DE102007029332A1 - Laminated glass used as windscreen, rear and/or side panes in a vehicle comprises corrugated electrically insulated strips arranged in a heated covering layer so that the maxima and minima of each corrugation lie over each other - Google Patents

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Abstract

Laminated glass comprises corrugated electrically insulated strips (20) arranged in a heated covering layer (17) so that the maxima and minima of each corrugation lie over each other.

Description

Die Erfindung betrifft eine heizbare Fahrzeugverglasung und insbesondere eine laminierte Fahrzeugverglasung mit einer eingelagerten heizbaren Überzugsschicht.The The invention relates to a heatable vehicle glazing and in particular a laminated vehicle glazing with an incorporated heatable coating layer.

Fahrzeugverglasungen, insbesondere Windschutzscheiben und Rückscheiben, können mit Heizmitteln ausgerüstet sein, welche das Beschlagen der Scheiben verhindern und das Enteisen der Verglasungen erleichtern. Typische Aufheizmittel liegen in Form von aufgedruckten leitenden Linien auf einer gehärteten Rückscheibe (wobei laminierte Rückscheiben mit einer aufheizbaren leitenden Beschichtung ebenfalls bekannt sind) und in Form einer aufheizbaren Leiterschicht in einer laminierten Windschutzscheibe vor. Heizbare Seitenscheiben sind ebenfalls bekannt; diese können Drähte oder aufheizbare leitende Schichten enthalten.Vehicle windows, especially windscreens and rear windows, can with Heating equipment equipped which prevent the fogging of the panes and the deicing facilitate the glazing. Typical heating means are in shape of printed conductive lines on a hardened rear disc (where laminated rear windows also known with a heatable conductive coating are) and in the form of a heatable conductor layer in a laminated Windshield in front. Heatable side windows are also known; these can wires or contain heatable conductive layers.

Für Verglasungen mit einer aufheizbaren leitenden Schicht wird aus mehreren Gründen angestrebt, den elektrischen Widerstand der Schicht lokal zu kontrollieren. Erstens hat eine Anzahl an Verglasungen eine nicht-quadratische Form, was zu einer ungleichmäßigen Auf heizung der Verglasung über die Erstreckung der Beschichtung führen – kann aufgrund von Bereichen höherer Energiedichte (und damit höherer Temperatur), die aufgrund der Form der Verglasung erzeugt werden. Zweitens kann eine größere Anzahl an Verglasungen, insbesondere Windschutzscheiben, mindestens einen elektrisch isolierten Bereich in der aufheizbaren Beschichtung aufweisen, durch welchen Daten oder Strahlen von spezieller Wellenlänge übertragen werden können, die sonst von der Beschichtung blockiert würden, beispielsweise um eine automatisierte Bezahlung von Mautgebühren zu ermöglichen. Ein solcher Bereich wird manchmal als Datenübertragungsfenster oder auch als Kommunikationsfenster bezeichnet.For glazing with a heatable conductive layer is sought for several reasons, the locally controlling electrical resistance of the layer. First a number of glazings have a non-square shape, which to an uneven heating the glazing over can cause the extension of the coating - may be due to areas higher Energy density (and thus higher Temperature) generated due to the shape of the glazing. Second, a larger number on glazing, in particular windscreens, at least one have electrically insulated area in the heatable coating, through which data or beams of specific wavelength are transmitted can be otherwise blocked by the coating, for example, one Automated payment of tolls. One such area is sometimes called a data transfer window or also referred to as a communication window.

Es ist jedoch ein allgemein bekanntes Problem, dass sich bei Vorhandensein eines elektrisch isolierten Bereichs in einer aufgeheizten beschichteten Verglasung Zonen von lokal höheren Temperaturen um den elektrisch isolierten Bereich ergeben. Solche Zonen sind als "Hotspots" in der Beschichtung bekannt. Das Vorhandensein von einem oder mehreren Hotspots in einer Beschichtung ist höchst unerwünscht, da das Risiko besteht, dass Insassen eines mit einer solchen Verglasung ausgerüsteten Fahrzeuges die Verglasung im Bereich eines oder mehrerer Hotspots berühren und sich dadurch verbrennen. Ferner besteht ein Risiko einer Beschädigung der Laminierung in der Region des einen oder der mehreren Hotspots, d.h. die Verglasung verformt sich und die Lage von Zwischenschichtmaterial, welche die laminierte Verglasung bildet, trennt sich auf, was zu einer in zumindest einem Teil der Verglasung verminderten Durchsichtigkeit führt. Drittens können Verglasungen mit bevorzugten Heizzonen gewünscht werden, d.h. Zonen, die wahlweise schneller als andere aufgeheizt werden, beispielsweise aufgeheizte Wischerablagebereiche.It However, a common problem is that in the presence an electrically isolated area in a heated coated Glazing zones of locally higher Temperatures around the electrically isolated area result. Such Zones are called "hotspots" in the coating known. The presence of one or more hotspots in one Coating is the highest undesirable, because there is a risk that inmates one with such a glazing equipped Vehicle's glazing in the area of one or more hotspots touch and burn yourself. Furthermore, there is a risk of damage to the Lamination in the region of the one or more hotspots, i.e. the glazing deforms and the layer of interlayer material, which forms the laminated glazing separates what to a reduced transparency in at least part of the glazing leads. Third, you can Glazings with preferred heating zones are desired, i. Zones that optionally heated faster than others, for example heated wiper storage areas.

