DE102006056938A1 - Wellenanordnung eines elektromotorischen Hilfsantriebes, Verfahren zum Sichern eines Funktionselementes auf einer Welle sowie Spreizring - Google Patents
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Abstract
Bei einer Wellenanordnung eines elektromotorischen Hilfsantriebes für Fahrzeuge, mit wenigstens einer Welle und wenigstens einem Funktionselement, welches auf der Welle durch axiales Einspannen unter Verwendung wenigstens eines Spannelementes gesichert ist, ist das Spannelement ein Spreizring mit einem Ringkörper, der mit einem Wandabschnitt die Welle umschließt und sich mit einem ersten Randbereich axial an der Welle abstützt und mit einem zweiten, gegenüber dem ersten Randbereich mittelbar oder unmittelbar gegen das wenigstens eine Funktionselement anliegt.
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf eine Wellenanordnung eines elektromotorischen Hilfsantriebes für Fahrzeuge, mit wenigstens einer Welle und mit einem auf dieser Welle durch axiales Verspannen gesicherten Funktionselement gemäß Oberbegriff Patentanspruch 1.
- Weiterhin bezieht sich die Erfindung auf ein Verfahren zum axialen Sichern wenigstens eines Funktionselementes auf einer Welle eines elektromotorischen Hilfsantriebs für Fahrzeuge gemäß Oberbegriff Patentanspruch 15 sowie auf einen Spreizring gemäß Oberbegriff Patentanspruch 22.
- Insbesondere bei Kleinmotoren elektrischer Hilfsantriebe für Fahrzeuge ist es üblich und notwendig, Funktionselemente, d.h. z.B. Lagerelemente, beispielsweise die auf einer Welle, z.B. Ankerwelle vorgesehenen inneren Lagerringe von Kugellagern axial und spielfrei auf der Welle zu sichern. Hierfür ist es bei Ankerwellen für Kleinmotoren für Fahrzeughilfsantriebe in der Praxis üblich, zusätzlich zu einer beispielsweise von einem Halterring oder C-Clip gebildete axiale Abstützung, gegen die der Lagerring mit einer Stirnseite anliegt, eine Metallbuchse zu verwenden, die gegen die andere Stirnseite des Lagerringes angepresst und unter hoher radialer Krafteinwirkung an einer in der Welle vorgesehenen Nut durch Vercrimpen oder Verquetschen verankert wird. Nachteilig hierbei ist u.a., dass es durch die hohe, für das Vercrimpen notwendige radiale Krafteinwirkung zu einem Verbiegen der Welle kommen kann.
- Zur axialen Sicherung eines Lagerringes auf der Ankerwelle eines elektrischen Kleinmotors ist auch bekannt (
DE 40 39 453 A1 ), auf der Ankerwelle ein axial wirkendes Spannelement in Form einer die Ankerwelle umschließenden Druckfeder vorzusehen, die sich mit einem Ende an der Ankerwelle abstützt und mit ihrem anderen Ende gegen das Lagerelement anliegt, sodass dieses zwischen der Druckfeder und einer auf der Ankerwelle vorgesehenen und sich an dieser Ankerwelle axial abstützenden Buchse eingespannt ist. Diese bekannte axiale Sicherung des inneren Lagerringes eines Kugellagers ist aber konstruktiv und hinsichtlich der Montage sehr aufwendig. - Aufgabe der Erfindung ist es, eine Wellenanordnung aufzuzeigen, die bei reduziertem, konstruktivem Aufwand eine zuverlässige und insbesondere auch dauerhafte axiale Fixierung eines Funktionselementes auf einer Welle sicherstellt. Zur Lösung dieser Aufgabe ist eine Wellenanordnung entsprechend dem Patentanspruch 1 ausgebildet.
- Ein Verfahren zum Sichern eines Funktionselementes auf einer Welle ist erfindungsgemäße entsprechend dem Patentanspruch 15 ausgebildet. Ein Spreizring zur Verwendung bei der erfindungsgemäßen Anordnung sowie bei dem erfindungsgemäßen Verfahren ist Gegenstand des Patentanspruchs 22.
