DE102006015415B4 - Body for a passenger car - Google Patents
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Abstract
Karosserie für einen Personenkraftwagen insbesondere in Blechschalenbauweise mit im Bereich der Außenseiten des Personenkraftwagens in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Dachrahmenprofilen (16) eines Dachrahmens (18), und mit in einem Endbereich des Personenkraftwagens angeordneten und sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckenden Längsträgern (26), wobei sich die Dachrahmenprofile (16) nach unten hin bis zum jeweils zugeordneten Längsträger (26) erstrecken und durch eine jeweilige Stützanordnung (30) am entsprechenden Längsträger (26) abgestützt sind, und wobei die Stützanordnungen (30) der Dachrahmenprofile (16) im Bereich einer Hinterwagenstruktur (10) der Karosserie vorgesehen sind. dadurch gekennzeichnet, dass die Stützanordnungen (30) der Dachrahmenprofile (16) unter Zwischenanordnung eines Heckbodens (22) am entsprechenden Längsträger (26) abgestützt sind.Bodywork for a passenger car, in particular in sheet metal shell construction, with roof frame profiles (16) extending in the area of the outside of the passenger car in the vehicle longitudinal direction, and with longitudinal members (26) arranged in an end region of the passenger car and extending in the vehicle longitudinal direction, wherein the roof frame profiles ( 16) extend downwardly to the respective associated longitudinal carrier (26) and are supported by a respective support arrangement (30) on the corresponding longitudinal member (26), and wherein the support arrangements (30) of the roof frame profiles (16) in the region of a rear structure (10) the body are provided. characterized in that the supporting arrangements (30) of the roof frame profiles (16) are supported with the interposition of a rear floor (22) on the corresponding side member (26).
Description
Die Erfindung betrifft eine Karosserie für einen Personenkraftwagen insbesondere in Blechschalenbauweise der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.The invention relates to a body for a passenger car, in particular in sheet metal shell construction specified in the preamble of claim 1. Art.
Eine derartige Karosserie ist bereits aus der
Der
Die
Aus der
Schließlich offenbart die
Als problematisch bei dieser bekannten Karosserie ist der Umstand anzusehen, dass die Dachrahmenprofile des Dachrahmens nicht auf optimale Weise mit der Hinterwagenstruktur der Kraftwagenkarosserie verbunden sind, so dass sich unerwünschte Steifigkeitssprünge insbesondere im Bereich der Radhäuser ergeben können.A problem with this known body is the fact that the roof frame profiles of the roof frame are not connected in an optimal manner with the rear structure of the motor vehicle body, so that may result in unwanted stiffness jumps especially in the wheel arches.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Karosserie für einen Personenkraftwagen der eingangs genannten Art so zu verbessern, dass eine homogenere Steifigkeit der Karosserie in einem Endbereich des Kraftwagens erreicht werden kann.Object of the present invention is therefore to improve a body for a passenger car of the type mentioned so that a more homogeneous rigidity of the body can be achieved in an end region of the motor vehicle.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Karosserie für einen Personenkraftwagen mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Patentansprüchen.This object is achieved by a body for a passenger car with the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention will become apparent from the dependent claims.
Bei der Karosserie ist es vorgesehen, dass sich die Dachrahmenprofile nach unten hin bis zum jeweils zugeordneten Längsträger erstrecken und durch eine jeweilige Stützanordnung am entsprechenden Längsträger abgestützt sind. Mit anderen Worten ist es also vorgesehen, eine direkte Abstützung des Dachrahmens an den Längsträgern der Karosserie zu schaffen. Hierdurch ist eine besonders steife Verbindung des Dachrahmens bzw. der Dachrahmenprofile mit den zugeordneten Längsträgern zu schaffen, so dass sich insgesamt ein äußerst steifer Karosserieverbund in diesem Bereich realisieren lässt. Durch diese direkte Anbindung des Dachrahmens an den Längsträgern wird der Kraftfluss nicht unterbrochen und es entsteht kein Steifigkeitssprung. Im Ergebnis kann somit sowohl unmittelbar im lokalen Bereich wie auch innerhalb der gesamten Karosserie beispielsweise die Biege- und Torsionssteifigkeit erhöht werden.In the case of the body, it is provided that the roof frame profiles extend downwardly to the respective associated longitudinal member and are supported by a respective support arrangement on the corresponding longitudinal member. In other words, it is therefore intended to provide a direct support of the roof frame to the longitudinal members of the body. In this way, a particularly rigid connection of the roof frame or the roof frame profiles with the associated longitudinal members to create, so that overall a very rigid bodywork can be realized in this area. This direct connection of the roof frame to the side members does not interrupt the flow of force and there is no jump in stiffness. As a result, for example, both in the local area as well as within the entire body, for example, the bending and torsional stiffness can be increased.