Von den Glasherstellern wurden viele Versuche unternommen, um das Problem der unerwünschten ungleichmäßigen Heizmuster in Verglasungen, insbesondere das Auftreten der Hotspots, zu überwinden.From The glass manufacturers have made many attempts to solve the problem the unwanted uneven heating pattern in glazing, especially the appearance of hotspots.

Die WO 2004/032569 A2 beschreibt eine aufgeheizte beschichtete Windschutzscheibe, in welcher ausgewählte Teile der Beschichtung zwischen den Busschienen durch gerade divergierende Linien segmentiert sind, um den Unterschied in der Wattdichte zu reduzieren und damit das Auftreten von Hotspots zwischen den Beschichtungsteilen zu minimieren. Eine solche Lösung hat jedoch nur einen begrenzten Erfolg.The WO 2004/032569 A2 describes a heated coated windshield in which selected portions of the coating are segmented between the bus bars by straight diverging lines to reduce the difference in watt density and thereby minimize the occurrence of hotspots between the coating members. However, such a solution has only limited success.

Die WO 00/72635 A1 beschreibt eine aufgeheizte beschichtete Windschutzscheibe, die mit einem Datenübertragungsfenster in der Beschichtung versehen ist. Zumindest ein Teil der Peripherie des Datenübertragungsfensters ist von einem elektrisch leitenden Band umgeben, dessen elektrischer Widerstand kleiner als der der Beschichtung ist, um dadurch das Auftreten von Hotspots um das Datenübertragungsfenster zu vermindern. Allerdings erfordert das Hinzufügen eines elektrisch leitenden Bandes in eine Windschutzscheibe einen komplizierten zusätzlichen Verfahrensvorgang bei der Herstellung der Windschutzscheibe und das Ergebnis ist ästhetisch nicht unbedingt befriedigend.The WO 00/72635 A1 describes a heated coated windshield provided with a data transfer window in the coating. At least part of the periphery of the data transfer window is surrounded by an electrically conductive tape whose electrical resistance is smaller than that of the coating, thereby reducing the occurrence of hotspots around the data transfer window. However, adding an electrically conductive tape to a windshield requires a complicated additional process in the manufacture of the windshield and the result is not necessarily aesthetically pleasing.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine alternative Lösung zu den bereits bekannten aufzuzeigen, um das Problem der unerwünschten ungleichmäßigen Aufheizmuster, insbesondere der Hotspots, in aufgeheizten beschichteten Verglasungen zu überwinden. Es ist eine weitere Aufgabe der Erfindung, dass eine solche Lösung auch die Ausbildung von einer oder mehreren bevorzugten Heizzonen in einer Verglasung ermöglichen soll.task The present invention is to provide an alternative solution to show the already known to the problem of unwanted uneven heating pattern, especially the hotspots, in heated coated glazing to overcome. It is a further object of the invention that such a solution also the formation of one or more preferred heating zones in enable glazing should.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine laminierte Fahrzeugverglasung vorgesehen, die zwei Scheiben aus Verglasungsmaterial mit einer dazwischen angeordneten Lage aus Zwischenschichtmaterial und mit einer heizbaren Überzugsschicht an einer Fläche der Verglasung aufweist, wobei mindestens zwei gewellte elektrisch isolierte Bänder in der heizbaren Überzugsschicht vorgesehen sind, diese zumindest zwei Bänder so angeordnet sind, dass sich die Maxima und Minima in ihren jeweiligen Wellen gegenüberliegen, wodurch Ungleichmäßigkeiten in der Beheizung der Verglasung reduziert und vorzugsweise verhindert werden, insbesondere das Auftreten eines oder mehrerer Hotspots in der beheizbaren Überzugsschicht durch Änderung ihres elektrischen Widerstands. Die zumindest zwei elektrisch isolierten Bänder können gleichfalls zur Ausstattung der Verglasung mit bevorzugten Heizzonen in der Beschichtung verwendet werden.According to the present invention, there is provided a laminated vehicle glazing comprising two sheets of glazing material having a layer of interlayer material therebetween and a heatable coating layer on a surface of the glazing, at least two ge Wellten electrically insulated bands are provided in the heatable coating layer, these at least two bands are arranged so that the maxima and minima in their respective waves are opposite, whereby unevenness in the heating of the glazing is reduced and preferably prevented, in particular the occurrence of one or more Hotspots in the heated coating layer by changing their electrical resistance. The at least two electrically insulated bands may also be used to provide the glazing with preferred heating zones in the coating.

Jedes elektrisch leitende Band is tatsächlich ein längsgestreckter Bereich ohne Beschichtung. Das Fehlen der Beschichtung in den Bändern kann das Ergebnis des Nicht-Aufbringens einer Beschichtung oder der selektiven Entfernung der Beschichtung sein. Jedes Band kann durch Maskieren einer bestimmten Zone des gewählten Substrats vor Aufbringen der Beschichtung oder durch selektives Entfernen eines Teils der bereits aufgebrachten Beschichtung, beispielsweise durch Laserabtrag, gebildet werden. Die zumindest zwei gewellten Bänder sind zusammengesetzt aus einer Vielzahl von Maxima und Minima (die in der gleichen Ebene wie die Beschichtung angeordnet sind), die miteinander korrelieren, d.h. ein Punkt der maximalen (oder minimalen) Amplitude (gemessen von einer gedachten geraden Mittellinie für jedes Band, um die sich die Wellen erstrecken) in einem Band hat im Wesentlichen den gleichen Abstand längs der Länge des Bandes wie ein Punkt der gleichen maximalen (oder minimalen) Amplitude in einem zweiten Band.each electrically conductive band is actually an elongated Area without coating. The lack of coating in the ribbons can the result of not applying a coating or the selective Be removal of the coating. Each band can be masked a particular zone of the chosen one Substrate before application of the coating or by selective Removing a part of the already applied coating, for example by laser ablation, are formed. The at least two corrugated bands are composed of a variety of maxima and minima (the arranged in the same plane as the coating), which correlate with each other, i. a point of maximum (or minimum) Amplitude (measured from an imaginary straight centerline for each Band around which the waves extend) in a band has essentially the same distance along the length of the band like a point of the same maximum (or minimum) Amplitude in a second band.

