DE102006051583A1 - Fuel injector with storage volume segment - Google Patents

Fuel injector with storage volume segment Download PDF

Info

Publication number
DE102006051583A1
DE102006051583A1 DE200610051583 DE102006051583A DE102006051583A1 DE 102006051583 A1 DE102006051583 A1 DE 102006051583A1 DE 200610051583 DE200610051583 DE 200610051583 DE 102006051583 A DE102006051583 A DE 102006051583A DE 102006051583 A1 DE102006051583 A1 DE 102006051583A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
storage volume
fuel injector
volume segment
throttle
segment
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE200610051583
Other languages
German (de)
Inventor
Dietmar Uhlmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE200610051583 priority Critical patent/DE102006051583A1/en
Priority to EP07115999.0A priority patent/EP1918570B1/en
Publication of DE102006051583A1 publication Critical patent/DE102006051583A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M47/00—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
    • F02M47/02—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
    • F02M47/027—Electrically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/31—Fuel-injection apparatus having hydraulic pressure fluctuations damping elements
    • F02M2200/315—Fuel-injection apparatus having hydraulic pressure fluctuations damping elements for damping fuel pressure fluctuations
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/40—Fuel-injection apparatus with fuel accumulators, e.g. a fuel injector having an integrated fuel accumulator
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2547/00—Special features for fuel-injection valves actuated by fluid pressure
    • F02M2547/001—Control chambers formed by movable sleeves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffinjektor (1) zum Einspritzen von Kraftstoff in den Brennraum einer Verbrennungskraftmaschine. Der Kraftstoffinkektor (1) ist mittels eines Aktors (10) betätigbar und umfasst ein bevorzugt nadelförmig ausgebildetes Einspritzventilglied (23). Der Kraftstoffinjektor (1) des Weiteren ein mindestens einteilig ausgebildetes Speichervolumensegment (40), welches im Injektorverbund (2, 13, 20 22) enthalten ist.The invention relates to a fuel injector (1) for injecting fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine. The fuel injector (1) can be actuated by means of an actuator (10) and comprises a preferably needle-shaped injection valve member (23). The fuel injector (1) further comprises a storage volume segment (40) formed at least in one piece, which is contained in the injector assembly (2, 13, 20 22).

Description

Stand der TechnikState of the art

Bei modernen Verbrennungskraftmaschinen, insbesondere bei direkteinspritzenden Verbrennungskraftmaschinen erweist es sich als günstig für den Verbrennungsverlauf, während des Verbrennungsvorganges mehrfach in kurzen Intervallen Kraftstoff einzuspritzen. Dies erfordert insbesondere bei schnelllaufenden Verbrennungskraftmaschinen sehr schnell schaltende Einspritzventile. Schnelle Schaltvorgänge an Einspritzventilen (Kraftstoffinjektoren) führen insbesondere in Verbindung mit hohen hydraulischen Systemdrücken, die ebenfalls zur Verbesserung der Verbrennungsprozesse angestrebt werden, zu Druckschwingungen im Kraftstoffinjektor. Bei Hochdruckspeichereinspritzsystemen (Common-Rail) liegt der Systemdruck in der Größenordnung von 1600 bar, wobei jedoch, wie oben bereits erwähnt, an höheren Systemdrücken gearbeitet wird, um die Verbrennung weiter zu optimieren.at modern internal combustion engines, especially in direct injection Internal combustion engines prove to be favorable for the course of combustion, while the combustion process multiple times at short intervals fuel inject. This requires in particular at high-speed Internal combustion engines very fast switching injectors. Fast switching operations to injectors (fuel injectors) lead in particular in connection with high hydraulic system pressures, which are also aimed at improving the combustion processes, to pressure oscillations in the fuel injector. For high-pressure accumulator injection systems (Common Rail), the system pressure is in the order of 1600 bar, wherein however, as mentioned above, at higher system pressures is worked to further optimize the combustion.

Hohe Systemdrücke sowie die schnell hintereinander folgenden Schaltvorgänge können den Schließvorgang eines Kraftstoffinjektors so beeinflussen, dass unerwünschte Effekte im Verbrennungsablauf sowie ein erhöhter Verschleiß an mechanischen Komponenten des Kraftstoffinjektors auftreten können.Height system pressures as well as the rapid successive switching operations can the closing process of a fuel injector so influence that unwanted effects in the combustion process as well as increased wear on mechanical Components of the fuel injector can occur.

Zur Bedämpfung von Druckschwingungen eignen sich Speichervolumina in Verbindung mit hydraulischen Drosselelementen, die in ummittelbarer Nähe zum Entstehungsort der Druckschwingung angeordnet sind. Dazu stehen ein Aktorraum in dem beispielsweise bei Kraftstoffinjektoren, die mittels eines Piezoaktors betätigt werden, der Piezoaktor untergebracht ist zur Verfügung, sowie ein Düsenraum, die mit der einzuspritzenden Flüssigkeit, so zum Beispiel des in den Brennraum einzuspritzenden Kraftstoffs befüllbar sind. Die in diesen Räumen, d.h. dem Aktorraum sowie dem Düsenraum bevoratbaren Flüssigkeitsvolumina erweisen sich jedoch hinsichtlich ihrer Dämpfungswirkung oft als zu klein zur wirksamen Bedämpfung auftretender Druckschwingungen. Es ist daher anzustreben, zusätzliche Speichervolumina im Kraftstoffinjektor in unmittelbarer Nähe zum Entstehungs ort der Druckschwingungen, in der Regel einen Düsenraum zu schaffen. Dies findet jedoch seine Grenze darin, dass es der begrenzte Einbauraum an der Verbrennungskraftmaschine in der Regel nicht erlaubt, den Außendurchmesser eines Kraftstoffinjektors zu vergrößern.to attenuation of pressure oscillations are storage volumes in conjunction with hydraulic throttle elements, which are in close proximity to the place of origin the pressure vibration are arranged. For this purpose there is an actuator room in the example of fuel injectors by means of a piezoelectric actuator actuated be accommodated, the piezo actuator is available, as well a nozzle space, the with the liquid to be injected, for example, the fuel to be injected into the combustion chamber fillable are. Those in these rooms, i.e. the actuator chamber and the nozzle chamber voratbaren liquid volumes However, they often prove to be too small in terms of their damping effect for effective damping occurring pressure oscillations. It is therefore desirable to have additional Storage volumes in the fuel injector in the immediate vicinity of the place of origin the pressure oscillations, usually creating a nozzle space. This finds however, its limit is that it has the limited installation space at the Internal combustion engine usually does not allow the outside diameter to increase a fuel injector.

