DE102006017711A1 - Clutch release device for a friction clutch - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Kupplungsausrückvorrichtung für eine Reibungskupplung (1) mit einer um eine Antriebswelle (3) konzentrisch angeordneten und mittels eines Druckmediumms betätigbaren Ausrückeinheit (9), die aus einem Geberzylinder und einem mit demselben wirkverbundenen Nehmerzylinder (10) besteht, dessen Betätigungskolben (10a) mit einem koaxial zu demselben angeordneten Ausrücklager (8) verbunden ist, wobei das Ausrücklager (8) mit zumindest einem auf eine Druckplatte (6) der Reibungskupplung (1) einwirkenden Federelement (5) zusammenwirkt. Zur Realisierung eines Verschleißausgleichs ist vorgesehen, dass im eingerückten Zustand der Reibungskupplung (1) der Betätigungskolben (10a) über die gesamte Lebensdauer der Reibungskupplung (1) seine dem Neuzustand derselben entsprechende Lage innerhalb des Nehmerzylinders (10) beibehält, wozu axial zwischen dem Betätigungskolben (10a) und dem Ausrücklager (8) eine Ausgleichsvorrichtung (13) angeordnet ist, mit der ein sich infolge des Verschleißes der Reibungskupplung (1) an sich verändernder Hub des Betätigungskolbens (10a) durch eine Veränderung der axialen Beabstandung "s" des Ausrücklagers (8) zum Betätigungskolben (10) ausgleichbar ist.The invention relates to a clutch release device for a friction clutch (1) with a release unit (9) arranged concentrically around a drive shaft (3) and operable by means of a pressure medium, which consists of a master cylinder and a slave cylinder (10) that is operatively connected to the same, the actuating piston (10a) of which ) is connected to a release bearing (8) arranged coaxially to the same, the release bearing (8) cooperating with at least one spring element (5) acting on a pressure plate (6) of the friction clutch (1). In order to compensate for wear, it is provided that when the friction clutch (1) is engaged, the actuating piston (10a) maintains its position within the slave cylinder (10) corresponding to its new condition over the entire service life of the friction clutch (1), for which purpose axially between the actuating piston ( 10a) and the release bearing (8) a compensating device (13) is arranged with which a stroke of the actuating piston (10a) which changes due to the wear of the friction clutch (1) is caused by a change in the axial spacing "s" of the release bearing (8 ) to the actuating piston (10) can be compensated.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kupplungsausrückvorrichtung für eine Reibungskupplung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a clutch release device for a friction clutch according to the generic term of claim 1

Reibungskupplungen sind seit langem in den unterschiedlichsten Ausführungsformen bekannt. Im Wesentlichen bestehen diese aus an einer Kupplungsscheibe befestigten Reibbelägen, die axial zwischen einer Druckplatte und einem antriebsseitigen Schwungrad angeordnet sind. Die Kupplungsscheibe ist abtriebsseitig fest mit einer getriebenen Welle, wie etwa der Eingangswelle eines Getriebes verbunden, während das Schwungrad fest mit einer Antriebswelle eines Motors, beispielsweise der Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors, gekoppelt ist. Die Kupplung ist in einen so genannten eingerückten Zustand überführbar, indem die Druckplatte mittels eines oder mehrerer Federlemente, beispielsweise einer Membranfeder oder einer Mehrzahl von Schraubenfedern axial beaufschlagt wird, wodurch ein Drehmoment von der Antriebswelle, über das Schwungrad und die Kupplungsscheibe auf die getriebene Welle bzw. die Eingangswelle des Getriebes übertragen wird.friction clutches have long been known in a variety of embodiments. Essentially consist of these attached to a clutch disc friction linings, the axially between a pressure plate and a drive-side flywheel are arranged. The clutch disc is fixed on the output side a driven shaft, such as the input shaft of a transmission connected while the flywheel fixed to a drive shaft of an engine, for example the crankshaft of an internal combustion engine is coupled. The coupling is in a so-called indented State convertible by the pressure plate by means of one or more Federlemente, for example a diaphragm spring or a plurality of coil springs axially is applied, whereby a torque from the drive shaft, over the Flywheel and the clutch disc on the driven shaft or transmit the input shaft of the transmission becomes.

