DE102006022947B3 - Longitudinal adjuster for vehicle seat has transmission with bearing elements adapted to special bearing and selected from set of several possible bearing elements or first manufactured identically and then modified on assembly - Google Patents

Longitudinal adjuster for vehicle seat has transmission with bearing elements adapted to special bearing and selected from set of several possible bearing elements or first manufactured identically and then modified on assembly Download PDF

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Abstract

The device has a transmission (11) with bearing elements (30,32,33), first and second seat rails forming a rail profile in which the transmission is at least substantially arranged and that are moved longitudinally relative to each other by the transmission. The transmission has a spindle (12), a housing (21), a first spindle nut (15) accommodated by the housing and a motor-driven worm (17) in the housing engaged with the first spindle nut. The bearing elements are adapted to a special bearing and can be selected from a set of several possible bearing elements or are first manufactured identically and then modified on assembly.

Description

Die Erfindung betrifft einen Längseinsteller für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruches 1.The The invention relates to a longitudinal adjuster for a Vehicle seat, especially for a motor vehicle seat, with the features of the preamble of Claim 1.

In der DE 103 58 586 A1 ist ein Getriebe für einen Längseinsteller dieser Art offenbart, bei welchem die Spindel feststehend und mit der Unterschiene verbunden ist. Die US 4,802,374 A zeigt auch eine Spindel, die sich nicht dreht. Für bestimmte Anwendungsfälle wäre aber eine drehbare Spindel wünschenswert, wie sie beispielsweise aus der US 4,907,776 A oder der US 6,244,660 B1 bekannt ist.In the DE 103 58 586 A1 discloses a transmission for a longitudinal adjuster of this type, in which the spindle is fixed and connected to the lower rail. The US 4,802,374 A also shows a spindle that does not turn. For certain applications, however, a rotatable spindle would be desirable, as for example from the US 4,907,776 A or the US 6,244,660 B1 is known.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Längseinsteller der eingangs genannten Art zu verbessern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Längseinsteller mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.Of the Invention is based on the object, a longitudinal adjuster of the beginning to improve the type mentioned. This object is achieved by a longitudinal adjuster solved with the features of claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Dadurch, dass die Lagerelemente alternativ das Getriebe mit einer feststehenden oder einer drehbaren Spindel lagern, werden die Einsatzmöglichkeiten des erfindungsgemäß ausgestalteten Längseinstellers erhöht, d.h. auf unterschiedliche, motorisch längseinstellbare Fahrzeugsitze erstreckt. Dabei sind die Spindel, das Gehäuse, die erste Spindelmutter, die Schnecke und gegebenenfalls auch der Gehäusehalter bezüglich der alternativen Lagerung der Spindel Gleichteile oder allenfalls geringfügig abgewandelt hergestellte oder beim Zusammenbau des Längseinstellers abgeänderte Bauteile, während die Lagerelemente auf die spezielle Lagerung abgestimmt sind und aus einem Satz mehrerer möglicher Lagerelemente auswählbar sind. Es ist aber auch möglich, dass die Lagerelemente ursprünglich auch als Gleichteile hergestellt sind und erst beim Zusammenbau des Längseinstellers abgeändert werden.Thereby, that the bearing elements alternatively the transmission with a fixed or a rotatable spindle, the possible applications the inventively designed longitudinal adjuster elevated, i.e. on different, motor-adjustable longitudinal vehicle seats extends. The spindle, the housing, the first spindle nut, the screw and possibly also the housing holder with respect to Alternative storage of the spindle identical parts or at most slightly modified manufactured or modified during assembly of the longitudinal adjuster components, while the bearing elements are matched to the special storage and from a set of several possible ones Bearing elements selectable are. But it is also possible that the bearing elements originally too are manufactured as equal parts and only when assembling the longitudinal adjuster amended become.

Um den Motor zum Antrieb des Getriebes innerhalb der Sitzstruktur des Fahrzeugsitzes zu lagern, ist die feststehende Spindel vorzugsweise mittels wenigstens eines Spindelhalters fest mit der ersten Sitzschiene verbunden, wobei dann die erste Spindelmutter lose auf die feststehende Spindel aufgeschraubt ist, während die drehbare Spindel an der zweiten Sitzschiene drehbar gelagert und fest mit der ersten Spindelmutter verbunden ist.Around the engine for driving the transmission within the seat structure of the Vehicle seat to store, the fixed spindle is preferably by means of at least one spindle holder fixed to the first seat rail connected, then the first spindle nut loose on the fixed Spindle is screwed on while the rotatable spindle is rotatably mounted on the second seat rail and firmly connected to the first spindle nut.

