DE102006022481A1 - Cylinder head for an internal combustion engine with a variable-stroke valve drive - Google Patents

Cylinder head for an internal combustion engine with a variable-stroke valve drive Download PDF

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Abstract

Zylinderkopf (1) für eine Brennkraftmaschine mit zumindest zwei Zylindern und mit einem hubvariablen Ventiltrieb (2) mit einem Schwenkhebel (3), der einerseits mit einem Rollenelement (4) mit einem Schwingdrehpunkt auf einer Kulissenbahn einer Kulisse (5) und andererseits mit einer Steuerbahn (6) auf ein Zwischenelement (7) zu einem Gaswechselventil (8) spielfrei abgestützt ist, wobei der Schwenkhebel (3) zur Hubeinstellung zwischen den Abstützpunkten einerseits von einem Nocken (9) einer Nockenwelle (9') entgegen einer Kraft einer Feder (10) gesteuert schwenkbar und andererseits der Schwingdrehpunkt von einer Verstelleinrichtung (11) zur Hubhöhenverstellung parallel zur Kulissenbahn (5') gesteuert verschiebbar ist, wobei die Verstelleinrichtung (11) von einem geodätisch über dem Ventiltrieb angeordneten Stellelement (12) in ihrer Lage veränderbar ist, wobei das Stellelement (12) an dem Zylinderkopf (1) angeordnet ist, wobei eine Längsachse (12') des Stellelementes (12) weitgehend in Richtung einer Zylinderachse ausgerichtet ist. Die vorgeschlagene Ausgestaltung erlaubt eine äußerst kompakte und steife Anordnung des hubvariablen Ventiltriebs.Cylinder head (1) for an internal combustion engine with at least two cylinders and with a variable-stroke valve drive (2) with a pivot lever (3), on the one hand with a roller element (4) with a swing fulcrum on a link path of a link (5) and on the other hand with a control track (6) on an intermediate element (7) to a gas exchange valve (8) is supported without play, wherein the pivot lever (3) for stroke adjustment between the support points on the one hand by a cam (9) of a camshaft (9 ') against a force of a spring (10 Controlled pivotally and on the other hand, the oscillating fulcrum of an adjusting device (11) for lifting height parallel to the slide track (5 ') is controlled displaced, wherein the adjusting device (11) of a geodetically arranged over the valve gear actuator (12) is variable in position, said the adjusting element (12) on the cylinder head (1) is arranged, wherein a longitudinal axis (12 ') of the adjusting element (12) weitgeh end is aligned in the direction of a cylinder axis. The proposed embodiment allows an extremely compact and rigid arrangement of the variable-stroke valve drive.

Description

Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine mit einem hubvariablen Ventiltrieb mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The The invention relates to a cylinder head for an internal combustion engine with a variable stroke valve train with the features of the preamble of Claim 1.