Um die Kupplung in einen ausgerückten Zustand zu überführen, ist eine Kupplungsausrückvorrichtung mit einem Ausrücklager vorgesehen, welches fremdkraftbetätigbar ausgebildet ist, also beispielsweise elektrisch, mechanisch oder mittels eines Druckmediums axial verstellt werden kann. Dieses Ausrücklager wirkt mittelbar oder unmittelbar auf die Membranfeder oder die Mehrzahl von Schraubenfedern derart ein, dass dieselben entgegen der Federkraft mit einer Ausrückkraft beaufschlagt werden und der Reibschluss zwischen der Kupplungsscheibe und den benachbarten Reibungspartnern gelöst wird. Im Wesentlichen wird zwischen Kupplungen mit einer Kupplungsausrückvorrichtung des gezogenen und des gedrückten Typs unterschieden.Around the clutch in a disengaged State is to convict a clutch release device with a release bearing provided, which is designed to be power-operated, ie for example, electrically, mechanically or by means of a pressure medium can be adjusted axially. This release bearing acts indirectly or directly on the diaphragm spring or the plurality of coil springs such that they are against the spring force with a disengaging force be acted upon and the frictional engagement between the clutch disc and the adjacent friction partners is released. In essence, will between clutches with a clutch release of the pulled and the pressed one Type differentiated.

Es ist bekannt, dass die Reibbeläge aufgrund der üblicherweise zahlreichen Betätigungsvorgänge der Kupplung einem Verschleiß unterliegen, der sich im eingerückten Zustand in einer allmählichen axialen Verschiebung der Druckplatte zum Schwungrad hin bemerkbar macht und sich nachteilig auf die aufzubringenden Ausrückkräfte und den Arbeitsweg des Ausrücklagers auswirkt.It is known that the friction linings due to the usual numerous operations of the Clutch subject to wear, the in the engaged State in a gradual axial displacement of the pressure plate towards the flywheel noticeable makes and detrimental to the applied release forces and the commute of the release bearing effect.

Bei beispielsweise hydraulisch betätigten zentralen Ausrückvorrichtungen erfolgt herkömmlich der Verschleißausgleich derart, dass der Betätigungskolben seinen Arbeitsbereich ändert. Hier ist jedoch im Neuzustand der Kupplung ein relativ großes Tot-Volumen im Kolbenraum erforderlich, welches sich nachteilig bezüglich der Dynamik der Ausrückbetätigung, dem Einbauraum und der Regelgenauigkeit auswirkt.at For example, hydraulically operated central release devices is traditionally the wear compensation such that the actuating piston changes his workspace. Here, however, in the new condition of the clutch is a relatively large dead volume required in the piston chamber, which is disadvantageous with respect to the Dynamics of the release operation, the installation space and the control accuracy.

Ferner ist aus der US 3,548,989 eine den Verschleiß der Kupplungsbeläge selbst ausgleichende Kupplungsausrückvorrichtung bekannt, wobei drei Hydraulikzylinder derart miteinander wirkverbunden sind, dass der durch einen federbelasteten Kolben eines Nehmerzylinders gebildete Ausrücker den entsprechenden Hubausgleich infolge des Verschleißes übernimmt, während der Kolben des Geberzylinders im eingerückten Zustand der Kupplung immer seine ursprünglich eingestellte Lage beibehält. Dies erfolgt derart, dass bei axialer Verschiebung des Kolbens des Nehmerzylinders beziehungsweise des Ausrückers von der dritten federbelasteten Kolben-Zylinder-Einheit über eine Bypass-Leitung ein konstanter Öldruck in der Vorrichtung gewährleistet wird.Furthermore, from the US 3,548,989 a self-compensating for the wear of the clutch linings Kupplungsausrückvorrichtung known, wherein three hydraulic cylinders are operatively connected to each other, that the compensator formed by a spring-loaded piston of a slave cylinder takes over the corresponding stroke compensation due to wear, while the piston of the master cylinder in the engaged state of the clutch always its original set Location retains. This is done in such a way that with axial displacement of the piston of the slave cylinder or the releaser of the third spring-loaded piston-cylinder unit via a bypass line, a constant oil pressure is ensured in the device.

Sicherlich sind bei der vorstehend geschilderten Kupplungsbetätigungsvorrichtung gewisse Vorteile hinsichtlich eines Verschleißausgleiches festzustellen. Ungeachtet dessen ist auch bei dieser ein bestimmtes hydraulisches Tot-Volumen mit den vorerwähnten Nachteilen bezüglich der Betätigungsdynamik, den notwendigen Einbauraum und der Regelgenauigkeit zu verzeichnen.Definitely are in the above-described clutch actuator determine certain advantages in terms of wear compensation. Regardless of this is also a certain hydraulic Dead volume with the aforementioned Disadvantages regarding the dynamics of actuation, to record the necessary installation space and control accuracy.

