DE102007040041A1 - Fastening securing e.g. vehicle roof rack or rail against movement, has head with stepped construction, including support- and flange-shaped sections - Google Patents

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Abstract

The head (22) of the connector has a stepped construction. One end (22.2) of the head has a larger diameter than a support region (22.1) between the end region and the mounting hole (31) in the bodywork. The connector (21) is implemented as a blind rivet or as a blind rivet nut. This has a T-shaped, stepped head, with a flanged (22.2) end and a support region in the form of a peg (22.1).

Description

Die Erfindung betrifft eine Verbindungsanordnung zur Verschiebesicherung eines Fahrzeuganbauteils nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 und eine zugehörige Befestigungsanordnung für ein Fahrzeuganbauteil.The The invention relates to a connection arrangement for displacement protection of a vehicle attachment according to the preamble of patent claim 1 and an associated mounting arrangement for a Vehicle attachment.

Zur Verschiebesicherung von Dachgepäckträgem in Fahrtrichtung sind karosserieseitige Löcher oder Verprägungen im Bereich der Dachgepäckträgeraufnahmen bekannt. Hierbei können im Gepäckträger Stifte oder Bolzen zur Befestigung vorhanden sein, wobei eine herkömmliche Verbindungsanordnung zur Verschiebesicherung eine Sonderschraube mit einem T-förmigen Schraubenkopf und eine Blindnietmutter umfasst, wobei die Sonderschraube in die Blindnietmuttern geschraubt ist. Entsprechend sind pro Gepäckträgeranbindung mindestens zwei Normteileelemente erforderlich, nämlich die Blindnietmutter und die Sonderschraube.to Sliding protection of roof luggage carriers in the direction of travel are body-side holes or stampings known in the field of roof rack mounts. This can be in the luggage rack pins or bolts for attachment, wherein a conventional Connection arrangement for displacement protection a special screw with a T-shaped screw head and a blind rivet nut includes, with the special screw screwed into the blind rivet nuts is. Accordingly are per luggage carrier connection at least two standard parts elements required, namely the blind rivet nut and the special screw.

In der Patentschrift EP 1 442 939 B1 wird beispielsweise eine Dachreling für ein Fahrzeug beschrieben. Die beschriebene Dachreling weist einen länglichen hohl ausgeführten Holm auf, der mit mindestens zwei Stützfüßen auf dem Dach des Fahrzeugs befestigt ist, wobei die Stützfüße jeweils als Brücke ausgeführt sind, die aus Brückenpfeilern und einem Brückenbogen bestehen. In den Brückenbogen ist jeweils eine Nietmutter eingebracht, in die jeweils ein Schraubbolzen eingeschraubt ist, um die Dachreling am Fahrzeugdach zu verschrauben.In the patent EP 1 442 939 B1 For example, a roof rail for a vehicle is described. The roof rail described has an elongated hollow spar, which is secured with at least two support legs on the roof of the vehicle, wherein the support feet are each designed as a bridge, which consist of bridge pillars and a bridge arch. In the arch bridge in each case a rivet nut is introduced, in each of which a screw bolt is screwed to screw the roof rail on the vehicle roof.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Verbindungsanordnung zur Verschiebesicherung eines Fahrzeuganbauteils und eine zugehörige Befestigungsanordnung für ein Fahrzeuganbauteil anzugeben, die kostengünstig hergestellt werden können und eine reduzierte Teilezahl ermöglichen.task The invention is to provide a connection arrangement for displacement protection a vehicle attachment and an associated mounting assembly indicate for a vehicle attachment that cost can be produced and a reduced number of parts enable.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch Bereitstellung einer Verbindungsanordnung zur Verschiebesicherung eines Fahrzeuganbauteils mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1, und durch eine Befestigungsanordnung für ein Fahrzeuganbauteil mit den Merkmalen des Patentanspruchs 8.The The invention solves this problem by providing a Connection arrangement for the displacement protection of a vehicle attachment with the features of claim 1, and by a mounting arrangement for a vehicle attachment with the features of the claim 8th.

Vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.advantageous Embodiments and developments of the invention are specified in the dependent claims.