Die Erfindung geht von dem aktuellen BMW Reihensechszylinder-Ottomotor mit Magnesium-Kurbelgehäuse und Valvetronic aus. Valvetronic ist hierbei die Bezeichnung für einen hubvariablen Ventiltrieb, wie er beispielsweise in der deutschen Offenlegungsschrift DE 101 23 186 A1 beschrieben ist. Bei der hubvariablen Ventiltriebsvorrichtung steht das Gaswechselventil unter Zwischenschaltung eines Übertragungselementes mit einer um eine Drehachse beweglichen Rolle in Wirkverbindung mit einer, eine Leerhubkurve und eine Hubkurve umfassenden Steuerbahn, die in einem Endbereich eines zur Hubbetätigung des Gaswechselventils von einem Nocken einer Nockenwelle gesteuerten Schwenkhebels angeordnet ist. Der mittels einer Feder über eine Rolle dem Nocken spielfrei zugeordnete Schwenkhebel ist andernends zur variablen Hubverstellung des Gaswechselventils über einen mittels einer Verstelleinrichtung gesteuert lageveränderbaren und fixierbaren Schwingdrehpunkt längs einer Kreisbahn abgestützt. Zur Erzielung einer rein rotatorischen Bewegung bzw. reinen Schwenkbewegung des Schwenkhebels um seinen Schwingdrehpunkt ist eine, an einem Gehäuseteil der Brennkraftmaschine angeordnete Kreisbahn als Kulisse mit einem Radius "R" um die Drehachse der Rolle des Übertragungselementes zur gesteuerten lageveränderbaren Abstützung des Schwenkhebels vorgesehen. Die Verstelleinrichtung ist ein, an einer Exzenterwelle angeordnetes Zahnradsegment. Dieses Zahnradsegment wird mit Hilfe eines Stellelementes, einem Elektromotor mit einer Gewindeschnecke verdreht. Bei der derzeitigen baulichen Ausführung ist das Stellelement geodätisch oberhalb des hubvariablen Ventiltriebs angeordnet. Die Befestigung des Stellelementes erfolgt mit Hilfe des Ventildeckels. Ersichtlich ist diese Anordnung beispielsweise aus der BMW Presseinformation 6/2004 über den neuen BMW Reihensechszylinder-Ottomotor in den Bildern P0014646 und P0014647.The invention is based on the current BMW inline six-cylinder gasoline engine with magnesium crankcase and Valvetronic. Valvetronic is here the name for a variable-stroke valve train, as it is for example in the German Offenlegungsschrift DE 101 23 186 A1 is described. In the variable-stroke valve drive device, the gas exchange valve with the interposition of a transmission element with a movable about a rotation axis roller operatively connected to a, a Leerhubkurve and a lift cam control path, which is arranged in an end region of a stroke of the gas exchange valve controlled by a cam of a camshaft pivot lever. The play-free by means of a spring on a roller cam associated with the pivot lever is supported on the other hand for variable stroke adjustment of the gas exchange valve via a controlled by means of an adjustment position adjustable and fixable swing fulcrum along a circular path. To achieve a purely rotational movement or pure pivoting movement of the pivot lever about its swing pivot point, arranged on a housing part of the engine circular path is provided as a backdrop with a radius "R" about the axis of rotation of the roller of the transmission element for controlled positionally variable support of the pivot lever. The adjusting device is a, arranged on an eccentric shaft gear segment. This gear segment is rotated by means of an adjusting element, an electric motor with a threaded screw. In the current structural design, the actuator is arranged geodetically above the variable stroke valve train. The attachment of the actuating element is carried out by means of the valve cover. This arrangement can be seen, for example, from the BMW press release 6/2004 on the new BMW straight-six gasoline engine in pictures P0014646 and P0014647.

Auch wenn die Serienausgestaltung prinzipiell keinen Nachteil aufweist, ist es aus Packagegründen wünschenswert, die Baugröße eines gattungsgemäßen Ventiltriebes zu verringern.Also if the series design has no disadvantage in principle, it is for package reasons desirable, the size of a generic valve train to reduce.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale im kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 gelöst.These The object is achieved by the Characteristics solved in the characterizing part of claim 1.

In vorteilhafter Weise wird durch die vorgeschlagene Ausgestaltung nicht nur die Baugröße des Zylinderkopfes reduziert, sondern darüber hinaus die Steifigkeit der Anbindung des Stellelementes an die Verstelleinrichtung verbessert.In Advantageously, by the proposed embodiment not just the size of the cylinder head reduced, but about it In addition, the rigidity of the connection of the actuating element to the adjusting device improved.

Durch die Ausgestaltung gemäß Patentanspruch 2 wird die Steifigkeit des gesamten Verstellantriebes, bestehend aus dem Stellelement und der Verstelleinrichtung, nochmals verbessert.By the embodiment according to claim 2, the rigidity of the entire adjustment, consisting from the actuator and the adjustment, again improved.

In bevorzugter Weise wird die Verstelleinrichtung gemäß Patentanspruch 3 entweder durch eine Linearbewegung oder eine Drehbewegung des Stellelementes in der Lage verändert.In Preferably, the adjusting device according to claim 3 either by a linear movement or a rotational movement of Stellelementes able changed.

Die Ausgestaltung gemäß Patentanspruch 4 ist ein in der Praxis bewährtes Stellelement.The Embodiment according to claim 4 is a proven in practice Actuator.

Bei Verwendung eines bürstenlosen Elektromotors gemäß Patentanspruch 5 muss keine öldichte Abdichtung der Stator-/Rotoreinheit vorgesehen werden, da diese auch direkt im Ölnebel läuft. Damit entfällt der Reibungsnachteil eines Wellendichtringes.at Using a brushless Electric motor according to claim 5 does not need oil-tight seal the stator / rotor unit are provided, as these also directly in the oil mist running. This is eliminated the friction disadvantage of a shaft seal.