Darstellung der ErfindungPresentation of the invention

Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen in einem Kraftstoffinjektor ein zusätzliches, mit Kraftstoff befüllbares Speichervolumen zu integrieren, um die Druckschwingungen im Kraftstoffinjektor nach der Einspritzung zu dämpfen. Das zusätzliche, in den Kraftstoffinjektor integrierte Speichervolumen ist in einer Kammer, so zum Beispiel einem Speichervolumensegment ausgebildet. Durch dieses zusätzlich in den Kraftstoffinjektor zu integrierende Speichervolumensegment verlängert sich der Kraftstoffinjektor um etwa 1 cm, wodurch sich ein mit Kraftstoff befüllbares Speichervolumen von 900 mm3 ergibt. Wird das erfindungsgemäß vorgeschlagene Speichervolumensegment in doppelter Größe ausgebildet, so ergibt sich ein verdoppeltes Speichervolumen für bevorratbares Dämpfungsmedium, wie zum Beispiel Kraftstoff.According to the invention, it is proposed to integrate in a fuel injector an additional storage volume which can be filled with fuel in order to dampen the pressure oscillations in the fuel injector after the injection. The additional storage volume integrated in the fuel injector is formed in a chamber, such as a storage volume segment. As a result of this additional storage volume segment to be integrated into the fuel injector, the fuel injector is lengthened by approximately 1 cm, resulting in a storage volume of 900 mm 3 that can be filled with fuel. If the inventively proposed storage volume segment is formed in double size, the result is a doubled storage volume for storable damping medium, such as fuel.

Bevorzugt wird das mit der einzuspritzenden Flüssigkeit, wie zum Beispiel Kraftstoff, befüllbare zusätzliche Speichervolumensegment über ein Drosselelement, so zum Beispiel eine Lochdrossel hydraulisch an einem Hochdruckbereich des Kraftstoffinjektors angekoppelt. Die zum Beispiel als Lochdrossel ausgebildete Drossel und das zusätzliche Speichervolumen wirken als Dämpfungselement und lassen sich einfach, insbesondere ohne den Außendurchmesser des Kraftstofffinjektors zu vergrößern, an die schwingungstechnisch zu beherrschenden Erfordernisse anpassen. Hydraulische Druckschwingungen in einem Kraftstoffinjektor lassen sich mit einem derartigen zusätzlichen Speichervolumensegment wirksam vermindern. In einer Ausführungsvariante des der Erfindung zugrunde liegenden Gedankens, kann ein Speichervolumensegment zwischen dem Düsenkörper und einer Drosselplatte eines Kraftstoffinjektors angeordnet werden. Das die Baulänge des Kraftstoffinjektors nur geringfügig verlängernde zusätzliche Speichervolumensegment, ist zum Beispiel durch verlängerte Positionierstifte in Bezug auf den Düsenkörper und die Drosselplatte positioniert und durch ein entsprechend verlängert ausgebildetes Düsenspannelement, wie zum Beispiel eine Düsenspannmutter, mit dem gesamten Injektorverband verspannt.Prefers This will be with the liquid to be injected, such as Fuel, fillable additional Storage volume segment via a throttle element, such as a throttle hole hydraulically coupled to a high pressure area of the fuel injector. The For example, throttle designed as a throttle and the additional storage volume act as a damping element and can be easily, especially without the outer diameter to increase the fuel injector, to the vibration technology adapt to the requirements to be mastered. Hydraulic pressure oscillations in a fuel injector can be with such an additional Effectively reduce storage volume segment. In a variant of the invention underlying idea, a storage volume segment between the nozzle body and a throttle plate of a fuel injector are arranged. The length the fuel injector only slightly extending additional storage volume segment, is extended for example by Positioning pins with respect to the nozzle body and the throttle plate positioned and by a correspondingly extended trained Nozzle clamping element such as a nozzle retaining nut, braced with the entire Injektorverband.

Das in den Ausführungsvarianten dargestellte zusätzliche Speichervolumensegment wird sehr nahe am Entstehungsort hydraulischer Druckschwingungen, wie zum Beispiel dem Düsenraum, angeordnet und weist dadurch eine sehr gute Wirksamkeit auf. Durch eine entsprechende Variation der Axiallänge des erfindungsgemäß vorgeschlagenen zusätzli chen Speichervolumensegmentes lässt sich das in diesem bevorratbare Speichervolumen einfach an die schwingungstechnischen Erfordernisse anpassen. In besonders vorteilhafter Weise vergrößert das erfindungsgemäß vorgeschlagene zusätzliche Speichervolumensegment den Außendurchmesser des Kraftstoffinjektors nicht, sondern wirkt sich in moderater Weise auf die Baulänge des Kraftstoffinjektors aus. Das erfindungsgemäß vorgeschlagene Speichervolumensegment kann optional am Injektor eingesetzt werden, wenn das Schwingungsverhalten die Funktion oder die Dauerhaltbarkeit desselben es erfordern.The additional storage volume segment shown in the variants is arranged very close to the place of origin of hydraulic pressure oscillations, such as the nozzle space, and thus has a very good effectiveness. By a corresponding variation of the axial length of the inventively proposed addi tional storage volume segment can be stored in this storable storage volume easily adapted to the vibration requirements. In a particularly advantageous manner, the inventively proposed additional storage volume segment does not increase the outer diameter of the fuel injector, but has a moderate effect on the length of the fuel injector. The inventively proposed storage volume segment can optionally be used on the injector when the vibration behavior of the Function or the durability of the same require it.

In Bezug auf Kraftstoffinjektor sind lediglich die Länge eines Düsenspannelementes, wie zum Beispiel einer Düsenspannmutter sowie Positionierstifte zur lagerichtigen Positionierung des zusätzlichen Speichervolumensegments innerhalb des Kraftstoffinjektors um dessen Zusatzlänge anzupassen; alle anderen Komponenten des Kraftstoffinjektors können unverändert übernommen werden.In Regarding fuel injector are only the length of one Nozzle clamping element such as a nozzle retaining nut and positioning pins for correct positioning of the additional Storage volume segment within the fuel injector to the additional length adapt; all other components of the fuel injector can be taken over unchanged become.

Ein erforderliche Verlängerung des Kraftstoffinjektors in axiale Richtung liegt in der Größenordnung von 10 mm und fällt daher zur Erzeugung eines zusätzlichen Speichervolumens von 1000 mm3 sehr moderat aus. Insbesondere dann, wenn das zusätzliche Speichervolumensegment zweiteilig ausgebildet wird, kann bei geringem Herstellungsaufwand desselben eine relativ hohe Volumenausnutzung des zur Verfügung stehenden Einbauraums erreicht werden.A required extension of the fuel injector in the axial direction is of the order of 10 mm and therefore falls very moderately to produce an additional storage volume of 1000 mm 3 . In particular, when the additional storage volume segment is formed in two parts, a relatively high volume utilization of the available installation space can be achieved with low production costs.

Bei einer zweiteiligen Ausführung des zusätzlichen Speichervolumensegments kann ein oberer Teil als Ringteil und ein unterer Teil als Einsatzteil ausgebildet werden. Das Unterteil kann zum Beispiel vor dem Einsetzen in den Kraftstoffinjektor stark abgekühlt werden und nach dem Erwärmen durch die Wärmeausdehnung verpresst und somit lagefixiert sein.at a two-part design of the additional Storage volume segment, an upper part as a ring part and a lower part are formed as an insert. The lower part can for example, be strongly cooled before insertion into the fuel injector and after heating by the thermal expansion be pressed and thus be fixed in position.

Zeichnungdrawing

Anhand der Zeichnung wird die Erfindung nachstehend eingehender beschrieben.Based In the drawings, the invention will be described below in more detail.

