DE102006034030B4 - Vehicle seat, in particular motor vehicle rear seat and method for its installation in a vehicle - Google Patents

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Abstract

Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeug-Rücksitz, mit einer an einem Sitzteil schwenkbar angelenkten Rückenlehne, die sich im oberen Lehnenbereich über einen Neigungsverstellmechanismus am Chassis abstützt, wobei der Neigungsverstellmechanismus (11) eine separate Baugruppe mit integriertem Antrieb (26) ist, die Verbindungsschnittstellen zum Chassis (13) und zur Rückenlehne aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsschnittstelle zur Rückenlehne als Steckkulissenführung (30) ausgeführt ist.Vehicle Seat, in particular motor vehicle rear seat, with a backrest pivotally hinged to a seat part, in the upper backrest area via a tilt adjustment mechanism supported on the chassis, wherein the tilt adjustment mechanism (11) is a separate assembly with integrated drive (26) is the connection interfaces to the chassis (13) and to the backrest characterized in that the connection interface to the backrest as a plug guide (30) executed is.

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Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein Verfahren zu seinem Einbau in ein Fahrzeug.The The present invention relates to a vehicle seat according to the preamble of claim 1 and a method for its installation in a vehicle.

Derartige Fahrzeugsitze kommen insbesondere als Kraftfahrzeug-Rücksitze zur Anwendung und haben den Vorteil, dass auch bei diesen Sitzen der Sitzkomfort durch die Möglichkeit einer Neigungsverstellung der Rückenlehne verbessert ist. Sehr häufig sind diese Sitze auch längsverstellbar, wobei dann das Sitzteil die sich am Chassis abstützende Rückenlehne mitschleppt. Dabei verstellt sich zwangsläufig der Neigungswinkel der Rückenlehne, der dann bei Bedarf über den Neigungsverstellmechanismus verändert werden kann.such Vehicle seats are used in particular as motor vehicle rear seats and have the advantage that even with these seats the seating comfort through the possibility a tilt adjustment of the backrest is improved. Very often These seats are also adjustable in length, with then the seat part which carries on the chassis supporting backrest. there inevitably disappears the angle of inclination of the backrest, the then if necessary via the tilt adjustment mechanism can be changed.

Aus der DE 198 37 345 C1 ist ein Fahrzeugsitz bekannt, bei dem der Neigungsverstellmechanismus seiner Rückenlehne aus einem Getriebemotor besteht, der in die Rückenlehne integriert ist. Ein Antriebsritzel des Getriebemotors greift in ein Zahnsegment eines zweiarmigen Schwenkhebels ein, der schwenkbar auf einer lehnenfesten Achse gelagert ist. Der dem Zahnsegment abgewandte Arm des Schwenkhebels ist über ein Viergelenkhebelgetriebe mit einer Karosserie-Rückwand verbunden. Die Montage dieses Neigungsverstellmechanismus ist relativ aufwendig, da die Verbindung der Rückenlehne mit der Karosserie-Rückwand unter engen Raumverhältnissen und schlechten Sichtbedingungen erfolgen muss.From the DE 198 37 345 C1 For example, a vehicle seat is known in which the tilt adjustment mechanism of its backrest consists of a geared motor which is integrated in the backrest. A drive pinion of the geared motor engages in a toothed segment of a two-armed pivoting lever, which is pivotally mounted on a backrest-fixed axis. The toothed segment remote from the arm of the pivot lever is connected via a four-bar linkage with a body rear wall. The installation of this tilt adjustment mechanism is relatively expensive, since the connection of the backrest to the body rear wall must be done in tight spaces and poor visibility conditions.

Die gleichen Nachteile weist ein in der DE 40 31 568 C1 beschriebener Fahrzeugsitz auf. Der Unterschied zu der Lösung gemäß DE 198 37 345 C1 besteht darin, dass hier der Motor nicht in die Rückenlehne integriert ist, sondern an der Karosserie-Rückwand befestigt ist.The same disadvantages have in the DE 40 31 568 C1 described vehicle seat on. The difference to the solution according to DE 198 37 345 C1 is that here the engine is not integrated into the backrest, but is attached to the body rear wall.

