DE102006049639B4 - Parking lock device for motor vehicles and method for activating and deactivating a parking lock device - Google Patents

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Abstract

Parksperrvorrichtung für Kraftfahrzeuge, mit einer Steuereinrichtung (5), die zur Aktivierung einer Parksperre ein Sperrglied (1) von einer Entriegelungsposition (I) in eine Verriegelungsposition (II) verstellt, welche Steuereinrichtung (5) bei einem Ausfall der Energieversorgung das in der Entriegelungsposition (I) befindliche Sperrglied (1) für eine Verstellung zur Verriegelungsposition (II) freigibt, dadurch gekennzeichnet, dass dem Sperrglied (1) ein Hilfsriegelelement (9) zugeordnet ist, das in einem Normalbetrieb des Fahrzeug-Bordnetzes mittels der Steuereinrichtung (5) in seiner zurückgezogenen Freigabeposition gehalten ist und das sich bei dem Ausfall der Energieversorgung selbsttätig von der Freigabeposition in eine Sperrposition (III) bewegt, in der das Hilfsriegelelement (9) das von der Steuereinrichtung (5) freigegebene Sperrglied (1) in seiner Entriegelungsposition (I) sichert.Parking lock device for motor vehicles, comprising a control device (5) which activates a locking member (1) from an unlocking position (I) to a locking position (II) to activate a parking lock, which control device (5) in the unlocked position (FIG. I) befindlicher locking member (1) for an adjustment to the locking position (II), characterized in that the locking member (1) is associated with an auxiliary locking element (9) in a normal operation of the vehicle electrical system by means of the control device (5) in its retracted release position is maintained and automatically moves in the event of failure of the power supply from the release position into a locking position (III) in which the auxiliary locking element (9) by the control device (5) released locking member (1) secures in its unlocked position (I) ,

Description

Die Erfindung betrifft eine Parksperrvorrichtung für Kraftfahrzeuge nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 sowie ein Verfahren zur Aktivierung und Deaktivierung einer Parksperrvorrichtung gemäß dem Patentanspruch 10.The invention relates to a parking lock device for motor vehicles according to the preamble of patent claim 1 and to a method for activating and deactivating a parking lock device according to claim 10.

Eine solche Parksperrvorrichtung findet bekanntermaßen in einem automatischen Getriebe für Kraftfahrzeuge Anwendung. Zum Einlegen einer Parksperre kann ein Getriebeschalthebel in eine Parkposition verbracht werden, wodurch ein Sperrglied in ein, beispielsweise auf einer Getriebeabtriebswelle angeordnetes Parksperrenrad greift.Such a parking lock device is known to be used in an automatic transmission for motor vehicles application. To insert a parking brake, a gearshift lever can be moved to a parking position, whereby a locking member engages in a, for example, arranged on a transmission output shaft Parksperrenrad.

Aus der EP 0 814 287 B1 ist eine Parksperrvorrichtung für Kraftfahrzeuge bekannt, die eine elektronische Steuereinrichtung aufweist, die zur Aktivierung bzw. zum Einlegung einer Parksperre das Sperrglied von einer Entriegelungsposition in eine Verriegelungsposition verstellt. Bei einem Ausfall der Energieversorgung, etwa des hydraulischen, pneumatischen und/oder elektrischen Energieversorgungssystems, gibt die Steuereinrichtung das in der Entriegelungsposition befindliche Sperrglied frei, so dass sich das Sperrglied selbsttätig in seine Verriegelungsposition bewegt. Somit erfolgt das Einlegen der Parksperre automatisch, ohne dass der Fahrer dies verhindern kann.From the EP 0 814 287 B1 a parking lock device for motor vehicles is known, which has an electronic control device which adjusts the activation of or for the application of a parking lock the locking member from an unlocking position to a locking position. In case of failure of the power supply, such as the hydraulic, pneumatic and / or electrical energy supply system, the control device releases the locking member located in the unlocking position, so that the locking member moves automatically in its locking position. Thus, the parking lock is applied automatically without the driver being able to prevent this.

