DE102006062303A1 - Transport and loading cart for aircraft seat, has elongate chassis frame provided with wheels, and lateral edge extended in longitudinal direction of frame, where edge is lowered in direction of base, while longitudinal edge is raised - Google Patents

Abstract

The cart (100) has an elongate chassis frame (10) provided with wheels (1), and a platform (2) provided on the chassis frame. The platform is pivoted horizontally around an axis (3) parallel to a longitudinal direction (Y) of the chassis frame. A lateral edge (4) extended in the longitudinal direction of the chassis frame is lowered in a direction of a base, while an opposite longitudinal edge (5) is raised. A retaining bracket (6) is attached to the chassis, and is extended at a distance above the platform in a direction transverse to the longitudinal direction of the frame.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Transport- und Ladewagen für Flugzeugsitze, welcher ein längliches Fahrgestell mit Rädern aufweist.The The present invention relates to a transporting and loading wagon for Airplane seats, which is an elongated chassis with wheels having.

Eine entsprechende Transportvorrichtung ist beispielsweise aus der DE 103 58 678 bekannt.A corresponding transport device is for example from the DE 103 58 678 known.

Die bekannte Transportvorrichtung ist speziell für einen bestimmten Typ von Business-Class-Sitzen im Airbus A 340 entwickelt worden, die relativ platzbeanspruchend sind, wobei die Sitze in eine bestimmte Position zu bringen sind, welche dennoch den Transport durch relativ schmale Flugzeuggänge ermöglicht.The known transport device is specific to a particular Type of business-class seats has been developed in the Airbus A 340 the relatively space-consuming, the seats in a certain Position, which nevertheless transport by relative allows narrow aircraft aisles.

Diese bekannte Vorrichtung ist jedoch zu ausladend und insbesondere auch nicht so anpaßbar, daß damit auch die herkömmlichen Zwei- und Dreifachsitzgruppen von Flugzeugen in der sogenannten Economy Klasse transportiert und auf diese Weise ausgetauscht werden können.These However, known device is too bulky and in particular also not so adaptable that with it also the conventional Two- and three-seat seating groups of aircraft in the so-called Economy class transported and exchanged in this way can.

Herkömmlich bestehen die Transport- und Ladewagen für Flugzeugsitze der Economy Klasse aus einem einfachen Fahrgestell mit vier lenkbaren Rädern und einer auf dem Fahrgestell fest montierten Trägerplatte. Dieser relativ flache Transportwagen wird üblicherweise hinter eine bzw. zwischen zwei aus jeweils drei zusammenhängenden Sitzen bestehende Sitzreihe manövriert, die Verriegelungen der Sitzreihe werden gelöst und dann wird die Sitzreihe typischerweise von zwei Personen an beiden Enden angehoben und auf den Transportwagen aufgesetzt. Anschließend wird der Transportwagen zusammen mit dem darauf stehenden Sitz durch den Gang aus dem Flugzeug herausgefahren. Wegen der zwischen den Sitzreihen herrschenden Enge und wegen des Gewichts einer solchen Sitzreihe, welches typischerweise in der Größenordnung von 40 kg liegt, ist es für eine einzelne Person nahezu unmöglich oder zumindest sehr schwierig und unzumutbar, eine solche Sitzreihe allein auf den Transportwagen aufzusetzen. Aus diesem Grund werden, wie bereits erwähnt, hierfür zwei Personen benötigt, die anschließend den Sitz gemeinsam aus dem Flugzeug herausfahren und von der Plattform herunterheben, um ihn beispielsweise auf einer Ladeplattform abzusetzen, wo im allgemeinen mehrere Sitzreihen angeordnet werden, bevor auch die Ladepattform abgesenkt und die Sitzreihen mit anderen Transportvorrichtungen weiter transportiert werden. Wegen der beengten Verhältnisse und des doch erheblichen Gewichts dieser Sitzreihen ist diese Arbeit körperlich anstrengend.conventional consist of transport and loading wagons for aircraft seats the economy class from a simple chassis with four steerable wheels and a fixedly mounted on the chassis carrier plate. This relatively flat dolly is usually behind one or between two out of every three connected ones Sitting existing row of seats maneuvered, the locks the row of seats are released and then the row of seats becomes typical raised by two people at both ends and on the dolly placed. Subsequently, the dolly is together with the seat seated on top of it is driven out of the aircraft through the corridor. Because of the tightness between the rows of seats and because of the weight such a row of seats, which is typically of the order of magnitude of 40 kg, it is nearly for a single person impossible or at least very difficult and unreasonable, to place such a row of seats alone on the trolley. Out For this reason, as already mentioned, for this purpose two persons needed, which subsequently the seat pull out of the plane together and lift off the platform, for example, to place it on a loading platform, where in the general, several rows of seats are arranged, even before the Lowered loading platform and the rows of seats with other transport devices be transported further. Because of the cramped conditions and yet considerable weight of these rows of seats is this work physically demanding.

Der vorliegenden Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, einen Transport- und Ladewagen für Flugzeugsitze, insbesondere für aus mehreren Sitzen bestehende, zusammenhängende Sitzgruppen, zu schaffen, die es ermöglicht, die Sitze bzw. die Sitzgruppe mit erheblich geringerem Kraftaufwand auf einen Transportwagen zu verfrachten und zu transportieren und zu entladen.Of the The present invention is based on the object, a transport and loading wagons for aircraft seats, in particular for multi-seated, continuous seating groups, to make it possible, the seats or the seating group with considerably less effort on a trolley too freight and transport and unload.

Vorzugsweise sollte dies allein von einer einzigen Person ohne größere Kraftanstrengung bewältigt werden können.Preferably This should be done by a single person without major Effort can be mastered.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß auf dem Fahrgestell eine Plattform vorgesehen ist, welche um eine horizontale und zur Längsrichtung des Fahrgestells parallele Achse schwenkbar ist, so daß sich eine Längsrichtung des Fahrgestells erstreckende erste Seitenkante der Plattform in Richtung des Bodens absenkt, während die gegenüberliegende zweite Längskante angehoben wird.These Task is solved in that on the chassis a platform is provided which around a horizontal and to Longitudinal direction of the chassis parallel axis swiveling is, so that a longitudinal direction of the chassis extending first side edge of the platform towards the bottom lowers, while the opposite second Longitudinal edge is raised.

Ein solcher Transportwagen kann beispielsweise hinter eine Sitzreihe gefahren werden, deren Bodenverriegelungen gelöst werden bzw. bereits gelöst sind. Dann wird die Ladeplattform um die erwähnte Längsachse geschwenkt, so daß sich die erste Längskante absenkt, wobei der Wagen so ausgerichtet ist, daß diese erste Längskante der zu ladenden Sitzreihe zugewandt ist.One such dolly, for example, behind a row of seats be driven, whose bottom locks are released or already solved. Then the loading platform will be over pivoted the mentioned longitudinal axis, so that Lowering the first longitudinal edge, the car aligned is that this first longitudinal edge of the to be loaded Seat row facing.

