DE102006049002B4 - Passenger seat with a luggage restraint - Google Patents

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Abstract

Passagiersitz mit einer hochklappbaren Sitzfläche (11) und einer Gepäckrückhaltevorrichtung (10), die unter der Sitzfläche (11) angebracht ist, wobei die Gepäckrückhaltevorrichtung ein oberes Element (15) und ein unteres Element (16) aufweist, wobei zumindest das obere Element aus flexiblen Materialien besteht, und wobei das obere Element (15) im Bereich einer Rückenlehne (14) des Passagiersitzes (1) von dem unteren Element (16) beabstandet ist zur Bildung eines angehobenen Teils (13) der Gepäckrückhaltevorrichtung (10) zum Einführen eines Gepäckstücks, und im Bereich einer Vorderkante (4) der Sitzfläche (11) das untere Element (16) kontaktiert zur Bildung eines auf einem Boden flachliegenden Teils (19) der Gepäckrückhaltevorrichtung (10); wobei eine Befestigungsvorrichtung vorgesehen ist, mittels der das obere Element (15) im Bereich der Rückenlehne (14) des Passagiersitzes (1) von dem unteren Element (16) beabstandet gehalten ist; wobei sich das obere Element (15) in einem ungenutzten Zustand der Gepäckrückhaltevorrichtung (10) im Bereich unter der hochklappbaren Sitzfläche derart an das untere Element (16) anschmiegt, dass ein Passagier auf die Gepäckrückhaltevorrichtung treten kann; und wobei die Gepackrückhaltevorrichtung (10) als eigenständiges Bauelement entlang einer Sitzschiene (25), in der der Passagiersitz (1) angeordnet wird, verschiebbar ist.Passenger seat having a fold-up seat (11) and a luggage restraint (10) mounted under the seat (11), the luggage restraint having an upper member (15) and a lower member (16), at least the upper member being made of flexible material Materials, and wherein the upper element (15) in the region of a backrest (14) of the passenger seat (1) from the lower element (16) is spaced to form a raised portion (13) of the luggage restraint device (10) for inserting a piece of luggage, and in the region of a front edge (4) of the seat surface (11), the lower element (16) contacts to form a bottom-lying portion (19) of the luggage restraint device (10); wherein a fastening device is provided, by means of which the upper element (15) in the region of the backrest (14) of the passenger seat (1) from the lower element (16) is kept spaced; the upper element (15) conforming to the lower element (16) in an unused state of the luggage restraint device (10) in the area below the fold-up seat so that a passenger can step on the luggage restraint device; and wherein the baggage restraint device (10) as an independent component along a seat rail (25) in which the passenger seat (1) is arranged, is displaceable.

Description

Die Erfindung betrifft einen Passagiersitz mit einer Gepackrückhaltevorrichtung, insbesondere zur Verwendung in Flugzeugen.The invention relates to a passenger seat with a luggage restraint device, in particular for use in aircraft.

In Flugzeugen sind Passagiersitze in festgelegten Abständen in einer Flugzeugkabine aufgestellt, die in der Fachsprache „Seat-Pitch” genannt werden. Übliche Abstände für die Economy Class eines Passagierflugzeuges bewegen sich im Bereich von ca. 710 mm–840 mm. Dieser in Flugzeuglängsrichtung verlaufende „Rapport” wiederholender Teile lässt sich auf Höhe der Sitzfläche im Wesentlichen in zwei maßgebliche Abschnitte gliedern: 1. den von der Sitzflächentiefe und der anschließenden Rückenlehnenstärke eingenommenen Bereich und 2. den lichten Abstand zwischen Rückenlehne des nächstvorderen Sitzes und der Vorderkante des dahinter anschließenden Sitzes.In aircraft, passenger seats are set up at fixed intervals in an aircraft cabin, known in the trade as "seat pitch". Usual distances for the economy class of a passenger aircraft are in the range of approximately 710 mm-840 mm. This "repeat" of repeating parts in the aircraft longitudinal direction can be subdivided essentially into two relevant sections at the level of the seat: 1. the area occupied by the seat depth and the adjoining backrest strength; and 2. the clear distance between the backrest of the next front seat and the front edge of the seat behind it subsequent seat.

Am Querschnitt einer Flugzeugkabine ist zu beobachten, dass die Ladekante eines Overhead-Stowage-Bins (Überkopf-Gepäckaufbewahrungsbehälter) meist nicht lotrecht über dem gangseitigen Rand einer Sitzgruppe gelegen ist, sondern hinter diesem um ein mehr oder minder großes Maß in Flugzeugquerrichtung zurücktritt. Dieser Versatz in Flugzeugquerrichtung würde es erlauben, beim Be- und Entladen der Bins zwischen die Sitze zu treten, so dass der längslaufende Gang der Kabine frei bleibt für die ungehinderte Passage anderer Fluggäste. Tatsächlich ist aber zu beobachten, dass es beim Boarding regelmäßig zu Stauungen in dem Gang kommt, weil die Fluggäste zum Be- und Entladen nicht zwischen die gangseitigen Sitze treten können. Hierzu ist der lichte Abstand zwischen Rückenlehne und Sitzvorderkante nicht ausreichend.At the cross-section of an aircraft cabin it can be observed that the loading edge of an overhead stowage bin (overhead luggage storage container) is usually not located vertically above the gangway edge of a seating group, but recedes behind it by a greater or lesser degree in the transverse direction of the aircraft. This offset in the aircraft transverse direction would allow to enter between the seats when loading and unloading the bins, so that the longitudinal passage of the cabin remains free for the unhindered passage of other passengers. In fact, however, it can be observed that when Boarding regularly congestion in the corridor comes because the passengers for loading and unloading can not step between the side seats. For this purpose, the clear distance between the backrest and seat leading edge is not sufficient.

Die Stauungen in dem Gang verlängern jedoch die Bodenzeit des Flugzeugs und beeinträchtigen damit das betriebswirtschaftliche Ergebnis der Fluglinie.However, the congestion in the corridor lengthens the ground time of the aircraft and thus affects the economic outcome of the airline.

