DE102006046067A1 - Retaining clip for use in fastening arrangement for e.g. fastening vehicle disk to body shell of vehicle, has stop unit with deformable unit arranged as distance piece for connection to edge on side turned way from supporting unit - Google Patents

Abstract

The clip has a base (1) fastened to a vehicle disk, and a shaft (2). A supporting unit for engaging an edge of a vehicle body is formed at the shaft. An elastically deformable stop unit (4) has an elastically deformable unit (8) arranged as a distance piece for connection to an edge on a side turned way from the supporting unit. The stop unit is arranged at the base and/or the shaft, and is formed from a shaft-parallel socket part (6). The clip is manufactured as a single piece from polyethylene.

Description

Die Erfindung betrifft einen Halteclip zur Befestigung einer Fahrzeugscheibe an einer Fahrzeugkarosserie und eine Befestigungsanordnung mit diesem, insbesondere zur Festlegung einer Seitenscheibe am Flansch einer Fensteröffnung.The The invention relates to a retaining clip for fastening a vehicle window on a vehicle body and a mounting arrangement therewith, in particular for fixing a side window on the flange of a Window opening.

Fahrzeugfeste Scheiben werden heute in zunehmendem Maße nicht mehr durch an deren Rändern umlaufende, elastische Dichtungsprofile gehalten, sondern mit der Fahrzeugkarosserie (Karosserie) verklebt. Neben technologischen Vorteilen wird dadurch auch eine Abdichtung der Fuge zwischen der Fahrzeugscheibe und der Karosserie erreicht, so dass zusätzliche Dichtungsmaßnahmen überflüssig sind. Für die Durchführung der Verklebung werden entweder auf den der Karosserie zugeordneten Randbereichen der Fahrzeugscheibe und/oder auf diesen Karosseriebereichen selbst Klebstoffraupen umlaufend aufgebracht, auf die die Fahrzeugscheibe aufgelegt und positioniert wird. Nach der Justierung der Fahrzeugscheibe härtet der Kleber aus und verbindet diese fest und dichtend mit der Fahrzeugkarosserie.vehicle festivals Slices are becoming increasingly unsatisfactory today edges circumferential, elastic sealing profiles held, but with the Vehicle body (body) glued. In addition to technological Benefits is thereby also a seal of the joint between the Vehicle window and the body achieved, so that extra Sealing measures are redundant. For the execution the bonding are either on the body of the associated edge areas the vehicle window and / or on these body areas themselves Adhesive beads applied circumferentially on which the vehicle window is placed and is positioned. After adjusting the vehicle window cures the Glue and connects them firmly and sealingly with the vehicle body.

Dabei muss die Fahrzeugscheibe in unveränderter Position an der Karosserie gehalten und an die Kleberaupe angedrückt werden, wobei ein bestimmter Abstand zwischen der Fahrzeugscheibe und der Karosserie einzuhalten ist. Diese Halterung wird üblicherweise mit Halteclips vorgenommen, die einen an der Fahrzeugscheibe befestigbaren Fuß aufweisen und mit einem an diesem abstehenden Schaft, an dem ein Stützelement zum Hintergreifen eines Randes der Karosserie, insbesondere des Randes einer Öffnung zum Hindurchstecken des Schaftes mit dem Stützelement, versehen sind. Zum Hindurchstecken dieses Teiles des Halteclips durch die Öffnung wird die Fahrzeugscheibe in der Regel manuell gegen die Karosserie gedrückt, wobei die Kleberaupe verquetscht wird und anschließend aushärtet. Auf diese Weise, und bei Anordnung mehrerer solcher Halteclips, wird die Fahrzeugscheibe sicher in vorbestimmter Position gehalten. Wird die Fahrzeugscheibe dabei zu stark in Richtung Karosserie gedrückt, wird der Kleber großflächiger verquetscht, wodurch unsaubere und die Optik beeinträchtigende Klebeflächen entstehen können, und es wird die optische Anmutung wegen fehlender Bündigkeit der Fahrzeugscheibe gegenüber der Karosserie beeinträchtigt. Um das zu verhindern und einen Tiefenanschlag zu erhalten, werden so genannte Spacer, insbesondere Gummielemente, als Abstandshalter eingesetzt, was mit einem technologischen Mehraufwand einhergeht.there must the vehicle window in unchanged position on the body held and pressed against the adhesive bead, with a certain Keep distance between the vehicle window and the bodywork is. This bracket is usually made with retaining clips that attach a fastened to the vehicle window Foot have and with a protruding on this shaft, on which a support element for engaging behind an edge of the body, in particular the edge an opening for passing through the shaft with the support element, are provided. To pass through this part of the retaining clip through the opening becomes the vehicle window usually pressed manually against the body, the adhesive bead squeezed and then cures. In this way, and when arranging several such retaining clips, the vehicle window is securely held in a predetermined position. If the vehicle window is pressed too hard towards the body, is the adhesive squeezed over a large area, causing unclean and impaired the appearance adhesive surfaces arise can, and it becomes the optical appearance because of lack of flush the vehicle window opposite the body is impaired. To prevent this and get a depth stop, be so-called spacers, in particular rubber elements, as spacers used, which is associated with an additional technological effort.