Gemäß den DE 100 45 953 A1 und DE 101 05 637 A1 ist nach einem Ausfall der Energieversorgung eine mechanische Notentriegelung vorgesehen. Die Notentriegelung kann betätigt werden, um die automatisch eingelegte Parksperre wieder aufzuheben. Dies kann notwendig sein zum Abschleppen des Fahrzeugs. Eine solche, vom Fahrer nach einem Funktionsausfall bedienbare Notentriegelung ist auch aus der DE 44 22 257 C1 bekannt.According to the DE 100 45 953 A1 and DE 101 05 637 A1 is provided after a failure of the power supply, a mechanical emergency release. The emergency release can be actuated to release the automatically engaged parking lock. This may be necessary for towing the vehicle. Such, operated by the driver after a functional failure emergency release is also from the DE 44 22 257 C1 known.

Aus der DE 10 2004 043 344 A1 ist eine gattungsgemäße Parksperrvorrichtung bekannt, bei der ein Sperrriegel mit Hilfe eines Hydrauliksystems zwischen einer Verriegelungsposition und einer Entriegelungsposition verstellbar ist. Zudem ist die Entriegelungsposition durch ein federbelastetes Rastelement gesichert. Das Rastelement ist mechanisch ansteuerbar. Zur Verstellung des Sperrglieds von der Entriegelungsposition in die Verriegelungsposition ist das Rastelement in eine Freigabeposition verstellbar und zudem das Hydrauliksystem anzusteuern. Bei einem Ausfall, der hydraulischen Energieversorgung sowie bei entriegeltem Rastelement geht das Sperrglied selbsttätig in die Verriegelungsposition über. Aus der DE 198 34 074 A1 ist eine Parksperrvorrichtung bekannt, bei der nach dem Ausfall einer Energieversorgung ein Hilfsriegelelement durch manuelle Betätigung aus seiner Sperrposition in eine Freigabeposition verstellbar ist, ein Sperrglied freizugeben. Aus der US 5 827 149 A ist eine Parksperrvorrichtung bekannt, bei der das Hilfsriegelelement mittels einer vom elektrischen Bordnetz des Fahrzeugs unabhängigen Hilfsenergieeinrichtung betätigbar ist. Aus der DE 103 44 398 A1 ist eine weitere Parksperrvorrichtung bekannt, bei der das Hilfsriegelelement im Normalbetrieb in seiner zurückgezogenen Freigabeposition gehalten ist und sich bei Ausfall der Energieversorgung selbsttätig von der Freigabeposition in eine Sperrposition bewegt.From the DE 10 2004 043 344 A1 a generic parking lock device is known in which a locking bolt with the aid of a hydraulic system between a locking position and an unlocking position is adjustable. In addition, the unlocking position is secured by a spring-loaded locking element. The locking element is mechanically controlled. For adjusting the locking member from the unlocking position to the locking position, the locking element is adjustable in a release position and also to control the hydraulic system. In case of failure, the hydraulic power supply and unlocked locking element, the locking member goes over automatically in the locking position. From the DE 198 34 074 A1 a parking lock device is known in which after the failure of a power supply, an auxiliary locking element is adjustable by manual operation from its locked position to a release position to release a locking member. From the US 5 827 149 A a parking lock device is known in which the auxiliary locking element is actuated by means of an independent from the electrical system of the vehicle auxiliary power device. From the DE 103 44 398 A1 is another parking lock device is known in which the auxiliary locking element is held in its retracted release position in normal operation and automatically moves in case of failure of the power supply from the release position to a locked position.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Parksperrvorrichtung für Kraftfahrzeuge oder ein Verfahren zur Aktivierung und Deaktivierung einer Parksperrvorrichtung bereit zu stellen, bei der die Bedienbarkeit der Parksperre erhöht ist.The object of the invention is to provide a parking lock device for motor vehicles or a method for activating and deactivating a parking lock device, in which the operability of the parking lock is increased.

