DE102007039184A1 - Brake booster, particularly for motor vehicle brake assembly, has booster housing and pneumatic chamber arrangement, which is arranged on booster housing - Google Patents

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Karl-Heinz Frey
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Abstract

The brake booster (10) has a booster housing (12) and a pneumatic chamber arrangement, which is arranged on the booster housing. The pneumatic chamber arrangement has a working chamber (22), which is separated from a vacuum chamber (20) by a mobile wall (18). A control valve (14) is provided, which has a control valve housing (16) coupled with the mobile wall for joint movement in the booster housing. The control valve has a valve member (40), which is multipart formed. The valve member has a valve element (42) to which a valve element carrier is linked.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Bremskraftverstärker, insbesondere für eine Kraftfahrzeugbremsanlage, mit einem Verstärkergehäuse, einer in dem Verstärkergehäuse angeordneten pneumatischen Kammeranordnung, bei der über eine bewegliche Wand eine Arbeitskammer von einer Unterdruckkammer getrennt ist, und einem Steuerventil, das ein Steuerventilgehäuse aufweist, das mit der beweglichen Wand zur gemeinsamen Bewegung in dem Verstärkergehäuse gekoppelt ist, wobei das Steuerventil ein Ventilglied aufweist, an dem ein erster Dichtsitz zum wahlweisen Verbinden und Trennen der Arbeitskammer und der Unterdruckkammer sowie ein zweiter Dichtsitz zum wahlweisen Verbinden und Trennen der Arbeitskammer und der Atmosphäre vorgesehen ist.The The present invention relates to a brake booster. in particular for a motor vehicle brake system, with a Amplifier housing, one in the amplifier housing arranged pneumatic chamber assembly, in which over a movable wall a working chamber separated from a vacuum chamber is, and a control valve, which is a control valve body having, with the movable wall for joint movement in coupled to the booster housing, wherein the control valve a valve member on which a first sealing seat for optional Connecting and disconnecting the working chamber and the vacuum chamber and a second sealing seat for selectively connecting and disconnecting the working chamber and the atmosphere is provided.

Ein derartiger Bremskraftverstärker ist aus dem Stand der Technik bekannt. So zeigt das Dokument DE 197 52 868 A1 einen solchen Bremskraftverstärker, der zusätzlich mit einer elektronisch ansteuerbaren Hilfskrafterzeugungseinrichtung ausgebildet ist. Dieser Bremskraftverstärker weist ein Ventilglied auf, an dem die beiden Dichtsitze zum wahlweisen Verbinden einer Arbeitskammer mit einer Unterdruckkammer oder mit der Umgebungsatmosphäre ausgebildet sind. Das Ventilglied umfasst einen verhältnismäßig kompliziert ausgebildeten formstabilen Körper aus Blechmaterial, an dem eine Elastomerscheibe angebracht ist. Die Anbringung der Elastomerscheibe erfolgt in der Regel durch Verkleben oder Anvulkanisieren. Insgesamt ist das Ventilglied relativ aufwendig in seiner Herstellung, was die Gesamtanordnung verteuert.Such a brake booster is known from the prior art. This is how the document shows DE 197 52 868 A1 Such a brake booster, which is additionally formed with an electronically controllable auxiliary power generating device. This brake booster has a valve member on which the two sealing seats are designed for selectively connecting a working chamber with a vacuum chamber or with the ambient atmosphere. The valve member comprises a relatively complicated formed dimensionally stable body of sheet material, to which an elastomeric disc is attached. The attachment of the elastomeric disk is usually done by gluing or scorching. Overall, the valve member is relatively expensive to manufacture, which makes the overall arrangement more expensive.

Es ist demgegenüber eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Bremskraftverstärker der eingangs bezeichneten Art mit einem hinsichtlich der Herstellung weniger aufwendigen Ventilglied bereitzustellen.It is an object of the present invention, a brake booster of the type described with a less expensive valve member in terms of production provide.

Diese Aufgabe wird durch einen Bremskraftverstärker der eingangs bezeichneten Art gelöst, bei dem vorgesehen ist, dass das Ventilglied mehrteilig ausgebildet ist, wobei das Ventilglied ein Ventilelement und einen mit diesem gekoppelten oder koppelbaren Ventilelementträger aufweist.These Task is by a brake booster of the beginning designated type, in which it is provided that the Valve member is formed in several parts, wherein the valve member a Valve element and a coupled or coupled with this Valve element carrier has.

Durch die mehrteilige Ausbildung des Ventilglieds können aufwendige Fertigungsschritte, wie beispielsweise ein Ankleben oder ein Anvulkanisieren des Elastomerkörpers an das formstabile Bauteil vermieden werden. Statt dessen sieht die Erfindung vor, das Ventilglied mit einem Ventilelement und mit einem Ventilelementträger auszubilden, wobei das Ventilelement die Dichtfunktion an den Dichtsitzen übernimmt und der Ventilelementträger das Ventilelement aufnimmt, ohne dass eine hinsichtlich des Fertigungsverfahrens aufwendige Befestigung der Komponenten aneinander erforderlich ist, wie beispielsweise ein Verkleben oder ein Anvulkanisieren. Durch die Erfindung ist man hinsichtlich der Materialwahl und der Dimensionierung des Bremskraftverstärkers gegenüber dem Stand der Technik wesentlich variabler, weil je nach Gestaltung des Bremskraftverstärkers das Ventilelement relativ zu dem Ventilelementträger unterschiedlich angeordnet werden kann.By the multi-part design of the valve member can be expensive Manufacturing steps, such as sticking or scorching avoided the elastomeric body to the dimensionally stable component become. Instead, the invention provides, the valve member with a valve element and with a valve element carrier, wherein the valve element takes over the sealing function on the sealing seats and the valve element carrier receives the valve element, without a consuming in terms of the manufacturing process Attachment of the components to each other is required, such as gluing or scorching. By the invention is one with respect to the choice of material and the dimensioning of the brake booster opposite The state of the art significantly variable, because depending on the design the brake booster, the valve element relative to the valve element carrier are arranged differently can.