Aus der DE 42 34 810 A1 ist es bekannt, eine feststehende Fensterscheibe an einem Kraftfahrzeug über eine Kleberaupe und eine den Scheibenrand umgebende Einfassung an der Karosserie festzulegen. Die Einfassung weist dazu sowohl Abstützelemente gegenüber der Karosserie als auch zwischen diesen angeformte und durch eine Öffnung in der Karosserie ragende und jeweils einen konusförmigen Endabschnitt aufweisende Befestigungselemente auf, die in vorbestimmter (Tiefen-) Position mit dem Öffnungsrand verrasten, so dass die Fensterscheibe zwischen den Abstützelementen und den Befestigungselementen definiert gehalten ist. Die Lösung ist als bloße Halterung einigermaßen aufwendig.From the DE 42 34 810 A1 It is known to fix a fixed window pane on a motor vehicle via a bead of adhesive and an enclosure surrounding the edge of the pane on the bodywork. The enclosure has to both support elements relative to the body and between these molded and projecting through an opening in the body and each having a conical end portion having fasteners which engage in predetermined (depth) position with the opening edge, so that the window between the Supporting elements and the fasteners is kept defined. The solution is somewhat expensive as a mere mount.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Halteclip zur Befestigung einer Fahrzeugscheibe an einer Fahrzeugkarosserie nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 so zu gestalten, dass mit diesem die Fahrzeugscheibe im definierten Abstand zur Fahrzeugkarosserie gehalten wird, und eine Befestigungsanordnung anzugeben.task The invention is a retaining clip for securing a vehicle window on a vehicle body according to the preamble of claim 1 so that with this the vehicle window in the defined Distance is kept to the vehicle body, and a mounting arrangement specify.

Diese Aufgabe wird bei einem Halteclip nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 durch dessen kennzeichnende Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.These The object is a holding clip according to the preamble of the claim 1 solved by its characterizing features. Advantageous embodiments are in the subclaims described.

Die Erfindung besteht darin, dass der in bekannter Weise einen an der Fahrzeugscheibe befestigbaren Fuß und einen an diesem abstehenden Schaft mit einem Stützelement zum Hintergreifen eines Randes der Karosserie aufweisende Halteclip am Full und/oder am Schaft fußseitig wenigstens mit einem elastisch deformierbaren Anschlagelement als Abstandshalter oder einem Anschlagelement mit einem elastisch deformierbaren Element zur Anlage am Rand auf der dem Spannelement abgewandten Seite versehen ist. Durch diesen, insbesondere einstückig angeformten, elastisch deformierbaren Abstandshalter wird die Fahrzeugscheibe nach der Anordnung des jeweiligen Halteclips am jeweiligen Karosserierand durch die im Anschlagelement infolge der Deformation erzeugte Rückstellkraft gegen das Stützelement gedrückt und in einem definierten Abstand zur Karosserie gehalten. Das Anschlagelement verhindert dabei auch, dass die Fahrzeugscheibe bei ihrer Montage zu weit auf die Karosserie zu gedrückt wird, und erfüllt dadurch zwei Funktionen, nämlich das Positionieren der Fahrzeugscheibe in einem definierten Abstand zum Karosserierand und das Halten derselben bis zum Aushärten des Klebers. Der Halteclip ist einstückig aus einem geeigneten Kunststoff durch Spritzgießen herstellbar. Dadurch wird die Einzelteilevielfalt verringert. Zudem wird der Montageaufwand verringert.The Invention is that in a known manner at the Vehicle window fastened foot and a projecting shaft on this with a support element for engaging behind an edge of the body having retaining clip on Full and / or on the shaft foot side at least with an elastically deformable stop element as a spacer or a stopper with an elastically deformable element provided to rest on the edge on the side facing away from the clamping element is. By this, in particular integrally molded, elastic deformable spacer, the vehicle window after the Arrangement of the respective retaining clips on the respective body edge by the restoring force generated in the stop element as a result of the deformation against the support element depressed and kept at a defined distance to the body. The stop element prevents it also that the vehicle window in their assembly too far the body is pressed too and fulfilled thereby two functions, namely the Positioning the vehicle window at a defined distance from the vehicle Body edge and holding it until the curing of the Adhesive. The retaining clip is in one piece made of a suitable plastic by injection molding. This will the item variety decreases. In addition, the installation effort reduced.

