivot lever 23 according to a pivoting direction 29 around the stationary bearing axis 24 can be swiveled, includes the pivot lever 23 a swivel lever backdrop 30 and a guide cam 31 , In the present embodiment, the guide cam 31 as eccentric, in the pivot lever 23 pressed pin executed.

Der Führungsnocken 31 kann zusätzlich als „Notnocken" dienen, falls der Antriebsnocken 28 während des Betriebes abbrechen sollte. Allein über den Führungsnocken 31, der während der Bewegung des Antriebsrades 25 entlang der Antriebsradkulisse 27 entlang fährt, ist eine Ansteuerung der Sperrgliedes 11 sichergestellt.The guide cam 31 can also serve as "emergency cam" if the drive cam 28 should stop during operation. Alone over the guide cam 31 that during the movement of the drive wheel 25 along the Antriebsradkulisse 27 moves along, is a control of the locking member 11 ensured.

Ferner können sowohl die Antriebsradkulisse 27 mit dem Führungsnocken 31 als auch die Schwenkhebelkulisse 30 mit dem Antriebsradnocken 28 problemlos kommunizieren, da der Schwenkhebel 23 oberhalb des Antriebsrades 25 an der Ansteuerungsvorrichtung 10 platziert ist, so dass sich die Antriebsradkulisse 27 und die Schwenkhebelkulisse 30 deckend überlagern können.Furthermore, both the Antriebsradkulisse 27 with the guide cam 31 as well as the swivel lever scenery 30 with the drive wheel cam 28 communicate smoothly, as the pivot lever 23 above the drive wheel 25 at the drive device 10 is placed so that the Antriebsradkulisse 27 and the swivel lever scenery 30 overlapping can overlap.

Als Antriebsradkulisse 27, die vorliegend als Führung des Führungsnockens 31 dient, sind in diesem Ausführungsbeispiel ein Absatz 32 und eine Einbuchtung 33 an dem Antriebsrad 25 vorgesehen. Vorliegend ist der Absatz 32 und die Einbuchtung 33 an dem Antriebsrad 25 besonders einfach realisiert, in dem das Antriebsrad 25 einen gebogenen Aufbau 34 umfasst. Dagegen erstreckt sich die Schwenkhebelkulisse 30 im Wesentlichen in Längserstreckung 35 des Schwenkhebels 23 und ist i-förmig in dem Schwenkhebel 23 eingearbeitet.As Antriebsradkulisse 27 , which in the present case as a guide of the guide cam 31 serves are a paragraph in this embodiment 32 and a dent 33 on the drive wheel 25 intended. Here is the paragraph 32 and the indentation 33 on the drive wheel 25 particularly easy realized, in which the drive wheel 25 a curved construction 34 includes. In contrast, the pivot lever backdrop extends 30 essentially in the longitudinal direction 35 of the pivot lever 23 and is i-shaped in the pivot lever 23 incorporated.

In der hier gezeigten Entriegelungsstellung 13 liegt der Antriebsradnocken 28 an der Außenkontur 36 des Schwenkhebels 23 an. So wird verhindert, dass der Schwenkhebel 23 gemäß einer der Schwenkrichtungen 29 auf die Lenksäule 12 zu bewegt werden kann. Dies gelingt selbst dann nicht, wenn das Sperrglied 11 mittels der Sperrgliedfeder 22 dauerhaft in Richtung der Lenksäule 12 gedrückt wird. Zusätzlich liegt der Führungsnocken 31 des Schwenkhebels 23 am Aufbau 34 an, so dass hierdurch eine Schwenkblockade von der Lenksäule 12 weg realisiert ist.In the unlocking position shown here 13 is the drive wheel cam 28 on the outer contour 36 of the pivot lever 23 at. This prevents the pivoting lever 23 according to one of the pivot directions 29 on the steering column 12 to be moved. This does not succeed even if the locking member 11 by means of the locking member spring 22 permanently in the direction of the steering column 12 is pressed. In addition, the guide cam is located 31 of the pivot lever 23 at the construction 34 on, so that thereby a pivotal blockade of the steering column 12 is realized away.