Die Aufgabe ist durch eine Parksperrvorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 oder durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruches 10 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den jeweiligen Unteransprüchen offenbart.The object is achieved by a parking lock device with the features of claim 1 or by a method having the features of claim 10. Advantageous developments of the invention are disclosed in the respective subclaims.

Gemäß dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 ist dem Sperrglied der Parkvorrichtung ein Hilfsriegelelement zugeordnet, das sich nach dem Ausfall der Energieversorgung selbsttätig in eine Sperrposition bewegt, in der es das von der Steuereinrichtung bereits freigegebene Sperrglied in seiner zurückgezogenen Entriegelungsposition sichert. Auf diese Weise wird nach einem Ausfall des hydraulisch und/oder elektrischen Bordsystems die Parksperre nicht automatisch aktiviert und entsprechend das Fahrzeug nicht automatisch blockiert. Vielmehr hält das Hilfsriegelelement das bereits von der Steuereinrichtung freigegebene Sperrglied noch in seiner Entriegelungsposition zurück.According to the characterizing part of claim 1, the locking member of the parking device is associated with an auxiliary locking element, which automatically moves after the failure of the power supply in a locked position in which it secures the already released by the control device locking member in its retracted unlocked position. In this way, the parking brake is not automatically activated after a failure of the hydraulic and / or electrical on-board system and accordingly the vehicle is not automatically blocked. Rather, the auxiliary locking element retains the already released by the control device locking member in its unlocked position.

Bevorzugt kann erst durch ein aktives Eingreifen des Fahrers, d. h. durch manuelle Betätigung das Hilfsriegelelement das Sperrglied freigeben.Preferably can only by an active intervention of the driver, d. H. by manual operation, the auxiliary locking element release the locking member.

Das Hilfsriegelelement kann bevorzugt mittels einer vom Bordnetz des Fahrzeugs unabhängigen Hilfsenergieeinrichtung betätigt werden. Auf diese Weise kann das Hilfsriegelelement auch bei einem Totalausfall des Bordnetzes mit Hilfe der separaten Hilfsenergieeinrichtung betätigt werden.The auxiliary locking element can preferably be actuated by means of an auxiliary energy device which is independent of the electrical system of the vehicle. In this way, the auxiliary locking element can be actuated even with a total failure of the electrical system using the separate auxiliary power device.

Für eine technisch einfache und zuverlässige Bereitstellung der Hilfsenergie kann in der Hilfsenergieeinrichtung die Hilfsenergie benutzerseitig, d. h. vom Fahrer, erzeugt werden. In diesem Fall kann auf eine zusätzliche separate Hilfsenergiequelle verzichtet werden.For a technically simple and reliable provision of the auxiliary power, the auxiliary power in the auxiliary power device user side, d. H. by the driver. In this case, can be dispensed with an additional separate auxiliary power source.

Für eine einfache und komfortable Betätigung des Hilfsriegelelements ist es von Vorteil, wenn mittels der Hilfsenergieeinrichtung elektrische Energie zur Betätigung des Riegelelements erzeugt wird. In diesem Fall kann das Hilfsriegelelement beispielhaft elektromagnetisch von der Hilfsenergieeinrichtung ansteuerbar sein, um nach dem Ausfall der Energieversorgung in die Sperrposition verstellt zu werden.For a simple and comfortable operation of the auxiliary locking element, it is advantageous if by means of the auxiliary power device electrical Energy is generated for actuating the locking element. In this case, the auxiliary latch member may be exemplarily electromagnetically driven by the auxiliary power device to be adjusted after the failure of the power supply in the locked position.

Für eine einfache Erzeugung der elektrischen Hilfsenergie kann bevorzugt ein Piezoelement eingesetzt werden, das bei manueller Druckbetätigung elektrischen Strom erzeugt, der wiederum ein dem Hilfsriegelelement zugeordnetes Elektromagnet anregt.For a simple generation of the auxiliary electric power, a piezoelectric element can preferably be used, which generates electrical current upon manual pressure actuation, which in turn excites an electromagnet associated with the auxiliary latching element.