Um möglichst wenige Bauteile zu benötigen, dient im Falle der drehbaren Spindel das Gehäuse der ersten Spindelmutter samt Gehäusehalter als Drehlager an einem Ende der Spindel, während am anderen Ende ein Stützbügel als Drehlager vorgesehen ist. Lagerbuchsen dienen der Spielfreistellung. Zur Übertragung der Drehbewegung der drehbaren Spindel in eine Relativbewegung der Sitzschienen dient vorzugsweise eine fest mit der ersten Sitzschiene verbundene zweite Spindelmutter, in welche die drehbare Spindel lose eingeschraubt ist. Die beiden Drehlager und die zweite Spindelmutter definieren vorzugsweise auch die Endanschläge für die Relativbewegung der Sitzschienen.Around preferably serves few components, serves in the case of the rotatable spindle, the housing of the first spindle nut including housing holder as a pivot bearing at one end of the spindle, while at the other end a support bracket as Pivot bearing is provided. Bushings are used to release the game. For transmission the rotational movement of the rotatable spindle in a relative movement of the Seat rails preferably serves a fixed to the first seat rail connected second spindle nut, in which the rotatable spindle is loosely screwed. The two pivot bearings and the second spindle nut preferably also define the end stops for the relative movement of the seat rails.

Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigenin the The following is the invention with reference to an illustrated in the drawing Embodiment explained in more detail. It demonstrate

1 eine Explosionsdarstellung des Getriebes des Ausführungsbeispiels, 1 an exploded view of the transmission of the embodiment,

2 eine schematische Seitenansicht eines Fahrzeugsitzes, und 2 a schematic side view of a vehicle seat, and

3 einen Längsschnitt des Ausführungsbeispiels mit drehbarer Spindel. 3 a longitudinal section of the embodiment with a rotatable spindle.

Ein Längseinsteller 1 eines Fahrzeugsitzes 3 in einem Kraftfahrzeug dient zur motorischen Längseinstellung, d.h. der Einstellung der Sitzlängsposition, des Fahrzeugsitzes 3. Auf jeder Fahrzeugsitzseite weist der Längseinsteller 1 eine mit der Fahrzeugstruktur zu verbindende erste Sitzschiene 5 und eine mit der weiteren Sitzstruktur des Fahrzeugsitzes 3 verbundene zweite Sitzschiene 8 auf. Auf jeder Fahrzeugsitzseite umgreifen die beiden Sitzschiene 5 und 8 einander wechselseitig unter Bildung eines Schienenprofils und sind relativ zueinander in Längsrichtung beweglich.A longitudinal adjuster 1 a vehicle seat 3 in a motor vehicle is used for motor longitudinal adjustment, ie the adjustment of the seat longitudinal position of the vehicle seat 3 , The longitudinal adjuster is located on each side of the vehicle 1 a first seat rail to be connected to the vehicle structure 5 and one with the other seat structure of the vehicle seat 3 connected second seat rail 8th on. On each side of the vehicle, the two seat rails engage around each other 5 and 8th mutually mutually forming a rail profile and are relatively movable in the longitudinal direction.

Zum Antrieb der Relativbewegung der beiden Sitzschienen 5 und 8 ist ein Getriebe 11 vorgesehen, welches wenigstens weitgehend innerhalb des Schienenprofils angeordnet ist. Das Getriebe 11 weist eine in Längsrichtung anzuordnende Spindel 12, eine erste Spindelmutter 15, eine mit der ersten Spindelmutter 15 in Getriebeverbindung stehende Schnecke 17, ein zweiteiliges Gehäuse 21, zwei Gehäuse-Lagerbuchsen 23, zwei Dämpfer 25 und einen Gehäusehalter 27 auf. Das an sich bekannte Funktionsprinzip des Getriebes 11 ist in der DE 103 58 586 A1 beschrieben, deren Offenbarungsgehalt ausdrücklich einbezogen wird.To drive the relative movement of the two seat rails 5 and 8th is a transmission 11 provided, which is arranged at least largely within the rail profile. The gear 11 has a spindle to be arranged in the longitudinal direction 12 , a first spindle nut 15 , one with the first spindle nut 15 geared screw 17 , a two-piece case 21 , two housing bushings 23 , two dampers 25 and a housing holder 27 on. The known operating principle of the transmission 11 is in the DE 103 58 586 A1 whose disclosure content is explicitly included.