Erfindungsgemäß ist ein Verbindungselementkopf eines Blindverbindungselements, welches einen in eine karosserieseitige Bohrung eingeführten Verbindungselementschaft aufweist, der hinter der karosserieseitigen Bohrung mittels einer Stauchung zu einem Wulst aufgeweitet ist, gestuft ausgeführt, wobei ein Endbereich des Verbindungselementkopfs einen größeren Durchmesser als ein zwischen dem Endbereich des Verbindungselementkopfs und der karosserieseitigen Bohrung angeordneter Lagerbereich aufweist. Durch die Verwendung eines Blindverbindungselements mit einem T-förmigen Verbindungselementkopf kann die Anzahl der Normteile und die Fertigungszeit in vorteilhafter Weise deutlich reduziert werden, da eine zusätzliche T-förmige Sonderschraube nicht mehr erforderlich ist, um ein Fahrzeuganbauteil gegen ein Verschieben in Fahrrichtung zu sichern.According to the invention a connector head of a blind connector, which has a inserted into a body-side hole connecting element shaft having behind the body-side bore by means of a Compression to a bead is widened, stepped, whereby an end portion of the connecting element head a larger Diameter than one between the end portion of the connecting element head and the body-side bore arranged storage area. By using a blind connector with a T-shaped Connector head can reduce the number of standard parts and the production time be significantly reduced in an advantageous manner, as an additional T-shaped special screw is no longer required to to secure a vehicle attachment against displacement in the direction of travel.

Die erfindungsgemäße Verbindungsanordnung kann beispielsweise in einer Befestigungsanordnung für ein Fahrzeuganbauteil verwendet werden, wobei ein korrespondierendes Befestigungsbauteil des Fahrzeuganbauteils so angeordnet ist, dass es den Lagerbereich des Blindverbindungselement zur Verschiebesicherung des Fahrzeuganbauteils in Fahrtrichtung zumindest teilweise umgreift. Das Fahrzeuganbauteil kann beispielsweise als Dachreling oder als Dachgepäckträger ausgeführt werden.The Connection arrangement according to the invention can, for example in a mounting arrangement for a vehicle attachment be used, wherein a corresponding fastening component of the vehicle attachment is arranged so that it is the storage area the blind connection element for displacement protection of the vehicle attachment in the direction of travel at least partially surrounds. The vehicle attachment For example, as a roof rail or as a roof rack be executed.

In Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Verbindungsanordnung ist das Blindverbindungselement beispielsweise als Blindniet oder als Blindnietmutter ausgeführt, die jeweils einen T-förmigen gestuften Kopf aufweisen, der einen als Ringbund ausgeführten Endbereich und einen als Lagerbolzen ausgeführten Lagerbereich umfasst. Durch den über den Lagerbereich überstehenden Ringbund kann in vorteilhafter Weise ein Abheben eines eingeschobenen den Lagerbolzen teilweise umgreifenden Befestigungsbauteils des Fahrzeuganbauteils verhindert werden.In Embodiment of the connection arrangement according to the invention is the blind connector, for example, as a blind rivet or designed as blind rivet nut, each having a T-shaped stepped head, the one designed as a collar End area and designed as a bearing pin bearing area includes. By overhanging the storage area Annular collar can advantageously a lifting of an inserted the bearing pin partially embracing fastening component of the Vehicle attachment can be prevented.

In weiterer Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Verbindungsanordnung kann das Blindverbindungselement einen offenen Verbindungselementschaft oder vorzugsweise einen geschlossenen Verbindungselementschaft aufweisen. Durch den geschlossenen Verbindungselementschaft wird nach dem Einsetzen des Blindverbindungselements in die karosserieseitige Bohrung in vorteilhafter Weise ein dichter Verschluss der Fahrzeugkarosserie ermöglicht. Zudem kann die Abdichtung zwischen Blindverbindungselement und Fahrzeugkarosserie durch eine zwischen dem Verbindungselementkopf und der Fahrzeugkarosserie angeordnete Dichtung weiter verbessert werden. Der gestuft ausgeführte Verbindungselementkopf kann beispielsweise eine runde, eckige oder ovale Form aufweisen.In further embodiment of the connection arrangement according to the invention For example, the blind connector may have an open connector shank or preferably have a closed connecting element shaft. Through the closed connecting element shaft is after insertion of the blind connector in the body side bore in advantageously a tight closure of the vehicle body allows. In addition, the seal between blind connection element and vehicle body through one between the connecting element head and the vehicle body arranged seal further improved become. The stepped connector head may, for example, have a round, angular or oval shape.