Durch Druck von hinten auf die Rückenlehne eines der Sitze oder mehrerer Sitze werden diese um ihre vorderen Aufstandspunkte verkippt, wobei sich die hinteren Aufstandspunkte anheben. Die abgesenkte erste Längskante der Plattform kann dann von hinten unter die Fußelemente der Sitze verschoben werden, und anschließend, wenn der Wagen mit seiner Plattform so weit wie möglich unter die schräg gestellten Füße der Plattform verschoben worden ist, kann der Benutzer beispielsweise an der Oberkante der Sitze oder eines der Sitze ziehen, um die Sitze, deren Fußelemente nun auf der schräg gestellten Plattform ruhen, wieder in die Horizontale zu kippen. Dabei schwenkt die Plattform zurück um ihre Längsachse, wobei die Sitze gleichzeitig angehoben werden und die Fußelemente auf der Plattform stehen. Aufgrund des langen Hebels von der Oberkante der Sitzlehnen bis zu dem vorderen Aufstandspunkt und auch bis zu der Position der Schwenkachse der Plattform sind diese Kippbewegungen einer Sitzreihe, die beispielsweise 40 kg Gesamtgewicht hat, auch von einer einzigen Person relativ leicht zu bewerkstelligen, die dabei außerdem aufrecht stehen kann und nicht in beengten Platzverhältnissen in gebückter Stellung den Sitz bzw. die Sitzreihe anheben muß. Es versteht sich, daß der Wagen bzw. dessen Plattform im Prinzip auch von vorn unter eine Sitzreihe gefahren werden kann, wobei dann die Sitzreihe um ihre hinteren Aufstandspunkte und nach hinten verkippt wird. Ob auch diese Variante in der praktischen Anwendung sinnvoll ist, hängt von der konkreten Ausgestaltung der Sitze und des Fußgestells ab.By Pressure from behind on the backrest of one of the seats or several seats, these are tilted around their front rearing points, with the rear Aufstandsspunkte rise. The lowered first longitudinal edge of the platform can then be from behind the foot elements of the seats are moved, and subsequently, if the cart with its platform as far as possible under the slanted feet of the Platform has been moved, for example, the user can Pull on the top edge of the seats or one of the seats to the seats, whose Foot elements now on the sloping platform rest, tilting back to the horizontal. The platform swings back around its longitudinal axis, with the seats at the same time be lifted and the foot elements on the platform stand. Due to the long lever from the upper edge of the seat backrests up to the front contact point and also up to the position the pivot axis of the platform are these tilting movements of a row of seats, which, for example, has 40 kg total weight, even from a single one Person relatively easy to accomplish, in addition can stand upright and not in confined spaces in stoop position raise the seat or row of seats got to. It is understood that the car or its In principle, the platform has also been driven under one row of seats from the front can be, in which case the row of seats around their rear Aufstandspunkte and tilted backwards. Whether this variant in the practical Application makes sense depends on the specific design the seats and the pedestal.

Zweckmäßigerweise ist die Lage der Schwenkachse am Fahrgestell so gewählt und das Fahrgestell derart ausgestaltet, daß beim Verschwenken der Plattform in die Lade- bzw. Entladeposition die erste Längskante bis auf das Bodenniveau oder nahezu auf das Bodenniveau abgesenkt werden kann, welches durch die Aufstandspunkte des Fahrgestells, insbesondere entsprechender Räder des Fahrgestells, definiert wird.Conveniently, is the location of the pivot axis on the chassis so selected and the chassis configured such that when pivoting the platform in the loading or unloading the first longitudinal edge be lowered to the ground level or almost to the ground level can, which by the contact points of the chassis, in particular corresponding wheels of the chassis, is defined.

Weiterhin ist es zweckmäßig, wenn Mittel an dem Fahrgestell und/oder der Plattform vorgesehen sind, die beim Zurückschwenken der Plattform in eine Transportposition einen Anschlag definieren, so daß die Plattform nicht über eine Position zurückgeschwenkt werden kann, in welcher die Sitze bzw. die Sitzreihe auf der anderen Seite des Wagen herabrutschen könnte. Allerdings wäre es möglich, das Fahrgestell so auszugestalten, daß die ersten und die zweiten Längskanten jeweils identisch ausgebildet sind und ein Beladen von beiden Kanten her in gleicher Weise erfolgen könnte, wobei jedoch, wie bereits erwähnt, zusätzliche Mittel vorgesehen sein sollten, die nach dem Beladen und dem Zurückschwenken der Plattform eine Bewegung der Plattform wesentlich über die horizontale Position hinaus verhindern und nach Möglichkeit eine solche Lage der Plattform definieren, in der die auf der Plattform angeordneten Sitze ein möglichst geringes Tiefenprofil haben, welches beispielsweise durch den maximalen horizontalen Abstand von der Oberkante der Rückenlehne zur Vorderkante der Sitzfläche definiert wird.Farther It is expedient if means on the chassis and / or the platform are provided when swinging back define a stop in a transport position of the platform, so that the platform does not have a position can be swung back, in which the seats or the row of seats could slide down on the other side of the car. However, it would be possible the chassis so to design that the first and the second longitudinal edges are each formed identically and a loading of both edges could be done in the same way, but where, how already mentioned, additional funds are provided should be, after loading and swinging back the platform substantially overrides a movement of the platform prevent the horizontal position out and if possible to define such a location of the platform in which the on the platform arranged seats have the lowest possible depth profile, which, for example, by the maximum horizontal distance from the top edge of the backrest to the front edge of the seat is defined.

Zweckmäßig ist es im allgemeinen, wenn die Mittel so ausgestaltet sind, daß die Sitzreihe auch nach dem Beladen und in der Transportposition des Transport- und Ladewagens noch leicht nach vorn verkippt sind, demzufolge die Plattform in Richtung der ersten Kante leicht geneigt ist, so daß die im allgemeinen schräg nach hinten geneigten Rückenlehnen dann nahezu vertikal oder noch leicht nach vorn verkippt verlaufen, was der Sitzreihe das geringstmögliche Tiefenprofil verleiht.expedient it is generally when the means are designed so that the Row of seats even after loading and in the transport position of the transport and wagons are still slightly tilted forward, therefore, the Platform is slightly inclined towards the first edge, so that the generally inclined backwards inclined backrests then almost vertical or slightly tilted forward, which gives the seat row the lowest possible depth profile.

Wie bereits erwähnt, kann die Plattform dabei leicht geneigt sein, jedoch nicht soweit, daß die Sitzreihe bzw. deren Fußgestell auf der Plattform verrutschen oder gar herabrutschen kann. Gegebenenfalls können Sicherungselemente die Sitzreihe auf der Plattform gegen Verrutschen sichern.As already mentioned, the platform can be slightly inclined be, but not so far that the row of seats or their Stand on the platform slip or even slide down can. Optionally, securing elements can be the row of seats Secure against slipping on the platform.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist ein an dem Fahrgestell befestigter Haltebügel vorgesehen, der sich im Abstand oberhalb der Plattform und quer zu der Längsrichtung derselben und des Fahrgestells erstreckt. Dieser Haltebügel kann beispielsweise mit einer vorderen Bodenschiene des Fußgestells der Sitzreihe in Eingriff treten und insbesondere diese Schiene übergreifen, so daß nach dem Verkippen der Sitzreihe um die vorderen Fußpunkte und dem Unterfahren des Fußgestells mit der Plattform der Haltebügel über die Bodenschiene hinausragt, so daß beim Zurückschwenken der Sitze mit der Plattform nach einem gewissen Schwenkweg die Bodenschiene mit dem Haltebügel in Eingriff tritt und damit einen Anschlag definiert, der ein weiteres Verschwenken der Plattform mit einem weiteren Anheben der ersten Längskante nicht mehr erlaubt. Hierdurch wird die bevorzugte Transportposition definiert.In a particularly preferred embodiment of the invention a mounting bracket attached to the chassis is provided, at a distance above the platform and transversely to the longitudinal direction the same and the chassis extends. This headband For example, with a front bottom rail of the pedestal the seat row engage and in particular this rail overlap, so that after tilting the row of seats to the front Footsteps and driving under the pedestal with the platform of the headband over the bottom rail protrudes so that when swinging back the seats with the platform after a certain pivoting the bottom rail engages with the retaining bracket and thus defines a stop, the further pivoting of the platform with a further lifting the first longitudinal edge is no longer allowed. This will defines the preferred transport position.

