DE102007010084A1 - Keyed torque shaft connection, for shafts with meshing spur teeth, is a clamping ring with radially inward clamping bars - Google Patents
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Abstract
Description
Gebiet der ErfindungField of the invention
Die Erfindung betrifft eine drehmomentfeste Wellenverbindung mit einem ersten und einem zweiten Wellenpartner, welche jeweils eine Stirnverzahnung aufweisen, die formschlüssig und selbstzentrierend ineinander greifen, und mit einer Verbindungsvorrichtung, die zumindest abschnittsweise radial umlaufend ausgebildet und/oder angeordnet ist und die Wellenpartner in axialer Richtung zueinander fixiert sowie eine Übertragungsvorrichtung mit dieser Wellenverbindung.The The invention relates to a torque-resistant shaft connection with a first and a second shaft partner, which each have a spur toothing have, the form-fitting and self-centering into each other grab, and with a connection device, at least in sections is formed radially encircling and / or arranged and the shaft partners fixed in the axial direction to each other and a transmission device with this wave connection.
Hintergrund der ErfindungBackground of the invention
Derartige drehmomentfeste Wellenverbindungen werden üblicherweise eingesetzt, um zwei Wellenpartner, welche unmittelbar aufeinanderfolgende Teile einer kinematischen Kette bilden und eine Drehbewegung, ein Drehmoment oder eine Umfangskraft übertragen, zu verbinden. Beispielsweise werden drehmomentfeste Wellenverbindung zur mechanischen Ankopplung von Gleichlauffestgelenken an Radlagereinheiten oder Seitenwellen genutzt.such Torque resistant shaft connections are common used to form two wave partners, which are immediately consecutive Parts of a kinematic chain form and a rotary motion, a Transmit torque or a circumferential force to connect. For example, torque-resistant shaft connection for mechanical Coupling of constant velocity fixed joints to wheel bearing units or Used side waves.
Die
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In
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Die
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Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine neue drehmomentfeste Wellenverbindung bzw. eine Übertragungsvorrichtung mit dieser Wellenverbindung vorzuschlagen, die eine einfache Montage bzw. Demontage erlaubt.Of the Invention is based on the object, a new torque-resistant Shaft connection or a transmission device with to propose this wave connection, which is a simple assembly or Disassembly allowed.
Diese Aufgabe wird durch eine Wellenverbindung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und mit einer Übertragungsvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 6 gelöst. Vorteilhafte oder bevorzugte Ausführungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und/oder den beigefügten Figuren.These The object is achieved by a shaft connection with the features of the claim 1 and with a transmission device with the features of claim 6 solved. Advantageous or preferred embodiments The invention will become apparent from the dependent claims, the following description and / or the attached figures.
Erfindungsgemäß wird eine drehmomentfeste Wellenverbindung vorgeschlagen, wobei ein erster Wellenpartner mit einem zweiten Wellenpartner gegeneinander verdrehsicher verbunden sind. Vorzugsweise ist die Wellenverbindung ausgebildet und/oder angeordnet, um in einem Antriebsstrang eines Fahrzeuges, insbesondere im Bereich der angetriebenen und gelenkten Räder, Antriebsdrehmomente, Antriebskräfte und/oder Umfangskräfte zu übertragen.According to the invention proposed a torque-resistant shaft connection, wherein a first shaft partner connected to a second shaft partner against each other against rotation are. Preferably, the shaft connection is formed and / or arranged, around in a drive train of a vehicle, especially in the area driven and steered wheels, driving torques, To transmit driving forces and / or circumferential forces.
Die Wellenverbindung wird dadurch realisiert, dass die Wellenpartner jeweils eine stirnseitige Verzahnung, also eine Stirnverzahnung aufweisen, die formschlüssig und gegeneinander selbstzentrierend ineinander greifen. Beispielsweise sind die Stirnverzahnungen jeweils durch sternförmig angeordnete Rillen gebildet.The Wave connection is realized by the fact that the wave partners in each case an end-side toothing, ie a spur toothing have, the form-fitting and against each other self-centering mesh. For example, the spur gears are each formed by star-shaped grooves.