Es zeigt:It shows:

1 eine Darstellung wesentlicher Komponenten eines Kraftstoffinjektors gemäß des Standes der Technik mit einer vergrößerten Darstellung eines Ausschnittes A, 1 1 is an illustration of essential components of a fuel injector according to the prior art with an enlarged view of a section A,

2 eine schematische Darstellung eines Dämpfungsvolumens für hydraulische Druckschwingungen, ein Speichervolumen, eine Speicherdrossel, eine Hochdruckversorgung umfassend, 2 a schematic representation of a damping volume for hydraulic pressure oscillations, a storage volume, a storage throttle, comprising a high-pressure supply,

3 ein Kraftstoffinjektor mit integriertem Zusatzspeichervolumen, welches als Speichervolumensegment ausgebildet ist, 3 a fuel injector with integrated additional storage volume, which is designed as a storage volume segment,

4 eine Vertikal-Schnittdarstellung des erfindungsgemäß vorgeschlagenen Speichervolumensegmentes in Ebene B-B, 4 a vertical sectional view of the present invention proposed storage volume segment in plane BB,

5 eine Ansicht des erfindungsgemäß ausgeführten Speichervolumensegmentes aus Richtung D, 5 a view of the inventively designed storage volume segment from direction D,

6 einen Horizontalschnitt durch das erfindungsgemäß aufgeführte Speichervolumensegment in einer Ebene C-C und 6 a horizontal section through the inventively listed storage volume segment in a plane CC and

7 eine Ansicht des erfindungsgemäß ausgeführten Speichervolumensegmentes aus Richtung E. 7 a view of the inventively designed storage volume segment from direction E.

Ausführungsvariantenvariants

Der Darstellung gemäß 1 ist ein aus dem Stand der Technik bekannter Kraftstoffinjektor, in teilweise geschnittener Darstellung zu entnehmen.The representation according to 1 is a well-known from the prior art fuel injector, in a partially sectioned view.

Ein in 1 dargestellter Kraftstoffinjektor 1 umfasst einen Haltekörper 2, an den ein perspektivisch dargestellter Steckeranschluss 3 ausgebildet ist. Der in 1 dargestellte Kraftstoffinjektor 1 umfasst eine Aktorpatrone, die innerhalb einer Aktorraumbohrung 11 im Haltekörper 2 untergebracht ist. Aus dem in 1 in vergrößertem Maßstab dargestellten Ausschnitt des Kraftstoffinjektors 1 geht hervor, dass durch den Haltekörper 2 ein Hochdruckzulauf 12 verläuft, über welchen ein mit Bezugszeichen 24 bezeichneter Steuerraum mit unter einem Systemdruck stehenden Kraftstoff beaufschlagt wird. Unter Systemdruck wird nachfolgend ein Druckniveau verstanden, welches zum Beispiel innerhalb eines Hochdruckspeicherkörpers (Common-Rail) eines Hochdruckkraftstoffeinspritzsystems herrscht. Im Hochdruckspeicherkörper (Common-Rail) wird der Systemdruck zum Beispiel durch eine Hochdruckpumpe oder dergleichen erzeugt. Der im Hochdruckspeicher (Common-Rail) herrschende Systemdruck steht über den Hochdruckzulauf 12, eine in einer Ventilplatte 13 ausgebildete Bohrung sowie über eine in einer Drosselplatte 30 ausgebildeten Zulauf im Steuerraum 24 des Kraftstoffinjektors 1 gemäß der Darstellung in 1 an.An in 1 illustrated fuel injector 1 includes a holding body 2 to which a perspective connector plug 3 is trained. The in 1 illustrated fuel injector 1 includes an actuator cartridge located within an actuator bore 11 in the holding body 2 is housed. From the in 1 on an enlarged scale section of the fuel injector shown 1 shows that through the holding body 2 a high pressure inlet 12 runs, over which one with reference numerals 24 designated control room is acted upon by under a system pressure fuel. System pressure is understood below to mean a pressure level that prevails, for example, within a high-pressure reservoir body (common rail) of a high-pressure fuel injection system. In the high-pressure storage body (common rail), the system pressure is generated by, for example, a high-pressure pump or the like. The system pressure prevailing in the high-pressure accumulator (common rail) is above the high-pressure inlet 12 , one in a valve plate 13 trained bore and one in a throttle plate 30 trained inlet in the control room 24 of the fuel injector 1 as shown in 1 at.

Die Aktorraumbohrung 11, in der der bevorzugt als Piezoaktor ausgebildete Aktor zur Betätigung des Kraftstoffinjektors 1 untergebracht ist, befindet sich im Niederdruckbereich des Kraftstoffinjektors 1. Das Flüssigkeitsvolumen, das vom Aktorraum 11 das vom Steuerraum 24 aufgenommen werden kann, erweist sich hinsichtlich einer Speicherwirkung oft als zu klein zur wirksamen Bedämpfung auftretender Druckschwingungen.The actuator room bore 11 in which the actuator, preferably designed as a piezoactuator, for actuating the fuel injector 1 is located in the low pressure region of the fuel injector 1 , The volume of liquid coming from the actuator room 11 that from the control room 24 can be recorded, often proves to be too small for effective damping of pressure oscillations occurring in terms of a storage effect.

Der zur Betätigung des Kraftstoffinjektors 1 eingesetzte Piezoaktor in der Aktorpatrone drückt indirekt unter Zwischenschaltung eines Kopplerkolbens 10 auf einen Ventilbolzen 14, der mittels einer Ventilfeder 15 vorgespannt ist. Unterhalb des Ventilbolzens 14 verläuft ein Kanal durch die Drosselplatte 30, welcher mit dem Hochdruckbereich hydraulisch in Verbindung steht (Bypassbohrung). Der Haltekörper 2 des Kraftstoffinjektors 1, innerhalb dessen der Hochdruckzulauf 12 verläuft, steht über eine Düsenspannmutter 22 mit dem Düsenkörper 20 in Verbindung. Zwischen diesen sind die Ventilplatte 13 sowie die Drosselplatte 30 eingespannt. Beim Anziehen der Düsenspannmutter 22 mit einem definierten Anzugsdrehmoment bilden Haltekörper 2, Ventilplatte 13, Drosselplatte 30 und Düsenkörper 20 einen vorgespannten Schraubverbund.The for actuating the fuel injector 1 used piezoelectric actuator in the actuator cartridge pushes indirectly with the interposition of a coupler piston 10 on a valve pin 14 that by means of a valve spring 15 is biased. Below the valve pin 14 a channel passes through the throttle plate 30 , which communicates hydraulically with the high-pressure area (bypass bore). The holding body 2 of the fuel injector 1 , within which the high-pressure inlet 12 runs, stands over a nozzle span mother 22 with the nozzle body 20 in connection. Between these are the valve plate 13 as well as the throttle plate 30 clamped. When tightening the nozzle retaining nut 22 with a defined tightening torque form holding body 2 , Valve plate 13 , Throttle plate 30 and nozzle body 20 a preloaded screw connection.