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Kupplungsausrückvorrichtung für eine Reibungskupplung mit einer um eine Antriebswelle konzentrisch angeordneten und mittels eines Druckmediums betätigbaren Ausrückeinheit dahingehend zu verbessern, dass zum einen ein Verschleißausgleich gewährleistet, und zum anderen ein übermäßiges Tot-Volumen im Kolbenraum weitestgehend vermieden ist.In front In this background, the invention is based on the object Clutch bearing for one Friction clutch with a concentrically arranged about a drive shaft and by means of a pressure medium operable release unit to the effect to improve that on the one hand ensures wear compensation, and on the other hand an excessive dead volume in the piston chamber is largely avoided.

Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus den Merkmalen des Hauptanspruchs, während vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung den Unteransprüchen entnehmbar sind.The solution This object is apparent from the features of the main claim, while advantageous embodiments and developments of the invention the dependent claims are removable.

Demnach betrifft die Erfindung eine Kupplungsausrückvorrichtung für eine Reibungskupplung mit einer um eine Antriebswelle konzentrisch angeordneten und mittels eines Druckmediums betätigbaren Ausrückeinheit, die aus einem Geberzylinder und einem mit demselben wirkverbundenen Nehmerzylinder besteht, dessen Betätigungskolben mit einem koaxial zu demselben angeordneten Ausrücklager verbunden ist, wobei das Ausrücklager mit zumindest einem auf eine Druckplatte der Reibungskupplung einwirkenden Federelement zusammenwirkt.Therefore The invention relates to a clutch release device for a friction clutch with one concentrically arranged about a drive shaft and means a print medium actuated disengaging, that of a master cylinder and one with the same operatively connected Slave cylinder consists, the actuating piston with a coaxial connected to the same arranged release bearing is where the release bearing with at least one acting on a pressure plate of the friction clutch Spring element cooperates.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe ist zudem vorgesehen, dass im eingerückten Zustand der Reibungskupplung der Betätigungskolben über die gesamte Lebensdauer der Reibungskupplung seine dem Neuzustand derselben entsprechende Lage innerhalb des Nehmerzylinders beibehält, wozu axial zwischen dem Betätigungskolben und dem Ausrücklager eine Ausgleichsvorrichtung angeordnet ist, mit der ein sich infolge des Verschleißes der Reibungskupplung an sich verändernder Hub des Betätigungskolbens durch eine Veränderung der axialen Beabstandung „s" des Ausrücklagers zum Betätigungskolben ausgleichbar ist.To solve the problem, it is also provided that in the engaged state of the friction clutch of the actuating piston over the life of the friction clutch maintains its position corresponding to the new state within the slave cylinder, to which a compensating device is arranged axially between the actuating piston and the release bearing, with the one due to the wear of the friction clutch to changing stroke of the actuating piston by a change in the axial spacing "s" of the release bearing for actuating piston is compensated.

Gemäß einer ersten vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Ausgleichsvorrichtung unabhängig vom Betätigungskolben des Nehmerzylinders fremdkraftbetätigbar. Dazu kann die Ausgleichsvorrichtung hydraulisch, pneumatisch, elektrisch, elektro-mechanisch oder rein mechanisch betätigbar sein.According to one The first advantageous embodiment of the invention is the compensation device independently from the actuating piston the slave cylinder force-actuated. This can be the compensation device hydraulic, pneumatic, electric, electro-mechanical or clean be mechanically actuated.

Demgegenüber kann gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung die Ausgleichsvorrichtung auch selbsteinstellend ausgebildet sein.In contrast, can according to a further advantageous embodiment of the invention, the compensation device also be self-adjusting.

Zur Verdeutlichung der Erfindung ist der Beschreibung eine Zeichnung beigefügt. In dieser zeigento Clarification of the invention, the description is a drawing attached. In this show

1 einen schematischen Längsschnitt durch eine unverschlissene Reibungskupplung mit einer erfindungsgemäß ausgebildeten Kupplungsausrückvorrichtung, und 1 a schematic longitudinal section through an unworn friction clutch with an inventively designed Kupplungsausrückvorrichtung, and

2 die Reibungskupplung gemäß 1 in einem verschlissenen Zustand. 2 the friction clutch according to 1 in a worn condition.