Die Bodenschiene ist eine sich an der Vorderseite des Fußgestells einer Sitzreihe quer über das Fußgestell erstreckende Schiene in der Nähe des Bodens, die beispielsweise verhindern soll, daß Gepäckstücke, die von Personen in der Sitzreihe dahinter im Fußraum gelagert werden, in den inneren Bereich des Fußraums der davor liegenden Sitze verrutschen könnenThe Floor rail is located at the front of the pedestal a row of seats extending across the pedestal Rail near the ground, for example, prevent should that pieces of luggage by persons stored in the row of seats behind it in the footwell, in the inner area of the footwell of the seats in front can slip

Darüber hinaus ist es gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zweckmäßig, wenn die zweite Längskante der Plattform einen Anschlag aufweist, der eine gewünschte Standposition des Fußgestells einer Sitzreihe auf der Plattform definiert. Dieser Anschlag wirkt so, daß nach dem Verkippen der Sitzreihe und dem Unterfahren des Fußgestells durch die nach vorn verkippte Plattform diese Plattform so weit unter das Fußgestell der Sitzreihe verschoben wird, bis das Fußgestell und insbesondere etwaige hochgeklappte Verriegelungselemente des Fußgestells an diesen Anschlag anstoßen und damit die Endposition definieren, die das Fußgestell auf der Plattform erreichen kann. In dieser Position wird dann die Sitzreihe mit dem auf die Plattform abgesenkten Fußgestell zurück in Richtung der horizontalen Position der Plattform verschwenkt, bis der Haltebügel mit der Bodenschiene in Eingriff tritt.About that In addition, according to one embodiment of the present invention expedient if the second longitudinal edge of the platform has a stop, a desired standing position of the pedestal a row of seats defined on the platform. This stop works so that after tilting the row of seats and driving under of the pedestal through the forward tilted platform this platform moved so far under the pedestal of the row of seats is until the pedestal and in particular any folded up Locking elements of the pedestal to this stop trigger and thus define the final position that the Can reach pedestal on the platform. In this Position then becomes the row of seats with the lowered onto the platform Pedestal back towards the horizontal Position of the platform pivots until the headband engages with the bottom rail.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung weist die Plattform eine Aussparung zur Hindurchführung des Haltebügels auf, der an einem unterhalb der Plattform befindlichen Längsträger des Fahrgestells befestigt ist. Der Haltebügel hat demnach einen Abschnitt, der sich durch die Aussparung der Plattform hindurch zu einem unterhalb der Plattform angeordneten Längsträger erstreckt und an diesem befestigt ist, so daß der im wesentlichen horizontale Abschnitt des Haltebügels, der mit der erwähnten Bodenschiene in Eingriff treten soll, sich oberhalb der Plattform in Richtung der ersten Längskante erstrecken kann.According to one Embodiment of the invention, the platform a Recess for the passage of the retaining clip on, which is located on a longitudinal beam located below the platform the chassis is attached. The headband has accordingly a section that extends through the recess of the platform to a arranged below the platform side rail extends and is attached to this, so that the substantially horizontal section of the retaining bracket, with the mentioned Floor rail should engage, located above the platform can extend in the direction of the first longitudinal edge.

Zweckmäßigerweise erstreckt sich dieser Haltebügel etwas über die erste Längskante hinaus, weil bei den bevorzugten, relativ schmalen Abmessungen des Fahrgestells und der Plattform die Bodenschiene in der Ladeposition noch vor der ersten Längskante angeordnet sein kann. Dabei kann zusätzlich noch ein sich vom freien Ende des Haltebügels im Wesentlichen abwärts erstreckender Sicherungsansatz bzw. -haken vorgesehen sein, der nach dem Anschlag der Bodenschiene an der Unterseite des Haltebügels ein Verrutschen der Bodenschiene und damit der gesamten Sitzreihe von bzw. auf der Plattform verhindert.Conveniently, this retaining bracket extends slightly beyond the first longitudinal edge, because in the preferred, relatively narrow dimensions of the chassis and the platform, the bottom rail in the loading position can be arranged even before the first longitudinal edge. It can to In addition, a securing lug or hook extending substantially downwards from the free end of the retaining bracket may be provided, which prevents slippage of the bottom rail and thus of the entire seat row from or on the platform after the bottom rail has been abutted on the underside of the retaining bracket.

Eine Alternative zu dem Haltebügel besteht in einem unterhalb der Plattform auf der der zweiten Längskante zugewandten Seite der Achse angeordneten Stoppelement, welches einen Anschlag für die aus der Ladeposition zurückschwenkende Plattform bildet, so dass die Plattform sowohl im leeren Zustand als auch in dem mit der Sitzreihe beladenen Zustand eine stabile Position einnimmt, indem sie sich auf dem Stoppelement abstützt, wobei die Schwenkachse der Plattform bzw. deren Lager ebenfalls die Plattform unterstützt. Bei dieser Ausführungsform könnten zusätzlich Sicherungs- oder Verriegelungselemente an der Plattform vorgesehen sein, welche die Sitzreihe auf der Plattform während des Transportes gegen Verrutschen sichernA Alternative to the headband consists in a below the platform facing on the second longitudinal edge Side of the axle arranged stop element, which is a stop for the swinging back from the loading position Platform forms, leaving the platform both in the empty state as well as in the loaded with the row seat a stable Position by supporting itself on the stop element, wherein the pivot axis of the platform or their camp also the platform supports. In this embodiment could additionally fuse or locking elements be provided on the platform which the row of seats on the platform Secure against slipping during transport

Das Fahrgestell definiert gemäß einer Ausführungsform eine im wesentlichen rechteckige Grundform, wobei zweckmäßigerweise vier Räder in der Nähe der jeweiligen Ecken der durch das Fahrgestell definierten rechteckigen Grundform angeordnet sind. Dabei bedeutet „rechteckige Grundform" jedoch nicht, daß das Fahrgestell ein Rechteckrahmen sein muß, vielmehr ist es bevorzugt, wenn zwei Querholme an den kurzen Seiten des Fahrgestells durch einen einzigen oder auch zwei oder mehr dicht nebeneinander verlaufende Längsholme miteinander verbunden sind, die in horizontaler Richtung einen ausreichenden Abstand zur ersten Längskante der Plattform einhalten, damit die erste Längskante überhaupt bis auf den Boden oder in die Nähe des Bodenniveaus verschwenkt werden kann.The Chassis defined according to one embodiment a substantially rectangular basic shape, where expediently four wheels near each corner of the are arranged by the chassis defined rectangular basic shape. However, "rectangular basic form" does not mean that the Chassis must be a rectangular frame, rather it is preferred if two crossbars on the short sides of the chassis by a single or two or more close together extending longitudinal beams are connected to each other, the in the horizontal direction a sufficient distance to the first Keep the longitudinal edge of the platform so that the first longitudinal edge at all pivoted to the ground or near the ground level can be.