In weiterer Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Verbindungsanordnung kann die Fahrzeugkarosserie im Bereich der Bohrung durch ein Verstärkungselement verstärkt werden, um eine Verformung der Fahrzeugkarosserie beim Einbringen und Befestigen des Blindverbindungselements zu verhindern. Die Bohrung verläuft dann durch die Fahrzeugkarosserie und das Verstärkungselement. Das Verstärkungselement ist beispielsweise als mit der Fahrzeugkarosserie verklebtes Verstärkungsblech ausgeführt.In a further embodiment of the connection arrangement according to the invention, the vehicle body can be reinforced in the region of the bore by a reinforcing element in order to prevent deformation of the vehicle body during insertion and fastening of the blind connection element. The hole then passes through the vehicle body series and the reinforcing element. The reinforcing element is designed, for example, as a reinforcing sheet bonded to the vehicle body.

Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden nachfolgend beschrieben.advantageous Embodiments of the invention are in the drawings and are described below.

Dabei zeigen:there demonstrate:

1 eine schematische Seitenansicht eines Ausführungsbeispiels eines Blindverbindungselements für eine erfindungsgemäße Verbindungsanordnung, 1 FIG. 2 shows a schematic side view of an exemplary embodiment of a blind connection element for a connection arrangement according to the invention, FIG.

2 eine schematische Halbschnittdarstellung eines ersten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Verbindungsanordnung, 2 FIG. 2 a schematic half-section illustration of a first exemplary embodiment of a connection arrangement according to the invention, FIG.

3 eine schematische Halbschnittdarstellung eines zweiten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Verbindungsanordnung, 3 a schematic half-sectional view of a second embodiment of a connection arrangement according to the invention,

4 eine schematische Seitenansicht eines Fahrzeugs, 4 a schematic side view of a vehicle,

5 eine schematische Schnittdarstellung entlang der Linie V-V aus 4 ohne Fahrzeuganbauteil, 5 a schematic sectional view taken along the line VV 4 without vehicle attachment,

6 eine schematische Schnittdarstellung entlang der Linie V-V aus 4 mit einem Fahrzeuganbauteil, und 6 a schematic sectional view taken along the line VV 4 with a vehicle attachment, and

7 eine schematische Ansicht in Pfeilrichtung VII aus 6 ohne Zierleiste. 7 a schematic view in the direction of arrow VII 6 without trim.

Wie aus 1 ersichtlich ist, ist ein Blindverbindungselement 1 für eine erfindungsgemäße Verbindungsanordnung im dargestellten Ausführungsbeispiel als Blindniet 1 aus geführt, der einen als Hülse ausgeführten Schaft 3 und an der zugänglichen Seite einen T-förmig gestuften Kopf 2 aufweist, der einen als Ringbund 2.2 ausgeführten Endbereich und einen als Lagerbolzen 2.1 ausgeführten Lagerbereich umfasst. Aus dem Kopf 2 ragt ein durchgesteckter Dorn 4, der am hinteren Nietende einen Dornkopf 4.1 mit einer Sollbruchstelle aufweist. Der dargestellte Blindniet 4 wird mit dem Schaft 3 in eine karosserieseitige Bohrung eingeführt, anschließend wird der am Kopf 2 herausragende Dorn 4 mit einem entsprechenden Werkzeug herausgezogen. Die erzeugte axiale Kraftwirkung führt hinter der karosserieseitigen Bohrung zu einer Stauchung des Schaftes 3, so dass der Schaft zu einem Wulst aufgeweitet wird. Am Ende des Vorgangs bricht der Dorn 4 an der Sollbruchstelle innerhalb des Schaftes 3 und wird aus dem Schaft 3 gezogen. Der verbleibende Rest des Dorns 4 kann durch entsprechende Mittel gegen Herausfallen gesichert werden.How out 1 is apparent, is a blind connection element 1 for a connection arrangement according to the invention in the illustrated embodiment as a blind rivet 1 out, which has a sleeve designed as a sleeve 3 and on the accessible side a T-shaped stepped head 2 one, as an annular collar 2.2 executed end portion and a bearing pin 2.1 executed storage area comprises. On the head 2 a thorn-thorn protrudes 4 , which at the rear rivet end a thorn head 4.1 having a predetermined breaking point. The illustrated blind rivet 4 is with the shaft 3 introduced into a body-side hole, then the head 2 outstanding thorn 4 pulled out with an appropriate tool. The generated axial force causes behind the body-side bore to a compression of the shaft 3 so that the shaft is widened to a bead. At the end of the process, the thorn breaks 4 at the predetermined breaking point inside the shaft 3 and gets out of the shaft 3 drawn. The remainder of the spine 4 can be secured against falling out by appropriate means.