Eine Lösung des obigen Problems besteht darin, die gangseitige Sitzfläche zum selbsttätigen Hochklappen vorzusehen. Für den gangseitigen Sitz stehen jedoch Gepäckvolumen unter dem Sitz und Standfläche im Konflikt zueinander. Grundsätzlich konkurrieren um den Raum unter einer hochklappbaren Sitzfläche drei Nutzungsarten.

  • 1. Stehen zwischen den Sitzen,
  • 2. Gepäckablage (üblicherweise des Dahintersitzenden),
  • 3. verlängerter Fußraum für den Dahintersitzenden.
A solution to the above problem is to provide the seat side seat for automatic folding up. For the seat side seat, however, luggage volumes under the seat and stand space are in conflict with each other. Basically, three types of use compete for space under a fold-up seat.
  • 1. Standing between the seats,
  • 2. luggage rack (usually of the person sitting behind),
  • 3. extended footwell for the person sitting behind.

Es versteht sich, dass die Nutzung 1 die Gleichzeitigkeit der Nutzungen 2 und 3 ausschließt, die Nutzung 2 jene von 1 und 3 und die Nutzung 3 jene von 1 und 2.It is understood that use 1 precludes the simultaneity of uses 2 and 3, use 2 those of 1 and 3, and use 3 those of 1 and 2.

Die Nutzungen 2 und 3 sind eingeschränkt zugunsten von Nutzung 1. Die Standfläche erfährt dagegen kaum Einbußen, wenn die Rückhaltung lotrecht unter der Vorderkante der Sitzquerstruktur und der hochgeklappten Sitzfläche angeordnet ist. Da der verbleibende, teilbare Raum hinter der Rückhaltung dann nur knapp bemessen ist, schließen Nutzung 2 (Gepäckablage) und die Nutzung 3 (entspannte Beinhaltung) einander nahezu völlig aus.The uses 2 and 3 are limited in favor of use 1. The floor space, however, hardly suffered losses when the retention is arranged vertically below the front edge of the seat cross structure and the folded seat. Since the remaining, divisible space behind the restraint is then limited, use 2 (luggage rack) and use 3 (relaxed leg position) almost completely exclude each other.

Ferner sind in Flugzeuglängsrichtung verstellbare Rückhaltestangen nicht praktikabel, weil nicht klar ist, wer über ihre Position bestimmen soll. Konfliktfälle wären dadurch vorgegeben.Furthermore, in the aircraft longitudinal direction adjustable restraint rods are not practical, because it is not clear who should determine their position. Conflict cases would be predetermined.

DE 296 06 532 U1 beschreibt eine Nothilfetasche mit Erste Hilfe Produkten, bei der eine köcherförmige, flexible Hülle unter einem Sitz eines Kraftfahrzeugs vorgesehen ist, bei der eine Packung aus mehreren übereinander gefalteten Taschenteilen in die Hülle eingesteckt ist. Die Nothilfetasche weist an einem Ende eine Öffnung auf und kann von vorne her unter einen Sitz geschoben werden und passt sich dem dort vorhandenen Stauraum an. DE 296 06 532 U1 describes an emergency aid bag with first aid products, in which a quiver-shaped, flexible sheath is provided under a seat of a motor vehicle, in which a pack of a plurality of folded-over pocket parts is inserted into the sheath. The emergency bag has an opening at one end and can be pushed under a seat from the front and adapts to the existing storage space there.

DE 20 2004 008 069 U1 beschreibt einen Flugzeugsitz mit integriertem Handgepäckfach, bei dem unterhalb eines Fußniveaus Stauraum dadurch zur Verfügung gestellt wird, dass die Sitzfläche gegenüber einer herkömmlichen Sitzfläche um die Höhe des Stauraums erhöht ist. Der Stauraum kann be- und entladen werden, wenn die Sitzfläche aufgeklappt ist. DE 102 24 048 A1 beschreibt einen Passagiersitz, bei dem das Sitzelement von zwei Seitenteilen und einem Heckelement umgeben sind, wobei bei Zurückfahren des Heckelements mit der Rückenlehne ein entstehender Spalt zwischen den Seitenteilen und dem Heckelement mit einem Sichtschutz verdeckt werden. Der Sichtschutz kann durch jalousieartige Abdeckungen bzw. Faltungen eines vorzugsweise flexiblen Stoffes gebildet sein. Unterhalb des Sitzes ist im Sockelbereich eine Gepäckaufnahme für Handgepäck vorgesehen, die über eine rückwertige Klappe zugänglich ist. DE 91 16 031 U1 beschreibt einen Flugzeugsitz mit einer Rückenlehne, an der ein Aufbewahrungsnetz und ein zusätzlicher Behälter, beispielsweise für Abfall vorgesehen ist, der einen faltbaren Folienteil mit einer Füllöffnung aufweist, die durch einen Drahtring gebildet wird, der zwischen einer Schließstellung und einer Öffnungsstellung bewegbar ist. Der Behälter ist von oben her zugänglich und ist am unteren Ende verschlossen. US 1 378 210 A beschreibt eine Gepäckaufbewahrungsmöglichkeit auf der Rückseite einer Fahrzeugsitzlehne, die einen Scherenmechanismus aufweist, zum Zusammenfalten der Aufbewahrungsmöglichkeit. Gepäck kann von oben her eingesetzt werden. Auf der Unterseite befindet sich eine Querstrebe zum Halten von beispielsweise Koffern oder Taschen. FR 2 755 656 A1 beschreibt ein unterhalb eines Kraftfahrzeugsitzes vorgesehenes Netz zur Unterbringung bzw. Halten von Gegenständen. Das Netz ist in einem Rahmen gehalten, der am hinteren Ende, d. h. im Bereich der Rücklehne, an der Sitzunterseite verschwenkbar befestigt ist und an seinem vorderen Ende entweder am Sitz oder am Boden arretiert werden kann. Dadurch lassen sich Gegenstände von vorne her auf das Netz legen zum Halten unterhalb des Sitzes, wenn das Netz wieder hochgeklappt und am Sitz arretiert wird. Durch Arretieren des vorderen Bereichs am Boden lassen sich Gegenstände von hinten her verstauen und werden durch das Netz daran gehindert, beim Bremsen nach vorne zu rutschen. US 6 719 347 B2 beschreibt eine zusammenklappbare Verstauanordnung für den Kofferraumbereich eines Kraftfahrzeugs. Zur Aufnahme von Gegenständen ist eine Hülle aufklappbar; zum Verstauen wird die Hülle durch Seitenteile bzw. einen Scherenmechanismus offen gehalten. Bei Nichtbenutzung wird die Hülle zusammengeklappt und liegt z. B. auf einer Reserveradabdeckung im Kofferraum auf. DE 20 2004 008 069 U1 describes an aircraft seat with an integrated hand luggage compartment, in which below a foot level storage space is made available by the fact that the seat is increased compared to a conventional seat to the height of the storage space. The storage space can be loaded and unloaded when the seat is opened. DE 102 24 048 A1 describes a passenger seat in which the seat element is surrounded by two side parts and a rear element, wherein upon retraction of the rear element with the backrest a resulting gap between the side parts and the rear element are covered with a privacy screen. The privacy screen can be formed by louver-like covers or folds of a preferably flexible material. Below the seat, a luggage compartment for hand luggage is provided in the base area, which is accessible via a rear flap. DE 91 16 031 U1 describes an aircraft seat with a backrest on which a storage net and an additional container, for example for waste is provided, which has a foldable film part with a filling opening, which is formed by a wire ring which is movable between a closed position and an open position. The container is accessible from above and is closed at the bottom. US 1 378 210 A describes a luggage storage option on the back of a vehicle seat back having a scissor mechanism for folding the storage option. Luggage can be used from the top become. On the bottom there is a cross strut for holding, for example, suitcases or bags. FR 2 755 656 A1 describes a provided below a motor vehicle seat network for housing or holding objects. The net is held in a frame, which is pivotally mounted at the rear end, ie in the region of the backrest, on the underside of the seat and can be locked at its front end either on the seat or on the ground. This allows objects to be placed on the net from the front to hold under the seat when the net is folded back up and locked to the seat. Locking the front section of the floor allows items to be stowed from the back and prevented by the net from slipping forward when braking. US Pat. No. 6,719,347 B2 describes a collapsible stowage arrangement for the trunk area of a motor vehicle. For receiving objects, a shell is hinged; For stowage, the shell is kept open by side parts or a scissors mechanism. When not in use, the shell is folded and z. B. on a spare wheel cover in the trunk.