Ein Schwenkweg des Schwenkhebels 23 entlang der Schwenkrichtungen 29 ist allein bereits durch den konstruktiven Aufbau der Ansteuerungsvorrichtung 10 vorgegeben. Als eine zusätzliche Sicherung, um die Länge eines Schwenkweges des Schwenkhebels 23 entlang der Schwenkrichtungen 29 zu begrenzen, umfasst der Schwenkhebel 23 einen Schwenkhebelanschlagsnocken 37, der in eine Gehäusenut 38 hineinragt. In einer alternativen, nicht explizit dargestellten Ausführungsform der Erfindung kann eine Gehäuseaussparung vorgesehen sein, in der der Schwenkhebel 23 bewegbar ist.A pivoting of the pivot lever 23 along the pivoting directions 29 Alone is already by the structural design of the control device 10 specified. As an additional safeguard, the length of a pivoting path of the pivoting lever 23 along the pivoting directions 29 to limit, includes the pivot lever 23 a Schwenkhebelanschlagnocken 37 in a housing groove 38 protrudes. In an alternative, not explicitly illustrated embodiment of the invention, a housing recess may be provided, in which the pivot lever 23 is movable.

Um eine vorteilhafte Kraftübersetzung zwischen einzuleitenden Antriebskräften im Bereich des Antriebsrades 25 und Abtriebskräften im Bereich des Sperrgliedes 11 zu gewährleis ten, ist das Sperrglied 11 zwischen der ortsfesten Lagerachse 24 und einer der vorstehend beschriebenen Lagerungen des Schwenkhebels 23 am Antriebsrad 25 positioniert.To an advantageous power transmission between the driving forces to be initiated in the region of the drive wheel 25 and output forces in the region of the locking member 11 to ensure te, is the locking member 11 between the stationary bearing axis 24 and one of the above-described bearings of the pivot lever 23 on the drive wheel 25 positioned.

Gemäß des vorliegenden Ausführungsbeispiels verhalten sich die auf dem Schwenkhebel 23 wirkende Antriebskräfte und auf dem Schwenkhebel 23 wirkende Abtriebskräfte gemäß dem allgemein geltenden Hebelgesetz im Wesentlichen proportional zu einem Wegstreckenverhältnis einer ersten Wegstrecke 39 zwischen der ortsfesten Lagerachse 24 und einer Lagerung des Schwenkhebels 23 an dem Antriebsrad 25 und einer weiteren Wegstrecke 40 zwischen der ortsfesten Lagerachse 24 und einem Schwenkhebellagerbereich 41 am Sperrglied 11, wobei das Wegstreckenverhältnis aufgrund der Kulissen-Nocken-Lagerung zwischen dem Schwenkhebel 23 und dem Antriebsrad 25 variieren kann. Der Übersichtlichkeit halber sind die erwähnten Wegstrecken 39 und 40 lediglich in der 3 explizit eingezeichnet, können jedoch leicht auf die Darstellungen der übrigen Figuren reproduziert werden.According to the present embodiment, the behave on the pivot lever 23 acting driving forces and on the pivot lever 23 acting output forces according to the generally applicable lever law substantially proportional to a Wegstreckenverhältnis a first path 39 between the stationary bearing axis 24 and a bearing of the pivot lever 23 on the drive wheel 25 and another route 40 between the stationary bearing axis 24 and a pivotal lever bearing portion 41 on the locking member 11 wherein the Wegstreckenverhältnis due to the gate cam bearing between the pivot lever 23 and the drive wheel 25 can vary. For the sake of clarity, the routes mentioned are 39 and 40 only in the 3 explicitly drawn, but can be easily reproduced on the representations of the other figures.

Der Schwenkhebellagerbereich 41 zwischen dem Schwenkhebel 23 und dem Sperrglied 11 ist in diesem Ausführungsbeispiel mittels einer im Schwenkhebel 23 eingebrachten Lagernut 11A, in welcher der Schwenkhebel 23 unmittelbar als ein Lagerstein 23A angeordnet ist, umgesetzt.The swivel lever bearing area 41 between the pivot lever 23 and the locking member 11 is in this embodiment by means of a pivot lever 23 introduced storage groove 11A in which the pivot lever 23 immediately as a jewel 23A is arranged, implemented.

Wird das Antriebsrad 25 gemäß der Antriebsrichtung 42 (s. 2) um die Rotationsachse 26 gedreht, durchläuft das Antriebsrad 25 zuerst einen Vorlauf, bis der Antriebsradnocken 28 von seiner Anfangsposition 43 (s. 1) in die Schwenkhebelkulisse 30 eintritt. Hierbei findet noch keine Verschwenkung des Schwenkhebels 23 um die ortsfeste Lagerachse 24 statt.Will the drive wheel 25 according to the drive direction 42 (S. 2 ) around the axis of rotation 26 turned, passes through the drive wheel 25 First, a forward, until the drive wheel cam 28 from his starting position 43 (S. 1 ) in the swivel lever backdrop 30 entry. Here is still no pivoting of the pivot lever 23 around the stationary bearing axis 24 instead of.