Um Längenänderungen aufgrund von Temperaturänderungen im Verstellantrieb möglichst gering zu halten, kann das Stellelement gemäß Patentanspruch 6 von einem Schmiermittel oder einem Kühlmittel der Brennkraftmaschine temperiert werden.Around changes in length due to temperature changes in the adjustment as possible To keep low, the actuator according to claim 6 of a Lubricant or a coolant the internal combustion engine to be tempered.

Im Folgenden ist die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispieles in einer einzigen Figur näher erläutert.in the The invention is based on a preferred embodiment in a single figure closer explained.

1 zeigt eine Aufsicht auf einen Abschnitt eines erfindungsgemäß ausgestalteten Zylinderkopfes. 1 shows a plan view of a portion of an inventively designed cylinder head.

1 zeigt eine Aufsicht auf einen Abschnitt eines erfindungsgemäß ausgestalteten Zylinderkopfes 1 einer nicht gezeigten Brennkraftmaschine. Die Breite des Abschnittes entspricht in etwa dem Durchmesser eines Zylinders der Brennkraftmaschine. Der Zylinderkopf 1 verfügt über zwei Ventiltriebe, einen konventionellen Ventiltrieb 2' auf einer Auslassseite sowie einen hubvariablen Ventiltrieb 2 auf einer Einlassseite. Da es sich bei dem auslassseitigen Ventiltrieb 2' um einen konventionellen Ventiltrieb handelt, wird dieser im Rahmen der vorliegenden Beschreibung nicht näher erläutert. Der einlassseitige, hubvariable Ventiltrieb 2 entspricht weitgehend dem in der DE 101 23 186 A1 beschriebenen hubvariablen Ventiltrieb. Zwischen dem einlassseitigen hubvariablen Ventiltrieb 2 und dem auslassseitigen Ventiltrieb 2' ist eine Zündanordnung 15, eine Zündkerze, in einer Hülse angeordnet. Ein vollständiger Zylinderkopf 1, beispielsweise für eine sechszylindrige Brennkraftmaschine, setzt sich aus sechs dargestellten Abschnitten zusammen, wobei jedoch Wellen, wie z. B. eine Nockenwelle 9', gemeinsam für alle Abschnitte vorgesehen sind. 1 shows a plan view of a portion of an inventively designed cylinder head 1 an internal combustion engine, not shown. The width of the section corresponds approximately to the diameter of a cylinder of the internal combustion engine. The cylinder head 1 has two valve trains, a conventional valve train 2 ' on an exhaust side and a variable-stroke valve train 2 on an inlet side. Since it is the exhaust side valvetrain 2 ' is a conventional valve train, this is not explained in the context of the present description. The intake-side, variable-stroke valve drive 2 corresponds largely to that in the DE 101 23 186 A1 described variable stroke valve train. Between the intake-side variable-stroke valve drive 2 and the exhaust-side valvetrain 2 ' is a firing arrangement 15 , a spark plug, arranged in a sleeve. A complete cylinder head 1 For example, for a six-cylinder internal combustion engine, is composed of six illustrated sections, but with waves such. B. a camshaft 9 ' , are provided jointly for all sections.

Im Folgenden ist die Funktionsweise des hubvariablen Ventiltriebs 2 kurz dargestellt:
Der hubvariable Ventiltrieb 2 besteht im Wesentlichen aus einem Schwenkhebel 3 mit einem Rollenelement 4, sowie einer Kulisse 5 mit einer Kulissenbahn, einem Zwischenelement 7, einem Gaswechselventil 8, einem Nocken 9, der auf einer Nockenwelle 9' angeordnet ist, sowie einer Feder 10 und einer Verstelleinrichtung 11. Der Schwenkhebel 3 stützt sich einerseits über das Rollenelement 4 auf der Kulissenbahn der Kulisse 5 und andererseits mit einer Steuerbahn 6 auf dem Zwischenelement 7 ab. Das Zwischenelement 7 ist ein Rollenschlepphebel, dessen Rolle um eine Drehachse drehbar ist. Die Drehachse ist gleichzeitig der Mittelpunkt der Kulissenbahn entsprechend einer Nullhubstellung. Das Zwischenelement 7 stützt sich einerseits der Rolle auf einem Spielausgleichselement 16, hier einem hydraulischen Ventilspielausgleichselement und andererseits auf dem Gaswechselventil 8 ab.The following is the operation of the variable stroke valve train 2 in short:
The variable stroke valve train 2 consists essentially of a pivot lever 3 with a roller element 4 , as well as a backdrop 5 with a slide track, an intermediate element 7 , a gas exchange valve 8th , a cam 9 standing on a camshaft 9 ' is arranged, as well as a spring 10 and an adjusting device 11 , The swivel lever 3 supported on the one hand on the roller element 4 on the backdrop of the scenery 5 and on the other hand with a control track 6 on the intermediate element 7 from. The intermediate element 7 is a roller rocker arm whose role is rotatable about a rotation axis. The axis of rotation is also the center of the slide track according to a zero stroke position. The intermediate element 7 relies on the one hand the role on a clearance compensation element 16 , here a hydraulic valve clearance compensation element and on the other hand on the gas exchange valve 8th from.