Die Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung eines Passagiersitzes mit einer Gepäckrückhaltevorrichtung, mit der es möglich ist, den Konflikt zwischen Stehen zwischen den Sitzen und Gepäckablage unter dem Sitz zu lösen.The object of the invention is to provide a passenger seat with a luggage restraint device, with which it is possible to solve the conflict between standing between the seats and luggage rack under the seat.

Die Lösung der gestellten Aufgabe ist dem Patentanspruch 1 zu entnehmen.The solution of the problem is defined in the patent claim 1.

Weiterentwicklungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Further developments of the invention are specified in the subclaims.

Die Gepäckrückhaltevorrichtung des Passagiersitzes mit hochklappbarer Sitzfläche gemäß der Erfindung ist unterhalb der Sitzfläche anbringbar und enthält ein oberes Element und ein unteres Element, wobei zumindest das obere Element aus flexiblen Materialien besteht, und wobei das obere Element im Bereich einer Rückenlehne des Passagiersitzes von dem unteren Element beabstandet ist zur Bildung eines angehobenen Teils der Gepäckrückhaltevorrichtung zum Einführen eines Gepäckstücks, und im Bereich einer Vorderkante der Sitzfläche das untere Element kontaktiert zur Bildung eines flachliegenden Teils der Gepäckrückhaltevorrichtung, wobei eine Befestigungsvorrichtung vorgesehen ist, mittels der das obere Element im Bereich der Rückenlehne des Passagiersitzes von dem unteren Element beabstandet gehalten ist, und wobei sich das obere Element in einem ungenutzten Zustand der Gepackrückhaltevorrichtung im Bereich unter der hochklappbaren Sitzfläche derart an das untere Element anschmiegt, dass ein Passagier auf die Gepäckrückhaltevorrichtung treten kann. Dadurch ist es möglich, über das angehobene Teil von hinten beispielsweise ein Gepäckstück unter den Passagiersitz zu schieben. Das obere Element und das untere Element bilden dabei eine Tasche. Für den Fall, dass kein Gepäckstück unter den Passagiersitz geschoben werden soll, kann für den Fall, dass die Sitzfläche des Passagiersitzes hochgeklappt werden kann, leicht zwischen den Passagiersitzen gestanden werden.The baggage restraint device of the passenger seat with foldable seat according to the invention is attachable below the seat and includes an upper element and a lower element, wherein at least the upper element consists of flexible materials, and wherein the upper element in the region of a backrest of the passenger seat of the lower element spaced apart to form a raised portion of the luggage restraint for inserting a luggage item, and in the region of a front edge of the seat surface, the lower member contacts to form a flat portion of the luggage restraint device, wherein a fastening device is provided by means of which the upper element in the region of the backrest of the passenger seat is kept spaced from the lower element, and wherein the upper element in such an unused state of the baggage restraint device in the area under the flip-up seat surface to the lower element clutters that a passenger can step on the baggage restraint. This makes it possible to slide over the raised part from behind, for example, a piece of luggage under the passenger seat. The upper element and the lower element form a pocket. In the event that no piece of luggage is to be pushed under the passenger seat, in the event that the seat surface of the passenger seat can be folded up, can be confused easily between the passenger seats.

Gemäß einer Weiterentwicklung der Erfindung enthält die Gepäckrückhaltevorrichtung ferner seitliche Begrenzungsvorrichtungen, die die Ränder des oberen Elements und des unteren Elements im Bereich zwischen dem angehobenen Teil und dem flachliegenden Teil miteinander verbinden. Dadurch wird ein seitliches Herausfallen von in die Gepäckrückhaltevorrichtung eingeschobenen Gegenständen verhindert.According to a further development of the invention, the luggage restraint device further comprises lateral limiting devices which connect the edges of the upper element and the lower element in the region between the raised part and the flat part. Characterized a lateral falling out of inserted into the luggage restraint device objects is prevented.