Ein gattungsgemäßer Fahrzeugsitz ist aus der DE 196 29 964 A1 bekannt. Bei diesem Sitz ist der Neigungsverstellmechanismus als separate Baugruppe mit integriertem Antrieb ausgeführt, die Verbindungsschnittstellen zum Chassis und zur Rückenlehne aufweist.A generic vehicle seat is from the DE 196 29 964 A1 known. In this seat, the recliner mechanism is a separate assembly with an integrated drive that has connection interfaces to the chassis and backrest.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen gattungsgemäßen Fahrzeugsitz sowie ein Verfahren zu seinem Einbau in ein Fahrzeug zur Verfügung zu stellen, um einen einfachen und schnellen Einbau des Fahrzeugsitzes in ein Fahrzeug zu ermöglichen.task The present invention is a generic vehicle seat as well as a method for its incorporation into a vehicle available provide a simple and quick installation of the vehicle seat to allow in a vehicle.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem Fahrzeugsitz gelöst, der die Merkmale des Anspruchs 1 aufweist bzw. mit einem Verfahren gemäß Anspruch 9.These Task is according to the invention with a Vehicle seat solved, having the features of claim 1 or with a method according to claim 9th

Da die Verbindungsschnittstelle des Neigungsverstellmechanismus zur Rückenlehne als Steckkulissenführung ausgeführt ist, lässt sich der Sitz schnell und einfach in ein Fahrzeug einbauen. Zunächst wird der als separate Baugruppe ausgeführte Neigungsverstellmechanismus am Chassis befestigt, z. B. durch Verschraubung. Eine Montage des Antriebs ist nicht erforderlich, da dieser bereits in die Baugruppe integriert ist. Die Rückenlehne braucht dann anschließend nur noch in die Steckkulissenführung „eingefädelt" zu werden und die Montage ist beendet.There the connection interface of the tilt adjustment mechanism for backrest as a plug guide accomplished is, lets the seat can be installed quickly and easily in a vehicle. First, will the tilt adjustment mechanism designed as a separate subassembly attached to the chassis, z. B. by screwing. An assembly of the Drive is not required, as this is already in the module is integrated. The backrest needs then afterwards only to be "threaded" into the socket guide and the Assembly is finished.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further advantageous embodiments of the invention will become apparent from the Dependent claims.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. In der dazugehörigen Zeichnung zeigen:The Invention will be explained in more detail with reference to an embodiment. In the associated Show drawing:

1 bis 4 Seitenansichten des oberen Bereichs der Tragstruktur einer Rückenlehne in verschiedenen Montageschritten bei der Herstellung einer Steckverbindung zwischen der Rückenlehne und einem bereits am Chassis eines Fahrzeugs montiertem Neigungsverstellmechanismus, 1 to 4 Side views of the upper portion of the support structure of a backrest in various assembly steps in the production of a connector between the backrest and a tilt adjustment already mounted on the chassis of a vehicle,

5 bis 8 den 1 bis 4 entsprechende Montageschritte in perspektivischer Darstellung von schräg hinten, 5 to 8th the 1 to 4 corresponding assembly steps in a perspective view obliquely from behind,

9 eine Seitenansicht des Lehnenkopfes mit montiertem und voll ausgefahrenem Neigungsverstellmechanismus, 9 a side view of the backrest head with mounted and fully extended Neigungsverstellmechanismus,

10 eine Darstellung gemäß 9 bei voll eingefahrenem Neigungsverstellmechanismus, 10 a representation according to 9 with fully retracted tilt adjustment mechanism,

11 eine perspektivische Alleindarstellung der Baugruppe „Neigungsverstellmechanismus" im voll ausgefahrenen Zustand gemäß 9, gesehen von der Lehnenseite her, 11 a perspective solo view of the assembly "tilt adjustment mechanism" in the fully extended state according to 9 , seen from the back side,

12 eine Darstellung gemäß 11 bei voll eingefahrenem Neigungsverstellmechanismus, und 12 a representation according to 11 with fully retracted tilt adjustment mechanism, and

13 eine schematische Draufsicht auf ein Gleitschiffchen in vergrößerter Darstellung. 13 a schematic plan view of a Gleitschiffchen in an enlarged view.