Jedes Paar der entsprechenden Maxima und jedes Paar der entsprechenden Minima kann unterschiedliche Amplituden haben, sodass die Bänder ungleichmäßig in ihren Längen sind.each Pair of corresponding maxima and each pair of corresponding ones Minima can have different amplitudes, so that the bands are uneven in their lengths are.

Vorzugsweise verlaufen zumindest zwei Bänder nebeneinander in der gleichen Richtung, wobei in diesem Fall die Korrelation zwischen den Bändern so gewählt sein kann, dass die entsprechenden Maxima und die entsprechenden Minima orthogonal zueinander ausgerichtet sind, sodass zwischen benachbarten Bändern eine Symmetrielinie existiert.Preferably run at least two bands next to each other in the same direction, in which case the Correlation between the bands so chosen can be that the corresponding maxima and the corresponding Minima are aligned orthogonal to each other, so that between neighboring bands a symmetry line exists.

Die Wellen in den zumindest zwei elektrisch isolierten Bändern können periodisch verlaufen, sodass die Distanz zwischen jedem aufeinanderfolgenden Punkt der maximalen Amplitude und jedem aufeinanderfolgenden Punkt der minimalen Amplitude in Längsrichtung jedes Bandes gleich ist. Vorzugsweise enthält jedes der beiden Bänder einen wechselseitig äquivalenten längsgerichteten einheitlichen Teil. In diesem Teil kann jede Welle (d.h. die relevanten Maxima und Minima) die gleiche Amplitude haben, wodurch auch ein verbessertes gleichmäßiges Heizmuster erzielbar ist. Typischerweise kann die größte Amplitude einer Welle 20 mm betragen (gemessen von einer gedachten Linie eines oben beschriebenen Bandes), vorzugsweise im Bereich von 1 bis 10 mm, und besonders bevorzugt im Bereich von 2 bis 6 mm, für die besten Ergebnisse im Sinne eines gleichmäßigen Heizmusters und einer verbesserten Kontrolle des elektrischen Widerstands über der Überzugsschicht.The Waves in the at least two electrically isolated bands may periodically so that the distance between each successive Point of maximum amplitude and each successive point the minimum amplitude in the longitudinal direction every band is the same. Preferably, each of the two bands includes one mutually equivalent longitudinal uniform part. In this part every wave (i.e. Maxima and minima) have the same amplitude, which also causes a improved uniform heating pattern is achievable. Typically, the largest amplitude of a shaft 20 mm (measured from an imaginary line of one described above Bandes), preferably in the range of 1 to 10 mm, and especially preferably in the range of 2 to 6 mm, for the best results in the Sense of a uniform heating pattern and an improved electrical resistance control over the overcoat layer.

Die in dem Laminat verwendeten Scheiben von Verglasungsmaterial können Glasscheiben, vorzugsweise Natron-Kalk-Silikat-Glas, sein oder sie können aus festen Kunststoffmaterialien, wie Polycarbonat, bestehen. Die beiden Scheiben können aus dem gleichen Material gefertigt sein oder eine kann aus Glas und die andere aus Kunststoff bestehen.The panes of glazing material used in the laminate may be glass panes, preferably soda lime silicate glass, or they may be made solid plastic materials such as polycarbonate exist. The two Slices can be made of the same material or one may be made of glass and the other made of plastic.

Typischerweise werden solche Scheiben aus Glasmaterial in einer Dicke von 1 und 10 mm verwendet, vorzugsweise zwischen 1,5 und 6 mm.typically, are such glass material in a thickness of 1 and 10 mm, preferably between 1.5 and 6 mm.

Die Lage aus Zwischenschichtmaterial kann ein flexibles Kunststoffmaterial sein. Geeignete Zwischenschichtmaterialien enthalten Polyvinylchlorid (PVC), Polyurethan (PU), Ethylvinylacetat (EVA), Polyethylenterephthalat (PET) und Polyvinylbutyral (PVB), wobei die häufigste Wahl für Laminat PVB ist, typischerweise verwendet in einer Dicke von 0,76 mm.The Layer of intermediate layer material may be a flexible plastic material be. Suitable interlayer materials include polyvinyl chloride (PVC), polyurethane (PU), ethyl vinyl acetate (EVA), polyethylene terephthalate (PET) and polyvinyl butyral (PVB), being the most common choice for laminate PVB is typically used in a thickness of 0.76 mm.