Die Hilfsenergieeinrichtung kann aus Komfortgründen ein Bedienelement für den Fahrer aufweisen, dass im Fahrzeuginnenraum angeordnet ist. Dabei kann das Bedienelement ein separater Parksperrentaster sein oder in einem Getriebeschalthebel integriert sein. Wenn daher nach dem Ausfall des elektrischen Bordnetzes erfindungsgemäß die Parksperre eingelegt werden soll, so ist das oben erwähnte Bedienelement aktiv vom Fahrer zu betätigen, um das erfindungsgemäße Hilfsriegelelement in seine Freigabeposition zu verbringen. Anstelle von bzw. zusätzlich zu der elektrischen Hilfsenergie kann die Hilfsenergieeinrichtung auch hydraulische und/oder pneumatische Energie zur Betätigung des Hilfsriegelelements bereitstellen.For reasons of comfort, the auxiliary energy device can have an operating element for the driver, which is arranged in the vehicle interior. In this case, the control element may be a separate parking lock button or be integrated in a transmission shift lever. Therefore, if after the failure of the electrical system according to the invention, the parking brake is to be inserted, the above-mentioned control is actively operated by the driver to spend the auxiliary locking element of the invention in its release position. Instead of or in addition to the auxiliary electrical energy, the auxiliary power device can also provide hydraulic and / or pneumatic energy for actuating the auxiliary latch element.

Im Unterschied zu der oben erwähnten Notfallsituation, d. h. dem Ausfall der Energieversorgung, steuert im Normalbetrieb des Bordnetzes des Fahrzeugs die Steuereinrichtung das Hilfsriegelelement beispielsweise elektronisch an, um es in seiner Freigabeposition zu halten, und zwar unabhängig von einer Betätigung des den Hilfsriegelelement zugeordnetem Bedienelements. Dadurch ist ein im Normalbetrieb freies Verstellen des Sperrglieds in seine Verriegelungsposition gewährleistet.In contrast to the emergency situation mentioned above, d. H. the failure of the power supply, controls in normal operation of the electrical system of the vehicle, the control device, the auxiliary locking element, for example, electronically to hold it in its release position, regardless of an operation of the auxiliary locking element associated control element. This ensures a free operation in normal operation of the locking member in its locking position.

Wie aus der Vorbeschreibung hervorgeht, kann erfindungsgemäß nach dem Ausfall der Energieversorgung das von der Steuereinrichtung für eine Verstellung in die Verriegelungsposition freigegebene Sperrglied durch das Hilfsriegelelement noch in seiner Entriegelungsposition gesichert werden. Dadurch ist verhindert, dass nach dem Ausfall der Energieversorgung die Parksperre automatisch eingelegt wird, ohne dass dies vom Fahrer verhindert werden kann.As can be seen from the above description, according to the invention, after the failure of the power supply, the locking member released by the control device for an adjustment into the locking position can still be secured in its unlocking position by the auxiliary locking element. This prevents that after the failure of the power supply, the parking brake is automatically inserted without this being prevented by the driver.

Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beigefügten Figur beschrieben.Hereinafter, an embodiment of the invention with reference to the accompanying figure is described.

In der Figur ist grob schematisch ein Ausschnitt aus einer Parksperrvorrichtung als Blockschaltbild gezeigt, wie sie in einem Kraftfahrzeug mit einem Automatikgetriebe eingebaut werden kann. Das Automatikgetriebe kann als „Shift-by-wire”-Getriebe ausgeführt sein, bei dem keine mechanische Verbindung zwischen der Wähleinrichtung und dem Getriebe zum Schalten der Gänge vorgesehen ist.In the figure, roughly a section of a parking lock device is shown as a block diagram, as it can be installed in a motor vehicle with an automatic transmission. The automatic transmission can be designed as a "shift-by-wire" transmission, in which no mechanical connection between the selector and the transmission is provided for shifting the gears.