Die Zeichnung zeigt den oberen Bereich eines Rückenlehnenrahmens 1 eines ansonsten nicht dargestellten, längsverstellbaren Kraftfahrzeug-Rücksitzes. Der Rückenlehnenrahmen 1 besitzt zwei Seitenholme 2, die an ihrem oberen Ende durch einen Querträger 3 miteinander verbunden sind.The drawing shows the upper area of a backrest frame 1 an otherwise not shown, longitudinally adjustable motor vehicle rear seat. The backrest frame 1 has two side rails 2 , which at its upper end by a crossbeam 3 connected to each other.

Der Querträger 3 dient der Aufnahme eines nicht dargestellten Kopfstützenhaltemechanismus. Von den Seitenholmen 2 ragt jeweils nach oben und hinten ein Haltearm 4 ab, der als Hohlprofil ausgebildet ist. Die oberen Enden dieser Haltearme 4 sind über Horizontalstreben 5 starr mit dem oberen Querträger 3 verbunden. Zur weiteren Stabilisierung der Haltearme 4 sind diese etwa in ihrem mittigen Bereich durch eine Querstrebe 6 miteinander verblockt.The crossbeam 3 serves to receive a headrest holding mechanism, not shown. From the side rails 2 projects in each case up and behind a holding arm 4 from, which is designed as a hollow profile. The upper ends of these support arms 4 are over horizontal struts 5 rigid with the upper cross member 3 connected. For further stabilization of the holding arms 4 These are approximately in their central area by a cross strut 6 locked together.

Am oberen Ende jedes Haltearms 4 ist an dessen Innenseite eine L-förmige Halteklaue 7 angeschweißt, deren freie Schenkel 7.1 aufeinander zu nach innen gerichtet sind. Auf diese freien Schenkel 7.1 ist jeweils ein Gleitschiffen 8 aufgesteckt, welches dazu einen Aufnahmeschlitz 9 besitzt. Die Ausbildung des Gleitschiffchens 8 geht aus der schematischen Darstellung gemäß 13 hervor. Es besteht aus Kunststoff und sein Grundkörper 8.1 ist von einer Federzunge 10 umgeben, die nur am oberen Ende mit dem Gleitschiffchen 8 verbunden ist und diesen in der Höhe übertrifft. Ansonsten können die beiden Schenkel 10.1 der Federzunge 10, die ebenfalls aus Kunststoff besteht, frei einfedern. Die Gleitschiffchen 8 dienen der Verbindung der Rückenlehne mit einem Neigungsverstellmechanismus 11, dessen Aufbau nachstehend erläutert wird.At the top of each arm 4 is on the inside of an L-shaped retaining claw 7 welded, their free thighs 7.1 towards each other inwardly. On these free thighs 7.1 is each a slipway 8th attached, which in addition a receiving slot 9 has. The formation of the Gleitschiffchens 8th goes from the schematic diagram according to 13 out. It is made of plastic and its basic body 8.1 is from a spring tongue 10 surrounded, which only at the upper end with the Gleitschiffchen 8th connected and exceeds this in height. Otherwise, the two thighs 10.1 the spring tongue 10 , which also consists of plastic, free spring. The sliding boats 8th serve the connection of the backrest with a tilt adjustment mechanism 11 , the structure of which will be explained below.

Der Neigungsverstellmechanismus 11 ist als Scherenhubgetriebe ausgebildet. Er besitzt eine erste Basisplatte 12, die im montierten Zustand einem Chassis 13 des Fahrzeugs zugeordnet ist, und eine zweite Basisplatte 14, die im montierten Zustand der Rückenlehne zugeordnet ist.The tilt adjustment mechanism 11 is designed as a scissor lift gear. He owns a first base plate 12 in the assembled state of a chassis 13 the vehicle is assigned, and a second base plate 14 , which is assigned in the mounted state of the backrest.

