-
Die
Erfindung betrifft einen Behälter
zur lösbaren
Befestigung an einer Befestigungseinrichtung insbesondere im Kofferraum
eines Kraftfahrzeugs. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Kraftfahrzeug mit
einer Befestigungseinrichtung für
einen vorab beschriebenen Behälter.
-
Aus
dem deutschen Gebrauchsmuster
DE 85 09 818 U1 ist eine Falttasche mit einem
Traggerüst
bekannt, das aus einem festen Rückwandrahmen
mit Rechteckform besteht, der an seinen Eckpunkten an einer Tragwand
befestigt werden kann, und aus einem Klapprahmen, der von dem Rückwandrahmen
getragen ist. Aus der deutschen Offenlegungsschrift
DE 10 2004 017 907 A1 ist
eine im Kofferraum eines Kraftfahrzeug einzusetzende Haltevorrichtung
für Gegenstände wie
eine Einkaufstasche bekannt, bei der eine wenigstens einsträngige lineare
Halterung vorgesehen ist, auf welche der Gegenstand unter Aufsetzen
auf den darunter befindlichen Boden einhängbar oder einschiebbar ist.
Aus dem US-Patent
US 3,986,656 ist
ein Kofferraumteiler mit verschiedenen Aufnahmeräumen bekannt. Aus der deutschen
Gebrauchsmusterschrift
DE
20 2005 018 961 U1 ist eine Einkauftasche mit einem Boden, sich
gegenüberliegenden
Längswänden, sich
gegenüberliegenden
Querwänden
sowie einer Öffnung
gegenüber
dem Boden bekannt, die mit einer Einhängeeinrichtung zum Einhängen der
Tasche in bekannte Einkaufswagen ausgestattet ist.
-
Aufgabe
der Erfindung ist es, einen Behälter zur
lösbaren
Befestigung an einer Befestigungseinrichtung insbesondere im Kofferraum
eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, der flexibel einsetzbar und einfach
zu handhaben ist.
-
Die
Aufgabe ist bei einem Behälter
zur lösbaren
Befestigung an einer Befestigungseinrichtung insbesondere im Kofferraum
eines Kraftfahrzeugs, dadurch gelöst, dass der Behälter eine
Aufnahmetasche aufweist, die zur Aufnahme eines Halteelements der
Befestigungseinrichtung dient, um den Behälter formschlüssig und
lösbar
mit dem Halteelement zu verbinden. Die Aufnahmetasche des Behälters ist über das
Halteelement stülpbar,
um den Behälter
auf einfache Art und Weise an dem Halteelement zu befestigen. Darüber hinaus
verleiht das in der Aufnahmetasche aufgenommene Halteelement dem
Behälter
im befestigten Zustand Stabilität.
Die Trennung von Behälter
und Halteelement liefert den Vorteil, dass der Behälter im
nicht befestigten Zustand sehr einfach unterzubringen ist. Der Behälter kann
sowohl im leeren als auch im gefüllten
Zustand mit dem Halteelement verbunden und von diesem gelöst werden.
-
Ein
bevorzugtes Ausführungsbeispiel
des Behälters
ist dadurch gekennzeichnet, dass der Behälter mindestens eine Falttasche
umfasst. Dadurch wird die Unterbringung des Behälters, wenn er nicht benötigt wird,
vereinfacht.
-
Ein
weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel
des Behälters
ist dadurch gekennzeichnet, dass der Behälter zwei Längswände umfasst, die durch insbesondere
faltbare Querwände
miteinander verbunden sind, um einen Aufnahmeraum zu bilden, der unten
durch einen insbesondere faltbaren Boden geschlossen ist. Die Größe des Aufnahmeraums
ist vorzugsweise an die Größe von gebräuchlichen
Einkaufstaschen angepasst.
-
Ein
weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel
des Behälters
ist dadurch gekennzeichnet, dass der Behälter zwischen den Längswänden eine
Zwischenwand umfasst, die durch insbesondere faltbare Querwände mit
den Längswänden verbunden
ist. Dadurch werden zwei vorzugsweise gleich große Aufnahmeräume geschaffen.
Der Behälter
dient unter anderem dazu, den Kofferraum des Kraftfahrzeugs in Aufnahmeräume für Einkaufstaschen
zu unterteilen.
-
Ein
weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel
des Behälters
ist dadurch gekennzeichnet, dass an den Längswänden jeweils ein Tragegriff
angebracht ist. Dadurch wird das Tragen des nicht befestigten Behälters vereinfacht.