Die in der Figur beispielhaft dargestellte Parksperrvorrichtung weist ein stabförmiges Sperrglied 1 auf, das mittels eines elektrischen Stellantriebs 2 linear zwischen einer Entriegelungsposition I und einer gestrichelt angedeuteten Verriegelungsposition II verstellbar ist. In der Verriegelungsposition II des Sperrglieds 1 ist die Parksperre eingelegt, d. h. das Sperrglied 1 ist z. B. in Eingriff mit einem nicht gezeigten, auf einer Getriebeabtriebswelle angeordneten Parksperrenrad. In der Entriegelungsposition I ist dagegen die Parksperre deaktiviert.The parking lock device exemplified in the figure has a rod-shaped locking member 1 on, by means of an electric actuator 2 linear between an unlocking position I and a dashed line indicated locking position II is adjustable. In the locking position II of the locking member 1 the parking lock is engaged, ie the locking member 1 is z. B. engaged with a not shown, arranged on a transmission output shaft Parksperrenrad. In the unlocking position I on the other hand the parking lock is deactivated.

Das Sperrglied 1 ist in dem Stellantrieb 2 mittels einer angedeuteten Feder 4 in Richtung seiner Verriegelungsstellung II vorgespannt. Bei einem Ausfall der Stromversorgung drückt daher die Feder 4 das Sperrglied 1 in seine Verriegelungsposition II, wie später noch beschrieben wird.The locking member 1 is in the actuator 2 by means of an indicated spring 4 in the direction of its locking position II biased. In case of failure of the power supply therefore presses the spring 4 the locking member 1 in its locking position II , as will be described later.

Wie aus der Figur weiter hervorgeht, weist die Parksperrvorrichtung eine elektronische Steuereinrichtung 5 auf, die auf der Grundlage von Stellsignalen eines nicht gezeigten Getriebeschalthebels im Fahrzeuginnenraum den Stellantrieb 2 des Sperrglieds 1 elektronisch ansteuert.As can be seen from the figure, the parking lock device has an electronic control device 5 on, on the basis of actuating signals of a gearshift lever, not shown in the vehicle interior the actuator 2 of the locking member 1 electronically activates.

Bei einem Verstellen des Getriebeschalthebels in eine Parkposition wird der Stellantrieb 2 entsprechend angesteuert, um das Sperrglied 1 in seine Verriegelungsposition II zu bringen, d. h. um die Parksperre zu aktivieren.When adjusting the gear shift lever in a parking position of the actuator 2 driven accordingly to the locking member 1 in its locking position II to bring, ie to activate the parking brake.

Zusätzlich ist der Parksperrvorrichtung eine Hilfsenergieeinrichtung 7 zugeordnet, die unabhängig von der Energieversorgung des Stellantriebs 2 und der elektronischen Steuereinrichtung 5 ein Hilfsriegelelement 9 betätigen kann. Das Hilfsriegelelement 9 ist ein elektromechanisches Schaltelement mit einem Elektromagneten 8, der über Signalleitungen 12 mit einem Piezoelement 10 verbunden ist. Das, Hilfsriegelelement 9 ist mittels einer angedeuteten Feder 13 in Richtung der gezeigten Sperrposition III vorgespannt. Zur Betätigung des Hilfsriegelelements 9 ist das Piezoelement 10 mittels eines angedeuteten Kipptasters 11 druckbeaufschlagbar. Der Taster 11 ist im Fahrzeuginnenraum entweder als separater Parksperrentaster vorgesehen oder in dem Getriebeschalthebel integriert.In addition, the parking lock device is an auxiliary power device 7 assigned independently of the power supply of the actuator 2 and the electronic control device 5 an auxiliary locking element 9 can operate. The auxiliary locking element 9 is an electromechanical switching element with an electromagnet 8th that has signal lines 12 with a piezo element 10 connected is. The, auxiliary locking element 9 is by means of an indicated spring 13 in the direction of the blocking position shown III biased. For actuating the auxiliary locking element 9 is the piezo element 10 by means of an indicated toggle button 11 be pressurized. The button 11 is provided in the vehicle interior either as a separate parking lock button or integrated in the transmission shift lever.