Wie aus 2 ersichtlich ist, umfasst ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Verbindungsanordnung 10 zur Verschiebesicherung eines Fahrzeuganbauteils ein als Blindniet 11 ausgeführtes Blindverbindungselement, das analog zum in 1 dargestellten Blindniet 1 einen T-förmigen gestuft ausgeführten Verbindungselementkopf 12 und einen in eine karosserieseitige Bohrung 31 eingeführten Verbindungselementschaft 13 aufweist, der im dargestellten Ausführungsbeispiel als an einem Ende geschlossene Hülse mit einer Innenbohrung 13.1 ausgeführt ist, die verschiedene Durchmesser aufweist. Wie weiter aus 2 ersichtlich ist, ist der Verbindungselementschaft 13 hinter der karosserieseitigen Bohrung 31 mittels einer durch eine axiale Kraftwirkung verursachte Stauchung zu einem Wulst 13.2 aufgeweitet. Des Weiteren ist ein Endbereich des Verbindungselementkopfs 12 als Ringbund 12.2 ausgeführt und weist einen größeren Durchmesser als ein zwischen dem Ringbund 12.2 und der karosserieseitigen Bohrung 31 angeordneter als Lagerbolzen 12.1 ausgeführter Lagerbereich auf.How out 2 can be seen comprises an embodiment of a connection arrangement according to the invention 10 for the displacement protection of a vehicle attachment as a blind rivet 11 executed blind connecting element, analogous to in 1 Blind rivet shown 1 a T-shaped, stepped connector head 12 and one in a body-side hole 31 inserted connecting element shaft 13 has, in the illustrated embodiment as closed at one end sleeve with an internal bore 13.1 is executed, which has different diameters. How farther 2 is apparent, is the connecting element shaft 13 behind the body-side hole 31 by means of a compression caused by an axial force effect to a bead 13.2 widened. Furthermore, an end portion of the connecting element head 12 as a ring collar 12.2 executed and has a larger diameter than a between the annular collar 12.2 and the body-side bore 31 arranged as a bearing pin 12.1 executed storage area on.