Gemäß einer Weiterentwicklung der Erfindung sind die Begrenzungsvorrichtungen beispielsweise aus einem elastischen Netz, aus einem Stoff mit elastischer Einlage oder Zugband oder als Scherenmechanismus ausgebildet, so dass in einem Zustand, bei dem kein Gegenstand in die Gepäckrückhaltevorrichtung eingeführt ist, das obere Element in Richtung unteres Element aufgrund einer elastischen Kraft gezogen wird, wodurch das Stehen zwischen den Sitzreihen ohne Stolpergefahr verbessert wird.According to a further development of the invention, the limiting devices are made, for example, of an elastic net, of a material with an elastic insert or drawstring or of a scissor mechanism, so that in a state in which no object is introduced into the baggage restraint, the upper element is directed in the direction of the lower element is pulled due to an elastic force, whereby the standing between the rows of seats is improved without tripping hazard.

Gemäß einer Weiterentwicklung der Erfindung ist das obere Element flächenmäßig größer ausgebildet als das untere Element. Dadurch wird ein sicheres Stehen zwischen den Sitzen ermöglicht, ohne dass die Gepäckrückhaltevorrichtung als Stolperfalle dient, wobei gleichzeitig das Gepäckvolumen zunimmt.According to a further development of the invention, the upper element is made larger in area than the lower element. This allows a secure standing between the seats, without the baggage restraint device serves as a trip hazard, at the same time increases the luggage volume.

Gemäß einer Weiterentwicklung der Erfindung ist die Gepäckrückhaltevorrichtung über Verbindungen mit dem Passagiersitz integriert ausgebildet. Damit wird gewährleistet, dass bei einer Layoutveränderung der Sitze die auf sie bezogenen Gepäckrückhaltevorrichtungen mitwandern.According to a further development of the invention, the luggage restraint device is integrated via connections to the passenger seat. This ensures that, when the layout of the seats changes, they move along with the luggage restraint devices relating to them.

Gemäß einer Weiterentwicklung der Erfindung liegt im eingebauten Zustand des Passagiersitzes das untere Element flach auf einem Boden, auf dem der Passagiersitz befestigt wird. Das untere Element kann alternativ der Boden selbst sein.According to a further development of the invention, when the passenger seat is installed, the lower element lies flat on a floor on which the passenger seat is fastened. The lower element may alternatively be the floor itself.

Gemäß der Erfindung ist die Gepäckrückhaltevorrichtung als eigenständiges Bauelement entlang einer Sitzschiene, in der der Passagiersitz angeordnet wird, verschiebbar.According to the invention, the luggage restraint device is displaceable as an independent component along a seat rail in which the passenger seat is arranged.

Gemäß einer Weiterentwicklung der Erfindung wird der angehobene Teil der Gepäckrückhaltevorrichtung zur Aufnahme eines Gepäckstücks oder von Füßen eines dahinter sitzenden Passagiers durch einen formstabilen Rahmen gebildet.According to a further development of the invention, the raised part of the luggage restraint device is for receiving a piece of luggage or formed by the feet of a passenger sitting behind by a dimensionally stable frame.

Gemäß einer anderen Weiterentwicklung der Erfindung ist der angehobene Teil durch am oberen Element ausgebildete und mit dem Passagiersitz verbundene elastische Befestigungen gebildet. Dadurch wird es möglich das obere Element beispielsweise durch einen Staubsauger leicht nach unten zu drücken, was das Reinigen erleichtert.According to another refinement of the invention, the raised part is formed by elastic fasteners formed on the upper element and connected to the passenger seat. This makes it possible to easily push down the upper element, for example by a vacuum cleaner, which facilitates cleaning.

Gemäß einer Weiterentwicklung der Erfindung werden mehrere Gepäckrückhaltevorrichtungen für eine Passagiersitzgruppe zu einer Gesamtheit zusammengefasst.According to a further development of the invention, a plurality of luggage restraining devices for a passenger seat group are combined to form a whole.

Im Folgenden werden unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren Ausführungsbeispiele der Erfindung beschrieben. Für gleiche oder entsprechende Komponenten in den Figuren werden gleiche Bezugszeichen verwendet. Es zeigen:Hereinafter, embodiments of the invention will be described with reference to the accompanying drawings. For the same or corresponding components in the figures, the same reference numerals are used. Show it:

1 einen Bereich eines Flugzeugkabineninnenraums mit einer Passagiersitzgruppe zur Verdeutlichung des zugrunde liegenden Problems; 1 an area of an aircraft cabin interior with a passenger seat group to illustrate the underlying problem;

2 eine Gepäckrückhaltevorrichtung gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel in einem ersten Zustand; 2 a luggage restraint device according to a preferred embodiment in a first state;

3 die Gepäckrückhaltevorrichtung gemäß 2 in einem zweiten Zustand; 3 the luggage restraint device according to 2 in a second state;

4 die Gepäckrückhaltevorrichtung gemäß den 1 und 2 im Einzelnen; 4 the luggage restraint device according to 1 and 2 in detail;

5 eine Gepäckrückhaltevorrichtung gemäß einem anderen Ausführungsbeispiel; 5 a luggage restraint device according to another embodiment;

6A bis 6C Gepäckrückhaltevorrichtungen gemäß weiteren Ausführungsbeispielen; 6A to 6C Luggage restraint devices according to further embodiments;

7 eine Gepäckrückhaltevorrichtung gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel; 7 a luggage restraint device according to another embodiment;

8 eine Gepäckrückhaltevorrichtung gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel; 8th a luggage restraint device according to another embodiment;

9 eine Gepäckrückhaltevorrichtung gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel; 9 a luggage restraint device according to another embodiment;

10 eine Gepäckrückhaltevorrichtung gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel für eine Sitzgruppe; und 10 a luggage restraint device according to another embodiment of a seating group; and

11 eine Gepäckrückhaltevorrichtung gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel. 11 a luggage restraint device according to another embodiment.