- Bei der Erfindung erfolgt die axiale Sicherung des jeweiligen Funktionselementes, welches beispielsweise ein Lagerelement, z.B. der innere Lagerring eines Kugel- oder Nadellagers ist, in besonders einfacher Weise durch Aufsetzen des Spreizringes auf die Welle, durch axiales Sichern des Spreizringes an der Welle und durch anschließendes bleibendes Verformen des wenigstens einen, die Welle umschließenden und Wandabschnitts des Spreizringes in eine taillierte Form. Hierbei erfolgen eine Vergrößerung der axialen Abmessung des Spreizringes und damit ein axiales Spreizen dieses Ringes, und zwar für das spielfreie axiale Sichern bzw. Verspannen des jeweiligen Funktionselementes auf der Welle. Die Welle ist dabei beispielsweise die Ankerwelle des Kleinmotors des elektrischen Hilfsantriebs für Fahrzeuge oder aber eine andere Welle eines derartigen Hilfsantriebs. Der elektrische Hilfsantrieb ist z.B. ein Scheibenwischerantrieb, ein Antrieb für eine elektrischer Sitzverstellung, ein Antrieb eines elektrischen Fensterhebers usw.
- Das axiale Sichern des Spreizringes auf der jeweiligen Welle sowie auch das anschließende Spreizen bzw. Verformen des Spreizringes erfolgen durch eine gleichmäßig am Umfang des Spreizringes verteilte radiale Kraftbeaufschlagung. Hierbei ist es nicht erforderlich, dass radiale Kräfte direkt auf die Welle eingeleitet werden, womit u.a. auch die Gefahr eines Verbiegens der Welle vermieden ist.
- Das für den Spreizring verwendete Material ist so ausgewählt, dass der Spreizring beim Spreizen bleibend verformt wird und eine permanente Einspannkraft auf das jeweilige Funktionselement mittelbar oder unmittelbar ausübt, sodass auch während eines längeren Betriebes beispielsweise durch Temperaturwechsel bedingte Längenänderungen von dem gespreizten Spreizring ausgeglichen werden, d.h. die angestrebte spielfreie axiale Sicherung des jeweiligen Funktionselementes in allen Betriebsbedingungen auch nach längerer Betriebsdauer besteht. Als Material für den Spreizring eignet sich insbesondere ein metallischer Werkstoff, vorzugsweise Stahl.
- Mit der erfindungsgemäßen Ausbildung werden weiterhin in besonders einfacher Weise beim Spreizen des Spreizringes Toleranzen u.a. der Welle und/oder des jeweiligen Funktionselementes ausgeglichen.
- Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche. Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Figuren an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigen:
-
1 in Teildarstellung die Ankerwelle eines Kleinmotors eines elektromotorischen Hilfsantriebs, zusammen mit einem auf die Ankerwelle aufgesetzten Spreizring zum Fixieren eines Kugellagers bzw. des inneren Lagerringes, vor dem Spreizen des Spreizringes; -
2 einen Schnitt entsprechend der Linie I-I der1 ; -
3 u.4 Darstellungen wie1 und2 , jedoch nach dem Fixieren des Kugellagers auf der Ankerwelle bzw. nach dem Spreizen des Spreizringes; -
5 in Positionen a–c den Spreizring in Seitenansicht und in verschiedenen Zuständen während der Montage; -
6 in Positionen a–c den Spreizring jeweils im Schnitt, und zwar in den Positionen a–c der5 entsprechenden Zuständen während der Montage; -
7 u.8 Darstellungen wie1 und3 bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung. - In den Figuren ist