Eine Ausführungsvariante der Erfindung sieht vor, dass das Ventilglied entlang einer Längsachse in dem Steuerventilgehäuse geführt ist. In diesem Zusammenhang kann ferner vorgesehen sein, dass sich das Ventilglied über eine Rückstellfeder an einem Krafteingangsglied des Bremskraftverstärkers federnd abstützt. Eine derartige Anordnung ist erforderlich, da sich das Ventilglied je nach Stellung des Steuerventilgehäuses und eines in diesem geführten Krafteingangsglieds, das mit dem Bremspedal gekoppelt ist, verlagern muss.A Embodiment variant of the invention provides that the valve member along a longitudinal axis in the control valve housing is guided. In this context, further can be provided be that the valve member via a return spring on a force input element of the brake booster resilient supported. Such an arrangement is required because the valve member depending on the position of the control valve housing and a guided in this force input element, the coupled with the brake pedal, must relocate.

Um eine definierte Ausgangsposition des Ventilglieds vorzusehen, ist bei einer Weiterbildung der Erfindung in dem Steuerventilgehäuse ein dichtend aufgenommenes Anschlagelement vorgesehen, welches den Ventilelementträger in axialer Richtung führt. Vorzugsweise ist dabei vorgesehen, dass der Ventilelementträger relativ zu dem Anschlagelement über eine Spreizfeder vorgespannt ist. Bei einer Ausführungsvariante der Erfindung kann das Anschlagelement vermittels einer Anschlaghülse in dem Steuerventilgehäuse aufgenommen und geführt sein. Ferner kann erfindungsgemäß vorgesehen sein, dass an dem Anschlagelement oder/und an dem Ventilelementträger Dichtmittel zur dichtenden Führung dieser Komponenten zueinander vorgesehen sind.Around to provide a defined starting position of the valve member is in a further development of the invention in the control valve housing provided a sealingly received stop element, which the Valve element carrier leads in the axial direction. Preferably, it is provided that the valve element carrier biased relative to the stop member via a spreading spring is. In one embodiment of the invention, the Stop element by means of a stop sleeve in the control valve housing be recorded and guided. Furthermore, according to the invention can be provided be that on the stop element and / or on the valve element carrier Sealant for sealingly guiding these components to each other are provided.

Wendet man sich nun der konkreten Ausgestaltung des Ventilglieds und seiner Komponenten zu, so sieht eine Ausführungsvariante der Erfindung vor, dass das Ventilelement einen elastischen Dichtkörper aufweist, vorzugsweise hergestellt aus einem Elastomermaterial. Dabei kann vorgesehen sein, dass mit dem Dichtkörper ein formstabiles Verstärkungselement verbunden ist, das vorzugsweise zumindest teilweise in diesem aufgenommen ist.applies Now you the concrete design of the valve member and its Components, so provides an embodiment of the invention, the valve element has an elastic sealing body, preferably made of an elastomeric material. It can be provided that with the sealing body a dimensionally stable Reinforcement element is connected, preferably at least partially included in this.

Wie eingangs bereits ausgeführt, sind das Ventilelement und der Ventilelementträger zwei separat voneinander ausgebildete Teile, die zusammen das Ventilglied bilden. Um eine zuverlässige Funktionsweise zu garantieren, müssen diese in einer vorbestimmten Relativposition zueinander positioniert werden. In diesem Zusammenhang kann erfindungsgemäß vorgesehen sein, dass das Ventilelement, vorzugsweise über das Verstärkungselement, lagestabil relativ zu dem Ventilelementträger gehalten ist. So kann vorgesehen sein, dass der Ventilelementträger sich in axialer Richtung erstreckende Führungsmittel aufweist, die das Ventilelement lagestabil halten. Eine Ausführungsvariante sieht in diesem Zusammenhang vor, dass die Führungsmittel radial innerhalb des Ventilelements angeordnet sind. Alternativ hierzu kann aber auch vorgesehen sein, dass die Führungsmittel radial außerhalb des Ventilelements angeordnet sind.As already stated, the valve element and the valve element carrier are two separately formed parts, which together form the valve member. In order to guarantee reliable operation, they must be positioned in a predetermined relative position to each other. In this connection, it can be provided according to the invention that the valve element, preferably via the reinforcing element, is held in a positionally stable manner relative to the valve element carrier. Thus it can be provided that the valve element carrier extending in the axial direction guide Having means that keep the valve element position stable. One embodiment variant provides in this context that the guide means are arranged radially inside the valve element. Alternatively, however, it can also be provided that the guide means are arranged radially outside of the valve element.

Die getrennte Ausbildung von Ventilelement und Ventilelementträger macht es erforderlich, im Gegensatz zum Stand der Technik, bei dem beide Komponenten bereits fest miteinander verbunden sind, eine dichtende Anlage zwischen diesen Teilen vorzusehen. Hierzu schlägt die Erfindung gemäß einem Ausführungsbeispiel vor, dass der Ventilelementträger einen Dichtungskragen aufweist, der mit dem Ventilelement dichtend zusammenwirkt.The separate formation of valve element and valve element carrier makes it necessary, in contrast to the prior art, in which both components are already firmly connected, one provide sealing contact between these parts. Suggests this the invention according to an embodiment in that the valve element carrier has a sealing collar has, which cooperates sealingly with the valve element.