Auch die Lage der Schwenkachse wird deshalb zweckmäßigerweise so gewählt, daß die erste Längskante beim Verschwenken der Plattform das Bodenniveau erreichen kann, ohne mit irgendwelchen Längsträgern oder anderen Fahrgestellteilen, die unterhalb der Plattform angeordnet sind, in Kontakt zu kommen. Gleichzeitig kann die Bauhöhe des gesamten Fahrgestells mit der Platte relativ gering gehalten werden, wobei die Schwenkachse der Plattform beispielsweise zwischen 10 und 20 cm oberhalb des Bodenniveaus angeordnet werden kann, und das gesamte Fahrgestell eine Höhe eine Höhe von 30 bis 40 cm nicht übersteigen muß. Zweckmäßigerweise ist die Achse an dem Fahrgestell, z. B. auf oder über einem Längsträger derart angeordnet, dass eine Verschwenken der Plattform aus der Horizontalen um mindestens 30° in Richtung einer Absenkung der ersten Längskante möglich ist.Also the position of the pivot axis is therefore expediently chosen so that the first longitudinal edge when pivoting the platform can reach the ground level, without any side members or others Chassis parts, which are arranged below the platform, in To come in contact. At the same time, the overall height of the Chassis are kept relatively low with the plate, wherein the pivot axis of the platform, for example, between 10 and 20 cm above the ground level, and the entire Chassis one height a height of 30-40 cm. Conveniently, is the axle on the chassis, z. On or above one Longitudinal beams arranged such that a pivoting the platform from the horizontal by at least 30 ° in Direction of a lowering of the first longitudinal edge possible is.

Mindestens zwei Räder des Fahrgestells sollten lenkbar sein und vorzugsweise sind vier Räder lenkbar, was insbesondere für eine Ausführungsform mit genau vier Rädern gilt.At least Two wheels of the chassis should be steerable and preferably Four wheels are steerable, especially for an embodiment with exactly four wheels applies.

Wie bereits erwähnt, sollte die Plattform an ihrer zweiten Längskante einen sich in etwa senkrecht und aufwärts von der Plattform erstreckenden Anschlag aufweisen, und dieser Anschlag kann beispielsweise als eine Platte bzw. ein Anschlagblech ausgestaltet sein und mit der Plattform verschraubt oder auch vernietet, verlötet oder verschweißt sein, wobei insbesondere auch die Plattform aus Metall besteht. Insbesondere ist dieser Anschlag also zusammen mit der Plattform verschwenkbar.As already mentioned, the platform should be on its second Longitudinal edge is approximately vertical and upward have stop extending from the platform, and this stop can for example be designed as a plate or a stop plate be bolted to the platform or riveted, soldered or welded, in particular, the platform made of metal. In particular, this attack is so together pivotable with the platform.

Die Schwenkachse ist gemäß einer Ausführungsform der Erfindung außerdem so angeordnet, daß der Schwerpunkt der Plattform von dieser Schwenkachse aus gesehen zumindest im beladenen Zustand und in der Transportposition, d. h. wenn eine Sitzreihe auf der Plattform steht und so hochgeschwenkt ist, daß ein Anschlag oder die Mittel zum Einstellen der Transportposition wirksam sind, der Schwerpunkt gegenüber der Schwenkachse in Richtung der zweiten Längskante verschoben ist. Auf diese Weise erreicht man, daß die Transportposition eine stabile Position ist. Vorzugsweise ist dies auch die stabile Position der unbeladenen Plattform mit oder ohne entsprechenden Anschlag.The Pivot axis is according to one embodiment the invention also arranged so that the Center of gravity of the platform seen from this pivot axis, at least in the loaded condition and in the transport position, d. H. when a Row of seats on the platform and is so swung that a Stop or the means for adjusting the transport position effective are the center of gravity in the direction of the pivot axis the second longitudinal edge is shifted. In this way one achieves that the transport position a stable position is. Preferably, this is also the stable position of the unloaded Platform with or without corresponding stop.

Für Zwecke der ursprünglichen Offenbarung wird darauf hingewiesen, daß sämtliche Merkmale, wie sie sich aus der vorliegenden Beschreibung, den Zeichnungen und den Ansprüchen für einen Fachmann erschließen, auch wenn sie konkret nur im Zusammenhang mit bestimmten weiteren Merkmalen beschrieben wurden, sowohl einzeln als auch in beliebigen Zusammenstellungen mit anderen der hier offenbarten Merkmale oder Merkmalsgruppen kombinierbar sind, soweit dies nicht ausdrücklich ausgeschlossen wurde oder technische Gegebenheiten derartige Kombinationen unmöglich oder sinnlos machen. Auf die umfassende, explizite Darstellung sämtlicher denkbarer Merkmalskombinationen wird hier nur der Kürze und der Lesbarkeit der Beschreibung wegen verzichtet.For Purpose of the original disclosure is pointed out that all features, as they result from the present Description, the drawings and the claims for develop a specialist, even if they are specifically only in Context with certain other features have been described, both individually and in any combination with others the features or feature groups disclosed here can be combined unless expressly excluded or technical conditions such combinations impossible or make pointless. On the comprehensive, explicit representation of all conceivable combinations of features is here only for brevity and omitted for the sake of readability of the description.

Weitere Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung werden deutlich anhand der folgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform und der dazugehörigen Figuren. Es zeigen:Further Advantages, features and applications of the present Invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and the associated Characters. Show it:

1 eine schematische, perspektivische Darstellung eines Transport- und Ladewagens 100 gemäß der vorliegenden Erfindung, 1 a schematic perspective view of a transport and loading wagon 100 according to the present invention,

2 einen hinter eine Sitzreihe manövrierten Transportwagen mit auf einer Seite abgesenkter Plattform, 2 a trolley maneuvered behind a row of seats with one lowered on one side Platform,

3 zeigt einen teilweise unter eine Sitzreihe geschobenen Transportwagen, wobei die Sitzreihe durch Druck auf die Rückenlehne eines Sitzes nach vorn verkippt ist, 3 shows a partially pushed under a row of seats dolly, the row of seats is tilted forward by pressure on the backrest of a seat,

4 zeigt den bis zu einem Anschlag unter eine Sitzreihe gefahrenen Transportwagen, 4 shows the transport vehicle driven to a stop under a row of seats,

5 zeigt einen mit einer Sitzreihe beladenen Transportwagen mit einer weitgehend in die Transportposition verkippter Plattform, 5 shows a loaded with a row of seats trolley with a tilted largely in the transport position platform,

6 zeigt eine Detailansicht des Wagens nach 5 im Schnitt und 6 shows a detailed view of the car 5 on average and

7 zeigt eine 6 entsprechende Detailansicht einer anderen Ausführungsform. 7 shows one 6 corresponding detail view of another embodiment.

