DE102006057793A1 - Drive wheel mantle for automotive power take-off point is made from three components - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Triebrad eines Nebenaggregatezugs eines Verbrennungsmotors, mit einem mit einem Zugmittel in Wirkverbindung stehenden Laufmantel, mit einer mit der Antriebsachse eines Nebenaggregats drehfest verbundenen Nabe und mit einer zwischen dem Laufmantel und der Nabe wirksam angeordneten Dämpfungseinrichtung zur Verminderung von Drehschwingungen, wobei die Dämpfungseinrichtung einen Federspeicher umfasst, der zwischen dem Laufmantel und der Nabe wirksam angeordnet ist.The Invention relates to a drive wheel of an accessory train of an internal combustion engine, with a running jacket in operative connection with a traction jacket, with a rotatably connected to the drive axle of an auxiliary unit Hub and with one between the barrel and the hub effectively arranged damping device for Reduction of torsional vibrations, wherein the damping device is a spring-loaded comprising, which is arranged between the barrel casing and the hub effectively is.
Zur Vermeidung unerwünschter Drehschwingungen innerhalb eines Nebenaggregatezugs eines Verbrennungsmotors sind Triebräder der genannten Art bekannt.to Avoid unwanted Torsional vibrations within an accessory train of an internal combustion engine are driving wheels known type of known.
Aus
der
Die
Die
Ähnliche
Lösungen
sind aus der
Der
Aufbau eines vorbekannten Triebrades gemäß einer bevorzugten Bauart
geht aus
Nachteilig
ist bei den vorbekannten Lösungen,
dass die Herstellung insbesondere des Laufmantels relativ aufwändig und
damit teuer ist. Insbesondere muss die Bogenfederaufnahme für die Feder
des Federspeichers meist aufwändig
mittels eines Fräsprozesses
hergestellt werden. Auch erfordert die Einbringung der Profilierung
für das
Zugmittel (in
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Triebrad der eingangs genannten Art so fortzubilden, dass eine einfachere Fertigung des Laufmantels möglich wird, wobei hierdurch entsprechende Kosteneinsparpotentiale erschlossen werden sollen. Weiterhin soll erreicht werden, dass dennoch eine robuste Lagerung des Laufmantels sowie der mit ihm zusammenwirkenden Teile sichergestellt ist, so dass sich eine hohe Gebrauchsdauer ergibt. Ferner wird eine möglichst gute Kapselung der Lagerung des Triebrades gegen die Umgebung angestrebt.Of the The present invention is therefore based on the object, a drive wheel of the aforementioned type so that a simpler production the running coat possible , thereby opening up appropriate cost-saving potentials should be. Furthermore, it should be achieved that nevertheless a Robust bearing of the running jacket as well as the cooperating with him Parts is ensured, so that a long service life results. Furthermore, a possible good encapsulation of the storage of the drive wheel against the environment sought.
Die Lösung dieser Aufgabe durch die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Laufmantel des Triebrades aus einem Laufteil, einem Mitnehmerteil und einer Federaufnahme – also aus mehreren Teilen – besteht, wobei das Laufteil drehfest und bleibend mit dem Mitnehmerteil verbunden ist und wobei das Mitnehmerteil formschlüssig mit der Federaufnahme verbindbar bzw. verbunden ist.The solution this object by the invention is characterized in that the running jacket of the drive wheel from a running part, a driver part and a spring recording - so consists of several parts - wherein the running part rotatably and permanently connected to the driver part is and wherein the driver part form-fitting with the spring receiver connectable or connected.
Das Mitnehmerteil ist dabei bevorzugt als flacher Ring ausgebildet, der an seinem radial äußeren und/oder an seinem radial inneren Endbereich eine Profilierung aufweist, die in Umfangsrichtung mindestens einen Hinterschnitt aufweist. Als Profilierung kommt bevorzugt ein Zahnprofil zum Einsatz. Die Federaufnahme kann dabei mindestens eine Ausnehmung aufweisen, die der Form der Profilierung entspricht.The Driver part is preferably formed as a flat ring, at its radially outer and / or has a profiling at its radially inner end region, which has at least one undercut in the circumferential direction. As profiling preferably a tooth profile is used. The Spring receptacle can have at least one recess, the corresponds to the shape of the profiling.
Das Mitnehmerteil kann über seinen radial inneren Bereich an einem Sitzabschnitt des Laufteils relativ zu diesem zentriert werden.The Driver part can over its radially inner portion of a seat portion of the running part relative to be centered on this.
Das Mitnehmerteil kann am Laufteil mittels eines umgeformten Abschnitts des Laufteils fixiert sein. Dabei ist namentlich an eine Verstemmung bzw. Umbördelung gedacht.The Driver part can on the running part by means of a deformed section be fixed to the running part. It is by name to a caulking or flanging thought.