Obgleich die Komponenten Ventilelementträger und Ventilelement des Ventilglieds getrennt voneinander ausgebildet sind, können diese durchaus miteinander dauerhaft verbindbar sein. Hierzu sieht eine Ausführungsform der Erfindung vor, dass der Ventilelementträger und das Ventilelement über Verrastungsmittel miteinander verbunden sind. So können die Verrastungsmittel entweder an dem Ventilelementträger angeordnet sein und mit dem Ventilelement zusammenwirken, oder sie sind an dem Ventilelement angeordnet und greifen an korrespondierenden Gegenverrastungsformationen am Ventilelementträger an. Jedenfalls lässt sich durch Verrastungsmittel gewährleisten, dass das Ventilglied als vormontierbare Baugruppe ausgebildet werden kann, die dann bei der Endmontage als eine Einheit verbaubar ist.Although the components valve element carrier and valve element of Valve member are formed separately from each other, can These can be permanently connected to each other. One sees this Embodiment of the invention that the valve element carrier and the valve element via latching means with each other are connected. So can the locking means either be arranged on the valve element carrier and with the Valve element cooperate, or they are on the valve element arranged and access corresponding Gegenverrastungsformationen on the valve element carrier. Anyway can be by locking means ensure that the valve member can be designed as a preassembled module, which then at the final assembly is buildable as a unit.

Die Erfindung betrifft ferner ein Ventilglied für einen Bremskraftverstärker der vorstehend beschriebenen Art mit einem Ventilelement und einem mit diesem gekoppelten oder koppelbaren Ventilelementträger.The The invention further relates to a valve member for a brake booster of the type described above with a valve element and a with this coupled or couplable valve element carrier.

Außerdem betrifft die Erfindung eine Kraftfahrzeugbremsanlage mit einem Bremskraftverstärker und einem Ventilelement der vorstehend beschriebenen Art.Furthermore The invention relates to a motor vehicle brake system with a brake booster and a valve element of the type described above.

Die Erfindung wird im Folgenden beispielhaft anhand der beiliegenden Figuren erläutert. Es stellen dar:The Invention will be described below by way of example with reference to the accompanying Figures explained. They show:

1 eine achsenthaltende Teilschnittansicht eines Bremskraftverstärkers gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung; 1 an axially-containing partial sectional view of a brake booster according to a first embodiment of the invention;

2 eine Ansicht entsprechend 1 eines zweiten Ausführungsbeispiels der Erfindung; 2 a view accordingly 1 a second embodiment of the invention;

3 eine Ansicht entsprechend 1 und 2 eines dritten Ausführungsbeispiels der Erfindung und 3 a view accordingly 1 and 2 a third embodiment of the invention and

4 eine Ansicht gemäß 1 bis 3 eines vierten Ausführungsbeispiels der Erfindung. 4 a view according to 1 to 3 a fourth embodiment of the invention.

In 1 ist ein erfindungsgemäßer Bremskraftverstärker in einem achsenthaltenden Längsschnitt gezeigt und allgemein mit 10 bezeichnet. Dieser umfasst ein Verstärkergehäuse 12, in dem ein Steuerventil 14 verschiebbar angeordnet ist. Das Steuerventil 14 umfasst ein Steuerventilgehäuse 16, an dem eine bewegliche Wand 18 fest angebracht ist. Die bewegliche Wand 18 teilt den Innenraum des Verstärkergehäuses 12 in eine Kammeranordnung mit einer Unterdruckkammer 20 und einer Arbeitskammer 22. Die Unterdruckkammer 20 ist dauerhaft mit einer Unterdruckquelle verbunden, beispielsweise mit dem Ansaugtrakt eines Verbrennungsmotors eines Kraftfahrzeugs. Die Arbeitskammer 22 ist über das Steuerventil 14 wahlweise mit der Unterdruckkammer 20 oder mit der Umgebungsatmosphäre verbindbar. Hierauf wird im Folgenden noch im Detail eingegangen.In 1 a brake booster according to the invention is shown in an axis-containing longitudinal section and generally with 10 designated. This includes an amplifier housing 12 in which a control valve 14 slidably arranged. The control valve 14 includes a control valve housing 16 on which a movable wall 18 firmly attached. The movable wall 18 divides the interior of the amplifier housing 12 in a chamber arrangement with a vacuum chamber 20 and a working chamber 22 , The vacuum chamber 20 is permanently connected to a vacuum source, for example to the intake tract of an internal combustion engine of a motor vehicle. The working chamber 22 is via the control valve 14 optionally with the vacuum chamber 20 or connectable to the ambient atmosphere. This will be discussed in detail below.

Das Steuerventilgehäuse 16 des Steuerventils 14 ist in dem Verstärkergehäuse 12 über eine Dichtung 24 dichtend geführt. In seinem in 1 linken Ende nimmt das Steuerventilgehäuse 16 einen Ausgangskolben 26 auf, der über ein gummielastisches Reaktionsglied 28 mit dem Steuerventilgehäuse 16 in kraftübertragender Verbindung steht.The control valve housing 16 of the control valve 14 is in the amplifier housing 12 about a seal 24 sealingly guided. In his in 1 left end takes the control valve body 16 an output piston 26 on, via a rubber-elastic reaction member 28 with the control valve housing 16 is in force-transmitting connection.

Eingangsseitig, das heißt in 1 auf der rechten Seite, ragt in das Steuerventilgehäuse 16 ein Krafteingangsglied 30 hinein, das mit einem nicht gezeigten Bremspedal gekoppelt ist. Das Krafteingangsglied 30 weist an seinem in 1 linken Ende einen Kugelkopf auf, der in einem Übertragungskolben 32 aufgenommen ist. Entlang einer Längsachse A schließt sich an den Übertragungskolben 32 eine sogenannte Fühlscheibe 34 an, über die eine auf das Krafteingangsglied 30 ausgeübte Betätigungskraft, in die in 1 mit einem nach links gerichteten Pfeil angedeutet ist, schließlich auf das gummielastische Reaktionsglied 28 und über dieses auch den Ausgangskolben 26 übertragen werden kann.On the input side, that is in 1 on the right, protrudes into the control valve body 16 a force input element 30 into which is coupled to a brake pedal, not shown. The force input element 30 indicates his in 1 left end on a ball head, which in a transmission piston 32 is included. Along a longitudinal axis A is connected to the transmission piston 32 a so-called sensing disk 34 on, on the one on the force input element 30 applied operating force in the in 1 is indicated by a left arrow, finally on the rubber-elastic reaction member 28 and over this too the exit piston 26 can be transferred.