Zur axialen Fixierung der Wellenpartner zueinander weist die Wellenverbindung eine Verbindungsvorrichtung auf, welche zumindest abschnittsweise die Wellenverbindung radial umlaufend, also sich in Umfangsrichtung erstreckend, ausgebildet und/oder angeordnet ist, wobei die Verbindungsvorrichtung mit radial nach innen gerichteten Klemmstegen in die beiden Wellenpartner eingreift. Insbesondere wird mit einem ersten Klemmsteg in den ersten Wellenpartner und mit einem zweiten Klemmsteg in den zweiten Wellenpartner eingegriffen.to axial fixation of the shaft partners to each other has the shaft connection a connecting device, which at least partially the shaft connection radially encircling, so in the circumferential direction extending, formed and / or arranged, wherein the connecting device with radially inwardly directed clamping webs in the two shaft partners engaging. In particular, with a first clamping bar in the first shaft partner and intervened with a second clamping bar in the second shaft partner.
Ein großer Vorteil der Verbindungsvorrichtung liegt darin, dass der axial erforderliche Bauraum für die Montage der Übertragungsvorrichtung erheblich reduziert ist, was zu großen Vorteilen bei der Fahrzeugmontage oder auch im Servicefall führt. Der verminderte axial erforderliche Bauraum wird dadurch erreicht, dass für die Axialfixierung keine länglichen Befestigungsschrauben mehr erforderlich sind, sondern eine von radial außen einzulegende Verriegelungsvorrichtung vorgesehen ist. Zudem muss bei einer konstruktiven Auslegung eines Befestigungsflansches an dem ersten bzw. zweiten Wellenpartner nur noch die radiale Verzahnungslänge für das zu übertragende Moment berücksichtigt werden, eine Mindestflanschhöhe für die Verwendung von Befestigungsschrauben ist nicht mehr erforderlich, was wieder zu Bauraum-, Material- und/oder Gewichtersparnis führen kann.A major advantage of the connecting device is that the axially required space for mounting the transmission device is considerably reduced, which leads to great advantages in vehicle assembly or service. The reduced axial space required is achieved by the fact that for the axial fixation no longer elongated mounting screws are required, but is provided by radially outside to be inserted locking device. moreover In a constructive design of a mounting flange on the first or second shaft partner only the radial toothing length for the moment to be transmitted must be taken into account, a minimum flange height for the use of mounting screws is no longer required, which again to space, material and / or Can save weight.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform sind die Klemmstege in axialer Richtung parallel und/oder gegenüberliegend zueinander angeordnet. Insbesondere können die Klemmstege auch in Umlaufrichtung zueinander versetzt positioniert sein. Dabei ist es besonders bevorzugt, wenn die Klemmstege sich in Umlaufrichtung bzw. azimutale Richtung erstrecken.at In a preferred embodiment, the clamping webs are in axial direction parallel and / or opposite each other arranged. In particular, the clamping bars can also in Circumferentially be positioned offset from one another. That's it particularly preferred when the clamping webs are in the direction of rotation or azimuthal direction extend.
Bei einer möglichen Ausführungsalternative ist die Verbindungsvorrichtung als eine Vielzahl von Einzelklammern ausgebildet, die über den Umfang insbesondere regelmäßig verteilt sind. Bei einer anderen Ausführungsalternative ist die Verbindungsvorrichtung als ein umlaufender Klemmring realisiert. Bei beiden genannten Alternativen kann die Verbindungsvorrichtung verschnappt oder geklipst oder alternativ durch Umbördeln befestigt werden.at One possible alternative is the Connecting device formed as a plurality of individual brackets, the over the circumference in particular regularly are distributed. For another alternative the connecting device is realized as a circumferential clamping ring. at Both said alternatives, the connection device snapped or clipped or alternatively fixed by crimping become.