1 die Ankerwelle eines elektrischen Kleinmotors, der Bestandteil eines elektromotorischen Hilfsantriebs für Fahrzeuge ist. Auf der Ankerwelle1 sind u.a. der Rotor2 bestehend aus dem Blechpaket und der Ankerwicklung sowie bei der in den1 –4 dargestellten Ausführungsform auch ein Kugellager3 vorgesehen, welches Bestandteil einer nicht weiter dargestellten Lageranordnung für die Ankerwelle1 ist. - Das Kugellager
3 besteht in bekannter Weise aus einem inneren Lagerring4 , aus einem äußeren Lagering5 und aus den zwischen diesen angeordneten Kugeln6 . Mit dem inneren Lagerring4 ist das Kugellager3 passend und spielfrei auf die Ankerwelle1 montiert. Zur axialen und spielfreien Sicherung des Kugellagers3 liegt der innere Lagerring4 mit einer Stirnseite gegen eine auf der Ankerwelle vorgesehene axiale Abstützung7 an, welche bei der dargestellten Ausführungsform von einem in eine Umfangsnut der Ankerwelle1 eingreifenden Sicherungsring oder C-Clip gebildet ist. Zur Sicherung des Kugellagers3 auf der Ankerwelle2 ist weiterhin ein Spreizring8 vorgesehen, der gegen die der Abstützung7 abgewandte Stirnseite des Lagerringes4 anliegt und diesen gegen die Abstützung7 axial, d.h. in Achsrichtung der Ankerwelle anpresst. Ebenso wie die Abstützung7 ist auch der Spreizring8 aus einem metallischen Werkstoff, vorzugsweise aus Stahl gefertigt, und zwar entsprechend den5 und6 mit einem vor der Montage zunächst offenen Ringkörper (Öffnung9 ), der beispielsweise durch Stanzen und Rollformen aus dem metallischen Flachmaterial einstückig gefertigt ist, und zwar mit einem bei noch nicht montiertem Spreizring8 teilringförmigen, eine Spreizringachse SA umschließenden Wandabschnitt8.1 und mit in Richtung zur Spreizringachse SA, d.h. radial nach innen gerichtete oder abgewinkelten und in Richtung der Achse SA voneinander beabstandeten Randbereiche8.2 und8.3 . Bei noch nicht endgültig montiertem Spreizring8 ist der Wandabschnitt8.1 an seiner der Achse SA abgewandten Außenfläche im weitesten Sinne tonnenartig gewölbt, d.h. so geformt, dass dieser Wandabschnitt8.1 in Schnittebenen, die die Spreizringachse SA oder die Achse der Welle1 einschließen, an der Innenseite konkav und an der Außenseite konvex ausgebildet ist. Weiterhin sind bei der dargestellten Ausführungsform im Wandabschnitt8.1 um die Achse SA verteilt mehrere sich in Richtung dieser Achse erstreckende schlitzförmige Öffnungen10 vorgesehen, sodass die Umfangswand8.1 des Spreizringes8 letztlich aus einer Vielzahl von zwischen den Öffnungen oder Schlitzen10 gebildeten Stegen11 besteht. - Für den Spreizring
8 sind in der Ankerwelle1 zwei am Umfang offene und die Ankerwellenachse konzentrisch umschließende Nuten12 und13 vorgesehen, die in Richtung der Ankerwellenachse einen axialen Abstand voneinander aufweisen, der gleich oder etwa gleich dem Abstand ist, den die Randbereiche8.2 und8.3 in Richtung der Spreizringachse SA voneinander besitzen. Die Breite der Nut12 , die einen größeren axialen Abstand von der Abstützung7 aufweist, ist bei der dargestellten Ausführungsform gleich oder geringfügig größer als die Materialdicke des für die Herstellung des Sperrringes8 verwendeten Flachmaterials und damit gleich oder geringfügig größer als die Materialdicke des Spreizringes8 im Bereich der Ränder8.2 und8.3 . - Die der Abstützung