Der Übertragungskolben 32 ist auch mit einem Riegelelement 36 verbunden, das mit einem Anschlag 38 zusammenwirkt, um die einzelnen Komponenten der Anordnung in der in 1 gezeigten Ausgangsstellung in vorbestimmte Relativlagen zueinander zu bringen.The transmission piston 32 is also with a locking element 36 connected with a stop 38 interacts to form the individual components of the assembly in the 1 shown starting position in predetermined relative positions to each other.

In dem Steuerventil 14 ist ein Ventilglied 40 angeordnet. Dieses Ventilglied 40 ist mehrteilig ausgebildet. Es weist ein Ventilelement 42 auf, das aus einer elastomeren Gummischicht 44 und einer formstabilen Verstärkungsscheibe 46 besteht. Die formstabile Verstärkungsscheibe 46 ragt nach radial einwärts vor. Ferner weist das Ventilglied 40 einen Ventilelementträger 48 auf. Dieser ist aus formstabilem Material hergestellt und weist einen zylindrischen Außenabschnitt auf, in dem das Ventilelement 42 aufgenommen ist. Der Ventilelementträger 48 besitzt einen umlaufenden axialen Vorsprung 50, an dem dichtend der Elastomerkörper 44 des Ventilelements 42 anliegt.In the control valve 14 is a valve member 40 arranged. This valve member 40 is designed in several parts. It has a valve element 42 on, which consists of an elastomeric rubber layer 44 and a dimensionally stable reinforcing disk 46 consists. The dimensionally stable reinforcement disk 46 protrudes radially is in front. Furthermore, the valve member 40 a valve element carrier 48 on. This is made of dimensionally stable material and has a cylindrical outer portion, in which the valve element 42 is included. The valve element carrier 48 has a circumferential axial projection 50 , at the sealing of the elastomeric body 44 of the valve element 42 is applied.

An dem Ventilelement 42 kommt ein erster Dichtsitz 52 sowie ein zweiter Dichtsitz 54 zur Anlage. Der erste Dichtsitz 52, auch äußerer Ventilsitz genannt, dichtet die Arbeitskammer 22 gegenüber der Unterdruckkammer 20 ab. Der zweite Dichtsitz 54, auch innerer Ventilsitz genannt, dichtet die Arbeitskammer 22 gegenüber der Umgebungsatmosphäre ab. Der erste Dichtsitz 52 wirkt mit einem umlaufenden Abschnitt des Steuerventilgehäuses 16 zusammen, wohingegen der zweite Dichtsitz 54 mit einem umlaufenden Abschnitt des Übertragungskolbens 32 zusammenwirkt.On the valve element 42 comes a first sealing seat 52 and a second sealing seat 54 to the plant. The first sealing seat 52 , also called outer valve seat, seals the working chamber 22 opposite the vacuum chamber 20 from. The second sealing seat 54 , also called inner valve seat, seals the working chamber 22 from the ambient atmosphere. The first sealing seat 52 acts with a circumferential portion of the control valve housing 16 together, whereas the second sealing seat 54 with a circumferential portion of the transmission piston 32 interacts.

In dem Steuerventilgehäuse ist ein Anschlagelement 56 vorgesehen, das an einer umlaufenden Gehäusestufe anliegt, so dass eine vorbestimmte Relativposition in dem Steuerventilgehäuse 16 bei einer Belastung in 1 nach links vorgegeben ist. Ferner ist eine Anschlaghülse 58 vorgesehen, die mit dem Anschlagelement 56 in Anlage steht. Zwischen dem Anschlagelement 56 und der Anschlaghülse 58 ist eine umlaufende Dichtung 60 eingeschlossen, die dafür sorgt, dass das Anschlagelement 56 dichtend in dem Steuerventilgehäuse 16 aufgenommen ist.In the control valve housing is a stop element 56 provided, which bears against a circumferential housing stage, so that a predetermined relative position in the control valve housing 16 at a load in 1 is given to the left. Furthermore, a stop sleeve 58 provided with the stop element 56 in plant stands. Between the stop element 56 and the stop sleeve 58 is a circumferential seal 60 enclosed, which ensures that the stop element 56 sealing in the control valve housing 16 is included.

Zwischen dem Anschlagelement 56 und dem Ventilelementträger 48 ist eine Spreizfeder 62 angeordnet, die als Druckfeder ausgebildet ist, und das Anschlagelement 56 von dem Ventilelementträger 48 weg vorspannt.Between the stop element 56 and the valve element carrier 48 is a spreading spring 62 arranged, which is designed as a compression spring, and the stop element 56 from the valve element carrier 48 strained away.

Man erkennt in 1 ferner, dass der Ventilelementträger 48 an seinem in 1 rechten Ende einen im Durchmesser kleineren zylindrischen Abschnitt 64 aufweist. Dieser wirkt mit einer Dichtung 66 zusammen, die zwischen dem Anschlagelement 56 und der Anschlaghülse 58 aufgenommen ist. Über diesen zylindrischen Abschnitt 64 ist der Ventilelementträger 48 unter Vermittelung des Anschlagelements 56 und der Anschlaghülse 58 in dem Steuerventilgehäuse 16 radial geführt.One recognizes in 1 Furthermore, that the valve element carrier 48 at his in 1 right end of a smaller diameter cylindrical section 64 having. This works with a seal 66 together, between the stopper element 56 and the stop sleeve 58 is included. About this cylindrical section 64 is the valve element carrier 48 under mediation of the stop element 56 and the stop sleeve 58 in the control valve housing 16 guided radially.

Schließlich erkennt man in 1 noch, dass sich über eine Rückstellfeder 70 die Anschlaghülse 58 über eine Abstützschale 72 an dem Krafteingangsglied 30 abstützt.Finally, you recognize in 1 nor that about a return spring 70 the stop sleeve 58 over a support shell 72 at the force input member 30 supported.