Demnach zeigt 1 schematisch eine Reibungskupplung 1, deren Betätigungsvorrichtung sowohl automatisch als auch manuell betätigbar ausgebildet sein kann. Gemäß diesem Ausführungsbeispiel umfasst die Reibungskupplung 1 eine Kupplungsscheibe 2, die bekanntermaßen stirnseitig je einen nicht näher gezeigten Reibbelag trägt. Die Kupplungsscheibe 2 ist drehfest mit einer Getriebeantriebswelle 3 verbunden.Accordingly, shows 1 schematically a friction clutch 1 whose actuator can be designed both automatically and manually operable. According to this embodiment, the friction clutch comprises 1 a clutch disc 2 , which is known to each end wearing a friction lining, not shown in detail. The clutch disc 2 is non-rotatable with a transmission input shaft 3 connected.

Die nicht näher gezeigten Reibbeläge werden im eingerückten Zustand der Reibungskupplung 1 zwischen einem mit beispielsweise der Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors verbundenen Schwungrad 4 und einer mittels eines oder mehrerer Federelemente 5 beaufschlagten Druckplatte 6 durch Reibschluss eingeklemmt, wodurch ein Drehmoment von der Kurbelwelle über das Schwungrad 4 und die mit demselben drehfest, jedoch axial verschiebbar verbundene Druckplatte 6 auf die Kupplungsscheibe 2 und weiter auf die Getriebeantriebswelle 3 übertragen werden kann.The friction linings not shown in detail are in the engaged state of the friction clutch 1 between a flywheel connected to, for example, the crankshaft of an internal combustion engine 4 and one by means of one or more spring elements 5 applied pressure plate 6 clamped by frictional engagement, whereby a torque from the crankshaft via the flywheel 4 and with the same rotationally fixed, but axially slidably connected pressure plate 6 on the clutch disc 2 and further on the transmission input shaft 3 can be transferred.

Vorliegend ist die Druckplatte 6 mittels einer ringförmigen Membranfeder 5 axial federkraftbeaufschlagt, welche sowohl als Einrück- als auch als Ausrückmittel dient. Die Membranfeder 5 weist an sich bekannte und demgemäß hier nicht näher dargestellte radiale Finger auf, die zur Drehachse 7 gerichtet sind und mit einem Ausrücklager 8 einer um die Getriebeantriebswelle 3 konzentrisch angeordneten und mittels eines Druckmediums betätigbaren Ausrückeinheit 9 zusammenwirken.In the present case is the pressure plate 6 by means of an annular diaphragm spring 5 axially spring force applied, which serves both as engagement and as a disengaging. The diaphragm spring 5 has per se known and thus not shown here radial finger, which is the axis of rotation 7 are directed and with a release bearing 8th one around the transmission input shaft 3 concentrically arranged and actuated by a pressure medium release unit 9 interact.

Die Ausrückeinheit 9 weist ferner einen nicht näher gezeigten Geberzylinder auf, der mit einem Nehmerzylinder 10 über ein Druckleitungssystem wirkverbunden ist. Das Druckleitungssystem kann ein hydraulisches oder pneumatisches System sein.The release unit 9 also has a donor cylinder not shown in detail, with a slave cylinder 10 is operatively connected via a pressure line system. The pressure line system may be a hydraulic or pneumatic system.

Im eingerückten Zustand der Reibungskupplung 1 drückt die Membranfeder 5 die Druckplatte 6 axial gegen die Kupplungsscheibe 2 und diese wiederum gegen das Schwungrad 4, wodurch ein Drehmoment übertragen werden kann. Gesetzt den Fall, dass die Reibungskupplung 1 ausgerückt werden soll, wird mittels des druckmittelbetätigten Ausrücklagers 8 zentral eine Kraft auf die Membranfeder 5 aufgebracht, mit der Folge, dass diese um Abstützungen 11 am lediglich angedeuteten Kupplungsgehäuse 12 kippt und die Druckplatte 6 sowie die Kupplungsscheibe 2 freigibt, so dass die Übertragung des Drehmomentes unterbrochen wird.In the engaged state of the friction clutch 1 pushes the diaphragm spring 5 the pressure plate 6 axially against the clutch disc 2 and this in turn against the flywheel 4 , whereby a torque can be transmitted. Put the case that the friction clutch 1 is to be disengaged, by means of the pressure-actuated release bearing 8th centrally a force on the diaphragm spring 5 Applied, with the result that these are outriggers 11 only indicated coupling housing 12 tilts and the pressure plate 6 as well as the clutch disc 2 releases, so that the transmission of the torque is interrupted.