In einer bevorzugten, nicht dargestellten Ausführungsform der Erfindung liegt der Antriebsradnocken 28 beabstandet zur Außenkontur 36 des Schenkhebels 23, das bedeutet, dass keine Kontaktierung des Antriebsradnockens 28 zur Außenkontur 36 des Schenkhebels 23 in der Entriegelungsstellung 13 gemäß 1 vorliegt.In a preferred, not shown embodiment of the invention, the drive wheel cam is located 28 spaced from the outer contour 36 of the rocker arm 23 , that means no contacting of the drive wheel cam 28 to the outer contour 36 of the rocker arm 23 in the unlocked position 13 according to 1 is present.

Erst wenn das Antriebsrad 25 weiter um die Rotationsachse 26 rotiert, wird der Antriebsradnocken 28 weiter in die Schwenkhebelkulisse 30 eingeführt (s. 3) und der Schwenkhebel 23 beginnt sich in Richtung der Lenksäule 12 zu verlagern. Hierbei bewegt sich das Sperrglied 11 aufgrund der Sperrgliedfeder 22 sukzessiv aus der Entriegelungsstellung 13 gemäß der Linearbewegung 44 heraus in eine Verriegelungsstellung 45 (s. 5 und 6) hinein. In dieser Verriegelungsstellung 45 ist der Sperrgliedkopf 14 in der Aussparung 15 der Lenksäule 12 hineinverlagert, so dass die Lenksäule 12 in ihrer Funktion blockiert ist.Only when the drive wheel 25 continue around the axis of rotation 26 rotates, the drive wheel cam 28 further into the swivel lever scenery 30 introduced (s. 3 ) and the pivot lever 23 starts in the direction of the steering column 12 to relocate. In this case, the locking member moves 11 due to the locking member spring 22 successively from the unlocked position 13 according to the linear movement 44 out into a locked position 45 (S. 5 and 6 ) into it. In this locking position 45 is the locking element head 14 in the recess 15 the steering column 12 shifted in, so that the steering column 12 is blocked in their function.

Während des geschilderten Bewegungsablaufes des Antriebsrades 25, des Schwenkhebels 23 und des Sperrgliedes 11 verlagert sich darüber hinaus der Führungsnocken 31 des Schwenkhebels 23 in die Einbuchtung 33 des Antriebsrades 25 hinein, bis letztendlich einerseits der Antriebsradnocken 28 unterhalb des Schwenkhebels 23 und andererseits der Führungsnocken 31 am Ende der Einbuchtung 33 (s. 6) angeordnet sind. In dieser Verriegelungsstellung 45 ist der Schwenkhebel 23 gegenüber einem unbeabsichtigten Verlagern aus der Verriegelungsstellung 45 heraus zum einen mittels des Antriebsradnockens 28 und zum andern mittels des Führungsnockens 31 gesichert.During the described movement of the drive wheel 25 , the pivot lever 23 and the locking member 11 In addition, the leadership cam shifts 31 of the pivot lever 23 into the indentation 33 of the drive wheel 25 into, until finally on the one hand the drive wheel cam 28 below the pivot lever 23 and on the other hand, the guide cam 31 at the end of the indentation 33 (S. 6 ) are arranged. In this locking position 45 is the pivot lever 23 against unintentional displacement from the locked position 45 on the one hand by means of the drive wheel cam 28 and on the other hand by means of the guide cam 31 secured.

Das Antriebsrad 25 durchläuft, insbesondere ausgehend von der Darstellung nach der 5 zur Darstellung nach der 6 einen Nachlauf, wobei der Schwenkhebel 23 bereits nach der Darstellung gemäß 5 an einer unbeabsichtigten Rückbewegung gehindert wird. Auch der Nachlauf ermöglicht vorteilhafterweise, dass ein Antriebsmotor nicht exakt schaltbar ausgelegt sein braucht, um bis in eine Verriegelungsstellung 45 des Schwenkhebels 23 auslaufen zu können. So können auch weniger exakt arbeitende Motoren bei vorliegender Ansteuerungsvorrichtung 10 Verwendung finden.The drive wheel 25 goes through, in particular starting from the representation of the 5 to the representation after the 6 a caster, wherein the pivot lever 23 already after the presentation according to 5 is prevented from an unintentional return movement. The overrun advantageously also makes it possible for a drive motor not to be able to be designed to be exactly switchable in order to reach a locking position 45 of the pivot lever 23 to be able to run out. So can also less accurate motors in the present control device 10 Find use.