Die Besonderheit des erfindungsgemäßen Bremskraftverstärkers 10 gemäß 1 liegt darin, dass das Ventilglied 40 zweigeteilt ausgebildet ist. Das Ventilelement 42, das sich aus der Elastomerschicht 44 und der Verstärkungsscheibe 46 zusammensetzt, ist getrennt von dem Ventilelementträger 48 ausgebildet. Dieser nimmt zwar das Ventilelement 44 auf, indem er es mit seinem radial außen umlaufenden Kragen umgibt und sich mit diesem in dichtender Anlage über den axial vorspringenden Kragen 50 befindet. Allerdings lassen sich erfindungsgemäß das Ventilelement 42 und der Ventilelementträger 48 in gewünschter Weise unabhängig voneinander herstellen, so dass sich insgesamt die Fertigung vereinfacht. Anders als beim Stand der Technik, bei dem die Elastomerschicht an ein formstabiles Trägerelement unmittelbar anvulkanisiert ist, lässt sich durch die Erfindung ein Ventilelement 42 herstellen, das bei der Montage einfach nur in den Ventilelementträger 48 eingelegt werden muss. Auch dieser kann einfacher hergestellt werden, beispielsweise als Kunststoffteil, ohne dass auf eine spätere Anbringung des Ventilelements besondere Rücksicht genommen werden muss.The peculiarity of the brake booster according to the invention 10 according to 1 lies in the fact that the valve member 40 is formed in two parts. The valve element 42 that is made up of the elastomeric layer 44 and the reinforcing disk 46 is separated from the valve element carrier 48 educated. Although this takes the valve element 44 on, by surrounding it with its radially outer circumferential collar and with this in sealing contact with the axially projecting collar 50 located. However, according to the invention, the valve element can be 42 and the valve element carrier 48 produce in the desired manner independently of each other, so that overall simplifies the production. Unlike the prior art, in which the elastomer layer is vulcanized directly to a dimensionally stable carrier element, can be a valve element by the invention 42 manufacture, during assembly just in the valve element carrier 48 must be inserted. This can also be made easier, for example as a plastic part, without having to take special consideration to a later attachment of the valve element.

Die dichtende Wechselwirkung zwischen dem Ventilelement 42 und dem Ventilelementträger 48 ergibt sich allein aufgrund der im System befindlichen Federkräfte durch gegenseitige Anlage des Ventilelements 42 an dem dichtend Kragen 50. Die Ausrichtung beider Komponenten ist dadurch gewährleistet, dass der Ventilelementträger 58 das Ventilelement 42 über den gesamten Umfang umgibt.The sealing interaction between the valve element 42 and the valve element carrier 48 arises solely due to the spring forces in the system by mutual contact of the valve element 42 on the sealing collar 50 , The alignment of both components is ensured by the fact that the valve element carrier 58 the valve element 42 surrounds over the entire circumference.

Der Bremskraftverstärker gemäß 1 funktioniert in an sich bekannter Weise. Dies bedeutet, dass bei einer Betätigung des Bremspedals das Krafteingangsglied 30 gemäß dem in 1 gezeigten Pfeil in axialer Richtung nach links bewegt wird. Mit diesem bewegt sich der Übertragungskolben 32 ebenfalls nach links, wobei in der Folge die Fühlscheibe 34 in das gummielastische Reaktionsglied 28 eintaucht und eine Bremsbetätigungskraft auf den Ausgangskolben 26 ausgeübt wird. Dieser kann dann beispielsweise an einen nicht gezeigten Hauptbremszylinder übertragen werden. Aufgrund der Bewegung des Übertragungskolbens 32 in 1 nach links öffnet sich der Ventilsitz 54, so dass es zu einer Verbindung zwischen der Umgebungsatmosphäre und der Arbeitskammer 22 kommt. Die Arbeitskammer 22 befindet sich zu Beginn des Betriebs im Wesentlichen auf dem selben Druckniveau wie die Unterdruckkammer 20. Durch die Verbindung der Arbeitskammer 22 mit der Umgebungsatmosphäre bildet sich in dieser gegenüber der Unterdruckkammer 20 ein Überdruck aus, so dass an der beweglichen Wand 18 eine Druckdifferenz anliegt. Diese bewirkt, dass das Steuerventilgehäuse 16 in 1 ebenfalls mit der beweglichen Wand 18 nach links bewegt wird. Dadurch kann eine verstärkte Ausgangskraft auf den Ausgangkolben 26 ausgeübt werden. Das Steuerventilgehäuse 16 rückt also dem Übertragungskolben 32 nach. Aufgrund der Federkraft der Rückstellfeder 70 und auch der Spreizfeder 62 rückt somit auch das Ventilglied 40 entsprechend nach, so dass der erste Ventilsitz 54 wieder geschlossen wird. Der Bremskraftverstärker 10 befindet sich somit in einem Gleichgewichtszustand, der der gewünschten Bremskraft entspricht.The brake booster according to 1 works in a known manner. This means that upon actuation of the brake pedal, the force input element 30 according to the in 1 shown arrow is moved in the axial direction to the left. With this moves the transmission piston 32 likewise to the left, whereby in the consequence the Fühlscheibe 34 in the rubber-elastic reaction member 28 dips and a brake actuation force on the output piston 26 is exercised. This can then be transmitted, for example, to a master cylinder, not shown. Due to the movement of the transmission piston 32 in 1 to the left, the valve seat opens 54 , so that there is a connection between the ambient atmosphere and the working chamber 22 comes. The working chamber 22 is at the beginning of operation essentially at the same pressure level as the vacuum chamber 20 , By the connection of the working chamber 22 with the ambient atmosphere forms in this opposite the vacuum chamber 20 an overpressure, so that on the movable wall 18 a pressure difference is applied. This causes the control valve housing 16 in 1 also with the movable wall 18 is moved to the left. This can increase the output force on the output piston 26 be exercised. The control valve housing 16 so moves the transmission piston 32 to. Due to the spring force of the return spring 70 and also the spreading spring 62 thus moves also the valve member 40 according to, so that the first valve seat 54 closed again. The brake booster 10 is thus in a state of equilibrium, which corresponds to the desired braking force.