Die Basisplatte 12 besitzt vier Durchgangslöcher 15, die der noch weiter unten zu beschreibenden Befestigung des Neigungsverstellmechanismus 11 am Chassis 13 dienen. Des Weiteren sind an die Basisplatte 12 zwei äußere, im Querschnitt U-förmige Rollenführungsbahnen 16 angeschweißt, die Rollen 17 aufnehmen, welche, bezogen auf die zeichnerische Darstellung, je weils drehbar an den oberen Enden von Hebeln 18 gelagert sind. Die den Rollen 17 gegenüberliegenden unteren Enden der beiden Hebel 18 sind jeweils über ein an einer Lasche 19 ausgebildetes Drehlager 20 schwenkbar mit der zweiten Basisplatte 14 verbunden.The base plate 12 has four through holes 15 , the attachment of the tilt adjustment mechanism to be described later 11 on the chassis 13 serve. Furthermore, to the base plate 12 two outer, in cross-section U-shaped roller guideways 16 welded, the rollers 17 record, which, based on the graphic representation, depending Weil rotatable at the upper ends of levers 18 are stored. The roles 17 opposite lower ends of the two levers 18 are each about one on a tab 19 trained pivot bearing 20 pivotable with the second base plate 14 connected.

Die beiden Hebel 18 kreuzen sich in einem Drehgelenk 21 mit innenliegenden Hebeln 22, an deren, bezogen auf die Zeichnung, oberen Enden ebenfalls Rollen 17 gelagert sind, die in den Rollenführungsbahnen 16 der ersten Basisplatte 12 entsprechenden Rollenführungsbahnen 23 der zweiten Basisplatte 14 geführt sind. Diese Rollenführungsbahnen 23 der zweiten Basisplatte 14 liegen, bezogen auf die Rollenführungsbahnen 16 der ersten Basisplatte 12, innen, so dass sie sich bei Betätigung des Neigungsverstellmechanismus 11 nicht gegenseitig behindern. Die unteren Enden der Hebel 22 stützen sich jeweils über ein an einer Lasche 24 ausgebildetes Drehlager 25 schwenkbar an der ersten Basisplatte 12 ab. An dieser Stelle sei eingefügt, dass in den 9 und 10 aus Übersichtsgründen jeweils die vom Betrachter aus gesehen vorderen Rollenführungsbahnen 16 und 23 weggelassen worden sind. In 12 wurden aus dem gleichen Grund die hinteren Rollenführungsbahnen 16 und 23 nicht dargestellt.The two levers 18 intersect in a swivel joint 21 with internal levers 22 , to whose, based on the drawing, upper ends also roles 17 are stored in the roller guideways 16 the first base plate 12 corresponding roller guideways 23 the second base plate 14 are guided. These roller guideways 23 the second base plate 14 lie, with reference to the roller guideways 16 the first base plate 12 , inside, so that they operate when tilt adjustment mechanism 11 do not interfere with each other. The lower ends of the levers 22 each based on a on a tab 24 trained pivot bearing 25 pivotable on the first base plate 12 from. At this point it should be inserted that in the 9 and 10 for reasons of clarity in each case the front roller guide tracks seen by the viewer 16 and 23 have been omitted. In 12 For the same reason, the rear roller guideways became 16 and 23 not shown.