Der Halteclip ist vorzugsweise derart gestaltet, dass das Stützelement eine spitzwinklig am Schaft angeordnete und schräg in Richtung auf die Auflageebene des Fußes auf der Fahrzeugscheibe zu gerichtete Stützzunge ist, und dass das Anschlagelement am Fuß angeordnet ist und aus einem schaftparallelen Sockelteil und einer von diesem in Richtung der Anlageebene des Spannelementes am Rand abgewinkelten und deformierbaren Anlagefahne gebildet ist. Beim Anordnen der Fahrzeugscheibe am Rand der Fahrzeugkarosserie wird der Halteclip so weit auf diese zu gedrückt, bis dessen Stützelement den Rand hintergreift. Zugleich wird die Anlagefahne, wobei der Abstandshalter elastisch deformiert wird und verhindert, dass die Fahrzeugscheibe zu weit auf die Karosserie zu gedrückt wird. In der hintergreifenden Position des Halteclips wird die Fahrzeugscheibe durch das als Tiefenanschlag wirkende Anschlagelement mit der durch die Deformation in der Anlagefahne erzeugten Rückstellkraft gegen die Stützzunge gedrückt.The retaining clip is preferably designed such that the support member is an acute angle arranged on the shaft and obliquely directed towards the support plane of the foot on the vehicle window support tongue, and that the stop element is arranged on the foot and is formed from a shaft-parallel base part and one of this in the direction of the contact surface of the clamping element at the edge angled and deformable bearing lug. When arranging the vehicle window on the edge of the vehicle body of the retaining clip is pressed so far on this until its support member engages behind the edge. At the same time the bearing lug, wherein the spacer is elastically deformed and prevents the vehicle window is pressed too far on the body. In the engaging position of the retaining clip, the vehicle window is pressed by the acting as a depth stop stop element with the restoring force generated by the deformation in the contact lug against the support tongue.

Eine mit mehreren Halteclips der vorbeschriebenen Art gebildete Befestigungsanordnung für eine Fahrzeugscheibe unter Verwendung eines Klebers sieht vor, dass der jeweilige Halteclip mit seinem Fuß in vorbestimmter und dabei mit einer Öffnung in der Fahrzeugkarosserie korrespondierenden Position auf die Fahrzeugscheibe geklebt ist, mit dem Stützelement die Öffnung durchdringt und auf der der Fahrzeugscheibe abgewandten Seite den Öffnungsrand hintergreift und dabei diesen Rand mit dem Anschlagelement gegen das Stützelement drückt. Dabei ist im geringen Abstand vom Halteclip eine Kleberaupe zwischen der Fahrzeugscheibe und dem Rohbau verquetscht, die im ausgehärteten Zustand diese stoffschlüssig miteinander verbindet.A with a plurality of retaining clips of the type described above formed mounting arrangement for a vehicle window using an adhesive provides that the respective retaining clip with his foot in predetermined and thereby with an opening in the vehicle body corresponding position is glued to the vehicle window, with the support element the opening penetrates and on the side facing away from the vehicle window the opening edge engages behind and this edge with the stop element against the support element suppressed. It is at a small distance from the clip a Kleberaupe between the vehicle windshield and the bodyshell squeezed in the cured state this cohesively connects with each other.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen:The Invention will be explained below with reference to an embodiment. In the associated Drawings show:

1 einen Halteclip in einer Hauptansicht, 1 a holding clip in a main view,

2 diesen in einer Seitenansicht, 2 this in a side view,

3 eine Fahrzeugscheibe mit aufgeklebten Halteclips, stark verkleinert, und 3 a vehicle window with glued retaining clips, greatly reduced, and

4 eine Befestigungsanordnung mit einem Halteclip. 4 a fastening arrangement with a retaining clip.