Ferner ist die Stützanordnung der Dachrahmenprofile im Bereich einer Hinterwagenstruktur vorgesehen, da erfahrungsgemäß über die hinteren Längsträger sehr viele Fahrwerkskräfte und -schwingungen in die Karosserie eingeleitet werden.Furthermore, the support arrangement of the roof frame profiles is provided in the region of a rear vehicle structure, since experience has shown that very many chassis forces and vibrations are introduced into the body via the rear side members.
Erfindungsgemäß sind die Stützanordnungen unter Zwischenanordnung eines Heckbodens am entsprechenden Längsträger abgestützt. Ein derartiger Heckboden hätte zunächst den Vorteil, dass die beiden hinteren Längsträger äußerst steif miteinander verbunden sind. Darüber hinaus ermöglicht der Heckboden eine besonders gute Lastverteilung der über die jeweiligen Stützanordnungen in die entsprechenden Längsträger eingeleiteten Stützkräfte des Dachrahmens.According to the invention, the support arrangements are supported with the intermediate arrangement of a rear floor on the corresponding side member. Such a rear floor would initially have the advantage that the two rear side members are extremely rigidly connected. In addition, the rear floor allows a particularly good load distribution of the introduced via the respective support assemblies in the corresponding longitudinal support forces of the roof frame.
Eine besonders steife Abstützung der Dachrahmenprofile im Bereich der Hinterwagenstruktur kann darüber hinaus erzielt werden, wenn die Stützanordnungen mit einem hinteren Heckabschlussteil verbunden sind. Hierdurch wird ein äußerst stabiler Verbund der Stützanordnungen mit dem Heckabschlussteil geschaffen, über den die Dachrahmenprofile in optimaler Weise an den hinteren Längsträgern abgestützt sind.A particularly stiff support of the roof frame profiles in the area of the rear structure can also be achieved when the support assemblies are connected to a rear tail end part. As a result, an extremely stable composite of the support assemblies is provided with the Heckabschlussteil over which the roof frame profiles are optimally supported on the rear side members.
Weisen die Stützanordnungen jeweils einen zugehörigen Stützadapter auf, so können die Dachrahmenprofile relativ großflächig am jeweiligen Längsträger bzw. am dazwischen angeordneten Heckboden abgestützt werden. Darüber hinaus eignen sich derartige Stützadapter besonders gut zum Toleranzausgleich, um eine optimale Abstützung der Dachrahmenprofile beispielsweise an der Hinterwagenstruktur zu erreichen.If the support arrangements each have an associated support adapter, the roof frame profiles can be supported relatively large area on the respective longitudinal member or on the rear floor arranged therebetween. In addition, such support adapter are particularly well for tolerance compensation, in order to achieve optimum support of the roof frame profiles, for example, on the rear structure.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich als zudem vorteilhaft gezeigt, wenn die Dachrahmenprofile oberhalb der zugeordneten Stützanordnungen einen Winkel- bzw. Bogenbereich umfassen, wodurch die Dachrahmenprofile etwa rechtwinklig zu entsprechenden Längsträgern an diesen anschließen. Dementsprechend können in ein derart gestaltetes Dachrahmenprofil in besonders guter Weise in Fahrzeughochrichtung orientierte Kräfte eingeleitet werden.In a further embodiment of the invention, it has also proven to be advantageous if the roof frame profiles above the associated support arrangements include an angle or arc area, whereby connect the roof frame profiles approximately at right angles to corresponding longitudinal members of this. Accordingly, forces oriented in the vehicle vertical direction can be introduced in a particularly well-designed manner in a roof frame profile designed in this way.
Schließlich hat es sich als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn die Dachrahmenprofile zumindest im Bereich der Stützanordnungen vertikal oberhalb des zugehörigen Längsträgers angeordnet sind. Mit anderen Worten hat es sich als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn das Dachrahmenprofil und der zugehörige Längsträger zumindest im Bereich der Stützanordnung zumindest annähernd in einer gemeinsamen, vertikal verlaufenden Ebene liegen. Hierdurch kann ebenfalls eine besonders stabile Abstützung der Dachrahmenprofile am zugehörigen Längsträger geschaffen werden, so dass im Anbindungsbereich des Dachrahmenprofils mit dem zugehörigen Längsträger möglichst wenige in Fahrzeugquerrichtung wirkende Querkräfte auftreten.Finally, it has proved to be particularly advantageous if the roof frame profiles are arranged vertically above the associated longitudinal member at least in the region of the support arrangements. In other words, it has proven to be particularly advantageous if the roof frame profile and the associated side member are at least approximately in the region of the support assembly in a common, vertically extending plane. In this way, a particularly stable support of the roof frame profiles can be created on the associated side member, so that occur in the connection region of the roof frame profile with the associated side member as few transverse forces acting in the vehicle transverse direction.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in:Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawings; these show in:
In
Insbesondere in Zusammenschau mit den
Anhand des hier dargestellten linken Dachrahmenprofils
Weiterhin ist aus den
Der Heckboden
Die beiden Dachrahmenprofile
Die beiden Stützanordnungen
Durch die Abstützung der jeweiligen Dachrahmenprofile
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