Neben den Hebeln 18 und 22 besteht eine weitere Verbindung zwischen der ersten Basisplatte 12 und der zweiten Basisplatte 14. Diese wird über einen Getriebemotor 26 und einen Spindeltrieb 27 hergestellt. Der Getriebemotor 26 stützt sich über ein Schwenklager 28 schwenkbeweglich am unteren Ende der zweiten Basisplatte 14 ab. Sein Getriebe 26.1 ist mit einer Gewindespindel 27.1 verbunden, die in eine Spindelmutter 27.2 eingeschraubt ist. Das dem Getriebemotor 26 abgewandte Ende dieser Spindelmutter 27.2 stützt sich über ein etwa mittig zwischen den beiden Rollenführungsbahnen 16 angeordnetes Schwenklager 31 an der ersten Basisplatte 12 ab.Next to the levers 18 and 22 there is another connection between the first base plate 12 and the second base plate 14 , This is via a geared motor 26 and a spindle drive 27 produced. The geared motor 26 rests on a pivot bearing 28 pivotally at the lower end of the second base plate 14 from. His gear 26.1 is with a threaded spindle 27.1 connected in a spindle nut 27.2 is screwed. That the geared motor 26 opposite end of this spindle nut 27.2 is supported by a middle approximately between the two roller guideways 16 arranged pivot bearing 31 on the first base plate 12 from.

Bei Betätigung des Getriebemotors 26 in die eine oder andere Richtung bewegen sich die erste Basisplatte 12 und die zweite Basisplatte 14 aufeinander zu oder voneinander weg. Um die dabei auftretende Schwenkbewegung des Getriebemotors 26 nicht zu behindern, besitzt die zweite Basisplatte 14 einen entsprechenden Ausschnitt 29.Upon actuation of the geared motor 26 in one direction or the other move the first base plate 12 and the second base plate 14 towards or away from each other. To the occurring pivoting movement of the geared motor 26 not obstructing, owns the second base plate 14 a corresponding section 29 ,

Zur Herstellung einer Verbindung zwischen der Rückenlehne und dem Verstellmechanismus 11 besitzt letzterer seitlich an der ersten Basisplatte ausgebildete Steckkulissen 30, die aus den 1 bis 8 ersichtlich, in den 9 bis 12 jedoch aus Übersichtsgründen weggelassen worden sind. Jede Steckkulisse 30 besteht aus einer Führungsbahn, die seitlich von parallel zueinander verlaufenden Flanschen 30.1 und 30.2 begrenzt ist, wobei der Flansch 30.2 an seinem unteren Ende zur Bildung eines Einfädeltrichters von anderem Flanschteil 30.1 abgewinkelt ist.For establishing a connection between the backrest and the adjusting mechanism 11 has the latter laterally formed on the first base plate Steckkulissen 30 from the 1 to 8th seen in the 9 to 12 however, have been omitted for clarity. Every Steckkulisse 30 consists of a guideway, the side of mutually parallel flanges 30.1 and 30.2 is limited, the flange 30.2 at its lower end to form a threading funnel from other flange part 30.1 is angled.

Nachstehend wird die Befestigung des Neigungsverstellmechanismus 11 an der Karosserie 13 sowie die Herstellung einer Verbindung zwischen der Rückenlehne und dem Neigungsverstellmechanismus 11 beschrieben.Hereinafter, the attachment of the reclining mechanism 11 at the body 13 and establishing a connection between the backrest and the tilt adjustment mechanism 11 described.

Zur Befestigung des Neigungsverstellmechanismus 11 an der Karosserie 13 wird der Neigungsverstellmechanismus mit seinen in der ersten Basisplatte 12 ausgebildeten Durchgangsbohrungen 15 auf nicht dargestellte chassisfeste Stehbolzen aufgeschoben und anschließend werden von vorn Muttern auf die Stehbolzen aufgeschraubt. Diese Montage erfolgt bei sehr guter Zugänglichkeit. Anschließend wird die Rückenlehne von unten in den Neigungsverstellmechanismus 11 eingefädelt. Dazu werden die an den Haltearmen 4 ausgebildeten Gleitschiffchen 8 zunächst in die trichterförmige Erweiterung zwischen den Flanschen 30.1 und 30.2 der Steckkulissen 30 eingeschoben, was in den 1 bis 3 bzw. 5 bis 7 dargestellt ist. Bei weiterem Druck nach oben laufen die Gleitschiffchen 8 in den parallelen Bereich zwischen den Flanschen 30.1 und 30.2 ein (4 und 8). Damit ist die Montage des Neigungsverstellmechanismus 11 und seine Anbindung an die Rückenlehne beendet.For fastening the tilt adjustment mechanism 11 at the body 13 becomes the tilt adjustment mechanism with its in the first base plate 12 trained through holes 15 pushed onto chassis hard studs, not shown, and then nuts are screwed from the front to the stud bolts. This installation takes place with very good accessibility. Subsequently, the backrest from below into the recliner 11 threaded. These are the at the holding arms 4 trained gliding boat 8th first in the funnel-shaped extension between the flanges 30.1 and 30.2 the Steckkulissen 30 what inserted in the 1 to 3 respectively. 5 to 7 is shown. With further pressure up the gliding boats run 8th in the parallel area between the flanges 30.1 and 30.2 one ( 4 and 8th ). This is the installation of the tilt adjustment mechanism 11 and its connection to the backrest ended.