Bei der in 1 dargestellten aus dem Stand der Technik bekannten Ausführungsvariante des Kraftstoffinjektors 1 stehen zusätzliche Speichervolumina im Kraftstoffinjektor in unmittelbarer Nähe zum Düsenraum 21 nicht zur Verfügung. Aus Einbaugründen und den beengten Platzverhältnissen im Zylinderkopfbereich einer Verbrennungskraftmaschine, ist eine Durchmesservergrößerung des Kraftstoffinjektors 1 nicht möglich.At the in 1 illustrated known from the prior art embodiment of the fuel injector 1 stand additional storage volumes in the fuel injector in close proximity to the nozzle chamber 21 not available. For reasons of installation and the limited space in the cylinder head area of an internal combustion engine, an increase in the diameter of the fuel injector 1 not possible.

Aus der Darstellung gemäß 2 ist die hydraulische Verschaltung eines Dämpfers zur Dämpfung hydraulischer Druckschwingungen ein Speichervolumen, eine Speicherdrossel und einen Düsenraum umfassend dargestellt.From the illustration according to 2 is the hydraulic connection of a damper for damping hydraulic pressure oscillations a storage volume, a storage throttle and a nozzle chamber shown in full.

Aus der schematischen Darstellung gemäß 2 geht hervor, dass über dem Hochdruckzulauf 12, der sich durch den Haltekörper 2 des Kraftstoffinjektors 1 erstreckt, der Düsenraum 21 mit unter Systemdruck stehenden Kraftstoff beaufschlagt ist. Des Weiteren wird gleichzeitig unter Zwischenschaltung einer Dämpferdrossel 43 ein zusätzliches Speichervolumen 42 mit einem unter Systemdruck stehenden Kraftstoffvorrat beaufschlagt, welches das zusätzliche, hydraulische Druckschwingungen dampfende Speichervolumen darstellt.From the schematic representation according to 2 it turns out that above the high pressure inlet 12 passing through the holding body 2 of the fuel injector 1 extends, the nozzle chamber 21 is pressurized with fuel under system pressure. Furthermore, at the same time with the interposition of a damper throttle 43 an additional storage volume 42 acted upon by a system under pressure fuel supply, which represents the additional, hydraulic pressure oscillations steaming storage volume.

3 ist das erfindungsgemäß vorgeschlagene, in den Kraftstoffinjektor integrierte Zusatzspeichervolumen zu entnehmen, welches als Speichervolumensegment ausgebildet ist. 3 is the invention proposed to remove integrated into the fuel injector additional storage volume, which is designed as a storage volume segment.

3 zeigt, dass – von der Düsenspannmutter 22 umschlossen – ein Speichervolumensegment 40 zwischen dem Düsenkörper 20 und der Drosselplatte 30 aufgenommen ist. Das zweiteilig ausgebildete Speichervolumensegment 40 umfasst ein ringförmig ausgebildetes Oberteil 45 sowie ein als Einsatz ausgebildetes Einsatzteil 46, welche in miteinander gefügtem Zustand das Speichervolumen 42 begrenzen. In der in 3 dargestellten Ausführungsvariante ist das Speichervolumensegment 40 zwischen der Drosselplatte 30 und einer Stirnseite des Düsenkörpers 20 eingespannt. Der in der Ventilplatte 13 mündende Hochdruckzulauf 12 erstreckt sich durch die Drosselplatte 30 und von dieser weiter durch das Unterteil 46 des Speichervolumensegmentes 40. Der Hochdruckzulauf 12 mündet in den Düsenraum 21 des Düsenkörpers 20. In diesem ist das nadelförmig ausgebildete Einspritzventilglied 23 aufgenommen, welches einen Bund aufweist, an dem sich eine Feder abstützt, die eine Steuerraumhülse 25, die den Steuerraum 24 begrenzt, an die untere Planseite des als Einsatzteil ausgebildeten Unterteiles 46 des Speichervolumensegmentes 40 dichtend anstellt. Darüber hinaus steht der im Düsenkörper 20 ausgebildete Düsenraum 21 über eine Drossel 43 mit dem Speichervolumen 42 in Verbindung. Das Speichervolumen 42 wird einerseits durch das Oberteil 45, welches ringförmig ausgebildet ist und andererseits durch das als Einsatzteil ausgebildete Unterteil 46 begrenzt. Unterteil 46 und Oberteil 45 des Speichervolumensegmentes 40 werden bevorzugt miteinander unter Ausbildung einer Presspassung gefügt, wodurch sich das in 3 dargestellte, zusätzliche Speichervolumen 42 ergibt, welches über die Dämpferdrossel 43 in optimaler Weise sehr nahe am Düsenraum 21 angeordnet ist, in welchem die hydraulischen Pulsationen in Form von Druckschwingungen bei Betätigung des bevorzugt nadelförmig ausgebildeten Einspritzventilgliedes 23 induziert werden. 3 shows that - from the nozzle retaining nut 22 enclosed - a storage volume segment 40 between the nozzle body 20 and the throttle plate 30 is included. The two-part storage volume segment 40 includes a ring-shaped upper part 45 and an insert formed as an insert 46 , which in an assembled state, the storage volume 42 limit. In the in 3 illustrated embodiment is the storage volume segment 40 between the throttle plate 30 and a front side of the nozzle body 20 clamped. The in the valve plate 13 opening high-pressure feed 12 extends through the throttle plate 30 and from this on through the lower part 46 of the storage volume segment 40 , The high pressure inlet 12 opens into the nozzle chamber 21 of the nozzle body 20 , In this is the needle-shaped injection valve member 23 received, which has a collar on which a spring is supported, which is a control chamber sleeve 25 that the control room 24 limited to the lower plan side of the formed as an insert part lower part 46 of the storage volume segment 40 hermetically. In addition, the stands in the nozzle body 20 trained nozzle space 21 via a throttle 43 with the storage volume 42 in connection. The storage volume 42 on the one hand by the upper part 45 , which is annular and on the other hand formed by the lower part designed as an insert 46 limited. lower part 46 and top 45 of the storage volume segment 40 are preferably joined together to form a press fit, resulting in the in 3 shown, additional storage volume 42 results, which about the damper throttle 43 in an optimal way very close to the nozzle space 21 is arranged, in which the hydraulic pulsations in the form of pressure oscillations upon actuation of the preferably needle-shaped injection valve member 23 be induced.

Vom Hochdruckzulauf 12, der sich durch den Haltekörper 2 erstreckt, wird eine Zulaufdrossel 32 beaufschlagt. Stromab der Zulaufdrossel 32, die in der Drosselplatte 30 ausgebildet ist, verläuft durch das Speichervolumensegment 40 eine Bohrung 44, die in den Steuerraum 24 im Düsenkörper 20 mündet, der von der Steuerraumhülse 25 begrenzt ist. Des Weiteren verläuft durch das Speichervolumensegment 40 – jedoch nicht in der dargestellten Schnittebene liegend – eine Drosselbohrung für eine Ablaufdrossel (vgl. Bezugszeichen 48 in den 5, 6 und 7).From the high pressure inlet 12 passing through the holding body 2 extends, becomes an inlet throttle 32 applied. Downstream of the inlet throttle 32 that in the throttle plate 30 is formed, passes through the storage volume segment 40 a hole 44 in the control room 24 in the nozzle body 20 which flows from the control chamber sleeve 25 is limited. Furthermore, passes through the storage volume segment 40 - But not lying in the illustrated sectional plane - a throttle bore for a drain throttle (see reference numeral 48 in the 5 . 6 and 7 ).