Wie aus 3 ersichtlich ist, umfasst ein weiteres Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Verbindungsanordnung 20 zur Verschiebesicherung eines Fahrzeuganbauteils im Unterschied zum Ausführungsbeispiel gemäß 2 ein als Blindmutter 21 ausgeführtes Blindverbindungselement. Das als Blindmutter 21 ausgeführte Blindverbindungselement weist analog zu den in 1 oder 2 dargestellten Blindverbindungselementen 1 bzw. 11 einen T-förmigen gestuft ausgeführten Verbindungselementkopf 22 und einen in eine karosserieseitige Bohrung 31 eingeführten Verbindungselementschaft 23 auf, der im dargestellten Ausführungsbeispiel als an einem Ende geschlossene Hülse mit einem Innengewinde 23.1 ausgeführt ist. Wie weiter aus 3 ersichtlich ist, ist der Verbindungselementschaft 23 hinter der karosserieseitigen Bohrung 31 mittels einer durch eine axiale Kraftwirkung verursachte Stauchung zu einem Wulst 23.2 aufgeweitet, wobei die Fahrzeugkarosserie 30 im Unterschied zum Ausführungsbeispiel gemäß 2 im Bereich der Bohrung 31 durch ein Verstärkungselement 32 verstärkt ist. Daher verläuft die Bohrung 31 durch die Fahrzeugkarosserie 30 und das Verstärkungselement 32, das beispielsweise als mit der Fahrzeugkarosserie 30 verklebtes Verstärkungsblech 32 ausgeführt ist. Des Weiteren ist ein Endbereich des Verbindungselementkopfs 22 analog zum Blindverbindungselement 11 gemäß 2 als Ringbund 22.2 ausgeführt und weist einen größeren Durchmesser als ein zwischen dem Ringbund 22.2 und der karosserieseitigen Bohrung 31 angeordneter als Lagerbolzen 22.1 ausgeführter Lagerbereich auf.How out 3 it can be seen comprises a further embodiment of a connection arrangement according to the invention 20 for preventing displacement of a vehicle attachment in contrast to the embodiment according to 2 as a blind mother 21 executed blind connection element. That as a blind nut 21 executed blind connecting element has analogous to those in 1 or 2 Blind connection elements shown 1 respectively. 11 a T-shaped, stepped connector head 22 and one in a body-side hole 31 inserted connecting element shaft 23 on, in the illustrated embodiment as closed at one end sleeve with an internal thread 23.1 is executed. How farther 3 is apparent, is the connecting element shaft 23 behind the body-side hole 31 by means of a compression caused by an axial force effect to a bead 23.2 widened, with the vehicle body 30 in contrast to the embodiment according to 2 in the area of the bore 31 by a reinforcing element 32 is reinforced. Therefore, the bore runs 31 through the vehicle body 30 and the reinforcing element 32 For example, as with the vehicle body 30 glued reinforcing plate 32 is executed. Furthermore, an end portion of the connecting element head 22 analogous to the blind connection element 11 according to 2 as a ring collar 22.2 executed and has a larger diameter than a between the annular collar 22.2 and the body-side bore 31 arranged as a bearing pin 22.1 executed storage area on.

Durch die T-förmige Ausführung des Verbindungselementkopfes 2, 12, 22 kann ein eingeschobenes korrespondierendes Befestigungsbauteil eines Fahrzeuganbauteils so angeordnet werden, dass es in einer Endstellung den Lagerbolzen 2.1, 12.1, 22.1 des Blindverbindungselements 1, 11, 21 zumindest teilweise umgreift und das Fahrzeuganbauteil gegen eine Verschiebung in Fahrtrichtung x sichert. Zudem kann die Fahrzeugkarosserie 30 auch bei einer Verwendung des als Blindniet 11 ausgeführten Blindverbindungselements durch das als Verstärkungsblech 32 ausgeführte Verstärkungselement im Bereich der Bohrung 31 verstärkt werden. Das Fahrzeuganbauteil kann beispielsweise als Dachreling oder als Dachgepäckträger ausgeführt werden.By the T-shaped execution of the verbin dung element head 2 . 12 . 22 For example, an inserted corresponding fastening component of a vehicle attachment part can be arranged so that in an end position it is the bearing bolt 2.1 . 12.1 . 22.1 of the blind connection element 1 . 11 . 21 at least partially surrounds and secures the vehicle attachment against displacement in the direction of travel x. In addition, the vehicle body 30 even when using the blind rivet 11 executed blind connector by the as a reinforcing sheet 32 executed reinforcing element in the bore 31 be strengthened. The vehicle attachment can be performed, for example, as a roof rail or as a roof rack.