Bei der Betätigung des Drucktasters 11 erzeugt das Piezoelement 10 einen Stromimpuls, mit dem der Elektromagnet 8 angeregt und so das Hilfsriegelelement 9 aus der in der Figur gezeigten Sperrposition III entgegen der Federkraft in eine Freigabeposition verstellt wird.When pressing the pushbutton 11 creates the piezo element 10 a current pulse with which the electromagnet 8th stimulated and so the auxiliary locking element 9 from the locking position shown in the figure III is adjusted against the spring force in a release position.

In seiner gezeigten Sperrposition III hintergreift das Hilfsriegelelement 9 einen Ringanschlag 13 des stabförmigen Sperrglieds 1, wodurch das Sperrglied 1 in seiner Entriegelungsposition I gesichert ist, auch wenn das Sperrglied 1 von der Steuereinrichtung 5 freigegeben ist. Dabei ist das Hilfsriegelelement 9 bzw. dessen Elektromagnet 8 nicht mit elektrischem Strom beaufschlagt. In diesem Fall nimmt das Hilfsriegelelement 9 aufgrund der Federvorspannung selbsttätig die gezeigte Sperrposition III ein.In its locked position shown III engages behind the auxiliary locking element 9 a ring stop 13 the rod-shaped locking member 1 , whereby the locking member 1 in its unlocked position I is secured, even if the locking member 1 from the controller 5 is released. In this case, the auxiliary locking element 9 or its electromagnet 8th not subjected to electric current. In this case, the auxiliary latch member takes 9 due to the spring preload automatically the lock position shown III one.

Die in der Figur dargestellte Betriebslage der Parksperrvorrichtung ergibt sich nach einem Ausfall der Energieversorgung automatisch, wenn der dem Hilfsriegelelement 9 zugeordnete Elektromagnet 8 sowie die Steuereinrichtung 5 und der Antrieb 2 nicht mit elektrischem Strom beaufschlagt ist.The operating position of the parking lock device shown in the figure results automatically after a failure of the power supply when the auxiliary locking element 9 associated electromagnet 8th and the control device 5 and the drive 2 not supplied with electric current.

Nachfolgend ist das Verfahren zum Verstellen des Sperrglieds 1 sowohl im Normalbetrieb des Bordnetzes des Fahrzeugs als auch nach einem Ausfall der Energieversorgung beschrieben:
Im Normalbetrieb der Parksperrvorrichtung ist der Elektromagnet 8 des Hilfsriegelelements 9 über die mit den Signalleitungen 12 verbundenen Steuerleitungen 15 von der Steuereinrichtung 5 elektronisch angeregt. Dadurch ist das Hilfsriegelelement 8 entgegen der Federkraft aus der Sperrposition III in eine Freigabeposition verstellt. In diesem Fall kann z. B. bei der Positionierung des Getriebeschalthebels in der Parkposition die Steuereinrichtung 5 den Stellantrieb 2 ansteuern, um das Sperrglied 1 von der Entriegelungsposition I in die Verriegelungsposition II zu verstellen.The following is the method for adjusting the locking member 1 Both during normal operation of the on-board network of the vehicle and after a failure of the power supply described:
In normal operation of the parking lock device is the electromagnet 8th the auxiliary locking element 9 over with the signal lines 12 connected control lines 15 from the controller 5 electronically stimulated. This is the auxiliary locking element 8th against the spring force from the locked position III adjusted to a release position. In this case, z. B. in the positioning of the transmission shift lever in the parking position, the control device 5 the actuator 2 drive to the locking member 1 from the unlocked position I in the locking position II to adjust.