Man erkennt in 1 einen insgesamt mit 100 bezeichneten Transport- und Ladewagen, der aus einem Fahrgestell 10 mit einer darauf angeordneten Plattform 2 und einem am Fahrgestell 10 befestigten Haltebügel 6 zeigt. Das Fahrgestell besteht im vorliegenden Fall aus zwei Querholmen 9, die durch einen Längsholm oder Längsträger 7 miteinander verbunden sind. Hierzu weisen die Querholme 9 einen sich abwärts erstreckende Stutzen 13 und ein Halteblech 13a auf, so daß die Querholme mit den Stutzen 13 und den Halteblechen 13a insgesamt in der Stirnansicht eine gedrungene T-Form bilden, wobei die sich abwärts erstreckenden Stutzen 13 und Haltebleche 13a ihrerseits durch den Längsträger 7 miteinander verbunden sind. Der Längsträger 7 erstreckt sich in etwa entlang der Mitte des Fahrgestells bzw. zwischen den mittig angeordneten sich abwärts erstreckendes Stutzen und Halteblechen 13a der Querholme 9. Es versteht sich, dass man entweder auf die Stutzen 13 oder auf die Haltebleche 13a auch verzichten könnte, da eines der beiden Elemente für die Verbindung der Holme 9 mit dem Längsträger 7 ausreichen würde. Allerdings erlaubt diese gemeinsame Verwendung der beiden Elemente eine einfache Herstellung der Verbindung mit einfachen Teilen bei gleichzeitig sehr guter Biegesteifigkeit und Festigkeit.One recognizes in 1 a total of 100 designated transport and loading wagons consisting of a chassis 10 with a platform arranged thereon 2 and one on the chassis 10 attached headband 6 shows. The chassis consists in the present case of two cross beams 9 passing through a longitudinal spar or side member 7 connected to each other. For this purpose, the crossbars 9 a downwardly extending neck 13 and a holding plate 13a on, so that the cross bars with the neck 13 and the retaining plates 13a form a squat T-shape in the end view, wherein the downwardly extending neck 13 and holding plates 13a in turn through the side member 7 connected to each other. The side member 7 extends approximately along the center of the chassis or between the centrally located downwardly extending nozzle and retaining plates 13a the crossbars 9 , It is understood that you either on the neck 13 or on the retaining plates 13a could also refrain as one of the two elements for the connection of the spars 9 with the side member 7 would be enough. However, this joint use of the two elements allows a simple production of the connection with simple parts with at the same time very good flexural rigidity and strength.

Unter den freien Enden der Querholme sind jeweils Lenkrollen 1 angebracht, so daß das Fahrgestel 10l insgesamt vier lenkbare Rollen oder Räder 1 aufweist. Es versteht sich, daß man zwei dieser Räder auch als starre, beispielsweise in Längsrichtung des Wagens ausgerichtete Räder ausbilden könnte und insbesondere ist es auch möglich, Arretierpositionen für die lenkbaren Räder 1 vorzusehen, so daß der Wagen während des Transports eines Sitzes 20, beispielsweise durch den schmalen Gang zwischen den Sitzreihen in einem Flugzeug, nicht seitlich weglaufen kann. Einer der Holme 9 ist mit einem sich im wesentlichen vertikal erstreckenden Steuergriff 8 versehen, der bei spielsweise in eine an dem entsprechenden Holm 9 vorgesehene, passende Aufnahme 16 (die an beiden Holmen vorgesehen ist) hineingesteckt und auch wieder herausgenommen werden kann, wobei die an dem jeweils gelenkten Holm 9 vorgesehenen beiden Räder 1 dauerhaft lenkbar sein können und keine Arretierung benötigen, da die Führung des Wagens an diesem Ende über den Steuergriff 8 erfolgen kann.Under the free ends of the cross bars are each castors 1 mounted so that the chassis 10l a total of four steerable wheels or wheels 1 having. It is understood that you could form two of these wheels as a rigid, for example, in the longitudinal direction of the car-oriented wheels and in particular it is also possible, locking positions for the steerable wheels 1 provided so that the carriage during the transport of a seat 20 For example, through the narrow corridor between the rows of seats in an aircraft, can not run sideways. One of the spars 9 is with a substantially vertically extending control handle 8th provided, for example, in one of the corresponding spar 9 provided, suitable recording 16 (which is provided on both bars) inserted and can also be taken out again, with the at the respectively steered spar 9 provided two wheels 1 can be permanently steerable and do not require locking, since the carriage's carriage at this end is over the control handle 8th can be done.

Oberhalb des Längsträgers 7 erstreckt sich eine in Längsrichtung Y horizontal verlaufende, aber um eine Längsachse 3 aus der Ebene der Querrichtung X verschwenkbare Plattform 2. Diese Plattform kann aus einem Stahlblech, einem Aluminiumblech oder auch einer Holzplatte oder irgendeiner anderen möglichst nicht allzu schweren aber dennoch stabilen Platte hergestellt sein. Diese Plattform 2 ist um eine Längsrichtung Y verlaufende Achse 3 schwenkbar, indem beispielsweise an den kurzen Endseiten der Plattform 2 in etwa mittig oder leicht zu der linken (ersten) Kante 4 der Plattform versetzt, zwei kurze Achsstutzen angeordnet sind, die in entsprechenden, in der Figur nicht erkennbare Achsbuchsen der Stutzen 13 eingesetzt sind, oder indem umgekehrt zwei sich von den Stutzen 13 aus erstreckende Achsbolzen sich in an der Plattform 2 befestigte Lagerbuchsen 17 erstrecken, wie sie in den 2 bis 7 erkennbar sind. Diese Achse 3 kann bezüglich der Plattform etwas außermittig zu der absenkbaren Kante 4 hin versetzt sein, sie kann aber auch bezüglich der Plattform 2 mittig angeordnet sein, insbesondere wenn entlang der gegenüberliegenden Kante 5 der Plattform 2 ein sich im wesentlichen senkrecht zu der Plattform 2 erstreckendes Anschlagblech 15 angebracht ist, daß ohnehin für eine Verlagerung des Schwerpunktes auf die der absenkbaren Kante abgewandte Seite der Achse 3 sorgt.Above the longitudinal member 7 extends in the longitudinal direction Y horizontally extending, but about a longitudinal axis 3 from the plane of the transverse direction X pivotable platform 2 , This platform can be made of a sheet steel, an aluminum sheet or even a wooden plate or any other possible not too heavy but stable plate. This platform 2 is about a longitudinal axis Y extending axis 3 pivotable by, for example, on the short end sides of the platform 2 in the middle or slightly to the left (first) edge 4 offset the platform, two short Achsstutzen are arranged in the corresponding, not visible in the figure axle jacks of the nozzle 13 are inserted, or vice versa, two of the nozzles 13 from extending axle bolts in at the platform 2 fixed bearing bushes 17 extend as they do in the 2 to 7 are recognizable. This axis 3 may be slightly off-center of the platform with respect to the platform 4 but it can also be offset with respect to the platform 2 be centrally located, especially if along the opposite edge 5 the platform 2 a substantially perpendicular to the platform 2 extending stop plate 15 attached is that anyway for a shift of the center of gravity on the side facing away from the lowerable edge of the axle 3 provides.

Etwa in ihrer Mitte weist die Plattform 2 eine Aussparung 14 auf, durch welche sich der Haltebügel 6 erstreckt, der über einen vertikalen Stutzen 12 etwa im Bereich der Mitte des Wagens (bezogen auf die Längsrichtung) an dem Längsträger 7 befestigt ist. Dieser Bügel 6 erstreckt sich quer zur Längsrichtung Y des Transport- und Ladewagens und sein freies Ende ragt etwas über die in 1 von links erkennbare Kante 4 der Plattform 2 hinaus. Das freie Ende des Haltebügels 6 ist außerdem mit einem sich vertikal erstreckenden Ansatz oder Haken 11 versehen, der beispielsweise die Form einer einfach auf die Stirnseite des Haltebügels 6 aufgenieteten oder aufgeschraubten Platte haben kann.Approximately in their midst points the platform 2 a recess 14 on, through which the headband 6 which extends over a vertical neck 12 approximately in the region of the center of the car (with respect to the longitudinal direction) on the side member 7 is attached. This temple 6 extends transversely to the longitudinal direction Y of the transport and loading wagons and its free end protrudes slightly over the in 1 from the left recognizable edge 4 the platform 2 out. The free end of the retaining bracket 6 is also with a vertically extending lug or hook 11 provided, for example, the shape of a simple on the front side of the retaining clip 6 can have riveted or screwed plate.