Wie aus 4 und 5 ersichtlich ist, können Blindverbindungselemente 1, 11, 21 zur Bildung von erfindungsgemäßen Verbindungsanordnungen 10, 20 in zwei korrespondierende Bohrungen 31 in einem Seitenteil 30 der Fahrzeugkarosserie eingebracht werden. Korrespondierende Befestigungsbauteile eines beispielsweise als Dachgepäckträger oder Dachreling ausgeführten Fahrzeuganbauteils sind so angeordnet, dass sie im eingeschobenen Zustand den jeweiligen als Lagerbolzen 2.1, 12.1, 22.1 ausgeführten Lagerbereich des Blindverbindungselements 1, 11, 21 zur Verschiebesicherung des Fahrzeuganbauteils in Fahrtrichtung x zumindest teilweise umgreifen. Wie aus der Schnittdarstellung gemäß 5 ersichtlich ist, ist die Bohrung 31 der Verbindungsanordnung 20 gemäß 3 in einen Absatz des Seitenteils 30 der Fahrzeugkarosserie eingebracht, wobei das Seitenteil 30 im Bereich der Bohrung durch ein an den Verlauf des Absatzes angepasstes Verstärkungsblech 32 verstärkt ist, um eine Verformung des Seitenteils 30 beim Einbringen des Blindverbindungselements 21 in die Bohrung 31 in vorteilhafter Weise zu verhindern. Wie weiter aus 5 ersichtlich ist, ist der gestufte Kopf 22 des Blindverbindungselements 21 hinter einer Zierleiste 33 angeordnet.How out 4 and 5 can be seen, blind connection elements 1 . 11 . 21 for the formation of connection arrangements according to the invention 10 . 20 in two corresponding holes 31 in a side part 30 be introduced to the vehicle body. Corresponding attachment components of a vehicle attachment designed, for example, as a roof rack or roof rail are arranged so that they are in the inserted state of the respective bearing pins 2.1 . 12.1 . 22.1 executed storage area of the blind connection element 1 . 11 . 21 to encompass x at least partially to prevent displacement of the vehicle attachment in the direction of travel x. As from the sectional view according to 5 it can be seen, is the hole 31 the connection arrangement 20 according to 3 in a paragraph of the side panel 30 introduced the vehicle body, wherein the side part 30 in the area of the bore by a reinforcing plate adapted to the course of the heel 32 is reinforced to a deformation of the side part 30 during insertion of the blind connection element 21 into the hole 31 to prevent in an advantageous manner. How farther 5 is apparent, is the stepped head 22 of the blind connection element 21 behind a decorative strip 33 arranged.

Durch den als geschlossene Hülse ausgeführten Verbindungselementschaft 23 wird nach dem Einsetzen des Blindverbindungselements 21 in die Bohrung 31 in vorteilhafter Weise ein dichter Verschluss des Seitenteils 30 der Fahrzeugkarosserie ermöglicht. Zudem kann die Abdichtung zwischen dem Blindverbindungselement 21 und dem Seitenteil 30 der Fahrzeugkarosserie durch eine zwischen dem Verbindungselementkopf 22 und dem Seitenteil 30 angeordnete nicht dargestellte Dichtung weiter verbessert werden. Der gestuft ausgeführte Verbindungselementkopf 22 kann beispielsweise eine runde, eckige oder ovale Form aufweisen.Through the designed as a closed sleeve connecting element shaft 23 will after inserting the blind connector 21 into the hole 31 advantageously a tight closure of the side part 30 allows the vehicle body. In addition, the seal between the blind connection element 21 and the side panel 30 the vehicle body through a between the Verbindungselementkopf 22 and the side panel 30 arranged seal, not shown further improved. The stepped connector head 22 may, for example, have a round, angular or oval shape.

Die Schnittdarstellung gemäß 6 entspricht im Wesentlichen der Schnittdarstellung gemäß 5, wobei im Unterschied zu 5 in 6 zusätzlich ein korrespondierendes Befestigungsbauteil 42 eines beispielsweise als Dachgepäckträger oder Dachreling ausgeführten Fahrzeuganbauteils 40 dargestellt ist. 7 zeigt eine schematische Ansicht der erfindungsgemäßen Verbindungsanordnung in Pfeilrichtung VII aus 6 bei abgenommener Zierleiste 33. Wie aus 6 und 7 ersichtlich ist, ist das korrespondierende Befestigungsbauteil 42 des Fahrzeuganbauteils 40 so angeordnet, dass es im eingeschobenen Zustand den jeweiligen als Lagerbolzen 22.1 ausgeführten Lagerbereich des Blindverbindungselements 21 zur Verschiebesicherung des Fahrzeuganbauteils 40 in Fahrtrichtung x zumindest teilweise umgreift.The sectional view according to 6 corresponds essentially to the sectional view according to 5 , unlike 5 in 6 in addition a corresponding fastening component 42 for example, designed as a roof rack or roof rail vehicle attachment 40 is shown. 7 shows a schematic view of the connection arrangement according to the invention in the direction of arrow VII 6 with removed decorative strip 33 , How out 6 and 7 is apparent, is the corresponding fastening component 42 of the vehicle attachment 40 arranged so that it in the inserted state the respective as a bearing pin 22.1 executed storage area of the blind connection element 21 for preventing displacement of the vehicle attachment 40 in the direction of travel x at least partially surrounds.