7 näher liegende Nut13 besitzt bei der dargestellten Ausführungsform eine gegenüber der Nut12 etwas größere Breite und darüber hinaus einen axialen Abstand von der Abstützung7 , der etwas kleiner ist als die axiale Abmessung des inneren Lagerring4 . Hierdurch ist erreicht, dass nach dem Aufschieben des Kugellagers3 auf die Ankerwelle1 der mit einer Stirnseite gegen die Abstützung7 anliegenden Lagerring4 mit der anderen Stirnseite die Nut13 geringfügig überlappt, der von dem Lagerring4 nicht abgedeckte Bereich der Nut13 aber immer noch eine Breite aufweist, die wenigstens gleich, vorzugsweise aber etwas größer ist als die Materialdicke des Spreizringes8 . - Zur Sicherung des auf die Ankerwelle
1 aufgesetzten und mit dem Lagerring4 sich gegen die Abstützung7 abstützenden Kugellagers3 wird der geöffnete Spreizring8 (Position a der5 und6 ) z.B. axial auf die Ankerwelle1 aufgesetzt, sodass ein Randbereich, beispielsweise der Randbereich8.2 im Bereich der Nut12 und der andere Randbereich, beispielsweise der Randbereich8.3 im Bereich der Nut13 zu liegen kommen. Mit einem den Spreizring8 umschließenden Werkzeug wird dieser durch gleichmäßige radiale bzw. kreisförmige Krafteinwirkung (Pfeile K der2 ) zunächst zu einem geschlossenen Ring verformt. Die Flanken der Öffnung9 , d.h. die die Öffnung9 begrenzenden Flächen kommen am Ende dieses Schließvorgangs gegeneinander zur Anlage und bewirken dadurch eine mechanische Begrenzung der Verformung beim Schließen und der damit einhergehenden Reduzierung des Innendurchmessers des Spreizringes8 , so dass sich beim Schließvorgang ein definierter Spreizringdurchmesser ergibt, der ein radiales Anliegen an der Welle1 verhindert, jedoch sicher stellt, dass die Abschnitte8.2 und8.3 in die Nuten12 und13 in der erforderlichen Weise eintauchen. Die Öffnung9 bzw. das von dieser Öffnung gebildete Kreissegment des geöffneten Spreizringes8 sind so gewählt, dass beim Schließen des Spreizringes exakt der für den geschlossenen Spreizring gewünschte Durchmesser erreicht wird. - Nach diesem Schließen des Spreizringes
8 sind die Randbereiche8.2 und8.3 jeweils zu einem von der Umfangswand8.1 radial nach innen stehenden, geschlossenen ringförmigen Abschnitt verformt, und zwar mit einem inneren Ringdurchmesser, der kleiner ist als der Außendurchmesser der Ankerwelle1 . jeder so verformte Randbereich8.2 bzw.8.3 ist in einer Nut aufgenommen, und zwar der Randbereich8.2 in der Nut12 und der Randbereich8.3 in der Nut13 , wobei es aber in keiner der beiden Nuten12 und13 zu einer radialen Anlage des betreffenden Randbereichs8.2 bzw.8.3 am Fußdurchmesser unter radialer Krafteinwirkung auf die Welle1 kommt. In der Position b der5 und6 ist jeweils der zu einem geschlossenen Ring verformte Spreizring8 dargestellt. Die1 und2 zeigen den Spreizring in diesem geschlossenen, aber noch nicht gespreizten Zustand auf der Ankerwelle1 . - In einem weiteren Verfahrensschritt wird nun die Umfangswand
8.1 des geschlossenen Spreizringes8 dem den Spreizring8 umschließenden Werkzeug durch gleichmäßige radiale bzw. kreisförmige Krafteinwirkung (Pfeile K der2 ) bleibend derart verformt, dass diese Umfangswand8.1 an ihrer Außenfläche tailliert ist, die Tiefe bzw. das Maß dieser Taillierung aber kleiner ist als das Maß der Ausbauchung, das (Maß) der Wandabschnitt8.1 bei geschlossenem, aber noch nicht überdrucktem Spreizring8 aufweist. Das Maß der Taillierung oder der Ausbauchung ist dabei jeweils die Differenz der Radien, die der geschlossene Spreizring8 etwa in der Mitte zwischen den Randbereichen8.2 und8.3 bzw. an diesen Randbereichen aufweist. - Durch die Verformung bzw. das Überdrücken des Spreizringes