Die Erfindung betrifft auch eine Übertragungsvorrichtung mit einem Gleichlauffestgelenk als ein erster Wellenpartner und mit einer Radlagereinheit und/oder einer Seitenwelle als ein zweiter bzw. zwei zweite Wellenpartner, wobei erster und zweiter bzw. zweite Wellenpartner durch eine Wellenverbindung gemäß der vorhergehenden Ansprüche und/oder der vorhergehenden Beschreibung ausgebildet ist. Dies bedeutet insbesondere, dass in der Übertragungsvorrichtung zwei der genannten Wellenverbindungen realisiert sein können.The The invention also relates to a transmission device with a constant velocity joint as a first wave partner and with a wheel bearing unit and / or a side shaft as a second or two second wave partners, where first and second or second Wave partner by a wave connection according to the previous claims and / or the preceding description is. This means in particular that in the transmission device two of said shaft connections can be realized.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist die Radlagereinheit einen Wälznietbund oder einen Bördelbund auf, welcher zur axialen Vorspannung eines Wälzlagers der Radlagereinheit vorgesehen ist, wobei auf der freien Stirnseite des Wälznietbunds bzw. des Bördelbunds die Stirnverzahnung, vorzugsweise durch Schmieden, insbesondere durch Taumelschmieden eingeformt ist.at a preferred embodiment of the invention, the Wheel bearing unit a Wälznietbund or a flange on, which for the axial preload of a rolling bearing of the Wheel bearing unit is provided, wherein on the free end face Wälznietbunds or Bördelbunds the spur toothing, preferably by forging, in particular by tumble forging is formed.
Bevorzugt ist die flächige Erstreckung der Stirnverzahnung senkrecht zur axialen Erstreckung der Übertragungsvorrichtung angeordnet, bei besonderen Ausführungsformen kann sich die Stirnverzahnung auch kegelförmig erstrecken.Prefers the areal extent of the spur toothing is vertical arranged to the axial extent of the transmission device, in special embodiments, the spur toothing also extend conically.
Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist das Gleichlauffestgelenk einen flanschartigen Abschnitt auf, auf dessen freier Stirnseite die Stirnverzahnung angeordnet ist.at Another preferred embodiment has the constant velocity fixed joint a flange-like portion on the free end face of the Spur toothing is arranged.
Bei einer besonders praktischen Ausführung wird durch die Verbindungsvorrichtung bzw. die Verbindungsvorrichtungen ein Faltenbalg insbesondere abdichtend gehalten, welcher zum Schutz des Gleichlauffestgelenkes vorgesehen ist.at a particularly practical embodiment is by the connecting device or the connecting devices a bellows in particular sealing held, which provided for the protection of the constant velocity joint is.
Das Gleichlauffestgelenk ist insbesondere als Gelenk zur gleichmäßigen Drehmomentübertragung von einer Welle auf eine winklig dazu angebrachte, zweite Welle ausgebildet. Es handelt sich vorzugsweise um ein homokinetisches Gelenk oder auch Weitwinkelgelenk genannt. Es weist einen Außengelenkkörper und einen Innengelenkkörper auf, welcher von dem Außengelenkkörper zumindest abschnittsweise aufgenommen und relativ zu einer axialen Erstreckung des Gleichlauffestgelenks in dem Außengelenkkörper um einen Schwenkpunkt oder Drehpunkt S schwenkbar gelagert ist. Eine dem Außengelenkkörper zugeordnete Welle und eine dem Innengelenkkörper zugeordnete Welle können somit zueinander verschwenkt werden.The Constant velocity fixed joint is in particular a joint for uniform Torque transmission from one shaft to one angled attached thereto, formed second wave. It is preferable called a homokinetic joint or wide-angle joint. It has an outer joint body and an inner joint body on which of the outer joint body at least taken in sections and relative to an axial extent of the constant velocity fixed joint in the outer joint body is mounted pivotably about a pivot point or pivot point S. A shaft associated with the outer joint body and a shaft associated with the inner joint body thus be pivoted to each other.
Es sind eine Mehrzahl von Ausgleichskörpern in dem Gleichlauffestgelenk vorgesehen, die zur Umfangskraftübertragung zwischen dem Innengelenkkörper und dem Außengelenkkörper zwischengeschaltet sind. Insbesondere dienen die Ausgleichskörper als drehmomentübertragende Körper und sind vorzugsweise aus einem metallischen Werkstoff gebildet.It are a plurality of balancing bodies in the constant velocity fixed joint provided for the circumferential force transmission between the Inner joint body and the outer joint body are interposed. In particular, the compensation body serve as torque transmitting bodies and are preferred formed of a metallic material.