Die erste Spindelmutter 15 weist ein Innengewinde auf, mittels dessen sie auf die ein Außengewinde aufweisende Spindel 12 aufschraubbar ist. Die erste Spindelmutter 15 weist ferner eine Außenverzahnung auf, in welche die senkrecht zur Spindel 12 angeordnete Schnecke 17 eingreift. In Längsrichtung vor und hinter der ersten Spindelmutter 15 ist je eine der Gehäuse-Lagerbuchsen 23 angeordnet, gegebenenfalls unter Zwischenlage eines Dämpfungsringes. Die beiden Teile des Gehäuses 21 sind miteinander verbunden, beispielsweise verschraubt, unter Bildung des Gehäuses 21. Das Gehäuse 21 nimmt die Schnecke 17, die erste Spindelmutter 15, gegebenenfalls die Dämpfungsringe und wenigstens teilweise die Lagerbuchsen 23 auf. Das Gehäuse 21 lagert die Schnecke 17 drehbar um eine zur Spindel 12 senkrechte Drehachse, gegebenenfalls unter Zwischenlage von Lagerbuchsen.The first spindle nut 15 has an internal thread by means of which it has on the externally threaded spindle 12 can be screwed on. The first spindle nut 15 also has an outer toothing, in which the perpendicular to the spindle 12 arranged snail 17 intervenes. Longitudinally in front of and behind the first spindle nut 15 is ever one of the housing bushings 23 arranged, optionally with the interposition of a damping ring. The two parts of the case 21 are interconnected, for example screwed, to form the housing 21 , The housing 21 take the slug 17 , the first spindle nut 15 , optionally the damping rings and at least partially the bearing bushes 23 on. The housing 21 stores the snail 17 rotatable about one spindle 12 vertical axis of rotation, optionally with the interposition of bearing bushes.

Das Gehäuse 21 ist unter Zwischenlage der Dämpfer 25 in Längsrichtung vor und hinter dem Gehäuse 21 im Gehäusehalter 27 gelagert, welcher näherungsweise eine U-Form mit abgewinkelten Endabschnitten aufweist. Die Gehäuse-Lagerbuchsen 23 lagern das Gehäuse 21 sowohl im Gehäusehalter 27 als auch relativ zur Spindel 12. Der Gehäusehalter 27 ist fest mit der zweiten Sitzschiene 8 verbunden, beispiels weise verschraubt. Die Schnecke 17 ragt aus dem Gehäuse 21 mit einem Wellenstummel heraus, welcher dem Anschluss des antreibenden Motors dient. Dieser nicht näher dargestellte Motor zum Antrieb des Getriebes 11 ist an der zweiten Sitzschiene 8 gelagert oder, insbesondere wenn ein gemeinsamer Motor für beide Fahrzeugsitzseiten vorgesehen ist, vorzugsweise an einer Querverbindung zwischen den beiden zweiten Sitzschienen 8.The housing 21 is under interposition of the damper 25 in the longitudinal direction in front of and behind the housing 21 in the housing holder 27 mounted, which has approximately a U-shape with angled end portions. The housing bushings 23 store the housing 21 both in the case holder 27 as well as relative to the spindle 12 , The case holder 27 is fixed to the second seat rail 8th connected, example, screwed. The snail 17 protrudes from the case 21 with a stub shaft, which serves the connection of the driving motor. This engine not shown in detail for driving the transmission 11 is on the second seat rail 8th stored or, in particular if a common engine is provided for both vehicle seat sides, preferably at a cross connection between the two second seat rails 8th ,

Erfindungsgemäß sind außer diesen Gleichteilen des Getriebes 11 noch verschiedene Lagerelemente vorgesehen, und zwar einerseits zwei Spindelhalter 30 und andererseits eine zweite Spindelmutter 32 und ein Stützbügel 33 mit einer Stützbügel-Lagerbuchse 35. Diese Lagerelemente werden je nach Anwendungsfall alternativ zur Lagerung des Getriebes 11 eingesetzt, wobei die Spindel 12 alternativ feststehend oder drehbar ist.According to the invention except these common parts of the transmission 11 still provided various bearing elements, on the one hand two spindle holder 30 and on the other hand, a second spindle nut 32 and a support bracket 33 with a support bracket bearing bush 35 , Depending on the application, these bearing elements are an alternative to the bearing of the gearbox 11 used, the spindle 12 alternatively fixed or rotatable.