Zwischen der Steuerbahn 6 und dem Rollenelement 4 ist an den Schwenkhebel 3 ein weiteres, in 1 ebenfalls nicht erkennbares Rollenelement angeordnet, welches mit dem Nocken 9 in Wirkverbindung steht. Bei Drehung der Nockenwelle 9' schwenkt der Schwenkhebel 3 entgegen einer Federkraft der Feder 10 und drückt mit seiner Steuerkurve 6 das Gaswechselventil in eine Öffnungsstellung. Das Rollenelement 4 ist neben der Abstützung auf der Kulissenbahn weiter an einer Verstelleinrichtung 11 abgestützt, mit der ein Schwingdrehpunkt des Rollenelements 4 parallel zur Kulissenbahn verschoben werden kann. Die Verstelleinrichtung 11 besteht aus einer Exzenterwelle mit einem Zahnradsegment. Eine Verschiebung des Rollenelementes 4 mit einem Exzenter entlang der Kulissenbahn bewirkt eine Veränderung des Gaswechselventilhubes 8.Between the tax train 6 and the roller element 4 is on the swivel lever 3 another, in 1 also not recognizable roller element arranged, which with the cam 9 is in active connection. Upon rotation of the camshaft 9 ' pivots the pivot lever 3 against a spring force of the spring 10 and pushes with its control curve 6 the gas exchange valve in an open position. The roller element 4 is next to the support on the slide track next to an adjustment 11 supported, with a swing fulcrum of the roller element 4 can be moved parallel to the slide track. The adjusting device 11 consists of an eccentric shaft with a gear segment. A shift of the roller element 4 with an eccentric along the slide track causes a change in Gaswechselventilhubes 8th ,

Zur Verstellung der Verstelleinrichtung 11 ist ein Stellelement 12 vorgesehen, welches erfindungsgemäß am Zylinderkopf 1 angeordnet ist. Das Stellelement 12 besteht im Wesentlichen aus einer Elektromaschine mit einer mit dem Zahnradsegment kämmenden Gewindeschnecke 14. Eine Längsachse 12' des Stellelementes 12 ist weitgehend in Richtung einer Zylinderlängsachse ausgerichtet.For adjustment of the adjustment 11 is an actuator 12 provided, which according to the invention on the cylinder head 1 is arranged. The actuator 12 consists essentially of an electric machine with a meshing with the gear segment screw 14 , A longitudinal axis 12 ' of the actuating element 12 is largely aligned in the direction of a cylinder longitudinal axis.

In einer weiteren Ausführungsform kann ein Abschnitt des Stellelementes 12 auch in den Zylinderkopf 1 integriert sein. Mit dieser Ausgestaltungsvariante wird die Steifheit des gesamten Verstellantriebes nochmals verbessert. Ebenfalls in weiteren Ausführungsbeispielen kann die Verstelleinrichtung 11 über eine lineare Bewegung oder eine Drehbewegung des Stellelementes 12 verdreht werden. Dies kann beispielsweise durch hydraulische Verstellsysteme oder elektromechanische Verstellsysteme erfolgen. In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist im Falle eines elektromechanischen Verstellsystems die Elektromaschine ein bürstenloser Elektromotor.In a further embodiment, a portion of the actuating element 12 also in the cylinder head 1 be integrated. With this embodiment variant, the rigidity of the entire adjusting drive is further improved. Also in other embodiments, the adjustment 11 via a linear movement or a rotary movement of the actuating element 12 to be twisted. This can be done, for example, by hydraulic adjustment systems or electromechanical adjustment systems. In a further advantageous embodiment, in the case of an electromechanical adjustment system, the electric machine is a brushless electric motor.