Aufgrund der direkten Anbindung des zusätzlichen Speichervolumens 42 an den Düsenraum 21 ist eine gute hydraulische Wirksamkeit hinsichtlich des Dämpfungsverhaltens des Speichervolumensegmentes 40 sichergestellt. Das zusätzlich verbaubare Speichervolumensegment 40 ist als Bauteil ausgebildet, welches ohne Änderungen an benachbarten Bauteilen wie dem Düsenkörper 20 und der Drosselplatte 30, in unmittelbarer Nähe zum Düsenraum 21 in den Injektorverbund eingefügt werden kann.Due to the direct connection of the additional storage volume 42 to the nozzle room 21 is a good hydraulic efficiency in terms of the damping behavior of the storage volume segment 40 ensured. The additional buildable storage volume segment 40 is designed as a component which, without changes to adjacent components such as the nozzle body 20 and the throttle plate 30 , in close proximity to the nozzle room 21 can be inserted into the injector composite.

Die im Düsenraum 21 des Kraftstoffinjektors 1 entstehenden Druckschwingungen pflanzen sich über die Dämpferdrrossel 43 in das zusätzliche Speichervolumen 42 hin fort. Im dabei über die Dämpferdrossel 43 strömenden Volumenstrom wird beim Ein- und beim Ausströmen aus dem zusätzlichen Speichervolumen 42 kinetische Energie in Wärme umgewandelt, was eine Bedämpfung der Druckschwingungen im Düsenraum 21 bewirkt. Durch die Variation des Drosselquerschnittes der Dämpferdrossel 43 und der Größe des zusätzlichen Speichervolumens 42 – gebildet durch das Speichervolumensegment 40 – kann das Speichervolumensegment 40 in optimaler Weise auf die Bedämpfung auftretender Druckschwingungen im Düsenraum 21 abgestimmt werden.The in the nozzle room 21 of the fuel injector 1 arising pressure oscillations are propagated via the damper throttle 43 in the additional storage volume 42 away. In the case of the damper throttle 43 flowing volume flow is at the inlet and at the outflow from the additional storage volume 42 kinetic energy is converted into heat, which damps the pressure oscillations in the nozzle chamber 21 causes. By the variation of the throttle cross-section of the damper throttle 43 and the size of the additional storage volume 42 - formed by the storage volume segment 40 - Can the storage volume segment 40 in an optimal way to the damping occurring pressure oscillations in the nozzle chamber 21 who votes the.

Da das Speichervolumensegment 40 als zusätzliches Modul zwischen dem Düsenkörper 20 und der Drosselplatte 30 des Kraftstoffinjektors 1 eingefügt wird, übernimmt das Speichervolumensegment 40 die hydraulische Verbindung zwischen der Drosselplatte 30 und dem Düsenkörper 20, dem Düsenraum 21 und dem Steuerraum 24. Dies ist in den 4 bis 7 dargestellt.As the storage volume segment 40 as an additional module between the nozzle body 20 and the throttle plate 30 of the fuel injector 1 is inserted takes over the storage volume segment 40 the hydraulic connection between the throttle plate 30 and the nozzle body 20 , the nozzle chamber 21 and the control room 24 , This is in the 4 to 7 shown.

4 zeigt in vergrößerter Darstellung das in 3 im Injektorverbund enthaltene zusätzliche Speichervolumensegment. 4 shows in enlarged scale the in 3 in the injector composite contained additional storage volume segment.

Aus der Darstellung gemäß 4 geht hervor, dass das Speichervolumensegment 40 im Wesentlichen aus dem Oberteil 45, welches als Ringteil ausgebildet ist und dem Unterteil 46, welches ein Einsatzteil darstellt, gebildet wird. Das Oberteil 45 und das Unterteil 46 werden bei der Montage bevorzugt im Wege einer Presspassung miteinander gefügt, so dass sich im Inneren des Speichervolumensegmentes 40 eine Anlagefläche 49 einstellt. Ein Dichtspalt 27 entsteht im Bereich einer zweiten Stirnseite 51, welche der ersten Stirnseite 50 des Speichervolumensegmentes 40 gegenüberliegt.From the illustration according to 4 shows that the storage volume segment 40 essentially from the top 45 , which is designed as a ring part and the lower part 46 , which is an insert part is formed. The top 45 and the lower part 46 are preferably joined together by means of an interference fit during assembly, so that in the interior of the storage volume segment 40 a contact surface 49 established. A sealing gap 27 arises in the area of a second end face 51 , which is the first front side 50 of the storage volume segment 40 opposite.

In der ersten Stirnseite 50 am Oberteil 45 verläuft eine halbkreisförmig ausgebildete erste Ringnut 41, welche in der Draufsicht gemäß 5 eingehender dargestellt ist. Die erste Ringnut verbindet den Hochdruckzulauf 12 mit der Bypass-Bohrung 31, die in der Drosselplatte 30 verläuft, vgl. 3.In the first front page 50 at the top 45 runs a semicircular first annular groove 41 , which in the plan view according to 5 is shown in more detail. The first annular groove connects the high pressure inlet 12 with the bypass hole 31 that in the throttle plate 30 runs, cf. 3 ,

In der zweiten Stirnseite 51 des als Einsatzteil ausgebildeten Unterteiles 46, verläuft eine zweite Ringnut 47, die kreisförmig verlaufend ausgebildet ist. Die zweite Ringnut 47 ist analog zur Unterseite der Drosselplatte 30 ausgebildet, die ansonsten – bei nicht vorhandenem zusätzlichen Speichervolumensegment 40 – die hydraulische Verbindung zum Düsenkörper 20 darstellt.In the second front page 51 of the formed as an insert part lower part 46 , runs a second annular groove 47 , which is formed circular. The second ring groove 47 is analogous to the bottom of the throttle plate 30 formed, which otherwise - in the absence of additional storage volume segment 40 - The hydraulic connection to the nozzle body 20 represents.

Das ringförmig ausgebildete Speichervolumen 42, begrenzt durch die Außenwandung des als Einsatzteil ausgebildeten Unterteiles 46 und die Innenwand des als Ringteil ausgebildeten Oberteiles 45, werden von der Bohrung 44 zur Zulaufdrossel und vom Hochdruckzulauf 12 durchzogen. Bezugszeichen 43 markiert die Dämpferdrosselstelle, über die das zusätzliche Speichervolumen 42 des zusätzlichen Speichervolumensegmentes 40 mit dem Düsenraum 21 des Kraftstoffinjektors hydraulisch verbunden ist.The ring-shaped storage volume 42 , Limited by the outer wall of the formed as an insert part lower part 46 and the inner wall of the upper part designed as a ring part 45 , are from the bore 44 to the inlet throttle and from the high pressure inlet 12 traversed. reference numeral 43 marks the damper throttle point, over which the additional storage volume 42 the additional storage volume segment 40 with the nozzle space 21 the fuel injector is hydraulically connected.

5 ist eine Draufsicht auf das in 4 in Schnittdarstellung wiedergegebene zusätzliche zweiteilig ausgeführte Speichervolumensegment zu entnehmen. 5 is a top view of the in 4 to be taken in sectional view reproduced additional two-part storage volume segment.