-
Ein
weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel
des Behälters
ist dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmetasche zur Aufnahme
des Halteelements an einer der Längswände vorgesehen
und nach unten hin offen, aber zu den Seiten und nach oben hin geschlossen
ist. Das hat den Vorteil, dass die Funktion der Tasche weder durch
das Halteelement noch die Aufnahmetasche beeinträchtigt wird.
-
Ein
weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel
des Behälters
ist dadurch gekennzeichnet, dass die Abmessungen der Aufnahmetasche
so an die Gestalt und die Abmessungen des Halteelements angepasst
sind, dass die Falttasche mit der Aufnahmetasche auf das Halteelement
aufsteckbar ist. Ein Verriegelungsmechanismus zum Befestigen/Entnehmen
des Behälters
ist nicht erforderlich.
-
Ein
weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel
des Behälters
ist dadurch gekennzeichnet, dass sich die Aufnahmetasche über die
gesamte Längswand
der Falttasche erstreckt. Das Halteelement bildet eine Art Rahmen
für den
Behälter.
-
Ein
weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel
des Behälters
ist dadurch gekennzeichnet, dass der Behälter zwei Falttaschen umfasst,
die gleich ausgebildet und an einer der Längswände lösbar miteinander verbunden
sind. Dadurch wird auf einfache Art und Weise die Schaffung von
mehreren Aufnahmeräumen
ermöglicht,
die sich über
die gesamte Breite des Kofferraums des Kraftfahrzeugs erstrecken.
-
Bei
einem Kraftfahrzeug mit einer Befestigungseinrichtung für einen
vorab beschriebenen Behälter
ist die oben angegebene Aufgabe dadurch gelöst, dass das Halteelement einen
Haltebügel
aufweist. Der Haltebügel
ist vorzugsweise lösbar
an einer Tragstruktur des Kraftfahrzeugs befestigt.
-
Ein
bevorzugtes Ausführungsbeispiel
des Kraftfahrzeugs ist dadurch gekennzeichnet, dass der Haltebügel U-förmig ausgebildet
ist und zwei Enden aufweist, die an einer Tragstruktur des Kraftfahrzeugs
befestigt sind. Vorzugsweise ist der Haltebügel lösbar an einer Ladegutschiene
des Kraftfahrzeugs befestigt.
-
Weitere
Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus
der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung
verschiedene Ausführungsbeispiele
im Einzelnen beschrieben sind.
-
Dabei
zeigen:
-
1 eine
perspektivische Darstellung des Innenraums eines Kraftfahrzeugs
bei geöffneter Heckklappe;
-
2 den
Kofferraum aus 1 mit einer vor einem Haltebügel angeordneten
Falttasche;
-
3 den
Kofferraum aus 2 beim Befestigen der Falttasche
an dem Haltebügel;
-
4 den
Kofferraum aus den 1 bis 3 mit einer
an dem Haltebügel
befestigten, geschlossenen Falttasche;
-
5 eine ähnliche
Darstellung wie in 4 aus einem anderen Blickwinkel
und
-
6 den
Kofferraum aus den 1 bis 5 mit einer
an dem Haltebügel
befestigten, geöffneten
Falttasche.
-
In 1 ist
ein Ausschnitt eines Kofferraums 1 eines Kraftfahrzeugs
bei geöffneter
Heckklappe perspektivisch dargestellt. Der Kofferraum 1 umfasst einen
Kofferraumboden 3 und eine Kofferraumseitenwand 4.
An dem der Kofferraumseitenwand 4 zugewandten Ende des
Kofferraumbodens 3 ist eine Ladegutschiene 6 in
den Kofferraumboden 3 eingelassen. Die Ladegutschiene 6 ist
fest mit einer Tragstruktur des Kraftfahrzeugs verbunden und bildet
einen Teil dieser Tragstruktur.
-
An
der Ladegutschiene 6 ist ein Halteelement 8 mit
einem U-förmigen Haltebügel 10 befestigt. Der
Haltebügel 10 hat
die Gestalt eines U's
mit einer Basis 12, von der zwei Schenkel 14, 15 in
einem rechten Winkel zu der Basis ausgehen. Der Haltebügel 10 ist
mit den freien Enden der Schenkel 14, 15 an der
Ladegutschiene 6 befestigt.
