DE102006009715B4 - Vehicle seat and method of making such a vehicle seat - Google Patents
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Abstract
Fahrzeugsitz (1), welcher erste und zweite einander entgegengesetzte Seiten aufweist, und umfassend:- eine Sitzstruktur (2a, 3a), welche eine Sitzflächenstruktur (3a) und eine Rückenlehnenstruktur (2a) umfasst, wobei die Sitzstruktur (2a, 3a) ein Äußeres beiderseits der ersten und zweiten Seiten begrenzt,- erste und zweite Gelenkmechanismen (6, 7), welche die Sitzflächenstruktur (3a) mit der Rückenlehnenstruktur (2a) an der ersten beziehungsweise der zweiten Seite des Fahrzeugsitzes (1) verbinden, wobei jeder der ersten und zweiten Gelenkmechanismen (6, 7) ein Steuerorgan (24, 16) zur Steuerung einer Rotation der Rückenlehnenstruktur (2a) umfasst, welches um eine Schwenkachse (Y) drehbar ist, wobei die Steuerorgane (24, 16) des ersten und zweiten Gelenkmechanismus (6, 7) untereinander mittels einer steifen oder starren Verbindungsstange (21) verbunden sind,dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsstange (21) eine Zentralbohrung (23) durchquert, welche in das Steuerorgan (24) des ersten Gelenkmechanismus (6) eingearbeitet ist, wobei die Verbindungsstange (21) mit der Zentralbohrung (23) mittels einer Einfügeverbindung verbunden ist, welche ihrerseits ein Winkelspiel um die Schwenkachse (Y) zulässt,und dadurch, dass das Steuerorgan (24) des ersten Gelenkmechanismus (6) einen Außenteil (26; 28) aufweist, welcher von außerhalb der Sitzstruktur (2a, 3a) aus zugänglich ist, wobei die Verbindungsstange (21) mit dem Außenteil (26; 28) mittels zumindest einer zusätzlichen Verbindung (25; 30), welche von außerhalb der Sitzstruktur (2a, 3a) realisiert werden kann, steif oder starr verbunden ist, ohne einen Winkelversatz der Steuerorgane (24, 16) der zwei Gelenkmechanismen (6, 7) zueinander zu erzeugen.A vehicle seat (1), which has first and second opposite sides, and comprising: - a seat structure (2a, 3a) comprising a seat surface structure (3a) and a backrest structure (2a), the seat structure (2a, 3a) having an exterior limited on both sides of the first and second sides, - first and second hinge mechanisms (6, 7) which connect the seat surface structure (3a) to the backrest structure (2a) on the first and the second side of the vehicle seat (1), each of the first and second articulation mechanisms (6, 7) comprises a control member (24, 16) for controlling a rotation of the backrest structure (2a), which is rotatable about a pivot axis (Y), wherein the control members (24, 16) of the first and second articulation mechanism (6 , 7) are connected to one another by means of a rigid or rigid connecting rod (21), characterized in that the connecting rod (21) passes through a central bore (23) which enters the control member (24) of the ers th joint mechanism (6) is incorporated, the connecting rod (21) being connected to the central bore (23) by means of an insertion connection which in turn allows angular play around the pivot axis (Y), and in that the control member (24) of the first joint mechanism (6) an outer part (26; 28), which is accessible from outside the seat structure (2a, 3a), the connecting rod (21) with the outer part (26; 28) by means of at least one additional connection (25; 30) which is connected from outside the seat structure (2a , 3a) can be realized, is rigidly or rigidly connected, without creating an angular offset of the control members (24, 16) of the two joint mechanisms (6, 7) with respect to one another.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft Fahrzeugsitze und Gelenkmechanismen für solche Fahrzeugsitze.The present invention relates to vehicle seats and articulation mechanisms for such vehicle seats.