In der in 5 dargestellten Draufsicht auf das Speichervolumensegment 40 ist erkennbar, dass in der ersten Stirnseite 50 die erste Ringnut 41 halbkreisförmig verläuft und den Hochdruckzulauf 12 mit der Bypass-Bohrung 31 hydraulisch verbindet. Des Weiteren gehen aus der Draufsicht gemäß 5 Positionierungsbohrungen 34 hervor, in welchen in 5 nicht dargestellte Positionierstifte 33 verlaufen. Mit Bezugszeichen 44 ist die Bohrung bezeichnet, die unterhalb der in der Drosselplatte 30 ausgebildeten Zulaufdrossel 32 durch das Speichervolumensegment 40 verläuft. Bezugszeichen 48 kennzeichnet die Bohrung, die der Ablaufdrossel zur Druckentlastung des Steuerraumes 24 nachgeschaltet ist. Der in 5 dargestellten Draufsicht auf das zusätzliche Speichervolumensegment 40 ist die erste Stirnseite 50 des als Ringteil ausgebildeten Oberteiles 45 zu entnehmen. Der Schnittverlauf IV-IV entspricht der Darstellung von 4.In the in 5 illustrated plan view of the storage volume segment 40 is recognizable that in the first front page 50 the first ring groove 41 runs semicircular and the high pressure inlet 12 with the bypass hole 31 connects hydraulically. Furthermore, go from the top view according to 5 positioning holes 34 in which in 5 not shown positioning pins 33 run. With reference number 44 is the hole referred to below that in the throttle plate 30 trained inlet throttle 32 through the storage volume segment 40 runs. reference numeral 48 indicates the bore that the outlet throttle for pressure relief of the control room 24 is downstream. The in 5 illustrated plan view of the additional storage volume segment 40 is the first front page 50 designed as a ring part upper part 45 refer to. The intersection IV-IV corresponds to the representation of 4 ,

Der Darstellung gemäß 6 ist der in 4 mit VI-VI bezeichnete Schnittverlauf durch das Speichervolumensegment zu entnehmen.The representation according to 6 is the in 4 Refer to VI-VI sectioning through the storage volume segment.

Aus der Schnittdarstellung in 6 geht hervor, dass das als Ringteil ausgebildete Oberteil 45 das als Einsatzteil ausgebildete Unterteil 46 ringförmig umschließt. Bezugszeichen 43 gibt die Dämpferdrossel im Boden des als Einsatzteil ausgebildeten Unterteiles 46 an. Bezugszeichen 27 bezeichnet den auch in 4 dargestellten Dichtspalt 27, der sich beim Fügen des in der Darstellung gemäß Figur zweiteilig ausgebildeten Speichervolumensegmentes 40 als Pressverband zwischen dem Oberteil 45 und dem von diesem umschlossenen Unterteil 46 ergibt. Aus der Darstellung gemäß 6 geht hervor, dass die Bohrung 44 für die Zulaufdrossel und der Hochdruckzulauf 12 in der Schnittebene gemäß 4 verlaufen, während die Ablaufdrosselbohrung 48 vor dieser liegt und demzufolge in der Schnittdarstellung gemäß 4 nicht wiedergegeben ist. Mit Bezugszeichen 33 sind Positionierstifte angedeutet, die in den auch in 5 bereits angedeuteten Positionierbohrung 34 liegen.From the sectional view in 6 shows that the trained as a ring part shell 45 the trained as an insert part lower part 46 encloses annularly. reference numeral 43 gives the damper throttle in the bottom of the lower part designed as an insert 46 at. reference numeral 27 also called in 4 illustrated sealing gap 27 in the joining of the two-part in the representation of Figure memory volume segment 40 as press federation between the upper part 45 and the lower part enclosed by it 46 results. From the illustration according to 6 shows that the hole 44 for the inlet throttle and the high pressure inlet 12 in the sectional plane according to 4 run while the drain throttle bore 48 lies before this and consequently in the sectional view according to 4 is not reproduced. With reference number 33 Positioning pins are indicated in the also in 5 already indicated positioning hole 34 lie.

Das Unterteil 46 kann mit dem Oberteil 45 durch Einschrumpfen oder durch Verpressen so gefügt werden, dass sich am Dichtspalt 27 die erforderliche Dichtheit sicher herstellen lässt. Die in der Schnittdarstellung gemäß 6 dargestellte Hochdruckbohrung 12 stellt die Verbindung zwischen der Versorgungsleitung des einzuspritzenden Kraftstoffs und dem Düsenraum 21 her. Die in der Schnittebene gemäß 4 liegende und in 6 in der Schnittdarstellung dargestellte Bohrung 44 für die Zulaufdrossel, stellt die Verbindung zwischen der Zulaufdrossel in der Drosselplatte 30 und dem Steuerraum 24 her. Die in der Draufsicht gemäß 5 dargestellte halbkreisförmig ausgebildete erste Ringnut 41, stellt die Verbindung der Bypass-Bohrung 31 in der Drosselplatte 30 mit der dem Hochdruckzulauf 12 her.The lower part 46 can with the shell 45 By shrinking or by pressing be joined so that at the sealing gap 27 the required tightness can be produced safely. The in the sectional view according to 6 illustrated high-pressure bore 12 provides the connection between the supply line of the fuel to be injected and the nozzle chamber 21 ago. The in the sectional plane according to 4 lying and in 6 in the sectional view shown bore 44 for the inlet throttle, establishes the connection between the inlet throttle in the throttle plate 30 and the control room 24 ago. The in the plan view according to 5 illustrated semicircular first annular groove 41 , sets the connection of the bypass hole 31 in the throttle plate 30 with the high pressure inlet 12 ago.

Der Darstellung gemäß 7 ist eine Ansicht des in 4 im Schnitt dargestellten, zweiteilig ausgebildeten Speichervolumensegmentes von der Unterseite her zu entnehmen.The representation according to 7 is a view of the in 4 shown in section, two-part storage volume segment to be taken from the bottom.