-
In
den 2 bis 6 ist die Befestigung einer
Falttasche 20 an dem Haltebügel 10 in verschiedenen
Stadien perspektivisch dargestellt. Die Falttasche 20 umfasst
zwei Längswände 21, 22,
die durch einen faltbaren Boden 23 miteinander verbunden sind.
Zwischen den beiden Längswänden 21, 22 ist eine
Zwischenwand 24 vorgesehen. Die Zwischenwand 24 ist
durch Querwände 25, 26 mit
der Längswand 21 und
durch Querwände 27, 28 mit
der Längswand 22 verbunden.
Die Wände
und der Boden der Falttasche 20 haben jeweils im Wesentlichen
die Gestalt eines Rechtecks und sind aus einem flexiblen Textil-
und/oder Kunststoffmaterial gebildet. Die Längswände 21, 22 sind
an einer ihrer Längsseiten mit
dem Boden 23 verbunden. An den anderen Längsseiten
der Längswände 21, 22 ist
mittig jeweils ein Tragegriff 31, 32 angebracht.
-
Gemäß einem
wesentlichen Aspekt der Erfindung ist auf der der Zwischenwand 24 abgewandten
Seite der Längswand 21 eine
Aufnahmetasche 35 ausgebildet. Die Gestalt der Aufnahmetasche 35 ist
an die Gestalt des Haltebügels 10 angepasst.
Außerdem
ist die Aufnahmetasche 35 nach unten hin offen.
-
In 2 ist
die Falttasche 20 im vollständig geöffneten Zustand dargestellt,
wobei die Aufnahmetasche 35 in der Nähe des Haltebügels 10 angeordnet
ist.
-
In 3 ist
die Falttasche 20 beim Befestigen an dem Haltebügel 10 dargestellt.
Die Aufnahmetasche 35 wird über den Haltebügel 10 gestülpt.
-
In 4 ist
die Falttasche 20 im befestigten und geschlossenen Zustand
dargestellt.
-
In 5 ist
die Falttasche 20 in einem weiteren befestigten Zustand
dargestellt. Im Unterschied zu dem in 4 dargestellten
Befestigungszustand ist die Falttasche 20 jedoch um 180
Grad verdreht an dem Haltebügel 10 befestigt.
Daher ist die Längswand 22,
die in der inaktiven, geschlossenen Position der Falttasche 4 von
der Seitenwand 4 des Kofferraums 1 abgewandt ist,
in 5 der Seitenwand 4 des Kofferraums 1 zugewandt.
Die Anordnung gemäß
-
5 kann
einerseits dadurch erreicht werden, dass die Falttasche klappbar
im Bereich der über
den Haltebügel 10 gestülpten Aufnahmetasche 35 ausgebildet
ist, so dass die Falttasche in einer 180-Grad-Schwenkbewegung um
ihren auf der Oberseite des Haltebügels aufliegenden Abschnitt geführt werden
kann. Diese Schwenkbewegung führt dazu,
dass die in der aktiven Position der Falttasche nach oben weisende Öffnung in
der inaktiven Position zwischen dem Haltebügel und der Seitenwand 4 des
Kofferraums 1 nach unten weist. Alternativ kann die Falttasche
auch von dem Haltbügel
abgenommen und um 180 Grad gedreht wieder an dem Haltebügel angeordnet
werden, so dass sich Tasche bei ansonsten gleicher Anordnung nicht
von dem Haltebügel
aus von der Seitenwand 4 – in dessen Nähe der Bügel angeordnet
ist – weg
sondern in deren Richtung erstreckt. Die Drehbewegung in der alternativen
Ausstattung erfolgt um eine Drehachse parallel zu den Schenkel des
Bügels.
-
In 6 ist
die Falttasche 20 im geöffneten Zustand
dargestellt. An der Längswand 22 sind
unten zwei Klettverschlusselemente 41, 42 und
oben zwei Klettverbindungselemente 43, 44 befestigt.
Die Klettverschlusselemente 41, 42 und die Klettverbindungselemente 43, 44 dienen
zum Befestigen einer gleichartig ausgebildeten Längswand einer weiteren (nicht dargestellten)
Falttasche. Durch zwei an entsprechenden Haltebügeln befestigte Falttaschen,
die an zwei Längswänden miteinander
verbunden sind, kann die gesamte Breite des Kofferraums 1 mit
zwei Falttaschen ausgefüllt
werden.