Gemäß der ersten Möglichkeit ist die erste Spindelmutter 15 lose auf die Spindel 12 geschraubt. Die – feststehende – Spindel 12 ist an ihren beiden Enden fest mit je einem der Spindelhalter 30 verbunden, beispielsweise verschweißt, welche wiederum fest mit der ersten Sitzschiene 5 und/oder mit dieser zusammen mit der Fahrzeugstruktur verbunden sind, beispielsweise verschraubt. Dies entspricht dem Aufbau in der genannten DE 103 58 586 A1 . Die zweite Spindelmutter 32, der Stützbügel 33 und die Stützbügel-Lagerbuchse 35 werden hier nicht verwendet.According to the first possibility, the first spindle nut 15 loose on the spindle 12 screwed. The - fixed - spindle 12 is at both ends firmly with one of the spindle holder 30 connected, for example, welded, which in turn fixed to the first seat rail 5 and / or connected to this together with the vehicle structure, for example screwed. This corresponds to the structure in the mentioned DE 103 58 586 A1 , The second spindle nut 32 , the support bracket 33 and the support bracket bearing bush 35 are not used here.

Gemäß der zweiten Möglichkeit ist die erste Spindelmutter 15 an einem Ende der Spindel 12 angeordnet und fest mit der – drehbaren – Spindel 12 verbunden, beispielsweise verpresst, verschweißt oder mittels einer stirnseitig in die Spindel 12 eingeschraubten, die Spindel 12 im Querschnitt aufweitenden Schraube oder dergleichen befestigt. Es kann dabei auch ein Endstück der Spindel 12 abgetrennt werden. Das andere Ende der Spindel 12 ist – unter Zwischenlage der drehfest in den Stützbügel 33 eingesetzten und eingeclipsten Stützbügel-Lagerbuchse 35 – drehbar im Stützbügel 33 gelagert. Der Stützbügel 33 ist mit der zweiten Sitzschiene 8 fest verbunden, beispielsweise verschraubt. Die zweite Spindelmutter 32 ist mit der ersten Sitzschiene 5 fest verbunden, beispielsweise verschraubt. Die Spindel 12 ist lose in die zweite Spindelmutter 32 eingeschraubt. Die zweite Spindelmutter 32 ist zwischen dem Gehäusehalter 27 und dem Stützbügel 33 angeordnet, die durch Anlage an die zweite Spindelmutter 32 die Endanschläge für die Relativbewegung der Sitzschienen 5 und 8 definieren. Die Spindelhalter 30 werden hier nicht verwendet.According to the second possibility, the first spindle nut 15 at one end of the spindle 12 arranged and fixed with the - rotatable - spindle 12 connected, for example, pressed, welded or by means of a front side into the spindle 12 screwed in, the spindle 12 fastened in cross-section widening screw or the like. It can also be an end piece of the spindle 12 be separated. The other end of the spindle 12 is - with intermediate the rotation in the support bracket 33 inserted and clipped support bracket bearing bush 35 - rotatable in the support bracket 33 stored. The support bracket 33 is with the second seat rail 8th firmly connected, for example screwed. The second spindle nut 32 is with the first seat rail 5 firmly connected, for example screwed. The spindle 12 is loose in the second spindle nut 32 screwed. The second spindle nut 32 is between the case holder 27 and the support bracket 33 arranged by abutment with the second spindle nut 32 the end stops for the relative movement of the seat rails 5 and 8th define. The spindle holders 30 are not used here.