Aus der Darstellung gemäß 7 geht hervor, dass an der zweiten Stirnseite 51 des zweiteilig ausgebildeten Speichervolumensegmentes 40 die zweite Ringnut 47 kreisförmig verläuft. Die zweite Ringnut 47 an der zweiten Stirnseite 51 umschließt den Dichtspalt 27 konzentrisch. In der zweiten Stirnseite 51 des zusätzlichen Speichervolumensegmentes 40 münden der Hochdruckzulauf 12, die Bohrung 44 für die Zulaufdrossel 32, die Ablaufdrosselbohrung 48 sowie die Dämpferdrossel 43, die in der Schnittdarstellung gemäß 6 und in der Schnittdarstellung gemäß 4 dargestellt ist. Über die Dämpferdrossel 43 stehen das zusätzliche Speichervolumen 42 mit dem Düsenraum 21 in Verbindung, so dass dort auftretende Druckpulsationen bzw. Druckschwingungen im Entstehungsort unmittelbar bedämpft werden können. Über die Dämpferdrossel 43 wird kinetische Energie in Wärme umgewandelt, was die Bedämpfung der entstehenden Druckschwingungen im Düsenraum 21 bewirkt. Durch Variation des Drosselquerschnittes der Dämpferdrossel 43 sowie des Speichervolumens 42, kann das Speichervolumensegment 40 optimal auf die Bedämpfung auftretender Druckschwingungen bzw. Druckpulsationen abgestimmt werden. Ein weiterer vorteilhafter Effekt des in den 4 bis 7 en detail dargestellten Speichervolumensegmentes 40 ist der Umstand, dass durch die erste Ringnut 41 in der ersten Stirnseite 50 sowie die zweite, kreisförmig ausgebildete Ringnut 47 an der zweiten Stirnseite 51 die Flächenpressung zwischen der Drosselplatte 30 und dem Düsenkörper 20 signifikant gefertigt werden kann, was einen leckagefreien Injektorverbund zur Folge hat.From the illustration according to 7 it turns out that on the second front 51 of the two-part storage volume segment 40 the second ring groove 47 runs in a circle. The second ring groove 47 on the second front side 51 encloses the sealing gap 27 concentric. In the second front page 51 the additional storage volume segment 40 open the high-pressure inlet 12 , the hole 44 for the inlet throttle 32 , the drain throttle hole 48 as well as the damper throttle 43 , in the sectional view according to 6 and in the sectional view according to 4 is shown. About the damper throttle 43 stand the additional storage volume 42 with the nozzle space 21 in connection, so that occurring pressure pulsations or pressure oscillations can be attenuated directly in the place of origin. About the damper throttle 43 Kinetic energy is converted into heat, which is the damping of the resulting pressure oscillations in the nozzle chamber 21 causes. By varying the throttle cross-section of the damper throttle 43 as well as the storage volume 42 , the storage volume segment 40 be optimally matched to the damping occurring pressure oscillations or pressure pulsations. Another beneficial effect of the in the 4 to 7 in detail illustrated storage volume segment 40 is the circumstance that through the first annular groove 41 in the first front 50 and the second circular groove formed 47 on the second front side 51 the surface pressure between the throttle plate 30 and the nozzle body 20 can be made significantly, resulting in a leak-free Injektorverbund result.

Claims (10)

Kraftstoffinjektor (1) zum Einspritzen von Kraftstoff in den Brennraum einer Verbrennungskraftmaschine, mit einem mittels eines Aktors (10) betätigbaren, bevorzugt nadelförmig ausgebildeten Einspritzventilgliedes (23), dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftstoffinjektor (1) ein mindestens einteilig ausgebildetes Speichervolumensegment (40) im Injektorverbund (2, 13, 20, 22) umfasst.Fuel injector ( 1 ) for injecting fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine, with one by means of an actuator ( 10 ) operable, preferably needle-shaped injection valve member ( 23 ), characterized in that the fuel injector ( 1 ) an at least one-part formed storage volume segment ( 40 ) in the injector compound ( 2 . 13 . 20 . 22 ). Kraftstoffinjektor (1) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens einteilig ausgebildete Speichervolumensegment ein Oberteil (45) und ein Unterteil (46) umfasst.Fuel injector ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the at least one piece formed storage volume segment an upper part ( 45 ) and a lower part ( 46 ). Kraftstoffinjektor (1) gemäß Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens einteilig ausgebildete Speichervolumensegment (40) ein als Ringteil ausgebildetes Oberteil (45) und ein als Einsatzteil ausgebildetes Unterteil (46), die im Wege einer Presspassung (27, 49) miteinander gefügt sind, umfasst.Fuel injector ( 1 ) according to claim 2, characterized in that the at least one piece formed storage volume segment ( 40 ) formed as a ring part upper part ( 45 ) and designed as an insert part lower part ( 46 ) by means of an interference fit ( 27 . 49 ) are joined together. Kraftstoffinjektor (1) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Speichervolumensegment (40) eine Dämpferdrossel (43) enthält, über welche ein im Speichervolumensegment (40) bevorratbares Speichervolumen (42) mit einem Düsenraum (21) des Kraftstoffinjektors (1) hydraulisch in Verbindung steht.Fuel injector ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the storage volume segment ( 40 ) a damper throttle ( 43 ), via which one in the memory volume segment ( 40 ) storable storage volume ( 42 ) with a nozzle space ( 21 ) of the fuel injector ( 1 ) communicates hydraulically. Kraftstoffinjektor (1) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Speichervolumensegment (40) an mindestens einer Stirnseite (50, 41) mindestens eine Nut (41, 47) aufweist, welche hydraulische Verbindungen (12, 44, 48) zwischen dem Düsenraum und einer im Injektorverbund aufgenommenen Drosselplatte (30) hergestellt werden.Fuel injector ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the storage volume segment ( 40 ) on at least one end face ( 50 . 41 ) at least one groove ( 41 . 47 ), which hydraulic connections ( 12 . 44 . 48 ) between the nozzle chamber and a throttle plate accommodated in the injector assembly ( 30 ) getting produced. Kraftstoffinjektor (1) gemäß Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass in der ersten Stirnseite (50) eine erste Ringnut (41) halbkreisförmig verläuft, welche den Hochdruckzulauf (12) mit einer Bypass-Bohrung (31) der Drosselplatte (30) verbindet.Fuel injector ( 1 ) according to claim 5, characterized in that in the first end face ( 50 ) a first annular groove ( 41 ) runs semicircular, which the high-pressure inlet ( 12 ) with a bypass hole ( 31 ) of the throttle plate ( 30 ) connects. Kraftstoffinjektor (1) gemäß Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass an der zweiten Stirnseite (51) des Speichervolumensegmentes (40), insbesondere des als Einsatzteil ausgebildeten Unterteiles (46) eine zweite Ringnut (47) sich kreisförmig erstreckend verläuft.Fuel injector ( 1 ) according to claim 5, characterized in that at the second end face ( 51 ) of the storage volume segment ( 40 ), in particular of the lower part ( 46 ) a second annular groove ( 47 ) extends in a circle extending. Kraftstoffinjektor (1) gemäß Anspruch 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass sich der im Haltekörper (2) ausgebildete Hochdruckzulauf (12) durch die Drosselplatte (30) in die Bohrung (44) erstreckt, die in den Steuerraum (24) des Kraftstoffinjektors mündet.Fuel injector ( 1 ) according to claim 4 and 5, characterized in that in the holding body ( 2 ) trained high-pressure inlet ( 12 ) through the throttle plate ( 30 ) into the hole ( 44 ) extending into the control room ( 24 ) of the fuel injector opens. Kraftstoffinjektor (1) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Steuerraum (24) zur Betätigung des bevorzugt nadelförmig ausgebildeten Einspritzventilgliedes (23) von einer sich am bevorzugt nadelförmig ausgebildeten Einspritzventilglied (23) abstützenden Steuerraumhülse (25) begrenzt ist.Fuel injector ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the control room ( 24 ) for actuating the preferably needle-shaped injection valve member ( 23 ) of a preferably needle-shaped injection valve member ( 23 ) supporting control chamber sleeve ( 25 ) is limited. Kraftstoffinjektor (1) gemäß einem oder mehrerer der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Speichervolumen (42) des Speichervolumensegmentes (40) ein zusätzliches Speichervolumen von der Größenordnung von 1000 mm3 darstellt.Fuel injector ( 1 ) according to one or more of the preceding claims, characterized in that the storage volume ( 42 ) of the storage volume segment ( 40 ) represents an additional storage volume of the order of 1000 mm 3 .
DE200610051583 2006-11-02 2006-11-02 Fuel injector with storage volume segment Withdrawn DE102006051583A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200610051583 DE102006051583A1 (en) 2006-11-02 2006-11-02 Fuel injector with storage volume segment
EP07115999.0A EP1918570B1 (en) 2006-11-02 2007-09-10 Fuel injector with accumulator volume segment