Die aufheizbare Überzugsschicht kann eine Schicht aus einem beliebigen leitenden Überzug sein, der zum Zweck der Aufheizung von Fahrzeugverglasungen verwendet wird, und sie kann durch irgendein geeignetes Verfahren, beispielsweise durch chemische Dampabscheidung, aufgebracht werden. Die Schicht kann eine Einzelschicht (einige Nanometer dick) sein, oder sie kann ein Verbund von zwei oder mehr Schichten sein, die nicht identisch sein müssen. Die heizbare Überzugsschicht wird angegeben als "auf einer Oberfläche der Verglasung" befindlich – was bedeutet, dass die Überzugsschicht an einer Oberfläche einer der Scheiben des Verglasungsmaterials oder an einer Oberfläche der Lage des Zwischenschichtmaterials angeordnet sein kann, die gewöhnlich eine Lage aus PET ist, die selbst zwischen zwei Lagen aus PVB gelagert ist, um eine Verbund-Zwischenlage zu bilden, die zum Zusammenlaminieren der beiden Verglasungsmaterialscheiben verwendet wird.The heatable coating layer may be a layer of any conductive coating, used for the purpose of heating vehicle glazing and can be determined by any suitable method, for example by chemical vapor deposition. The layer can be a single layer (a few nanometers thick) or she can a composite of two or more layers that are not identical have to be. The heatable coating layer is stated as "on a surface glazing "- which means that the coating layer on a surface one of the panes of the glazing material or on a surface of the Location of the interlayer material may be arranged, which is usually a It is made of PET, which itself is stored between two layers of PVB is to form a composite interlayer that lamination the two glazing material discs is used.

Eine hier beschriebene laminierte Fahrzeugverglasung enthält häufig weiterhin erste und zweite gegenüberliegende und voneinander beabstandete Busschienen in elektrischem Kontakt mit der heizbaren Überzugsschicht, wobei sich in diesem Fall zumindest zwei elektrisch isolierte Bänder von der ersten Bus- bzw. Sammelschiene in die Über zugsschicht erstrecken können. Ferner können sich die zumindest zwei Bänder durchgehend von der ersten Sammelschiene zu der zweiten Sammelschiene erstrecken und dabei die Überzugsschicht vom Oberteil zum Boden überspannen (oder ggf. von Seite zu Seite entsprechend den relativen Positionen der ersten und zweiten Sammelschiene).A Laminated vehicle glazing described herein often continues to be included first and second opposite and spaced bus bars in electrical contact with the heatable coating layer, in which case at least two electrically isolated bands of the first bus or busbar in the over zugsschicht can extend. Further can the at least two bands go through extend from the first busbar to the second busbar and the coating layer from the top to the floor (or, if applicable, from page to page according to the relative positions the first and second busbars).

Typische Sammelschienen bestehen aus dünnen Streifen von leitendem Material (dünner als 0,2 mm, gewöhnlich 0,1 mm dick), aus z.B. Kupfer oder aus gedruckten und gebrannten silberbasierten Leiterfarben oder sie können aus thermoplastischem Material hergestellt sein, in dem Partikel eines leitenden Materials dispergiert sind. Sammelschienen werden gewöhnlich längs den oberen und den Bodenrändern des gewählten Substrats in einer Verglasung als Längsstreifen angeordnet. Die Ausdrücke "oben", "Boden" und "Seite" in Bezug auf eine Verglasung oder deren Einzelteile haben in dieser Beschreibung einen Bezug auf die Ausrichtung der in ein Fahrzeug eingebauten Verglasung. Einige Änderungen im Design der Sammelschienen sind bekannt, beispielsweise kann sich eine Sammelschiene am oberen Teil einer Verglasung an einer Seite der Verglasung nach unten erstrecken, um eine geeignete Verbindung der beiden Sammelschienen mit einer Energiequelle zu ermöglichen, oder eine geschlossene Schleife aus Sammelschienenmaterial kann an eine Sammelschiene angehängt sein, wobei alle unter den Umfang der vorliegenden Erfindung fallen.typical Busbars are made of thin Strip of conductive material (thinner than 0.2 mm, usually 0.1 mm thick), from e.g. Copper or printed and fired silver-based Conductor colors or you can be made of thermoplastic material in which particles a conductive material are dispersed. Busbars are usually along the upper and bottom edges of the selected substrate in a glazing as a longitudinal strip arranged. The terms "top", "bottom" and "side" in relation to a Glazing or its parts have one in this description Regarding the orientation of the glazing installed in a vehicle. Some changes in the design of the busbars are known, for example, can a busbar at the top of a glazing on one side extend the glazing down to a suitable connection to allow the two busbars with an energy source or a closed loop of busbar material can attached to a busbar which are all within the scope of the present invention.

Vorteilhaft kann die heizbare Überzugsschicht in zumindest drei gesonderte heizbare Zonen unterteilt sein. Irgendeine Anzahl von separaten heizbaren Zonen ist möglich; wenn eine Überzugsschicht jedoch aufgeteilt ist, wird typischerweise eine Verglasung mit drei heizbaren Zonen vorgesehen, um ein zufriedenstellendes Heizmuster zu erhalten. Jede aufheizbare Zone kann mit ihren eigenen speziell konfigurierten Wellenbändern versehen sein, sodass, wenn die Überzugsschicht als Ganzes betrachtet wird, wenn ihr Energie zugeführt wird, ein gleich mäßiges Aufheizmuster beobachtet werden kann, als Ergebnis einer im Wesentlichen einheitlichen Leistungsdichte über die gesamte Überzugsschicht, oder es gibt erforderlichenfalls zumindest eine wahrnehmbare bevorzugte Aufheizzone.Advantageous can the heatable coating layer be divided into at least three separate heatable zones. any Number of separate heatable zones is possible; if a coating layer however, is typically a glazing with three heated zones provided a satisfactory heating pattern to obtain. Each heatable zone can be customized with their own configured wavebands Be provided so that when the coating layer considered as a whole, when it receives energy, a uniform heating pattern can be observed as a result of a substantially uniform Power density over the entire coating layer, or, if necessary, at least one perceptible preferred one Heating zone.