Damit die Gefahr einer Fehlfunktion der Ansteuerungsvorrichtung 10 nahezu ausgeschlossen ist und das Sperrglied 11 die Lenksäule 12 im ordnungsgemäßen Betrieb nicht unbeabsichtigt blockieren kann, wird das Sperrglied 11 in der Entriegelungsstellung aktiv mittels des Schwenkhebels 23 daran gehindert, sich auf die Lenksäule 12 zu bewegen. Gewährleistet wird dieses dadurch, dass zum einen der Führungsnocken 31 an einer Seite an dem Absatz 32 anliegt, welche der Lenksäule 12 abgewandt ist. Zum anderen ver hindert der Antriebsradnocken 28 in seiner Anfangsposition 43 ein Schwenken des Schwenkhebels 23, da er zwischen dem Schwenkhebel 23 und der Lenksäule 12 positioniert ist und hierbei an der Außenkontur 36 des Schwenkhebels 23 anliegt.So that the risk of malfunction of the driving device 10 is almost excluded and the locking member 11 the steering column 12 can not inadvertently block in proper operation, the locking member 11 in the unlocked position active by means of the pivot lever 23 prevented from leaning on the steering column 12 to move. This is ensured by the fact that on the one hand the guide cam 31 on one side of the heel 32 abuts which of the steering column 12 turned away. On the other hand ver prevents the drive wheel cam 28 in his starting position 43 a pivoting of the pivot lever 23 because he is between the pivot lever 23 and the steering column 12 is positioned and this at the outer contour 36 of the pivot lever 23 is applied.

Insbesondere durch die Gestalt der beiden Kulissen 27 und 30 und ihrem Zusammenspiel mit den Nocken 28 und 31 ist zudem eine besonders betriebssichere Selbsthemmung des zweistufigen Getriebes 10A gewährleistet, so dass die Gefahr zusätzlich ausgeschlossen werden kann, dass das Sperrglied 11 sich unbeabsichtigt in die Aussparung 15 verlagert und hierdurch die Lenksäule 12 blockiert wird.In particular, by the shape of the two scenes 27 and 30 and their interaction with the cams 28 and 31 is also a particularly reliable self-locking of the two-stage gearbox 10A guaranteed, so that the danger can be additionally ruled out that the locking member 11 inadvertently in the recess 15 shifted and thereby the steering column 12 is blocked.

1010: Ansteuerungsvorrichtungdriving device
10A10A: Getriebetransmission
1111: Sperrgliedlocking member
11A11A: Lagernutbearing groove
1212: Lenksäulesteering column
1313: Entriegelungsstellungunlocking
1414: SperrgliedkopfBlocking member head
1515: Aussparungrecess
1616: Randedge
1717: Gehäusecasing
1818: Führungsbahnguideway
1919: Führungguide
2020: Gewindebohrungenthreaded holes
2121: gegenüberliegende Seiteopposing page
2222: SperrgliedfederBlocking member spring
2323: Schwenkhebelpivoting lever
23A23A: LagersteinLagerstein
2424: ortsfeste Lagerachsestationary bearing axle
2525: Antriebsraddrive wheel
2626: Rotationsachseaxis of rotation
2727: AntriebsradkulisseAntriebsradkulisse
2828: AntriebsradnockenAntriebsradnocken
2929: Schwenkrichtungenpivotal directions
3030: SchwenkhebelkulissePivoting lever setting
3131: Führungsnockenguide cam
3232: Absatzparagraph
3333: Einbuchtungindentation
3434: Aufbauconstruction
3535: Längserstreckunglongitudinal extension
3636: Außenkonturouter contour
3737: SchwenkhebelanschlagsnockenPivoted lever stop cam
3838: Gehäusenuthousing groove
3939: erste Wegstreckefirst path
4040: weitere WegstreckeFurther path
4141: SchwenkhebellagerbereichPivoting lever bearing area
4242: Antriebsrichtungdriving direction
4343: Anfangspositionstarting position
4444: Linearbewegunglinear motion
4545: Verriegelungsstellunglocking position