Bei weiterem Niederdrücken des Bremspedals stellen sich dieselben Bewegungen ein. Wird das Bremspedal freigegeben, so bewegt sich aufgrund der Rückstellfeder 70 das Kraftausgangsglied 30 in 1 nach rechts entgegen dem gezeigten Pfeil. Auch der Übertragungskolben 32 bewegt sich aufgrund der über den Ausgangskolben 26 einwirkenden Rückstellkräfte vom Hauptbremszylinder oder von der Bremsanlage entsprechend in 1 nach rechts, so dass das Ventilglied 40 nach rechts gedrückt wird. Der zweite Ventilsitz 54 bleibt geschlossen, jedoch öffnet sich der Ventilsitz 52 zwischen der Arbeitskammer 22 und der Unterdruckkammer 20. Dadurch kann es zu einem Druckausgleich kommen, so dass der Differenzdruck an der beweglichen Wand 18 abgebaut werden kann und sich der Bremskraftverstärker bei vollständiger Freigabe des Bremspedals wieder in seine in 1 gezeigte Ausgangsstellung zurückbewegen kann, bei der schließlich auch der Riegel 36 an dem Anschlag 38 anliegt.When the brake pedal is pressed further, the same movements occur. When the brake pedal is released, it moves due to the return spring 70 the force output member 30 in 1 to the right against the arrow. Also the transmission piston 32 moves due to the over the output piston 26 acting restoring forces of the master cylinder or the brake system according to 1 to the right, leaving the valve member 40 is pressed to the right. The second valve seat 54 remains closed, but the valve seat opens 52 between the working chamber 22 and the vacuum chamber 20 , This can lead to a pressure equalization, so that the differential pressure on the movable wall 18 can be removed and the brake booster with complete release of the brake pedal back in his in 1 the initial position shown can move back, in the event of the bar finally 36 at the stop 38 is applied.

2 zeigt eine zweite Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Bremskraftverstärkers. Zur Vermeidung von Wiederholungen und zur Vereinfachung der Beschreibung soll lediglich auf die Unterschiede zu der ersten Ausführungsform gemäß 1 eingegangen werden, wobei dieselben Bezugszeichen für gleichartige oder gleichwirkende Komponenten verwendet werden, jedoch mit der Ziffer "1" vorangestellt. 2 shows a second embodiment of a brake booster according to the invention. To avoid repetition and to simplify the description is intended only to the differences from the first embodiment according to 1 are received, wherein the same reference numerals are used for identical or equivalent components, but preceded by the numeral "1".

Der Bremskraftverstärker 110 gemäß 2 unterscheidet sich von dem Bremskraftverstärker gemäß 1 einerseits darin, dass das Anschlagelement 156 ohne Anschlaghülse in dem Steuerventilgehäuse 116 aufgenommen ist. Statt dessen ist an dem Ventilelementträger 148 eine Anschlaghülse 158 vorgesehen, die über die Vorspannfeder 162 an den Ventilelementträger 148 angedrückt wird.The brake booster 110 according to 2 differs from the brake booster according to 1 on the one hand, in that the stop element 156 without stop sleeve in the control valve housing 116 is included. Instead, it is on the valve element carrier 148 a stop sleeve 158 provided by the biasing spring 162 to the valve element carrier 148 is pressed.

Zwischen dem Ventilelementträger 148 und der Anschlaghülse 158 ist ein Dichtelement 166 angeordnet, das zur Abdichtung relativ zu dem Anschlagelement 156 dient. Die Vorspannfeder 162 stützt sich an einem Tellerelement 174 ab, das sich seinerseits wieder an dem Krafteingangsglied 130 abstützt.Between the valve element carrier 148 and the stop sleeve 158 is a sealing element 166 arranged, which for sealing relative to the stop element 156 serves. The biasing spring 162 rests on a plate element 174 which, in turn, returns to the force input element 130 supported.

Das Ventilelement 142 ist wiederum mit einer Elastomerschicht 144 und einer formstabilen Verstärkungsscheibe 146 ausgebildet. Die Verstärkungsscheibe 146 ist also in die Elastomerschicht 144 eingebettet, wobei sie sich jedoch mit ihrem radial inneren Rand auf einem zylindrischen Kragen 176 abstützt. Wiederum sind Ventilelement 142 und Ventilelementträger 148 separat voneinander ausgebildet, jedoch über den Dichtkragen 150 in dichtenden Eingriff zueinander.The valve element 142 is again with an elastomer layer 144 and a dimensionally stable reinforcing disk 146 educated. The reinforcement disc 146 So it is in the elastomer layer 144 embedded, but with their radially inner edge on a cylindrical collar 176 supported. Again, valve element 142 and valve element carrier 148 formed separately from each other, but over the sealing collar 150 in sealing engagement with each other.

Die Gesamtanordnung gemäß 2 lässt sich im Durchmesser etwas kleiner ausbilden, als die Anordnung gemäß 1, was in Einzelfällen insbesondere bei der Forderung nach kleinbauenden Vorrichtungen hilfreich sein kann. Ansonsten ergeben sich die mit Bezug auf 1 beschriebenen Vorteile einer einfacheren Herstellung bei kompakter Bauform und zuverlässiger Funktionsweise des Bremskraftverstärkers.The overall arrangement according to 2 can be made slightly smaller in diameter than the arrangement according to 1 , which may be helpful in individual cases, especially in the demand for small-sized devices. Otherwise arise with respect to 1 described advantages of easier production in a compact design and reliable operation of the brake booster.