8 ergibt sich eine Vergrößerung des axialen Abstandes zwischen den ringförmigen Randbereichen8.2 und8.3 und damit eine Spreizwirkung in Achsrichtung der Ankerwelle1 in der Form, dass der verformte, d.h. axial gespreizte Spreizring8 mit seinem gegen den Lagerring4 anliegenden Randbereich8.3 diesen Lagerring zwischen sich und der Abstützung7 durch Verspannen fixiert. Die5 und6 zeigen in der Position c den für das Spreizen verformten Spreizring nochmals in Einzeldarstellung. - Das Verformen des Spreizringes
8 ist dadurch begrenzt, dass der Wandabschnitt8.1 gegen die Ankerwelle1 zwischen den beiden Nuten12 und13 zur Anlage kommt. Durch taillierte Form des gespreizten Spreizringes8 sowie durch das Anliegen des Wandabschnitts8.1 gegen die Ankerwelle1 ist auch ein unerwünschtes Rückformen des Spreizringes8 wirksam verhindert. Konstruktionsbedingt besteht also in mehrfacher Hinsicht eine Selbsthemmung. Diese besteht nicht nur in der Begrenzung der Verformung bzw. der Durchmesserreduzierung beim Schließen des Spreizringes8 , sondern verhindert auch, dass beim anschließenden Spreizen des Spreizringes8 ein Überdrücken des Wandabschnittes8.1 über ein vordefiniertes Maß hinaus erfolgt, und/oder dass sich der gespreizte Spreizring8 durch axiale Kräfte im Betrieb in unerwünschter Weise selbstständig entspannen kann. - Mit dem Spreizring
8 wird also nicht nur zuverlässig eine axiale und auch spielfreie Fixierung des Kugellagers3 auf der Ankerwelle1 erreicht, sondern die Verwendung des Spreizringes8 hat auch weitere erhebliche Vorteile, insbesondere dahingehend, dass bei der Fixierung des Kugellagers3 mit dem Spreizring8 keine radialen Kräfte auf die Ankerwelle1 eingeleitet werden und damit insbesondere auch ein eventuelles Verbiegen der Ankerwelle1 vermieden ist. Beim Spreizen des Spreizringes8 erfolgt ausschließlich eine axiale Krafteinleitung auf die Ankerwelle1 . Weiterhin wird durch die Elastizität des gespreizten Spreizringes8 eine permanente stirnseitige Kraft auf den Lagerring4 aufgebaut. - Die
7 und8 zeigen eine Ausführungsform, bei der auf der Ankerwelle1 zwischen dem Spreizring8 und dem Kugellager3 weitere Funktionselemente vorgesehen sind, und zwar ein Magnetring14 zur Ansteuerung wenigstens eines auf ein Magnetfeld ansprechenden Sensors einer elektrischen Steuerung sowie eine zwischen diesem Magnetring14 und dem inneren Lagerring4 des Kugellagers3 vorgesehene Buchse15 . Bei dieser Ausführungsform werden somit der Magnetring14 , die Buchse15 und der Lagerring4 des Kugellagers3 zwischen dem gespreizten Spreizring8 und der Abstützung7 axial auf der Ankerwelle1 verspannt, und zwar in gleicher Weise, wie dies vorstehend im Zusammenhang mit den1 –6 beschrieben wurde. - Die
7 zeigt den Zustand vor dem axialen Spreizen des Spreizringes8 bzw. vor dem Überdrücken der Umfangswand8.1 . Die8 zeigt den Zustand nach dem axialen Spreizen des Spreizringes8 . Die beiden Nuten12 und13 befinden sich bei dieser Ausführungsform an der Ankerwelle11 wiederum dort, wo auch der Spreizring8 bzw. dessen Randbereiche8.2 und8.3 vorgesehen sind. - Die Erfindung wurde voranstehend an einem Ausführungsbeispiel beschrieben. Es versteht sich, dass zahlreiche Änderungen sowie Abwandlungen möglich sind, ohne das dadurch der der Erfindung zugrunde liegende Erfindungsgedanke verlassen wird.