In den 1 und 2 ist ein einstückiger Halteclip aus PE zur Halterung einer Fahrzeugscheibe an einer Fahrzeugkarosserie dargestellt, der einen an einer Fahrzeugscheibe befestigbaren Fuß 1, einen an diesem angeformten und von diesem rechtwinklig abstehenden Schaft 2 mit einer spitzwinklig an diesem angeformten und schräg auf die Auflageebene des Fußes zu gerichtete Stützzunge 3 und zwei Anschlagelemente 4 aufweist, die beidseits des Schaftes 2 am Full 1 angeformt sind und mit dem Schaft 2 einen Spalt 5 ausbilden. Das freie Ende der Stützzunge 3 dient als Anschlag für die fußseitig angeordnete Fahrzeugscheibe. Die Anschlagelemente 4 sind aus einem schaftparallelen Sockelteil 6, das mit einer Rippe 7 am Fuß 1 abgestützt und stabilisiert, und einer vom Sockelteil 6 in Richtung der Anlageebene AE des freien Endes der Stützzunge 3 im Winkel von im Wesentlichen 45° abgewinkelten elastisch deformierbaren Anlagefahne 8 bzw. 9 gebildet. Die jeweilige Anlagefahne 8, 9 dient sowohl als Tiefenanschlag der Fahrzeugscheibe gegenüber der Fahrzeugkaroserie als auch als Spannelement gegenüber der Stützzunge 3. Dabei ist die eine Anlagefahne 8 nach der Seite der Stützzunge 3 zu abgewinkelt und die andere Anlagefahne 9 nach der dieser abgewandten Seite.In the 1 and 2 a one-piece PE retaining clip is shown for supporting a vehicle window on a vehicle body having a foot attachable to a vehicle window 1 , An integrally formed on this and perpendicular projecting shaft 2 with an acute-angled formed on this and obliquely directed to the support plane of the foot supporting tongue 3 and two stop elements 4 which is on both sides of the shaft 2 at the Full 1 are molded and with the shaft 2 a gap 5 form. The free end of the support tongue 3 serves as a stop for the foot-mounted vehicle window. The stop elements 4 are from a shaft-parallel base part 6 that with a rib 7 at the foot 1 supported and stabilized, and one of the base part 6 in the direction of the abutment plane AE of the free end of the support tongue 3 at an angle of substantially 45 ° angled elastically deformable bearing lug 8th respectively. 9 educated. The respective investment flag 8th . 9 serves both as a depth stop of the vehicle window relative to the vehicle body and as a clamping element relative to the support tongue 3 , It is the one investment flag 8th towards the side of the support tongue 3 too angled and the other investment flag 9 after the side facing away from this.

3 zeigt eine Fahrzeugscheibe 10, die an einem eine Fensteröffnung begrenzenden Flansch (11, 4) angeklebt werden soll. An diese sind an den Schmalseiten im Bereich eines randseitigen und umlaufenden Keramikaufdruckes 12 flanschseitig ein bzw. zwei Halteclips aufgeklebt, von denen jeweils die Unterseite der Füße 1 angedeutet sind. 3 shows a vehicle window 10 attached to a flange defining a window opening ( 11 . 4 ) should be glued. These are on the narrow sides in the area of a peripheral and circumferential ceramic imprint 12 one or two retaining clips glued on the flange side, of which in each case the underside of the feet 1 are indicated.