Auch ist es in weiteren Ausführungsformen möglich, das Stellelement 12 mit einem Schmiermittel oder einem Kühlmittel der Brennkraftmaschine zu temperieren, um Wärmelängungen innerhalb des gesamten Verstellmechanismus zu minimieren. Eine sehr kompakte Anordnung im Zylinderkopf wird erzielt, wenn das Stellelement 12 zwischen zwei Zündeinrichtungen 15 angeordnet ist.It is also possible in other embodiments, the actuator 12 to temper with a lubricant or a coolant of the internal combustion engine to minimize thermal elongation within the entire adjustment mechanism. A very compact arrangement in the cylinder head is achieved when the actuator 12 between two ignition devices 15 is arranged.

Die Anordnung des Stellelementes 12 im Zylinderkopf 1 ermöglicht ein sehr kompaktes Package, da keinerlei Teile des Stellelementes 12 oder des notwendigen Stellgetriebes, Zahnradsegment und Gewindeschnecke, über die Berandungen des Zylinderkopfes 1 hinausragen. Der Montageort bietet die Möglichkeit einer optimalen Anbindung an eine mit einem Kühlmittel gekühlte Oberfläche, damit ist eine gute Kühlung bzw. Temperierung des Stellelementes 12 möglich. Bei Bedarf kann das Stellelement 12 auch mit einem Schmiermittel der Brennkraftmaschine gekühlt werden. Bei Verwendung eines bürstenlosen Elektromotors als Stellelement 12 muss keine schmiermitteldichte Abdichtung der Stator-/Rotoreinheit vorgesehen werden, da diese auch direkt im Schmiermittelnebel läuft. Damit entfällt der Reibungsnachteil eines Wellendichtringes. Das Stellelement 12 kann bei der Erstmontage oder im Reparaturfall auch noch bei offenem Zylinderkopf 1 direkt auf Funktionsfähigkeit überprüft werden, damit ist im Fehlerfall der Aufwand für eine Nacharbeit wesentlich geringer. Für die Demontage einer Ventildeckelhaube muss das Stellelement 12 nicht entfernt werden.The arrangement of the control element 12 in the cylinder head 1 allows a very compact package, since no parts of the actuator 12 or the necessary adjusting gear, gear segment and screw, on the edges of the cylinder head 1 protrude. The installation site offers the possibility of an optimal connection to a cooled with a coolant surface, so is a good cooling or temperature control of the control element 12 possible. If necessary, the actuator can 12 be cooled with a lubricant of the internal combustion engine. When using a brushless electric motor as an actuator 12 no lubricant-tight seal of the stator / rotor unit must be provided, as this also runs directly in the lubricant mist. This eliminates the disadvantage of friction of a shaft seal. The actuator 12 can at the initial assembly or in case of repair even with the cylinder head open 1 be checked directly for functionality, so in case of failure, the cost of rework is much lower. For disassembly of a valve bonnet, the actuator must 12 not be removed.

11
Zylinderkopfcylinder head
22
hubvariabler Ventiltriebhubvariabler valve train
2'2 '
Ventiltriebvalve train
33
Schwenkhebelpivoting lever
44
Rollenelementroller element
55
Kulissescenery
66
Steuerbahncontrol track
77
Zwischenelementintermediate element
88th
GaswechselventilGas exchange valve
99
Nockencam
9'9 '
Nockenwellecamshaft
1010
Federfeather
1111
Verstelleinrichtungadjustment
1212
Stellelementactuator
12'12 '
Längsachselongitudinal axis
1313
Kurvenscheibecam
1414
Gewindeschneckethreaded screw
1515
Zündeinrichtungignition device
1616
SpielausgleichselementLash adjuster

Claims (7)