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200610051583 DE102006051583A1 (en) 2006-11-02 2006-11-02 Fuel injector with storage volume segment

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102006051583A1 true DE102006051583A1 (en) 2008-05-08

Family

ID=38981029

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200610051583 Withdrawn DE102006051583A1 (en) 2006-11-02 2006-11-02 Fuel injector with storage volume segment

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP1918570B1 (en)
DE (1) DE102006051583A1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103180597A (en) * 2010-11-02 2013-06-26 罗伯特·博世有限公司 Device for injecting fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine
AT515933A4 (en) * 2015-01-02 2016-01-15 Ge Jenbacher Gmbh & Co Og fuel injector
DE102016218669A1 (en) 2016-09-28 2018-03-29 Robert Bosch Gmbh Holding body for a fuel injector, fuel injector with holding body and method for producing a holding body

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2295787B1 (en) * 2009-07-29 2012-04-04 Delphi Technologies Holding S.à.r.l. Fuel Injector
US9897058B2 (en) 2009-07-29 2018-02-20 Delphi International Operations S.A.R.L. Fuel injector
DE102014219199A1 (en) * 2014-09-23 2016-03-24 Robert Bosch Gmbh fuel injector

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2815085B1 (en) * 2000-10-05 2005-07-08 Denso Corp IMPROVED FUEL INJECTOR STRUCTURE TO PREVENT INJECTION OF EXCESSIVE FUEL QUANTITY
WO2003016707A1 (en) * 2001-08-08 2003-02-27 Siemens Aktiengesellschaft Dosing device
DE10322672A1 (en) * 2003-05-20 2004-12-09 Robert Bosch Gmbh Valve for controlling liquids
DE102004011095A1 (en) * 2004-03-06 2005-09-22 Robert Bosch Gmbh Fuel injection valve
DE102007002758A1 (en) * 2006-04-04 2007-10-11 Robert Bosch Gmbh fuel injector

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103180597A (en) * 2010-11-02 2013-06-26 罗伯特·博世有限公司 Device for injecting fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine
CN103180597B (en) * 2010-11-02 2015-07-22 罗伯特·博世有限公司 Device for injecting fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine
US9447720B2 (en) 2010-11-02 2016-09-20 Robert Bosch Gmbh Device for injecting fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine
AT515933A4 (en) * 2015-01-02 2016-01-15 Ge Jenbacher Gmbh & Co Og fuel injector
AT515933B1 (en) * 2015-01-02 2016-01-15 Ge Jenbacher Gmbh & Co Og fuel injector
JP2016136017A (en) * 2015-01-02 2016-07-28 ゲーエー ジェンバッハー ゲーエムベーハー アンド コー オーゲー Fuel injector
KR101797324B1 (en) * 2015-01-02 2017-12-12 게 옌바허 게엠베하 운트 콤파니 오게 Fuel Injector
US10006396B2 (en) 2015-01-02 2018-06-26 GE Jenbacher GmbH CO OG Fuel injector
DE102016218669A1 (en) 2016-09-28 2018-03-29 Robert Bosch Gmbh Holding body for a fuel injector, fuel injector with holding body and method for producing a holding body
WO2018059809A1 (en) 2016-09-28 2018-04-05 Robert Bosch Gmbh Retaining body for a fuel injector, fuel injector having a retaining body and method for producing a retaining body

Also Published As

Publication number Publication date
EP1918570A3 (en) 2009-09-02
EP1918570A2 (en) 2008-05-07
EP1918570B1 (en) 2017-06-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1714025B1 (en) Fuel injector with a direct controlled injection valve member
EP1918570B1 (en) Fuel injector with accumulator volume segment
DE10122256A1 (en) Fuel injection device for internal combustion engines, in particular common rail injector, and fuel system and internal combustion engine
EP2294309B1 (en) Fuel injector
EP1867868A1 (en) Fuel injector with safety operating valve
DE102008040680A1 (en) Fuel injector
DE102007023384A1 (en) Injector for a fuel injection system
DE19949527A1 (en) Injector for a fuel injection system for internal combustion engines with a nozzle needle protruding into the valve control chamber
DE102015226070A1 (en) fuel injector
DE102007005382A1 (en) Injector i.e. common rail injector, for injecting fuel e.g. diesel, into combustion chamber of internal-combustion engine, has control valve for varying control pressure, and fuel tank connected with nozzle chamber via throttle channel
DE10307002A1 (en) Fuel injection nozzle has outer nozzle needle and control element in form of inner nozzle needle with first and second lower and higher fuel outlet cross-section positions
EP2138704B1 (en) Fuel injector
EP1916412B1 (en) Actuator with fluid isolation
DE10132248A1 (en) Fuel injector with 2-way valve control
DE102007011788A1 (en) Fuel injector for injecting fuel into combustion chamber of diesel engine, has pressure accumulator volume subjecting nozzle needle or control rod with closing pressure, which is larger than pressure dropping when needle is opened
DE102006027484A1 (en) Fuel injector for an internal combustion motor, with a common rail fuel injection system, has the armature of the magnetic setting unit in the equalizing zone with the control piston pressure surface to reduce injector height
EP2439398A1 (en) Fuel injector valve
EP1313945B1 (en) Injection valve for the injection of fuel in an internal combustion engine and method for control of the opening and closing process of a nozzle needle in an injection valve
DE102006022802A1 (en) Fuel e.g. diesel, injector for internal combustion engine, has actuator receiving chamber connected with high pressure pipe to serve as storage volume for fuel subjected with high pressure, where pipe is connected with pressure chambers
EP1606511B1 (en) Fuel injection device for a combustion engine
DE102012205696A1 (en) Fuel injector, particularly common rail injector, for injecting fuel into combustion chamber, has high-pressure chamber divided two subspaces by separating element that is movably arranged with nozzle needle in longitudinal axis direction
DE102012223199A1 (en) Fuel injection valve for internal combustion engine, has control chamber that is connected to pressure chamber via opening formed in inlet throttle which is closed by longitudinal movement of shift sleeve
DE102010064057A1 (en) Fuel injection valve for internal combustion engines
DE102007005574A1 (en) Injector for injecting fuel into combustion chambers of fuel engines
DE102009045560A1 (en) Fuel injector, particularly common-rail-fuel injector, has actuator module which is arranged in holding body that is clamped with nozzle body by insertion of throttle plate, where nozzle needle is longitudinally guided to nozzle body

Legal Events

Date Code Title Description
R005 Application deemed withdrawn due to failure to request examination

Effective date: 20131105