In 4 ist die Befestigungsanordnung der Fahrzeugscheibe 10 am Flansch 11 im Bereich eines vorbeschriebenen Halteclips im Schnitt gezeigt. Im Flansch 11 ist eine mit der Position des Halteclips korrespondierende kreisrunde Öffnung 13 eingebracht, deren Durchmesser D kleiner als die Weite W des Halteclips am freien Ende der Stützzunge 3 ist. Der Halteclip durchdringt mit seinem Schaft 2 und der Stützzunge 3 die Öffnung 13 und hintergreift den Flansch 11. Gleichzeitig liegen die beiden Anschlagelemente 4 mit ihrer jeweiligen Anlagefahne 8 bzw. 9, jeweils elastisch deformiert, fußseitig an der Fahrzeugscheibe 10 an und üben auf diese eine Spannkraft in Richtung der Stützzunge 3 aus, die der Rückstellkraft entspricht, die durch die elastische Deformation der jeweiligen Anlagefahne 8, 9 gegeben ist. Im geringen Abstand vom Halteclip ist eine deformierte Kleberaupe 14 zu erkennen, die die Fahrzeugscheibe 10 mit dem Flansch 11 stoffschlüssig verbindet.In 4 is the mounting arrangement of the vehicle window 10 on the flange 11 in the area of a prescribed retaining clips shown in section. In the flange 11 is a corresponding with the position of the retaining clip circular opening 13 introduced, whose diameter D is smaller than the width W of the retaining clip at the free end of the support tongue 3 is. The retaining clip penetrates with its shaft 2 and the support tongue 3 the opening 13 and engages behind the flange 11 , At the same time are the two stop elements 4 with their respective investment flag 8th respectively. 9 , each elastically deformed, foot on the vehicle window 10 on and exert on this a clamping force in the direction of the support tongue 3 from, which corresponds to the restoring force, by the elastic deformation of the respective bearing lug 8th . 9 given is. At a small distance from the retaining clip is a deformed adhesive bead 14 to recognize the vehicle window 10 with the flange 11 cohesively connects.

Zur Befestigung der mit den Halteclips versehenen Fahrzeugscheibe 10 am Flansch 11 wird diese mit einer Kleberaupe 14 versehen (gestrichelt angedeutet) und mit den Halteclips in die diesen zugeordneten Öffnungen (13) eingedrückt, wobei die Kleberaupe 14 verquetscht wird. Sobald der Halteclip mit seiner Stützzunge 3 durch die Öffnung 13 hindurchgedrückt ist, wobei die Stützzunge 3 gegen Ende des Hindurchdrückens elastisch auf den Schaft 2 zu gebogen wird, schnappt die Stützzunge 3 in ihre Ausgangsposition am Schaft 2 zurück und hintergreift den Flansch 11. Die Anlagefahnen 8 und 9 der Anschlagelemente 4 werden bei diesem Eindrücken auf den Fuß 1 des Halteclips bzw. die Fahrzeugscheibe 10 zu elastisch verbogen und erschweren ein weiteres Eindrücken der Fahrzeugscheibe 10 auf den Flansch 11 zu und damit ein zu starkes Verquetschen der Kleberaupe 14. Die Fahrzeugscheibe 10 ist nun durch die verquetschte Kleberaupe 14 und die Stützzunge 3 am Flansch gehalten. Das Sockelteil 6 des jeweiligen Anschlagelementes 4 dient als definierter Tiefenanschlag für die Fahrzeugscheibe 10, der ein weiteres Eindrücken derselben und ein stärkeres Verquetschen der Kleberaupe 14 verhindert. In der Anlageposition der Stützzunge 3 am Flansch 11 härtet dann der Kleber aus, und die Fahrzeugscheibe 10 ist in der vorbestimmten Position an der Fahrzeugkarosserie befestigt.For fastening the vehicle window provided with the retaining clips 10 on the flange 11 This is done with a glue bead 14 provided (indicated by dashed lines) and with the retaining clips in the associated openings ( 13 ), wherein the adhesive bead 14 is squeezed. Once the retaining clip with its support tongue 3 through the opening 13 is pushed through, with the support tongue 3 elastically on the shaft towards the end of pushing 2 is bent, snaps the support tongue 3 in their starting position on the shaft 2 back and engages behind the flange 11 , The investment flags 8th and 9 the stop elements 4 become on the foot with these impressions 1 of the retaining clip or the vehicle window 10 too elastically bent and complicate further impressions of the vehicle window 10 on the flange 11 too and therefore too much squeezing the glue bead 14 , The vehicle window 10 is now through the pinched adhesive bead 14 and the support tongue 3 held on the flange. The base part 6 of the respective stop element 4 serves as a defined depth stop for the vehicle window 10 , the further impressions of the same and a stronger squeezing the adhesive bead 14 prevented. In the abutment position of the support tongue 3 on the flange 11 then cures the glue, and the vehicle window 10 is fixed in the predetermined position on the vehicle body.