Bevorzugt ist vorgesehen, dass die Ausgleichskörper entlang der Umfangsrichtung und insbesondere unabhängig von der aktuellen Drehrichtung jeweils in der einen Richtung ausschließlich durch den Außengelenkkörper und in der Gegenrichtung ausschließlich durch radial abstehende Mitnahmeflächen des Innengelenkkörpers in Anlage kommen und/oder geführt sind. Alternativ formuliert sind die Ausgleichskörper in ihrer gesamten radialen Erstreckung in Umfangsrichtung zwischen Außengelenkkörper und Mitnahmeflächen angeordnet. Die Umfangskraftübertragung erfolgt somit über die Mitnahmeflächen, die sich vorzugsweise über die gesamte radiale Ausdehnung der Ausgleichskörper erstrecken.Prefers it is provided that the compensation body along the circumferential direction and in particular regardless of the current direction of rotation each in one direction exclusively by the Outer joint body and in the opposite direction exclusively by radially projecting driving surfaces of the inner joint body come into contact and / or led. Alternatively formulated are the balancing bodies in their entire radial extent in the circumferential direction between the outer joint body and driving surfaces arranged. The circumferential force transmission takes place via the driving surfaces, which is preferably over the entire radial extent of the compensation body extend.
Das Gleichlauffestgelenk verlässt den bekannten Stand der Technik insbesondere dadurch, dass die Vektoren zur Kraft- oder Momentübertragung nicht mehr einen Umfangskreis um den gemeinsamen Schwenkpunkt S kreuzen, sondern zu diesem tangential oder im wesentlichen tangential ausgerichtet sind.The Constant velocity fixed hinge leaves the known state of the art in particular in that the vectors for force or moment transfer no longer a circumferential circle around the common pivot point S. cross, but aligned tangentially or substantially tangentially to this are.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform sind die Ausgleichskörper als halbkugelartige Körper ausgebildet, die eine flache Körperseite aufweisen, die sich an den radial abstehenden Mitnahmeflächen abstützen bzw. durch diese geführt sind. Die Form der Ausgleichskörper kann auch als Kalotte oder als Kugelsegment realisiert sein. Insbesondere sind die Ausgleichskörper im Hinblick auf eine radial verlaufende Symmetriegerade oder -ebene asymmetrisch und/oder jeweils im Hinblick auf eine in Umfangsrichtung tangential verlaufende Mittengerade des jeweiligen Ausgleichskörpers symmetrisch ausgebildet.In a preferred embodiment, the compensation body are formed as hemispherical body having a flat body side, which are supported on the radially projecting driving surfaces and are guided by them. The shape of the Balancing body can also be realized as a dome or as a spherical segment. In particular, the balancing bodies are asymmetrical with respect to a radially extending symmetrical recess or plane and / or symmetrical with respect to a circumferentially tangentially extending middle straight line of the respective balancing body.
Bei einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung weisen die flachen Körperseiten der halbkugelartigen Körper eine gekrümmte, insbesondere konvex- oder konkavartige Bewegungsfläche auf. Diese Ausbildung ist geeignet, um eine geringe Kontaktfläche zwischen der flachen Körperseite und den Mitnahmeflächen zu erreichen.at a preferred embodiment of the invention, the flat Body sides of the hemispherical body one curved, in particular convex or concave-like movement surface on. This training is suitable for a small contact area between the flat body side and the driving surfaces to reach.
Bei einer bevorzugten Umsetzung zeigt der Innengelenkkörper radial abstehende Mitnahmeflügel, die die radial abstehenden Mitnahmeflächen tragen. Vorzugsweise sind beidseitig der Mitnahmeflügel die zugeordneten Mitnahmeflächen parallel ausgerichtet. Diese Ausführungsform ist besonders kostengünstig herstellbar. Bei alternativen Ausführungsformen können die zu einem Mitnahmeflügel gehörigen Mitnahmeflächen zueinander winklig angeordnet sein.at a preferred implementation shows the inner joint body radially projecting driving wing, the radially projecting Carry driving surfaces. Preferably, both sides of the Driving wing the associated driving surfaces aligned in parallel. This embodiment is special inexpensive to produce. In alternative embodiments can belong to a driving wing Mitnahmeflächen be arranged at an angle to each other.