Bei dieser Anordnung liegt der Schwerpunkt der Plattform auf der der Kante 4 abgewandten Seite der Plattform 2, so daß sich in unbeladenem Zustand die Kante 5 der Plattform 2 (mit dem Anschlagblech 15) absenkt und die Kante 4 der Plattform 2 dabei angehoben wird. Hierfür kann am Fahrgestell, d. h. entweder an dem Längsträger 7 oder auch an einem der Querholme 9 ein Anschlag vorgesehen sein, der zweckmäßigerweise so positioniert ist, daß sich die Plattform 2 im unbelasteten Zustand in einer etwa horizontalen Position befindet. Ansonsten kann man aber auch zulassen, daß sich die rechte Kante 5 der Plattform 2 weiter absenkt, während die linke Kante 4 der Plattform angehoben wird, bis diese an die Unterseite des Haltebügels 6 anschlägt. In diesem Zustand mag zwar die Plattform etwas verkippt sein, was aber bei der Handhabung des Wagens 100 nicht weiter stört.In this arrangement, the center of gravity of the platform is on the edge 4 opposite side of the platform 2 , so that in the unloaded state, the edge 5 the platform 2 (with the stop plate 15 ) lowers and the edge 4 the platform 2 at it is lifted. This can be done on the chassis, ie either on the side rail 7 or on one of the crossbars 9 a stop can be provided, which is expediently positioned so that the platform 2 is in an unloaded state in an approximately horizontal position. Otherwise, you can also allow the right edge 5 the platform 2 continues to lower while the left edge 4 The platform is raised until it reaches the bottom of the retaining bracket 6 strikes. In this condition, although the platform may be slightly tilted, but in the handling of the car 100 does not bother.

Im Gebrauch des Wagens manövriert ein Benutzer diesen Wagen mit Hilfe des Steuergriffs 8 hinter eine Sitzreihe, so daß die Kante 4 den Rückseiten der Sitze zugewandt ist und die Kante 5 von den Sitzen abgewandt ist, wie man es in 2 erkennt. Zur Erleichterung des Manövrierens kann der Steuergriff, der ein abgewinkeltes Handstück aufweist, drehfest in der Aufnahme 16 fixiert sein. Dann hebt der Benutzer beispielsweise mit einem Fuß die rechte Kante 5 an oder drückt das Anschlagblech 15 nach oben und innen, so daß die Plattform 2 um die Achse 3 verschwenkt und die linke Kante 4 der Plattform sich absenkt, und zwar vorzugsweise so weit, daß sie in etwa oder nahezu das Bodenniveau erreicht, das durch die Aufstandspunkte der vier Räder 1 definiert wird.In the use of the car, a user maneuvers this car by means of the control handle 8th behind a row of seats, so that the edge 4 facing the backs of the seats and the edge 5 turned away from the seats, as you can see in it 2 recognizes. To facilitate the maneuvering, the control handle, which has an angled handpiece, rotatably in the recording 16 be fixed. For example, the user lifts the right edge with one foot 5 on or pushes the stop plate 15 up and inside, so that the platform 2 around the axis 3 pivoted and the left edge 4 the platform lowers, preferably so far that it reaches approximately or nearly the ground level, through the Aufpunktespunkte the four wheels 1 is defined.

Des weiteren wird, wie man in 3 erkennt, nachdem oder während die Plattform in dieser Weise verkippt ist, die betreffende Sitzreihe 20 um ihre vorderen Füße 25 bzw. deren Aufstandspunkte nach vorn verkippt, indem beispielsweise von hinten ein Druck auf die Oberkante der Rückenlehnen der Sitze nach vorn ausgeübt wird. Es versteht sich, daß hierzu entsprechende Verriegelungen, zum Beispiel bei 24, am Fußgestell der Sitze gelöst werden müssen.Furthermore, how to get in 3 recognizes after or while the platform is tilted in this way, the seat row in question 20 around her front feet 25 or their Aufstandsspunkte tilted forward by, for example, from behind a pressure on the upper edge of the backrests of the seats is applied to the front. It is understood that for this purpose appropriate interlocks, for example in 24 , must be solved on the pedestal of the seats.

Wenn die Sitze entsprechend verkippt sind und die Kante 4 bis auf das Bodenniveau oder nahe an das Bodenniveau abgesenkt ist, kann der Wagen mit der Plattform 2 unter das Fußgestell der Sitze verschoben werden, und zwar vorzugsweise so weit, bis die dem Wagen zugewandten Enden 24 des Fußgestells der Sitze an dem Anschlagblech 15 anschlagen. Dies erkennt man in den 3 und 4. Plattform 2 und Anschlagbügel 6 sind dabei so bemessen, daß in diesem Zustand das vordere freie Ende des Anschlagbügels 6 mit der daran befestigten Platte 11 auf der Vorderseite der Sitzreihe mindestens ein kleines Stück weit durch das Fußgestell hervorragt. Das Fußgestell besteht zumeist aus vier vertikalen und sich von vorn nach hinten erstreckenden Ständern 22, die durch Streben und insbesondere auch durch die Bodenschiene 23 miteinander verbunden sind. Wie man auch in den übrigen Figuren erkennen kann, verläuft die Bodenschiene auf der Vorderseite des Fußgestells in der Nähe des Bodens quer zu den vertikalen Ständern 22, und diese Bodenschiene soll bei den eingebauten Sitzen das Verrutschen von Gepäckstücken aus dem Fußraum einer hinteren Sitzreihe in den Fußraum der vorderen Sitzreihe verhindern. Die Höhe des Wagens 100 und die Form und Erstreckung des Haltebügels 6 sind so bemessen, daß der Haltebügel 6 einschließlich der vorderen Platte 11 unter den Sitzen und zwischen den Ständern 22 über diese Schiene 23 hinwegbewegt werden kann und so unterhalb der Sitzfläche aus dem Fußgestell der Sitzreihe nach vorn hervorragt, wenn die Rückseite des Fußgestells mit den Bodenverriegelungen 24 am Anschlag 15 der Plattform anliegt (siehe 4 bis 6).If the seats are tilted accordingly and the edge 4 lowered to ground level or close to ground level, the cart can with the platform 2 be moved under the pedestal of the seats, and preferably so far until the car facing ends 24 the pedestal of the seats on the stop plate 15 attacks. This can be seen in the 3 and 4 , platform 2 and stop bracket 6 are dimensioned so that in this state, the front free end of the stop bracket 6 with the plate attached to it 11 on the front of the row of seats protrudes at least a small distance through the pedestal. The pedestal usually consists of four vertical and front-to-back uprights 22 by struts and especially by the bottom rail 23 connected to each other. As can also be seen in the other figures, the bottom rail runs on the front of the pedestal near the bottom transverse to the vertical uprights 22 , And this floor rail is to prevent in the built-in seats slipping luggage from the footwell of a rear row of seats in the footwell of the front row of seats. The height of the car 100 and the shape and extent of the retaining clip 6 are sized so that the headband 6 including the front plate 11 under the seats and between the stands 22 about this rail 23 can be moved away and thus protrudes below the seat from the base of the row of seats forward when the back of the pedestal with the floor locks 24 at the stop 15 the platform abuts (see 4 to 6 ).