Ein elektrisch isolierter Bereich (nicht die zumindest zwei elektrisch isolierten Bänder) kann in der aufheizbaren Überzugsschicht vorgesehen sein. Ein elektrisch isolierter Bereich ist ein Bereich innerhalb der Überzugsschicht, der insgesamt oder teilweise kein Überzugsmaterial enthält. Ein elektrisch isolierter Bereich kann ein Blockbereich ohne Überzugsschicht oder ein Blockbereich der Überzugsschicht sein, der durch eine unbeschichtete Umgrenzung definiert wird, oder er kann die Gesamtform eines Gitters aus unbeschichteten und beschichteten Zonen haben, wobei das Verhältnis von unbeschichteten Bereichen zu beschichteten Bereichen ausreichend sein muss, dass der elektrisch isolierte Bereich seine Funktion der z.B. Daten- oder Strahlungsübertragung erfüllen kann. Ein elektrisch isolierter Bereich in einer Überzugsschicht kann in der gleichen vorstehend beschriebenen Weise wie die zumindest zwei elektrisch isolierten Bänder gebildet werden.One electrically isolated area (not the at least two electrical isolated tapes) can in the heatable coating layer be provided. An electrically isolated area is an area within the coating layer, which does not contain any coating material wholly or partly. One electrically isolated area may be a block area without a coating layer or a block area of the overcoat layer be defined by an uncoated boundary, or he can see the overall shape of a grid of uncoated and coated Zones have, where the ratio sufficient from uncoated areas to coated areas must be that the electrically isolated area its function the e.g. Data or radiation transmission fulfill can. An electrically isolated area in a coating layer may in the same way as described above at least two electrically insulated bands be formed.

In laminierten Verglasungen des Standes der Technik mit einer aufheizbaren Überzugsschicht und einem elektrisch isolierten Bereich können typischerweise zumindest zwei Hotspots neben der Peripherie des elektrisch isolierten Bereiches (wenn elektrische Leistung der Überzugsschicht zugeführt wird) wegen der Unterbrechung des Stromflusses durch die Überzugsschicht auftreten. Bei Anwendung der vorliegenden Erfindung kann die Temperatur des einen oder mehrerer Hotspots in einer aufgeheizten Fahrzeugverglasung gegenüber Verglasungen des Standes der Technik reduziert werden; das Auftreten des einen oder mehrerer Hotspots kann sogar vermieden werden.In laminated glazings of the prior art with a heatable coating layer and an electrically isolated region may typically at least two hotspots next to the periphery of the electrically isolated area (if electrical power of the coating layer supplied is) because of the interruption of the current flow through the coating layer occur. When using the present invention, the temperature one or more hotspots in a heated vehicle glazing across from Glazings of the prior art are reduced; the appearance one or more hotspots can even be avoided.

Eine laminierte Fahrzeugverglasung gemäß der vorliegenden Erfindung kann zweckmäßig als Windschutzscheibe und/oder als Rückscheibe und/oder als Seitenscheibe eines Fahrzeugs eingesetzt werden. Wenn die Verglasung an eine Energiequelle angeschlossen ist, damit die aufheizbare Überzugsschicht ihre Funktion erfüllen kann, kann die Verglasung ein insgesamt gleichmäßigeres Heizmuster verglichen mit bekannten Fahrzeugverglasungen aufweisen, und die Konfiguration der mindestens zwei elektrisch isolierten Streifen kann so ausgestaltet werden, dass eine Verglasung eine oder mehrere bevorzugte Heizzonen enthält.A laminated vehicle glazing according to the present invention can be useful as Windshield and / or as rear window and / or used as a side window of a vehicle. If the glazing is connected to an energy source so that the heatable coating layer fulfill their function can, the glazing compared to an overall more uniform heating pattern with known vehicle glazing, and the configuration the at least two electrically insulated strips can be designed in this way be that a glazing one or more preferred heating zones contains.

Zum besseren Verständnis wird die vorliegende Erfindung ausführlicher anhand eines – nicht einschränkenden – Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die schematischen Zeichnungen beschrieben. Es zeigen:To the better understanding the present invention will be described in more detail with reference to a - not restrictive - embodiment described with reference to the schematic drawings. It demonstrate:

1 eine Draufsicht auf eine laminierte Verglasung gemäß der Erfindung, 1 a top view of a laminated glazing according to the invention,

2 einen Querschnitt längs der Linie I-I in 1; 2 a cross section along the line II in 1 ;

3a-3e schematisch Aufheizmuster für eine beheizbare Überzugsschicht, die elektrisch isolierte Bereiche enthält, wobei 3a - 3e schematically heating pattern for a heated coating layer containing electrically isolated areas, wherein

3a ein bekanntes Heizmuster, und 3b bis 3e Heizmuster gemäß der Erfindung zeigen, 3a a well-known heating pattern, and 3b to 3e Heating pattern according to the invention show

4 eine Draufsicht auf eine weitere laminierte Verglasung gemäß der Erfindung und 4 a plan view of another laminated glazing according to the invention and

5 eine Draufsicht auf noch eine weitere laminierte Verglasung gemäß der Erfindung. 5 a plan view of yet another laminated glazing according to the invention.