In einer abgewandelten Ausführung sind die Spindelhalter 30 und die zweite Spindelmutter 32, gegebenenfalls auch der Stützbügel 33, einander dahingehend angeglichen, dass grundsätzlich eine drehbare Lagerung der Spindel 12 vorgesehen ist, aber durch Verpressen oder eine andere Verbindungstechnik eine feste Verbindung des betreffenden Bauteils mit der Spindel 12 erzeugt wird. Einzelne Bauteile, beispielsweise der Gehäusehalter 27, können je nach Anwendungsfall leicht unterschiedlich ausgebildet sein.In a modified embodiment, the spindle holder 30 and the second spindle nut 32 , optionally also the support bracket 33, adapted to each other to the effect that in principle a rotatable mounting of the spindle 12 is provided, but by pressing or other connection technology a firm connection of the relevant component with the spindle 12 is produced. Individual components, for example the housing holder 27 , may be slightly different depending on the application.

11
LängseinstellerLongitudinal adjuster
33
Fahrzeugsitzvehicle seat
55
erste Sitzschienefirst seat rail
88th
zweite Sitzschienesecond seat rail
1111
Getriebetransmission
1212
Spindelspindle
1515
erste Spindelmutterfirst spindle nut
1717
Schneckeslug
2121
Gehäusecasing
2323
Gehäuse-LagerbuchseHousing bushing
2525
Dämpferdamper
2727
Gehäusehaltercase holder
3030
Spindelhalterspindle holder
3232
zweite Spindelmuttersecond spindle nut
3333
Stützbügelsupport bracket
3535
Stützbügel-LagerbuchseSupport bracket bearing bush

Claims (9)