Das Laufteil und die Federaufnahme können über eine formschlüssige Verbindung in axiale Richtung relativ zueinander fixiert sein. Die formschlüssige Verbindung ist dabei bevorzugt als radialer Vorsprung am Laufteil ausgebildet, der mit einem radialen Vorsprung an der Federaufnahme zusammenwirkt. Der radiale Vorsprung am Laufteil ist dabei vorzugsweise nach außen und der radiale Vorsprung an der Federaufnahme nach innen gerichtet. Hiernach wird also eine formschlüssige Verbindung nach Art einer Clip-Verbindung hergestellt. Zwecks leichterer Montage ist dabei mit Vorteil vorgesehen, dass die radialen Vorsprünge im Radialschnitt gesehen gerundet ausgebildet sind.The running part and the spring receptacle can be fixed relative to each other via a positive connection in the axial direction. The positive connection is preferably formed as a radial projection on the running part, which together with a radial projection on the spring receptacle acts. The radial projection on the running part is preferably directed outwards and the radial projection on the spring receiver inwards. After that, therefore, a positive connection is made in the manner of a clip connection. For ease of assembly is advantageously provided that the radial projections are formed in radial section seen rounded.
Das Mitnehmerteil besteht bevorzugt aus einem ebenen Blech. Es kann in wirtschaftlicher Weise durch einen Stanzvorgang hergestellt werden.The Driver part is preferably made of a flat sheet. It can be produced in an economical manner by a punching process.
Zwischen dem Laufmantel und der Nabe kann ein Lager angeordnet sein. Dieses kann ein Wälzlager, insbesondere ein zweireihiges Nadellager, sein. Das Lager kann eine Abdichtung beliebiger Art aufweisen.Between the running jacket and the hub can be arranged a bearing. This can a rolling bearing, in particular a double row needle roller bearing. The camp can be a Have sealing of any kind.
Die Nabe kann einen zylindrischen Endbereich aufweisen, der drehfest mit einem Mitnehmerelement verbunden ist. Die drehfeste Verbindung zwischen der Nabe und dem Mitnehmerelement kann als Vielkeilverbindung oder als Zahnprofilverbindung ausgebildet sein.The Hub may have a cylindrical end portion which rotatably is connected to a driver element. The non-rotatable connection between the hub and the driver element can be used as a splined connection or be designed as a tooth profile connection.
Um ein hohes Drehmoment durch den Federspeicher zu erreichen, sieht eine Weiterbildung vor, dass der Wirkdurchmesser eines Federelements des Federspeichers größer ausgebildet ist als der Außendurchmesser des Laufteils. Das Federelement ist dabei bevorzugt als Bogenfeder ausgebildet.Around to achieve a high torque through the spring accumulator sees a development that the effective diameter of a spring element of Spring accumulator designed larger is as the outside diameter of the running part. The spring element is preferred as a bow spring educated.
Zwecks verbesserter Kühlung ist der stirnseitige Bereich des Triebrades vorzugsweise frei von einer Abdeckung.For the purpose of improved cooling the frontal region of the drive wheel is preferably free of a cover.
Die Dämpfungseinrichtung kann schließlich eine serielle Anordnung des Federspeichers und einer Rutschkupplung umfassen, wobei der Federspeicher zwischen dem Laufmantel und einer auf der Nabe drehbar gelagerten Mitnehmerscheibe sowie die Rutschkupplung zwischen der Mitnehmerscheibe und der Nabe wirksam angeordnet sind.The attenuator finally one can comprise a serial arrangement of the spring accumulator and a slip clutch, wherein the spring accumulator between the barrel casing and one on the hub rotatably mounted drive plate and the slip clutch between the drive plate and the hub are arranged effectively.
Im Gegensatz zur vorbekannten einteiligen Ausbildung des Laufmantels wird es mit dem vorgeschlagenen Aufbau des Laufmantels möglich, in einfacherer und damit preiswerterer Weise den Laufmantel zu fertigen. wobei sich insbesondere die Montage der Einzelteile einfach gestaltet. Der Herstellungsaufwand kann also reduziert werden. Ferner ergibt sich ein stabiler Verbund der Einzelteile des Laufmantels, so dass eine hohe Verschleißfestigkeit und damit Lebensdauer sichergestellt sind.in the Contrary to the previously known one-piece design of the running jacket it is possible with the proposed construction of the running jacket, in simpler and thus cheaper way to manufacture the barrel jacket. in particular, the assembly of the items designed simply. The manufacturing cost can therefore be reduced. Further results itself a stable composite of the individual parts of the running jacket, so that a high wear resistance and thus lifetime are ensured.
In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigen:In The drawings is an embodiment represented the invention. Show it:
In
Um
ein möglichst
großes
Rückstellmoment aufgrund
der Wirkung der Bogenfeder bzw. Bogenfedern
Erwähnenswert
ist in
Details
zur Ausgestaltung des Laufmantels
Der
Laufmantel
Das
Mitnehmerelement
Die
innere Profilierung
Damit
die Mitnehmerscheibe
Die
drehfeste Verbindung zwischen der vormontierten Einheit bestehend
aus dem Laufteil
Bei
der Montage der Einheit
Das
Lager
Im
linken stirnseitigen Bereich des Triebrads
Claims (23)
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200610057793 DE102006057793A1 (en) | 2006-12-06 | 2006-12-06 | Drive wheel mantle for automotive power take-off point is made from three components |
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Applications Claiming Priority (1)
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---|---|---|---|
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ID=39363135
Family Applications (1)
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Country | Link |
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---|---|---|---|---|
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-
2006
- 2006-12-06 DE DE200610057793 patent/DE102006057793A1/en not_active Withdrawn
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DE102009005740B4 (en) | 2008-02-15 | 2018-12-27 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Damper for an accessory of an internal combustion engine, in particular generator damper |
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