Nach einem Ausfall der elektronischen Energieversorgung wird der Elektromagnet 8 des Hilfsriegelelements 9 und der Stellantrieb 2 des Sperrglieds 1 nicht mehr von der Steuereinrichtung 5 mit elektrischer Energie versorgt. Das Hilfsriegelelement 9 und das Sperrglied 1 sind hierbei so aufeinander abgestimmt, dass das Hilfsriegelelement 9 in die gezeigte Sperrposition III gedrückt wird, noch bevor das Sperrglied 1 seine Entriegelungsposition I verlassen kann.After a failure of the electronic power supply, the electromagnet 8th the auxiliary locking element 9 and the actuator 2 of the locking member 1 no longer from the controller 5 supplied with electrical energy. The auxiliary locking element 9 and the locking member 1 are coordinated so that the auxiliary locking element 9 in the locked position shown III is pressed, even before the locking member 1 its unlocking position I can leave.

In der gezeigten Sperrposition III hintergreift das Hilfsriegelelement 8 einen Ringanschlag 13 des stabförmigen Sperrglieds 1. Auf diese Weise ist das Sperrglied 1 in seiner Entriegelungsposition I gesichert ist, d. h. eine automatische Stellbewegung in die Verriegelungsposition II ist verhindert.In the locked position shown III engages behind the auxiliary locking element 8th a ring stop 13 the rod-shaped locking member 1 , In this way, the locking member 1 in its unlocked position I is secured, ie an automatic adjusting movement in the locking position II is prevented.

Erst bei einer Betätigung des Tasters 11 erfolgt – trotz der ausgefallenen Energieversorgung – über die Hilfsenergieeinrichtung 7 eine erneute elektronische Anregung des Elektromagneten 8 des Hilfsriegelelements 9. Dadurch wird das Hilfsriegelelement 9 von der Sperrposition III in seine Freigabeposition rückgestellt. Erfindungsgemäß kann daher nach einem Ausfall der Energieversorgung erst nach erfolgter fahrerseitiger Betätigung des Tasters 11 die Parksperre automatisch eingelegt werden.Only when the button is pressed 11 takes place - despite the failed power supply - on the auxiliary power device 7 a renewed electronic excitation of the electromagnet 8th the auxiliary locking element 9 , As a result, the auxiliary locking element 9 from the locked position III reset to its release position. According to the invention, therefore, after a failure of the power supply only after the driver's actuation of the button 11 the parking lock will be automatically inserted.

Claims (10)