1 zeigt eine laminierte Verglasung 10, die eine äußere Scheibe aus Verglasungsmaterial 11 in Form einer Glasscheibe sowie eine obere Sammelschiene 13 und eine untere Sammelschiene 14 jeweils in Form von gedruckten und eingebrannten Streifen aus einer silberbasierten Druckerfarbe im Laminat aufweist, die jeweils an den oberen und bodenseitigen Rändern angeordnet sind. Die Außenscheibe aus Verglasungsmaterial 11 ist mit einer Innenscheibe aus Verglasungsmaterial 12, ebenfalls in Form einer Glasscheibe, durch eine Lage eines Zwischenschichtmaterials 16 aus PVB laminiert, wie in 2 gezeigt. Mit dem Ausdruck "Außenscheibe von Verglasungsmaterial" ist die Scheibe gemeint, welche die Außenumgebung des Fahrzeugs, in dem die Verglasung montiert ist, kontaktiert; mit dem Ausdruck "Innenscheibe des Verglasungsmaterials" ist die Scheibe gemeint, welche den Innenraum dieses Fahrzeugs kontaktiert. 1 shows a laminated glazing 10 , which is an outer pane of glazing material 11 in the form of a glass pane and an upper busbar 13 and a lower busbar 14 each in the form of printed and baked strips of a silver-based ink in the laminate, which are respectively arranged at the upper and lower edges. The outer pane of glazing material 11 is with an inner pane of glazing material 12 , also in the form of a glass sheet, through a sheet of intermediate layer material 16 laminated from PVB, as in 2 shown. By the term "outer pane of glazing material" is meant the pane which contacts the outside environment of the vehicle in which the glazing is mounted; By the term "inner pane of the glazing material" is meant the pane which contacts the interior of this vehicle.

Eingeschlossen im Laminat 10 ist ferner eine heizbare Überzugsschicht 17, die irgendeine bekannte transparente elektrisch leitende Beschichtung, beispielsweise eine silberbasierte Beschichtung, sein kann, sowie ein elektrisch isolierter Bereich 15 in Form eines Datenübertragungsfensters, der in der aufheizbaren Überzugsschicht 17 vorgesehen ist. Wie 2 zeigt, ist die heizbare Überzugsschicht 17 an der inneren Scheibe des Verglasungsmaterials 12 vorgesehen (sie könnte alternativ auch an der Außenscheibe des Verglasungsmaterials 11 sein) und erstreckt sich zwischen der oberen Sammelschiene 13 und der unteren Sammelschiene 14, die ebenfalls an der inneren Scheibe des Verglasungsmaterials 12 vorgesehen sind. Die obere Sammelschiene 13 und die untere Sammelschiene 14 führen elektrischen Strom zur heizbaren Überzugsschicht 17, wenn sie mit einer Energiequelle verbunden sind, damit die Überzugsschicht 17 ihre Funktion erfüllen kann. Die sich vom Oberteil zum Boden der Verglasung 10 erstreckenden gestrichelten Linien zeigen die Begrenzung der Überzugsschicht zu den Seitenkanten der Verglasung 10 an.Included in the laminate 10 is also a heatable coating layer 17 , which may be any known transparent electrically conductive coating, for example a silver-based coating, as well as an electrically insulated area 15 in the form of a data transfer window included in the heatable coating layer 17 is provided. As 2 shows is the heatable coating layer 17 on the inner pane of the glazing material 12 provided (it could alternatively also on the outer pane of the glazing material 11 be) and extends between the upper busbar 13 and the lower busbar 14 also on the inner pane of the glazing material 12 are provided. The upper busbar 13 and the lower busbar 14 lead electrical power to the heatable coating layer 17 when they are connected to a source of energy, hence the overcoat layer 17 can fulfill their function. From the top to the bottom of the glazing 10 extending dashed lines show the boundary of the coating layer to the side edges of the glazing 10 at.

Wie vorstehend ausgeführt ist es oft wünschenswert, dass der elektrische Widerstand der heizbaren Überzugsschicht 17 lokal gesteuert werden kann, insbesondere wenn sie einen elektrisch isolierten Bereich 15 enthält, was zu Hotspots in der Überzugsschicht führt, wenn elektrische Energie zugeführt wird.As stated above, it is often desirable that the electrical resistance of the heatable coating layer 17 can be controlled locally, especially if they have an electrically isolated area 15 contains, which leads to hotspots in the coating layer when electrical energy is supplied.

3a zeigt ein bekanntes Heizmuster. Die Überzugsschicht 17 enthält eine Vielzahl von elektrisch isolierten Bereichen in Form von Schlitzen 18, um die Bahnlänge des durchfließenden elektrischen Stromes zu unterbrechen. Pfeile 19 zeigen den minimalen Abstand zwischen benachbarten Schlitzen 18, der in dem dargestellten Beispiel 10 mm beträgt. Wenn elektrischer Strom durch eine solche Überzugsschicht 17 fließt, ergibt sich ein in 3a dargestelltes Aufheizmuster. Durch Vergleich mit der vorgegebenen Temperaturlegende kann festgestellt werden, dass zahlreiche Hotspots (Heißpunkte) sowie Bereiche von unerwünscht hoher Temperatur in der Überzugsschicht 17 (die hellerfarbigen Bereiche) vorhanden sind. Insgesamt ist das Heizmuster in 3a ungleichmäßig und unzureichend. 3a shows a known heating pattern. The coating layer 17 contains a variety of electrically isolated areas in the form of slots 18 to interrupt the path length of the electric current flowing through. arrows 19 show the minimum distance between adjacent slots 18 which is 10 mm in the example shown. When electric current passes through such a coating layer 17 flows, a results in 3a illustrated heating pattern. By comparison with the given temperature legend, it can be seen that numerous hotspots (hot spots) as well as areas of undesirably high temperature in the coating layer 17 (the lighter colored areas) are present. Overall, the heating pattern is in 3a uneven and inadequate.