Insbesondere betrifft die Erfindung einen Fahrzeugsitz, welcher erste und zweite, einander entgegengesetzte, Seiten aufweist, umfassend:
- - eine Sitzstruktur, welche eine Sitzflächenstruktur und eine Rückenlehnenstruktur umfasst, wobei die Sitzstruktur ein Äußeres beiderseits der ersten und zweiten Seiten begrenzt,
- - erste und zweite Gelenkmechanismen, welche die Sitzflächenstruktur mit der Rückenlehnenstruktur an der ersten beziehungsweise der zweiten Seite des Fahrzeugsitzes verbinden, wobei jeder der ersten und zweiten Gelenkmechanismen ein Steuerorgan (bestehend aus einem oder aus mehreren Teilen) umfasst, welches um eine Schwenkachse drehbar ist und welches dazu geeignet ist, eine Rotation der Rückenlehnenstruktur zu steuern, wobei die Steuerorgane des ersten und zweiten Gelenkmechanismus untereinander mittels einer starren Verbindungsstange verbunden sind.
- a seat structure which comprises a seat surface structure and a backrest structure, the seat structure delimiting an exterior on both sides of the first and second sides,
- - First and second joint mechanisms which connect the seat surface structure to the backrest structure on the first and the second side of the vehicle seat, respectively, wherein each of the first and second joint mechanisms comprises a control member (consisting of one or more parts) which is rotatable about a pivot axis and which is suitable for controlling a rotation of the backrest structure, the control members of the first and second articulation mechanisms being connected to one another by means of a rigid connecting rod.
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Die Erfindung schlägt einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruches 1 vor sowie ein Verfahren zum Herstellen eines solchen Fahrzeugsitzes, wie im Anspruch 11 angegeben, bevorzugte Ausgestaltungen sind in den abhängigen Ansprüchen aufgeführt.The invention proposes a vehicle seat with the features of claim 1 and a method for producing such a vehicle seat as specified in
Gemäß einem Aspekt der Erfindung ist ein Fahrzeugsitz der in Frage stehenden Art dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsstange eine in ein Steuerorgan des ersten Gelenkmechanismus eingearbeitete Aussparung durchquert, wobei die Verbindungsstange mit dieser Aussparung durch eine Einfügeverbindung mit Winkelspiel um die Schwenkachse verbunden ist, und dadurch, dass das Steuerorgan des ersten Gelenkmechanismus einen Außenteil aufweist, welcher von außerhalb der Sitzstruktur zugänglich ist, wobei die Verbindungsstange mittels zumindest einer zusätzlichen Verbindung starr oder steif mit bzw. an dem Außenteil verbunden bzw. befestigt ist, welche von außerhalb der Sitzarmatur (Sitzstruktur) realisiert werden kann.According to one aspect of the invention, a vehicle seat of the type in question is characterized in that the connecting rod traverses a recess machined into a control member of the first articulation mechanism, the connecting rod being connected to this recess by an insert connection with angular play about the pivot axis, and thereby, that the control member of the first joint mechanism has an outer part which is accessible from outside the seat structure, the connecting rod being rigidly or rigidly connected to or attached to the outer part by means of at least one additional connection which is implemented from outside the seat armature (seat structure) can be.
Dank dieser Dispositionen kann die Verbindungsstange leicht befestigt werden, ohne dass ein Schweißen/Löten oder ein anderer Vorgang am Fahrzeugsitz ausgeführt werden müsste, und wobei auf sehr einfache Weise garantiert ist/wird, dass die Verbindungsstange den Steuerorganen des ersten und zweiten Gelenkmechanismus keinen Winkelversatz auferlegt.Thanks to these dispositions, the connecting rod can be easily attached without welding / soldering or any other operation to be carried out on the vehicle seat, and it is guaranteed in a very simple manner that the connecting rod does not impose any angular misalignment on the controls of the first and second articulation mechanisms .
In bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung kann man ferner gegebenenfalls auf die eine und/oder andere der folgenden Dispositionen zurückgreifen:
- - die zusätzliche Verbindung umfasst eine Schweißung/Lötung,
- - die zusätzliche Verbindung umfasst eine Bördelung,
- - die zusätzliche Verbindung umfasst ein mitgeführtes Befestigungsorgan,
- - zumindest ein Element von der Verbindungsstange und der Aussparung des Steuerorgans des ersten Gelenkmechanismus weist eine Rotationsform um die Schwenkachse des Steuerorgans des ersten Gelenkmechanismus auf,
- - die Verbindungsstange ist winkelspielfrei in einer Aussparung eingefügt, welche in das Steuerorgan des zweiten Gelenkmechanismus eingearbeitet ist,
- - das Steuerorgan des ersten Gelenkmechanismus umfasst eine hohle Steuerwelle, welche eine in einer ersten Steuernocke, welche um die Schwenkachse drehbar montiert ist, eingearbeitete Aussparung durchquert, wobei die Steuerwelle mit der ersten Steuernocke und dem an der Steuerwelle anhängenden Außenteil verbunden ist,
- - die Steuerwelle ist mit der ersten Steuernocke mittels winkelspielfreiem Einfügen in die Aussparung der ersten Steuernocke verbunden,
- - das Steuerorgan des zweiten Gelenkmechanismus umfasst eine zweite Steuernocke, welche eine Aussparung aufweist, welche zumindest teilweise von einer Verbindungsstange durchquert wird (gegebenenfalls unter Zwischenschalten eines intermediären Elementes, wie einer hohlen Steuerwelle), wobei die Aussparungen der ersten und zweiten Steuernocke die gleiche Form aufweisen,
- - jeder des ersten und zweiten Gelenkmechanismus weist einen an der Sitzflächenstruktur befestigten ersten Flansch und einen an der Rückenlehnenstruktur befestigten zweiten Flansch auf, wobei der erste und der zweite Flansch durch ein Verriegelungsorgan miteinander verbunden sind, welches zwischen einerseits einer Verriegelungsposition, in welcher das Verriegelungsorgan den zweiten Flansch mit dem ersten Flansch verbindet, und andererseits einer entriegelten Position, in welcher das Verriegelungsorgan eine freie gegenseitige Rotation zwischen dem ersten und zweiten Flansch ermöglicht, verschiebbar ist, wobei das Verriegelungsorgan zwischen dieser verriegelten und entriegelten Position durch Schwenken des zugehörigen Steuerorgans verschiebbar ist.
- - the additional connection includes welding / soldering,
- - the additional connection includes a flange,
- - the additional connection comprises a fastening element carried along,
- - at least one element of the connecting rod and the recess of the control member of the first joint mechanism has a shape of rotation about the pivot axis of the control member of the first joint mechanism,
- - The connecting rod is inserted without any angular play in a recess which is incorporated into the control element of the second joint mechanism,
- the control member of the first articulated mechanism comprises a hollow control shaft which traverses a recess machined in a first control cam which is rotatably mounted about the pivot axis, the control shaft being connected to the first control cam and the outer part attached to the control shaft,
- - The control shaft is connected to the first control cam by inserting it into the recess of the first control cam without any angle play,
- The control member of the second articulated mechanism comprises a second control cam which has a recess which is at least partially traversed by a connecting rod (optionally with the interposition of an intermediate element such as a hollow control shaft), the recesses of the first and second control cam having the same shape ,
- - Each of the first and second hinge mechanisms has a first flange attached to the seat surface structure and a second flange attached to the backrest structure, the first and second flange being connected to one another by a locking member which, on the one hand, is between a locking position in which the locking member is second flange connects to the first flange, and on the other hand, an unlocked position in which the locking member allows free mutual rotation between the first and second flange, is displaceable, the locking member being displaceable between this locked and unlocked position by pivoting the associated control member.
Die Erfindung hat ferner ein Verfahren zum Herstellen eines Fahrzeugsitzes, wie er oben beschrieben ist, zum Ziel, welches die folgenden Schritte umfasst:
- (a) Einsetzen der Verbindungsstange in das Steuerorgan des ersten Gelenkmechanismus und Fixieren der Verbindungsstange mit dem Steuerorgan des zweiten Gelenkmechanismus,
- (b) anschließendes Befestigen der Verbindungsstange am Außenteil des Steuerorgans des ersten Gelenkmechanismus, ausgehend vom Äußeren der Sitzstruktur, unter Realisieren einer Verbindung, welche aus: einer Schweißung/Lötung, einer Bördelung und einem mitgeführten Befestigungsorgan ausgewählt ist.