1 zeigt anhand eines gangseitigen hochklappbaren Sitzes 1 einer Sitzgruppe 2 das theoretisch erreichbare, maximale Stauvolumen unter dem Sitz 1. Die Vorderkante des Quaders 3 steht lotrecht unter der vordersten Polsterkante 4 der Sitzfläche 5. 1 shows by means of a gang-side fold-up seat 1 a seating group 2 the theoretically achievable, maximum storage volume under the seat 1 , The front edge of the cuboid 3 stands vertically under the frontmost edge of the upholstery 4 the seat 5 ,

Wie in 1 gezeigt, ist eine Gepäckrückhaltestange 6 der benachbarten Sitze 7, 8, die zusammen mit dem Sitz 1 die Sitzgruppe 2 bilden, demgegenüber etwas zurückversetzt, da Fluggäste in verschiedenen Situationen die Unterschenkel auch etwas hinter die Senkrechte zurücknehmen, beispielsweise wenn sie Gepäck unter die vorderen Sitze (nicht gezeigt) schieben wollen.As in 1 shown is a luggage retention bar 6 the neighboring seats 7 . 8th that together with the seat 1 the seating group 2 in contrast, set back somewhat, as passengers in different situations, the lower leg also slightly behind the vertical take back, for example, if you want to push luggage under the front seats (not shown).

1 zeigt, wie stark der Raum für die Nutzung als Gepäckablage und als verlängerter Fußraum für den Dahintersitzenden beschnitten wird, wenn die Gepäckrückhaltestange auf eine Position lotrecht unter der Vorderkante des Querträgers 9 in Flugzeuglängsrichtung zurückversetzt wird. Eine weiter vorn liegende Position der Rückhaltestange 6 würde dagegen speziell bei dem klappbar ausgebildeten Sitz 1 die Nutzung des Stehens zwischen den Sitzen und damit den Vorteil eines Klappsitzes als solches in Frage stellen, da eine permanente Stolperfalle für den zwischen den Sitzen stehenden Passagier gebildet werden würde. Der Fuß des Passagiers könnte sich sogar zwischen Rückhaltung und Querstruktur verhaken. 1 Figure 4 shows how much the space for use as a luggage rack and as an extended legroom for the occupant behind is cropped when the baggage restraint bar is in a position perpendicular below the front edge of the crossbar 9 is set back in the aircraft longitudinal direction. A further forward position of the retention bar 6 would, however, especially in the foldable trained seat 1 the use of standing between the seats and thus the advantage of a folding seat as such in question, as a permanent trip hazard would be formed for the passenger standing between the seats. The foot of the passenger could even get caught between retention and cross structure.

2 zeigt die Rückhaltevorrichtung 10 gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel zur Verwendung unter dem gangseitig angeordneten Sitz 1 der Sitzgruppe 2. In 2 ist die Rückhaltevorrichtung 10 als Teppichtasche ausgebildet und befindet sich in einem Zustand, bei dem kein Gegenstand unter den Sitz 1 geschoben ist. 2 shows the restraint 10 according to a preferred embodiment for use under the seat arranged on the side 1 the seating group 2 , In 2 is the restraint device 10 designed as a carpet bag and is in a condition in which no object under the seat 1 pushed.

Der Sitz 1 ist als Klappsitz ausgebildet und in 2 in einem Zustand gezeigt, bei dem eine Sitzfläche 11 hochgeklappt ist, so dass ein Passagier leicht zwischen den Sitzen stehen kann, da er auf die Rückhaltevorrichtung 10 treten kann. Die Rückhaltevorrichtung 10 ist aus einem flexiblen Material, beispielsweise Teppich oder dergleichen.The seat 1 is designed as a folding seat and in 2 shown in a state where a seat 11 folded up, so that a passenger can easily stand between the seats, as he is on the restraint 10 can occur. The restraint device 10 is made of a flexible material, such as carpet or the like.

2 zeigt die Rückhaltevorrichtung 10 im unbenutzten Zustand, wobei ein Koffer 12 hinter dem Sitz 1 gezeigt ist, der bereitliegt, um in die Rückhaltevorrichtung 10 eingeschoben zu werden, wie in 3 gezeigt. 2 shows the restraint 10 in the unused condition, being a suitcase 12 behind the seat 1 shown being ready to enter the restraint 10 to be pushed in, as in 3 shown.

2 zeigt, dass am hinteren Teil 13 der Gepäckrückhaltevorrichtung 10, d. h. in jenem Bereich unter einem Sitzquerträger 9 (im Bereich einer Rückenlehne 14 des Sitzes 1), der ohnehin nicht als Trittfläche genutzt werden kann, die Gepäckrückhaltevorrichtung 10 angehoben ist, damit der Koffer 12 eingeschoben werden kann, ohne den Teppich zusätzlich von Rand anheben zu müssen. 2 shows that at the back 13 the luggage restraint device 10 ie in that area under a seat cross member 9 (in the area of a backrest 14 of the seat 1 ), which can not be used anyway as a tread, the luggage restraint device 10 is raised so the suitcase 12 can be inserted without having to additionally raise the carpet from the edge.

4 zeigt die Gepäckrückhaltevorrichtung 10 im Einzelnen ohne Darstellung des Sitzes 1. 4 shows the luggage restraint 10 in detail without representation of the seat 1 ,

Wie in 4 gezeigt, enthält die Gepäckrückhaltevorrichtung 10 ein oberes Element 15 und ein unteres Element 16, die über seitliche Begrenzungsvorrichtungen 17 verbunden sind. Die seitlichen Begrenzungsvorrichtungen sind gemäß diesem Ausführungsbeispiel aus einem elastischen Netz gebildet, das die Aufnahme des Koffers 12 erlaubt und ein seitliches Herausfallen verhindert. In einem Bereich 18 der Gepäckrückhaltevorrichtung 10 ist das obere Element 15 von dem unteren Element 16 beabstandet, wodurch der angehobene Teil 13 gebildet wird, in das der Koffer 12 eingeführt werden kann. Eine derartige Beabstandung wird beispielsweise dadurch erreicht, dass das obere Element 15 mittels der Schlaufen A an der Querstruktur 9 des Sitzes 1 gemäß 1 befestigt wird.As in 4 shown contains the luggage restraint 10 an upper element 15 and a lower element 16 , which have lateral limiting devices 17 are connected. The lateral limiting devices are formed according to this embodiment of an elastic network, which is the receptacle of the case 12 allowed and prevents lateral falling out. In one area 18 the luggage restraint device 10 is the upper element 15 from the lower element 16 spaced, causing the lifted part 13 is formed, in which the suitcase 12 can be introduced. Such a spacing is achieved, for example, in that the upper element 15 by means of the loops A at the transverse structure 9 of the seat 1 according to 1 is attached.