In diesem Zustand, d. h. wenn die rückwärtigen Enden 24 des Fußgestells am Anschlagblech 15 anliegen, wird gemäß 4, zum Beispiel durch Zug an der Rückenlehne eines der Sitze der Sitzreihen die Plattform 2 um die Achse 3 verschwenkt, so daß die linke Kante 4 sich wieder anhebt und die rechte Kante 5 sich wieder absenkt. Da sich in diesem Zustand die Bodenschiene 23 eines Sitzes unterhalb des Haltebügels 6 befindet, kann die Plattform 2 nur so weit in Richtung ihrer ursprünglichen, stabilen Ausgangsposition zurückschwenken, bis die Bodenschiene an dem Haltebügel 6 von unten her anschlägt. 6 zeigt einen Zustand kurz vor diesem Anschlag. In der Transportposition liegt diese Bodenschiene 23 am Haltebügel 6 an, wobei die Plattform auch in dieser Position noch etwas verkippt sein kann (gegenüber der Horizontalen). In einer optimalen Transportposition befindet sich der am weitesten ausladende Teil der Rückenlehne in etwa vertikal über dem Anschlag 15 bzw. der rechten Kante 5 der Plattform. In dieser Position hat die Sitzreihe in etwa ihr geringst mögliches Tiefenprofil und ist deshalb durch en ge Gänge am besten zu transportieren.In this condition, ie when the rear ends 24 of the pedestal on the stop plate 15 is in accordance with 4 , for example, by pulling on the backrest of one of the seats of the rows of seats the platform 2 around the axis 3 pivoted so that the left edge 4 Raising again and the right edge 5 lowers again. Because in this condition the bottom rail 23 a seat below the retaining bracket 6 located, the platform can 2 only swing back as far as possible in the direction of its original, stable starting position, until the bottom rail on the headband 6 strikes from below. 6 shows a state shortly before this stop. In the transport position, this bottom rail 23 on the headband 6 in which the platform can still be slightly tilted in this position (in relation to the horizontal). In an optimum transport position, the most extensive part of the backrest is located approximately vertically above the stop 15 or the right edge 5 the platform. In this position, the row of seats has approximately their lowest possible depth profile and is therefore best transported by en ge courses.

Die Platte 11 verhindert dabei, daß der Sitz auf der Plattform verrutschen kann und hält die Bodenschiene 23 des Sitzes 20 immer unter dem Haltebügel 6. Der Abstand des Haltebügels 6 über der Plattform 2 ist so bemessen, daß dann, wenn die Plattform 2 sich in einer horizontalen oder gegenüber einer horizontalen noch leicht nach links (d. h. zur Kante 4 hin) geneigten Position befindet, der Haltebügel 6 mit der entsprechenden Bodenschiene 23 der Sitze in Anschlag steht, so daß dann ein weiteres Verschwenken der Plattform 2 durch Anheben der Kante 4 und Absenken der Kante 5 nicht mehr erfolgen kann. Vorzugsweise wird diese Position, d. h. der Abstand des Haltebügels über der Plattform, so eingestellt, daß zum einen in dieser Transportposition der gesamte Schwerpunkt von Plattform und darauf befindlicher Sitzreihee oberhalb des Bereichs zwischen der Achse 3 und der rechten Kante 5 des Wagens liegt, so daß die Plattform mit der darauf befindlichen Sitzgruppe sich nach dem Anschlag der Bodenschiene an dem Haltebügel 6 in einer stabilen und aufrechten Position mit einem gleichzeitig möglichst geringen Tiefenprofil befindet.The plate 11 prevents the seat from slipping on the platform and holds the bottom rail 23 of the seat 20 always under the headband 6 , The distance of the retaining bracket 6 over the platform 2 is such that when the platform 2 in a horizontal or horizontal to slightly left (ie to the edge 4 towards) inclined position, the headband 6 with the corresponding bottom rail 23 the seats is in abutment, so that then another pivoting of the platform 2 by lifting the edge 4 and lowering the edge 5 can not be done anymore. Preferably, this position, ie the distance of the retaining clip on the platform, adjusted so that, first, in this transport position, the entire center of gravity of the platform and seat rows thereon above the area between the axis 3 and the right edge 5 of the car is located, so that the platform with the seat group on it after the attack of the Bo denschiene on the headband 6 in a stable and upright position with the lowest possible depth profile.

In dieser Position kann der Sitz bzw. die Sitzgruppe sicher transportiert werden. Dabei muß der Benutzer nicht unbedingt den Steuergriff 8 benutzen, weil nunmehr die Sitzreihe auf der Plattform fest verankert ist und die Steuerung des Wagens auch über die Sitze bzw. das Festhalten der Rücken- und Seitenlehnen der Sitze erfolgen kann.In this position, the seat or the seat group can be transported safely. The user does not necessarily have the control handle 8th use, because now the row of seats is firmly anchored on the platform and the control of the car can also be done on the seats or the retention of the back and side rests of the seats.

Da praktisch alle Sitze der Economy Klasse von Flugzeugen, jedenfalls so weit es sich um Sitzgruppen aus jeweils zwei oder drei zusammenhängenden Sitze mit einem gemeinsamen Fußgestell handelt, nahezu einen identischen Aufbau haben, der nur in kleineren Details abweicht, kann dieser Wagen nahezu universell für jeden Flugzeugtyp mit entsprechenden Zweier- oder Dreier-Sitzgruppen verwendet werden. Es versteht sich, daß entsprechende Wagen auch für andere Sitzgruppen aus zwei oder vier Sitzen verwendet werden können, wobei unter Umständen die Länge des Fahrgestells bzw. des Längsträgers 7 an das jeweilige Fußgestell entsprechend anzupassen ist, wobei allerdings auch ein Wagen für eine Dreifachsitzgruppe für eine Zweifachsitzgruppe ohne weiteres verwendet werden kann. Der Haltebügel 6 muß auch nicht zwingend mittig bezüglich der Längsrichtung des Fahrgestells 10 angeordnet sein, sondern kann in dieser Längsrichtung mehr oder weniger versetzt sein, wenn ein spezielles Fußgestell oder eine spezielle Sitzgruppe dies erfordern. Der Haltebügel könnte alternativ auch unterhalb der Plattform 2 zu deren Vorderkante und an der Vorderkante vorbei nach oben geführt werden, wobei es dann zweckmäßig wäre, wenn die Vorderkante eine entsprechende kleine Aussparung für die Aufnahme des Haltebügels hätte, um ein vollständiges Absenken der Kante 4 auf den Boden zu ermöglichen, auch wenn dies grundsätzlich nicht zwingend erforderlich ist.Since virtually all seats of the economy class of aircraft, at least as far as seat groups of two or three contiguous seats with a common pedestal are almost identical in construction, which deviates only in smaller details, this car can be almost universal for everyone Aircraft type can be used with appropriate two- or three-seat groups. It is understood that corresponding car can be used for other seating groups of two or four seats, which may be the length of the chassis or the longitudinal member 7 to adapt to the respective pedestal accordingly, although also a car for a three-seat group for a two-seat group can be used easily. The headband 6 also does not necessarily have to be centered with respect to the longitudinal direction of the chassis 10 may be arranged, but may be more or less offset in this longitudinal direction, if required by a special pedestal or a special seating group. The headband could alternatively also below the platform 2 be guided to the front edge and past the leading edge upwards, it would be useful if the front edge would have a corresponding small recess for receiving the retaining bracket to a complete lowering of the edge 4 even if this is not absolutely necessary.