Es ist bekannt, dass die Reibbeläge aufgrund der üblicherweise zahlreichen Betätigungsvorgänge der Reibungskupplung 1 einem Verschleiß unterliegen, der sich im eingerückten Zustand der Reibungskupplung 1 in einer allmählichen axialen Verschiebung der Druckplatte 6 zum Schwungrad 4 hin bemerk bar macht. Die Verschiebung der Druckplatte 6 wird von der Membranfeder 5 an das Ausrücklager 8 und weiter auf einen vorliegend ringförmigen Betätigungskolben 10a des Nehmerzylinders 10 übertragen, wodurch sich der Arbeitsbereich des Ausrücklagers 8 und demgemäß des Betätigungskolbens 10a entsprechend verändert.It is known that the friction linings due to the usually numerous operations of the friction clutch 1 subject to wear, which is in the engaged state of the friction clutch 1 in a gradual axial displacement of the pressure plate 6 to the flywheel 4 makes noticeable. The displacement of the printing plate 6 is from the diaphragm spring 5 to the release bearing 8th and further to a present annular actuating piston 10a the slave cylinder 10 transferred, thereby increasing the working area of the release bearing 8th and accordingly the actuating piston 10a changed accordingly.

Wie bereits oben erwähnt, wird herkömmlich ein Verschleißausgleich dadurch erreicht, dass im Neuzustand der Reibungskupplung 1 ein entsprechend großes Tot-Volumen im Kolbenraum mit den beschriebenen Nachteilen vorgesehen ist, der Kolbenraum also überdimensioniert wird.As already mentioned above, wear compensation is conventionally achieved in that when the friction clutch is new 1 a correspondingly large dead volume in the piston chamber is provided with the disadvantages described, the piston chamber is thus oversized.

Um diesem Problem zu begegnen, ist nunmehr axial zwischen dem Betätigungskolben 10a des Nehmerzylinders 10 und dem Ausrücklager 8 eine Ausgleichsvorrichtung 13 angeordnet, mit welcher ein sich infolge des Verschleißes der Reibungskupplung 1 an sich verändernder Hub des Betätigungskolbens 10a des Nehmerzylinders 10 durch eine Veränderung der axialen Beabstandung „s" des Ausrücklagers 8 in Richtung zum Betätigungskolben 10a ausgleichbar ist.To address this problem is now axially between the actuating piston 10a the slave cylinder 10 and the release bearing 8th a balancing device 13 arranged, with which a due to the wear of the friction clutch 1 changing stroke of the actuating piston 10a the slave cylinder 10 by changing the axial spacing "s" of the release bearing 8th towards the actuating piston 10a is compensable.

Der Betätigungskolben 10a des Nehmerzylinders behält daher über die gesamte Lebensdauer der Reibungskupplung 1 im eingerückten Zustand derselben immer seine einmal im Neuzustand eingestellte Lage innerhalb des Nehmerzylinders 10 bei, woraus konstante Ausrückverhältnisse resultieren und wodurch das Tot-Volumen im Kolbenraum auf ein Mindestmaß minimiert ist. Als Folge davon sind insbesondere eine erhöhte Regelgenauigkeit und eine verbesserte Betätigungsdynamik der Reibungskupplung 1 zu verzeichnen. Des Weiteren kann durch diese Konstruktion der Bauraum für die Kolben-Zylinder-Einheit des Nehmerzylinders 10 minimiert werden.The actuating piston 10a Therefore, the slave cylinder retains over the entire life of the friction clutch 1 in the engaged state same always his once set in new condition within the slave cylinder 10 at which constant Ausrückverhältnisse result and whereby the dead volume in the piston chamber is minimized to a minimum. As a result, in particular an increased control accuracy and improved dynamic response of the friction clutch 1 to record. Furthermore, by this construction, the space for the piston-cylinder unit of the slave cylinder 10 be minimized.