Durch die erfindungsgemäße Verbindungsanordnung mit einem Blindverbindungselement, das einen T-förmigen Verbindungselementkopf aufweist, kann die Anzahl der Normteile und die Fertigungszeit in vorteilhafter Weise deutlich reduziert werden, da eine zusätzliche T-förmige Sonderschraube nicht mehr erforderlich ist, um ein Fahrzeuganbauteil gegen ein Verschieben in Fahrrichtung zu sichern.By the connection arrangement according to the invention a blind connector that has a T-shaped connector head may include the number of standard parts and the manufacturing time in Advantageously significantly reduced, as an additional T-shaped special screw is no longer required to to secure a vehicle attachment against displacement in the direction of travel.

11
BlindverbindungselementBlind fastener
22
VerbindungselementkopfFastener head
2.12.1
Lagerbolzenbearing bolt
2.22.2
Ringbundcollar
33
VerbindungselementschaftFastener shank
44
Dornmandrel
4.14.1
Dornkopfmandrel head
1010
Verbindungsanordnungjoint assembly
1111
BlindverbindungselementBlind fastener
1212
VerbindungselementkopfFastener head
12.112.1
Lagerbolzenbearing bolt
12.212.2
Ringbundcollar
1313
VerbindungselementschaftFastener shank
13.113.1
Innenbohrunginternal bore
13.213.2
Wulstbead
2020
Verbindungsanordnungjoint assembly
2121
BlindverbindungselementBlind fastener
2222
VerbindungselementkopfFastener head
22.122.1
Lagerbolzenbearing bolt
22.222.2
Ringbundcollar
2323
VerbindungselementschaftFastener shank
23.123.1
Innengewindeinner thread
23.223.2
Wulstbead
3030
Seitenteilside panel
3131
Bohrungdrilling
3232
Verstärkungselementreinforcing element
3333
Zierleistemolding
4040
FahrzeuganbauteilVehicle attachment
4242
Befestigungsbauelementattachment component
xx
Fahrtrichtungdirection of travel

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - EP 1442939 B1 [0003] - EP 1442939 B1 [0003]

Claims (9)