- Vorstehend wurde davon ausgegangen, dass der geöffnete Spreizring axial auf die Ankerwelle
1 aufgesetzt wird. Grundsätzlich besteht bei entsprechender Ausbildung der Öffnung9 auch die Möglichkeit, den Spreizring8 mit dieser Öffnung9 seitlich bzw. radial auf die jeweilige Welle, z.B. die Ankerwelle1 aufzusetzen. In diesem Fall ist die Breite der Öffnung9 wenigstens gleich dem Außendurchmesser der Welle. -
- 1
- Ankerwelle
- 2
- Rotor
- 3
- Kugellager
- 4
- innerer Lagerring
- 5
- äußerer Lagerring
- 6
- Kugel
- 7
- axiale Abstützung
- 8
- Spreizring
- 8.1
- Umfangswand des Ringkörpers
- 8.2, 8.3
- Randbereich
- 9
- Öffnung des
geöffneten
Spreizringes
8 - 10
- Schlitz
- 11
- Steg
- 12, 13
- Nut
- 14
- Magnetring
- 15
- Buchse
- K
- radiale Kraft
- SA
- Achse
des Spreizringes
8
Claims (25)
- Wellenanordnung eines elektromotorischen Hilfsantriebes für Fahrzeuge, mit wenigstens einer Welle (
1 ) und mit wenigstens einem Funktionselement (3 ,14 ,15 ), welches durch axiales Verspannen unter Verwendung wenigstens eines Spannelementes axial auf der Welle (1 ) gesichert ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Spannelement ein Spreizring (8 ) ist der mit wenigstens einem Wandabschnitt (8.1 ) die Welle (1 ) umschließt, sich mit einem ersten Randbereich (8.2 ) axial an der Welle (1 ) abstützt und mit einem zweiten, gegenüber dem ersten axial versetzten Randbereich (8.3 ) mittelbar oder unmittelbar gegen das wenigstens eine Funktionselement (4 ,14 ,15 ) anliegt, und dass zum Verspannen des Funktionselementes (4 ,14 ,15 ) durch axiales Spreizen des Spreizelementes (8 ) der wenigstens eine Wandabschnitt (8.1 ) aus einer ursprünglichen Form, in der dieser Wandabschnitt (8.1 ) in Schnittebenen, die eine Spreizringachse (SA) oder eine Achse der Welle (1 ) einschließen, an der Innenseite konkav und an der Außenseite konvex ausgebildet ist, durch Überdrücken in eine taillierte Form bleibend verformt ist. - Wellenanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle die Ankerwelle (
1 ) eines elektrischen Kleinmotors des elektrischen Hilfsantriebs ist. - Wellenanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Funktionselement ein auf der Welle (
1 ) vorgesehenes Lagerelement, beispielsweise der innere Lagerring (4 ) eines Nadel- oder Kugellagers (3 ) ist. - Wellenanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der Welle (
1 ) eine axiale Abstützung (7 ), beispielsweise in Form eines Bundes oder eines Anstützringes vorgesehen ist, und dass das wenigstens eine Funktionselement (4 ,14 ,15 ) zwischen dieser Abstützung (7 ) und dem axial gespreizten Spreizring (8 ) eingespannt ist. - Wellenanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Funktionselement durch das axiale Verspannen spielfrei an der Welle (
1 ) vorgesehen ist. - Wellenanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Spreizringes (
8 ) mit dem taillierten Wandabschnitt (8.1 ) gegen die Welle (1 ) anliegt bzw. dieser unmittelbar benachbart ist. - Wellenanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Tiefe der Taillierung des Wandabschnitts (
8.1 ) nach dem Spreizen kleiner ist als das Maß der von der ursprünglichen Form gebildeten Ausbauchung dieses Wandabschnitts (8.1 ) vor dem Spreizen. - Wellenanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Randbereich (
8.2 ) zur axialen Abstützung des Spreizringes (8 ) in eine Nut (12 ) der Welle eingreift. - Wellenanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Randbereich (
8.3 ) des Spreizringes (8 ) in einer weiteren Nut (13 ) der Welle (1 ) aufgenommen ist. - Wellenanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der gespreizte Spreizring (
8 ) die Welle (1 ) ohne radiale Krafteinwirkung oder im Wesentlichen ohne radiale Krafteinwirkung umschließt. - Wellenanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der durch Überdrücken verformte Wandabschnitt (
8.1 ) von einer Vielzahl von Spreizstegen (11 ) gebildet ist. - Wellenanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Spreizring (
8 ) aus einem bleibend verformbaren Werkstoff besteht. - Wellenanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Spreizring (
8 ) aus Metall, vorzugsweise aus Stahl besteht. - Wellenanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Spreizring aus einem Flachmaterial durch Stanzen und Formen hergestellt ist.