Insbesondere weisen die Mitnahmeflächen jeweils eine konvexartige oder konkavartige Gegenbewegungsfläche auf, die mit der flachen Körperseite der halbkugelartigen Körper zusammenwirkt. Auch die Oberflächenform der Mitnahmeflächen sind vorzugsweise so ausgelegt, dass der Kontakt zwischen halbkugelartigen Körpern und Mitnahmeflächen minimiert ist. Vorzugsweise sind die Krümmungen von der flachen Körperseite der halbkugelartigen Körper und der Mitnahmeflächen jeweils gegengleich ausgebildet, so dass eine konvexartige Bewegungsfläche auf eine konkavartige Gegenbewegungsfläche trifft bzw. umgekehrt.Especially The driving surfaces each have a convex or concave counter-motion surface, with the flat Body side of the hemispherical body cooperates. The surface shape of the driving surfaces are preferably designed so that the contact between hemispherical Body and driving surfaces is minimized. Preferably are the curvatures of the flat body side the hemispherical body and the driving surfaces each formed opposite, so that a convex-like movement surface a concave counter-motion surface hits or vice versa.
In einer bevorzugten konstruktiven Ausführungsform weist der Außengelenkkörper Taschen zur Aufnahme der Ausgleichskörper auf, welche bevorzugt in Umfangsrichtung geöffnet sind und insbesondere als axial abgeschlossene Mulden ausgebildet sind. Diese Taschen sind insbesondere kugelsegmentförmig und/oder -artig ausgeformt und weisen Taschenbewegungsflächen auf, an der sich jeweils die halbkugelartige Körperseite der Ausgleichskörper abstützt. Insbesondere werden die Ausgleichskörper in radialer Erstreckung vollständig oder im wesentlichen vollständig durch die Taschen aufgenommen.In a preferred constructive embodiment, the Outer joint body pockets for receiving the compensation body on, which are preferably open in the circumferential direction and in particular formed as axially closed troughs. These pockets are in particular spherical segment-shaped and / or shaped and have pocket moving surfaces, at each of the hemispherical body side of the Balancing body supported. In particular, be the compensation body in the radial direction completely or substantially completely absorbed by the pockets.
Bei einer bevorzugten konstruktiven Umsetzung ist das Spiel und/oder die Form der Bewegungsflächen, also der Bewegungsfläche der halbkugelartigen Körper, der Gegenbewegungsfläche, der Fläche der gekrümmten Körperseite der halbkugelartigen Körper sowie der Taschenbewegungsfläche, zwischen Außengelenkkörper und Ausgleichskörper sowie Ausgleichskörper und Mitnahmeflächen bzw. -flügel so abgestimmt, dass im Betrieb eine insbesondere permanente Taumelbewegung der Ausgleichskörper zu einem elastohydrodynamischen und/oder hydrodynamischen Schmierfilm zwischen den Bewegungsflächen führt. Erfindungsgemäß ist nämlich vorgesehen, dass die Umfangskraftübertragung über die Mitnahmeflügel und die Ausgleichskörper über Innen- zum Außengelenkkörper bzw. umgekehrt erfolgt. Je nach Schwenkwinkel des Gleichlauffestgelenks und Drehzahl zeigen die Ausgleichskörper eine drehende und/oder taumelnde Bewegung. Diese Dreh- bzw. Taumelbewegung ist dabei nicht unbedingt direkt eine Funktion der Geometrie, sondern hängt stark von den Spielen, Schmiegungen, Ölviskositäten zur Schmierung und Geschwindigkeiten ab. Insbesondere ist das Spiel und die Form der Bewegungsflächen so ausgeführt, dass sich zwar nur ein sehr geringes Umfangsspiel (sogenanntes Backlash) ergibt, andererseits aber durch die permanente Taumelbewegung der Ausgleichskörper sich ein elastohydrodynamischer bzw. (je nach Betriebszustand) ein hydrodynamischer Schmierfilm aus einem umgebenden Schmierstoff aufbauen kann, weil durch das Taumeln eine zusätzliche rotative Bewegung der Ausgleichskörper im Außengelenkkörper entsteht. Diese bauartbedingte Funktion wird einerseits durch eine entsprechend dimensionierte Schmiegung zwischen Ausgleichskörper und Tasche erreicht, andererseits sind die Bewegungsflächen zwischen Ausgleichskörpern und Mitnahmeflächen bzw. -flügeln so angepasst, dass sich ein Schmierspalt bzw. eine Schmierkontaktfläche am Ausgleichskörper ergibt, der eine weitgehende Trennung der Bewegungsflächen ermöglicht. Bevorzugt betragen die Radienverhältnisse der Bewegungsflächen im Außengelenkteil, insbesondere in der Tasche, und des Ausgleichskörpers an der gekrümmten Seite zwischen 1 und 1,2.at a preferred design implementation is the game and / or the shape of the movement surfaces, ie the movement surface the hemispherical body, the counter-motion surface, the surface of the curved body side the hemispherical body as well as the pocket moving surface, between Outer joint