Bei Sitzlängsverstellung laufen die Gleitschiffchen 8 in den Steckkulissen 30 nach unten, wobei die Federzunge 10 der Gleitschiffchen 8 eine relative Schrägstellung zwischen dem Neigungsverstellmechanismus 11 und der Rückenlehne kompensieren. Unabhängig von der Sitzlängsverstellung kann die Rückenlehnenneigung über den Neigungverstellmechanismus 11 verändert werden, indem dieser entsprechend ein- oder ausgefahren wird.When seat-length adjustment the Gleitschiffchen run 8th in the Steckkulissen 30 down, with the spring tongue 10 the sliding boat 8th a relative inclination between the tilt adjustment mechanism 11 and compensate for the backrest. Regardless of the seat-length adjustment, the backrest tilt can be adjusted via the tilt adjustment mechanism 11 be changed by this is retracted or extended accordingly.

Claims (9)

Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeug-Rücksitz, mit einer an einem Sitzteil schwenkbar angelenkten Rückenlehne, die sich im oberen Lehnenbereich über einen Neigungsverstellmechanismus am Chassis abstützt, wobei der Neigungsverstellmechanismus (11) eine separate Baugruppe mit integriertem Antrieb (26) ist, die Verbindungsschnittstellen zum Chassis (13) und zur Rückenlehne aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsschnittstelle zur Rückenlehne als Steckkulissenführung (30) ausgeführt ist.Vehicle seat, in particular motor vehicle rear seat, with a backrest which is pivotably articulated on a seat part and which is supported on the chassis in the upper backrest region via a tilt adjustment mechanism, wherein the tilt adjustment mechanism ( 11 ) a separate module with integrated drive ( 26 ), the connection interfaces to the chassis ( 13 ) and to the backrest, characterized in that the connection interface to the backrest as a plug guide ( 30 ) is executed. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Neigungsverstellmechanismus (11) ein Scherenhubgetriebe mit einem Getriebemotor (26) ist.Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the tilt adjustment mechanism ( 11 ) a scissor lift gear with a geared motor ( 26 ). Fahrzeugsitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Neigungsverstellmechanismus (11) eine erste Basisplatte (12) besitzt, die im montierten Zustand einem Chassis (13) des Fahrzeugs zugeordnet ist, und eine zweite Basisplatte (14) besitzt, die im montierten Zustand der Rückenlehne zugeordnet ist, wobei an der ersten Basisplatte (12) die Verbindungsschnittstelle zum Chassis (13) und an der zweiten Basisplatte (14) die Verbindungsschnittstelle zur Rückenlehne ausgebildet ist.Vehicle seat according to claim 1 or 2, characterized in that the tilt adjustment mechanism ( 11 ) a first base plate ( 12 ), in the mounted state a chassis ( 13 ) of the vehicle, and a second base plate ( 14 ), which is assigned in the mounted state of the backrest, wherein on the first base plate ( 12 ) the connection interface to the chassis ( 13 ) and on the second base plate ( 14 ) is formed the connection interface to the backrest. Fahrzeugsitz nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Basisplatten (12, 14) durch sich nach Art eines Scherengitters kreuzende Hebelpaare (18, 22) verbunden sind, an deren einen Enden Rollen (17) drehbar gelagert sind, die in an den Basisplatten (12, 14) befestigten Rollenführungsbahnen (16, 23) laufen, während die anderen Enden schwenkbeweglich an der jeweils gegenüberliegenden Basisplatte (12, 14) befestigt sind.Vehicle seat according to claim 3, characterized in that the base plates ( 12 . 14 ) by pairs of levers crossing in the manner of a lattice grid ( 18 . 22 ), at one end of which rollers ( 17 ) are rotatably mounted, which in on the base plates ( 12 . 