Die 3b bis 3e zeigen Heizmuster gemäß der Erfindung. In jeder dieser Figuren enthält die heizbare Überzugsschicht 17 eine Mehrzahl von wellenförmigen elektrisch isolierten Streifen 20. Pfeile 19 zeigen den minimalen Abstand zwischen benachbarten Streifen, die in diesen Beispielen 4 mm, 3 mm, 2 mm und 1 mm jeweils in den 3b, 3c, 3d und 3e betragen. Wenn elektrischer Strom durch die Überzugsschichten 17 fließt, ergeben sich die dargestellten Aufheizmuster.The 3b to 3e show heating pattern according to the invention. In each of these figures, the heatable coating layer contains 17 a plurality of wavy electrically isolated strips 20 , arrows 19 show the minimum distance between adjacent strips, which in these examples are 4 mm, 3 mm, 2 mm and 1 mm respectively in the 3b . 3c . 3d and 3e be. When electric current through the coating layers 17 flows, resulting in the Aufheizmuster shown.

Verglichen mit 3a hat das in 3b dargestellte Gesamt-Aufheizmuster eine niedrigere Temperatur und ist sehr viel gleichmäßiger. Die 3c, 3d und 3e zeigen in Folge verbesserte Aufheizmuster (weil sich der minimale Abstand 19 zwischen benachbarten Strei fen 20 vermindert) mit weiter reduzierten Temperaturen in zentralen Bereichen.Compared to 3a has that in 3b shown overall Aufheizmuster a lower temperature and is much more uniform. The 3c . 3d and 3e show in a row improved Aufheizmuster (because the minimum distance 19 between adjacent Strei fen 20 diminished) with further reduced temperatures in central areas.

In der folgenden Tabelle I ist die maximale Temperatur und der mittlere Schichtwiderstand für jede heizbare Überzugsschicht 17 gemäß 3a bis 3e zusammen mit der angelegten Spannung aufgelistet.In the following Table I, the maximum temperature and the average sheet resistance for each heatable coating layer 17 according to 3a to 3e listed together with the applied voltage.

Es ist klar, dass das Aufheizmuster nach 3e (d.h. mit minimalem Abstand 19 von 1 mm) die besten Ergebnisse zur Vergrößerung des durchschnittlichen Schichtwiderstandes für eine konstante durchschnittliche Leistungsdichte (verglichen mit den in 3a bis 3d dargestellten Aufheizmustern) sowie eine resultierende Hotspot-Verminderung und eine Gesamtkontrolle des elektrischen Widerstands liefert. Figur minimaler Abstand 19 (mm) maximale Temperatur (°C) mittlere Leistungsdichte (Wm-2) mittlerer Schichtwiderstand (Ω/Quadrat) Spannung (V) 3a 10 45,2 500 3,91 4,42 3b 4 43,5 500 3,91 4,43 3c 3 43,3 499 4,14 4,56 3d 2 43,2 501 4,57 4,78 3e 1 43,1 501 5,64 5,31 Tabelle I It is clear that the heating pattern after 3e (ie with minimum distance 19 1 mm) gives the best results for increasing the average sheet resistance for a constant average power density (compared to the in 3a to 3d shown heating patterns) and a resulting hotspot reduction and an overall control of the electrical resistance provides. figure minimum distance 19 (mm) maximum temperature (° C) average power density (Wm -2 ) average sheet resistance (Ω / square) Voltage (V) 3a 10 45.2 500 3.91 4.42 3b 4 43.5 500 3.91 4.43 3c 3 43.3 499 4.14 4.56 3d 2 43.2 501 4.57 4.78 3e 1 43.1 501 5.64 5.31 Table I

Die 4 und 5 zeigen laminierte Verglasungen in Form jeweils einer Windschutzscheibe 40 und einer Seitenscheibe 50, in welcher eine aufheizbare Überzugsschicht 47, 57 in mehrere Aufheizzonen unterteilt ist. Die Verglasung 40 enthält eine obere Sammelschiene 43 und eine untere Sammelschiene 44 sowie einen elektrisch isolierten Bereich 45. Die Überzugsschicht 47 ist in drei Heizzonen 47a, 47b, 47c aufgeteilt. In gleicher Weise enthält die Verglasung 50 eine obere Sammelschiene 53 und eine untere Sammelschiene 54. Eine Überzugsschicht 57 ist in sieben Aufheizzonen 57a bis 57g aufgeteilt. Bei beiden Verglasungen 40 und 50 ist jede Aufheizzone mit ihren eigenen speziell konfigurierten Wellenstreifen (nicht gezeigt) versehen, sodass bei einer Leistungszufuhr über die Sammelschienen 43, 44 und 53, 54 ein gleichmäßiges Aufheizungsmuster für eine uneinheitlich geformte Überzugsschicht 47, 57 erreicht wird, und zwar unter Vermeidung von Hotspots.The 4 and 5 show laminated glazing in the form of one windshield 40 and a side window 50 in which a heatable coating layer 47 . 57 is divided into several heating zones. The glazing 40 contains an upper busbar 43 and a lower busbar 44 and an electrically isolated area 45 , The coating layer 47 is in three heating zones 47a . 47b . 47c divided up. In the same way contains the glazing 50 an upper busbar 53 and a lower busbar 54 , A coating layer 57 is in seven heating zones 57a to 57g divided up. For both glazings 40 and 50 Each heating zone is provided with its own specially configured wavy strips (not shown), so that when power is supplied through the busbars 43 . 44 and 53 . 54 a uniform heating pattern for a non-uniformly shaped coating layer 47 . 57 is achieved, while avoiding hotspots.