Was die Ausgleichsvorrichtung 13 anbelangt, so ist dieselbe vorzugsweise unabhängig vom Betätigungskolben 10a fremdbetätigbar und setzt sich beispielsweise aus einer hydraulisch oder pneumatisch betriebenen Kolben-Zylinder-Einheit zusammen.What the equalizer 13 As far as the same is preferably independent of the actuating piston 10a externally operable and is composed for example of a hydraulically or pneumatically operated piston-cylinder unit.

Möglich ist auch, dass die zum Ausgleich des Verschleißes erforderliche Veränderung der axialen Ausdehnung der Ausgleichsvorrichtung 13 bzw. der axialen Beabstandung „s" des Ausrücklagers 8 zum Betätigungskolben 10a elektrisch, elektro-mechanisch oder rein mechanisch bewerkstelligt wird. Geeignete, an sich bekannte Aktuatoren stehen dazu vielfältig zur Verfügung, wobei aufgrund des geringen auszugleichenden Hubes sich z. B. auch piezoelektrische Strukturen anbieten, die sich infolge einer angelegten Spannung hinsichtlich ihrer Länge beispielsweise zusammenziehen.It is also possible that the required to compensate for the wear change in the axial extent of the compensating device 13 or the axial spacing "s" of the release bearing 8th to the actuating piston 10a electrically, electro-mechanically or purely mechanically accomplished. Suitable, known per se actuators are variously available, and due to the small stroke to be compensated z. B. also offer piezoelectric structures that contract due to an applied voltage in terms of their length, for example.

Die Ansteuerung der Kolben-Zylinder-Einheiten oder anderer Aktuatoren der Ausgleichsvorrichtung 13 kann schrittweise oder kontinuierlich in Abhängigkeit von sensierten oder auf Grundlage vorab empirisch ermittelter Verschleißdaten erfolgen.The control of the piston-cylinder units or other actuators of the compensation device 13 may be gradual or continuous depending on sensed or pre-empirically determined wear data.

Möglich ist weiterhin, die Ausgleichsvorrichtung 13 selbsteinstellend auszubilden, indem dieselbe selbsthemmende Bauteile, beispielsweise Klemmelemente umfasst, die eine Nachstellbewegung und somit einen Verschleißausgleich in kleinsten Schritten, beispielsweise aufgrund von Vibrationen infolge des Betriebes der Verbrennungsmaschine gestatten.It is also possible, the compensation device 13 selbsteinstellend form by the same self-locking components, such as clamping elements, which allow an adjusting movement and thus a wear compensation in the smallest steps, for example due to vibrations due to the operation of the internal combustion engine.

Wie bei Betrachtung der 1 und 2 erkennbar ist, verändert sich die axiale Ausdehnung der Ausgleichsvorrichtung 13 infolge Verschleiß von einer axial längeren zu einer axial kürzeren Ausdehnung.As with viewing the 1 and 2 can be seen, the axial extent of the compensating device changes 13 due to wear from an axially longer to an axially shorter extent.

Weiterhin ist für den Fachmann leicht feststellbar, dass es sich bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel um eine Reibungskupplung 1 mit einer Kupplungsausrückvorrichtung des gedrückten Typs handelt. Die Erfindung beschränkt sich jedoch nicht auf diese spezielle Ausführungsform, sondern um fasst auch Kupplungsausrückvorrichtungen des gezogenen Typs, welche ebenfalls erfindungsgemäß mit einer Ausgleichvorrichtung 13 der beschriebenen Art ausgestattet sein können. Ferner können auch Reibungskupplungen 1 erfindungsgemäß ausgebildet sein, die statt der genannten Membranfeder 5 eine Mehrzahl von Schraubenfedern zur Realisierung der Einrückkraft aufweisen.Furthermore, it is easy for the person skilled in the art to determine that the present exemplary embodiment is a friction clutch 1 with a clutch release device of the pressed type acts. However, the invention is not limited to this particular embodiment, but also summarizes clutch release devices of the drawn type, which also according to the invention with a compensation device 13 The described type can be equipped. Furthermore, also friction clutches 1 be formed according to the invention, instead of said diaphragm spring 5 have a plurality of coil springs for realizing the engagement force.