In einem Bereich 19 der Gepäckrückhaltevorrichtung 10 kontaktiert das obere Element 15 das untere Element 16 und liegt flächig auf diesem. Die Gepäckrückhaltevorrichtung 10 gemäß diesem Ausführungsbeispiel ist vorzugsweise als Teppichtasche ausgebildet. Andere geeignete nicht starre Materialien können verwendet werden. Wie oben erwähnt, wird der angehobene Teil 13 der Rückhaltevorrichtung 10 an einer Querstruktur des Sitzes befestigt. Im übrigen Bereich der Gepäckrückhaltevorrichtung 10 ist dagegen eine möglichst flache Bauweise anzustreben, die von demjenigen, der auf die ungenutzte Gepäckrückhaltevorrichtung 10 tritt, nicht als „Stufe” oder gar Stolperfalle wahrzunehmen ist.In one area 19 the luggage restraint device 10 contacts the upper element 15 the lower element 16 and lies flat on this. The luggage restraint device 10 according to this embodiment is preferably designed as a carpet bag. Other suitable non-rigid materials may be used. As mentioned above, the raised part 13 the restraint device 10 attached to a transverse structure of the seat. In the remaining area of the luggage restraint device 10 On the other hand, the aim is to achieve a construction that is as flat as possible, that of the one on the unused luggage restraint 10 occurs, not perceived as a "stage" or even stumbling block.

Die Höhe des flachliegenden Bereichs 19 der Gepäckrückhaltevorrichtung 10 reduziert sich im Wesentlichen auf die Materialstärke beispielsweise eines Teppichs. Alternativ können andere flexible Materialien verwendet werden für das obere Element 15 und das untere Element 16.The height of the flat area 19 the luggage restraint device 10 is essentially reduced to the material thickness of a carpet, for example. Alternatively, other flexible materials may be used for the top member 15 and the lower element 16 ,

Wie in 4 gezeigt, ist die Fläche des oberen Elements 15 größer als die Fläche des unteren Elements 16. Im ungenutzten Zustand der Gepäckrückhaltevorrichtung 10 schmiegt sich das obere Element 15 größtenteils an das untere Element 16, wie in 2 gezeigt, während es im benutzten Fall (eingeführter Koffer 12) das untere Element 16 lediglich im Bereich 19 berührt. Im Bereich 19 kann beispielsweise das obere Element 15 an das untere Element 16 abgenäht sein. In 4 ist eine Abnähung 20 dargestellt.As in 4 shown is the area of the upper element 15 larger than the area of the lower element 16 , In the unused state of the baggage restraint device 10 nestles the upper element 15 mostly to the lower element 16 , as in 2 shown while in the used case (inserted suitcase 12 ) the lower element 16 only in the area 19 touched. In the area 19 For example, the top element 15 to the lower element 16 be sewn off. In 4 is a soreness 20 shown.

5 zeigt eine Gepackrückhaltevorrichtung 10, die sich von der obigen Gepäckrückhaltevorrichtung gemäß 4 lediglich dadurch unterscheidet, dass die seitlichen Begrenzungsvorrichtungen 17 als geraffter Stoff mit elastischen Einlagen 21 (oder Zugbändern 21) ausgebildet sind. 6A zeigt eine weitere Gepäckrückhaltevorrichtung 10, die sich von der Gepäckrückhaltevorrichtung gemäß 4 lediglich dadurch unterscheidet, dass die seitlichen Begrenzungsvorrichtungen 17 einen Scherenmechanismus 22 aufweisen. In 6A ist der benutzte Zustand gezeigt, also bei dem der Koffer in die Gepäckrückhaltevorrichtung 10 eingeführt ist. Andere Ausführungen der seitlichen Begrenzungsvorrichtungen 17 sind möglich, sofern gewährleistet wird, dass das obere Element 15 sich an das untere Element 16 anschmiegt, wenn der Koffer 12 aus der Gepäckrückhaltevorrichtung 10 herausgezogen wird. 5 shows a luggage retention device 10 which differ from the above luggage restraint device according to 4 only differs in that the lateral limiting devices 17 as a gathered material with elastic inserts 21 (or drawstrings 21 ) are formed. 6A shows another luggage restraint device 10 extending from the luggage restraint device according to 4 only differs in that the lateral limiting devices 17 a scissor mechanism 22 exhibit. In 6A the used state is shown, so that the case in the luggage restraint 10 is introduced. Other versions of the side limiting devices 17 are possible, provided it is ensured that the upper element 15 to the lower element 16 snuggles when the suitcase 12 from the luggage restraint device 10 is pulled out.

6B zeigt einen Zustand der Gepäckrückhaltevorrichtung 10 gemäß 6A ohne Koffer. 6B shows a state of the luggage restraint device 10 according to 6A without suitcases.

6C zeigt die Gepäckrückhaltevorrichtung 10 gemäß 6B in zusammengeklapptem Zustand. 6C shows the luggage restraint 10 according to 6B in folded state.

7 zeigt die Gepäckrückhaltevorrichtung 10, die mit dem Sitz 1 integriert ausgebildet ist. Gemäß diesem Ausführungsbeispiel wird die Gepäckrückhaltevorrichtung 10 beispielsweise mittels eines Drahtbügels 23 oder eines Kunststoffrahmens an dem unteren Ende des Sitzfußes 24 des Sitzes 1 befestigt, beispielsweise durch eine Schraubverbindung. Damit wird gewährleistet, dass bei einer Layoutveränderung der Sitze die auf sie bezogenen Gepäckrückhaltevorrichtungen mitwandern. 7 shows the luggage restraint 10 that with the seat 1 is integrated. According to this embodiment, the luggage restraint device 10 for example by means of a wire hanger 23 or a plastic frame at the lower end of the seat base 24 of the seat 1 fastened, for example by a screw connection. This ensures that, when the layout of the seats changes, they move along with the luggage restraint devices relating to them.