Claims

Vorrichtung (10) zur Ansteuerung eines Sperrgliedes (11) eines funktionswesentlichen Bauteils, insbesondere einer Lenksäule (12) oder eines Gangschalthebels eines Kraftfahrzeuges, mit einem Getriebe (10A), das mit dem Sperrglied (11) in mechanischer Wirkverbindung steht, das in eine Verriegelungsstellung (45) und in eine Entriegelungsstellung (13) und umgekehrt bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (10A) als mindestens ein zweistufiges Getriebe (10A) ausgeführt ist, das ein Antriebsrad (25) und einen Schwenkhebel (23) aufweist.Contraption ( 10 ) for controlling a blocking member ( 11 ) of a functionally essential component, in particular a steering column ( 12 ) or a gearshift lever of a motor vehicle, with a transmission ( 10A ), which with the locking member ( 11 ) is in mechanical operative connection, which in a locking position ( 45 ) and in an unlocked position ( 13 ) and vice versa, characterized in that the transmission ( 10A ) as at least a two-stage transmission ( 10A ), which is a drive wheel ( 25 ) and a pivoting lever ( 23 ) having.

Vorrichtung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwenkhebel (23) um eine ortsfeste Lagerachse (24) drehbar gelagert ist.Contraption ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the pivot lever ( 23 ) about a fixed bearing axis ( 24 ) is rotatably mounted.

Vorrichtung (10) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass auf den Schwenkhebel (23) wirkende Antriebskräfte und auf den Schwenkhebel (23) wirkende Abtriebskräfte im Wesentlichen proportional zu einem Wegstreckenverhältnis einer ersten Wegstrecke (39) zwischen einer ortsfesten Lagerachse (24) des Schwenkhebels (23) und einer Schwenkhebellagerachse (28, 31) am Antriebsrad (25) und einer weiteren Wegstrecke (40) zwischen der ortsfesten Lagerachse (24) und einem Schwenkhebellagerbereich (41) am Sperrglied (11) sind.Contraption ( 10 ) according to claim 2, characterized in that on the pivot lever ( 23 ) acting driving forces and on the pivot lever ( 23 ) acting output forces substantially proportional to a Wegstreckenverhältnis a first path ( 39 ) between a fixed bearing axis ( 24 ) of the pivoting lever ( 23 ) and a pivot lever bearing axis ( 28 . 31 ) on the drive wheel ( 25 ) and another route ( 40 ) between the fixed bearing axis ( 24 ) and a pivot lever bearing area ( 41 ) on the locking member ( 11 ) are.

Vorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Schwenkhebellagerbereich (41) eine Lagernut (11A) und einen Lagerstein (23A) umfasst, und dass die Lagernut (11A) am Sperrglied (11) und der Lagerstein (23A) am Schwenkhebel (23) angeordnet sind.Contraption ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that a pivot lever bearing region ( 41 ) a storage groove ( 11A ) and a jewel ( 23A ) and that the storage groove ( 11A ) on the locking member ( 11 ) and the bearing stone ( 23A ) on the pivot lever ( 23 ) are arranged.

Vorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwenkhebel (23) einen Lagerstein (23A) bildet, welcher sich in einer Lagernut (11A) des Sperrgliedes (11) befindet.Contraption ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the pivot lever ( 23 ) a jewel ( 23A ) which forms in a storage groove ( 11A ) of the locking member ( 11 ) is located.

Vorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwenkhebel (23) eine Schwenkhebelkulisse (30) umfasst.Contraption ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the pivot lever ( 23 ) a swivel lever scenery ( 30 ).

Vorrichtung (10) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkhebelkulisse (30) gemeinsam mit einem Antriebsradnocken (28) eine Lagerung zwischen dem Schwenkhebel (23) und dem Antriebsrad (25) bildet.Contraption ( 10 ) according to claim 6, characterized in that the pivot lever backdrop ( 30 ) together with a drive wheel cam ( 28 ) a bearing between the pivot lever ( 23 ) and the drive wheel ( 25 ).

Vorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsrad (25) eine Antriebsradkulisse (27) umfasst.Contraption ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the drive wheel ( 25 ) a Antriebsradkulisse ( 27 ).

Vorrichtung (10) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsradkulisse (27) gemeinsam mit einem Führungsnocken (31) des Schwenkhebels (23) eine weitere Lagerung zwischen dem Schwenkhebel (23) und dem Antriebsrad (25) bildet.Contraption ( 10 ) according to claim 8, characterized in that the Antriebsradkulisse ( 27 ) together with a guide cam ( 31 ) of the pivoting lever ( 23 ) another storage between the pivot lever ( 23 ) and the drive wheel ( 25 ).