Schließlich ist herauszustellen, dass sich eine derartige Ausgleichsvorrichtung 13 auch besonders zum Ausgleich von Einbautoleranzen während der Montage der Reibungskupplung 1 eignet. Ebenso lässt sich mit dieser Ausgleichsvorrichtung 13 bei Bedarf besonders komfortabel die Membranfederübersetzung beispielsweise im Sinne einer Reduzierung der Ausrückkräfte einstellen.Finally, it should be pointed out that such a compensating device 13 also especially to compensate for installation tolerances during assembly of the friction clutch 1 suitable. Likewise can be with this compensation device 13 If necessary, adjust the diaphragm spring transmission, for example, in the sense of reducing the release forces.

11
Reibungskupplungfriction clutch
22
Kupplungsscheibeclutch disc
33
Antriebswelle, GetriebeantriebswelleDrive shaft, Transmission input shaft
44
Schwungradflywheel
55
Federelement, MembranfederSpring element, diaphragm spring
66
Druckplatteprinting plate
77
Drehachseaxis of rotation
88th
Ausrücklagerrelease bearing
99
Ausrückeinheitdisengaging
1010
Nehmerzylinderslave cylinder
10a10a
Betätigungskolbenactuating piston
1111
Abstützungensupports
1212
Kupplungsgehäuseclutch housing
1313
Ausgleichsvorrichtungbalancer

Claims (4)

Kupplungsausrückvorrichtung für eine Reibungskupplung (1) mit einer um eine Antriebswelle (3) konzentrisch angeordneten und mittels eines Druckmediums betätigbaren Ausrückeinheit (9), die aus einem Geberzylinder und einem mit demselben wirkverbundenen Nehmerzylinder (10) besteht, dessen Betätigungskolben (10a) mit einem koaxial zu demselben angeordneten Ausrücklager (8) verbunden ist, wobei das Ausrücklager (8) mit zumindest einem auf eine Druckplatte (6) der Reibungskupplung (1) einwirkenden Federelement (5) zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, dass im eingerückten Zustand der Reibungskupplung (1) der Betätigungskolben (10a) über die gesamte Lebensdauer der Reibungskupplung (1) seine dem Neuzustand derselben entsprechende Lage innerhalb des Nehmerzylinders (10) beibehält, wozu axial zwischen dem Betätigungskolben (10a) und dem Ausrücklager (8) eine Ausgleichsvorrichtung (13) angeordnet ist, mit der ein sich infolge des Verschleißes der Reibungskupplung (1) an sich verändernder Hub des Betätigungskolbens (10a) durch eine Veränderung der axialen Beabstandung „s" des Ausrücklagers (8) zum Betätigungskolben (10) ausgleichbar ist.Clutch release device for a friction clutch ( 1 ) with one around a drive shaft ( 3 ) concentrically arranged and actuated by a pressure medium release unit ( 9 ), which consists of a master cylinder and a slave cylinder operatively connected thereto ( 10 ), whose actuating piston ( 10a ) with a coaxially arranged to the same release bearing ( 8th ), the release bearing ( 8th ) with at least one on a printing plate ( 6 ) of the friction clutch ( 1 ) acting spring element ( 5 ) cooperates, characterized in that in the engaged state of the friction clutch ( 1 ) the actuating piston ( 10a ) over the entire life of the friction clutch ( 1 ) its the new state thereof corresponding position within the slave cylinder ( 10 ), to which axially between the actuating piston ( 10a ) and the release bearing ( 8th ) a balancing device ( 13 ) is arranged, with the one due to the wear of the friction clutch ( 1 ) to changing stroke of the actuating piston ( 10a ) by a change in the axial spacing "s" of the release bearing ( 8th ) to the actuating piston ( 10 ) is compensable. Kupplungsausrückvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausgleichsvorrichtung (13) unabhängig vom Betätigungskolben (10a) des Nehmerzylinders (10) fremdkraftbetätigbar ist.A clutch release device according to claim 1, characterized in that the compensation device ( 13 ) independent of the actuating piston ( 10a ) of the slave cylinder ( 10 ) is power-operated. Kupplungsausrückvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausgleichsvorrichtung (13) hydraulisch, pneumatisch, elektrisch, elektro-mechanisch oder rein mechanisch betätigbar ist.A clutch release device according to claim 2, characterized in that the compensation device ( 13 ) is hydraulically, pneumatically, electrically, electro-mechanically or purely mechanically actuated. Kupplungsausrückvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausgleichsvorrichtung (13) selbsteinstellend ausgebildet ist.A clutch release device according to claim 1, characterized in that the compensation device ( 13 ) is self-adjusting.
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