- (a) inserting the connecting rod into the control member of the first joint mechanism and fixing the connecting rod to the control member of the second joint mechanism,
- (b) then attaching the connecting rod to the outer part of the control element of the first articulation mechanism, starting from the exterior of the seat structure, realizing a connection which is selected from: a weld / soldering, a flange and a fastening element carried along.
Bei Schritt (a) kann ferner die Verbindungsstange in das Steuerorgan des zweiten Gelenkmechanismus mittels spielfreiem Einfügen eingesetzt werden.In step (a) the connecting rod can also be inserted into the control member of the second joint mechanism by means of play-free insertion.
Andere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden im Verlauf der folgenden Beschreibung und mehrerer ihrer Ausführungsformen offensichtlich werden, welche anhand von nicht einschränkenden Bezugnahmen auf die beigefügten Zeichnungen angegeben werden.Other features and advantages of the invention will become apparent in the course of the following description and several embodiments thereof, which are given with reference to non-restrictive references to the accompanying drawings.
In den Zeichnungen:
- - ist
1 eine schematische Ansicht eines Fahrzeugsitzes, welcher gemäß der Erfindung realisiert werden kann, - - ist
2 eine axiale Querschnittsansicht, welche die Gelenkmechanismen zeigt, welche, in einer ersten Ausführungsform der Erfindung, die Rückenlehne mit der Sitzfläche des Fahrzeugsitzes aus1 verbinden, - - ist
2a eine Teilansicht gemäß der Richtung A der2 , - - sind die
3 und4 vom Inneren der Sitzstruktur aus gesehene aufgeschnittene Ansichten der zwei Gelenkmechanismen der2 , - - ist
5 eine axiale Querschnittsansicht eines der Gelenkmechanismen des Fahrzeugsitzes, gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung, - - ist
6 eine Querschnittsansicht entlang der Linie VI-VI aus5 , - - und sind die
7 und8 Ansichten ähnlich derjenigen von6 gemäß einer dritten und vierten Ausführungsform der Erfindung.
- - is
1 a schematic view of a vehicle seat which can be realized according to the invention, - - is
2 Fig. 3 is an axial cross-sectional view showing the articulation mechanisms which, in a first embodiment of the invention, comprise the backrest with the seat surface of the vehicle seat1 connect, - - is
2a a partial view according to the direction A of FIG2 , - - are the
3 and4th cutaway views of the two articulation mechanisms of FIG2 , - - is
5 an axial cross-sectional view of one of the articulation mechanisms of the vehicle seat, according to a second embodiment of the invention, - - is
6th a cross-sectional view along the line VI-VI5 , - - and they are
7th and8th Views similar to that of6th according to a third and fourth embodiment of the invention.
In den verschiedenen Figuren bezeichnen gleiche Bezugszeichen identische oder ähnliche Elemente.In the various figures, the same reference symbols denote identical or similar elements.
Das Schwenken der Rückenlehne
Wie in den
Spezieller können in diesem Beispiel die zwei Flansche
Das Verschieben des Zahnsegments
Das Verschieben des Zahnsegments
Um mittels des Handgriffs
Wie in den
Wie in den
In dem hier dargestellten speziellen Beispiel ist das Ende
Außerdem ist die Steuerwelle
Wie in den
Dank der vorher beschriebenen Dispositionen kann die Verbindungsstange
Anschließend kann das Ende
Die zweite Ausführungsform der Erfindung, welche in den
In der dritten Ausführungsform, welche in
In der vierten Ausführungsform der Erfindung, welche in
Es sei angemerkt, dass gegebenenfalls die Verbindungsstange
Außerdem könnte die Erfindung auf einen Sitz angewendet werden, welcher mit einem Gelenkmechanismus eines anderen Typs, als dem oben beschriebenen, beispielsweise Gelenken mit epizyklischen Zahnrädern/Getrieben, versehen ist.In addition, the invention could be applied to a seat provided with an articulation mechanism of a different type than that described above, for example articulations with epicyclic gears.
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