Verbindungsanordnung zur Verschiebesicherung eines Fahrzeuganbauteils (40) mit einem Blindverbindungselement (1, 11, 21), welches an der zugänglichen Seite einen Verbindungselementkopf (2, 12, 22) und einen in eine karosserieseitige Bohrung (31) eingeführten Verbindungselementschaft (3, 13, 23) aufweist, der hinter der karosserieseitigen Bohrung (31) mittels einer Stauchung zu einem Wulst (13.2, 23.2) aufgeweitet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungselementkopf (2, 12, 22) gestuft ausgeführt ist, wobei ein Endbereich (2.2, 12.2, 22.2) des Verbindungselementkopfs (2, 12, 22) einen größeren Durchmesser als ein zwischen dem Endbereich (2.2, 12.2, 22.2) des Verbindungselementkopfs (2, 12, 22) und der karosserieseitigen Bohrung (31) angeordneter Lagerbereich (2.1, 12.1, 22.1) aufweist.Connecting arrangement for the displacement protection of a vehicle attachment ( 40 ) with a blind connection element ( 1 . 11 . 21 ), which on the accessible side a connecting element head ( 2 . 12 . 22 ) and one in a body-side hole ( 31 ) introduced connecting element shaft ( 3 . 13 . 23 ), which behind the body-side bore ( 31 ) by means of a compression to a bead ( 13.2 . 23.2 ) is widened, characterized in that the connecting element head ( 2 . 12 . 22 ) is stepped, with an end region ( 2.2 . 12.2 . 22.2 ) of the connecting element head ( 2 . 12 . 22 ) a larger diameter than one between the end region ( 2.2 . 12.2 . 22.2 ) of the connecting element head ( 2 . 12 . 22 ) and the body-side bore ( 31 ) arranged storage area ( 2.1 . 12.1 . 22.1 ) having. Verbindungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Blindverbindungselement (1, 11, 21) als Blindniet (1, 11) oder als Blindnietmutter (21) ausgeführt ist, die jeweils einen T-förmig gestuften Kopf (2, 12, 22) aufweisen, der einen als Ringbund (2.2, 12.2, 22.2) ausgeführten Endbereich und einen als Lagerbolzen (2.1, 12.1, 22.1) ausgeführten Lagerbereich umfasst.Connecting arrangement according to claim 1, characterized in that the blind connection element ( 1 . 11 . 21 ) as blind rivet ( 1 . 11 ) or as a blind rivet nut ( 21 ) is executed, each having a T-shaped stepped head ( 2 . 12 . 22 ), one as a collar ( 2.2 . 12.2 . 22.2 ) executed end portion and a bearing pin ( 2.1 . 12.1 . 22.1 ) bearing area comprises. Verbindungsanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Blindverbindungselement (1, 11, 21) einen offenen Verbindungselementschaft (3) oder einen geschlossenen Verbindungselementschaft (13, 23) aufweist.Connecting arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the blind connection element ( 1 . 11 . 21 ) an open connection element shaft ( 3 ) or a closed connection element shaft ( 13 . 23 ) having. Verbindungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der gestuft ausgeführte Verbindungselementkopf (2, 12, 22) eine runde, eckige oder ovale Form aufweist.Connecting arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the stepped executed connecting element head ( 2 . 12 . 22 ) has a round, angular or oval shape. Verbindungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Verbindungselementkopf (2, 12, 22) und der Fahrzeugkarosserie (30) eine Dichtung angeordnet ist.Connecting arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that between the connecting element head ( 2 . 12 . 22 ) and the vehicle body ( 30 ) A seal is arranged. Verbindungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrzeugkarosserie (30) im Bereich der Bohrung (31) durch ein Verstärkungselement (32) verstärkt ist, wobei die Bohrung (31) durch die Fahrzeugkarosserie (30) und das Verstärkungselement (32) verläuft.Connecting arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that the vehicle body ( 30 ) in the area of the bore ( 31 ) by a reinforcing element ( 32 ), whereby the bore ( 31 ) through the vehicle body ( 30 ) and the reinforcing element ( 32 ) runs. Verbindungsanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungselement als mit der Fahrzeugkarosserie (30) verklebtes Verstärkungsblech (32) ausgeführt ist.Connecting arrangement according to claim 6, characterized in that the reinforcing element than with the vehicle body ( 30 ) glued reinforcing sheet ( 32 ) is executed. Befestigungsanordnung für ein Fahrzeuganbauteil, gekennzeichnet durch eine Verbindungsanordnung (10, 20) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei ein korrespondierendes Befestigungsbauteil (42) des Fahrzeuganbauteils (40) so angeordnet ist, dass es in einer Endstellung den Lagerbereich (2.1, 12.1, 22.1) des Blindverbindungselement (1, 11, 21) zumindest teilweise umgreift und das Fahrzeuganbauteil (40) gegen eine Verschiebung in Fahrtrichtung (x) sichert.Fastening arrangement for a vehicle attachment, characterized by a connection arrangement ( 10 . 20 ) according to one of claims 1 to 7, wherein a corresponding fastening component ( 42 ) of the vehicle attachment ( 40 ) is arranged so that it in an end position the storage area ( 2.1 . 12.1 . 22.1 ) of the blind connection element ( 1 . 11 . 21 ) at least partially surrounds and the vehicle attachment ( 40 ) against a displacement in the direction of travel (x) secures. Befestigungsanordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeuganbauteil (40) als Dachgepäckträger oder als Dachreling ausgeführt ist.Fastening arrangement according to claim 8, characterized in that the vehicle attachment ( 40 ) is designed as a roof rack or roof rack.
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