3 zeigt eine dritte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Bremskraftverstärkers, die der Ausführungsform gemäß der 1 ähnelt. Wiederum sollen lediglich die Unterschiede zu der Ausführungsform gemäß 1 beschrieben werden, wobei für gleichartige oder gleichwirkende Komponenten dieselben Bezugszeichen wie in 1, jedoch mit der Ziffer "2" vorangestellt, verwendet werden. 3 shows a third embodiment of the brake booster according to the invention, the embodiment according to the 1 similar. Again, only the differences from the embodiment according to 1 for identical or equivalent components, the same reference numerals as in 1 , but prefixed with the number "2".

Der wesentliche Unterschied zwischen der Ausführungsform gemäß 1 und der Ausführungsform gemäß 3 besteht darin, dass das Ventilelement 242 gemäß 3 mit dem Ventilelementträger 248 verrastet ist. Hierzu sind an dem Ventilelement 242 in seinem radial inneren Bereich axial vorspringende Rastfortsätze 280 vorgesehen, die mit einem korrespondierenden Rastkragen 282 am radial inneren Randbereich des Ventilelementträgers 284 verrastet sind. Dadurch kann trotz der getrennten und voneinander unabhängigen Herstellung des Ventilelements 242 vom Ventilelementträger 284 durch Verrastung dieser beiden Komponenten in einem Vormontageschritt eine Ventilgliedbaugruppe 240 bereitgestellt werden, die einfach montierbar ist.The main difference between the embodiment according to 1 and the embodiment according to 3 is that the valve element 242 according to 3 with the valve element carrier 248 is locked. For this purpose are on the valve element 242 in its radially inner region axially projecting latching projections 280 provided with a corresponding locking collar 282 at the radially inner edge region of the valve element carrier 284 are locked. Thereby, despite the separate and independent production of the valve element 242 from the valve element carrier 284 by latching these two components in a pre-assembly step, a valve member assembly 240 be provided, which is easy to install.

4 zeigt nun eine weitere erfindungsgemäße Alternative zu der Gestaltung gemäß 3, wobei lediglich die Unterschiede zu der Ausführungsform gemäß 3 erläutert werden sollen. Es werden wiederum dieselben Bezugszeichen wie vorangehend verwendet, jedoch mit der Ziffer "3" vorangestellt. 4 now shows a further inventive alternative to the design according to 3 , wherein only the differences from the embodiment according to 3 should be explained. Again, the same reference numerals as above are used, but preceded by the numeral "3".

Die Ausführungsform gemäß 4 zeichnet sich ebenfalls dadurch aus, dass eine Ventilgliedbaugruppe 340 vorgesehen werden kann, bei der Ventilelement 342 mit dem Ventilelementträger 348 verrastet ist. Allerdings sind an dem Ventilelementträger 348 vorspringende Rastzungen 384 vorgesehen, die mit einem nach radial auswärts vorstehenden Abschnitt der Verstärkungsscheibe 346 in Rasteingriff stehen und diesen hintergreifen, so dass das Ventilelement 342 dichtend an dem Ventilelementträger 348 gehalten wird.The embodiment according to 4 is also characterized by the fact that a valve member assembly 340 can be provided at the valve element 342 with the valve element carrier 348 is locked. However, on the valve element carrier 348 projecting locking tongues 384 provided with a radially outwardly projecting portion of the reinforcing disk 346 engage and engage behind this, leaving the valve element 342 sealing on the valve element carrier 348 is held.

Ein weiterer Unterschied zu der Ausführungsform gemäß 3 besteht darin, dass die Spreizfeder 362 in einem radial außen umlaufenden zylindrischen Abschnitt 386 aufgenommen ist und von diesem umgeben ist, so dass ein Ausknicken der Feder 386 nicht möglich ist.Another difference from the embodiment according to 3 is that the spreading spring 362 in a radially outer circumferential cylindrical portion 386 is absorbed and surrounded by this, causing a buckling of the spring 386 not possible.

Im Übrigen entspricht die Funktionsweise und der Aufbau der des Ausführungsbeispiels gemäß 1.Incidentally, the operation and structure of the embodiment corresponds to 1 ,

Mit der Erfindung lässt sich ein zweiteiliges Ventilglied bereitstellen, das bei einfachem Aufbau und einfacher Montage die gleichen vorteilhaften Eigenschaften bietet, wie herkömmliche Ventilglieder, bei denen die elastomere Gummischicht mit einem formstabilen Träger durch aufwendiges Verkleben oder Vulkanisieren fest verbunden sind.With the invention can provide a two-part valve member, the same advantageous with a simple design and easy installation Features, like conventional valve members, provide which the elastomeric rubber layer with a dimensionally stable support are firmly connected by consuming gluing or vulcanization.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 19752868 A1 [0002] - DE 19752868 A1 [0002]

Claims (17)