7 zeigt im Schnitt eine alternative Ausführungsform eines Wagens ohne den Haltebügel 6. Anstelle des Haltebügels 6 ist hier unterhalb der Plattform ein Stutzen 18 mit einer Anschlagfläche 19 am Längsträger 7 befestigt. Dieser Stutzen 18 mit dem Anschlag 19 könnte selbstverständlich auch an einem der Holme 9 befestigt sein oder beide Holme könnten einen entsprechenden Anschlag aufweisen. Bei dieser Variante werden die Sitze in genau der gleichen Weise verkippt, während die Plattform unter das Fußgestell geschoben wird und anschließend werden Sitze und Plattform 2 gemeinsam verschwenkt, bis die Plattform auf dem Anschlag 19 aufsitzt. Bei dieser Variante, die etwas einfacher herzustellen ist, da die Plattform keine Aussparung für den Haltebügel benötigt und man auch keinen Haltebügel hat, findet allerdings keine automatische Sicherung der Sitzreihe gegen Verrutschen statt. Selbstverständlich kann man bei dieser Ausführungsform zusätzliche Sicherungs- oder Verriegelungselemente vorsehen, die das Fußgestell auf der Plattform gegen Verrutschen fixieren. 7 shows in section an alternative embodiment of a carriage without the headband 6 , Instead of the retaining bracket 6 here is a neck below the platform 18 with a stop surface 19 on the side member 7 attached. This neck 18 with the stop 19 could of course also on one of the spars 9 be attached or both spars could have a corresponding stop. In this variant, the seats are tilted in exactly the same way, while the platform is pushed under the pedestal and then seats and platform 2 swiveled together until the platform on the stop 19 seated. In this variant, which is somewhat easier to produce, since the platform does not require a recess for the headband and you also have no headband, but no automatic securing the row of seats instead of slipping takes place. Of course, you can provide additional safety or locking elements in this embodiment, which fix the pedestal on the platform against slipping.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

• - DE 10358678 [0002] - DE 10358678 [0002]

Claims (14)

Transport- und Ladewagen für Flugzeugsitze, wobei der Wagen ein längliches Fahrgestell (10) mit Rädern (1) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Fahrgestell eine Plattform (2) vorgesehen ist, welche um eine im wesentlichen horizontale und zur Längsrichtung (Y) des Fahrgestells (10) parallele Achse (3) schwenkbar ist, so daß sich eine in Längsrichtung (Y) des Fahrgestells (10) erstreckende erste Seitenkante (4) in Richtung des Bodens absenkt, während die gegenüberliegende zweite Längskante (5) angehoben wird.Transport and loading wagons for aircraft seats, the wagon being an elongated chassis ( 10 ) with wheels ( 1 ), characterized in that on the chassis a platform ( 2 ) is provided, which about a substantially horizontal and to the longitudinal direction (Y) of the chassis ( 10 ) parallel axis ( 3 ) is pivotable so that in the longitudinal direction (Y) of the chassis ( 10 ) extending first side edge ( 4 ) in the direction of the ground, while the opposite second longitudinal edge ( 5 ) is raised. Transport- und Ladewagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein am Fahrgestell (10) befestigter Haltebügel (6) vorgesehen ist, der sich im Abstand oberhalb der Plattform im wesentlichen horizontal in einer Richtung (Y) quer zur Längsrichtung (X) des Fahrgestells (10) erstreckt.Transport and loading wagon according to claim 1, characterized in that a on the chassis ( 10 ) attached retaining bracket ( 6 ) is provided at a distance above the platform substantially horizontally in a direction (Y) transverse to the longitudinal direction (X) of the chassis ( 10 ). Transport- und Ladewagen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Plattform eine Aussparung (14) zur Hindurchführung des an einem unterhalb der Plattform befindlichen Längsträgers (7) des Fahrgestells befestigten Haltebügels (6) aufweist.Transport and loading wagon according to claim 1 or 2, characterized in that the platform has a recess ( 14 ) for the passage of the located on a platform below the longitudinal member ( 7 ) of the chassis fastened retaining bracket ( 6 ) having. Transport- und Ladewagen nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrgestell (10) eine im wesentlichen rechteckige Grundform aufweist, wobei vier Räder in der Nähe der jeweiligen Ecken der rechteckigen Grundform des Fahrgestells (10) angeordnet sind.Transport and loading wagon according to claim 1 or 3, characterized in that the chassis ( 10 ) has a substantially rectangular basic shape, wherein four wheels in the vicinity of the respective corners of the rectangular basic shape of the chassis ( 10 ) are arranged. Transport- und Ladewagen nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens zwei, vorzugsweise mindestens vier der Räder lenkbar sind.Transport and loading wagons according to one of the claims 1 to 4, characterized in that at least two, preferably at least four of the wheels are steerable. Transport- und Ladewagen nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Plattform (2) an ihrer zweiten Längskante (5) einen sich in etwa senkrecht und aufwärts von der Plattform (2) erstreckenden Anschlag (15) aufweist.Transport and loading wagon according to one of claims 1 to 5, characterized in that the platform ( 2 ) at its second longitudinal edge ( 5 ) approximately vertically and upwards from the platform ( 2 ) extending stop ( 15 ) having. Transport- und Ladewagen nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag als eine Platte bzw. als ein plattenförmiger Blech-Anschlag ausgebildet ist.Transport and loading wagons according to claim 6, characterized characterized in that the stop as a plate or as a plate-shaped sheet-metal stop is formed. Transport- und Ladewagen nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (3) derart verläuft, daß der Schwerpunkt der Plattform zumindest einschließlich darauf in einer Transportposition angeordneter Flugzeugsitze auf der der zweiten Längskante (5) zugewandten Seite der Schwenkachse liegt.Transport and loading wagon according to one of claims 1 to 7, characterized in that the pivot axis ( 3 ) such that the center of gravity of the platform at least including thereon arranged in a transport position aircraft seats on the second longitudinal edge ( 5 ) facing side of the pivot axis is located. Transport- und Ladewagen nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Haltebügel (6) ausgehend von einem auf einem zentralen Längsträger (7) angebrachten Stützpfosten (12) horizontal in Richtung der ersten Längskante (4) erstreckt.Transport and loading wagon according to one of claims 1 to 8, characterized in that the headband ( 6 ) starting from a on a central longitudinal member ( 7 ) mounted support posts ( 12 ) horizontally in the direction of the first longitudinal edge ( 4 ). Transport- und Ladewagen nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Ende des Haltebügels (6) mit einem abwärts gerichteten Vorsprung (11) oder haken versehen ist.Transporting and loading wagon according to one of claims 1 to 9, characterized in that the end of the holding bracket ( 6 ) with a downward projection ( 11 ) or hook is provided. Transport- und Ladewagen nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltebügel mit seinem freien Ende seitlich ein Stück weit über die erste Längskante (4) der Plattform (2) hervorsteht.Transport and loading wagon according to one of claims 1 to 10, characterized in that the retaining bracket with its free end laterally a little way over the first longitudinal edge ( 4 ) of the platform ( 2 protruding). Transport- und Ladewagen nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltebügel in Längsrichtung des Fahrgestells gesehen in etwa in der Mitte des Fahrgestells angeordnet ist.Transport and loading wagons according to one of the claims 1 to 11, characterized in that the headband Seen in the longitudinal direction of the chassis approximately in the Center of the chassis is arranged. Transport- und Ladewagen nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß an einem Ende des Fahrgestells eine sich vom Fahrgestell im wesentlichen aufwärts erstreckender Steuergriff (8) vorgesehen ist.Transporting and loading wagon according to one of claims 1 to 12, characterized in that at one end of the chassis a control handle extending substantially upwardly from the chassis ( 8th ) is provided. Transport- und Ladewagen nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Längskante bis auf einen Abstand von weniger als 5 cm und vorzugsweise vollständig auf das Bodenniveau absenkbar ist.Transport and loading wagons according to one of the claims 1 to 13, characterized in that the first longitudinal edge to a distance of less than 5 cm and preferably completely can be lowered to the ground level.