Vorrichtung (10) nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkhebelkulisse (30) und die Antriebsradkulisse (27) sich überdeckend und relativ zueinander verlagerbar angeordnet sind.Contraption ( 10 ) according to one of claims 6 to 9, characterized in that the swivel lever backdrop ( 30 ) and the Antriebsradkulisse ( 27 ) are arranged overlapping and displaceable relative to each other.

Vorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Antriebsrad (25) und dem Schwenkhebel (23) Mittel zum Bereitstellen eines Vorlaufs vorgesehen sind, bei welchem das Sperrglied (11) in der Entriegelungsstellung (13) verweilen kann, obwohl das Antriebsrad (25) bewegt wird.Contraption ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that between the drive wheel ( 25 ) and the pivot lever ( 23 ) Means are provided for providing a lead, in which the blocking member ( 11 ) in the unlocked position ( 13 ), although the drive wheel ( 25 ) is moved.

Vorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Antriebsrad (25) und dem Schwenkhebel (23) Mittel zum Bereitstellen eines Nachlaufs vorgesehen sind, bei welchem das Sperrglied (11) in der Verriegelungsstellung (44) verweilen kann, obwohl das Antriebsrad (25) bewegt wird.Contraption ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that between the drive wheel ( 25 ) and the pivot lever ( 23 ) Means are provided for providing a wake in which the locking member ( 11 ) in the locking position ( 44 ), although the drive wheel ( 25 ) is moved.

Vorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsrad (25) zum Verlagern des Sperrglieds (11) aus der Entriegelungsstellung (13) heraus und in die Verriegelungsstellung (45) hinein in eine erste Rotationsrichtung (42) und das Antriebsrad (25) zum Verlagern des Sperrgliedes (11) aus der Verriegelungsstellung (45) heraus und in die Entriegelungsstellung (13) hinein in eine weitere Rotationsrichtung, welche der ersten Rotationsrichtung (42) entgegengesetzt ist, antreibbar mit einem Antrieb verbunden ist.Contraption ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the drive wheel ( 25 ) for displacing the blocking member ( 11 ) from the unlocked position ( 13 ) out and in the locking position ( 45 ) in a first direction of rotation ( 42 ) and the drive wheel ( 25 ) for displacing the blocking member ( 11 ) from the locking position ( 45 ) and in the unlocked position ( 13 ) in a further direction of rotation, which of the first direction of rotation ( 42 ), is drivably connected to a drive.

Vorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrglied (11) in einer Führung (19) entlang einer Führungsbahn (18) zwischen der Entriegelungsstellung (13) und der Verriegelungsstellung (45) translatorisch verlagerbar angeordnet ist und die Führung (19) von einem Gehäuse (17) bereitgestellt ist.Contraption ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the blocking member ( 11 ) in a guided tour ( 19 ) along a guideway ( 18 ) between the unlocking position ( 13 ) and the locking position ( 45 ) is arranged translationally displaceable and the leadership ( 19 ) of a housing ( 17 ).

Vorrichtung (10) nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Führung (19) eine ortsfeste Lagerachse (24) zum drehbaren Lagern des Schwenkhebels (23) umfasst.Contraption ( 10 ) according to claim 14, characterized in that the guide ( 19 ) a stationary bearing axis ( 24 ) for rotatably supporting the pivot lever ( 23 ).

Vorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Gehäuse (17) eine Nut, insbesondere eine gekrümmte Nut (38), umfasst, in welcher ein Schwenkhebelanschlagsnocken (37) gelagert ist.Contraption ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that a housing ( 17 ) a groove, in particular a curved groove ( 38 ), in which a Schwenkhebelanschlagsnocken ( 37 ) is stored.

Vorrichtung (10) nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Nut (38) sich quer zu der Längserstreckung (35) des Schwenkhebels (23) erstreckt.Contraption ( 10 ) according to claim 16, characterized in that the groove ( 38 ) transversely to the longitudinal extent ( 35 ) of the pivoting lever ( 23 ).

Vorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrglied (11) an einem dem funktionswesentlichen Bauteil abgewandten Ende (21) federbelastet ist.Contraption ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the blocking member ( 11 ) on an end facing away from the functionally essential component ( 21 ) is spring loaded.