11

Fußfoot

22

Schaftshaft

33

Stützzungesupport tongue

44

Anschlagelementstop element

55

Spaltgap

66

Sockelteilbase part

77

Ripperib

88th

Anlagefahneplant flag

99

Anlagefahneplant flag

1010

Fensterscheibewindowpane

1111

Flanschflange

1212

Keramikaufdruckceramic imprint

1313

Öffnungopening

1414

Kleberaupeadhesive bead

AEAE

Anlageebenecontact plane

DD

Durchmesserdiameter

WW

Weitewidth

Claims (5)

Halteclip zur Befestigung einer Fahrzeugscheibe an einer Fahrzeugkarosserie, mit einem an der Fahrzeugscheibe befestigbaren Fuß und einem an diesem abstehenden Schaft, an dem ein Stützelement zum Hintergreifen eines Randes der Fahrzeugkarosserie angeformt ist, dadurch gekennzeichnet, dass am Fuß (1) und/oder am Schaft (2) fußseitig wenigstens ein elastisch deformierbares Anschlagelement oder ein Anschlagelement (4) mit einem elastisch deformierbaren Element (8, 9) als Abstandshalter zur Anlage am Rand (11) auf der dem Stützelement (3) abgewandten Seite desselben (11) angeordnet ist.Retaining clip for fastening a vehicle window to a vehicle body, having a foot which can be fastened to the vehicle window and a shaft projecting thereon, on which a support element for engaging behind an edge of the vehicle body is formed, characterized in that the foot (FIG . 1 ) and / or on the shaft ( 2 ) foot side at least one elastically deformable stop element or a stop element ( 4 ) with an elastically deformable element ( 8th . 9 ) as a spacer to rest on the edge ( 11 ) on the support element ( 3 ) facing away from the same ( 11 ) is arranged. Halteclip nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Stützelement (3) als eine spitzwinklig am Schaft (2) angeordnete und schräg in Richtung auf die Auflageebene des Fußes (1) zu gerichtete Stützzunge ausgebildet ist.Retaining clip according to claim 1, characterized in that the supporting element ( 3 ) as an acute angle on the shaft ( 2 ) and obliquely in the direction of the support plane of the foot ( 1 ) is formed to directed support tongue. Halteclip nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlagelement (4) am Fuß (1) angeordnet ist und aus einem schaftparallelen Sockelteil (6) und einer von diesem in Richtung der Anlageebene (AE) des Stützelementes (3) am Rand (11) abgewinkelten und deformierbaren Anlagefahne (8, 9) gebildet ist.Retaining clip according to claim 1, characterized in that the stop element ( 4 ) at the foot ( 1 ) is arranged and from a shaft-parallel base part ( 6 ) and one of this in the direction of the abutment plane (AE) of the support element ( 3 ) on the edge ( 11 ) Angled and deformable bearing lug ( 8th . 9 ) is formed. Halteclip nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass dieser einstückig ausgebildet und insbesondere aus PE gefertigt ist.Retaining clip according to Claim 1, 2 or 3, characterized that this one piece formed and in particular made of PE. Befestigungsanordnung für eine Fahrzeugscheibe am Rohbau eines Fahrzeugs unter Verwendung eines Halteclips nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Halteclip mit seinem Fuß (1) in vorbestimmter und dabei mit einer Öffnung (13) im Rohbau (11) korrespondierenden Position auf die Fahrzeugscheibe (10) geklebt ist, mit dem Stützelement (3) die Öffnung (13) durchdringt und den Öffnungsrand hintergreift und dabei diesen mit dem Anschlagelement (4) gegen das Stützelement (3) drückt, und dass im geringen Abstand vom Halteclip eine Kleberaupe (14) zwischen der Fahrzeugscheibe (10) und dem Rohbau (11) verquetscht ist und diese stoffschlüssig miteinander verbindet.Fastening arrangement for a vehicle window on the shell of a vehicle using a retaining clip according to one or more of the preceding claims, characterized in that the retaining clip with his foot ( 1 ) in a predetermined and thereby with an opening ( 13 ) in the shell ( 11 ) corresponding position on the vehicle window ( 10 ) is glued to the support element ( 3 ) the opening ( 13 ) penetrates and engages behind the opening edge and thereby this with the stop element ( 4 ) against the support element ( 3 ), and that at a small distance from the retaining clip an adhesive bead ( 14 ) between the vehicle window ( 10 ) and the shell ( 11 ) is squeezed and this materially interconnects.