body and compensation body as well Compensating body and driving surfaces or wings tuned so that during operation a particular permanent wobbling motion the compensating body to a elastohydrodynamic and / or hydrodynamic Lubricating film between the movement surfaces leads. Namely, according to the invention, that the circumferential force transmission via the driving wings and the balancing body via inner to outer joint body or vice versa. Depending on the swivel angle of the constant velocity fixed joint and speed show the compensation body a rotating and / or staggering motion. This rotational or tumbling motion is not necessarily directly a function of geometry, but depends strong from the games, Schmiegungen, oil viscosities for lubrication and speeds. In particular, the game is and the shape of the movement surfaces so executed that only a very small peripheral game (so-called backlash) results, on the other hand, however, by the permanent wobbling movement of the compensation body itself an elastohydrodynamic or (depending on the operating state) a Build hydrodynamic lubricant film from a surrounding lubricant can because of the tumbling an additional rotative Movement of the compensation body in the outer joint body arises. This design-related function is on the one hand by a correspondingly dimensioned osculation between compensation body and pocket reached, on the other hand, the moving surfaces between compensating bodies and driving surfaces or -wings adapted so that a lubricating gap or a lubricating contact surface on the compensation body resulting in a substantial separation of the movement areas allows. The radii ratios are preferably the movement surfaces in the outer joint part, in particular in the pocket, and the compensating body on the curved Page between 1 and 1.2.
Allerdings hat der Erfinder auch erkannt, dass bei Stillstand des Fahrzeugs – also bei fehlender Drehbewegung – Betriebszustände auftreten können, bei dem die geschilderte Dynamik nicht vorliegt, sondern stattdessen eine Gleitreibung vorherrscht. Vorzugsweise wird die Gleitreibung durch reibungsmindernde Oberflächengefördert, die an den Bewegungsflächen oder an den nachfolgend erläuterten Gleitflächen angeordnet sind. Die reibungsmindernde Oberfläche wird vorzugsweise durch eine Oberflächenbeschichtung bzw. Materialauswahl, insbesondere der Ausgleichselemente erreicht.Indeed the inventor has also recognized that when the vehicle is stationary - ie in the absence of rotational movement - operating conditions can occur in which the described dynamics are not is present, but instead a sliding friction prevails. Preferably the sliding friction is promoted by friction reducing surfaces, those at the movement areas or at the following explained Sliding surfaces are arranged. The friction-reducing surface is preferably by a surface coating or Material selection, in particular the compensation elements achieved.
Zur Unterstützung der Schwenkbewegung weisen die Mitnahmeflügel radial außenseitig jeweils eine axial ausgerichtete und in axialer Erstreckung bogen- oder kreisförmig gekrümmte Außengleitfläche auf, die bei einer Verschwenkung von dem Außengelenkkörper relativ zu dem Innengelenkkörper mit axial ausgerichteten ersten Gegengleitflächen des Außengelenkkörpers zusammenwirken. Die Außengleitflächen sind vorzugsweise kreisförmig gekrümmt mit einem Radius, der dem Abstand zwischen dem Schwerpunkt S und der Außengleitfläche entspricht. Die Gegengleitflächen können wahlweise mit dem gleichen Radius gekrümmt sein, alternativ jedoch in axialer Erstreckung gerade ausgebildet sein.To support the pivoting movement, the driving wings on the radially outer side each have an axially aligned and curved in the axial extent arcuate or circular outer sliding on a pivoting of the outer joint body relative to the inner joint body with axially aligned first Gegengleitflächen of the outer joint body cooperate. The outer sliding surfaces are preferably circularly curved with a radius corresponding to the distance between the center of gravity S and the outer sliding surface. The counter-sliding surfaces can optionally be curved with the same radius, but alternatively be straight in the axial direction.
Auch in Umfangserstreckung sind optional Außengleitflächen und/oder Gegengleitflächen gekrümmt mit dem Krümmungsradius, welcher sich aus dem Abstand der jeweiligen Gleitflächen zu dem Schwerpunkt S ergibt.Also in circumferential extent are optional outer sliding surfaces and / or counter sliding surfaces curved with the radius of curvature, which is the distance between the respective sliding surfaces to the center of gravity S results.