Zylinderkopf (1) für eine Brennkraftmaschine mit zumindest zwei Zylindern und mit einem hubvariablen Ventiltrieb (2) mit einem Schwenkhebel (3), der einerseits mit einem Rollenelement (4) mit einem Schwingdrehpunkt auf einer Kulissenbahn einer Kulisse (5) und andererseits mit einer Steuerbahn (6) auf einem Zwischenelement (7) zu einem Gaswechselventil (8) spielfrei abgestützt ist, wobei der Schwenkhebel (3) zur Hubeinstellung zwischen den Abstützpunkten einerseits von einem Nocken (9) einer Nockenwelle (9') entgegen einer Kraft einer Feder (10) gesteuert schwenkbar und andererseits der Schwingdrehpunkt von einer Verstelleinrichtung (11) zur Hubhöhenverstellung parallel zur Kulissenbahn (5') gesteuert verschiebbar ist, wobei die Verstelleinrichtung (11) von einem geodätisch über dem Ventiltrieb angeordneten Stellelement (12) in ihrer Lage veränderbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Stellelement (12) an den Zylinderkopf (1) angeordnet ist, wobei eine Längsachse (12') des Stellelementes (12) weitgehend in Richtung einer Zylinderachse ausgerichtet ist.Cylinder head ( 1 ) for an internal combustion engine having at least two cylinders and with a variable-stroke valve drive ( 2 ) with a pivoting lever ( 3 ), on the one hand with a roller element ( 4 ) with a swing fulcrum on a slide track of a backdrop ( 5 ) and on the other hand with a control track ( 6 ) on an intermediate element ( 7 ) to a gas exchange valve ( 8th ) is supported without play, wherein the pivot lever ( 3 ) for stroke adjustment between the support points on the one hand by a cam ( 9 ) a camshaft ( 9 ' ) against a force of a spring ( 10 ) controlled pivotally and on the other hand, the oscillating pivot point of an adjusting device ( 11 ) for lifting height adjustment parallel to the slide track ( 5 ' ) is displaced controlled, wherein the adjusting device ( 11 ) of a geodetically arranged over the valve train actuator ( 12 ) is variable in position, characterized in that the actuating element ( 12 ) to the cylinder head ( 1 ) is arranged, wherein a longitudinal axis ( 12 ' ) of the actuating element ( 12 ) is oriented substantially in the direction of a cylinder axis. Zylinderkopf nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Abschnitt des Stellelementes (12) in den Zylinderkopf (1) integriert ist.Cylinder head according to claim 1, characterized in that a portion of the actuating element ( 12 ) in the cylinder head ( 1 ) is integrated. Zylinderkopf nach Patentanspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstelleinrichtung (11) über eine Linearbewegung oder eine Drehbewegung des Stellelementes (12) in ihrer Lage veränderbar ist.Cylinder head according to claim 1 or 2, characterized in that the adjusting device ( 11 ) via a linear movement or a rotary movement of the actuating element ( 12 ) is variable in their position. Zylinderkopf nach einem der Patentansprüche 1 bis 3, wobei die Verstelleinrichtung (11) eine über ein Zahnradsegment (12) verdrehbare Kurvenscheibe (13) ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Stellelement (12) eine Elektromaschine mit einer mit dem Zahnradsegment (12) kämmenden Gewindeschnecke (14) ist.Cylinder head according to one of the claims 1 to 3, wherein the adjusting device ( 11 ) one via a gear segment ( 12 ) rotatable cam ( 13 ), characterized in that the actuating element ( 12 ) an electric machine with one with the gear segment ( 12 ) meshing screw ( 14 ). Zylinderkopf nach Patentanspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektromaschine ein bürstenloser Elektromotor ist.Cylinder head according to claim 4, characterized that the electric machine is a brushless Electric motor is. Zylinderkopf nach einem der zuvor genannten Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Stellelement (12) von einem Schmiermittel oder einem Kühlmittel der Brennkraftmaschine temperierbar ist.Cylinder head according to one of the aforementioned claims, characterized in that the actuating element ( 12 ) is temperature controlled by a lubricant or a coolant of the internal combustion engine. Zylinderkopf nach Patentanspruch einem der zuvor genannten Patentansprüche, wobei jedem Zylinder eine im Zylinderkopf (1) angeordnete Zündeinrichtung (15) zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Stellelement (12) zwischen zwei Zündeinrichtungen (15) angeordnet ist.Cylinder head according to claim one of the aforementioned claims, wherein each cylinder one in the cylinder head ( 1 ) arranged ignition device ( 15 ), characterized in that the actuating element ( 12 ) between two ignition devices ( 15 ) is arranged.
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