Längseinsteller für einen Fahrzeugsitz, insbesondere einen Kraftfahrzeugsitz, mit einem Getriebe (11), das Getriebe (11) lagernden Lagerelementen (30, 32, 33), wenigstens einer ersten Sitzschiene (5) und wenigstens einer zweiten Sitzschiene (8), welche zusammen ein Schienenprofil bilden, innerhalb dessen das Getriebe (11) wenigstens weitgehend angeordnet ist, und welche vom Getriebe (11) angetrieben relativ zueinander in Längsrichtung beweglich sind, wobei das Getriebe (11) eine Spindel (12), ein Gehäuse (21), eine vom Gehäuse (21) aufgenommene erste Spindelmutter (15), eine vom Gehäuse (21) aufgenommene, motorisch antreibbare, mit der ersten Spindelmutter (15) in Getriebeverbindung stehende Schnecke (17), und einen das Gehäuse (21) lagernden und mit der zweiten Sitzschiene (8) verbundenen Gehäusehalter (27) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerelemente (30, 32, 33) alternativ das Getriebe (11) mit einer feststehenden oder einer drehbaren Spindel (12) lagern, und dass die Spindel (12), das Gehäuse (21), die erste Spindelmutter (15), die Schnecke (17) und gegebenenfalls auch der Gehäusehalter (27) bezüglich der alternativen Lagerung der Spindel (12) Gleichteile oder allenfalls geringfügig abgewandelt hergestellte oder beim Zusammenbau des Längseinstellers (1) abgeänderte Bauteile sind, während die Lagerelemente (30, 32, 33) auf die spezielle Lagerung abgestimmt sind und aus einem Satz mehrerer möglicher Lagerelemente (30, 32, 33) auswählbar sind, oder dass die Lagerelemente (30, 32, 33) ursprünglich auch als Gleichteile hergestellt sind und erst beim Zusammenbau des Längseinstellers (1) abgeändert werden.Longitudinal adjuster for a vehicle seat, in particular a motor vehicle seat, with a transmission ( 11 ), The gear ( 11 ) bearing bearing elements ( 30 . 32 . 33 ), at least one first seat rail ( 5 ) and at least one second seat rail ( 8th ), which together form a rail profile, within which the transmission ( 11 ) is at least largely arranged, and which of the transmission ( 11 ) are driven relative to each other in the longitudinal direction, wherein the transmission ( 11 ) a spindle ( 12 ), a housing ( 21 ), one from the housing ( 21 ) received first spindle nut ( 15 ), one from the housing ( 21 ), motor driven, with the first spindle nut ( 15 ) geared connection screw ( 17 ), and a housing ( 21 ) and with the second seat rail ( 8th ver bound housing holder ( 27 ), characterized in that the bearing elements ( 30 . 32 . 33 ) alternatively the transmission ( 11 ) with a fixed or a rotatable spindle ( 12 ) and that the spindle ( 12 ), the housing ( 21 ), the first spindle nut ( 15 ), the snail ( 17 ) and possibly also the housing holder ( 27 ) concerning the alternative mounting of the spindle ( 12 ) Identical or at most slightly modified manufactured or during assembly of the longitudinal adjuster ( 1 ) are modified components while the bearing elements ( 30 . 32 . 33 ) are matched to the specific bearing and from a set of several possible bearing elements ( 30 . 32 . 33 ) or that the bearing elements ( 30 . 32 . 33 ) were originally manufactured as identical parts and only during assembly of the longitudinal adjuster ( 1 ) be changed. Längseinsteller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die feststehende Spindel (12) fest mit wenigstens einem Spindelhalter (30) verbunden ist, mittels dessen die Spindel (12) mit der ersten Sitzschiene (5) verbunden ist.Longitudinal adjuster according to claim 1, characterized in that the fixed spindle ( 12 ) fixed with at least one spindle holder ( 30 ), by means of which the spindle ( 12 ) with the first seat rail ( 5 ) connected is. Längseinsteller nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Spindelmutter (15) lose auf die feststehende Spindel (12) geschraubt ist.Longitudinal adjuster according to claim 2, characterized in that the first spindle nut ( 15 ) loosely on the stationary spindle ( 12 ) is screwed. Längseinsteller nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die drehbare Spindel (12) fest mit der ersten Spindelmutter (15) verbunden ist.Longitudinal adjuster according to one of the preceding claims, characterized in that the rotatable spindle ( 12 ) firmly with the first spindle nut ( 15 ) connected is. Längseinsteller nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die drehbare Spindel (12) an einem Ende mittels des Gehäuses (21) und des Gehäusehalters (27) drehbar an der zweiten Sitzschiene (8) gelagert ist.Longitudinal adjuster according to claim 4, characterized in that the rotatable spindle ( 12 ) at one end by means of the housing ( 21 ) and the housing holder ( 27 ) rotatable on the second seat rail ( 8th ) is stored. Längseinsteller nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die drehbare Spindel (12) an ihrem anderen Ende, insbesondere unter Zwischenlage einer Stützbügel-Lagerbuchse (35), mittels eines Stützbügels (33) drehbar an der zweiten Sitzschiene (8) gelagert ist.Longitudinal adjuster according to claim 5, characterized in that the rotatable spindle ( 12 ) at its other end, in particular with the interposition of a support bracket bearing bush ( 35 ), by means of a support bracket ( 33 ) rotatable on the second seat rail ( 8th ) is stored. Längseinsteller nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die drehbare Spindel (12) lose in eine zweite Spindelmutter (32) geschraubt ist, welche fest mit der ersten Sitzschiene (5) verbunden ist.Longitudinal adjuster according to one of claims 4 to 6, characterized in that the rotatable spindle ( 12 ) loosely in a second spindle nut ( 32 ), which is fixed to the first seat rail ( 5 ) connected is. Längseinsteller nach Anspruch 6 und 7, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Spindelmutter (32) zwischen dem Gehäusehalter (27) und dem Stützbügel (33) angeordnet ist, die durch Anlage an die zweite Spindelmutter (32) die Endanschläge für die Relativbewegung der Sitzschienen (5, 8) definieren.Longitudinal adjuster according to claim 6 and 7, characterized in that the second spindle nut ( 32 ) between the housing holder ( 27 ) and the support bracket ( 33 ), which by contact with the second spindle nut ( 32 ) the end stops for the relative movement of the seat rails ( 5 . 8th ) define. Längseinsteller nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Spindel (12), das Gehäuse (21), die erste Spindelmutter (15) die Schnecke (17) und gegebenenfalls der Gehäusehalter (27) bezüglich der alternativen Lagerung der Spindel (12) Gleichteile oder allenfalls geringfügig abgewandelte Bauteile sind.Longitudinal adjuster according to one of the preceding claims, characterized in that the spindle ( 12 ), the housing ( 21 ), the first spindle nut ( 15 ) the snail ( 17 ) and optionally the housing holder ( 27 ) concerning the alternative mounting of the spindle ( 12 ) Are identical or at most slightly modified components.
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