Bei einer bevorzugten Ausbildung der Erfindung ist der Außengelenkkörper scheiben- oder flanschartig ausgebildet. Insbesondere weist der Außengelenkkörper keine Glockenform auf. Vorzugsweise sind die Mitnahmeflügel in dem Innengelenkkörper verstemmt, welches den Vorteil birgt, dass die Mitnahmeflügel in einer vormontierten Baugruppe, die den Außengelenkkörper, Innengelenkkörper und die Ausgleichskörper umfasst, montiert werden können.at A preferred embodiment of the invention is the outer joint body disc or flange formed. In particular, the Outer joint body no bell shape. Preferably the driving wings in the inner joint body caulked, which has the advantage that the driving wings in one preassembled assembly, which is the outer joint body, Includes inner joint body and the balancing body, can be mounted.
Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings
Weitere Merkmale, Vorteile und Wirkungen der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie den beigefügten Figuren. Dabei zeigen:Further Features, advantages and effects of the invention will become apparent the following description of preferred embodiments and the attached figures. Showing:
Einander entsprechende Größen oder Teile sind in den Figuren jeweils mit den gleichen oder entsprechenden Bezugszeichen versehen.each other corresponding sizes or parts are in the figures each provided with the same or corresponding reference numerals.
Detaillierte Beschreibung der ZeichnungenDetailed description the drawings
Die
Die
Seitenwelle
Die
Radlagereinheit
Durch
die Seitenwelle
Das
Gleichlauffestgelenk
Zur
Erläuterung des Aufbaus des Gleichlauffestgelenks
In
der Schnittdarstellung in
Zur
Ermöglichung der Schwenkbewegung zwischen Außengelenkkörper
Der
Außengelenkkörper
Zur
Umfangskraftübertragung, also zur Übertragung
einer Kraft in Umfangsrichtung insbesondere zur Übertragung
einer Drehbewegung oder eines Drehmoments, sind jeweils beidseitig
zu den Mitnehmerflügeln
Zur
Aufnahme der Kugelsegmente
Bei
einer Rotation wird die Drehbewegung von dem Innengelenkkörper
Die
In
dem unteren Bereich ist eine Draufsicht auf einen der Mitnehmerflügel
Die
Zur
weiteren Illustration ist die
Die
Nachfolgend
wird nochmals auf die
Zur
Umsetzung einer drehfesten Wellenverbindung zwischen der Seitenwelle
Zur
axialen Fixierung von Seitenwelle
Ähnlich
wie die Wellenverbindung zwischen Seitenwelle
Die
Radlagereinheit
Die
axiale Verriegelung zwischen Gleichlauffestgelenk
Bei
einer alternativen Ausführungsform des Ausführungsbeispiels
wird ein Faltenbalg
- 11
- Übertragungsvorrichtungtransfer device
- 22
- Seitenwellesideshaft
- 33
- GleichlauffestgelenkFixed constant velocity joint
- 44
- Radlagereinheitwheel bearing unit
- 55
- KreuzrollenwälzlagerCross roller bearings
- 66
- DurchgangsbohrungenThrough holes
- 77
- erste Wellenachsefirst shaft axis
- 88th
- zweite Wellenachsesecond shaft axis
- 99
- AußengelenkkörperOuter joint body
- 1010
- InnengelenkkörperInner joint body
- 1111
- Mitnehmerflügeldriver blade
- 1212
- Gleitflächesliding surface
- 1313
- zweite Gleitflächesecond sliding surface
- 1414
- erste Gegengleitflächefirst countersliding
- 1515
- zweite Gegengleitflächesecond countersliding
- 1616
- Kugelsegmentball segment
- 1717
- Taschebag
- 1818
- Aussparungenrecesses
- 1919
- Doppelpfeildouble arrow
- 2020
- Verstemmungcaulking
- 2121
- Flanschflange
- 2222
- a und b Stirnverzahnunga and b spur toothing
- 2323
- Flanschflange
- 2424
- Klemmringclamping ring
- 2525
- a und b Stirnverzahnunga and b spur toothing
- 2626
- Bördelbund, Wälznietbundbeaded collar, rolling rivet
- 2727
- Klemmringclamping ring
- 2828
- Faltenbalgbellow
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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- - DE 3239121 A1 [0004] - DE 3239121 A1 [0004]
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