Parksperrvorrichtung für Kraftfahrzeuge, mit einer Steuereinrichtung (5), die zur Aktivierung einer Parksperre ein Sperrglied (1) von einer Entriegelungsposition (I) in eine Verriegelungsposition (II) verstellt, welche Steuereinrichtung (5) bei einem Ausfall der Energieversorgung das in der Entriegelungsposition (I) befindliche Sperrglied (1) für eine Verstellung zur Verriegelungsposition (II) freigibt, dadurch gekennzeichnet, dass dem Sperrglied (1) ein Hilfsriegelelement (9) zugeordnet ist, das in einem Normalbetrieb des Fahrzeug-Bordnetzes mittels der Steuereinrichtung (5) in seiner zurückgezogenen Freigabeposition gehalten ist und das sich bei dem Ausfall der Energieversorgung selbsttätig von der Freigabeposition in eine Sperrposition (III) bewegt, in der das Hilfsriegelelement (9) das von der Steuereinrichtung (5) freigegebene Sperrglied (1) in seiner Entriegelungsposition (I) sichert.Parking lock device for motor vehicles, having a control device ( 5 ), which activates a blocking element ( 1 ) from an unlocking position ( I ) in a locking position ( II ), which control device ( 5 ) in the event of a power failure in the unlocking position ( I ) located blocking member ( 1 ) for an adjustment to the locking position ( II ), characterized in that the locking member ( 1 ) an auxiliary locking element ( 9 ) is assigned, which in a normal operation of the vehicle electrical system by means of the control device ( 5 ) is held in its retracted release position and automatically in the case of failure of the power supply from the release position to a locked position ( III ), in which the auxiliary locking element ( 9 ) from the control device ( 5 ) released locking member ( 1 ) in its unlocking position ( I ) secures. Parksperrvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Ausfall der Energieversorgung das Hilfsriegelelement (9) durch manuelle Betätigung aus seiner Sperrposition (III) zur Freigabe des Sperrglieds (1) in eine Freigabeposition verstellbar ist.Parking lock device according to claim 1, characterized in that after the failure of the power supply, the auxiliary locking element ( 9 ) by manual operation from its locked position ( III ) to release the locking member ( 1 ) is adjustable in a release position. Parksperrvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Hilfsriegelelement (9) mittels einer vom elektrischen Bordnetz des Fahrzeugs unabhängigen Hilfsenergieeinrichtung (7) betätigbar ist.Parking lock device according to one of claims 1 or 2, characterized in that the auxiliary locking element ( 9 ) by means of an independent from the electrical system of the vehicle auxiliary power device ( 7 ) is operable. Parksperrvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass in der Hilfsenergieeinrichtung (7) die Hilfsenergie zur Betätigung des Hilfsriegelelements (9) benutzerseitig erzeugbar ist.Parking lock device according to claim 3, characterized in that in the auxiliary energy device ( 7 ) the auxiliary energy for actuating the auxiliary locking element ( 9 ) can be generated by the user. Parksperrvorrichtung nach Anspruch 3 oder Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Hilfsenergieeinrichtung (7) im Fahrzeuginnenraum ein Bedienelement (11) zur Betätigung des Hilfsriegelelements (9) zugeordnet ist.Parking lock device according to claim 3 or claim 4, characterized in that the auxiliary energy device ( 7 ) in the vehicle interior an operating element ( 11 ) for actuating the auxiliary locking element ( 9 ) assigned. Parksperrvorrichtung nach Anspruch 3, 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Hilfsenergieeinrichtung (7) eine Stromerzeugungseinrichtung zur Erzeugung elektrischer Energie für die Betätigung des Hilfsriegelelements (9) ist.Parking lock device according to claim 3, 4 or 5, characterized in that the auxiliary power device ( 7 ) a power generating device for generating electrical energy for the actuation of the auxiliary locking element ( 9 ). Parksperrvorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Hilfsenergieeinrichtung (7) ein Piezoelement aufweist, das bei manueller Betätigung elektrische Energie zur Betätigung des Hilfsriegelelements (9) erzeugt. Parking lock device according to one of claims 3 to 6, characterized in that the auxiliary power device ( 7 ) has a piezoelectric element which upon manual actuation electrical energy for actuating the auxiliary locking element ( 9 ) generated. Parksperrvorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (11) ein separater Parksperrentaster ist, oder in einem Getriebeschalthebel integriert ist.Parking lock device according to one of claims 5 to 7, characterized in that the operating element ( 11 ) is a separate parking lock button, or is integrated in a transmission shift lever. Parksperrvorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Hilfsenergieeinrichtung (7) die Hilfsenergie hydraulisch und/oder pneumatisch zur Betätigung des Hilfsriegelelements (9) bereitstellt.Parking lock device according to one of claims 3 to 5, characterized in that the auxiliary power device ( 7 ) the auxiliary power hydraulically and / or pneumatically for actuating the auxiliary locking element ( 9 ). Verfahren zur Aktivierung und Deaktivierung einer Parksperrvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, in welchem Verfahren nach einem Ausfall der Energieversorgung das von der Steuereinrichtung (5) für eine Verstellung in seine Verriegelungsposition (II) freigegebene Sperrglied (1) von einem Hilfsriegelelement (9) in seiner Entriegelungsposition (I) gesichert wird.Method for activating and deactivating a parking lock device according to one of the preceding claims, in which the method after a failure of the power supply is provided by the control device ( 5 ) for an adjustment into its locking position ( II ) released locking member ( 1 ) of an auxiliary locking element ( 9 ) in its unlocking position ( I ) is secured.
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