- Verfahren zum axialen Sichern wenigstens eines Funktionselementes (
4 ,14 ,15 ) auf einer Welle (1 ) eines elektromotorischen Hilfsantriebs für Fahrzeuge durch axiales Verspannen des wenigstens einen Funktionselementes (4 ,14 ,15 ) zwischen einer axialen Abstützung (7 ) und einem eine permanente axiale Spannkraft erzeugenden Spannelement, dadurch gekennzeichnet, dass auf die Welle (1 ) ein das Spannelement bildender Spreizring (8 ) aufgesetzt und an der Welle (1 ) axial mit einem ersten Randbereich (8.2 ) so gesichert wird, dass des Spreizring (8 ) die Welle (1 ) mit wenigstens einem Wandabschnitt (8.1 ) umschließt und ein zweiter Randbereich (8.3 ) dem Funktionselement (4 ,14 ,15 ) benachbart liegt, und dass zum Verspannen des Funktionselementes (4 ,14 ,15 ) durch axiales Spreizen des Spreizelementes (8 ) der wenigstens eine Wandabschnitt (8.1 ) aus einer ursprünglichen Form, in der dieser Wandabschnitt (8.1 ) in Schnittebenen, die eine Spreizringachse (SA) oder die Achse der Welle (1 ) einschließen, an der Innenseite konkav und an der Außenseite konvex ausgebildet ist, durch Überdrücken in eine taillierte Form bleibend verformt wird. - Verfahren nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass der Spreizring (
8 ) vor dem axialen Spreizen zur axialen Abstützung verformt wird. - Verfahren nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass der Spreizring (
8 ) vor dem axialen Spreizen so verformt wird, dass der erste Randbereich (8.2 ) gegen eine an der Welle (1 ) gebildete axiale Abstützfläche (12 ) anliegt. - Verfahren nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass der Spreizring (
8 ) vor dem axialen Spreizen so verformt wird, dass der erste Randbereich (8.2 ) in eine an der Welle (1 ) vorgesehene erste Nut (12 ) eingreift. - Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Spreizring (
8 ) vor dem axialen Spreizen so verformt wird, dass auch der zweite Randbereich (8.3 ) in eine diesem Randbereich (8.3 ) zugeordnete zweite Nut (13 ) der Welle (1 ) eingreift. - Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Spreizring (
8 ) als offener Ring auf die Welle (1 ) aufgesetzt und anschließend zu einem geschlossenen Ring durch radiale Krafteinwirkung verformt wird. - Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verformen des Wandabschnitts (
8.1 ) beim axialen Spreizen des Spreizringes (8 ) derart erfolgt, dass der verformte bzw. taillierte Wandabschnitt (8.1 ) gegen die Welle (1 ) anliegt bzw. dieser unmittelbar benachbart ist. - Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verformen des Wandabschnitts (
8.1 ) beim axialen Spreizen des Spreizringes (8 ) derart erfolgt, dass die Tiefe (b) der Taillierung des Wandabschnitts (8.1 ) nach dem Spreizen kleiner ist als das Maß (a) der von der ursprünglichen Form gebildeten Ausbauchung dieses Wandabschnitts (8.1 ). - Spreizring zur Verwendung bei einer Wellenanordnung nach einem der Ansprüche 1–13 und/oder bei einem Verfahren nach einem der Ansprüche 15–21, gekennzeichnet durch die Ausbildung des Spreizringes (
8 ) als offener Ringkörper, der einen eine Spreizringachse (SA) teilweise umschließenden Wandabschnitt (8.1 ) mit zwei sich von dem Wandabschnitt in Richtung der Spreizringachse (SA) radial nach innen erstreckenden und in Bezug auf die Spreizringachse (SA) axial versetzten Randbereichen (8.2 ,8.3 ) versehen ist, wobei der Wandabschnitt (8.1 ) in die Spreizringachse (SA) einschließenden Schnittebenen an der Innenseite konkav und an der Außenseite konvex ausgebildet ist. - Spreizring nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, dass der Wandabschnitt (
8.1 ) eine Vielzahl von Stegen (11 ) und dazwischen liegenden Öffnungen (10 ) oder Durchbrechungen aufweist. - Spreizring nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch seine Herstellung aus einem bleibend verformbaren, beispielsweise metallischen Flachmaterial.
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