Wie in 8 gezeigt, ist die Gepäckrückhaltevorrichtung als eigenständiges Bauteil entlang einer Sitzschiene 25 verschieblich. Gemäß diesem Ausführungsbeispiel ist die Gepäckrückhaltevorrichtung 10 nicht mit dem Sitz 1 integriert ausgebildet. Der angehobene Teil 13 der Gepäckrückhaltevorrichtung 10 wird beispielsweise mittels eines formstabilen Rahmens gebildet, um einen Koffer (nicht gezeigt) leicht in die Gepäckrückhaltevorrichtung 10 einzuschieben, ohne das obere Element 15 der Rückhaltevorrichtung 10 von Hand hochheben zu müssen.As in 8th is shown, the luggage restraint device as a separate component along a seat rail 25 displaced. According to this embodiment, the luggage restraint device 10 not with the seat 1 integrated trained. The raised part 13 the luggage restraint device 10 is formed for example by means of a dimensionally stable frame to a suitcase (not shown) easily in the luggage restraint device 10 insert without the upper element 15 the restraint device 10 to lift by hand.

Gemäß den 1 bis 8 ist eine Gepäckrückhaltevorrichtung beschrieben worden für den gangseitigen Sitz 1 der Sitzgruppe 2. Alternativ ist es möglich für sämtliche Sitze der Sitzgruppe 2 eine derartige Gepäckrückhaltevorrichtung 10 vorzusehen, wie in den 9 bis 11 gezeigt.According to the 1 to 8th a luggage restraint has been described for the aisle seat 1 the seating group 2 , Alternatively, it is possible for all seats of the seating group 2 Such a luggage restraint device 10 to provide, as in the 9 to 11 shown.

9 zeigt die Sitzgruppe 2, bei der der Sitz 7 und 1 hochgeklappt sind. Obwohl nicht gezeigt, kann beispielsweise auch der Sitz 8 hochgeklappt werden. 9 shows the seating group 2 in which the seat 7 and 1 are folded up. Although not shown, for example, the seat 8th be folded up.

Wie in 9 gezeigt, wird beispielsweise das obere Element 15 über elastische Befestigungen 27 mit dem Sitz 7 verbunden, um eine Einführungsschräge zur Einführung eines Koffers von hinten (nicht gezeigt) und damit den angehobenen Teil 13 zu bilden. Dadurch ist es möglich beispielsweise mittels eines Staubsaugers 28 das obere Element 15 zur Reinigung der Rückhaltevorrichtung 10 herunterzudrücken, wenn kein Koffer eingeführt ist.As in 9 is shown, for example, the upper element 15 about elastic fixings 27 with the seat 7 connected to an insertion slope for the introduction of a suitcase from behind (not shown) and thus the raised part 13 to build. This makes it possible for example by means of a vacuum cleaner 28 the upper element 15 for cleaning the restraint 10 Press down if no suitcase is inserted.

Die in 9 gezeigten separaten Gepäckrückhaltevorrichtungen 10 können auch als eine Gesamtheit 29 ausgebildet werden, wie in 10 gezeigt. In Analogie zu den Überlegungen gemäß 7 und 8 könnte diese Gesamtheit 29 des Stauvolumens unter einer Sitzgruppe zu einer bodendeckenden Platte oder einem ähnlichen zusammengefasst werden, welches entweder Bestandteil des Sitzchassis ist, vergleiche 10, oder als eigenständiges Teil auf den Kabinenboden aufgebracht wird, vergleiche 11. Werden nun die verschiedenen Sitzchassis an der gewünschten Stelle der Sitzschienen festgerastet, so ist die Gesamtheit 29 mit den Teppichtaschen 10 ebenfalls gesichert.In the 9 shown separate baggage restraints 10 can also be considered as a whole 29 be trained as in 10 shown. In analogy to the considerations according to 7 and 8th could this entirety 29 the storage volume under a group of seats to a ground-covering plate or the like can be summarized, which is either part of the seat chassis, see 10 , or as a separate part is applied to the cabin floor, see 11 , Now, if the different seat chassis locked at the desired location of the seat rails, so is the totality 29 with the carpet bags 10 also secured.

Obwohl die Erfindung im Vorangegangenen unter Bezugnahme auf die bevorzugten Ausführungsbeispiele beschrieben wurde, soll verstanden werden, dass es selbstverständlich ist, Modifikationen und Änderungen vorzunehmen, ohne den Schutzbereich der Erfindung zu verlassen. Beispielsweise kann das untere Element 16 der oben beschriebenen Gepäckrückhaltevorrichtungen auch der Boden selbst sein, wenn die Gepäckrückhaltevorrichtung nicht mit dem Sitz integriert ausgebildet wird. Ferner kann die Erfindung auch in anderen Bereichen als in einem Flugzeug verwendet werden, beispielsweise in Bussen.Although the invention has been described above with reference to the preferred embodiments, it is to be understood that it is to be understood that modifications and changes may be made without departing from the scope of the invention. For example, the lower element 16 the luggage restraint devices described above also be the ground itself, if the luggage restraint device is not integrally formed with the seat. Furthermore, the invention can also be used in other areas than in an airplane, for example in buses.