14 ) fixed roller guide tracks ( 16 . 23 ), while the other ends pivotably on the respective opposite base plate ( 12 . 14 ) are attached. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Getriebemotor (26) über ein Schwenklager (28) am unteren Ende der einen Basisplatte (14) abstützt und über einen Spindeltrieb (27) mit der anderen Basisplatte (12) verbunden ist, der an dieser schwenkbeweglich gelagert ist.Vehicle seat according to one of claims 2 to 4, characterized in that the geared motor ( 26 ) via a pivot bearing ( 28 ) at the lower end of a base plate ( 14 ) and via a spindle drive ( 27 ) with the other base plate ( 12 ) is connected, which is mounted on this pivotally movable. Fahrzeugsitz nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an von dem Rückenlehnenrahmen (1) nach hinten und oben abragenden Haltearmen (4) in die Steckkulissenführungen (30) einführbare Gegenstücke angeordnet sind.Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that on the backrest frame ( 1 ) to the rear and top protruding holding arms ( 4 ) in the plug guide guides ( 30 ) are arranged insertable counterparts. Fahrzeugsitz nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Gegenstücke Gleitschiffchen (8) mit einem Grundkörper (8.1) sind, der von einer Federzunge (10) mit zwei Schenkeln (10.1) umgeben ist, die nur an einem Ende des Grundkörpers (8.1) mit diesem verbunden ist, so dass ihre sich an der Steckkulisse (30) abstützenden Schenkel (10.1) frei einfedern können.Vehicle seat according to claim 6, characterized in that the counterparts are sliding boats ( 8th ) with a basic body ( 8.1 ), by a spring tongue ( 10 ) with two legs ( 10.1 ) surrounded only at one end of the body ( 8.1 ) is connected to this, so that their at the Steckkulisse ( 30 ) supporting legs ( 10.1 ) can deflect freely. Fahrzeugsitz nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (8.1) und die Federzunge (10) einstückig ausgebildet sind und aus Kunststoff bestehen.Vehicle seat according to claim 7, characterized in that the basic body ( 8.1 ) and the spring tongue ( 10 ) are integrally formed and made of plastic. Verfahren zum Einbau eines Fahrzeugsitzes in ein Fahrzeug, mit einer an einem Sitzteil schwenkbar angelenkten Rückenlehne, die sich im oberen Lehnenbereich über einen Neigungsverstellmechanismus am Chassis abstützt, wobei der Neigungsverstellmechanismus eine separate Baugruppe mit integriertem Antrieb ist, die Verbindungsschnittstellen zum Chassis und zur Rückenlehne aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass in einem ersten Montageschritt der Neigungsverstellmechanismus (11) mit dem Chassis (13) und in einem zweiten Montageschritt der Fahrzeugsitz mit dem Neigungsverstellmechanismus (11) verbunden wird.A method for installing a vehicle seat in a vehicle, comprising a backrest pivotally hinged to a seat part and supported on the chassis in the upper backrest area by a recliner mechanism, the recliner mechanism being a separate, integrated drive assembly having connection interfaces to the chassis and backrest; characterized in that in a first assembly step the inclination adjustment mechanism ( 11 ) with the chassis ( 13 ) and in a second assembly step the vehicle seat with the tilt adjustment mechanism ( 11 ) is connected.
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DE19629964A1 (en) * 1996-07-25 1998-01-29 Mannesmann Vdo Ag Seat, especially for vehicle with backrest on end of seat surface
DE19837345C1 (en) * 1998-08-18 1999-10-28 Faure Bertrand Sitztech Gmbh Vehicle rear seat with motorized adjustment

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