Bremskraftverstärker (10), insbesondere für eine Kraftfahrzeugbremsanlage, mit – einem Verstärkergehäuse (12), – einer in dem Verstärkergehäuse (12) angeordneten pneumatischen Kammeranordnung, bei der über eine bewegliche Wand (18) eine Arbeitskammer (22) von einer Unterdruckkammer (20) getrennt ist, und – einem Steuerventil (14), das ein Steuerventilgehäuse (16) aufweist, das mit der beweglichen Wand (18) zur gemeinsamen Bewegung in dem Verstärkergehäuse (12) gekoppelt ist, wobei das Steuerventil (14) ein Ventilglied (40) aufweist, an dem ein erster Dichtsitz (52) zum wahlweisen Verbinden und Trennen der Arbeitskammer (22) und der Unterdruckkammer (20) sowie ein zweiter Dichtsitz (54) zum wahlweisen Verbinden und Trennen der Arbeitskammer (22) und der Atmosphäre vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilglied (40) mehrteilig ausgebildet ist, wobei das Ventilglied (40) ein Ventilelement (42) und einen mit diesem gekoppelten oder koppelbaren Ventilelementträger (48) aufweist.Brake booster ( 10 ), in particular for a motor vehicle brake system, having - an amplifier housing ( 12 ), - one in the amplifier housing ( 12 ) arranged pneumatic chamber arrangement, in which via a movable wall ( 18 ) a working chamber ( 22 ) from a vacuum chamber ( 20 ), and - a control valve ( 14 ), which is a control valve housing ( 16 ) connected to the movable wall ( 18 ) for common movement in the amplifier housing ( 12 ), wherein the control valve ( 14 ) a valve member ( 40 ), on which a first sealing seat ( 52 ) for selectively connecting and disconnecting the working chamber ( 22 ) and the vacuum chamber ( 20 ) and a second sealing seat ( 54 ) for selectively connecting and disconnecting the working chamber ( 22 ) and the atmosphere is provided, characterized in that the valve member ( 40 ) is formed in several parts, wherein the valve member ( 40 ) a valve element ( 42 ) and with this coupled or coupled valve element carrier ( 48 ) having. Bremskraftverstärker (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilglied (40) entlang einer Längsachse (A) in dem Steuerventilgehäuse (16) geführt ist.Brake booster ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the valve member ( 40 ) along a longitudinal axis (A) in the control valve housing ( 16 ) is guided. Bremskraftverstärker (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Ventilglied (40) über eine Rückstellfeder (70) an einem Krafteingangsglied (30) des Bremskraftverstärkers (10) federnd abstützt.Brake booster ( 10 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the valve member ( 40 ) via a return spring ( 70 ) at a force input element ( 30 ) of the brake booster ( 10 ) is resiliently supported. Bremskraftverstärker (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Steuerventilgehäuse (16) ein dichtend aufgenommenes Anschlagelement (56) vorgesehen ist, welches den Ventilelementträger (48) in axialer Richtung führt.Brake booster ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that in the control valve housing ( 16 ) a sealingly received stop element ( 56 ) is provided, which the valve element carrier ( 48 ) leads in the axial direction. Bremskraftverstärker (10) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilelementträger (48) relativ zu dem Anschlagelement (56) über eine Spreizfeder (62) vorgespannt ist.Brake booster ( 10 ) according to claim 4, characterized in that the valve element carrier ( 48 ) relative to the stop element ( 56 ) via a spreading spring ( 62 ) is biased. Bremskraftverstärker (10) nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlagelement (56) vermittels einer Anschlaghülse (58) in dem Steuerventilgehäuse (16) aufgenommen und geführt ist.Brake booster ( 10 ) according to claim 4 or 5, characterized in that the stop element ( 56 ) by means of a stop sleeve ( 58 ) in the control valve housing ( 16 ) is recorded and guided. Bremskraftverstärker (10; 110) nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Anschlagelement (56) oder/und an dem Ventilelementträger (148) Dichtmittel zur dichtenden Führung dieser Komponenten zueinander vorgesehen sind.Brake booster ( 10 ; 110 ) according to one of claims 4 to 6, characterized in that on the stop element ( 56 ) and / or on the valve element carrier ( 148 ) Are provided sealing means for sealingly guiding these components to each other. Bremskraftverstärker (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilelement (42) einen elastischen Dichtkörper (44), vorzugsweise aus einem Elastomermaterial, aufweist.Brake booster ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the valve element ( 42 ) an elastic sealing body ( 44 ), preferably of an elastomeric material. Bremskraftverstärker (10) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem Dichtkörper (144) ein formstabiles Verstärkungselement (146) verbunden ist, vorzugsweise zumindest teilweise in diesem aufgenommen ist.Brake booster ( 10 ) according to claim 8, characterized in that with the sealing body ( 144 ) a dimensionally stable reinforcing element ( 146 ) is connected, preferably at least partially received in this. Bremskraftverstärker (110) nach einem der vorangehenden Ansprüche, insbesondere nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilelement (142), vorzugsweise über das Verstärkungselement (146), lagestabil relativ zu dem Ventilelementträger (148) gehalten ist.Brake booster ( 110 ) according to one of the preceding claims, in particular according to claim 9, characterized in that the valve element ( 142 ), preferably via the reinforcing element ( 146 ), positionally stable relative to the valve element carrier ( 148 ) is held. Bremskraftverstärker (110) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilelementträger (148) sich in axialer Richtung erstreckende Führungsmittel (176) aufweist, die das Ventilelement (142) lagestabil halten.Brake booster ( 110 ) according to claim 10, characterized in that the valve element carrier ( 148 ) axially extending guide means (FIG. 176 ), which the valve element ( 142 ) keep stable. Bremskraftverstärker (110) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsmittel (176) radial innerhalb des Ventilelements (142) angeordnet sind.Brake booster ( 110 ) according to claim 11, characterized in that the guide means ( 176 ) radially inside the valve element ( 142 ) are arranged. Bremskraftverstärker (10) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsmittel radial außerhalb des Ventilelements (42) angeordnet sind.Brake booster ( 10 ) according to claim 11, characterized in that the guide means radially outside the valve element ( 42 ) are arranged. Bremskraftverstärker (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilelementträger (48) einen Dichtungskragen (50) aufweist, der mit dem Ventilelement (42) dichtend zusammenwirkt.Brake booster ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the valve element carrier ( 48 ) a sealing collar ( 50 ), which is connected to the valve element ( 42 ) cooperates sealingly. Bremskraftverstärker (210) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilelementträger (248) und das Ventilelement (242) über Verrastungsmittel (280, 282) miteinander verbunden sind.Brake booster ( 210 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the valve element carrier ( 248 ) and the valve element ( 242 ) via latching means ( 280 . 282 ) are interconnected. Ventilglied (40) für einen Bremskraftverstärker (10), insbesondere nach einem der vorangehenden Ansprüche, umfassend ein Ventilelement (42) und einen mit diesem gekoppelten oder koppelbaren Ventilelementträger (48).Valve member ( 40 ) for a brake booster ( 10 ), in particular according to one of the preceding claims, comprising a valve element ( 42 ) and with this coupled or coupled valve element carrier ( 48 ). Kraftfahrzeugbremsanlage mit einem Bremskraftverstärker (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 15.^Motor vehicle brake system with a brake booster ( 10 ) according to one of claims 1 to 15. ^
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