Claims (11)

Passagiersitz mit einer hochklappbaren Sitzfläche (11) und einer Gepäckrückhaltevorrichtung (10), die unter der Sitzfläche (11) angebracht ist, wobei die Gepäckrückhaltevorrichtung ein oberes Element (15) und ein unteres Element (16) aufweist, wobei zumindest das obere Element aus flexiblen Materialien besteht, und wobei das obere Element (15) im Bereich einer Rückenlehne (14) des Passagiersitzes (1) von dem unteren Element (16) beabstandet ist zur Bildung eines angehobenen Teils (13) der Gepäckrückhaltevorrichtung (10) zum Einführen eines Gepäckstücks, und im Bereich einer Vorderkante (4) der Sitzfläche (11) das untere Element (16) kontaktiert zur Bildung eines auf einem Boden flachliegenden Teils (19) der Gepäckrückhaltevorrichtung (10); wobei eine Befestigungsvorrichtung vorgesehen ist, mittels der das obere Element (15) im Bereich der Rückenlehne (14) des Passagiersitzes (1) von dem unteren Element (16) beabstandet gehalten ist; wobei sich das obere Element (15) in einem ungenutzten Zustand der Gepäckrückhaltevorrichtung (10) im Bereich unter der hochklappbaren Sitzfläche derart an das untere Element (16) anschmiegt, dass ein Passagier auf die Gepäckrückhaltevorrichtung treten kann; und wobei die Gepackrückhaltevorrichtung (10) als eigenständiges Bauelement entlang einer Sitzschiene (25), in der der Passagiersitz (1) angeordnet wird, verschiebbar ist.Passenger seat with a fold-up seat ( 11 ) and a luggage retention device ( 10 ) under the seat ( 11 ), wherein the luggage restraint device is an upper element ( 15 ) and a lower element ( 16 ), wherein at least the upper element consists of flexible materials, and wherein the upper element ( 15 ) in the region of a backrest ( 14 ) of the passenger seat ( 1 ) from the lower element ( 16 ) is spaced to form a raised part ( 13 ) the luggage restraint device ( 10 ) for introducing a piece of luggage, and in the region of a front edge ( 4 ) of the seat ( 11 ) the lower element ( 16 ) is contacted to form a part lying flat on a floor ( 19 ) the luggage restraint device ( 10 ); wherein a fastening device is provided, by means of which the upper element ( 15 ) in the area of the backrest ( 14 ) of the passenger seat ( 1 ) from the lower element ( 16 ) is kept at a distance; where the upper element ( 15 ) in an unused state of the luggage restraint device ( 10 ) in the area under the flip-up seat surface to the lower element ( 16 ) conforms that a passenger can step on the baggage restraint; and wherein the luggage retention device ( 10 ) as a separate component along a seat rail ( 25 ), in which the passenger seat ( 1 ), is displaceable. Passagiersitz nach Anspruch 1, ferner mit seitlichen Begrenzungsvorrichtungen (17), die die Ränder des oberen Elements (15) und des unteren Elements (16) im Bereich zwischen dem angehobenen Teil (13) und dem flachliegenden Teil (19) miteinander verbinden.Passenger seat according to claim 1, further comprising lateral limiting devices ( 17 ), the edges of the upper element ( 15 ) and the lower element ( 16 ) in the area between the raised part ( 13 ) and the flat part ( 19 ) connect with each other. Passagiersitz nach Anspruch 2, wobei die Begrenzungsvorrichtungen (17) als elastisches Netz ausgebildet sind.Passenger seat according to claim 2, wherein the limiting devices ( 17 ) are formed as elastic network. Passagiersitz nach Anspruch 2, wobei die Begrenzungsvorrichtungen (17) als Stoff mit elastischer Einlage oder Zugband (21) ausgebildet sind.Passenger seat according to claim 2, wherein the limiting devices ( 17 ) as a fabric with elastic insert or drawstring ( 21 ) are formed. Passagiersitz nach Anspruch 2, wobei die Begrenzungsvorrichtungen (17) als Scherenmechanismus (22) ausgebildet sind.Passenger seat according to claim 2, wherein the limiting devices ( 17 ) as a scissors mechanism ( 22 ) are formed. Passagiersitz nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei das obere Element (15) flächenmäßig größer als das untere Element (16) ist.Passenger seat according to one of claims 1 to 5, wherein the upper element ( 15 ) larger in area than the lower element ( 16 ). Passagiersitz nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei die Gepäckrückhaltevorrichtung (10) über Verbindungen (23) mit dem Passagiersitz (1) integriert ist.Passenger seat according to one of claims 1 to 6, wherein the luggage restraint device ( 10 ) via connections ( 23 ) with the passenger seat ( 1 ) is integrated. Passagiersitz nach Anspruch 7, wobei im eingebauten Zustand des Passagiersitzes (1) das untere Element (16) flach auf dem Boden, auf dem der Passagiersitz befestigt ist, zu liegen kommt.Passenger seat according to claim 7, wherein in the installed state of the passenger seat ( 1 ) the lower element ( 16 ) lying flat on the floor on which the passenger seat is fastened. Passagiersitz nach einem der Ansprüche 1 bis 8, wobei als Befestigungsvorrichtung ein formstabiler Rahmen vorgesehen ist und der angehobene Teil (13) der Gepackrückhaltevorrichtung (10) durch den formstabilen Rahmen gebildet wird.Passenger seat according to one of claims 1 to 8, wherein a dimensionally stable frame is provided as fastening device and the raised part ( 13 ) of the luggage retention device ( 10 ) is formed by the dimensionally stable frame. Passagiersitz nach einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei als Befestigungsvorrichtung elastische Befestigungen (27) vorgesehen sind, die am oberen Element (15) ausgebildet und mit dem Passagiersitz (1, 7, 8) verbunden sind, und der angehobene Teil (13) durch die elastischen Befestigungen (27) gebildet ist, die ein Niederdrücken des oberen Elements (15) auf das untere Element (16) erlauben.Passenger seat according to one of claims 1 to 9, wherein as fastening device elastic fasteners ( 27 ) provided at the upper element ( 15 ) and with the passenger seat ( 1 . 7 . 8th ) and the raised part ( 13 ) through the elastic mounts ( 27 ), which is a depression of the upper element ( 15 ) on the lower element ( 16 ) allow. Passagiersitz nach einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei mehrere Gepäckrückhaltevorrichtungen (10) für eine Passagiersitzgruppe (2) zu einer Gesamtheit (29) zusammengefasst werden.Passenger seat according to one of claims 1 to 10, wherein a plurality of luggage restraining devices ( 10 ) for a passenger seating group ( 2 ) to a totality ( 29 ).
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