Gemäß 5 können Heizzonen 57a, 57b und 57c bevorzugte Heizzonen sein. Damit ist gemeint, dass jede wellenförmige Streifen aufweisen kann, wobei der minimale Abstand zwischen ihnen größer als der minimale Abstand zwischen wellenförmigen Streifen in den restlichen Aufheizzonen (57d–57g) ist, um eine schnellere Aufheizung der Zonen 57a–57c verglichen mit den Zonen 57d–57g zu erzielen, beispielsweise um eine leichtere Sicht auf einen Kotflügel-Spiegel an einem Fahrzeug zu ermöglichen, in dem eine solche Seitenscheibe eingebaut sein kann.According to 5 can heating zones 57a . 57b and 57c be preferred heating zones. By this is meant that each may have wavy stripes, the minimum distance between them being greater than the minimum spacing between wavy stripes in the remaining heating zones (FIG. 57d - 57g ) is to speed up the heating of the zones 57a - 57c compared with the zones 57d - 57g to achieve, for example, to facilitate an easier view of a fender mirror on a vehicle in which such a side window can be installed.

Claims (12)

Laminierte Fahrzeugverglasung mit – zwei Scheiben (11, 12) aus Verglasungsmaterial mit einer dazwischen angeordneten Lage (16) aus Zwischenschichtmaterial, und – einer heizbaren Überzugsschicht (17) an einer Fläche der Verglasung (10), dadurch gekennzeichnet, dass – mindestens zwei gewellte elektrisch isolierte Bänder (20) in der heizbaren Überzugsschicht (17) so angeordnet sind, dass sich die Maxima und Minima ihrer jeweiligen Wellen gegenüberliegen.Laminated vehicle glazing with - two panes ( 11 . 12 ) of glazing material with an intermediate layer ( 16 ) of interlayer material, and - a heatable coating layer ( 17 ) on a surface of the glazing ( 10 ), characterized in that - at least two corrugated electrically insulated bands ( 20 ) in the heatable coating layer ( 17 ) are arranged so that the maxima and minima of their respective waves are opposite. Fahrzeugverglasung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens zwei Bänder (20) nebeneinander angeordnet sind.Vehicle glazing according to claim 1, characterized in that the at least two bands ( 20 ) are arranged side by side. Fahrzeugverglasung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Wellen in den mindestens zwei Bändern (20) periodisch sind.Vehicle glazing according to claim 1 or 2, characterized in that the waves in the at least two bands ( 20 ) are periodic. Fahrzeugverglasung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass jedes der mindestens zwei Bänder (20) einen äquivalenten längsgerichteten einheitlichen Teil enthält.Vehicle glazing according to claim 3, characterized in that each of the at least two bands ( 20 ) contains an equivalent longitudinal unitary part. Fahrzeugverglasung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die größte Amplitude einer Welle 20 mm beträgt.Vehicle glazing according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the largest amplitude a shaft is 20 mm. Fahrzeugverglasung nach einem der vorstehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch erste und zweite gegenüberliegende voneinander beabstandete Sammelschienen (13, 14; 43, 44) in elektrischem Kontakt mit der heizbaren Überzugsschicht (17), wobei sich die mindestens zwei Bänder (20) von der ersten Sammelschiene (13; 43) in die Überzugsschicht (17) erstrecken.Vehicle glazing according to one of the preceding claims, characterized by first and second opposite spaced busbars ( 13 . 14 ; 43 . 44 ) in electrical contact with the heatable coating layer ( 17 ), whereby the at least two bands ( 20 ) from the first busbar ( 13 ; 43 ) in the coating layer ( 17 ). Fahrzeugverglasung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens zwei Bänder sich von der ersten Sammelschiene (13; 43) zur zweiten Sammelschiene (14; 44) erstrecken.Vehicle glazing according to claim 6, characterized in that the at least two bands extend from the first busbar ( 13 ; 43 ) to the second busbar ( 14 ; 44 ). Fahrzeugverglasung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die heizbare Überzugsschicht (17) in mindestens drei separate heizbare Zonen (47a, 47b, 47c) aufgeteilt ist.Vehicle glazing according to claim 7, characterized in that the heatable coating layer ( 17 ) into at least three separate heatable zones ( 47a . 47b . 47c ) is divided. Fahrzeugverglasung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die heizbare Überzugsschicht (17) an einer Fläche einer der Scheiben (11, 12) aus Verglasungsmaterial vorgesehen ist.Vehicle glazing according to one of the preceding claims, characterized in that the heatable coating layer ( 17 ) on a surface of one of the discs ( 11 . 12 ) is provided from glazing material. Fahrzeugverglasung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die heizbare Überzugsschicht (17) an einer Oberfläche der Zwischenschicht (16) angeordnet ist.Vehicle glazing according to one of claims 1 to 8, characterized in that the heatable coating layer ( 17 ) on a surface of the intermediate layer ( 16 ) is arranged. Fahrzeugverglasung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein elektrisch isolierter Bereich (15) in der heizbaren Überzugsschicht (17) vorgesehen ist.Vehicle glazing according to one of the preceding claims, characterized in that an electrically insulated area ( 15 ) in the heatable coating layer ( 17 ) is provided. Verwendung einer laminierten Fahrzeugverglasung nach einem der Ansprüche 1 bis 11 als Windschutzscheibe und/oder Rückscheibe und/oder Seitenscheibe.Use of a laminated vehicle glazing according to one of the claims 1 to 11 as a windshield and / or rear window and / or side window.
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